I detaljer: gør-det-selv reparation af en VAZ 2109 torpedo fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
VAZ 2109-panelet er lavet af et specielt energiabsorberende materiale. Den består af et overlæg og faktisk selve panelet.
Den er lavet af plastik. Dens tykkelse er 3 mm. Betrækket er nemlig forstærket med en speciel metalramme. Den har et pålideligt energiabsorberende lag lavet af polyurethanskum. Udefra er den foret med en særlig dekorativ film. Bilen kan monteres med en lav og høj panel VAZ 2109, samt en "europanel".
Højpanelet VAZ 2109 har ligesom den lave visse funktioner, der skal tages i betragtning, når du installerer dem. Det skal bemærkes, at "europanel" og det høje panel er praktisk talt identiske med hensyn til installationsmetoden, da fastgørelsespunkterne såvel som tilslutningen af luftkanalerne til bilventilations- og varmesystemet er de samme. Forskellene vedrører kun kommuteringen af ledningsnettet. (Diagrammet af VAZ 2109 instrumentpanelet er vist på billedet nedenfor, følg linket for at læse mere om det).
Under moderniseringen af det indre af den indenlandske "ni" tuning bliver dens "ryddelige" et virkelig uerstatteligt element. Smukke forbedringer kan udføres med dine egne hænder. For at gøre dette skal du lave en ny skive på en computer ved hjælp af specielle designprogrammer og udskrive billedet på en printer.
Du skal dog først nøje overveje udseendet af urskiverne til motorens omdrejningstæller og speedometer, samt for alle de målere, der er tilbage. Når urskiverne er printet, skal de lamineres, og så kan du begynde at fjerne instrumentbrættet.
Video (klik for at afspille).
For at afmontere den korrekt skal du først fjerne ratbeklædningen og også markere styrepositionen i forhold til akslen. Skru derefter forsigtigt fastgørelsesmøtrikken af.
Dernæst kan du fjerne rattet og skrue skruerne af, der er placeret i området af bilens nedre kabinet. Derefter skal du skille ratstammen ad. Når instrumentbrættet er afmonteret, bør du skrue pilene af det gamle speedometer og omdrejningstæller. Efterfølgende vil de blive rettet på de opdaterede urskiver.
Når du tuner en VAZ 2109 med dine egne hænder, kan du også male urskiverne og viserne i lyse farver. Til dette er almindelige malingsdåser velegnede. Samtidig er det bedre at gøre urskiven til en rig sort farve.
Du kan give den en mat finish ved hjælp af specielle produkter. I dette tilfælde skal pilene males i lys pink eller originale rød-burgunder toner. Efter at maskinskivens malede plader er tørre, afsluttes de med en gammel eller forberedt vægt og fjernede hænder.
I en situation, hvor ejeren ønsker at modernisere instrumentbrættet på en mere moderne måde, bør han også bruge en speciel (original, som i videoen) baggrundslys. Du kan tilføje en original streg ved hjælp af en fluorescerende markør, men mere om det nedenfor.
Hver fører af en indenlandsk bil ønsker at gøre instrumentpanelet på sin VAZ-2109 så lyst og originalt som muligt. Her er en af mulighederne for, hvor smukt dette element i bilen kan modificeres.
Du skal bruge en loddekolbe. Dernæst skal du købe tal og et skalapanel. Det er vigtigt, at de er gennemsigtige indefra. Du bør også købe en ultraviolet lampe. Den er drevet af 12 volt. Derfor skal intet ændres.
Du skal også bruge en fluorescerende markør eller maling. Det vil ændre farve, hvis det udsættes for ultraviolet lys. Denne teknik bruges ofte i moderne natklubber.Du skal også bruge almindelige pærer med fatninger, som dem i "ryddelige". Der er ingen grund til at ændre lysdioderne, de forbliver på plads. Alt hvad du behøver er der, du kan starte.
Først skal du fjerne plastikken, derefter instrumentbrættet. Glem heller ikke det sorte plastik omkring glasset. Vi adskiller standardindsatsen samt pilene. Oftest er der ingen huller i den nye indsats. Derfor skal du lave dem. For pilene skal hullerne være bredere end i standardpuden. Ellers vil pilene begynde at holde fast.
Dernæst skal du afmontere baggrundsbelysningen, der er installeret. Arbejdet skal udføres omhyggeligt, så plasten ikke beskadiges. Vi tager brættet ud med pærer. Vi installerer et neonlys i stedet for det sædvanlige, og limer en plastikbeskyttelse ovenpå. Tidligere var der skruet fabrikspærer på den. Glem ikke kontrolenheden til det nye neonlys. Vær altid forsigtig med ikke at vende polariteten.
Hvis dette sker, vil intet skinne. Dernæst skal du skrue instrumentbelysningslamperne i. Dette skal gøres parallelt med neonlampen. Vi lægger ledningerne indefra, først for dette skal du lave huller i skillevæggene.
Vi tjekker om alt er korrekt. Indvendigt skal du justere pærerne. Så sætter vi puden på og limer den. Efter disse trin er det tilbage for os at male pilene med en købt fluorescerende markør eller maling. Det er tilrådeligt at gentage maleriet efter 10 minutter. Derefter kan pilene installeres på deres plads. Dette afslutter tuningen.
Tjek arbejdet, ellers bliver du nødt til at skille alt ad. Hvis der ikke er problemer, kan du samle alt i omvendt rækkefølge. Efter en sådan tuning vil VAZ 2109-salonen være udstyret med et farverigt panel som gode udenlandske biler. Hvis det ønskes, kan du ved hjælp af fluorescerende maling male det "ryddelige" dæksel på det sted, hvor pilen når sin grænse. Det ser meget flot ud.
En erfaren chauffør, mens han kører, ser omhyggeligt ikke kun på vejen, men også på instrumentbrættet. Dette er nødvendigt for at overvåge de tilsvarende aflæsninger af sensorerne, som er ansvarlige for driften af køretøjet. Det skal bemærkes, at baggrundsbelysningen ikke bør trætte og belaste øjnene.
Producenten færdiggjorde de nye biler med lysegrøn eller gul belysning. Det har en vis effekt på øjnene – efter en vis periode bliver de trætte. I denne situation er det bedst at udskifte fabriksinstrumentets lys. Til en sådan tuning skal du bruge et sæt dioder, et loddekolbe, skruetrækkere med dyser, handsker og jerntang. Så skal vi vælge den fremhævede farve. Der er mange mulige muligheder, det hele afhænger af fantasi.
Men som altid i ethvert arbejde har denne proces sine egne nuancer. Det anbefales at sætte et blødt hvidt baggrundslys på, hvis du bruger bilen hver dag eller på lange ture. Det vil ikke trætte dine øjne. Men hvis du sjældent bruger maskinen, så er det bedre at sætte pærer i en anden, meget forskellig farve. Lad os nu fortsætte med installationen.
Først skal du helt fjerne torpedoen og skille instrumentbrættet ad. For at gøre dette skal du skrue de selvskærende skruer af, der fastgør torpedoen til kroppen. Antallet af dem kan findes, hvis du studerer instruktionerne til betjeningen af bilen. Det er muligt, at panelet kan fjernes, hvis kun beklædningen er frakoblet, og ratstammen slippes helt ned.
Så skal vi skrue boltene af, der er i bunden af foringen. Brug en skruetrækker og en flad dyse til at lirke instrumentkombinationen og fjerne den. Du skal være særlig forsigtig, da du ved et uheld kan beskadige glasset. Skru derefter boltene på bagsiden af. Frakobl glasset og derefter plastikpakningen.
Du behøver ikke røre pilene, du bør arbejde forsigtigt, fordi du ved et uheld kan ramme dem eller slå dem ned.Hvis dette sker, bliver du nødt til at udsætte dem igen og, endnu sværere, justere sensorerne. Når du kigger på bagsiden af en pære, kan du se placeringen af alle lysarmaturer, inklusive LED'er.
Vi cirkler dem med en markør og løslodder dem fra mikrokredsløbet. Vi tjekker nye lyselementer med adapter eller batteri. Det er bedre at bruge LED'er, da de vil forbruge en lille mængde energi, og de har også en lang levetid. Derefter skal du efterse diodernes metalantenner, så de er intakte. Ellers lyser dioden ikke. Vi indsætter begge diodens antenner i hullet i mikrokredsløbet, som forblev efter at de tidligere pærer blev forseglet. Vi lodder antennerne på bagsiden af kredsløbet.
Vi monterer resten af dioderne på samme måde. Monteringen skal udføres i omvendt rækkefølge. Når vi har startet bilen, tænder du nærlyset. Derfor tjekker vi, hvordan de installerede lysdioder fungerer.
Nogle gange er der behov for kun at fjerne et visir på det høje instrumentpanel på VAZ 2109 uden at fjerne hele panelet. Ofte er dette øjeblik ikke beskrevet i manualerne, vægten er lagt på at demontere hele torpedoen med at løsne den fra bilens karrosseri. På samme tid, for at få adgang til instrumentgruppen, for eksempel for at installere LED'erne til belysning af vægten i stedet for standardlamper eller installere en anden instrumentklynge, er det ikke nødvendigt at afmontere hele instrumentpanelet, det er nok kun at fjerne en visir.
I denne artikel vil vi se på, hvordan du selv kan gøre det.
Inden alt arbejde med bilens elektriske ledninger påbegyndes, skal du fjerne minuspolen fra batteriet for at undgå mulige kortslutninger.
Vi fjerner knappen til kontaktens dimensioner / nærlys fra panelet ved hjælp af en skruetrækker. Knappen er stram, du skal passe på ikke at beskadige den.
Afbryd dens stik fra knappen.
På samme måde fjerner vi nødbandeknappen. Det bliver sværere at trække det ud, vi viser også nøjagtighed.
Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af, der fastgør det ryddelige konsollåg, også kaldet "skægget"
Efter at have skruet skruerne af, bøjer vi skægget ned, en anden selvskærende skrue holder det nedefra.
Vi tager radiobåndoptageren ud og frakobler alle dens stik, eller et standardstik, hvis du ikke har en radiobåndoptager med i bilen.
Der er 3 metallåse (2) på toppen af visiret, 2 plastikflige (1) i bunden fra kanterne. For at fjerne visiret skal de klemmes ud én efter én, og instrumentpanelets visir frigøres.
Vi starter med de to øverste låse, klemmer dem med en skruetrækker gennem nichen til radioen og skubber visiret mod os selv. Her er der også brug for pleje, da låsene er skrøbelige og kan falde af.
Brug derefter en skruetrækker til at klemme de to nederste plastikbeslag på visiret, og løft visiret op.
Efter at have løftet visiret afkroger vi det tredje øverste fastgørelsesbeslag til venstre. Nå, efter at have afbrudt de elektriske stik på cigarettænderen, dens baggrundsbelysning og nødgruppens indikatorlampe, frigiver vi visiret.
Alt, adgang til instrumentgruppen er gratis, bare glem ikke, at stikkene og speedometerkablet holder det på bagsiden. Hvis du for eksempel skal fjerne instrumentpanelkombinationen for at oplyse instrumentvægten indefra, så glem ikke at slukke for det hele.
Hvis nogle af VAZ 2109-bilerne har et højt panel, så har den anden del et lavt. Samtidig er skemaerne noget anderledes, derfor gør vi opmærksom på en detaljeret beskrivelse af instrumentpanelet og instrumentpanelet til niere med lavt panel.
Vi vil gøre os bekendt med et diagram over dashboardet og dets komponenter baseret på billedet nedenfor.
Det viste diagram indeholder følgende elementer.
Centrale dyser til opvarmning og ventilation af kabinen
Sidedyser til varme- og ventilationssystemet i kabinen
Opvarmet glaskontakt på bagklappen
Tågeoptikkontakt bagtil
Alarmkontakt
Central udendørs lyskontakt
Kontrolpanel til varme og ventilationssystem
Gear gearstang
Håndbremsegreb
Forrudevasker og viskerhåndtag
Luftspjæld lukkehåndtag
Knap til nulstilling af den daglige kilometertæller
Instrumentpanel lyskontakt
Forlygte hydrokorrektor betjeningsknap
Håndtag af et drev af en lås af en hætte
Håndtag til styring af forlygter og blinklys
Hvad angår instrumentgruppen til VAZ 2109 med et lavt panel, har det følgende skema.
Som vist på billedet er komponenterne i instrumentgruppen som følger.
