Moderne diesellastbiler har en enorm kraft, og alle dele af både transmissionen og dieselmotoren udsættes for enorme belastninger under drift. Det er ikke overraskende, at alle dele lavet i vores land, selv under en udenlandsk licens, fejler meget hurtigt. Særligt bemærkelsesværdigt er højtryksbrændstofpumperne. Denne enhed er dog ikke produceret i Rusland, men selv blandt udenlandske mærker er der mange upålidelige prøver. Lucas indsprøjtningspumpe er et glimrende eksempel på, hvad en pålidelig højtrykspumpe bør være.
Producenten af dette mærke af injektionspumpe, det britiske firma Lucas CAV, har længe vundet sin plads på verdensmarkedet. Briterne har fremstillet brændstofudstyr til dieselmotorer i mere end et halvt århundrede, og for nylig har de givet fortrinsret til moderne teknologier, som inkluderer Lucas-indsprøjtningspumpen. Apparaterne er blevet produceret siden 1956, og i løbet af denne tid har de gennemgået en række opgraderinger og er blevet opdelt i flere typer.
På trods af den tilsyneladende kompleksitet af Lucas-indsprøjtningspumpenheden er princippet om enhedens drift ret simpelt, og om nødvendigt kan selv en bilist, der ikke har erfaringen med en kvalificeret automekaniker, finde ud af det.
For eksempel vil vi analysere princippet om drift af hovedindsprøjtningspumpen Lucas, for nemheds skyld vil vi opdele alt i flere faser:
Enhver enhed, selv den mest pålidelige, fejler før eller siden. Det er muligt, at Lucas injektionspumpe også kan svigte dig. Erfarne chauffører kan tidligt genkende problemer med højtrykspumper. I dette tilfælde vil reparationen være enkel og vil ikke ramme din lomme hårdt. Hvis du har kørt for nylig og ikke har nogen erfaring med at betjene en bil med en Lucas-indsprøjtningspumpe, vil teoretisk viden overhovedet ikke skade dig. Så i hvilke tilfælde kan du have mistanke om, at det er brændstofpumpen, der er defekt:
Hvis du bemærker mindst et eller flere af ovenstående tegn, er det højst sandsynligt på tide at begynde at reparere injektionspumpen. Men det første skridt er at udelukke alle mulige andre fejl. Hvis du ikke har tilstrækkelig erfaring eller ikke er sikker på dine evner, er det selvfølgelig bedre at bruge professionelle automekanikere. Eksperter vil hjælpe dig med hurtigt at bestemme den virkelige årsag til fejlen og om nødvendigt reparere højtryksbrændstofpumpen kvalitativt.
Vigtigheden af at forhindre havari af dieselmotorer forstås af alle erfarne bilister uden undtagelse. I tilfælde af kompetent drift af indsprøjtningspumpen. Det vil vare meget længere, og du behøver ikke tænke på at reparere mekanismen. På trods af enhedens kompleksitet skal kun to enkle regler overholdes for dens korrekte drift:
Hvis du nøje følger ovenstående regler, vil alle injektionspumpens mekanismer arbejde meget længere og vil praktisk talt ikke være udsat for slitage.
VIDEO
Biler skifter, venner og forum forbliver. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Besked Diamant 2004 »11. maj 2009, 19:19
Jeg vil gerne dele min oplevelse af skottet Lucas Transit-pumper installeret på modeller fra 1995 til 2000. Jeg må sige med det samme, at jeg ikke beskæftiger mig med professionel reparation af pumper, men jeg udførte alt arbejdet på egen risiko på min pumpe og derefter på to andre pumper af mine kammerater. Jeg ville blive glad, hvis min erfaring hjælper andre med at reparere deres pumper på egen hånd. Desuden er der ikke noget særligt svært i dette, kun de tidligere erhvervede færdigheder til reparation af udstyr og selvtillid er påkrævet. Jeg garanterer ikke, at denne oplevelse vil hjælpe hundrede procent til at genoprette den normale drift af disse lunefulde pumper, men i de fleste tilfælde vil det hjælpe. Opmærksomhed - hvis du ikke er sikker på dig selv, er det bedre at overlade dette arbejde til en specialist. Desuden skal du højst sandsynligt udføre arbejdet med at fjerne, adskille og samle pumpen to gange, en gang til fejlfinding og den anden for at installere udskrevne eller købte dele.
Så hvad du skal gøre for at forberede reparationen:
Selv med korrekt drift af højtryksbrændstofpumpen kan det med tiden være nødvendigt at reparere højtryksbrændstofpumpen Lucas. Brændstoffet, der fylder brændstofsystemet, tjener til at smøre stempelparret og andre bevægelige dele. Følgelig, hvis fedtet er forurenet eller vand er til stede i sammensætningen, hvilket ofte sker, især om vinteren, kan der være en vis nedbrydning. Brændstof af lav kvalitet fører også til reparation af Lucas-indsprøjtningspumpen.
Hvis du kontakter specialisterne med reparation af Lucas-indsprøjtningspumpen til tiden, kan du undgå mere komplekse nedbrud, og reparationen bliver meget billigere. Højtrykspumpen har en arbejdsvolumen på op til 2,5 liter og er af den roterende type. Rotorsystemet er mere modtageligt for mekaniske skader i modsætning til distributionssystemet. I en rotationspumpe spiller brændstoffet rollen som fjedre, som er i distributionsindsprøjtningspumpen.
Før du sikrer dig, om Lucas-indsprøjtningspumpen skal repareres, bør du være opmærksom på spor efter brændstoflækage. Hvis dette er fundet, så skal du passe på tætheden af delene. Det er umuligt at eliminere et sådant problem på egen hånd, fordi arbejdstrykket er ret stort. Derudover kan det være nødvendigt at polere siddefladerne, udskifte tætningselementerne.
Lucas indsprøjtningspumpe er udviklet til forkammermotorer med en arbejdsvolumen på op til 2,5 liter og på 4-cylindrede motorer. Der er visse egenskaber, der påvirker motorkraften.
Årsagen til reparationen af Lucas-indsprøjtningspumpen kan være brændstoffet, der strømmer i nærheden af indsprøjtningspumpens remskive. Lækager kan starte, mens motoren kører. Hvis du selv skal udføre reparationer, kan du købe et reparationssæt, der koster omkring $ 50. , hvilket vil være meget billigere, i modsætning til reparationer på en servicestation. Måske er årsagen til fejlen, at der er problemer med pumpens akseltætning.
For at udskifte olietætningen kræves ingen særlig indsats. Hvis problemet er med lejet, skal pumpen skilles helt ad. Efter installation af den nye forskruning skal der bores huller omkring forskruningen, ca. 3 mm, for at styrke forskruningen. For at justere det lave brændstoftryk skal du løsne justeringsskruen på kontrolventilen og derefter spænde ventilens justeringsskrue.
Du skal også løsne ventiljusteringsskruen, indtil trykket fra vingepumpen begynder at falde. Ventilen vil nu åbne. Det er nødvendigt at kontrollere, om indsprøjtningsfremføringsvinklen og mængden af brændstofomløb vil ændre sig, når ventilen er helt åben.
En detaljeret videobeskrivelse af udskiftning af reparationssættet til injektionspumpen Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Jeg adskilte pumpen i den, nettet var tilstoppet i en sådan grad, at dieselbrændstoffet spiste passerede. I en højtryksbrændstofpumpe med turbokorrektor står den der.
Det er meget mere æstetisk at bore en 3'er og hamre en torx i hullet.
Hvor skulle jeg ellers lytte til denne "stald". Folk, hvad driver dig, når du føjer musik til tekniske videoer?
Jeg har en XUD9 SD motor på tarzan hvor princippet er det samme eller er der nogle nuancer?
og hvor får man gummibånd og reparationssæt?
Og remskiven skal dreje let eller stramt.
God dag! Jeg har en Peugeot 306 98g.v. 1.9tdi pumpe lucas er der nogen forskelle mellem pumperne på videoen? Og er det muligt at udskifte Lucas pumpen med en Bosch? tak på forhånd.
snublede med en højtryksbrændstofpumpe for første gang. Kan du fortælle mig, om et leje kan larme i sådan en lucas, og er det der? (Jeg så det ikke på videoen) Jeg købte 1.9kengo en uforståelig støj fra timingen (((ruslen, intet hyl. ca. 3. smed remmen tilbage på tilbehøret stadig larmer (((4. lyttede til den) medicinsk telefonndoskop. støjen kommer fra området af højtrykspumpens svinghjul IMHO) Der er ingen problemer med højtrykspumpen, start fra gulvet, der støder. Ryger ikke, hælder ikke, holder ikke. Spiser lidt , kører godt. Er det muligt at pumpelejet larmer? hjælp mig venligst, jeg håber virkelig på din hjælp. Like til dit arbejde. og en signatur)
Retiers 02.03.2010 10:37
IgorScorp 02.03.2010 12:48
6A3AP 02.03.2010 12:54
Roman, jeg læste i gasklubben ikke en lille Temko om denne pumpe. Efter min mening har ingens uafhængige analyse ført til noget godt. Under alle omstændigheder skal du kigge efter dette emne.
Retiers 02.03.2010 13:04
Retiers 02.03.2010 13:19
Gonza 02.03.2010 14:31
Jeg deltager ikke i sociale medier!
Gonza 02.03.2010 14:33
Jeg deltager ikke i sociale medier!
6A3AP 02.03.2010 14:38
Gonza 02.03.2010 14:43
Jeg deltager ikke i sociale medier!
6A3AP 02.03.2010 14:55
Denne side åbner ikke for mig "502 Bad gateway". Skal jeg skrive det på tysk eller hebraisk?
2 Roman, her er et andet link, som jeg kiggede på, da de skulle skyde, efter min mening fandt jeg det så på benzinklubben.
Retiers 02.03.2010 16:00
Denne side åbner ikke for mig "502 Bad gateway". Skal jeg skrive det på tysk eller hebraisk?
2 Roman, her er et andet link, som jeg kiggede på, da de skulle skyde, efter min mening fandt jeg det så på benzinklubben.
Retiers 02.03.2010 17:31
6A3AP 02.03.2010 18:24
Retiers 03.03.2010 13:08
6A3AP 03.03.2010 13:42
Hvis det er nødvendigt, sender jeg et dokument, der regulerer fjernelsesinstallationen.
Sandsynligvis skal du kigge efter ordninger på webstederne for den samme Lucas.
Retiers 03.03.2010 16:48
ZeroNemo 14.03.2010 18:13
Reparationslitteraturen vil ikke være i VIS, men i litteraturen fra Lucas. henholdsvis fra forhandler Lucas til internt brug.
Ingen har studeret Lucas i Minsk før. Men efterspørgslen driver udbuddet. prøv at ringe til Boshevskiy og andre tankstationer, eller bedre i en privat samtale med brændstofarbejderne. Der er en mand - han ordner dem. en ven (fra Zafira) tog en pumpe til ham på Mound of Glory. Men de sagde også fra 1K.
Onsdag) Jeg taler med poppelarbejderne. kan rådgive nogen.
6A3AP 14.03.2010 19:45
Retiers 15.03.2010 12:01
dårlig3p 28.09.2014 22:23
Registrerede brugere: Bing [Bot], Google [Bot], Majestic-12 [Bot]
Antal visninger vedr Youtube 132235
Link til videoside:
HTML-link til videoside:
Seneste kommentarer på siden
ER RUSLAND TREDJE HOVEDSTAD? [Det er tid til at tage til Kazan] - Se / downloadKazan er virkelig en meget smuk og ren by, som med rette bærer titlen som den tredje hovedstad i vores land “Tusind tak for hjælpen. Alt er klart uden ord. “Nå, højst sandsynligt vil der ikke være nogen retssag, han og Tinkov vil afgøre alt i mindelighed. Og selvom Nemagia ikke går med til en aftale med bankmanden, ser det stadig ud til, at alt ikke ender særlig galt for Leha! “Mange tak, fantastisk video. “Jeg elsker duetten af Demis Karibidis og Andrey Skorokhod) Disse fyre ved, hvordan man får mig til at grine, jeg kan især godt lide Karibidis' accent) Jeg er allerede træt af Pashka Volya og Kharlamov, men her kan du se friske, ikke afslørede vittigheder. Og Marina Kravets brænder også. Generelt synes jeg, det er på tide at ændre formatet på showet lidt, introducere nogle nye elementer. I så mange år allerede lidt træt. I denne henseende elsker jeg virkelig Comedy Woman, alt er meget dynamisk og moderne med dem. “
Med korrekt drift er både brændstofsystemet som helhed og dets individuelle komponenter, for eksempel den universelle indsprøjtningspumpe Lucas CAV, især pålidelige og holdbare. Enhver Bosch injektionspumpereparationsspecialist vil fortælle historien om, at brændstofpumpen, der blev frigivet tilbage i begyndelsen af 80'erne af det sidste århundrede, da den blev kontrolleret på et computerstyret stativ, viste sig at være helt i overensstemmelse med fabrikkens parametre.
Alt går dog i stykker. Desuden er reparation af Denso-indsprøjtningspumper installeret på japanske biler ikke mindre sandsynlig end reparation af europæiske pumpemodeller. Hovedforudsætningen for nedbrud er brugen af substandard brændstof. Det viser sig, at selve dieselbrændstoffet, som brændstofsystemet er fyldt med, tjener som smøremiddel til stempelparret og alle andre bevægelige dele.
Hvis et sådant smøremiddel er forurenet eller endda indeholder en lille mængde vand, hvilket især ofte er tilfældet i mangel af den nødvendige vedligeholdelse af en maskine, der betjenes om vinteren, er en meget dyr reparation af brændstofudstyret uundgåelig.
Der er en anden grund - det såkaldte "alternative brændstof", som tv-skærme eller internettet ofte bliver brugt til. Ønsket om at spare på tankning er forståeligt og endda til en vis grad berettiget, men på samme tid skal det huskes, at reparation og justering af injektionspumpen under alle omstændigheder er meget dyrere.
Højtryksbrændstofpumpediagnostik på bænken uden justering med åbning ***
Højtryksbrændstofpumpediagnostik ved demontering af defekter
Diagnostik af højtryksbrændstofpumper ved demontering-defekt-detektering med samling, uden reparation
Diagnostik af højtryksbrændstofpumper med justering uden fuldstændig demontering-montage
Diagnostik af injektionspumpe med EDC med regulering
Reparation af indsprøjtningspumpe med komplet demontering, montering og justering
Reparation af elektronisk styret indsprøjtningspumpe med EDC med komplet demontering-montage og justering
Du kan finde ud af omkostningerne ved arbejde og tilmelde dig tjenesten ved at ringe til +7 (495) 646-82-56
Et vigtigt træk ved diagnostik og reparation af Lucas injektionspumper er, at hvis du kontakter servicestationen i tide, kan du i de fleste praktiske tilfælde undgå alvorlige økonomiske tab. Faktum er, at denne højtrykspumpe, udviklet til en bred klasse af forkammerdieselmotorer med en arbejdsvolumen på op til 2,5 liter, er af den roterende type, hvilket giver en række fordele.
Rotorsystemet er mindre modtageligt for mekaniske skader fra brændstof af lav kvalitet end distributionssystemet. I sidstnævnte er alle dele belastet med skrøbelige fjedre, og i en rotationspumpe spilles fjedrenes rolle af selve dieselbrændstoffet. Det er af denne grund, at det i stedet for en dyr udskiftning normalt er muligt at gøre med rengøring og justering af Lucas-indsprøjtningspumpen, men for at dette kan blive en realitet, skal du have tid til at komme til servicestationen kl. mindste mistanke om en funktionsfejl.
Først og fremmest er det værd at være opmærksom på selv de mindste spor af brændstoflækage, hvilket indikerer en krænkelse af delenes tæthed. Det er umuligt at eliminere en sådan defekt i en dieselmotor på egen hånd - driftstrykket er for højt. Derudover er det nogle gange også nødvendigt at udskifte tætningselementerne, polere siddeflader mv.
Fra et teknisk synspunkt er en sådan udskiftning mulig, men spørgsmålet om dens hensigtsmæssighed er langt fra så enkelt, som det kan se ud ved første øjekast. For det første er Bosch-brændstofpumper rent mekaniske, og hvis elektronikken af en eller anden grund ikke fungerer korrekt, fører udskiftning til en stigning i motorens dynamiske og trækevne.
Kun en fagmand med praktisk erfaring i at betjene både pumper og motorer af forskellige modeller kan give et præcist svar, om at ændre eller ikke at ændre. Derfor kan den eneste rigtige løsning kun fås på en specialiseret servicestation, hvor der blandt andet også er diagnostisk bænkudstyr.
Tidszone: UTC + 4 timer [sommertid]
Brændstofudstyr til dieselmotorer Ford 1,6 og 1,8 l
Generelt kan én ting siges: Lucas på en Ford dieselmotor kræver en appel til "dig" og tilgiver ikke selv små fejl, endsige tankeløs "vridning" af alle skruerne i håbet om "hvad nu hvis det lykkes ." Siden 1994 har den elektroniske indsprøjtningspumpe Lucas Epic været installeret på Mondeo-modellen. Desværre, diagnosticering og reparation af denne type brændstofsystem uden en Laser-2000 scanner og en speciel Hartridge stander. er umulige. I mangel af sådant udstyr, i tilfælde af en åbenlys fejlfunktion af injektionspumpen, er det bedre at udskifte den som en samling.
Kontrol og justering af injektionsmomenterne (injektionspumpe Lucas)
Nogle af adgangspropperne og indsprøjtningspumpeinstallationerne kan forsegles fra fabrikken. Bryd ikke forseglingen på et nyt køretøj, der er dækket af garantien. Forsøg ikke at konfigurere indstillinger uden de rigtige værktøjer.Forsøg under ingen omstændigheder at forhindre snavs i at trænge ind i indsprøjtningspumpen eller dyserørene. Læs også advarslerne i afsnittet Brændstofsystem - Dieselmodeller omhyggeligt.
En speciel sonde og måleur med monteringsbeslag (Citroën nr. 4093-TJ) vil være påkrævet for at udføre de kommende kontroller. Hvis denne enhed ikke er ved hånden, skal arbejdet overlades til værkstedets specialister.
1. Hvis kontrollen udføres med indsprøjtningspumpen installeret på motoren, og ikke under installationen af sidstnævnte, skal du afbryde den negative ledning fra batteriet og dække generatoren med polyethylen. Fjern dyserørene (se Afmontering og montering af injektionspumpen, underafsnit "Fjernelse", punkt 12).
3. Skru adgangsproppen af styret øverst på pumpehuset, fjern tætningsskiven. Indsæt den specielle sonde i styret, og sørg for, at den sidder korrekt på tætningsfladen.
For at opnå pålidelige måleresultater skal sonden presses mod styrets tætningsflade og ikke mod dens overkæber.
4. Fastgør monteringsbeslaget til specialmåleren (Citroёn nr. 4093-TJ) til pumpestyret, installer måleuret på beslaget, så dets ende rører armen af beslaget. Juster positionen af måleren, så dens stempel er i midten af dens slag, og nulstil måleren.
Måler for statisk brændstofindsprøjtningsmoment (1) med monteringsbeslaget (2) og justeringsstang (3), korrekt installeret på indsprøjtningspumpen
5. Drej langsomt krumtapakslen i normal rotationsretning (med uret), indtil låseværktøjet kan indsættes igen.
6. Efter at have låst krumtapakslen, aflæs målerstanden: den skal svare til den værdi, der er angivet i pumpemærket (med en tolerance på ± 0,04 mm). Mærkningen er anbragt på en plastskive, der er fastgjort foran på indsprøjtningspumpen, eller på et navneskilt monteret på betjeningsgrebet.
7. Yderligere markering er påført en etiket (1) limet til overfladen af injektionspumpehuset og et navneskilt (2) fastgjort til kontrolhåndtaget (gashåndtaget) (Lucas systempumpe).
8. Hver af pumperotorerne har en afrundet tap (c), hvis position er klart indstillet fra fabrikken. Starten af indsprøjtningen bestemmes af "X"-målet med stemplet på den fjerde cylinder i TDC-positionen. Det er denne størrelse, der er indgraveret på ovennævnte etiketter og navneskilte.
på hvilken Mercier var Lucas epik af højtryksbrændstofpumpen installeret og hvilken fase? og hvordan er disse faser forskellige? Om faser ikke vkurse. Lucas satsede meget på W
Møbler og interiør Tallerkener og varer til køkkenet Madvarer Reparation og konstruktion Planter Forbrugerelektronik Lyd og video Spil, konsoller og programmer Stationære computere Injektionspumpe lucas Mercedes m diesel
Autoservice, autotechcenter på kortet - anmeldelser, fotos, telefonnumre, adresser med vurderinger, anmeldelser og fotos. Adresser, telefoner, åbningstider, rutevejledning.
Du skal være medlem for at skrive en kommentar. Jeg ved, at der er sådanne specialister i Sillamäe, de kan levere pumpen. Fratrukket et andet interessant punkt. Så jeg vil tjekke dem ved hjælp af udstyret. Efter min mening har ingens uafhængige analyse ført til noget godt.
Det begyndte med det faktum, at når man kører med jævne mellemrum, tændte EPC-lyset, at bilen praktisk talt ophører med at reagere på gaspedalen og skyer af sort røg fra lydpotten. Vi stopper, slukker motoren, starter motoren igen efter et halvt minut og kører videre.Men humøret er allerede blevet værre Computerdiagnostik viste følgende fejl: Ikke lige med det samme, men fandt et værksted, hvor de er klar til at påtage sig Lucasa reparationer. De tog den af, skilte det hele ad og besluttede, at næsten alle dele af indsprøjtningspumpen skulle udskiftes med nye.
Samtidig overstiger omkostningerne ved reparationer prisen på en ny pumpe af denne type. Men jeg trækker ikke penge. Jeg bestiller hvor jeg kan. De kører ER fra Minsk, som en gave siger "hjernerne" at alt vil gå i opfyldelse!
Vi har allerede sendt begge højtryksbrændstofpumper tilbage, måske finder de ud af det.Min ven i uheld fra Stavropol skriver, at de er klar til at "slibe" hans dieselmotor til Bosch. Vores eksperter siger, at dette er urealistisk. Jeg leder efter svar på følgende spørgsmål: Fyrene udførte denne procedure, droppede fejl på skift osv.
Vi kom til den konklusion, at dispenseren har skylden. Samtidig bliver jeg tilbudt at reparere og tilpasse den for et beløb, der overstiger tusind. Men alle ved, at der kan købes en ny til Alt for 35 stk.
Angiveligt vil alt rejse sig og fungere. Men er det ægte? Og hvad med zalepukh og omvendt? Ikke desto mindre er jeg tilbøjelig til at eksperimentere med ER. I Volgograd kan de ikke helbrede ham. Send et sted til reparation - det vides ikke, hvad der ellers kommer ud.
Her i næste uge kan du allerede nu samle alt. Rent for mekanikken, er jeg sikker på. Men for elektronikken Hvad skal du pludselig stadig genopfriske? Vil en startspærre virke eller noget? Emnemuligheder Printversion Send pr. e-mail.
Visningsmuligheder Lineær visning Kombinationsvisning Trævisning. V-klasse Top Car live billeder. Populære emner Fremtidig præsident for Den Russiske Føderation. To identiske G 4 × 4 vine i Moskva? MB Izmailovo - Royal Motors. Mercedes-Benz E-klasse, coupe,, sølvgul. ClS63 s-amg problem, jeg spørger til råds. Sælger W g. Spørgsmål i forbindelse med reparation og drift af Mercedes-Benz. Service hos forhandlere, søg efter de nødvendige reservedele til Mercedes.
Send en privat besked til Romanoff. Besøg Romanoffs hjemmeside. Find flere indlæg af romanoff. Send via email. Dine rettigheder i afsnittet. Du kan ikke skrive nye emner Du kan ikke svare på emner Du kan ikke vedhæfte vedhæftede filer. Du kan ikke redigere dine indlæg BB-koder Til.
VIDEO Vis kontrolpanel
Udgivet: 25. februar 2016 En detaljeret videobeskrivelse af udskiftning af reparationssættet til injektionspumpen Lucas Citroen Xantia 1.9 d
Post nu en video af, hvordan du sætter denne brændstofpumpe på bilen. Mænd, enhver mekaniker ved, at enten en idiot eller en specialist med erfaring og, vigtigst af alt, med specialudstyr og værktøj klatrer ind i brændstofpumpen. Til dem, der så det : kravl ikke ind i brændstofpumpen.
Ven, jeg bor i Frankrig, hvis du kan give et telefonnummer til os, hvorfor skulle vi så tale med mit nummer 0033641112168, der er en hjemmeside
Hej gutter, fortæl mig hvor man kan købe et reparationssæt
Jeg havde et reparationssæt og begge lejer (der var metalspåner under olietætningerne foran, lejet begyndte at smuldre) Forreste indsprøjtningspumpeleje 6206 SKF Forreste indsprøjtningspumpeleje AB 12992 S01 SNR Frankrig NØGLE aftrækker til adskillelse af støddæmpere af stivere og styrestangen VAZ Lada 2108-10 bag + foran + styrestang Servicenøgle 77730. Det forreste leje skæres forsigtigt af med en slibemaskine (i nærheden af olietætningssædet!).
Jeg bestilte den 29/06/18 i Autopiters online butik. Reparationssæt kode Spaco diesel nr. 08571 Pris 1178 rubler.
Gutter, hvordan man tilføjer brændstof til lucas-indsprøjtningspumpen.
Er der en video om, hvordan man sætter Bosch i stedet for Lucas på Peugeot Partner 1.9d?
Men brændstofpumpen er næsten en kopi som mig på sierraen.
Hej I 10 minutter. assistenten holder fingeren på den sorte prop, hvis der kommer brændstof ud under den, hvad skal man så gøre?
Nadya Galіvoda kneppe hende fra hovedet
fortæl mig, hvis du fjerner boltene på denne panser, kan salarventilen flyde mellem pumpehuset og rummet, hvor slangerne er skruet på dyserne?
Det er ikke klart, hvorfor videoen blev oprettet.Det har jeg en tendens til at tænke med det formål at vise frem! Musikken er bestemt fin, Pesnyary er en KLASSE! Men for uerfarne brændstofarbejdere er det praktisk talt ubrugeligt og ikke interessant for erfarne. Du bestemmer dig for målene og laver mindst en holder til injektionspumpen, for ikke at skille den ad PÅ KNÆET! Og kommentere dine handlinger.
Sergey Ivanovich Danchenko. Ivanych plus. Jeg vil tilføje. Hvorfor pokker gøre det, hvis du har et pumpehjul i hænderne.
Og hvor du er, skal du ordne mit, det flyder
da li mozes da mi objasnis kako da uzubim rotor.Gde je tacka za uzupcivanje kaisa -paljenja na remenici ili osovini kada je osovina rotora vertikalno i kad je u gornjem polozaju onaj mali stifni
forstod ikke noget af det du skrev, men det er rart at balterne også er interesserede!
Hvordan kontakter man dig?
Oleg Masyukevich Fremragende video! Fortæl mig det ikke tilfældigt: Mondeo 2, 1.8td, ustabil ch.o. blev ustabil, i tomgang bliver den nogle gange kørt op til 4000 rpm. , røgen er gråsort. Hvad kan problemet være?
I Minsk koster en brændstofpumpe vosh omkring hundrede greens, så de giver en garanti. Det er nemmere end at rode rundt her.
En nyttig video og en ting kan siges. Kiggede og læste kommentarerne. Han borede boltene ud og skruede den af med en sekskant og satte derefter den sædvanlige stjerneskruetrækker. Jeg skiftede alle pakninger og tætninger, satte den tilbage og alt summer. Kun hastigheden på xx skulle indstilles på en ny. Efter 3 måneder løb det tilbage, det viste sig, at den ene pakning ikke var ændret. Jeg var nødt til at tage den af igen, og det er stadig den hæmoride, så skift hele reparationssættet. Desuden skulle tændingen indstilles (ved at dreje indsprøjtningspumpen). Motor 1.9 TD Peugeot 306 1998
Hej Vasily. På højtryksbrændstofpumpen (Lucas) Volvo 460 1.9tdi var der pletter på toppen af låget. Jeg skiftede ringreparationssættet, holdt op med at flyde. starter fint op, virker fint i 10 sek. og boder. Hvis du holder den ved 2000 omdrejninger i minuttet, ryger den som et lokomotiv og forgifter, at slippe gassen går straks i stå.?
På sådan en lucas på rotoren havde jeg ikke 62 og 2,5, men af en eller anden grund hentede jeg 65 i en traktorbutik.
... Med egne hænder - Bordet er fyldt med værktøj, åbenbart et værksted og en mester, og efter reparation skal indsprøjtningspumpen tjekkes ved standen, men hvor kan man få den, hvor kun hænderne er?
Vasily kan aflevere ru -ay em fra Vitebsk til postnummeret. )))) - HJÆLP er MEGET nødvendigt. Vores forretningsmænd MASSONIAN SECRET FOR 50 DLR SÆLG-, men jeg er en bruger uden en "guld" aktie, men teknisk velbevandret. Tak på forhånd.
Vasily fortæl mig brændstofudstyret LUKAS. Bilen RENAULT MEGAN STSENIK 1996-1.9td. Der er en lækage af dieselbrændstof i området for forbindelsen mellem rotoren og brændstofhuset. Er det muligt at skifte gummiringene uden fjernelse af brændstofudstyret. Og efter at have udskiftet ringene, skal du justere brændstofstanderen ved standeren. De siger, at det er nødvendigt at skifte alle tætningsringene og stempelparret. Tak for det tidligere svar.
Jeg smed nummeret i kommentarerne i lang tid allerede, bladre igennem og find
Basilikum! der var problemer efter montering (lucas delphy -1,9 peugeot) SÅDAN FREMSTILLES DEN SEKUNDÆRE AKSEL MED EN KLING. - efter montering. du scroller - så begynder det at klæbe i stedet for gashåndtaget (alt efter mærkerne.)
Fortælle. transit 2,5 td lucas. Ustabil tomgang. På en kold start med kun gas. Ikke altid, efter at have kastet gassen af, kan den fange og gå i stå.
flere grunde 1 tjek om der er luft i brændstoffet 2 eliminer brændstoflækager hvis der er 3 skift lavtryksvingepumpen 4 juster modtrykket på gasreguleringsfoden!
Video (klik for at afspille).
God video! Det er ærgerligt, at du har viet meget tid til musik og ikke nok kommentarer.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
Held og lykke!
