I detaljer: gør-det-selv bremseslangereparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Et fungerende bremsesystem er en garanti for din sikkerhed! Jeg talte om dette i lang tid i en af mine tidligere artikler. I dag er jeg ikke mindre sikker på dette, og jeg vil tale om bremseslanger, eller rettere, hvordan man udskifter dem med en VAZ 2115.
Kun regelmæssig vedligeholdelse og overvågning af alle komponenter i bremsesystemet kan give tillid til, at bremserne ikke svigter på et mest uhensigtsmæssigt tidspunkt. En af de vigtigste komponenter i bremsesystemet (TS) er ledningen, gennem hvilken bremsevæsken (TZ) leveres til bremsecylinderen og kaliberne. Overtrædelse af tætheden af en af slangerne kan føre til en fejlfunktion af køretøjet, som et resultat af hvilken TJ vil lække ud, og du vil simpelthen finde dig selv uden bremser.
Udskiftning af bremseslanger reguleres af hver producent forskelligt, i gennemsnit er det 3-5 år eller omkring 100 tusinde kilometer. Men alt dette er individuelt, slanger kan svigte tidligere og senere, det hele afhænger af driftsforholdene og kvaliteten af selve bremseslangerne. Det er nødvendigt at visuelt inspicere slangerne fra tid til anden, og hele køretøjet som helhed, dette er den eneste måde, du kan undgå problemer på vejen.
Forekomsten af mikrorevner på gummislanger eller metalrør er en grund til straks at udskifte bremseslangen eller en del af den beskadigede ledning. Beskadigelse af linjens tæthed manifesterer sig på forskellige måder, en ting vil altid være den samme - fraværet af bremser, det vil sige at trykke på pedalen vil mislykkes, og bilen stopper ikke. Slangeskader kan også opdages fra en våd bane efter længere tids parkering.
Video (klik for at afspille).
I min artikel i dag vil jeg fortælle dig om, hvordan du udskifter bremseslanger på en VAZ 2115 derhjemme.
Ny bremseslange(r);
Specialnøgle til fjernelse af bremserør med en dobbeltklemme "9x11";
Et sæt nøgler (8, 10 15);
Justerbar nøgle;
Jack;
WD-40 væske.
Det første skridt er at fastslå skadens placering og beslutte, hvilken af slangerne du skal bruge. I dette tilfælde sprængte den forreste bremseslange. Så køber vi alt, hvad vi skal bruge, og går i gang. Billedet viser stedet for brud (skade).
Vi starter med at rive hjulboltene af, mens bilen er på fire hjul, hvorefter vi donkrafter den side, vi skal bruge, skruer boltene af og fjerner hjulet.
Vi behandler WD-40 boltene og venter på, at væsken æder rusten væk, så du nemt kan skrue forbindelsen af.
Derefter skruer vi slangen af, der er forbundet til metalbremserøret. Ved hjælp af nøglen på "15" holder vi spidsen af slangen, og med den anden nøgle på "10" skrues forsigtigt sammenkoblingen af bremserøret af. Her er det vigtigt at være så forsigtig som muligt, da det er meget nemt at rive af eller “slikke” kanterne af. Hvis møtrikken ikke giver efter, skal du bruge en speciel bremseslangenøgle. En sådan nøgle giver dig mulighed for at stramme, hvilket gør den mere fast i indgreb mellem nøglen og gevindforbindelsen.
Efter at forbindelsen er skruet af, skal røret tilproppes med en passende diameter, dette er nødvendigt for at undgå lækage af TAS.
Brug nu "15" nøglen til at skrue slangefittingen af, der er forbundet med bremsecylinderen. En kobberring er installeret mellem cylinderen og beslaget, som det er ønskeligt at udskifte, men hvis det er i orden, så kan du undvære det.
Så samler vi i omvendt rækkefølge. Det er dog for tidligt at sætte en stopper for dette. Før du kan nyde det udførte arbejde, er det nødvendigt at udlufte bremsesystemet for at udstøde al den luft, der er kommet ind i køretøjet.Jeg vil ikke fortælle dig, hvordan du udlufter bremsesystemet, det kan du læse om i en af mine tidligere artikler - her er linket til denne artikel
Efter udluftning af bremsesystemet kontrollerer vi tætheden af leddene og niveauet af TJ i systemet. Dernæst tjekker vi, hvordan alt fungerer. Jeg advarer dig, skynd dig ikke med at accelerere kraftigt for at teste bremserne, alt kan ske, hvis bremserne svigter, kan du lave en ulykke og beskadige din egen eller en andens bil. Tjek først, hvordan alt fungerer et sted på et uoverfyldt sted ved lav hastighed, hvis alt er ok, så tjek, hvordan bilen vil opføre sig på en tom bane.
Det var alt for mig, tak for din opmærksomhed, indtil vi mødes igen på VAZ Repair. Hvis du kunne lide denne rapport, så del linket til publikationen med dine kære på sociale netværk, dette vil hjælpe med udviklingen af vores projekt.
Rækkefølgen af arbejdet udført for at udskifte bremseslangen.
Bremsesystemet spiller en vigtig rolle i driften af ethvert køretøj. Hvis mindst et af dets elementer er defekt, kan det føre til katastrofale konsekvenser. Derfor bør man være særlig opmærksom på at overvåge sundheden for alle elementer i dette system.
En vigtig komponent i ethvert bremsesystem er bremseslangen. Revner og slid på bremsegummislanger er et almindeligt problem, og bør smøres med silikonefedt og kontrolleres med jævne mellemrum for at forhindre dette. Hvis der er mistanke om en defekt, bør du straks udskifte bremseslangen, fordi dens funktionsfejl i fremtiden kan have en skadelig indvirkning på trafikanterne.
Rækkefølge:
1. Først og fremmest skal køretøjet være forberedt til at udføre de nødvendige operationer. For at gøre dette skal du placere den på en flad overflade, installere stop under hjulene på siden modsat det ophængte hjul.
Af sikkerhedsmæssige årsager monterer vi stop under hjulene.
2. Brug en donkraft til at hæve fronten af maskinen. Placer bilen på "klodserne" for bedre stabilitet. Fjern hjulet med en hjulnøgle.
Løft bilen for at få adgang til bremseslangen.
3. Behandl alle udskiftelige fastgørelsesanordninger og bolte i bremsesystemet med et specielt gennemtrængende smøremiddel. Dette vil sikre, at de let kan løsnes. Dette arbejde skal udføres på forhånd, så fedtet trænger dybere ned i fugerne.
Vi vil passe på forhånd ved at dække gevindsamlingerne med denne løsning.
4. Brug en tang til at fjerne holdebeslaget fra kropsbeslagets bremseslange. Hold den med en skruenøgle 17 (så spidsen af bremseslangen ikke bevæger sig), skru bremserørsamlingen af med en skruenøgle 10.
Brug en tang til at fjerne beslaget, der fastgør slangen til kroppen.
5. Træk bremseslangen ud af beslaget. Sørg for, at bremserøret har en beskyttelseshætte fra udluftningsnippelen. Hvis ikke, så er bremsevæskelækage uundgåelig. Brug en skruenøgle 10, skru fastgørelsesbolten af beslaget, der holder bremseslangen, af og fjern den.
Undgå at bremsevæske slipper ud af den afmonterede slange. Monter gummihætten fra udluftningsnippelen.
6. Brug skruenøgle 14 til at løsne bremseslangens monteringsbolt og fjerne den.
Vi skruer bolten, der fastgør slangen, af med en 14 skruenøgle.
7. Installation af en ny slange skal ske på hovedet. Det er også nødvendigt at udskifte kobbertætningsskiverne. Efter at have installeret en ny bremseslange, skal du udlufte bremsesystemet.
Udluftende bremsesystemer:
1. For at udlufte bremsesystemet skal du fylde bremsevæskebeholderen til det maksimale niveau.
Fyld tanken på hovedbremsecylinderen op med bremsevæske.
2. Fjern derefter beskyttelseshætten fra beslaget og sæt en gennemsigtig slange på den, og sænk den derefter ned i beholderen, hvor bremsevæsken er placeret.Dette forhindrer luft i at trænge ind i bremsesystemet.
Det er bydende nødvendigt, at systemet efter udskiftning af bremseslangen udluftes ved at fjerne luften.
3. For at udlufte bremserne kan du ikke undvære en assistent. Han skal trykke og holde på bremsepedalen. Bed en assistent om at trykke bremsepedalen helt ned 3 gange. I dette tilfælde skal du skrue udluftningsfittingen af med nøglen 10.
Vi skruer udluftningsfittingen af med en nøgle.
Indespærret luft vil samle sig i væsketønden. Derefter skal du stramme foreningen ved at gentage operationen igen. Du skal gentage, indtil luften forlader systemet. 4. Når luften slipper ud, skal du fylde bremsevæskebeholderen op. Når denne operation er afsluttet, skrues udluftningsfittingen fast, afmonteres røret, monteres beskyttelseshætten, og derefter monteres hjulet på dets oprindelige sted. For blødning skal du fylde op med en væske af det mærke, der bruges i dit bilsystem.
Som du kan se, er det ikke noget problem at udskifte bremseslangen. Men dette arbejde kræver også en seriøs og ansvarlig indstilling. Faktisk afhænger ikke kun dit liv, men også dem omkring dig af kvaliteten af dets implementering. I løbet af arbejdet skal du udvise opmærksomhed og forsigtighed. Men personlige egenskaber vil ikke være nok - du skal også have visse færdigheder. Hvis du er usikker på dine evner, så kontakt servicestationen for at få hjælp.
Alt kan vente på vejen ...
Historie med knækket bremseslange skete for omkring 10 dage siden.
Jeg besluttede at tage en tur rundt i byen om natten på grund af det gode vejr, chaufførerne var legesyge, de jagtede, jeg var også med. Da jeg passerede sporvognssporene til krydset mellem Engels og Svetlanovsky, gik pedalen i gulvet, og for ikke at fortøje ind i bilerne, der stod i lyskrydset, var jeg nødt til at flyve krydset til det røde i den modsatte vognbane 🙂 Hvorefter det lykkedes at bremse, ikke ty til at slibe kantstenen med skiver.
Når et kredsløb ikke virker, stopper ABS automatisk med at fungere og drejer bilen rundt, når den bremser)
Det sker, at det af forskellige årsager er påkrævet under driften af bilen udskiftning af bremserør. Nogle gange bør reparation og udskiftning af disse dele udføres, ikke engang på grund af et nedbrud, men af forebyggende formål. Hvorfor dette sker, og hvordan man selvstændigt reparerer bremselinjen, vil vi prøve at forklare i detaljer lige nedenfor.
Bremsesystemets rør og slanger bruges til at overføre kraften, der strømmer ved hjælp af væsken fra pedalen til hovedcylinderen og derefter til arbejderne, som er monteret på støtteskiverne. Rør er forbundet til cylindre og distributionsenheder ved hjælp af keglekoblinger.
Det skal bemærkes, at det er helt muligt at udføre en ekstern undersøgelse af bremsesystemets tilstand på egen hånd, men i tilfælde af fejlfunktion er det bedre at søge hjælp fra et specialiseret center, hvor diagnostik og kvalificeret reparation af bilsystemet udføres, samt væskeudskiftning.
Ifølge fabrikantens anbefalinger skal ydelseskontrollen af alle køretøjskomponenter udføres i overensstemmelse med den rutinemæssige vedligeholdelsesplan. Bremsesystemet diagnosticeres en gang hvert andet år (eller hver 50.000 km). Gummibelagte slanger skal udskiftes efter 125.000 km, uanset deres tekniske tilstand.
De vigtigste fejl i bremsesystemet:
en betydelig stigning i køretøjets bremselængde;
når du trykker på pedalen, vises en pulsering, og der høres et knirk;
stor fri vandring af bremsepedalen;
væskelækage;
overophedning af bremsetromler;
når du trykker på pedalen, begynder bilen at bevæge sig til siden;
knækkende bremseslanger;
ujævnt underlagsslid.
Hvordan reparerer man selv en beskadiget linje? Reparation af bremserør kræver en vis erfaring fra føreren og evnen til at bruge låsesmedværktøj. Men ikke alt er så kompliceret. Det følgende er en trin-for-trin beskrivelse af processen med at genoprette det beskadigede system.
Først skal du skrue røret af bremsecylinderen eller kaliberen.
Ved hjælp af en rørskærer skæres rørledningen på det rigtige sted.
Det beskadigede område fjernes.
Kanten af røret er affedtet med benzin.
Spænd røret fast med en tang, så dets kant stikker ca. 50 mm ud.
Ved hjælp af et bor inde i røret fjernes en affasning i kanten.
Til sidst skal du fjerne resterne af spånerne.
Dernæst skubbes en fitting på røret.
Enden af røret indsættes i en speciel enhed og udvides.
Den reparerede rørledning renses med trykluft og forbindes til rørledningen ved hjælp af en speciel adapter. Nu er der kun tilbage at udlufte bremsesystemet, og bilen er klar til videre drift.
