I detaljer: DIY reparation af Toyota Gaia fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Det er tid til en god MOT, fordi:
1. olien presset ud under ventildækslet og olietætningerne på tændrørsbrøndene
2.to drivremme skal udskiftes
3. hodovka havde brug for revision
Så først og fremmest, men dybest set vil alt komme ned til penge.
1. Motor
a) udgifter til reservedele:
- ventildækselpakning - 400 rubler;
- olietætninger af stearinlys brønde 1 til 250 rubler. - 1000 rubler;
I alt: 1400 rubler.
b) omkostningerne ved reparationer - 600 rubler.
I alt: 2000 rubler.
2. Chassis
a) udgifter til reservedele:
- stabilisatorled, par - RUB 1100;
- stabilisatorbøsning, par - 400 rubler;
- bageste lydløs blok af det forreste håndtag, par - 1200 rubler;
- bagerste stråle lydløs blok, par - 3000 rubler;
- motorophæng, for-bag - 2000 rubler.
I alt: 7700 rubler.
b) udgifter til reparationer:
- udskiftning af bøsninger og stabilisatorforbindelser - 800 rubler;
- udskiftning af motorpuder liners - 1000 rubler;
- Udskiftning af de bagerste lydløse blokke af det forreste håndtag - 1800 rubler;
- Udskiftning af de tavse blokke på bagbjælken - 2000 rubler.
I alt: 5600 rubler.
I alt: 13 300 rubler.
3. Udskiftning af drivremmene:
a) udgifter til reservedele:
- generator bælte - 800 rubler;
- servostyringsbælte - 300 rubler;
(måske tværtimod, jeg husker det ikke))
I alt: 1100 rubler.
b) omkostningerne ved reparationer - 300 rubler.
I alt: 1400 rubler.
Bilen blev givet til skibsføreren omkring kl. 9 og omkring 15 timer og 30 minutter. han ringede og sagde at han var ved at blive færdig og kunne hentes.
På egen hånd vil jeg tilføje to ting:
1. Drivremme af japansk produktion, stabilisatorforbindelser - af koreansk, og ærligt talt kender jeg ikke resten.
2. Dette er min første reparation af sådan en vægt, så jeg kan ikke sige noget om vedligeholdelse, priser på reservedele og reparationer samt andre detaljer. Dyrt? Jeg argumenterer ikke, det er dyrt. Men når man var i Rusland, var noget billigt, især bilvedligeholdelse (fra importafgifter til skrotningsgebyrer).
 |
Video (klik for at afspille). |
Til sidst et par billeder af slidte dele.
Tak for jeres opmærksomhed)))
Ejerens udtrykte mening om den japanske bil Toyota Gaia.
Jeg vil dele oplysninger om Toyota Gaia-bilen. Jeg har ejet denne bil i en betydelig tre år. Dens køb var udelukkende rettet mod familien. Da den allerede er fyldt op med to babyer.
At køre i den tidligere bil, shoppe eller besøge var ikke bekvemt og forblev ofte meget smertefuldt i den forstand, at monteringen af to barnesæder på bagsædet var en reel udfordring på grund af manglen på ledig plads i kabinen, hvilket i høj grad påvirkede behageligt miljø.
Derefter måtte jeg tage en beslutning om at købe en rummelig bil.
Valget var selvfølgelig enormt, idet jeg brugte de materialer, jeg læste og stolede på råd fra min bedste ven, der forstår biler (fordi han arbejdede på automarkedet).
Var nødt til at overveje karosserimodeller, stationcars, hatchbacks, minivans.
Valget blev selvfølgelig sat på køb af en bil, der har et rummeligt interiør med god bagageplads.
På dette blev mulighederne for stationcars med hatchback fejet væk.Jeg kunne ikke lide manglen på intern plads efter min mening i øjeblikket, hvilket begrænsede bagagen til ture ud af byen til familieferier.
Jeg var nødt til nøje at overveje mulighederne med minivans, på vejen var der muligheder fra Toyota-familien af sådanne modeller: Nadia, Spasio, Ipsum, Wish, Gaia.
Da jeg havde et betydeligt begrænset budget, havde jeg kun penge nok til at købe Gaia-modellen. Andre modeller tiltrak også, men de tilfredsstillede priserne, der oversteg mit budget med det halve.
Det gjorde det muligt at træffe det eftertragtede valg at købe denne Gaia-model fra 1999. Ved undersøgelsen var jeg yderst tilfreds med, at passagererne sad i elefanten, havde sådanne kropsdimensioner, døråbninger af tilstrækkelig bredde og muliggør en smidig installation af børnesikkerhed. sæder.
Stor kabineplads Gaia.
Jeg var meget tilfreds med pladsen i det snehvide interiør, friheden ved på- og afstigning af passagerer placeret på bagsæderne. Påvirker især lange ture, når denne plads spiller en vigtig rolle. Skaber en ret behagelig atmosfære, når ingen skaber gener for med væsentlige dimensioner af kroppen, bør følgende bemærkes: mindre negativ værdi.
For eksempel at parkere på steder, der har begrænset plads, som er rodet med nærliggende parkerede biler, fører dette ofte til yderst ubehagelige konsekvenser af at komme ud for en ulykke.
For at undgå sådanne øjeblikke er det tilrådeligt at bruge hjælp fra tredjepart, når du udfører manøvrer, som vil vise dig bevægelsesretningen, hvilket sikrer, at du undgår en ulykke, mens du sparer tid og nerver.
Bagageplads Toyota Gaia.
Rummeligheden af bagagerummet med det eksisterende ekstra rum i gulvudsparingen har en positiv effekt. Ved at folde de bagerste sæderækker sammen uden problemer kan man lægge ting af en stor samlet størrelse, mindre i dette rum. Det var f.eks. muligt at sætte sådanne ting som en kommode med en barnevogn, plasma-tv med en diagonal på 127 se og en lille smule småting.
Samtidig kunne jeg overraskende godt lide selv det resterende ufyldte rum, som i sig selv var tilfreds med den fuldstændige lukning af den femte dør, og derved ikke forstyrrede deltagerne i bevægelsen.
Selvom de ubehagelige aspekter af bilens design er mærkbare: manglen på en strøm af varm luft fra kabinevarmeren til de bagerste sæderækker Visuelt er luftdeflektorerne på plads, men dette er kun beregnet til luftstrømmen af det indvendige klimaanlæg, intet mere.
Samtidig fungerer kun en varmelegeme i kabinevarmeren, der leverer opvarmet luft fra instrumentbrættets deflektorer. I hård frost er varmelegemet nok til at opvarme frontrummet, dette er en forrude med sideruder. Giver nok frit udsyn for sikker bevægelse om vinteren.
Nu er det værd at præsentere information om den installerede motor.Her er en in-line firecylindret med et distribueret brændstofforsyningssystem.Motormodel 3S-FE, har et slagvolumen på 2 liter, producerer 135 hestekræfter.
Sandt nok virker det lidt støjende, men den tilgængelige kraftreserve til vægten af en sådan krop er nok.Accelerationsdynamik i forhold til start fra stilstand er 11 sekunder, indtil hastigheden når 100 km / t.
Således udstyret bilen med tilstrækkelig dynamik, når man starter fra et lyskryds i byen. Ved kørsel uden for byen giver det fuld tillid til manøvrerne. Forbliver en yderst økonomisk motor, brændstofforbrug på en forstadsmotorvej med moderat stabil kørsel ved 110 km/t vil være 11 - 12 liter pr. hundrede kilometer.
Hvis vi tager den urbane tilstand med alle vejkryds og trafikpropper, vil det naturligvis være meget mere, det er 13 - 14 liter pr. hundrede kilometer.
Det var værd at bemærke ved forbruget af motorolie, kun dens naturlige forbrænding.Det kunne mærkes på olien på målepinden, efter et par tusinde kilometer ved kontrol. Det tidligere niveau faldt en smule og holdt sig til den tilladte værdi, hvilket naturligvis holdt op med at bekymre sig yderligere.
Placeringen af den automatiske gearvælger.
Når denne motor er tilsluttet en firetrins automatgearkasse, gør det bilen behagelig at betjene. Men i starten var det eneste, der irriterede mig, den usædvanlige placering af hastighedsvælgeren. Dens placering er på ratstammen, som var yderst ubelejligt i starten.
Gaia fire-trins automatgearkasse.
Gearskiftet foregår uden særligt mærkbare ryk, de er naturligvis til stede, da der er tale om en automatgearkasse, ikke en variatorgearkasse (CVT). Med det tilgængelige forhjulstræk, når der trykkes skarpt på speederen, er der hjulslip. Om sommeren er denne situation mindre irriterende.
Men om vinteren, når man starter fra et lyskryds, bliver det bare rædsel, den dannede iskolde vejoverflade fra bilernes bremsehjul skaber sådanne gener. I en sådan situation var det nødvendigt at trykke meget jævnt på gaspedalen, mens man begyndte at bevæge sig .
Monteret forhjulsophæng type McPherson.
Bilens affjedring har en jævn kørsel, selve kroppens vægt har stor effekt.Den type forhjulsophæng, der er til stede, er den enkleste og mest almindelige type McPherson-type (en fjederben og en underarm).
Detaljering af baghjulsophænget på Toyota Gaia.
Bagophænget har et klassisk look, det er en solid helmetal bjælke, som tilsammen giver den maksimale komfort ved kørsel over bump.
Bilen er udstyret med et bremsesystem bestående af frontventilerede skivebremser og bagerste med konventionelle tromler med bremseklodser Alt dette er kombineret med ABS-systemet.,have sikker bremsning under forskellige vejforhold, hvilket forhindrer bilen i at ændre sin oprindelige bane, mens den forbliver et pålideligt bremsesystem.
Der er to frontairbags (SRS AIRBAG), som er placeret på rattet til føreren og på instrumentbrættet til passageren.
Når man brugte Gaia som enhver bil, blev der udført reparationsarbejde.
Den forreste affjedring skulle repareres: udskiftning af de lydløse blokke på de forreste håndtag, installation af nye led på stabilisatoren, udskiftning af den højre indvendige bagklap, udskiftning af de forreste bremseklodser, spænding af generatorremmen, udskiftning af olie i servostyringen.
Nu på dette tidspunkt vil den næste planlagte reparation være udskiftning af de bagerste støddæmpere.Da de allerede har været utætte, men parallelt med sagens forløb, er det tilrådeligt at udskifte de fjedre, der fra tid til anden er faldet .
Jeg håber, at maskinen vil fungere godt i fremtiden, i håb om en samling af høj kvalitet fra en japansk producent uden at glemme en rettidig serviceproces.
TEKNISK DOKUMENTATION Toyota gaia GRATIS
UDEN TILMELDING UDEN SMS
Reparationsmanual, betjening og vedligeholdelse Toyota gaia
- fulde specifikationer for Toyota gaia
- funktioner i driften af Toyota gaia
- fejlfinding Toyota gaia
- farvede ledningsdiagram Toyota gaia
Reparationsmanual Toyota gaia på billeder - fulde specifikationer for Toyota gaia
Katalog over dele og monteringsenheder Toyota gaia - fuld teknisk beskrivelse af Toyota gaia
Detaljeret ledningsdiagram Toyota gaia - fuld beskrivelse af elektrisk udstyr Toyota gaia
Toyota gaia motor reparation manual - fulde tekniske specifikationer for Toyota gaia-motoren
Toyota gaia gearkasse reparation manual - fulde tekniske egenskaber for Toyota gaia gearkassen
Toyota gaia reparation hemmeligheder - en detaljeret beskrivelse af funktionerne i Toyota gaia reparation -funktioner af operation Toyota gaia Toyota gaia fejlkoder Toyota gaia multimedie tuning guide Der var en 1999 Toyota GAIA SXM15. dvig. -3S-FE automatgear -A243F-02A med død automatgear. Generelt stod jeg over for valget mellem at reparere eller udskifte den automatiske gearkasse, jeg regnede med alt, reparationer kostede en pæn krone, jeg besluttede at tage en kontraktkasse. Jeg bestilte den via internettet. Omkostninger med levering af 16 tusind rubler. Æsken gik fra Novosib til Penza fra 6. april til 14. april, det er normalt. Efter at automatgearet blev sendt til garagen til reparationsstedet, skulle den gamle kasse stadig fjernes. Generelt vil jeg kort fortælle dig, hvordan det blev gjort. Generelt er automatgearet skiftet, jeg går, og jeg er glad for, at alt viste sig at være så enkelt! Der var en 1999 Toyota GAIA SXM15. dvig. -3S-FE automatgear -A243F-02A med død automatgear. Generelt stod jeg over for valget mellem at reparere eller udskifte den automatiske gearkasse, jeg regnede med alt, reparationer kostede en pæn krone, jeg besluttede at tage en kontraktkasse. Jeg bestilte den via internettet. Omkostninger med levering af 16 tusind rubler. Æsken gik fra Novosib til Penza fra 6. april til 14. april, det er normalt. Efter at automatgearet blev sendt til garagen til reparationsstedet, skulle den gamle kasse stadig fjernes. Generelt vil jeg kort fortælle dig, hvordan det blev gjort. Generelt er automatgearet skiftet, jeg går, og jeg er glad for, at alt viste sig at være så enkelt! For at reparere Toyota Guy var det nødvendigt sjældnere, du skal først overvåge forbrugsstoffer, der ændrer sig enten efter en bestemt periode eller afhængigt af kilometertal. Kontrol og udskiftning af forbrugsstoffer til Toyota Gaia udføres i henhold til rutinevedligeholdelsestabellen, som angiver intervallerne med kilometertal og typen af arbejde. Reparation af Toyota Guy og udskiftning af forbrugsstoffer omfatter: Rettidig udskiftning af olie og filtre til Toyota Guy vil reducere omkostningerne ved reparationer i fremtiden betydeligt. Et tilstoppet luftfilter vil forhindre motoren i at passere den nødvendige mængde luft, hvilket får den til at kvæle og forbruger mere brændstof. Reparationsservice for populære Toyota-modeller: Hvis du ikke skifter olien til Toyota Gaia, vil den miste sine egenskaber, blive meget uklar og tykkere, simpelthen at blive til et tykt stof, det vil sige brændselsolie. Denne olie smører ikke de bevægelige dele, men hindrer kun deres funktion. Prisen for reparation af en Toyota Guy består af følgende komponenter: De dyreste er originale reservedele til Toyota Gaia fra producenten. Hver sådan del har sit eget varenummer, hvormed du kan finde analoger fra andre producenter. Priserne på uoriginale reservedele til Toyota Guy er lavere end fabrikspriserne, men der er mulighed for at få en falsk, som har en kort levetid eller slet ikke virker. Filtre, olier, stearinlys, bælter, bremseskiver til Toyota forfalskes oftest, da der altid er en efterspørgsel efter dem. Betalingstyper for reparation af Toyota Guy: Først og fremmest er det nødvendigt klart at angive opgaverne til reparation af Toyota Gaia, og hvis problemerne ikke er indlysende, så diagnosticer Toyota. Tekandebilentusiaster er altid velkomne til at servicere, fordi de kan pålægges en række arbejder og udskiftning af reservedele, der ikke er nødvendige. I en bilservice kan priserne for Toyota Gaia reparation fastsættes for hver type service og være ens for alle bilmærker: affjedringsdiagnostik, olieskift, udskiftning af puder, udskiftning af luftfiltre. En alternativ prismulighed, når der betales for "1 standardtime", har sin egen for hver bilmodel. I dette tilfælde bestemmes hver Toyota Gaia-reparationsoperation af timing, det vil sige den tid, det tager. Dette kaldes "Rate of Labor". Hver bilproducent angiver disse tal i tabellerne med opslagsbøger for hver bilmodel separat. Det sker ofte, at reparationen af en Toyota Gaia af en mekaniker tager længere tid end standardenangivet i arbejdsreferencen. I dette tilfælde har du kun ret til at betale for de faste standardtimer, der er afsat til denne operation. Om autoreparatøren vil gøre det langsommere eller hurtigere, afhænger af hans kvalifikationer. Det er meget vigtigt at kræve, at der udstedes en arbejdsordre for den mængde arbejde, du har valgt at reparere Toyota Guy, da dette vil undgå uenigheder, vise din bevidsthed og vil være et væsentligt argument, hvis noget går galt. Angiv, hvad du skal gøre med gamle dele efter udskiftning: returner til kunden (det vil sige dig), ellers vil bilservicen bortskaffe dem på egen hånd. Den ideelle mulighed er ikke at give bilnøglerne til nogen under nogen omstændigheder., og sæt dig kun selv bag rattet. Overvåg fuldstændig reparationen af Toyota Gaia, idet du hele tiden er i arbejdsområdet med autoreparatøren. Sådanne forhold er ofte i modstrid med sikkerhedsforanstaltningerne for en bilservice, men dette vil spare dig for de fleste problemer, og reparationsservicen vil være så gennemsigtig som muligt. Hvis det til reparation af Toyota Guy i henhold til reglerne for en bilservice er påkrævet at aflevere bilen, skal du sørge for at udarbejde en accept af bilen til reparation. Denne procedure involverer overdragelse af bilnøglen og ofte registreringsattesten. En medarbejder i en bilservice kører selvstændigt bilen ind i en kasse, eller op på en lift. Toyota Gaia acceptcertifikat til reparation eller diagnostik inkluderer: Efter afslutningen af arbejdet er det nødvendigt at verificere alle punkter for den dokumenterede reparation og den faktisk udførte. En medarbejder kan tage en bil, en anden til at reparere en Toyota Gaia og en tredje til at aflevere et job. Hvis der senere bliver fundet uoverensstemmelser, vil det være sværere at bevise det. I starten virkede de som en slags usædvanlig, uforståelig og endda mærkelig hybrid af stationcars og minibusser. Men det var kun i begyndelsen. Efter hurtigt at have fundet ud af alle charmen ved minivans begyndte vores bilist, efter sin japanske kollega, aktivt at skifte til sådanne biler. Der er intet overraskende i en sådan beslutning - hvilken anden bil er i stand til at give "passager" dynamik, fremragende manøvredygtighed og en meget moderat appetit på brændstof med en imponerende mængde boligareal, desuden uendeligt transformerbar? Enkel, kortfattet og samtidig praktisk Den negativt vippede Ipsum C-stolpe påvirkede ikke bilens status som en genial familieminivan. Der er ingen grund til at tale om manglen på boligareal her, som i andre minivans. Separate sæder på anden række - en rig version og yderligere muligheder for at transformere kabinen Tilstedeværelsen af alle slags kasser, gemmesteder og rum til små ting er en uundværlig egenskab ved en minivan Gaia. "Luksus"-versionen af Ipsum har ikke et eneste fælles karrosseripanel med sig, og frontbelysningen er lavet i stil med Lexus Sådanne dristige beslutninger i kroppens konturer i flere år syntes at være noget futuristisk. 3S-FSE. For at komme i det mindste til tændrørene skal du skille godt halvdelen af motorrummet ad. 3S-FE. Den gennemtestede, enkeltsindede to-liters motor fortsætter med at glæde sig over sin pålidelighed Flade sider, en høj tærskellinje og et lavt, smalt bånd på baglygterne gjorde visuelt maskinens agterstavn tungere Det avantgardistiske og på nogle måder endda "sporty" design af bilen finder sin fortsættelse i frontpanelets arkitektur 120-150 t.km)) Nadia. På toppen af popularitet - versioner med "sports-off-road"-attributter Hvis der er mistanke om ukorrekt arbejde - kom, vi foretager en gratis diagnose. Vi vil foretage de nødvendige reparationer, hvis det er nødvendigt. Vi tilbyder den mest pålidelige mulighed - udskiftning af katalysatoren med en højkvalitets fabriksfremstillet flammedæmper (se figurer) lavet af to-lags rustfrit stål med installation af en controller til justering af aflæsningerne af lambdasonden (blende) af vores egen produktion. Der er en misforståelse, at efter at have fjernet katalysatoren og erstattet den med en flammefanger, vil Gaia arbejde højere, uanset hvilken flammefanger der er installeret. Flammedæmpere af den seneste generation arbejder lige så støjsvagt som katalysatorer, og nogle gange endda mere støjsvage, hvis der er lavet to eller tre reflekterende, kølende og støjabsorberende kamre indeni, og der bruges 2-3 typer pakninger til at slukke støj, temperatur og tryk. Fyldningen af højeste kvalitet er lavet af rustfri tråd og Kevlar: den er ikke bange for høje temperaturer, og på grund af dens styrke blæses den ikke ud. Det absorberer støj tre gange bedre end basalt (den mest almindelige). Produkter med en sådan pakning afkøler udstødningsgasser bedre end deres modstykker og tjener 10 gange længere. Kommentar. Vi erstatter ikke universelle katalysatorer til Toyota Gaia M10G på grund af deres uegnethed til vores benzin, kombineret med lav kvalitetsydelse fra producenter af hensyn til lave priser (hovedsageligt Kina). Alle ovenstående operationer udføres for alle generationer af modellen og versioner beregnet til ethvert land. Toyota Gaia motorreparationer kan være større eller delvise. Typen af reparation bestemmes først efter diagnostik af en vagtplejer. Delvis eftersyn af Toyota Gaia-motoren kan omfatte udskiftning af GBK-pakningen, udskiftning af ventilstammetætninger, udskiftning af ventiler. Delvis reparation omfatter normalt ikke fjernelse af motorblokken, boring, slibning, foring osv. Du bør ikke selv tage beslutningen om at reparere Toyota Gaia-motoren.Folk kommer ofte til tjenesten, der siger - "min nabo fortalte mig, at jeg skal skifte cylinderhovedpakningen, og alt vil forsvinde". Vi kan selvfølgelig lytte til klienten og tage til møde, men hjælper det ikke med at løse problemet, vil alt ansvar falde på klienten, og ikke på serviceplejeren, der stiller diagnosen og har ansvaret for ham. Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage. WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33 Hvornår skal motoren repareres: Garanti for arbejde- 6 måneder ingen kilometergrænse. Motordiagnostik under reparation hos os er gratis! De endelige omkostninger ved en motorreparation afhænger af mange faktorer. Ofte skiller folk selv motoren ad og prøver at lave motorreparationer med egne hænder. Når det kommer til forståelsen af, at de ikke kan samle det selv, bringer de os en adskilt motor. Når du ringer til servicestationen, bedes du angive motorens aktuelle tilstand, og du vil få at vide de nøjagtige omkostninger ved reparationen. Er bilen ikke i gang, kan vi sende en trækvogn. Nedenfor kan du se de tekniske egenskaber for DIY Toyota Gaia ratstangsreparation. Udtryk din mening om bilen i anmeldelserne til artiklen. Anmeldelse af en bilejer ved navn Khosroy: Sammenlignet med tidligere modeller er der mange forbedringer, denne lydisolering er meget højere end sin forgænger, designet er mere moderne ... .. Indsendt af admin: efter anmodning fra Svyatoslav Kategori: Bilreparationsinstruktion Original titel: Reparer styrestang Toyota Gaia med deres hænder Beskrivelse: Målene er som følger, længde - 3491, bredde - 1100, højde - 1665 mm. Akselafstanden er 2226 mm. Frihøjden er 195 mm. Bilen er udstyret med en hybrid kraftenhed. Den 2-cylindrede motor er udstyret med et system, der giver motorens udgangseffekt. Der er 4 ventiler pr. cylinder. Diameter på en Udgivelsesdato: 27.07.2015 Latter i emnet: Jeg forstår ikke denne dumme vane - at tale med dyr som med mennesker. Virkelig, Barsik? Hvorfor er du tavs? Kategori: Køretøjsanordning Beskrivelse: Bilens dimensioner er som følger, længde - 3402, bredde - 1100, højde - 1967 mm. Akselafstanden er 2535 mm. Frihøjden er 129 mm. Bilen er udstyret med en hybrid kraftenhed. Den 4-cylindrede motor er udstyret med et system, der giver motorens udgangseffekt. Der er 4 ventiler pr. cylinder. Diameter på en Vurdering af bilejeren Vladimir: Rummelighed landing ots. krop clearance lyddæmper i en niche bund glat motor beskyttelse anmeldelse motor moment hjul 15 16 tommer bremser dette er noget blød affjedring arbejdet i en taxa rack efter 120.000 i funktionsdygtig stand. flyder ikke..rækværk som fiskeren vil lære i bagagerummet satte en kørestol med sin mor og kørte hende til dacha til klinikken ... ..en fancy komfur varm maskine ingen knirker af plastik i to og et halvt år solgt godt jeg venter på den konverterede allerede på salg, men af en eller anden grund uden bagruder ... med idiotiske vinduer lovede de i '14 at de vil sætte glas ... på bagdørene Nedenfor kan du se de tekniske egenskaber for Toyota gaia panelet. Udtryk dit verdenssyn om biler i kommentarerne. Udgivelsesdato: 03.01.2015 Latter i emnet: Den sanitære og epidemiologiske tjeneste tog et havvandsindtag fra en af Sochi-strandene. Analysen viste, at der ikke er noget protein i urinen. Meningen fra en bilejer ved navn Kronid: Cool home BASIK! Ha 100 km løb spiser maks. 9-10 liter (motorvej-by) Spækket med alt hvad du kan! Super passagersalon, 6-personers, vinduer åbne, med luger på toppen. Kom allerede med buer, super musik, 8 højttalere og ikke tælle kassetteafspilleren plus diske. Komfurerne til føreren og i kabinen er gode, de styres i kabinen. Kroppen er ligesom interiøret meget behagelig. Panelet har fuld kontrol over driften af motor, batteri og hele bilen. Rigtig behagelig "japansk". Den går i sneen som en tank. Motoren, uanset kilometerstanden på 170.000 km, holder olien langs det øverste mærke på målepinden fra skift til skift (efter 5000-7000 km kørsel). Indsendt af admin: efter anmodning fra Ovadyaa Kategori: Gør det selv reparation Beskrivelse: Dimensioner er som følger, længde - 3795, bredde - 1100, højde - 1211 mm. Akselafstanden er 2013 mm. Frihøjden er 141 mm. Bilen er udstyret med en hybrid kraftenhed. Den 2-cylindrede motor er udstyret med et system, der giver motorens udgangseffekt. Der er 4 ventiler pr. cylinder. Diameter på en Nedenfor kan du se de tekniske egenskaber for Toyota gaia reparation. Udtryk dit verdenssyn om biler i kommentarerne. Udgivelsesdato: 20.02.2013 Latter i emnet: - Maaaam. Forældremøde i morgen. Du vil gå. - Ikke. - Og hvorfor. - Jeg kender de her forældremøder. Vi må hellere tage til Egypten med disse penge. Toyota Gaia e-bøger til bilister gratis Reparationsmanual, betjening og vedligeholdelse Toyota Gaia HENT 291 Mb Reparationsmanual Toyota Gaia på billeder HENT 128 MB Toyota Gaia reparationshemmeligheder HENT 132 MB Detaljeret elektrisk diagram over Toyota Gaia HENT 88 MB Toyota Gaia reservedelskatalog HENT 36 MB Toyota Gaia motor reparation manual HENT 53 MB Toyota Gaia gearkasse reparationsmanual HENT 154 Mb Toyota Gaia fejlkoder HENT 50 Mb Toyota Gaia Multimedia Tuning Guide HENT 51 MB Servicemanual Toyota Gaia 1998-2002 PDF Udgivelsesår: 2006 Filen er i PDF-format, der kan åbnes med Adobe Reader. Du kan downloade den gratis på linket Toyota gaia bøger og manualer gratis Reparations- og vedligeholdelsesmanual Toyota gaia - Toyota gaia reparation på billeder Toyota gaia brugermanual og servicemanual - brugsanvisning - pinout af Toyota gaia elektriske stik Katalog over dele og monteringsenheder Toyota gaia - tabel over udskiftelighed af Toyota gaia bildele Toyota gaia motor reparation manual - fulde tekniske specifikationer for Toyota gaia-motoren Toyota gaia gearkasse reparation manual - kontrolpunktets fulde tekniske karakteristika Toyota gaia injektor fejlkoder - beskrivelse og diagram af injektoren Tuning guide Toyota gaia - tuning af Toyota gaia med dine egne hænder Teknisk dokumentation til Toyota Gaia bilreparation (alle produktionsår) Gratis, uden registrering og SMS Reparationsmanual, betjening og vedligeholdelse Toyota Gaia - fuldstændige specifikationer - fejlfinding Toyota Gaia - farvede ledningsdiagram Toyota Gaia Toyota Gaia instruktionsbog Reparationsmanual Toyota Gaia på billeder - funktioner i driften af Toyota Gaia Katalog over dele og monteringsenheder Toyota Gaia - beregnet til servicestationsarbejdere og ejere af Toyota Gaia-biler Detaljeret ledningsdiagram Toyota Gaia Toyota Gaia motor reparation manual Toyota Gaia gearkasse reparationsmanual
- funktioner i driften af Toyota gaia
- fejlfinding Toyota gaia
- mere end 2000 billeder
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit
- beregnet til servicestationsarbejdere og ejere af Toyota gaia-biler
- Toyota gaia reservedelskatalog
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit
- fejlfindingsalgoritmen for Toyota gaia er beskrevet i detaljer
- detaljeret ledningsdiagram for Toyota gaia (ledningsdiagram)
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit
- funktioner i designet og reparationen af Toyota gaia-motoren
- fejlfinding Toyota gaia
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af motoren med fotografier
- design og reparationsfunktioner i Toyota gaia gearkassen
- eliminering af funktionsfejl i Toyota gaia gearkassen
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af kontrolpunktet med fotografier
- injektor fejlkoder
- Toyota gaia injektor fejlfindingsalgoritme
- symptomer på defekte Toyota gaia injektorsensorer
(tuning af Toyota gaia med dine egne hænder med fotos, motortuning, suspensionstuning, transmissionstuning, body tuning)
Hvad er nødvendigt for dette:
1) Få straks nøglerne (i mit tilfælde var der hætte- og slutnøgler) fra 10 til 19 numre.
2) Du skal også bruge heads 12-14-17-19 nummer.
3) Nøglen er et nav, eller hovedet er 30 forlænget (den sædvanlige fungerer ikke på grund af drevets lange gevind), jeg købte en speciel nøgle fra VAZ.
4) Selvfølgelig skal du have et godt håndsving. (Kinesisk pauser som tændstikker)
5) VeDeshka for en sikkerheds skyld.
6) Drivtætninger (højre og venstre, de er forskellige)
7) Smøring af CV-leddet
8) Inspektionsgrav
9) Obligatorisk spil
10) Assistenter (helst mindst to)
Noget andet, hen ad vejen vil jeg tilføje! Men det vigtigste er selvtillid, ranke arme og et ædru hoved! DET ER VIGTIGT.
Hvad er nødvendigt for dette:
1) Få straks nøglerne (i mit tilfælde var der hætte- og slutnøgler) fra 10 til 19 numre.
2) Du skal også bruge heads 12-14-17-19 nummer.
3) Nøglen er et nav, eller hovedet er 30 forlænget (den sædvanlige fungerer ikke på grund af drevets lange gevind), jeg købte en speciel nøgle fra VAZ.
4) Selvfølgelig skal du have et godt håndsving. (Kinesisk pauser som tændstikker)
5) VeDeshka for en sikkerheds skyld.
6) Drivtætninger (højre og venstre, de er forskellige)
7) Smøring af CV-leddet
8) Inspektionsgrav
9) Obligatorisk spil
10) Assistenter (helst mindst to)
Noget andet, hen ad vejen vil jeg tilføje! Men det vigtigste er selvtillid, ranke arme og et ædru hoved! DET ER VIGTIGT.
For at din Toyota Gaia kan tjene trofast til sin ejer, skal du konstant overvåge dens tekniske tilstand. Regelmæssig diagnostik og reparation af Toyota Guy er en garanti for problemfri drift.
Og hvis der på forhjulstrukne minivans kun kan opstå en grund til at kigge under bunden i forbindelse med behovet for at udskifte stivere og stabilisatorbøsninger, sjældnere lydløse klodser og kugle, så har firehjulstrukne versioner endnu en grund til bekymring . Dens navn er den viskøse kobling af den bagerste gearkasse (til maskiner med tilsluttet firehjulstræk). Lejer har en tendens til at svigte i det, og hvis det forreste er umiskendeligt identificeret i katalogerne, så er der simpelthen ingen information om det bagerste. Vi bliver nødt til at tage hele noden, som er omkring $700. Dette fænomen er dog på ingen måde universelt, men ikke det sjældneste. (Bemærk. Toyota-Club. For det første er koblingen ikke tyktflydende, men elektromekanisk med elektronisk styring. For det andet er defekten faktisk massiv. For det tredje er udskiftning af det bagerste leje heller ikke svært - se "populær erfaring" i afsnittet FAQ)
Ris. en
Ris. 2
Ris. 3
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
STO om mod, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridage.
- øget forbrug af motorolie i forbrændingsmotoren;
- røg fra udstødningsrøret;
- kulstofaflejringer på tændrør;
- ujævn motor i tomgang;
- øget forbrug af benzin;
- betydeligt fald i motoreffekt;
- banke på motoren eller uvedkommende lyde, der ikke var der før;
- lavt olietryk i motoren;
- motoren er overophedet.
cylinderen er 71 mm, stempelslaget er 75 mm. Motorens krumtapaksel accelererer til 6.000 o/min. Det maksimale drejningsmoment holdes op til 3000 rpm.
cylinderen er 77 mm, stempelslaget er 79 mm. Motorens krumtapaksel accelererer til 6.000 o/min. Det maksimale drejningsmoment holdes op til 2000 rpm.
cylinderen er 75 mm, stempelslaget er 77 mm. Motorens krumtapaksel accelererer til 4000 rpm. Det maksimale drejningsmoment opretholdes op til 4000 rpm.
(MR Toyota Gaia fuld version)
(Toyota Gaia reparation på billeder)
(en detaljeret beskrivelse af funktionerne i Toyota Gaia reparation)
(ledningsdiagram Toyota Gaia)
(Toyota Gaia katalog over dele og samleenheder)
(DIY Toyota Gaia motorreparation på billeder)
(Gør det selv reparation af gearkasse og differentiale Toyota Gaia på billeder)
(Toyota Gaia selvdiagnose injektor fejlkoder)
(tuning af Toyota Gaia med dine egne hænder med fotos)
Autolitteratur fra Legion-Avtodata forlag
russisk sprog
Toyota Gaia reparationsbogen fra 1998-2002 er beregnet til at hjælpe chauffører og låsesmede med at reparere Toyota Gaia med deres egne hænder. Manualen beskriver enheden, reparationen, tekniske egenskaber for Toyota Gaia, komponenter og forskellige systemer. Autobogen indeholder en sekvens af adskillelse og reparation af enheder ved hjælp af fotos med detaljerede beskrivelser af de udførte handlinger.
Bilagene indeholder anbefalet værktøj, smøremidler og driftsvæsker, læbetætninger, lejer, tilspændingsmomenter for gevindforbindelser, lamper. Toyota Gaia reparationsmanual indeholder elektriske kredsløb. Manualen indeholder oplysninger om modeller med en 3S-FE benzinmotor (2,0 l.).
Al teknisk litteratur præsenteres kun til informationsformål.
- bilens komponenter og samlinger er beskrevet detaljeret
- gør-det-selv reparation af typiske Toyota gaia-fejl
- farvede ledningsdiagrammer
- servicemanual Toyota gaia
- fejlfinding
- interaktivt ledningsdiagram
- funktioner i elektrisk udstyr
- eliminering af funktionsfejl i elektrisk udstyr
- detaljeret elektrisk diagram
- beregnet til servicestationsarbejdere og bilejere
- reservedelskatalog
- designfunktioner og motorreparation
- DIY Toyota gaia motor fejlfinding
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af motoren med fotografier
- design og reparation af kontrolpunktet
- eliminering af funktionsfejl i kontrolpunktet og transmissionen af Toyota gaia-bilen
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af Toyota gaia gearkassen med fotografier
- afkodning af motorfejlkoder
- eliminering af injektorfejl
- pinout af indsprøjtning og ledninger
- motor tuning, body tuning, suspension tuning
- multimedie tuning guide
DOWNLOAD / DOWNLOAD FRA SPEJL
- fulde tekniske specifikationer for Toyota Gaia
- funktioner i driften
- fuldstændige specifikationer
- fejlfinding
på billeder med dine egne hænder
- over 1980 billeder af renoveringsprocessen
DOWNLOAD / DOWNLOAD FRA SPEJL 
- tabel over udskiftelighed af bildele
- Toyota Gaia reservedelskatalog
DOWNLOAD / DOWNLOAD FRA SPEJL
- fuld beskrivelse af elektrisk udstyr Toyota Gaia, detaljeret interaktivt elektrisk diagram af Toyota Gaia
- Algoritmen til fejlfinding af elektrisk udstyr er beskrevet detaljeret (starter, generator, tændingssystem, indsprøjtning, injektor)
- detaljeret ledningsdiagram (ledningsdiagram) Toyota Gaia
- pinout af elektriske stik, pinout af elektriske ledninger Toyota Gaia
DOWNLOAD / DOWNLOAD FRA SPEJL 
- fulde tekniske specifikationer for Toyota Gaia-motoren
- design og reparation af Toyota Gaia-motoren
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af motoren med fotografier, timing
DOWNLOAD / DOWNLOAD FRA SPEJL
Video (klik for at afspille).
- kontrolpunktets fulde tekniske karakteristika
- design og reparationsfunktioner i Toyota Gaia gearkassen
- eliminering af gearkassefejl, transmission, aksler, gear, CV-led
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af kontrolpunktet med fotografier
DOWNLOAD / DOWNLOAD FRA SPEJL 
