Gør-det-selv Ford transitbremsereparation

I detaljer: gør-det-selv Ford transitbremsereparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Ford Transit-køretøjer er udstyret med et dobbeltkredsløbs hydraulisk bremsesystem med diagonal eller tværgående opdeling af kredsløbene (afhængig af model - fig. 122). Skivebremser er installeret på forhjulene, og tromlebremser på bagsiden.

Bremserne på Ford Transit aktiveres af bremsepedalen, som er forbundet med bremsehovedcylinderen og servoforstærkeren monteret på motorrummets skot.

Fig. 122. Bremsesystem Ford Transit med diagonal adskillelse af kredsløbene og to ventiler til begrænsning af trykket i bagbremserne

I tilfælde af tværgående adskillelse af kredsløbene betjener den primære sektion af Ford Transit-hovedcylinderen bagbremserne, og den sekundære sektion betjener forbremserne.

I en diagonal opdeling betjener den primære sektion af hovedcylinderen venstre bag- og højre forbremse, og den sekundære sektion betjener højre bag og venstre foran.

Den primære del af hovedcylinderen er placeret på bagsiden (på siden af servoforstærkeren).

Takket være brugen af et dobbeltkredsløbssystem fortsætter Ford Transit-bremserne med at fungere i tilfælde af fejl (for eksempel når bremseslangen går i stykker) i et af kredsløbene, selvom bremseeffektiviteten er mærkbart reduceret.

Fejlen i et af kredsløbene påvirker ikke driften af servoforstærkeren.

Fig. 123. Bremsesystem Ford Transit med sidedeling af kredsløb og bremsekraftregulator i det bagerste kredsløb

Ford Transit-modeller med uafhængig forhjulsophæng har to-cylindrede flydende bremsekalipre foran.

Modeller med stive foraksel har kalipre med fast krop med to eller fire (afhængigt af model) stempler placeret over for hinanden i par.

Video (klik for at afspille).

Bagtromlebremser Ford Transit har én slavecylinder, som driver både (aktive og passive) bremseklodser.

Når du trykker på bremsepedalen, spreder væsketrykket cylinderstemplerne i forskellige retninger, og stemplerne presser bremseklodserne mod tromlen.

Bagbremser Ford Transit har en automatisk justering, som hver gang du trykker på bremsepedalen justerer positionen af bremseklodserne, afhængig af graden af slid på friktionsbelægningerne.

Friktionspuderne er fastgjort til puderne med speciel lim. Belægningen af den aktive bremseklods på bagbremsen er cirka dobbelt så tyk som den passive klods, hvilket sikrer cirka samme levetid (den aktive klods slides cirka dobbelt så hurtigt under drift).

Den mekaniske (kabel)betjente Ford Transit-håndbremse virker på de bagerste bremseklodser.

Håndbremsegrebet er forbundet med bagbremserne ved hjælp af stænger, et mellemgreb, et kabel og håndbremsegreb på klodserne. Trækket i håndbremsegrebet kan justeres, men i praksis er det normalt ikke nødvendigt.

Ford Transit vakuum servoforstærkeren, der er installeret mellem hovedcylinderen og motorrummets skot, tjener til at øge kraften, der overføres fra bremsepedalen til stemplerne i hovedcylinderen.

Servoforstærkeren virker ved forskellen mellem atmosfærisk tryk og reduceret tryk i vakuumsystemet.

Hvis servoen svigter, vil bremserne fortsætte med at fungere, men effektiv bremsning vil kræve betydeligt mere tryk på bremsepedalen.

På Ford Transit dieselmotorer er vakuumet i indsugningsmanifolden lavt, så der bruges en speciel vakuumpumpe til at sikre driften af servoforstærkeren, som er monteret på bagsiden af generatoren og drives direkte fra generatorakslen.

Det hydrauliske system af bagbremserne på Ford Transit inkluderer en trykbegrænsende ventil eller en bremsekraftregulator (afhængigt af modellen).

Funktionen af disse enheder er at reducere bremsevæsketrykket i bagbremserne for at forhindre for tidlig låsning af baghjulene.

Vedligeholdelse af bremsesystemet Ford Transit

Generel kontrol af bremsesystemet Ford Transit

Mens din Ford Transit er i bevægelse, skal du kontrollere bremserne med jævne mellemrum for at diagnosticere fejl i tide.

Fra tid til anden skal du kontrollere betjeningen af servoforstærkeren, som, mens motoren ikke kører, trykke på bremsepedalen flere gange for at opbruge vakuumet i servoforstærkeren, og derefter trykke på bremsepedalen og starte motoren, mens du holder pedalen trykket ned.

Når motoren startes, skal pedalen bevæge sig lidt nedad. Sluk derefter motoren, og tryk derefter på pedalen flere gange - under de første 4 - 5 pedalbevægelser skulle du høre et sus af luft i servoforstærkeren, så forsvinder den, og pedalen bliver "hårdere".

Test dine fornemmelser, mens du trykker på pedalen. Hvis pedalen er "blød", dvs. modstanden øges gradvist, når pedalen bevæger sig ned, så indikerer dette tilstedeværelsen af luft i systemet eller et internt brud på bremseslangen (i dette tilfælde, når pedalen er trykket ned , en karakteristisk hævelse er mærkbar på slangen).

Hvis pedalen "falder igennem" (langsomt eller hurtigt bevæger sig til gulvet ved konstant tryk), så er der en væskelækage i Ford Transit bremsesystemet, eller hovedbremsecylinderen er defekt (manchetter bypasser væske inde i cylinderen).

Hvis pedalen er "oppustet", det vil sige, at den kun møder normal modstand ved andet eller tredje tryk, indikerer dette overdreven slid på klodserne eller forkert justering af hjulbremserne (fejl i den automatiske regulator af bagbremserne).

Kontrol af niveauet, skift af bremsevæske og udluftning af bremsesystemet Ford Transit

Bremsevæskeniveauet er synligt gennem den gennemskinnelige væg af Ford Transit-hovedcylinderbeholderen og bør være mellem min- og max-mærkerne på reservoirets væg.

Det er normalt, at væskeniveauet falder lidt gradvist på grund af slid på bremseklodser, men man skal passe på ikke at falde under MIN-mærket.

Tilsæt eventuelt bremsevæske efter rengøring af overfladen af beholderen omkring proppen, så der ikke kommer snavs ind i beholderen.

Brug kun bremsevæske, der anbefales til bremsesystemerne i Ford Transit-køretøjer - hvis den forkerte type væske bruges, kan systemets tætninger svulme, og bremserne kan svigte.

Læs også: Gør-det-selv Mazda 5 reparation

Hvis væskeniveauet i reservoiret falder kraftigt, skal du straks finde og fjerne årsagen.

Det anbefales periodisk at udskifte bremsevæsken med samtidig udskiftning af alle gummitætninger og bremseslanger - dette er nødvendigt, fordi bremsevæsken over tid absorberer fugt fra luften, hvilket fører til et fald i væskens kogepunkt og indvendigt. korrosion af bremsesystemets dele.

Udskiftning af bremsevæske udføres ved at udlufte bremserne. Udblødning udføres også i tilfælde af, at det er nødvendigt at fjerne luft fra Ford Transit-bremsesystemet, som kom der efter udskiftning eller frakobling af nogen af delene eller på grund af et uacceptabelt fald i niveauet af bremsevæske i hovedcylinderen.

Før arbejdet påbegyndes, skal det sikres, at alle rør og slanger i systemet er i god stand, og at tilslutningerne er forsvarligt tilspændt.

Hvis der er kommet luft ind i systemet på grund af et fald i væskeniveauet i hovedbremsecylinderen, før udblødning, er det nødvendigt at finde og eliminere årsagen til lækagen, fordi ellers vil fejlen blive gentaget med det samme.

Hvis kun et af kredsløbene i Ford Transit-bremsesystemet er beskadiget (for eksempel ved udskiftning af bremsekaliperen), er det tilstrækkeligt kun at udlufte dette kredsløb.

Hvis dele af begge kredsløb blev afbrudt (for eksempel ved udskiftning af hovedcylinderen), eller hvis der udføres udluftning for at udskifte bremsevæsken, er det nødvendigt at udlufte hele systemet. Pumping startes normalt ved hjulet længst fra hovedcylinderen.

Fjern gummistøvlen (hætten), og rengør området omkring udluftningsnippelen på hjulcylinderen eller kaliberen, der skal udluftes.

Anbring en gennemsigtig beholder, hvori væske og luft vil blive fortrængt fra systemet, ca. 300 mm over armaturet.

Fjern proppen fra Ford Transit hovedcylinderbeholderen og tilsæt væske til den. Under pumpning skal du jævnligt tilføje væske til reservoiret for at opretholde et tilstrækkeligt væskeniveau.

Hvis der bruges et specielt rør med en kontraventil til udluftning af bremserne, skal du forbinde røret til udluftningsnippelen og sænke den anden ende af røret ned i en gennemsigtig beholder.

Hvis det er muligt, skal du placere beholderen, så den kan ses fra førersædet. Åbn koblingen ved at skrue den af en halv omgang.

Træd bremsepedalen helt ned og slip den derefter langsomt - returventilen forhindrer luft eller spildvæske i at strømme tilbage ind i Ford Transit-bremsesystemet, når pedalen slippes.

Gentag denne operation, indtil en klar væske uden luftbobler begynder at komme ud af røret og ind i beholderen. Spænd udluftningsfittingen og afmonter slangen.

Hvis der ikke er et rør med kontraventil, sættes den ene ende af et almindeligt plastikrør på udluftningsfittingen, og den anden ende sænkes ned i en beholder med bremsevæske, så enden af røret er nedsænket i væsken.

Åbn udluftningsbeslaget en halv omgang og bed assistenten om at trykke intensivt på bremsepedalen, og hold derefter pedalen trykket helt ned.

Spænd koblingen, så den fortrængte luft ikke strømmer tilbage i Ford Transit-bremsesystemet, og bed assistenten om langsomt at slippe pedalen.

Gentag denne operation, indtil en klar væske uden luftbobler begynder at komme ud af røret og ind i beholderen. Spænd udluftningsfittingen og afmonter slangen.

Hvis hele Ford Transit-bremsesystemet pumpes, gentages ovenstående procedure på hver hjulbremse (pump hjulet nærmest hovedcylinderen sidst).

Husk regelmæssigt at tilføje væske til reservoiret. Forreste calipre med fast krop og fire stempler har tre udluftningsnipler - disse nipler skal pumpes samtidigt ved at fastgøre tre rør til dem.

Sådan udlufter du bremserne på en bil med ABS

Før du begynder at udlufte bremserne, skal du læse instruktionerne. Da princippet om at pumpe på en bil med og uden ABS kan variere.

I biler, der har i én enhed: en blok af hydrauliske ventiler, en hydraulisk akkumulator og en pumpe, udskiftning af bremsevæske og udluftning af bremsesystemet med ABS udføres på samme måde som udluftning af bremserne på en bil uden ABS. For at gøre dette skal du bare slukke for systemet ved at trække sikringen ud. Udluftning af kredsløbene udføres med bremsepedalen trykket ned, udluftningsnippelen på RTC skal skrues af. Tændingen slås til, og pumpen driver luft ud af kredsløbet. Udluftningsnippelen skrues på, og bremsepedalen slippes. En slukket ABS-fejllampe er bevis på rigtigheden af dine handlinger.

Udluftning af bremsesystemet med ABS, hvor det hydrauliske modul med ventiler og den hydrauliske akkumulator er adskilt i separate enheder, udføres ved hjælp af en diagnostisk scanner til at aflæse information fra ABS-computeren.Det er usandsynligt, at du har det. Derfor bør blødende bremser med ABS af denne type højst sandsynligt udføres af dig på en servicestation.

Udluftning af bremsesystemet med ABS og med elektroniske aktiveringssystemer (ESP eller SBC) udføres kun under serviceforhold.

Biler skifter, venner og forum forbliver. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Besked KILLALLHUMANS »15. februar 2012, 19:03

Besked igorey »15. februar 2012, 19:17

Besked GARPUNOV »15. februar 2012, 20:28

Besked KILLALLHUMANS »15. februar 2012, 20:52

Besked GARPUNOV »15. februar 2012, 21:27

Besked KILLALLHUMANS »15. februar 2012, 23:13

Spørgsmålet er accepteret.
Alexander Druz svarer.

I hjertet af nano-pribluda er en gevindstang.
For bekvem rotation af stangen er der en såkaldt finger - men det er mere praktisk at dreje den med en skruenøgle eller et hoved.
På den anden side af stangen er der en skive, der passer over bremsecylinderen. Selve denne spændeskive har et firkantet hul - du kan dreje den i alle retninger.
Men for kun at skabe trykket på cylinderen, er det nødvendigt at vride den centrale del med en monteret plade - en åben ende vil gøre det.
I højre side skulle disse dele drejes i hver sin retning, men til venstre skulle begge nøgler drejes til venstre, hvilket tog lidt længere tid.

Læs også: DIY symaskine reparation derhjemme

Jeg brugte denne enhed for første gang, så andre muligheder for rækkefølgen af handlinger er højst sandsynligt mulige.

Udskiftning af de forreste bremseskiver Transit 2.2 2007

Udskiftning af de forreste bremseskiver Ford Transit 2.4 2008.

Sådan udskifter du bremseskiver til en Ford transit!

Reparation og service af biler, motorer og automatgear

Ford Transit-biler er udstyret med et dobbeltkredsløbs hydraulisk bremsesystem med en diagonal eller tværgående opdeling af kredsløbene (afhængig af model - fig. 122). Skivebremser er installeret på forhjulene, og tromlebremser på de bagerste.

Med en diagonal opdeling tjener den primære del af hovedcylinderen venstre bag og højre front bremseog den sekundære sektion er højre bag og venstre foran.

Den primære del af hovedcylinderen er placeret på bagsiden (fra siden af servoforstærkeren).

Fejlen i 1. kredsløb påvirker ikke driften af servoforstærkeren.

Modeller med en stiv foraksel har faste kalipere og 2 eller 4 (afhængigt af model) stempler placeret i par modsat hinanden.

Når du trykker på bremsepedalen, bevæger vandtrykket cylinderens stempler i forskellige retninger, og stemplerne presser bremseklodserne mod tromlen.

Håndbremsegrebet er forbundet med bagbremserne ved hjælp af stænger, et mellemgreb, et kabel og kørehåndtag håndbremse på puderne. Trækket i håndbremsegrebet kan justeres, men i praksis er det normalt ikke nødvendigt.

Der er flere muligheder blødende bremse systemer. Jeg vil skitsere nogle af dem: 1) pumpning ved tyngdekraft.

GARANTI op til 6 måneder eller 10.000 km
Reparation på 1 dag
Reservedele på lager
Fleksibel prispolitik
Særlige betingelser for organisationer

Funktionsfejl i bremsesystemet, hvor det er nødvendigt at reparere den bagerste kaliper på en Ford Transit, kan være meget forskellige. De mest almindelige er dog følgende:

bremseklodser sidder fast. Hovedårsagen til dette problem er tilstedeværelsen af et imponerende rustlag på puderne, som forhindrer dem i at bevæge sig frit. Under reparationen fjernes korrosionslaget fra metallet, og derefter smøres det med olie. Men hvis der under drift blev fundet gruber og andre deformationer på overfladen, skal klodserne udskiftes, da de ikke passer tæt til overfladen af bremseskiven;
stemplet er rustent. Dette er muligt på grund af, at bilen har stået tomgang i garagen i længere tid, eller på grund af en defekt bagagerum. I servicen fjernes korrosion i få trin. Til at begynde med afmonteres støtten, som derefter skilles ad i dele. Det rustne stempel fjernes og slibes. På det sidste trin er stemplet monteret på plads, som er forsmurt med en speciel væske;
guiderne sidder fast. Med et sådant problem er hovedmålet med reparationen at opnå fri bevægelse langs guiderne. For at gøre dette adskilles kaliberen og forsøger at flytte den langs guiderne. Hvis bevægelsen forbliver vanskelig, undersøges styrene for mulige skader.

Kaliperreparation Ford Transit 140 l s har sine egne karakteristika, så kun en professionel bør beskæftige sig med det. Reparation af bagkaliberen Ford Transit 155 kræver også en kvalificeret

I nogle tilfælde er reparation af kaliberelementer ineffektiv. Så skal du udskifte kaliberen. Ford Transit kan også udskifte den bagerste kaliber for at modernisere bilen efter at have øget motorkraften.

Udskiftning og reparation af Ford Transit bremsekaliber i vores bilservice foregår på kortest mulig tid og i et højt kvalitetsniveau. Samtidig forbliver arbejdsomkostningerne på et overkommeligt niveau.

God stand af køretøjets bremsesystem er en forudsætning for trafiksikkerheden på vejen. Til dette er det meget vigtigt at udskifte bremseklodserne, hvis det er nødvendigt, eller under en planlagt udskiftning efter 20 tusinde kilometer i mangel af en nødsituation. Ford Transit minibussen har en betydelig belastning på bagakslen, og derfor er bagbremserne de vigtigste. Men deres slid er meget langsommere end de forreste, mens det er vigtigt at forhindre kritisk slid på foret.

Obligatorisk udskiftning af de bagerste puder udføres, når tykkelsen af den arbejdende del af foringen er op til 1,5 mm, eller efter at der er fundet revner, buler eller andre skader på overfladen. Tegn på svigt af de bagerste puder på Ford Transit er som følger:

1.I opbremsningsøjeblikket høres en karakteristisk slibning og støj fra baghjulene.
2. Bremsning af køretøjer er blevet mærkbart mindre effektiv.
3.Når der bremses i hjulene, er slag mærkbart.
4. Fnug er synligt fra bremsetromler.

Hver støtteplade på de bagerste Ford Transit-bremser har to inspektionshuller med gummipropper. For at kontrollere tilstanden af friktionsbelægningerne trækkes gummibåndene ud, kanterne på puderne renses. Når mindst en pude er slidt mere end den tilladte værdi, ændres alle puder på begge hjul.

Først og fremmest, for at erstatte de bagerste puder på Ford Transit, køber du mærkedele eller tilsvarende analoger, som ikke adskiller sig i egenskaber fra mærkevarer. Du skal også bruge et specielt værktøj og forbrugsstoffer:

1. Jack.
2. Ballonnøgle.
3. Klemme.
4. Gaffelnøgler, æskenøgler og unbrakonøgler.
5. Grafitfedt.
6. Værktøj WD-40.

Vi anbefaler at købe følgende puder til udskiftning.

Før arbejdet påbegyndes, er bilen fastgjort på en donkraft eller med en lift, bremsevæske pumpes ud af ekspansionsbeholderen på hovedcylinderen. Demontering af gamle puder foregår i følgende rækkefølge:

en.Med hjulkapslerne på plads, fjern dem og løsn hjulmøtrikkerne. Hvis hjulene er fastgjort med knopper, vil møtrikkerne have et venstregevind i venstre side. Hjulene er låst foran, og håndbremsen er udkoblet.

2. Bagfra løftes køretøjet op og placeres på understøtninger. Hvis minibussen har en bagaksel af type H, fjernes hjulene. På en G-aksel er det ikke nødvendigt at dreje hjulene, da de fjernes sammen med tromle- og navsamlingen.

3. Afmonter både tromler og nav. Efter fjernelse inspiceres og rengøres delene. Hvis der er mindre skader på tromlen, er yderligere betjening ved udskiftning af puderne tilladt. Hvis inspektionen afslører en mærkbar træning, dybe anfald, revner og skader på arbejdsdelen, genoprettes tromlen ved hjælp af specialudstyr, men så diameteren ikke overstiger de tilladte dimensioner. En helt slidt tromle repareres ikke, men erstattes med en ny.

4.Afmonter den aktive blok ved at trykke på koppen og dreje den i en vinkel på 90°.

5. Fjern trækfjederen fra de to blokke med en tang.

6. På en massiv blok snoes overkanten fra bremsecylinderen, hvorefter returfjederen presses ud.

7. Frakobl håndbremsekablet på den bagerste blok.

8. Blokken fjernes fra støttebrættet.

Efter afslutning af demontering sættes en gummitætning på cylinderen for at forhindre stemplet i at falde ud. Samlingen af nye dele udføres i den modsatte rækkefølge af demonteringsprocessen. Under monteringen skal du observere produktionskulturen og tillade ikke snavs eller smøremidler at trænge ind i bremsernes arbejdsflade. Før du begynder at arbejde, skal du tage højde for det faktum, at specifikke teknologier bruges på forskellige modeller af Ford Transit-bilen, som kun erfarne håndværkere kender til, eller som har tilstrækkelig erfaring med lignende arbejde.

Læs også: DIY bituminøs tagreparation

Efter afslutningen af udskiftningen af klodserne pumpes hele bremsesystemet uden fejl. For at gøre dette skal du trykke på bremsepedalen flere gange, hvilket i første omgang fejler. Under udskiftning kan væskeniveauet i hovedcylinderbeholderen ændre sig. Hvis niveauet er utilstrækkeligt, fyldes væsken op til det ønskede mærke. På en bil med nyudskiftede klodser anbefales det at køre forsigtigt i 200 km, da klodser, der ikke er slidt ind, vil reducere bremseevnen.

I denne video kan du finde ud af, hvordan bremseklodserne udskiftes på en Ford Transit. Det vil være nyttigt for de ejere, der søger at ændre puderne med egne hænder.Først skal du fjerne hjulet, som alle ved. Dernæst skal du fjerne holdefjederen og bremsekaliberen. Dette kræver skru de to bolte af 15, hvis du vil fjerne sammen med beslaget eller kun skrue to styrebolte af med Torso T45 hovedet. Nu kan du fjerne kaliberen og fjerne puderne. Kaliberen forstyrrer ikke rengøring med en stålbørste.Derefter kan du installere nye klodser i caliperen og tryk på bremsecylinderens stempel... Saml derefter alt igen i omvendt rækkefølge. Denne instruktion i videoformat viser dig, hvordan du skifter puderne på Ford Transit Connect.Vi skifter puderne på bilen Ford Transit. Udenlandsk videomateriale vil hjælpe os.

2. Tag skralden og det matchende hoved fra værktøjskassen og skru de to styrestifter af.

3. Fjern kaliberen, og fjern de brugte puder. Skoen der er rettet mod bremsecylinderen vil være med et beslag. For at udtrække det, skal du gøre lidt mere indsats.

4. Vi ser under motorhjelmen og åbner påfyldningshalsen på bremsevæsken.

5. Tag klemmen og sænk bremsestemplet.

6. Lad os begynde at installere nye puder. Vi sætter skoen med beslaget til bremsecylinderen.Den klikker på plads.

7. Den anden blok placeres i sædet.

8. Vi sætter kaliberen på bremseskiven og lokker styrestifterne.

9. Vi vrider guidefingrene.

10. Installer hjulet, og spænd bremsevæskepåfyldningsstudsen. Vi trykker på bremsepedalen et par gange.

Glem ikke, at puderne kun kan skiftes på én akse af køretøjet.

Originale puder nummer: 1560023.

Ved transport af mennesker, så ligger det øgede ansvar hos bremserne. De kan redde liv i tide, og hvis de nægtes, tværtimod, forårsage triste konsekvenser. Derfor er det nødvendigt at overvåge bremsesystemets tilstand løbende.

Bremsesystemet hos Ford Transit har en kompleks struktur. Det er et hydraulisk dobbeltkredsløb, adskillelsen af kredsløbene kan være tværgående eller diagonale. De installerede bremsetyper er forskellige på for- og baghjulene. De forreste bremser er skivebremser, og de bagerste er tromlebremser. For at starte bremseprocessen trykkes der på pedalen, som sender et signal til servoforstærkeren og bremsecylinderen, som er placeret på motorrummets skot.

Designet af Ford Transit-bremserne er sådan, at de fortsætter med at virke, selv når et af kredsløbene svigter, hvilket for eksempel kan ske, hvis bremseslangen går i stykker. Servoforstærkeren vil fortsætte med at fungere normalt. Men selvom systemet er kendetegnet ved øget pålidelighed, betyder det ikke, at der ikke kan opstå nedbrud, så det er nødvendigt at overvåge bremsesystemets tilstand med behørig omhu.

Bremsesystemet omfatter også en vakuumpumpe, ABS og andre komponenter, der hver for sig kan blive ubrugelige.

Bremsesystemenhed:

Bremseslanger
håndbremse
bremseforstærker
bremsevæske
Vakuum pumpe

Skivebremse

Bremseklodser
Sæt med bremser
Bremseskive
Komponenter / komponenter

Tromlebremse

håndbremse
Sæt med bremser
Bremsetromle
Hjulbremsecylinder
Tromle bremseklodser bag
Komponenter / komponenter

Hjulbremsecylinder

Styring af køredynamik

Bremse hovedcylinder

regulator for øget fjederkraft

Bremselyskontakt

Skivehjuls bremsekaliber

Komponenter
Skivehjuls bremsekaliber / - holder

Der er flere almindelige typer FordTransit bremsesystemproblemer. For ikke at miste dem af syne, er det nødvendigt at være opmærksom på indirekte tegn, der kan tjene som advarselsblink. Det kan for eksempel være:

fremmede lyde ved bremsning;
overdrevent lang stoplængde;
svigt af bremsepedalen;
mærkbare spor af bremsevæske.

Hvis du i det mindste bemærker de første tegn på sådanne fænomener, skal du helt sikkert kontakte vores servicestation. Forsøg ikke selv at løse problemet. Det er nødvendigt, at bilen fastgøres stift på et specielt stativ, ellers vil reparationer af høj kvalitet simpelthen være umulige.

Ford transit vakuumpumpe

Den første mulige årsag til fejl er cylinderens tab af tæthed. Dette bliver normalt mærkbart på grund af forekomsten af væskedryp. For at udskifte hoved-, for- eller bagcylinderen er det nødvendigt at fjerne klodser og bremseskiver og derefter skylle og udlufte hele det hydrauliske drivsystem grundigt. Specialister på vores servicestation vil klare denne opgave uden problemer.

Bremseslanger ford transit

Den anden mulige årsag til et sammenbrud er en fejl i bremsekaliberen. Dette fremgår af spontan opbremsning under kørsel. Som regel kan den ikke repareres, kun udskiftning er mulig.Hvis det ikke er fejlet, men kun dets position er krænket, er det nok bare at udføre dens reparation, så er det nødvendigt at skylle hele bremsesystemet.

Læs også: DIY reparation suzuki grand vitara

Det tredje ekstremt almindelige problem, der kræver øjeblikkelig opmærksomhed, er behovet for at udskifte bremseklodserne. Det er ganske enkelt at identificere dette problem ved indirekte indikationer. Ved opbremsning vil der begynde at komme hvinende lyde, bremselængden begynder at stige betydeligt. Det er vigtigt ikke at gå glip af øjeblikket - hvis du ignorerer problemerne med puderne, bliver du snart nødt til at skifte skiverne, og dette er en meget dyrere og problematisk operation. Diske skal udskiftes, hvis der opstår mekaniske skader på dem, afsløret ved en simpel visuel inspektion.

Dette er en af de hyppigste operationer, der skal udføres i tilfælde af problemer med bremsesystemet, men du bør bestemt ikke gøre det personligt og overlade denne opgave til medarbejderne på vores servicestation.

Ved udskiftning af de bagerste puder:

Tromlebremseklodser bag Ford Transit

ABS-sensoren er skruet af;
navboltene skrues af;
tromlen trækkes af;
puder frigives;
mellemrumsjusteringen er indstillet til sin oprindelige position;
enderne af klemfjedrene er afkroget;
den bagerste blok er trukket tilbage;
spaltejusteringen fjernes sammen med afstandsstangen;
puderne fjernes;
udskiftning er i gang;
alle handlinger udføres i omvendt rækkefølge for at opbygge systemet i dets oprindelige form.

Vi har præsenteret operationerne i en forenklet form. Udskiftning af de forreste puder udføres på lignende måde, dog med en række forskelle:

Bremseklodser Ford Transit

hjulet fjernes;
caliperen skubbes udad;
stemplet er forsænket i cylinderen;
holdefjederen fjernes;
propper fjernes;
styrefingrene drejes ud;
den indre blok og kaliber fjernes;
bevægelsesstedet for puderne og styrestifterne renses for snavs;
en ny blok indsættes i stemplet;
styrestifterne smøres og indsættes på plads;
dele samles i omvendt rækkefølge.

Reparation af bremsesystemet er ikke en let opgave, men vores specialister hjælper dig med at klare eventuelle vanskeligheder og eliminere selv de mest komplekse problemer, der kan opstå med dette system.

At købe en bil betragtes som en stor investering. Det er derfor, det er så vigtigt for køretøjsejere at beholde deres investering og nyde at bruge køretøjet uden at bruge for mange penge på vedligeholdelse. Ford-biler har normalt fremragende ydeevne. Det er dog nødvendigt med regelmæssige eftersyn og reparationer. Samtidig er formålet med forebyggelsen ikke at vente til en reservedel svigter, men at forhindre nedbrud og derved øge enhedens ydeevne og spare penge. Hvis du vil gøre det selv, så skal du bruge en Ford Transit reparationsmanual. Selvom de fleste eksperter hævder, at det stadig er bedre at udføre arbejdet i en bilservice.

Som allerede nævnt er Ford Transit reparationsbogen nødvendig, hvis du selv skal beskæftige dig med reparations- og vedligeholdelsesarbejde. Det skal dog bemærkes, at de fleste chauffører udfører en vis del af dette arbejde på egen hånd på den ene eller anden måde. Under alle omstændigheder kan du fra den specialiserede litteratur få pålidelig information, der forklarer din bils ikke-standardiserede adfærd og ikke følge råd fra amatører (som endda kan være farligt). Men en højkvalitets og komplet inspektion udført på en specialiseret servicestation kan afsløre selv de mindste funktionsfejl i betjeningen af mekanismer og samlinger, og derved øge levetiden på din "jernhest" markant.

Periodiske reparationer skal udføres hver tyve tusinde kilometer, uanset hvilken type motor der er installeret på maskinen. Overholdelse af forskrifterne i dette tilfælde reducerer behovet for større og dyre reparationer og er også en garanti for permanent problemfri teknisk service af køretøjet. For tidligt opdagede fejl sikrer sikker og pålidelig drift af maskinen.

Den planlagte vedligeholdelse af Ford Transit omfatter følgende operationer:

udskiftning af oliefilteret og selve olien,
udskiftning af luftfilteret og miljøkabinefilteret,
kontrol af niveauet af arbejdsvæsker i bremsesystemet, servostyringen, gearkassen og batteriet,
kontrol af bremseklodser, tromler og skiver,
kontrol af lydsignalet og brugbarheden af ekstern og intern belysning,
kontrol af klimaanlæg og varmesystemer,
kontrol af bag- og frontviskerne samt vaskemaskinen,
kontrollere tilstanden af drivremmene,
kontrol af elektriske ledninger i synlige områder, samt inspektion og test af elektrisk udstyr,
kontrol af bag- og forhjulsophænget samt styretøjet,
kontrol af led med konstant hastighed og tilbageslag,
kontrol af dæktrykket med efterfølgende justering,
kontrol af liften med automatgear med efterfølgende justering,
træk i hjulmøtrikkerne, mens det foreskrevne tilspændingsmoment opretholdes,
smøring af låse og hængsler og kontrol af deres funktion,
visuel inspektion af udstødningssystem, rørledninger samt undervogn.

Video (klik for at afspille).

Det er klart, at reparationen af Ford Transit-biler, som tilhører kategorien lav kompleksitet, godt kan udføres uafhængigt. Som regel kræver sådant arbejde ikke specifikt værktøj eller inventar. Men selvom du betragter dig selv som en uovertruffen specialist i konstruktion af din egen bil, vil det altid ikke være overflødigt at henvende sig til fagfolk og høre en udtalelse udefra. Desuden er der en hel liste over værker, hvis udførelse er umulig uden specialudstyr.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 82