DIY traktor generator 3701 reparation

Hvad hvis du opdager, at amperemeteret viser afladningsstrømmen ved den nominelle motorhastighed? Vi kontrollerer spændingen af ​​generatorremmen. Hvis spændingen er normal, ser vi efter en åben ledning i strømforsyningskredsløbet til excitationsviklingen. Hvis de er i orden, skal forbindelsesledningernes kontakter være forsuret.

Forresten, med turn-to-turn-lukning eller brud på drejninger i excitationsviklingen, kortslutning af statorviklingen til sagen, med nedbrydning af dioder med omvendt eller direkte polaritet af ensretteren, opstår den samme situation.

Hvorfor kan der være en stor ladestrøm? En kortslutning af batteripladerne er ret sandsynlig, og dette fører til et fald i batteriets indre modstand og en stigning i strømmen.

Støj og banke i generatoren kan forekomme på grund af svækkelsen af ​​fastgørelsen af ​​generatorens drivremskive, ødelæggelse af lejer eller udvikling af deres sæder. Så støjen opnås på grund af rotorens græsning på statoren.

Hvordan kontrolleres driften af ​​464.3701-generatoren på en traktor? Vi forbinder elforbrugere, bringer motorens krumtapakselhastighed til den nominelle, måler spændingen med et KI-1093 voltammeter mellem "+" og det umalede sted af generatorhuset (fig. 2.2.1) og tilføjer jævnt belastningsstrømmen til 30 A, mål spændingen. Den skal være mindst 12,5 V.

Ris. 2.2.1. Skema til kontrol af generatorens udgangsspænding under belastning på MTZ-80, MTZ-82 traktoren:
1 - generator; 2 - voltammeter KI-1003

Hvad skal man gøre, hvis generatorspændingen er meget forskellig fra den nominelle eller slet ikke, når batteriet er frakoblet? Generatoren skal afmonteres til eftersyn og eventuelt efterfølgende udskiftning. Hvordan kontrolleres MTZ-80, MTZ-82 generatoren? Først skal du kontrollere brugbarheden af ​​generatorens hovedelementer ved hjælp af en 12 V advarselslampe.

Rækkefølgen af ​​handlinger er som følger: fjern bagsiden af ​​plastikdækslet og en integreret enhed (IU); derefter frigiver vi ledningerne til excitationsspolen og den ekstra ensretter fra boltene på terminalpanelet. Vi kontrollerer fraværet af en kortslutning i dioderne eller mellem viklingerne og generatorhuset (se fig. 2.2.2).

Ris. 2.2.2. Ordninger til kontrol af generatoren for fravær af en kortslutning MTZ-80, MTZ-82
a - hvordan man kontrollerer dioderne på ensretterenheden; b - hvordan man kontrollerer statorviklingerne og omvendt polaritetsdioder; c - hvordan man kontrollerer dioder med direkte polaritet; d - hvordan man kontrollerer dioderne på den ekstra ensretter; e - hvordan man kontrollerer feltviklingerne på generatorhuset;
1 - generatorhus; 2 - terminal "+"; 3 - terminal "Ш"; 4 - udgange af faserne af ensretterenheden; 5 - lagerbatteri; 6 - terminal "D"; 7 - terminal af udgangen af ​​slutningen af ​​excitationsviklingen; 8 - udgangsterminal for begyndelsen af ​​excitationsviklingen; 9 - kontrollampe

I tilfælde af kortslutning af dioder, vikling eller nedbrud til kabinettet, lyser kontrollampen. Sådan skal det være. Hvis isoleringen af ​​viklingerne er brudt, og dioderne er defekte, skal generatoren skiftes. Generatoren er kalibreret på KI-968 eller 532M testbænke.

Først og fremmest kontrolleres generatorens spænding uden belastning. Den skal være mindst 12,5 V ved en rotorhastighed på højst 1400 rpm. Dernæst kontrolleres generatorens spænding under belastning med en belastningsstrøm på 36 A og en rotorhastighed på 3000 rpm. Den skal også være mindst 12,5 V.

For at kontrollere den integrerede enhed reduceres belastningsstrømmen til 5 A, og rotorhastigheden forsøges holdt inden for 3000 rpm.I "sommertilstanden" (sæsonjusteringskontakten i "L"-positionen) skal spændingen på generatoren være 13,2-14,1 V. I "vintertilstanden" (sæsonjusteringskontakten i "W"-positionen) spændingen er lidt højere, inden for 14,3-15,2 V. Hvis disse parametre ikke stemmer overens, skal den integrerede enhed udskiftes.

• VIS FULD PRISLISTE
• MTZ
• MMZ
• MAZ

MTZ-generatoren er en strømkilde, der sikrer driften af ​​alle traktorens elektriske apparater.

BelMAZdizel LLC vil fortælle dig om, hvad generatoren består af, og hvordan man reparerer mekanismen.

Der er to typer mekanismer - jævnstrøm og vekselstrøm. MTZ-generatoren af ​​den første type består af:

• Snoede ankre;
• Induktorer;
• dioder;
• Samlere.

Strøm genereres i de viklede kerner. Når udstyr bevæger sig, øges magnetiske fluxer. En diode med en halvleder er en ensretter. Den konstante spændingsgenerering fra traktorgeneratoren reguleres af et specielt automatisk system.

Strømmen ledes kun i én retning. Generatorer af den anden type traktor er i stand til at fungere uden spændingsregulatorer. Der kræves en ensretter for at oplade batteriet.

Består generator MTZ vekselstrøm fra følgende elementer:

• Stator;
• Rotor;
• Bag- og forsideomslag;
• Lejer.

Der er seks kerner i traktorens generatorhus. Elementerne er lavet af jernplader. Kobberviklingen er fastgjort til kernen. Hver har 63 omgange. Enderne af viklingen er forbundet til terminalerne.

MTZ-generatoren har en kontakt. En ledning og terminaler er forbundet til den. For at sikre normal drift af traktorgeneratoren er det nødvendigt at tilslutte lamper med passende effekt. Mekanismen har tre arbejdspositioner.

Afladningsstrømmen ved den nominelle akselhastighed indikerer en svag spænding i MTZ-generatorens rem. Brækkede ledninger eller oxidation af terminalerne kunne også være opstået. Afladningsstrømmen opstår på grund af tur-til-drej kortslutning og sammenbrud af ensretterdioder. Hvis der opstår stød og lyde i MTZ-generatoren, er det nødvendigt at stramme møtrikkerne på wireremskiven.

Uvedkommende lyde kan også opstå som følge af slid eller ødelæggelse af kuglelejer. Rotoren rører ved statoren. Der kræves en hurtig reparation af generatoren 82. En høj ladestrøm indikerer en batterifejl.

Før man forsøger at reparere generator 82, skal der imidlertid foretages en kontrol. Alle forbrugere af el er tændt på traktoren. Indstil den nominelle akselrotationseffekt og tilslut et voltammeter.

Øg gradvist belastningen på traktorgeneratoren og mål spændingen. Værdien af ​​den målte parameter bør ikke være mindre end 12,5 V. Hvis spændingen afviger væsentligt fra den indstillede, skal du reparere generatoren 82.

Elementernes brugbarhed kontrolleres med en kontrollampe. Du skal fjerne bagcoveret og den integrerede enhed. Slip spoleledningerne og kontroller for kortslutning i traktorgeneratoren.

Når der registreres en fejl, lyser kontrollampen. Hvis viklingsisoleringen er brudt, eller dioder er ude af drift, MTZ-generatoren skal udskiftes.

Snavs på opsamleren og børster kan forårsage funktionsfejl.

For at sikre stabil drift skal traktorgeneratoren rengøres regelmæssigt. Elementer med ledninger tørres af med en klud gennemvædet i benzin. Derefter renses delene og tørres.

Resten af ​​MTZ-delene vaskes i en speciel opløsning. Det er tilladt at bruge almindelig petroleum. For at reparere generatoren 82 skal den skilles ad.

Hvis du skal udskifte remskiven, skal du bøje skiven og skrue møtrikken af.

Fjern derefter mekanismen med en aftrækker. For at udskifte ensretterenheden skrues traktorgeneratoren af. Fjern dækslet og afbryd ledningerne fra terminalerne. Frigør statorledningerne og drej spændeskiverne.

Ensretterenheden skal fjernes ved reparation af generatoren 82 ved udskiftning af statoren eller lejet.

Generel information.Generator 46.3701 er beregnet til traktorer og selvkørende landbrugsmaskiner. Dens effekt er 0,7 kW, og den er lavet med en indbygget spændingsregulator.

Tilstedeværelsen af ​​en kraftfuld strømkilde på traktoren giver dig mulighed for at løse en række opgaver for at forbedre traktorførerens arbejdsforhold og øge produktiviteten, dvs.

46.3701 generatoren har flere modifikationer, der adskiller sig i størrelsen på drivremskiven. Så for eksempel er generatoren med modifikation 54.3701 installeret i stedet for generatoren G306.

På den forenede generator er der udover hovedensretteren en ekstra (terminal D), ved hjælp af hvilken batteriet forhindres i at aflade til generatorens excitationsvikling, når den er parkeret, og startblokeringsrelæet er også tilsluttet.

46.3701-generatoren har en pålidelig selv-excitering på grund af brugen af ​​permanente motorer. Tab af resterende magnetisering er udelukket. Selvmagnetisering er forsynet med en tilsluttet nominel belastning, som gør det muligt at udføre landbrugsarbejde selv uden batteri på traktoren.

Et fald i specifikt metalforbrug eller en stigning i specifik effekt med en faktor på 1,75 blev opnået som et resultat af brugen af ​​cirkulerende køling svarende til bilgeneratorer. Generatorens indre hulrum er beskyttet mod indtrængen af ​​store partikler med et mesh-plastikdæksel på siden af ​​luftindtaget. Dækslet er let aftageligt og skal fjernes med jævne mellemrum (en gang om sæsonen) for at fjerne partikler, der er ophobet under det.

Effektiv køling af lejesamlingerne øger generatorens levetid betydeligt.

Generatorenheden er vist i figur 1. Det er en enpolet induktor trefaset maskine.

Rotoren består af en aksel med en kædehjulspakke af seks-strålet stålplade, en magnetisk bøsning, en remskive og en centrifugalventilator placeret på den. Magneter er indlejret i en speciel aluminiumsramme med seks næbformede fremspring placeret mellem tænderne på rotorpakkerne.

Statoren er en pakke med ni tænder, hvorpå spolerne er placeret (tre pr. fase). Dækslet på drivsiden er udført i stål med en påsvejst flange på ventilatorsiden. Flangen har fikserings- og spændefødder. I dette dæksel er der et bush-ka-magnetisk kredsløb med en excitationsvikling. En ensretterenhed med tre ekstra dioder er installeret i aluminiumsdækslet på siden modsat drevet. Et plastnetdæksel med huller til elektriske ledninger dækker enden af ​​aluminiumsdækslet.

Ris. 1. Generator 46.3701:
1 - bagside; 2 - poropa bøsning; 3 - dæksel af reguleringsanordningen; 4 - leje; 5 - blok; 6 - bindebolt; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - excitationsspole, 10 - ventilator; 11 - lejedæksel; 12 - remskive; 13 - lejer; 14 - forside.

Begge lejehætter har åbninger til indsugning og udsugning af køleluft. Leje 6-180603 er monteret i dækslet på drevsiden, og leje 6-180502 er monteret på den modsatte side. En integreret regulatorenhed er placeret i hulrummet mellem aluminium- og plastdækslerne.

Generatoren spændes med tre bolte. I modsætning til generator 13.3701 (G306) er alle elektriske forbindelser indeni. Figur 110 viser det elektriske forbindelsesdiagram for 46.3701-generatoren, det adskiller sig praktisk talt ikke fra 13.3701-generatorkredsløbet.

Installation af generatoren. Forbindelsesdimensionen mellem benene er 90 ± 0,4 mm, hvilket giver mulighed for om nødvendigt at installere generatoren i stedet for 13.3701 generatoren. Øvrige overordnede og tilslutningsmål er de samme som for 13.3701 og G306. Generator 46: 3701, når den leveres som reservedele, har en størrelse mellem tænderne på 130 mm. Benene på generatorens bagdæksel er fastgjort med en bolt af større længde med installation af møtrikker på den eller en speciel delt bøsning i hullet på det bagerste ben, som kan blandes i aksial retning.

Figur 3 viser muligheder for montering af generatoren på 90 og 130 mm beslag.

Generatoren er ikke installeret på det støbte beslag på D-245 dieselmotoren,

da beslagets sidevæg forstyrrer generatorens rotation, når bæltet sættes på. Enten er ændring af beslaget påkrævet, eller dets udskiftning med et beslag af en anden størrelse.

Ved servicering af generatoren er det nødvendigt at overvåge pålideligheden af ​​alle fastgørelsesanordninger, spændingen af ​​drivremmen, dens generelle brugbarhed og renhed. Støv og snavs kan fjernes med en børste eller fugtig klud.

Generatorens brugbarhed kontrolleres før arbejdet påbegyndes ved hjælp af en testlampe installeret på instrumentpanelet. Hvis generatoren er i god stand, lyser lampen, når "jord"-kontakten lukkes, før dieselmotoren startes. Efter start slukker kontrollampen. Når du har stoppet dieselmotoren, skal du åbne "masse" -kontakten (kontrollampen slukker i dette tilfælde).

På traktoren kontrolleres generatorens brugbarhed kun, når dieselmotoren ikke fungerer, ved at afbryde ledningerne fra alle terminaler på generatoren.

Testen udføres med en 12 V lampe og et batteri.

Ved at kontrollere excitationsviklingen er den negative terminal på akkumulatorbatteriet forbundet til generatorterminalen M, dens positive terminal er forbundet via en testlampe med generatorterminalen W. Hvis excitationsviklingen er i god stand, så brænder lampen ved fuld varme (strøm 3,0 ... 3,5 A). Fuld glødelampe (strøm mere end 3,5 A) indikerer en kortslutning _ mellem excitationsviklingen og generatorhuset. Hvis lampen er slukket, er der et åbent kredsløb i feltviklingen.

Brugbarheden af ​​ensretter- og statorviklingerne kontrolleres ved at følge følgende procedure.

Ris. 2. Generatorens elektriske kredsløb 46.3701.

Ris. 3. Installationsdiagrammer for generatoren. 54.3701:
1 - generator; 2 - justeringsskiver; 3 - bolt М10 X 55; 4 - beslag; 5 - bolt; 6 - møtrik nr. 110.

1. Batteriets negative terminal er forbundet til terminal M på generatoren, og dens positive terminal er forbundet gennem en testlampe med terminal B. I dette tilfælde bør lampen ikke lyse. Hvis lampen er tændt, indikerer dette følgende ensretterfejl: kortslutning i en eller flere dioder med begge polariteter; nedbrydning af isolering mellem kølepladen og ensretterhuset; kortslutning af den positive terminal til generatorhuset.

2. Batteriets negative terminal er forbundet med en af ​​generatorens vekselstrømsterminaler, og dens positive terminal er forbundet gennem en testlampe med terminal B på generatoren. I dette tilfælde bør lampen ikke brænde. Ellers er en eller flere dioder med direkte polaritet brudt.

3. Batteriets positive terminal gennem testlampen er forbundet til en af ​​vekselstrømsterminalerne, og dens negative terminal er forbundet med M-terminalen på generatoren. Lampen skal også være slukket. Hvis lampen lyser, betyder det, at en eller flere dioder med omvendt polaritet er brudt, eller der har været en kortslutning af statorviklingen til generatorhuset.

Som enhver anden form for transport er en traktor en kompleks mekanisme med sine egne karakteristika af chassis, tændings- og kraftsystemer samt elektrisk udstyr. Sidstnævnte omfatter mange komponenter, hvoraf en er generatoren og tilhørende mekanismer.

Generatoren er en strømkilde til at opretholde driften af ​​traktorens elektriske enheder. For at udføre sit arbejde godt, skal generatoren være enkel i konfiguration og drift, pålidelig, have en lang levetid og små dimensioner.

Der er to typer generatorer - vekselstrøm og jævnstrøm. Generatorer - vekselstrøm er nemme at betjene, kan reguleres uafhængigt og fungerer uden spændingsregulatorer. Men vekselstrømmen kan ikke lade batteriet op uden en ensretter.

For traktorer med elektrisk start er det mere hensigtsmæssigt at bruge en jævnstrømsgenerator, som derfor giver en konstant spænding.

I generatorer er hovedkomponenterne statoren - et hus med en kobbertrådsvikling, rotoren - en roterende magnet med vekslende polaritet og fastgjort på akslen.Det inkluderer også dæksler (bag og forside) og lejer, hvori rotoren roterer.
Der er 6 kerner i midten af ​​kroppen. Deres sæt er lavet af jernplader. Kobberviklinger er fastgjort til kernen. Hver af dem har 63 omgange. Enderne leder og forbindes til terminaler, der er fastgjort eksternt. Vindingerne er forbundet i par i tre separate sektioner. Alle er forenet af en ledning forbundet til terminalen. Fra hende er ledningerne forbundet til kontakten. De andre ender er forbundet med andre terminaler, hvortil lampens ledninger fører og gennem kontakten kommunikeres med traktorens totalvægt.

Alle sektioner fodrer uafhængigt af den lampe, der er tildelt dem. For at generatoren skal fungere normalt, bør der kun tilsluttes lamper med passende watt.
Den fungerende generator har 3 positioner. Ved den første pol forbinder rotoren jernhuset og tænderne. I hjertet af den anden er forbindelsen gennem tændernes jern. Og den tredje position ligner den første, kun linjerne af polerne er i modsatte retninger.
En generator med jævnstrøm har følgende komponenter: et anker med viklinger til at excitere en elektrisk kraft; induktorer, i hvis magnetiske felt ankeret roterer; dioder til strømudligning; samler, takket være hvilken strømmen kommer ind i det eksterne netværk.

Excitere i generatorer af denne type er magneter, der består af kerner med viklinger, som er forbundet i serie. I begyndelsen af ​​arbejdet genereres der en lille kraft i viklingerne. Men i processen med bevægelse af elektrisk spænding stiger magnetiske fluxer.
Begrebet ensretter er forbundet med jævnstrøm. Bruges til at oplade batteriet. I generatorer fungerer en diode med en halvleder (silicium, selen) som ensretter. Strømmen ledes i én retning.
Konstant spændingsgenerering leveres af et automatisk reguleringssystem, som er inkluderet i generatorsættet.

Som enhver mekanisme har generatoren og dens komponenter en tendens til at blive slidt og gå i stykker. En funktionsfejl kan rapporteres af et amperemeter placeret på instrumentbrættet og viser mængden af ​​strøm, som afhænger af batteriets tilstand.

Med et opladet batteri efter start af motoren afbøjes pilen på enheden for at oplade, men ikke for længe, ​​fordi strømmen falder til 1-2 A. Før du leder efter et sammenbrud, bør du kontrollere batteriopladningen, nøjagtigheden og serviceevnen af amperemeteret. Dette kan nemt verificeres ved at tænde forlygterne med slukket motor. Enheden skal vise afladning.

Hvis amperemeteret ikke viser en ladning, når motoren kører, kan der være et nedbrud i generatoren eller relæregulatoren. Ved lave motorhastigheder skal du afbryde ledningerne fra terminalerne, forbinde dem med hinanden og øge hastigheden. Hvis generatoren er i god stand, vil strømmen stige.

Så sagen ligger i traktorregulatorens relæ. Det skal justeres.
Årsagerne til fejlen i selve generatoren kan være opsamleren - dens forurening, slid såvel som snavsede eller slidte børster. Hvis der efter rengøring af disse dele ikke er sikret stabil drift, skal du kigge efter brud eller kortslutninger af kredsløbet eller viklingerne; oxidation af ledninger; bæltespænding; nedbrydning af ensretterdioder. Hvis der høres støj under driften af ​​generatoren, kan der være et fremmedlegeme i enheden, den kan være defekt, og ventilatoren eller lejerne skal udskiftes.

Efter at have opdaget en funktionsfejl, skal generatoren skilles ad.

Tør dele, der indeholder ledninger, af med en klud vædet i benzin, blæs igennem og tør. Skyl resten i petroleum eller en speciel opløsning.
Hvis sagen er i rotoren, kan der være følgende problemer: de magnetiske egenskaber går tabt, magneten er revnet, rotoren er bøjet.

Hvis det er nødvendigt at udskifte remskiven, bøjes skiven, møtrikken skrues af, og selve remskiven fjernes ved hjælp af en aftrækker. Udskift og saml om nødvendigt.

Ved udskiftning af ensretterenheden skrues skruerne af, dækslet fjernes, ledningerne afbrydes fra terminalen.Dernæst fjernes excitationsviklingstråden, statorledningerne, skiverne og selve ensretteren snos fra sidstnævnte, hvorefter den udskiftes.
Ensretterenheden kan også fjernes ved udskiftning af leje og stator. Derudover løsnes møtrikken, pumpehjulet fjernes, boltene fjernes. Dernæst placeres en bøsning, og en metalplade placeres mellem den og skruen. Derefter fjernes bagdækslet og direkte skiftes både statoren og lejet.

Efter alle udskiftninger samles generatoren igen i omvendt rækkefølge.

Som nævnt ovenfor er generatorens energi variabel, fordi den fungerer, når rotorhastigheden ændres. Men for at alle traktorsystemer skal fungere normalt, skal strømmen være konstant. Til dette er der installeret dioder for at ensrette strømmen. Et relæ er også installeret, generatorregulatoren, den regulerer driften og sammenkoblingen af ​​generatoren og batteriet. Relæregulatoren forbinder opladeren til batteriet, når det er nødvendigt, og afbryder det, efter at batteriet er opladet.

Der er også situationer, hvor belastningen på generatoren er mere end normalt (mange elektriske apparater er inkluderet i traktoren), hvilket fører til overophedning. For at gøre dette skal du også bruge en enhed, der begrænser den leverede strøm. Alle disse funktioner overtages af traktorens relæ-regulator.

• strøm regulator,
• beskyttelsesrelæ,
• transistor,
• dioder,
• sæsonskifte.

Ved lav generatorhastighed genereres strømmen inden for traktorens tilladte norm, og relæet passerer den uden modstand mod beskyttelsesrelæet. Når motorhastigheden stiger, stiger spændingen i viklingerne. For at undgå overbelastning af det elektriske udstyr udløses derfor en regulator, som stabiliserer spændingen inden for en sikker arbejdsstandard. Et korrekt konfigureret relæ bør udløse ved 7 V.

Der er et koncept for sæsonbestemt drift af traktoren, derfor er der en vikling på regulatoren, som reguleres af en skrue. Hvis temperaturen er højere end 5 ° C, skiftes propellen til "Sommer"-tilstand. Følgelig aktiveres "Vinter"-tilstanden ved lave temperaturer.
Relæregulatoren bør ligesom andre enheder kontrolleres fra tid til anden med specielle enheder direkte på traktoren. Det bør kun fjernes og åbnes i tilfælde af særlige behov af kvalificerede specialister.

Sættet af elektrisk udstyr består af et batteri; starter med strømafbryder; DC generator; relæ regulator; gløderør (med en kontrolspole og en kontakt) eller en elektrisk brændervarmer med en kontakt; bag- og forlygter med elektriske lygter; en bærbar belysningslampe med en fatning; et lydsignal og et amperemeter til at overvåge driften af ​​elektrisk udstyr. Traktorer udstyret med dieselmotor med startmotor uden starter,

Indholdsfortegnelse: Diagram af MTZ 82-traktoren Diagram over det elektriske udstyr på MTZ 82-traktoren Transmission af MTZ 82-traktoren beskrivelse, foto Diagram over affjedringen på MTZ 82-traktoren Diagram af MTZ 82-traktoren MTZ 82-traktoren er lavet iht. til den sædvanlige standardordning samt [...]

Indholdsfortegnelse: Generatorens funktionsprincip Generator: funktionsprincippet Princippet for driften af ​​jævnstrømsgeneratoren (DCG) Generatorens hoveddele.

Generator til YuMZ traktoren - 46.3701 er en kilde til elektricitet, der sikrer driften af ​​traktorens elektriske udstyr.

Generatoren er en berøringsfri trefaset elektrisk maskine med udvidet ventilation med envejs elektromagnetisk excitation, en indbygget ensretterenhed BPV23-50, samlet i henhold til et trefaset brokredsløb på VA-20 siliciumventiler (dioder) , og en integreret spændingsregulator (IRN) enhed af Ya112B-typen.

Statoren er lamineret af stålplade, har ni tænder, hvorpå spolerne i den trefasede vikling er fastgjort. Tilslutningen af ​​spolerne i fase er i serie. Faserne er forbundet i en trekant. Enderne af faserne føres ud af fleksible monteringstråde til ensretterenheden.

1 - omskifter; 2 og 14 - lejer; 3 - dæksel af reguleringsanordningen; 4 - blok BPV23-50; 5 - bindebolt; 6 - magnet; 7 - rotor; 8 - stator; 9 - rotormanchet; 10 - excitationsspole; 11 - ventilator; 12 - lejedæksel; 13 - remskive; 15 - forside; 16 - bagside.

Rotoren er en pakke af plader i form af en sekstakket stjerne, lamineret af stålplade og presset på akslen. Hexaferritmagneter er fastgjort i en speciel aluminiumsramme med seks næbformede fremspringskasser placeret mellem rotorpakkens tænder. Permanente magneter giver pålidelig selv-excitering af generatoren, når den arbejder uden batteri.

Frontdækslet er stålstemplet med to påsvejste poter, hvoraf den ene bruges til at stramme drivremmen, den anden er til at fastgøre generatoren. Afdækningen på endedelen har ventilationsvinduer til passage af køleluft. På den cylindriske del af dækslet er der huller til montering af bindeboltene. Lejet i frontdækslet langs den ydre ring er stift fastspændt af flange på magnetspolebøsningen og lejedækslet, og langs den indre - af rotorbøsningen og ventilatornavet. Bagdækslet er støbt af en aluminiumslegering sammen med en fod til montering af YuMZ-traktorens generator.

På dækslets endedel er der ventilationsvinduer og huller til fastgørelse af ensretterenheden. Det ydre ringleje i bagdækslet er flydende. Generatorlejer (kugleforseglet design) kræver ikke efterfyldning eller udskiftning af smøremiddel i hele deres levetid. Excitationsspolen er fastgjort til frontdækslet og er en stålmuffe med en flange og en vikling. Begyndelsen og slutningen af ​​viklingen føres ud af fleksible monteringsledninger til regulatorblokken placeret på bagdækslet og lukket med et plastikdæksel.

Elektrisk kredsløb af generatoren til YuMZ-traktoren

Ensretterenheden er monteret på bagdækslet fra sin inderside og består af to aluminium køleplader isoleret fra hinanden. I den ene køleplade trykkes tre dioder med omvendt polaritet, og i den anden - tre dioder med direkte polaritet. Diodekølepladen med direkte polaritet er isoleret fra dækslet med elektriske isolerende pakninger og fastgjort til det med isolerede pints. Ledningerne til dioderne med direkte og omvendt polaritet er forbundet i par af jumpere, hvortil monteringstrådene er fastgjort, der kommer fra enderne af statorfaserne. Ensretterens "plus" fjernes fra kølepladen med dioder med direkte polaritet og bringes ud med en terminalbolt, og "minus" fjernes fra kølepladen med dioder med omvendt polaritet til generatorhuset på YuMZ traktor. Ensretterenheden har tre ekstra dioder til at forsyne magnetiseringsviklingen. Feltviklingens ensretters "plus" er forbundet til terminalen på begyndelsen af ​​feltspolen og terminalen D på generatoren.

Regulatorblokken består af en klemrække, en IRN med køleplade, en sæsonbestemt spændingsreguleringsomskifter "Vinter" - "Sommer", en filterkondensator og en 120 Ohm modstand. IRN har fire terminaler (W, D, B, S) i form af kontaktpuder, isoleret fra sin base, og en minus terminal forbundet til basen. Terminal W er forbundet til terminalen på excitationsspolens ende, terminal D er forbundet til terminal D på generatoren, terminal B er forbundet til "plus" terminalen på generatoren, og terminal C er til sæsonstyringskontakten. IRN-design er ikke sammenklappeligt. IRN'ens bund har et orienterende fremspring, der forhindrer dens forkerte installation på kølepladen.

YUMZ-6-generatoren bruger cirkulationskøling ved hjælp af en centrifugalventilator. Luft suges ind gennem bagcoveret og udstødes gennem fronten.

Generatorens indre hulrum fra indtrængen af ​​store partikler af landbrugsaffald er beskyttet af et net-plastikdæksel. Låget er nemt at tage af, og du skal med jævne mellemrum fjerne det og fjerne avner eller bomuld, der har samlet sig under det.

Du kan først stille spørgsmål efter tilmelding. Log ind eller tilmeld dig, tak.

Hilsen, kære medlemmer af forummet!

Der er en 46.3701 generator. Legefulde hænder, der elskede den populært anerkendte "poke"-metode, gravede i den, og de afkoblede excitationsviklingsledningerne fra deres almindelige steder (terminal "D" og terminal "Ш"), forbandt dem sammen og satte dem "sikkert" på terminalen "Ш".
Problemet er, at begge ender af viklingen er lavet med samme farvetråd (orange). Faktisk spørgsmålet: betyder det noget, om begyndelsen og slutningen af ​​excitationsviklingen observeres, når den er tilsluttet? Eller kan vi forsømme det og tilslutte det tilfældigt? På en af ​​grenene læste jeg, at en persons begyndelse var markeret med rødt, slutningen med en blå ledning, og han blev bedt om, at rød var for "D", blå for "W". Og jeg har samme farve.

Et spørgsmål mere: hvordan kontrollerer man ydeevnen af ​​Ya112B-relæet uden at installere det på generatoren? I øjeblikket er det ikke muligt at installere generatoren på traktoren, pga han er 100 km væk fra mig.

Jeg vil være taknemmelig for alle, der har svaret!

det betyder noget, hvis du forvirrer det vil ikke virke (der vil ikke være nogen selv-excitering) se på diagrammet, jeg vil forstå at definere det med en simpel

Tak for svaret, men du har ikke læst generatortypen grundigt. Jeg har 46.3701, og dens type og skema er helt anderledes

Han har excitationsviklingen ikke på armaturet, men ved siden af ​​statorerne, i statoren.
Derfor er spørgsmålet modent. Hvis det var en almindelig samlergenerator, ville jeg finde ud af det. Uddannelsen af ​​en el-tekniker, uanset hvordan.

Denne generator kan fungere uden batteri.

Tak for svaret, men du har ikke læst generatortypen grundigt. Jeg har 46.3701, og dens type og skema er helt anderledes
[billede]
Han har excitationsviklingen ikke på armaturet, men ved siden af ​​statorerne, i statoren.
Derfor er spørgsmålet modent. Hvis det var en almindelig samlergenerator, ville jeg finde ud af det. Uddannelsen af ​​en el-tekniker, uanset hvordan.

Denne generator kan fungere uden batteri.

Tak for svaret, men du har ikke læst generatortypen grundigt. Jeg har 46.3701, og dens type og skema er helt anderledes
[billede]
Han har excitationsviklingen ikke på armaturet, men ved siden af ​​statorerne, i statoren.
Derfor er spørgsmålet modent. Hvis det var en almindelig samlergenerator, ville jeg finde ud af det. Uddannelsen af ​​en el-tekniker, uanset hvordan.

Denne generator kan fungere uden batteri.

Dette er en langsgående feltgenerator, og retningen af ​​dette felt afhænger af polariteten, så forbindelsen af ​​begyndelsen og slutningen af ​​viklingen er vigtig. Du kan prøve det tilfældigt ved at dreje generatoren med en boremaskine. Fjern remskiven og forbind den med et stykke gummislange (hvilken retning man skal dreje ved man ikke). Det sker, at disse generatorer afmagnetiseres og ikke selv-exciterer efter en lang periode med inaktivitet. For at det skal blive exciteret, er det nok at påføre spænding på det i kort tid.

For at teste relæet skal du bruge: en 12v 21sv pære og en 10-15v 2A reguleret konstantstrømkilde. hvis der er en, tegner jeg et diagram over checken.
Og generatoren vil fungere uanset forbindelsen af ​​enderne af feltviklingen.

Anatoly, tak for svaret! Jeg begyndte allerede at gætte på, at sagen er i de "krympede" magneter på rotoren, så den er ikke ophidset. Når den drejes med en boremaskine, giver den kun 0,6 volt. Nu har jeg skilt det ad til profylakse, jeg samler det, og jeg vil forsøge at sætte 12 volt på batteriet, så det bliver ophidset.

Hvis alt fungerer, skal jeg så udskifte rotoren med en ny? Vil den gamle, som jeg forstår det, ikke komme til live? Eller vil den blive magnetiseret igen efter længere tids drift med batteriet?

For at teste relæet skal du bruge: en 12v 21sv pære og en 10-15v 2A reguleret konstantstrømkilde. hvis der er en, tegner jeg et diagram over checken.
Og generatoren vil fungere uanset forbindelsen af ​​enderne af feltviklingen.

Ja, jeg har allerede tjekket relæet. Der var ingen tegn på liv, jeg tog en ny på. Men, som jeg skrev ovenfor, er den ikke selvophidset.

Skal du købe en ny rotor? Eller er der muligheder?

Tilslut rotorledningerne direkte til 12 V-batteriet. strømmen skal være 4-5A. tjek Hvis generatoren er samlet, drej samtidig remskiven - modstanden mod rotation bør øges.

Ja, jeg tjekkede broen, alt er i orden

De mest almindelige fejl er bro og relæ. resten er yderst sjældne.

normalt er det nok at adskille og trække alle forbindelser, og den inoperative generator, der har ligget under verandaen i årevis, fungerer korrekt. Tjek magnetiseringen og statorviklingen for åben og kortslutning, faseledninger for pålidelighed af forbindelsen på dioden bro, brugbarhed af blokken af ​​ekstra dioder - tre små parallelt med "hesteskoen". relætests

en af ​​tre eller fire arbejder normalt fra butikken.

Et spørgsmål mere: hvordan kontrollerer man ydeevnen af ​​Ya112B-relæet uden at installere det på generatoren?

øjnene er bange og hænderne gør det

Vær hilset!
Situationen har ikke ændret sig. Jeg har sammensat en generator. Før montering blev alle dioder i broen (hoved, ekstra) kontrolleret, relæregulatoren blev kontrolleret, statorviklingerne ringede, kontrollerede excitationsviklingen - alt er normalt. Påføres separat til excitationsviklingen 12 volt - rotoren er bremset, strømforbruget af viklingen er 3 ampere.
Han begyndte at rotere generatorrotoren med en boremaskine. Der er intet ved udgangen.
Derefter leverede han strøm fra batteriet: "+" til generatorudgangen, "-" til jord. Jeg roterer. Spændingen, da den var 12,5 volt, forblev den samme.
Jeg smed "+" batteriet til "D" terminalen (aktiverede excitationsviklingen direkte fra batteriet). Rotoren begyndte at rotere med anstrengelse.
Spændingen ved generatorens udgang er 10,5 volt. Spundet med en boremaskine. Spændingen steg til 11,6 volt.
Jeg tilsluttede en 4-watt pære i stedet for et voltmeter, vendte genet med en boremaskine - lampen var tændt.
Tilsluttet en 21 watt lampe - den lyser ikke.
Det viser sig, at generatoren ikke producerer spænding under belastning.

Hvad skal man gøre, hvor skal man grave? Hvad er der galt med mit "gen"? Når alt kommer til alt, er det ikke et standardkredsløb at drive excitationsviklingen direkte fra batteriet, og når generatoren er tændt i henhold til kredsløbet, er den mere sandsynlig død end levende.

Jeg har allerede talt om enheden til elektriske strømgeneratorer, der er arrangeret på samme måde som synkronmotorer, kun adskiller sig fra dem i samleren, derfor ligner processen med fejlfinding og reparation af elektriske strømgeneratorer på mange måder dem.

I denne artikel Jeg vil fortælle dig detaljeret ved at bruge eksemplet på en gør-det-selv-reparation af en bilgenerator, fordi det er det, de fleste mennesker oftest støder på med reparation. Princippet om at reparere en generator med egne hænder som en del af et kraftværk vil være ens. Kun en spændingsensretter vil ikke være indbygget i dens kabinet, og udgangsspændingsreguleringen vil fungere anderledes.

Biler bruger en trefaset generator vekselstrøm, men som det kendes i det indbyggede netværk en konstant spænding på 12 volt. For at opnå jævnstrøm anvendes en ensretter bestående af 6 dioder, og der er en spændingsregulator til at holde spændingen på 12 volt inden for acceptable grænser.

Generatoren er indrettet ganske enkelt. Spænding påføres rotoren gennem grafitbørster og slæberinge for at excitere den. Den drives af en remskive gennem et remtræk. Rotoren roterer i lejer. Elektrisk spænding genereres i statorviklingerne og omdannes til en konstant spænding ved hjælp af seks effekthalvlederdioder, hvoraf tre er forbundet til generatorens positive terminal, og de andre tre til den negative terminal og "køretøjsjord".

• Hvis på bilens instrumentbræt går ikke ud efter start kontrollampe, dette indikerer at generatoren ikke virker og ikke giver strøm. Men nogle gange kan årsagen til alarmen være dårlig kontakt med stikket, ledninger eller en funktionsfejl i relæet.
• Batteriafladning. Men husk på, at batteriet nogle gange er afladet og ikke når at blive opladet af en fungerende generator, når du bevæger dig over korte afstande og med bilens lys og elektriske enheder tændt så meget som muligt.
• Generator ved motoromdrejningstal 2000-2500 afgiver spænding under den tilladte grænse på 13,2 volt.
• Hvis generatoren genererer en spænding over den tilladte grænse på 14-14,8 Volt (afhængigt af model), dette indikerer en defekt spændingsregulator, hvilket fører til en katastrofal overopladning af batteriet.

Før du fjerner generatoren til reparation, skal du kontrollere:

1. Spænding af drivremmen og drejning af remskiven, spænd dens møtrik.
2. Tilslutning til køretøjets krop af batteriet og generatoren.
3. Sikringernes integritet.
4. Lejespil. Det kontrolleres på samme måde som for elmotorer i henhold til denne vejledning.

1. Før af- og afmontering strømenhed, hvis der er generatorstøj under drift, prøv at afbryde ledningerne. Hvis støjen er forsvundet, indikerer dette en kortslutning eller interturn kortslutning af statorviklingerne eller en kortslutning til jord. Reparation er ikke tilrådeligt, at udskifte generatoren med en ny vil være billigere. Hvis støjen fortsætter, indikerer dette slid på lejerne. De skal udskiftes.
2. Oftest slidte børster er årsagen til fejlen... Tjek og udskift dem.
3. Dårlig kontakt mellem børster og glideringe. Tjek om fjederen ikke trykker godt. Den kan strækkes eller udskiftes om nødvendigt. Undersøg glideringene for snavs eller snavs. Brug det fineste sandpapir til rengøring og en klud til snavs. Hvis slæberingen er meget slidt, skal rotoren udskiftes.
4. Skader på rotorviklingen kan kontrolleres med et multimeter. Vindingerne skal ringe indbyrdes for en kortslutning eller vise en lille modstand. Hvis viklingerne er intakte, er det nødvendigt at ringe for manglen på elektrisk forbindelse mellem dem og sagen. En defekt rotor kan ikke repareres og skal udskiftes.
5. Skader på statorviklingen kontrolleres på samme måde. Multimeteret skal vise en kortslutning eller meget lille modstand mellem terminalerne. Og der bør ikke være nogen elektrisk kontakt mellem viklingen og generatorhuset. Den defekte stator skal udskiftes.
6. Tjek alle dioder i ensretteren. De skal kun lede elektrisk strøm i én retning, i den modsatte retning (vi bytter de positive og negative prober) - modstanden er stor nok. I eksemplet på billedet er det nødvendigt at kontrollere hver diode mellem punkter nummereret 1 og nummer 2.

Anbefales yderligere vil stifte bekendtskab med instruktionerne til reparation af synkrone elektriske motorer med egne hænder, fordi de udfører fejlfinding på næsten samme måde som for generatorer.