Gør-det-selv termostat reparation Opel Vectra

I detaljer: gør-det-selv termostat reparation Opel Vectra fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Opmærksomhed: Åbn ikke dækslet til ekspansionsbeholderen, og fjern ikke termostaten, før motoren er kølet helt af!

generel information

1. Termostaten er designet til at accelerere motoropvarmningsprocessen og opdeler kølesystemet i to kredsløb: store og små. Indtil kølevæsketemperaturen når en vis værdi (som regel justeres termostater til en temperatur 80 - 90 "C) termostatventilen er lukket og væsken cirkulerer i et lille kredsløb uden at komme ind i radiatoren. Som følge heraf varmer motoren hurtigt op til normal driftstemperatur. Når en vis tærskelværdi for kølevæsketemperaturen overskrides, begynder termostatfylderen at udvide sig og åbner ventilen - væsken begynder at cirkulere i et stort kredsløb gennem radiatoren.

2. Termostathuset er fastgjort til motoren. Placeringen af termostaten kan variere afhængigt af drivaggregatets layout, men den er let at finde - den er altid forbundet til den øverste radiatorslange.

3. Nedenfor er en detaljeret beskrivelse af proceduren for at fjerne / installere termostaten på motorer Z16XE / Z18XE for andre motorer, vi vil kun give forskellene og funktionerne.

Fjernelse/installation

4. Tøm kølevæsken.

Kommentar: Det er ikke nødvendigt at dræne kølevæsken helt. Det er nok, at kølevæskeniveauet falder under termostathuset.

5. Fjern motordækslet (se kapitel 2), og tag kølesystemets øverste slange af termostathuset ved at løsne klemmen.

6. Frakobl slangen (se billede) kølesystem, afbryd kølevæsketemperaturfølerens ledningsstik, fjern de 2 monteringsbolte (på Z16XE-motoren - 3 bolte) og fjern termostathuset fra motoren.

Video (klik for at afspille).

9.6 Termostathus (4) (i eksemplet med Z18XE-motoren) - pilene angiver fastgørelsesboltene

2 køleslanger

3 Stikledninger kølevæsketemperaturføler

7. Tjek termostaten (se nedenfor, om nødvendigt, termostaten sammen med huset. Ved udskiftning, glem ikke at geninstallere kølevæsketemperaturføleren i huset til den nye termostat, spænd den til det påkrævede moment (se Specifikationer).

8. Installer i omvendt rækkefølge af afmonteringen. Udskift pakningen før installation (se billede) termostat og stram skruerne, der fastgør termostathuset til det nødvendige moment.

9.8 Udskift termostatpakningen før installation

9. Fyld systemet med kølevæske.

10. Start motoren, varm op til driftstemperatur og kontroller for utætheder.

Funktioner ved Z19DT-motoren

11. Fjern køleren (se billede) udstødningsgas recirkulationssystemer.

9.11 Elementer i kølesystemet til motorer Z19DT (H)

2 Afgreningsrør til kølesystemet

5 Udstødningsgas recirkulationskøler

12. Afbryd de 3 kølevæskeslanger fra termostathuset.

Funktioner i Z19DTH-motoren

14. Fjern batteriet.

15. Adskil forvarmerens styreenhed og flyt den forsigtigt til side.

16. Bolt kølesystemets rør af og afmonter 4 slanger fra termostathuset.

Funktioner af Y20DTH / Y22DTR motorer

17. Fjern turboladerslangen (

7.27).

18. Afbryd forvarmningsslangen fra turboladeren til regenereringsventilen og flyt den til side.

19. Fjern de 4 fastgørelsesbolte og fjern huset (se billede) termostat, og om nødvendigt kølevæsketemperaturføleren.

9.19 Termostathus (1) og kølevæsketemperaturføler (2) (Y20DTH / Y22DTR motorer)

Funktioner i Z20NET-motoren

20. Når du tømmer kølevæsken, skrues aftapningsproppen, der er placeret i bunden af vandpumpen, af. (se figur).–

9.20 Aftapningsprop (pil) på vandpumpen (Z20NET-motor)

21. Fjern luftrenseren og fjern vakuumpumpen.

22. Fjern de 3 bolte (se billede) fastgørelsesanordninger og fjern termostathuset.

9.22 Bolte til fastgørelse af huset (1) af termostaten (Z20NET motor) pilen angiver positionen af den tredje bolt

23. Installationen udføres i omvendt rækkefølge af afmonteringen. Husk at udskifte vakuumpumpens pakning, pak gevindene ind med teflontape eller tætningsmiddel, før du skruer vandpumpens aftapningsprop i.

Funktioner af Z22SE / Z22YH motorer

24. Når du tømmer kølevæsken, skrues aftapningsproppen af (

9.20).

25. Løsn klemmen (se billede) fastgørelsesanordninger og afmonter slangen fra termostathuset. Fjern de 2 monteringsbolte og fjern termostathuset fra motoren.

9.25 Bolte (2) på termostathuset og fastgørelsesklemmen (1) på kølevæskeslangen (motorer Z22SE / Z22YH)

26. Installationen udføres i omvendt rækkefølge af afmonteringen. Husk at udskifte termostatpakningen ved at smøre den let med silikonefedt (hvid). Inden du skruer vandpumpens aftapningsprop i, skal du pakke gevindene med teflontape eller tætningsmiddel.

27. Hovedårsagen til termostatens fejl er ældningen af fyldstoffet og dets tab af evnen til væsentligt at ændre dets volumen afhængigt af temperaturen. Under drift kan der opstå mekaniske skader på termostatventilen.

28. Termostatens indledende funktion kan kontrolleres uden at tage den af motoren. Med motoren i gang, åbn motorhjelmen og rør ved den øverste kølerslange.

Opmærksomhed: Vær forsigtig - du kan brænde din hånd, hvis kølevæsketemperaturen er høj!

Hvis motoren lige er startet og ikke havde tid til at nå driftstemperatur, og væsken i den øverste slange allerede er varm, er termostatventilen ikke lukket. Dette er også indikeret af en langsommere end normalt stigning i kølevæskens temperatur og om vinteren - et fald i varmerens kraft. Hvis advarselslampen (Betjenings- og betjeningsmetoder ") for kølevæsketemperaturen på instrumentpanelet er blevet aktiveret, og det øverste grenrør er koldt, kan det garanteres, at ventilen ikke åbner et stort kredsløb.

Læs også: Gearkasse uaz 4-trins DIY reparation

Kommentar: Dette er kun en omtrentlig måde at kontrollere, mens du skal være sikker på, at alle andre komponenter i kølesystemet og temperaturstyringen fungerer korrekt, er kølevæskeniveauet normalt.

Følg anbefalingerne i afsnittet om diagnosticering af problemer med kølesystemet.

29. De mest nøjagtige resultater opnås ved at kontrollere termostaten på et arbejdsbord.

30. Fjern termostaten fra motoren (se ovenfor).

31. Bind et stykke ledning til termostatenheden og sænk den ned i en beholder fyldt med vand (se figur). Sænk termometeret der.

9.31 Kontrol af termostatens korrekte funktion

Opmærksomhed: Sørg for, at termometeret og termostaten ikke kommer i kontakt med beholderens vægge og bund

32. Begynd langsomt at varme vandet op og se ændringen i termometeraflæsningerne. Termostatventilens aktivering skal være i nøjagtig overensstemmelse med reguleringsindstillingerne for den specifikke motormodel (se Specifikationer).

9.33 Kontrol af fuldstændigheden af åbning af termostatventilen

33. Estimer værdien af fuld åbning af ventilen, - den nominelle værdi er b – -en = 8 mm (se figur). Hvis der findes afvigelser, skal termostaten udskiftes.

Opel Vectra S kølevæskeekspansionsbeholderdæksel.

Tilslut slangen til stikkontakten og luk for hanen.

Tøm kølevæske i en beholder i en sådan mængde, at niveauet i kølesystemet er under termostathuset.

Tænd for hanen og fjern slangen.

Termostathus holdebolte.

Skru boltene af med hovedet 10.

Fjern den øverste del af huset.

Lirk termostaten af med en skruetrækker.

Installer i den nederste del af huset.

Monter den øverste del af huset.

Tilføj frostvæske til ekspansionsbeholderen.

Det kan være nødvendigt at udskifte termostaten på Opel Vectra C, hvis der er problemer med motorkølingen. Motoren overophedes eller omvendt - frostvæsken når ikke driftstemperatur, cirkulationen af kølevæsken er forringet - alt dette kan indikere en defekt termostat. Det er ikke så svært at ændre det med dine egne hænder.

Først skal du skrue kølevæskeekspansionsbeholderens dæksel af og dræne væsken. Det anbefales at gøre dette med kold motor for at undgå forbrændinger. Det er ikke nødvendigt at dræne al væsken, det er nok til, at niveauet af frostvæske falder under termostaten. Du kan reducere kølevæskeniveauet ved at tilslutte slangen til afløbet i bunden af radiatoren og skru hanen af. Dræn derefter frostvæsken i den forberedte beholder.

Derefter skal du fjerne termostatmotorens plastikdæksel og skrue et par (tre på Z16XE-motoren) husbolte af. hoved 10... Ved at fjerne huset kan termostaten fjernes. Installationen af en ny termostat udføres i omvendt rækkefølge. Til sidst skal du kompensere for tabet af kølevæske ved at tilføje det til ekspansionsbeholderen. Efterfyldning bør kun ske med rød (mørk orange) frostvæske Opel 1940650 eller analoger.

Gør-det-selv reparation og udskiftning af Opel Astra-termostaten, et værktøj til, hvordan man selvstændigt ændrer termostaten uden en servicestation. Reparer Opel Cadet med din egen med hånden... Gør-det-selv Opel Astra termostatudskiftning Trin-for-trin guide til reparation og udskiftning af en Opel Astra termostat med dine egne hænder med fotos og videoer.

Termostaten spiller en vigtig rolle i funktionen af motorens kølesystem. Tuning af bilens Opel Cadet med dine egne hænder Udskiftning af Opel Astra-termostaten med dine egne hænder giver dig mulighed for at forlænge kraftenhedens levetid.

Foto af WAHLER 4431.105-termostatenheden på Opel Astra-bilen.

Årsagerne til at udskifte termostaten på Opel Astra er let diagnosticeret:

temperaturustabilitet af motoren - konstant overophedes eller opvarmes i lang tid;
udseendet af det tilsvarende ikon på instrumentpanelet (bil med en skruenøgle).

Efter at der vises en meddelelse på instrumentbrættet om den opståede fejl, skal fejlen læses.

Hvis problemet er med termostaten, vil følgende blive vist: Termostat Varmestyringskredsløb / Åben.

Afhængig af typen af Opel Astra-motor er termostaten placeret forskellige steder i motorrummet. Gør-det-selv ratstang reparation Nissan Sunny video Special Auto NN Gør-det-selv Opel kadet reparation Du kan finde termostaten ved at tilslutte til den øverste kølerslange.

På 1,7 liters SOHC-dieselmotoren er termostaten placeret på venstre side af topstykket, på DOHC-motoren til højre.

Procedurerne for udskiftning af termostaten på Opel Astra varierer afhængigt af motortypen. DIY Land Rover Freelander reparation Opel kadet reparation af deres reparere med dine egne hænder. For at udskifte uden en servicestation skal du læse udskiftningsmanualen for den påkrævede motortype.

Røret, der trækker luft, er opvarmningen af gasspjældet (frostvæske cirkulerer i det). Spræng så...

Honda integra bil, motoren (zc) begyndte at overophede nogle gange endda koge frostvæske, se hvordan ...På Opel Astra med en Z16XER benzinmotor er termostaten placeret mellem batteriet og kraftenheden.

Fjern de negative og derefter positive poler fra batteriet.

Tøm kølevæske af.

Skru batteriholderen af.

Tag batteriet ud.

Skru de 3 bolte, der fastgør platformen til lagerbatteriet, af, og afmonter ledningerne.

Fjern webstedet.

Flyt den blå strimmel fra spændepedalen til side. Opel combo 1 3 diesel reparation gør det selv. For at fjerne terminalen fra termostathuset skal du fjerne den blå strimmel fra terminallåspedalen. Gør-det-selv video lektion om udskiftning af termostaten på en Opel Astra G bil. nyheder Reparation opel kadet gør det selv video Proceduren udføres kun med en urskruetrækker. Populær Reparation styrestang Nissan Sunny gør det selv video En standard skruetrækker knækker begrænseren.

Træd på pedalen og fjern terminalen.

Klem ørerne på klemmen af termostatrøret med en tang.

Fjern termostaten ved at skubbe den langs slangen.

Fjern de 4 bolte, der fastgør slangen til termostathuset.

Afmonter termostathuset.

Læs også: DIY Chery Tiggo T11 reparation

På en Opel Astra med en Z16XER-motor er termostaten svær at få ud af kabinettet - et brud på monteringsstativerne er muligt. Elementet udskiftes sammen med kroppen.Han tog termostaten ud. trist billede, han er altid åben. Derfor var der en banker i bilen. Prisen på den nye slog ubehageligt. fra 2 til 5 tr. Det er synd for dette stykke jern. Begyndte at forstå, tak, folk fra forummet har rådgivet.
Det viser sig, at der dannes kalk i hullet i termostaten, som forhindrer den i at lukke.
Hvad jeg har gjort. hældte citronsyre i hullet, begyndte en reaktion der, og da skalaen opløstes, rensede man hullet med en tynd flad skruetrækker.
Kort sagt. alt lykkedes.Fotos. hvordan man skiller termostaten ad og hvad man skal rengøre.Ja, med en lille indsats. stilken passer ret tæt ind i hullet.Og hvorfor skulle den ikke åbne sig, for de fjernede vægten rent mekanisk, og den åbner ikke som alle andre, men elektronisk, når der sættes spænding på stikket.Ja, med en lille indsats. stilken passer ret tæt ind i hullet.Og hvorfor skulle den ikke åbne sig, for de fjernede vægten rent mekanisk, og den åbner ikke som alle andre, men elektronisk, når der sættes spænding på stikket.Og hvorfor skulle den ikke åbne sig, for de fjernede vægten rent mekanisk, og den åbner ikke som alle andre, men elektronisk, når der sættes spænding på stikket.her tager du dybt fejl
dette er en almindelig vokstermostat
og den åbner som en almindelig termostat, desuden er åbningstemperaturen 105 g
og varmeren kan kun reducere denne temperatur til 95 gram med en stor belastning af motorenkroilovo fører til popalov
tjek først, om din termostat fungerer korrekt nu
og hvis det er rigtigt, er jeg kun til denne reparationsmetodeher tager du dybt fejl
dette er en almindelig vokstermostat
og den åbner som en almindelig termostat, desuden er åbningstemperaturen 105 g
og varmeren kan kun reducere denne temperatur til 95 gram med en stor belastning af motorenkroilovo fører til popalov
tjek først, om din termostat fungerer korrekt nu
og hvis det er rigtigt, er jeg kun til denne reparationsmetodeså du ikke har følgere
Jeg savede arbejdselementet til Astrov-termostatenmessing cylinder
top gummipakning
yderligere syntetisk voks (du valgte det derfra)
der skal være en vis mængde af det, for at termostaten kan åbne i en given afstand
og hvis gummipakningen er holdt op med at holde på den smeltede voks, så skal termostaten skiftesDet er ikke noget personligt
udelukkende for at udvide ens horisontså du ikke har følgere
Jeg savede arbejdselementet til Astrov-termostatenmessing cylinder
top gummipakning
yderligere syntetisk voks (du valgte det derfra)
der skal være en vis mængde af det, for at termostaten kan åbne i en given afstand
og hvis gummipakningen er holdt op med at holde på den smeltede voks, så skal termostaten skiftesDet er ikke noget personligt
udelukkende for at udvide ens horisontdesignet er standard sådan er næsten alle termostater indrettet
måske er frostvæske kommet derJeg tror, det er bedre at prøve at koge sådanne termostater i en trykkoger
der stiger temperaturen meget mere end 105 grader
og derefter lukker uret eller ej
men dette er udelukkende for at eksperimenteredet er bedre at skifte termostaten
overophedning vil koste meget mereså vent, hvis du bare smider en 12 volt på termostaten, begynder stammen at varme op og se om den åbner eller ej. Hvis ja, så i teorien, og så bliver spørgsmålet nødt til at åbne ved hvilken temperatur.Og også kostia111 forklare pliz, hvad denne voks generelt påvirker. Til åbningstemperaturen eller til termostatens "åbning i en given afstand".Jeg tåler en temperatur på 112 grader jeg tror ikke det er nødvendigt
skal tjekke hele systemet
termostaten uden spænding på varmeren skulle begynde at åbne ved 105 g
og temperaturoverskridelse på sensoren (som der i øvrigt endda er to af dem, den ene på en plastikkasse, den anden på en radiator) kan være flere grader merenår motoren er belastet, tænder motorstyringsenheden den tvungne opvarmning af termostaten for at flytte dens åbningstemperatur nedad til 95 grader
for at dette kan ske, skal varmelegemet være i god stand, og der skal komme spænding til det
modstand af en fungerende varmelegeme 14-15 ohm
Spændingen kan kontrolleres, hvis en laveffekt 12 volt pære er forbundet parallelt med varmeren
termostaten åbnede lidt og frigjorde noget af det varme frostvæske fra det lille kredsløb
motoren fik noget af kulden fra køleren
og så videre i en cirkel, indtil temperaturen i radiatoren når temperaturen for at tænde for ventilatoren
den første blæserhastighed skal tænde ved en temperatur på 108 g
hvis ikke nok, så den anden på nogle trimniveauer og den tredje
i dette tilfælde burde 1-2 minutter være nok til at temperaturen vender tilbage til normalen
hvis dette ikke er tilfældet, se på radiatoren og eventuelt pumpen for normal cirkulation og renhed og form af radiatoren
cirkulationen kan indirekte kontrolleres ved at tænde for ovnens varmelegeme ved fuld effekt
hvis temperaturen falder, er cirkulationen normal

Læs også: DIY stiksav reparation devolt 349

i meget lang tid på udkig efter problemet med overophedning af en corsa
på plads indtil bilen bevæger sig mindst gas temperaturen er normal, blæseren tænder som forventet, temperaturen falder
i bevægelse, især under belastning, skalerer op til frigivelse af frostvæske gennem stikket
nogle gange kunne man høre det sydende i kabinen
så stemplet gennem tændrørshullet
ingen vask, bilen troiter hverken om morgenen eller længere
hjulpet ved at slibe hovedet og udskifte pakningen
frostvæske kom ikke ind i forbrændingskammeret, men gasser brød ind i kølesystemetkølesystemet for gasgennembrud kan kontrolleres med en konventionel gasanalysator
for CO i systemet ved at indsætte gasanalysatorsonden direkte i ekspansionsbeholderenradiatorerne er nye, når komfurvarmeren tændes i tomgang, falder temperaturen, men hvis den ved konstant hastighed forbliver uændret, uanset hvilken hastighed på brændeovnsblæseren jeg indstiller.Jeg skrev i det næste emne, men jeg vil gentage, hvis dette er normalt:Fortæl astrovodien. er alt ovenstående normalt. (Jeg vil minde dig om, at jeg skiftede termostaten til Vahler 4431.105D).Termostaten tænder for det store kølekredsløb, når motoren varmer op.Samtidig udvides termostaten løbende, fra størrelse "a" til størrelse "b".1. Fjern termostathuset.2. Kontroller termostatens position gennem tilslutningen i huset. Mål dimension "a" på termostaten.3. Hvis termostaten er åben ved stuetemperatur, er den defekt og skal udskiftes.
4. For en grov kontrol af termostatens ydeevne, hæng dens krop på et stykke sejlgarn i en beholder med vand. Termostathuset må ikke røre karvæggene. Begynd at opvarme beholderen.
5. Når vandet varmes op, skal termostaten åbne (det sker lige før vandet koger).Da vands kogepunkt er 100 °C, åbner termostaten muligvis ikke helt (se Specifikationer). Fjern termostaten og lad den køle af. Når det afkøles, skal det lukke helt.
6. Hvis termostaten ikke åbner, når den opvarmes eller ikke lukker, når den afkøles, skal den udskiftes.
7. Når du installerer termostaten, skal du huske på følgende:a) Rengør de sammenkoblende overflader grundigt og udskift O-ringen.
b) Placer termostaten i huset i den rigtige retning.
c) Spænd dækslets bolte med det nødvendige moment.
d) Installer alle slanger på deres oprindelige pladser, og påfyld derefter kølevæske (se kapitel Løbende vedligeholdelse).
e) Start motoren, varm op til driftstemperatur og kontroller for utætheder.Er du her »Vectra Club Murmansk» Renovering af Vectra A »Installation af termostat på C16NZ

Redigeret af Niko (2011-11-21 12:24:13)

Niko
hvad Daedalus. )
- hun er fra Moskva!)

– Anna
Ja, det kan ikke bare være simpelt)

hvilke hårnåle?? .. hvilket pjat - to bolte og det er det.
Hvis de håndteres forkert, kan de selvfølgelig gå i stykker. som de tilsyneladende var bange for på serveren)) - med en absurd undskyldning

at der kan være nogle hårnåle, der er svære at købe.

- men under alle omstændigheder - og det kan overkommes

Jeg kan kun anbefale én ting – at finde en god specialist!
er der virkelig ikke sådanne mennesker i Moskva?

godt, eller kom til os)
- så hjælper vi)

Bare fortæl mig, hvordan jeg kontakter dig
Men du er fra Murmansk. langt væk.
Jeg er bange for, at min gamle dame ikke når dig.
Redigeret af Anna (2011-11-21 13:06:53)
- - Av.
    drenge men jeg så ikke, at dette er et forum for Murmansk.
    - - Og komfuret varmer ikke.
        I øvrigt. For en. Snart bliver det ret koldt her og min gearkasse vil gøre sig gældende. ved hård frost tænder den bagerste front ikke, hvis bilen ikke er varmet op i 20 minutter. Betyder det at du skal skifte olie i kassen eller hvilke andre grunde er der til det?
        Nå, jeg tror, jeg har fundet fyre, der vil sætte mig en termostat.
        Jeg har følgende spørgsmål. Når du skifter termostat, skal du så skifte frostvæske?
        Og så gider jeg ikke rende rundt i butikken 10 gange.
        
        hvilke hårnåle?? .. hvilket pjat - to bolte og det er det.
        Hvis de håndteres forkert, kan de selvfølgelig gå i stykker. som de tilsyneladende var bange for på serveren)) - med en absurd undskyldning
        
        Hvis boltene pludselig går i stykker - er det så ikke svært at finde dem til udskiftning? Hvad er disse bolte?
        Hvis det er muligt, et billede.
        det ville være sikkert for tidligere.
        Og så vil mine venner begynde, og jeg fortæller min historie i dag, jeg tager til en anden by, og jeg bemærker, at min temperatur ikke stiger over 80 grader. Derefter falder 80 til 40 og går i stå og helt til nul, når jeg' Jeg er allerede træt af at se på disse problemer, lad mig tro, at jeg stopper og ser, hvad der er i vejen, jeg ryger, mens jeg røg og kiggede under emhætten, temperaturen steg fra nul til 90 grader, men jeg tror, jeg har en sensorfejl eller andet noget og kørte videre. Men det var der ikke, før jeg nåede at komme i gang, begyndte temperaturen at falde under kørslen, og så voldsomt. Han ringede til en ven og sagde sandsynligvis en termostat. Nå, jeg tror nok, jeg fik Hryvnia, så stemningen faldt med 500. Da jeg kørte ind i butikken for at finde ud af prisen, var mit humør ikke, at den faldt bare åh. Jeg spiste fra, hvad jeg hørte 1600 Hryvnia, dette tæller ikke frostvæsken og arbejde, ja, jeg tror, der er ikke noget, jeg fik for 2000 kg Hryvnia, og dette er til en slags termostat.
        
        Venner, hjælp med råd, hvilken termostat man skal købe dåse, hvor det er billigere at spise?
        
        Og et andet spørgsmål, der købte termostaten fra Chevrolet Cruze, de siger, at det er bedre.
        
        Svar til alle ikke ligegyldige Kammerater Klubkammerater.
        
        Jeg læste også sådan information om, at en person lodde huller i termostaten med en loddekolbe og fortsætter, hvem der har praktiseret dette?
        
        Læs også: DIY rhombic jack reparation
        Enheden af en bil er en ret kompliceret ting, men dette er kun ved første øjekast.Med en minimal forståelse af dens struktur og funktionsprincip kan du nemt udføre nogle simple typer reparationsarbejde med dine egne hænder, det vil sige uafhængigt. Dette vil give dig mulighed for at spare betydeligt på servicecentrenes tjenester.
        
        Hvis motoren overophedes, kan du ikke undgå problemer, derfor bør du for at forhindre dette være opmærksom på bilens "temperaturstigning". Du skal bare gøre det til en regel at udføre et ret simpelt ritual for at kontrollere termostaten til normal drift, og om nødvendigt udskifte den rettidigt.
        
        Lad os starte enkelt. Hvad er en termostat? Dette er en lille enhed, der udfører sin hovedfunktion med at opretholde en konstant temperatur i forbrændingsmotoren. Termostaten under motordrift er i stand til at blokere frostvæske, hvilket forhindrer det i at komme ind i radiatoren, indtil det er helt opvarmet. Så længe den er lukket, vil kølevæsken bevæge sig i en lille cirkel for at sikre en gradvis opvarmning af motoren. Efter at temperaturen på forbrændingsmotoren når 95 grader, åbner termostaten, og den allerede opvarmede væske begynder at cirkulere i en stor cirkel og kommer ind i radiatoren.
        
        Termostaten har ret vanskelige arbejdsforhold. Det er konstant udsat for ætsende væsker og som følge heraf dannelsen af korrosion. Det er muligt at bestemme fejlfunktion eller fuldstændig fejl i termostaten på denne måde. Start motoren og vent, indtil den er varmet tilstrækkeligt op til dens optimale driftstemperatur. Sluk derefter tændingen og åbn motorhjelmen, rør ved kølerslangerne: først til toppen og derefter til bunden. Ideelt set bør begge disse slanger være varme nok. Hvis en slange er kold, kan du roligt konkludere, at termostaten er i stykker. Se i øvrigt samtidig, inden du lukker emhætten, om din radiator trænger til rengøring, da det også kan give overophedning.
        
        For at udskifte termostaten med dine egne hænder skal du bruge følgende sæt:
        
        3. Plastbeholdere: en 5 liter og en 1 liter.
        
        5. Og selvfølgelig en ny termostat.
        
        Hvis du har alt, hvad du har brug for, og du er klar til at starte det "sjove".
        
        For at udskifte termostaten skal du afbryde luftindtagsrøret to steder: fra højre søjle nær forlygten og også fra luftfilterhuset. Lad derefter motoren køle lidt ned, og reducer derefter langsomt, forsigtigt og forsigtigt trykket i kølesystemet. Dette gøres gradvist ved at skrue ekspansionsbeholderens stik af.
        
        Dernæst skal du bruge plastikbeholderne, der er forberedt tidligere. Fem-literen skal skæres i to dele, så en sådan "tunge" dannes i den nederste del af beholderen. Det er denne del af flasken, der vil være praktisk for dig, udskift den nedefra på en sådan måde, at denne tunge klæber tæt til termostatmodulet.
        
        Efter at have gennemført denne enkle operation, kan du begynde at løsne termostatmonteringsboltene. Det er vigtigt at huske den strenge rækkefølge af denne procedure, start fra bunden til toppen og derefter til den, der er placeret bagerst. Den nederste bolt, den der er lavere end de andre, skrues to eller tre omgange af med en 10 nøgle. Bolten, der er på toppen, skal skrues af en eller to omgange, men den bagerste bolt - strengt taget en. Sådanne manipulationer vil i sidste ende føre til dannelsen af et hul i den forreste del, hvorigennem kølevæsken vil strømme ind i plastikbeholderen i henhold til en speciel tunge lavet af dig. Hvis det er nødvendigt, kan du hjælpe lidt ved at åbne mellemrummet lidt.
        
        Efter cirka 1 liter kølervæske er løbet af, kan du skrue boltene lidt mere ud, mens du meget forsigtigt sætter en flad skruetrækker ind i slidsen og skubber termostaten. Dette bør gøres med ekstrem forsigtighed, da der er stor sandsynlighed for beskadigelse af termostatpakningen.
        
        Video (klik for at afspille).
        
        Når der er cirka 3 liter frostvæske i plastikflasken, kan du filtrere det ud med en bandage eller gaze, og derefter hælde det over en hel plastikflaske. Sæt den afskårne flaske under termostaten igen, og skru boltene ud til enden og afmonter den defekte termostat. Installer den nye enhed forsigtigt på samme sted, og sørg for, at fjederen er vendt mod motoren. Spænd dernæst boltene og skru proppen ud der slipper luft ud, den sidder på slangen der fører til brændeovnen. Hæld derefter den filtrerede frostvæske tilbage i systemet og spænd alle propperne. Kontroller alle bolte omhyggeligt og prøv først derefter at starte motoren.
        
        Bedøm artiklen:
        
        karakter 3.2 hvem stemte: 82