I detaljer: gør-det-selv reparation af en vaz 2106 omdrejningstæller fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Det største problem, der opstår med omdrejningstællere på VAZ 2106, er tilfældet, når pilen begynder at hoppe konstant. Og i dette tilfælde er det simpelthen umuligt at forstå, hvad den faktiske motorhastighed er i øjeblikket. Det er heller ikke ualmindeligt, at omdrejningstællernålen slet ikke reagerer på gaspedalen og står stille. Hvis du har lignende problemer, vil erstatningsartiklen nedenfor hjælpe dig med at fuldføre denne procedure hurtigt og uden unødvendige problemer.
Med hensyn til det værktøj, der er nødvendigt til denne reparation af VAZ 2106, kan du helt gøre det med en tang og en skruetrækker. Det første trin er at lirke instrumentpanelets beklædning af fra bunden (du kan først bruge en skruetrækker), og trække den mod dig, overvinde modstanden fra låsene, tage den tilbage. Sådan ser det ud, som vist på billedet nedenfor:
Som du kan se, er der nu adgang til alle indikatorer og målere på instrumentpanelet, inklusive omdrejningstælleren. Den første ting at gøre er at afbryde strømstikket, samt alle de pærer, der er tilsluttet:
Når dette er gjort, kan du begynde at skrue fastgørelses-"møtrikkerne" af. I nogle tilfælde kan de nemt skrues af i hånden, og hvis det ikke kan lade sig gøre, så kan du bruge en tang:
Efter at begge "møtrikker" er skruet af, skal du forsigtigt fjerne VAZ 2106 omdrejningstælleren udad fra bagsiden:
Hvis delen skal udskiftes, køber vi en ny, hvis pris er omkring 1000 rubler, og vi laver forbindelsen i omvendt rækkefølge. Det er værd at bemærke, at når du tilslutter pærerne til omdrejningstælleren, skal du være forsigtig ikke at blande dem sammen. Hvis du forveksler dem, så forstår du selv, at i stedet for "opladnings"-lampen kan håndbremsen brænde mv. Så se nærmere med dette.
Video (klik for at afspille).
Når alt er tilsluttet korrekt, spænder vi fastgørelsesmøtrikkerne på plads og installerer instrumentpanelet i sin oprindelige position. For at låse den på plads, skal du lægge et medium tryk på og trykke på puden, indtil du hører klik!
En omdrejningstæller bruges udelukkende til at måle motorhastigheden for køretøjer med karburator.
Dette er et instrument på frontpanelet.
Det kan ikke kaldes super vigtigt, men for en nybegynder bilist, der endnu ikke "hører" sin bils motor, hjælper det med at beregne antallet af omdrejninger af motoren og krumtapakslen.
Han spiller også en æstetisk rolle.
En hel del bilejere kan godt lide at vise moderne apparater frem på kontrolpanelet.
VAZ 2106 har en firetakts firecylindret motor, og inden for 1 omdrejning af tændingsfordelerens rotor åbner og lukker kontakterne på afbryderen, den såkaldte fordeler, fire gange.
3 - tændingsfordeler:
Sådan forbinder du
Omdrejningstælleren TX-193 i VAZ 2106-bilen fungerer efter princippet om at måle frekvensen af spændingsimpulser, der forekommer i tændingssystemets primære kredsløb. I en firetakts, firecylindret motor åbner og lukker afbryderkontakterne fire gange under en omdrejning af tændingsfordelerens rotor. Det vil sige, at der for en omdrejning af rotoren dannes fire spændingsimpulser (eller to impulser for en omdrejning af krumtapakslen). Pulsgentagelseshastigheden er således i direkte proportion til motorens krumtapakselhastighed, hvilket faktisk afspejles i enhedens aflæsninger.
For at finde ud af, hvordan man forbinder en omdrejningstæller til en VAZ 2106, skal du bare finde ud af formålet med de ledninger, der skal tilsluttes:
Den hvide ledning bruges til at forbinde enhedens baggrundsbelysning;
Den røde (tykke) ledning er forbundet gennem en sikring til tændingskontakten, den modtager strøm, når tændingen er tændt;
Hvid ledning med sort stribe - til tilslutning til jord på ethvert bekvemt sted;
Brown går til "K +" terminalen på tændspolen, signalerne fra denne ledning styrer omdrejningstælleraflæsningerne;
Den sorte ledning forbindes til relæet for at tænde for ladestrømsindikatoren, som er placeret på højre side under emhætten;
Den grå ledning med sort stribe kommer i kontakt med olietrykskontakten placeret på venstre side af motoren.
Først og fremmest er det nødvendigt at kontrollere generelt, om omdrejningstælleren er forbundet med tændspolen. Den anden grund: "plus" og "minus" kontakter i batteriet kan være blevet forvekslet ved et uheld. Der kan opstå funktionsfejl, hvis tændledningerne er silikone. I dette tilfælde skal du ændre værdien af modstandsværdien på brættet. Hvis din bil er injektor, kan kredsløbet fra tændingsmodulet til den femte kontakt på gearkassen og derefter til omdrejningstælleren være brudt.
Hvis omdrejningstællernålen rykker, råder vi dig til at udføre den indledende fejlfinding i følgende rækkefølge:
1. Tjek "check"-lyset på instrumentpanelet, hvis der er en i din bilmodel. Hvis den er slukket, vil diagnostikken højst sandsynligt ikke vise fejl.
2. Vi kontrollerer ledningerne, mens vi ikke kun kontrollerer spændingsniveauet på "plus" og "minus" ledninger, men også kvaliteten af kontakterne. Sørg også for at tjekke for tilstedeværelsen af "masse", dette overses ofte. Normalt begynder andre forbrugere, i dette tilfælde, at arbejde forkert.
3. En hyppig årsag til ryk i omdrejningstællernålen er dårlige kontakter af fordeleren eller svigt af kondensatoren, som er placeret på fordeleren, den er meget ofte punkteret - dette er den mest almindelige årsag til nedbrydning af omdrejningstælleren.
4. Tjek tændingssystemet. Ofte fører fejl i dette kredsløb til funktionsfejl i omdrejningstælleren, især til en trækningsnål.
5. Hvis omdrejningstællerens funktionsfejl dukkede op efter adskillelse eller udskiftning af det, kan det være nødvendigt at justere det. Først skal du kontrollere dens position for at se, om den er korrekt placeret. For det andet skal du kontrollere nulpositionen. Du kan rette det med en vippekontakt på bagsiden af panelet.
6. Hvis nålen rykker ved høje hastigheder, så er dette det første tegn på kontaktens "død".
Sikring nr. 2 (10A) sprunget - Tjek for kortslutning, og udskift sikringen
Defekt omdrejningstæller - Tjek omdrejningstæller
Beskadigede ledninger - Reparer ledninger
Enhed, tilslutning og reparation af en omdrejningstæller VAZ 2106
En omdrejningstæller bruges udelukkende til at måle motorhastigheden for køretøjer med karburator.
Dette er et instrument på frontpanelet.
Det kan ikke kaldes super vigtigt, men for en nybegynder bilist, der endnu ikke "hører" sin bils motor, hjælper det med at beregne antallet af omdrejninger af motoren og krumtapakslen.
Han spiller også en æstetisk rolle.
En hel del bilejere kan godt lide at vise moderne apparater frem på kontrolpanelet.
VAZ 2106 har en firetakts firecylindret motor, og inden for 1 omdrejning af tændingsfordelerens rotor åbner og lukker kontakterne på afbryderen, den såkaldte fordeler, fire gange.
For en omdrejning af rotoren opstår der fire spændingsimpulser eller 2 impulser for en omdrejning af krumtapakslen.
Andre VAZ-modeller har forskellige motorer, så du skal tage højde for dette, når du installerer omdrejningstællere.
Pulsmåling er grundlaget for omdrejningstælleren og afhænger direkte af krumtapakslens motorhastighed.
Vigtigt: hvert bilmærke skal have sin egen måleenhed, ellers vil aflæsningerne bedrage.
På en plastikkasse med en glasholder er der en milliammeter af den sædvanlige klassiske struktur med en vedhæftet skala.
På den er zonerne med farlige krumtapakselomdrejninger angivet i forskellige farver: den foreløbige zone (5500-6000) er fremhævet med gult, og zonen med farlige omdrejninger (mere end 6000) er fremhævet med rødt.
Enheden er jævnt belyst af en AMN 12-3 lampe.
I bunden af skalaen er der tre farvede lys, der angiver henholdsvis mængden af ladning, olietryk og parkeringsbremsens tilstand.
Inde i omdrejningstælleren er der en bevægelig spole med en permanent magnet, takket være hvilken pulsindikatoren er sat i bevægelse.
Enheden er elektronisk, derfor får den strøm fra bilens tænding.
Ved køb af ny pulsmåler skal vejledning til tilslutning af apparatet vedlægges.
Du kan også finde installationsdiagrammer i opslagsbøger for bilister.
Men stadig, hvis du ikke er en erfaren mekaniker og ikke har beskæftiget dig med elektronik, skal du kontakte en servicestation: for et lille gebyr sparer du din tid.
Ud fra dette lærer du, hvordan du tilslutter en omdrejningstæller! God visning.
Og for dem, der ønsker at selvmedicinere, er forbindelsesprocesdiagrammet ret simpelt:
Tilslut først den brune ledning til "K +" terminalen på tændspolen. Impulser fra spolen gennem denne ledning vil kontrollere omdrejningstælleraflæsningerne;
Vi leder efter en tyk rød ledning og forbinder den gennem sikringen til tændingskontakten. Det vil modtage strøm fra enheden fra det genopladelige batteri;
Det næste er et hvidt kabel med en sort stribe, som fører til minus. Den bruges til jordforbindelser.
Hjælpetjeneste til:
hvid - tilslutning af enhedens baggrundsbelysning;
sort - forbindelse til laderelæet (placeret på højre side under bilens hætte);
grå med sort stribe - kontakt med olietrykssensoren (placeret på venstre side af motoren).
TX-193 med et ikke-adskilleligt design er en kompleks elektronisk enhed, så det er næsten umuligt at udføre reparationer i tilfælde af fejl i hjemmet.
Mest sandsynligt bliver du nødt til at købe en ny enhed.
Ud fra dette vil du lære, hvordan du kan ændre omdrejningstælleren VAZ 2106. Lad os se!
Hvis omdrejningstælleren ikke virker: du skal kontrollere, om alle de tilsvarende ledninger er tilsluttet korrekt.
Vi kalder kablet fra tændspolen og tjekker kontakten.
Det er nødvendigt at måle strømstyrkens modstand.
Derefter kontrollerer vi "plus" og "minus" udgangene på batteriet og kredsløbet mellem tændingsmodulet med omdrejningstællerkontakten.
Ofte kan udskiftning af "native" højspændingsledninger med silikone tjene som en funktionsfejl.
De har en anden lineær modstand, og pulsformen vil ændre sig på spoleviklingen.
Det vil ikke være svært for en person med visse tekniske færdigheder at kontrollere enhedskortet.
For at gøre dette adskiller vi sagen:
skru skruerne af, der fastgør kabinettet og fastgør omdrejningstælleren;
afbryd ledningerne fra omdrejningstælleren;
sluk baggrundsbelysningen;
skru de resterende skruer og møtrikker af og fjern dem;
fjern kropsvisiret sammen med glasset;
fjern forsigtigt pilen ved hjælp af en skruetrækker;
skru skruerne af på enhedens skala;
tag stifterne på temperatursensoren ud af hullerne i brættet;
løfter vi vægten, tager vi omdrejningstælleren ud.
Vi anbefaler, at du læser denne artikel. hvorfra du lærer, hvordan du installerer en subwoofer i en bil.
Hvor meget koster Solex 21083 karburatoren, kan du finde ud af her. du finder også et unikt materiale på vores hjemmeside til denne enhed.
Det anbefales kun at reparere omdrejningstælleren i en bilservice eller på en servicestation.
Erfarne og kyndige håndværkere vil hurtigt kunne identificere nedbruddet og rette op på det.
Ellers risikerer du at blive efterladt uden enheden.
Nogle, lad os sige "jack of all trades", formår at lave en sag til måleren fra kaffedåser, forlænge ledningerne eller udskifte kabler. Men sådan tuning anbefales ikke, selv for nemheds skyld eller "klokker og fløjter".
En omdrejningstæller bruges udelukkende til at måle motorhastigheden for køretøjer med karburator. Dette er et instrument på frontpanelet.
Det kan ikke kaldes super vigtigt, men for en nybegynder bilist, der endnu ikke "hører" sin bils motor, hjælper det med at beregne antallet af omdrejninger af motoren og krumtapakslen. Han spiller også en æstetisk rolle. En hel del bilejere kan godt lide at vise moderne apparater frem på kontrolpanelet.
VAZ 2106 har en firetakts firecylindret motor, og inden for 1 omdrejning af tændingsfordelerens rotor åbner og lukker kontakterne på afbryderen, den såkaldte fordeler, fire gange.
Andre VAZ-modeller har forskellige motorer, så du skal tage højde for dette, når du installerer omdrejningstællere. Pulsmåling er grundlaget for omdrejningstælleren og afhænger direkte af krumtapakslens motorhastighed.
Vigtig: hvert bilmærke skal have sit eget måleapparat, ellers vil aflæsningerne bedrage.
På en plastikkasse med en glasholder er der en milliammeter af den sædvanlige klassiske struktur med en vedhæftet skala. På den er zonerne med farlige krumtapakselomdrejninger angivet i forskellige farver: den foreløbige zone (5500-6000) er fremhævet med gult, og zonen med farlige omdrejninger (mere end 6000) er fremhævet med rødt.
Enheden er jævnt belyst af en AMN 12-3 lampe. I bunden af skalaen er der tre farvede lys, der angiver henholdsvis mængden af ladning, olietryk og tilstanden af parkeringsbremsen. Inde i omdrejningstælleren er der en bevægelig spole med en permanent magnet, takket være hvilken pulsindikatoren er sat i bevægelse.
Enheden er elektronisk, derfor får den strøm fra bilens tænding.
Ved køb af ny pulsmåler skal vejledning til tilslutning af apparatet vedlægges. Du kan også finde installationsdiagrammer i opslagsbøger for bilister. Men stadig, hvis du ikke er en erfaren mekaniker og ikke har beskæftiget dig med elektronik, skal du kontakte en servicestation: for et lille gebyr sparer du din tid.
I denne video lærer du, hvordan du tilslutter en omdrejningstæller! God visning.
Og for dem, der ønsker at selvmedicinere, er forbindelsesprocesdiagrammet ret simpelt:
Tilslut først den brune ledning til "K +" terminalen på tændspolen. Impulser fra spolen gennem denne ledning vil drive omdrejningstælleraflæsningerne.
Vi leder efter en tyk rød ledning og forbinder den gennem sikringen til tændingskontakten. Den modtager strøm fra enheden fra det genopladelige batteri.
Det næste er et hvidt kabel med en sort stribe, som fører til minus. Den bruges til jordforbindelser.
Disse er de tre hovedledninger. Hjælpetjeneste til:
hvid - tilslutning af enhedens baggrundsbelysning;
sort - tilslutning til laderelæet (placeret på højre side under bilens motorhjelm);
grå med sort stribe - kontakt med olietrykssensoren (placeret på venstre side af motoren).
TX-193 med et ikke-adskilleligt design er en kompleks elektronisk enhed, så det er næsten umuligt at udføre reparationer i tilfælde af fejl i hjemmet. Mest sandsynligt bliver du nødt til at købe en ny enhed. Fra denne video lærer du, hvordan du kan ændre omdrejningstælleren VAZ 2106. Lad os se!
