I detaljer: gør-det-selv reparation af t 16 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
T-16-traktoren (selvkørende traktorchassis eller "chassis") er udtænkt af Kharkov Tractor Plant. Frigivelsen af modellen begyndte i 1961 og varede 6 år. T-16 er en dyb modernisering af det DSSH-14 selvkørende chassis. Modellen adskiller sig fra sin forgænger med en ny type motor, lavtryksdæk, fjerncylindre og et hængslet hydrauliksystem. Skaberne af "shassik" var de ansatte i Kharkov Special Design Bureau.
T-16-traktoren, produceret af medarbejderne på fabrikken i byen Kharkov, har et selvkørende chassis. Det er en meget moderniseret version af DSSH-14. Den har en forbedret motor, bypass-cylindre, et påhængsmotors hydrauliksystem og dæk med lavere tryk. De første modeller blev udgivet i 1961. Udgivelsen varede i seks år. I løbet af denne tid blev der lavet mere end 600 tusinde kopier.
Det er stadig meget brugt i landbruget. Den bruges som maskine til arbejde på en personlig grund eller forskellige former for indkøbsaktiviteter. Det har vist sig godt under arbejdsforhold med høj jordfugtighed, har fremragende cross-country evner.
Den oprindeligt fastsatte funktionalitet omfattede en bred vifte af arbejder inden for grøntsagsdyrkning: kunstvanding af marker, høst, forskellige jordbearbejdningsaktiviteter. Efterfølgende fandt den meget bredere anvendelse som en læsseteknik til at udføre opgaver under forhold med dårlige cross-country evner og under konstruktion.
Den har et stort sæt ekstra aftageligt tilbehør: en høklipper, en kompressor, en lille læsser, en stabler, en sprøjte.
Video (klik for at afspille).
Efterfølgeren til denne model var T-16M med en 25 hestekræfter motor og en forbedret gearkasse. Det var også kendetegnet ved tilstedeværelsen af en ramme to-dørs kabine og en markise. Dette udstyr blev brugt indtil 1995. Ved at reducere den mindst tilladte hastighed til 1,5 km/t er den blevet praktisk talt uundværlig for offentlige forsyningsvirksomheder og vejbygningsarbejder.
Motoren, der er placeret bagerst i skroget, har 16 hestekræfter og er luftkølet. Maksimal kørehastighed 17 km/t.
Dimensioner: længde - 382 cm, højde - 260 cm, bredde - 200 cm.
Afstanden mellem kørebanen og bunden er 56 cm.
Vægt - 1,7 tons.
Specifikt brændstofforbrug er 4,5 g/kW pr. minut.
Den har en stiv ramme med forskellige frontelementer. Med hver ny version blev individuelle komponenter tilføjet eller forbedret, fra tag- og dørpaneler til glas. Det beskyttende bur forhindrer skader og bidrager til øget strukturel stabilitet. Forhindrer udstødningsgasser eller nedbør i at trænge ind i kabinen. Består af rektangulære metalrør svejset sammen for ekstra styrke, boltet sammen. Ventilationsanlægget monteres på taget. Inde i kabinettet er glasrens, solafskærmning, kroge og spejle. Der var også en værktøjskasse monteret på venstre fløj. Langs omkredsen af sagen er der et stort antal fastgørelseselementer til tilslutning af ekstra udstyr, hvilket gør det endnu mere alsidigt.
I betragtning af at produktionen af denne instans er blevet stoppet, er det umuligt at få en ny enhed. Blandt mulighederne er at købe en brugt traktor i god stand. Det er værd at være opmærksom på funktionaliteten af mekanismerne og finde ud af i detaljer, hvor det blev brugt. På grund af designets enkelhed er det nemt at reparere og normalisere. Prisen for en sådan model vil være fra 70 til 200 tusind rubler.
Traktorer T-16, T-16M, T-16MG (reparation af T-16 traktoren)
En ret gammel bog i ikke særlig god kvalitet, men tilstrækkelig til læsning. Forfatterne forsøgte at give en detaljeret beskrivelse af de tekniske egenskaber ved T-16-seriens traktorer. Derudover indeholder anden del et detaljeret katalog over dele.
6,00-16 (foraksel T-16, T-16M)
VIDEO
Enhver person, der arbejder i landbruget, forstår vigtigheden af at bruge hjælpeudstyr, der vil hjælpe med at udføre forskellige lastnings- og losningsoperationer, og også, komplet med bugseret udstyr, vil hjælpe med mekaniseringen af forskellige afgrøde-, husdyr- og havebrugsopgaver.
. Designingeniører, der har indset vigtigheden af opgaven, har længe skabt udstyr til landbruget, der kan udføre forskellige landbrugsarbejder under forskellige klimatiske forhold året rundt, herunder ved hjælp af redskabssæt og bugseret udstyr.
Fra ingeniørudvikling, i landbruget, bruges en traktor, normalt brugt som et køretøj eller traktor. Ved hjælp af en traktor pløjes jorden, flyttes forskellige ikke-selvkørende landbrugsredskaber og maskiner. Traktoren, ved hjælp af vedhæftede filer og bugserede tekniske enheder installeret på den, ud over landbrugsindustrien, er også meget brugt i byggeindustrien.
På grund af sæsonbestemt landbrugsarbejde og det store areal med dyrket jord stilles der særlige krav til strukturerne af landbrugstraktorer relateret til muligheden for deres reparation og vedligeholdelse i marken, muligheden for en hurtig ændring af bugserede og monterede mekanismer.
Sådanne traktorer bør også kunne køre ved højere kørehastigheder og samtidig bevare evnen til at arbejde med landbrugsmaskiner (f.eks. kartoffelgravere) ved lave hastigheder. Ifølge landbrugseksperter er en af de velkendte ingeniørstrukturer i den indenlandske traktorindustri T-16. Denne traktor skulle oprindeligt bruges til at servicere grøntsagsdyrkende gårde. Rækkekultivatorer, sprøjter, høsttekniske landbrugsenheder blev nemt drevet selv af ufaglærte kollektive landbrugsansatte fra kraftudtagsakslerne installeret på T-16. Og på grund af dens udholdenhed, udførelsen af forskellige hjælpefunktioner under drift, begyndte denne traktor skal bruges i forskellige grene af menneskelig ledelse. På T-16-traktoren kan der på grund af det ikke-standardiserede layout bruges en række landbrugstekniske enheder og enheder.
I starten havde T-16 traktoren ikke et førerhus, og traktorens førersæde var åbent ... Designingeniører designede snart et lukket førerhus til traktoren, hvilket gjorde det mere bekvemt for traktorføreren og mere praktisk, når de skulle udføre forskellige landbrugsoperationer. Traktorbogie, monteret foran førersædet, giver dig mulighed for at transportere læs til forskellige formål og montere forskellige hjælpeenheder. Med sin øgede cross-country-evne er T-16 meget brugt på landeveje under forskellige vejrforhold (regn, sne, sjap osv.).
En alvorlig fordel ved denne landbrugstraktor, når den udfører forskellige landbrugsoperationer, som en traktor på hjul, er dens alsidighed. når det bruges på forskellige jorde, fordi hjulene forårsager ikke meget skade på jorddækket af landbrugsjord, i modsætning til metalbælte fra larvetraktorer, de vigtigste landbrugsmekaniske arbejdere i den seneste tid.Den relativt lille effekt af den to-cylindrede motor (16 til 25 hestekræfter) er brugt af teknik meget rationelt.Den installerede 7-trins transmission gør det muligt at levere forskellige krafttilstande til de eksisterende tre PTO-aksler.
Forskellige typer tilbehør kan monteres på de eksisterende forankringspunkter : lastdumperplatform, læssere af forskellige typer, motorsav, graderskovle, børste til rengøring af veje (monteret under rammen), gravemaskine, kompressorstation, stabler, høklippere, sprøjter osv. T-16 traktoren er meget praktisk at bruge af landbrugs- og byggehold. Transport af afgrøder, byggematerialer, kørsel af forskellige landbrugs- og konstruktionsmekanismer (spil, svejseenhed, rundsav) - dette er kun en lille liste over det arbejde, der udføres med denne traktor. Mange landmænd og landsbyboere indrømmer, at T-16-traktoren er mest alsidige og et nyttigt landbrugsværktøj af alle tilgængelige traktorer med lav hestekræfter.
Reservedele, tilbehør og trailere til T-16 traktoren er nemme at købe på ethvert specialiseret marked, og produktionen af reparationer i tilfælde af et nedbrud er billig ... Uhøjtidelig at bruge, let at reparere og meget pålidelig, har T-16 traktoren længe vundet populær anerkendelse og kærlige øgenavne ("shaitan", tigger osv.) og bruges i mange vej-, forsyningsselskaber og organisationer, såvel som i gård og landsbybeboernes husholdning. Første del
VIDEO
Modernisering af T-16-traktoren derhjemme er en vanskelig opgave, men ganske gennemførlig, vi ønsker dig succes i denne vanskelige opgave!
Der er traktorer, hvis popularitet blandt folket praktisk talt ikke påvirkes af frigivelsen af nye og mere moderne landbrugsenheder. Disse traktorer inkluderer den legendariske T-16, bedre kendt af indenlandske landmænd som "chassiset". Det er nemt at bruge og reparere med dine egne hænder, alsidigt og, vigtigst af alt, ekstremt hårdfør - det er de funktioner, der er mest værdsat af vores landmænd i den berømte traktor.
Grundlaget, "hjertet" af "Shassik" T-16 traktoren er dens D-16 motor. Oprindeligt var T-16-traktorerne udstyret med motorer med en kapacitet på 16 liter. med. dog senere blev der tilføjet kraftigere motorer med en ydelse på 25 liter til enhedernes konfiguration. Med. Traktorer med sådanne motorer fik navnet T-16M, og deres produktion blev forlænget indtil 1995.
Motorerne i de første T-16 enheder var udstyret med enkle, men meget effektive luftkølesystemer. Selve motorerne arbejdede i 4 takter og havde 2 cylindre. Derudover blev der installeret et gasdistributionssystem og en plejlstangsmekanisme på traktorens motor. Et karakteristisk træk ved de første T-16-modeller var placeringen af motorerne i deres design - motorerne i dem var placeret bagpå, ikke foran. For at starte motoren blev der leveret en elektrisk starter i designet af hver traktor.
Designet af traktortransmissionen omfattede en 7-trins manuel gearkasse og et tørt bremsesystem af remtypen. Tilstedeværelsen af et sådant kontrolpunkt gjorde det muligt for traktoren at bevæge sig i hastighedsområdet fra 1,5 til 17,5 km / t. Transmissionen var placeret foran på T-16 traktorstrukturen. Alle dens dele er lavet af holdbare metallegeringer, der er meget modstandsdygtige over for slid og korrosion.
T-16 traktoren er udstyret med en friktions enkeltpladekobling. Den er ret pålidelig og problemfri, selv når traktoren betjenes under de mest vanskelige vejrforhold.
Den legendariske enhed har en stiv ramme, hvis overflade er foret med mange forstærkningselementer. Senere modeller af T-16 var desuden udstyret med tag, paneler og døre, der beskytter føreren mod nedbør. Om nødvendigt kan traktorens førerhus skilles ad.
Hver Chassik traktor er udstyret med et komfortabelt førersæde, der kan justeres efter førerens vægt og højde.For yderligere komfort var der anbragt et armlæn i førerkabinen. Mere detaljeret kan det indre af kabinen på T-16-traktoren studeres på billedet.
Der skal lægges særlig vægt på tilstedeværelsen af en kraftig koblingsmekanisme i enhedens design, som giver dig mulighed for at installere næsten enhver fastgørelse på en landbrugsmaskine.
Det enkle design af den legendariske landbrugsmaskine forenkler dens selvreparation og vedligeholdelse i høj grad. På grund af den frie adgang til enhedens hovedmekanismer behøvede dens ejer ikke at adskille dele for at påfylde olie eller udskifte forbrugsstoffer.
Den høje popularitet af T-16-enheden skyldes i høj grad dens gode ydeevne. Det er takket være dem, at det legendariske "chassis" af mange eksperter anses for at være en universel enhed.
T-16 traktorens egenskaber omfatter:
motoreffekt - 16 hk Med.;
motormærke - D16;
hastighedsområde - 3,72-19,5 km / t;
tilgængelig sporviddejustering - 155-200 cm;
maksimal belastning til transport på en platform - 750 kg;
frihøjde - 56 cm;
PTO rotationshastighed - 533 rpm;
vægt - 1685 kg.
Enhedens brændstofforbrug er ret beskedent og beløber sig til omkring 272 g / kWh, når der arbejdes under middel belastning. Traktoren bruger mest brændstof, når den bruges som læsser.
Ikke alle nybegyndere ved, hvordan man starter en T-16 traktor korrekt. Lanceringen af "Shassik" har visse nuancer, uden at overholde dem, vil enheden simpelthen gå i stå.
For at starte traktoren skal du:
Sæt dig på førersædet og find jordvippekontakten placeret over batteriet – i de fleste tilfælde ligner vippekontakten en simpel jernknap;
Efter at have trykket på vippekontakten én gang, forsynes der strøm til traktorens elektriske enheder;
Der er et dekompressionshåndtag på venstre side af traktorens førerhus - det skal trækkes opad og derved dreje hjælpemotoren;
Foran instrumentbrættet er motorstartmekanismen - den ligner ikke en standard tændingsnøgle, men som et lille håndtag. Efter at have drejet håndtaget startes traktorens elektriske starter;
Den påbegyndte elektriske starter vil begynde at rotere traktormotoren - hvis motoren er i god stand, vil det ikke tage mere end 15 sekunder. at opnå den nødvendige hastighed ved hjælp af hjælpemotoren;
Efter 15 sek. dekompressionsgrebet skal trækkes ned, hvorved traktorens hoveddieselmotor startes. I dette tilfælde er det nødvendigt at træde glat på gaspedalen. Videoen fortæller dig om start af motoren på T-16 traktoren.
VIDEO Det er meget muligt, at du ikke vil være i stand til at starte T-16 traktoren første gang. I dette tilfælde skal du gentage hele opstartsproceduren fra begyndelsen.
Den største fordel ved T-16 traktoren ligger i dens alsidighed. Korrekt afbalanceret design og fremragende tekniske egenskaber gør det muligt at bruge forskellige redskaber til at arbejde med traktoren.
Oftest bruges følgende udstyr til drift sammen med enheden:
plov - en stor to-krop enhed kan bruges til at arbejde på store områder;
plæneklipper - et roterende design hjælper med at klippe stort ukrudt på store nok områder:
kartoffelgraver og kartoffelplanter - giver dig mulighed for at plante og høste kartofler i områder op til 15 acres;
harve - gør det muligt at lave pæne furer i områder med tung lerjord;
trailer - totalvægten af den belastede konstruktion må ikke overstige 750 kg. Ellers vil traktorens hjul give efter for en øget belastning;
rive - hjælper med at rense haven efter høst og forberede stedet før efterårets dyrkning;
klinge - bruges til at rydde lokalområdet og kørebanen for sne. Om nødvendigt kan en fejebørste bruges sammen med bladet.
Om nødvendigt kan T-16 bruges sammen med en kun, men det er kun muligt at arbejde med denne enhed, hvis enhedens hydraulik er fuldt funktionsdygtig, og ventilerne er justeret korrekt.
Et andet tilbehør kan bruges til at arbejde med enheden. Til dette skal en foreløbig modernisering af enheden udføres ved at erstatte standardmotoren med en kraftigere motor og øge akselafstanden. Dette giver dig mulighed for at forvandle T-16 traktoren til et rigtigt terrængående køretøj, der nemt og hurtigt kan overvinde ujævnt terræn.
Talrige anmeldelser af traktorejere indikerer enhedens højeste udholdenhed, dens manøvredygtighed, brugervenlighed og lange levetid. Det er takket være disse egenskaber, at T-16 "Shassik" traktoren stadig er efterspurgt blandt nybegyndere og erfarne landmænd.
VIDEO
FOR AT TJENE PÅ YouTube SKAL DU: 1. Oprette din egen kanal 2. Forbinde den til AIR ved at udfylde formularen
Nå, endnu en maskine er klar til mit værksted og denne gang en slibende. Også i den nærmeste fremtid vil jeg stadig lave maskiner, skriv i kommentarfeltet hvilken du vil se en hjemmelavet maskine i min optræden)
Slutningen af august. Begyndelsen af efteråret pløjning, høst. Med et læs på traktoren begyndte gearene at flyve ud: 3. og så 2.! Som en hastesag måtte jeg droppe alt og lede efter årsagen til sammenbruddet. Jeg anbefaler at se kanalerne: AgroWładek Tv Paweł Dziadkiewicz evgenij ignatov Mikhail Kim Rolnikowo PL Maksim TechnikPRO MafiaSolec ♦ OLIEskift og CENTRIFUGE rengøring ☆ Vladimir T-25 .: ♦ DREJDE OVERFØRELSER Søg ☆ grunde til at høste feltet T-25 ☆ Græskar [HD]: ♦ EKSTREM disking efter høst af græskar ☆ Wadymirec T-25A TIP: ♦ Gør-det-selv restaurering af Vladimirts T-25 på 40 dage. *** ★ ★ ★ ★ ★ ★ ★ ☆ ABONNEMENT →
Jeg fjerner motoren med en simpel lokal pivotarm og spil
Som en grundlæggende model begyndte T-16-traktoren at forlade samlebåndet på Kharkov Tractor Structures Plant tilbage i 1961. I 1967 blev produktionen af enheden indstillet, men efter et par år blev modellen færdiggjort, og produktionen fortsatte indtil 1996. Allerede i begyndelsen blev T-16 traktoren præsenteret som "efterfølgeren" af DSSH-14 encylindret model. I modsætning til sin forgænger havde den nyere "Kharkiv" en kraftig to-cylindret motor drevet af et hydraulisk system af tilbehør og dæk med lavt tryk.
Fra de første dage af dets udseende var "chassik" traktoren beregnet til landbrugsarbejde, som ikke krævede høj effekt, men sådanne egenskaber som manøvredygtighed og nøjagtighed. Ikke desto mindre, umiddelbart efter dets udseende, blev modellen næsten universel. T-16 "chassik" traktoren begyndte at blive brugt i sådanne områder som:
Diversificeret jordbehandling - forberedelse af furer, pløjning og dyrkning;
Transport af varer på en stationær platform foran;
Transport af en stor mængde bagage, hvis du laver en trailer til montering bag på traktoren;
Med det formål at udføre specialiserede operationer - gravemaskine, til at arbejde med en coon, som en plæneklipper;
Som mobilt drev til forskellige redskaber, der kræver tilslutning til en permanent energikilde - spil, save eller svejsemaskiner.
Alt dette gjorde modellen og dens modifikation af T-16M-traktoren til en rigtig favorit blandt indenlandske landmænd. Efter at have købt en billig enhed, kunne grundejere trygt bruge den i næsten alle livets områder.
De vigtigste fordele ved modellen inkluderer dens lave omkostninger og gode bæreevne kombineret med en lang levetid.Mange traktorer, der kom ud i 80'erne og den dag i dag, arbejder aktivt på deres ejeres felt takket være tilgængeligheden af pålidelige reservedele. Andre fordele ved modellen omfatter:
Pålidelig transmission, der kan betjenes uden særlig træning. Traktoren repareres let uden hjælp fra en mester;
Fremragende manøvredygtighed - små dimensioner og god synlighed gør det muligt at installere enheden i et lille område;
Mulighed for at forbedre individuelle maskinenheder;
Høj cross-country evne gør det muligt at betjene modellen på næsten enhver vejoverflade og i al slags vejr;
Nøjagtig jordbearbejdning med et let hjulkøretøj, der ikke tramper det øverste lag af jorden;
Enheden kan med succes bruges om vinteren på grund af den luftkølede motor. Betjening af maskinen kræver ikke brug af frysevæsker;
Rigelige tilpasningsmuligheder. Selv nybegyndere har hørt, at det er muligt at lave forskellige maskiner til økonomien fra T-16 traktoren.
VIDEO
Enheden er udstyret med en 4-takts, to-cylindret dieselmotor D-16, 16 hk. Med.
Motoren er parret med et luftkølet system som standard.
Tilstedeværelsen af et forkammer i cylinderhovedet. Dens volumen er cirka 35 % af forbrændingskammerets samlede volumen. Denne del er designet til at danne en brændstofblanding;
Tilgængelighed af alt nødvendigt for at øge driftseffektiviteten: en krankanordning, en gasfordelingsmekanisme, strømforsyning og smøresystemer;
Anvendelse af et aluminiumsdæksel som krumtaphusramme;
Tilstedeværelsen af de vigtigste og synkrone kraftudtagsaksler.
Motoren startes ved hjælp af en starter eller ved bugsering - denne traktor har ikke en "launcher".
VIDEO
Den indenlandske model er udstyret med to par hjul med forskellige diametre. Baghjulene er større end forhjulene. Derudover er traktoren udstyret med en mekanisme, der giver dig mulighed for at ændre sporvidden for hvert par og flytte tyngdepunktet til enhedens bagaksel. Før det skal du fjerne udløserlejet og oversætte de hydrauliske kanaler. Takket være dette kan maskinen bruges til at luge jord, sprøjte insekter og bakke. Uanset hvor meget beslaget vejer, vil resultatet af arbejdet altid være fremragende. Overførslen af trækkraft til ophængselementerne udføres ved hjælp af et mekanisk system, som er placeret på samme sted, hvor de nummererede traktorenheder er placeret. Designet af denne enhed inkluderer:
Friktionskobling af en enkelt skive af lukket type;
7-trins manuel gearkasse lavet af cylindriske gear;
Tørbåndsbremser drevet af et mekanisk drev.
Systemets design har praktisk talt ingen unødvendige elementer, på grund af hvilke, hvis det går i stykker, er det ret nemt at reparere det selv. For eksempel vil ejeren ikke have problemer med at udskifte differentialet eller udføre en række andre reparationer.
Om nødvendigt kan maskinens evne til at passere forhindringer øges. Før du forbedrer traktorens terrængående evner, skal du dog kontrollere koblingens og gearkassens funktionsdygtighed.
2 fjernbetjente kraftcylindre fungerer som traktorens hydrauliske system.De arbejder under kontrol af en speciel hydraulisk ventil, som gør det muligt at regulere strømningshastigheden af arbejdsblandinger og beskytter strukturen mod overbelastning.
Den hydrauliske ventil fungerer i 4 positioner: neutral, flydende, sænkning og løft. Det er takket være tilstedeværelsen af denne mekanisme, at traktorejeren kan bruge clamshell-installationen efter at have justeret det bagerste hydrauliske træk.
Traktoren leveres som standard med 12 volt elektriske apparater.
Udstyret med en generator kan traktoren bruges i forbindelse med rundsave og svejsemaskiner.
I starten var T-16-modellerne ikke udstyret med førerhus, men havde kun ét åbent førersæde. Nye modeller produceret efter 70'erne var udstyret med komfortable kabiner. Takket være dem var det muligt at arbejde på traktoren i regnvejr. Derudover beskyttede de operatøren mod skader, når han arbejdede med liften.
Et radial leje, der holder propelakslen;
Stopringe;
Hængsel til tilslutning til rattet.
Fraværet af unødvendige dele gør reparation og vedligeholdelse af strukturen med egne hænder mere bekvem og sikker for både ejeren og traktoren.
VIDEO
Enheden med en forreste drivaksel kan arbejde med forskelligt udstyr.
I dette tilfælde er størrelsen af inventaret af stor betydning. Listen over brugte enheder inkluderer:
Forskellige plove, kultivatorer og såmaskiner;
Kartoffelplantere og kartoffelgravere;
Lille læsser;
Høklippere;
Platforme og trailere.
På grund af evnen til at betjene næsten alle kendte redskaber, er traktoren meget populær i dag. Det kan med rette betragtes som en pålidelig følgesvend for enhver landmand.
Men "Chassik"-traktoren begyndte at blive brugt med stor magt på byggepladser. Den manøvredygtige letvægtsenhed transporterede varer ved hjælp af en trailer eller platform, eller tjente som drivkraft for forskellige mekanismer - spil, rundsave, svejsemaskiner. Maskinen er uundværlig i landbrugsindustrien, den fungerer som plæneklipper, selvlæsser, stabler, gravemaskine, kultivator. Hø fjernes af en KUHN udstyret maskine.
motoreffekt - 16 hk;
hastighedsområde - 1,5 / 17,5 km / t;
samlet, m - 3,28 X 2,5 X 2,6;
vægt - 1,6 t;
frihøjde, m - 0,56.
VIDEO
Motorens faste base er krumtaphuset. Et aluminiumsdæksel er fastgjort foran. Et svinghjulshus blev installeret på bagsiden af kropsdelen, oliefiltre blev fastgjort nedefra. Carter sørgede også for placeringen af knastakslen. Bunden af krumtapakselstøtten er der, hvor oliepumpen vil blive installeret.
Transmissionen består af fire hjul i forskellige størrelser - små foran og store bagtil.
Transmissionsdiagrammet er præsenteret:
en kobling, der har en lukket indgrebstilstand;
7-trins gearkasse;
båndbremsesystem.
Enheden i det hydrauliske system inkluderer to eksterne kraftcylindre. Deres kontrol udføres ved hjælp af en speciel hydraulisk ventil, som giver:
effektiv omskiftning af arbejdsvæskestrømme;
beskyttelse af systemet mod muligheden for overbelastning.
Ratstammen inkluderer en propelaksel, en holdering, en leddelt koblingsmekanisme med et rat.
I starten sørgede T-16 ikke for kabiner. Maskinføreren arbejdede i frit syn. Moderne modifikationer sørgede for en behagelig arbejdsplads, hvilket gør det meget mere bekvemt og sikkert at arbejde.
enhed med serienummer - bagsiden af førerhuset, højre;
motornumre - dens venstre side, nedenfor;
transmissionsnumre - højre side af aksellegemet, bag stængerne.
Hvor meget T-16 traktoren vejer afhang af konfigurationen. Den første enhed vejede 1670 kg. Vægten af modifikationen blev minus 200 kg. Muligheden for at installere en bred vifte af tilbehør gjorde det muligt at betjene maskinen til vejmarkeringsarbejde og som sneslynge.
Den sidste modifikation af SSh - T-16MG, 1995 var det sidste år med produktion af denne teknik. Derudover er det kun dets ejere, der deltager i forbedringsprocessen. Hovedmålet er at skabe en universel version af vedhæftede filer.
Traktoren bliver uundværlig til transport i en almindelig trailer eller tipvogn. Hvordan forbedrer man cross-country evner? På grund af chassiset med en forreste drivaksel og montering af et mekanisk spil. Maskinen, der mangler seriøs kraft og funktionalitet, klarer sit arbejde godt.
Der opstår vanskeligheder under reparationer, når det er nødvendigt at fjerne udløserlejet og udskifte differentialet. Dette er en besværlig proces, da hver ærme skal fjernes. For at gøre dette er kabinen fjernet eller begrænset til installation af et stativ under det. Derefter fjernes de primære og sekundære aksler, hvilket vil kræve demontering af hele kassen. Fjernelse af låsekassen er i gang. Den venstre lejekappe er slået ud indad. Differentialet fjernes og lejer og tætninger udskiftes.
Her er et billede af hvad jeg lavede! hvad synes du?
Oprindeligt)) i princippet, indtil videre har jeg ikke set den bedste mulighed, så testen.
og fra hvilket glas og størrelse evt
træk er af stor interesse
Og emhætten fra låget af Kirgisistan ser cool ud!
Under motorhjelmen har jeg en hydrauliktank fra NIVA mejetærskeren, brændstoftanken fra UAZ 452 GUR fjernede den mekaniske hydraulikpumpe fra ZIL 157, en dobbelt bulgarsk hydraulikpumpe mens en pumpe kører, jeg vil snart sætte en anden distributør på KOVSH-læsseren. ... rammen fra distributørens gødning om sommeren vil være et foto af alle vedhæftede filer, nu er alt dækket af sne.
Ktraktow har et PLUG 3 skrog selvfremstillet med harve. tallerkenharve. Plæneklipperen fra TZ 4K 14 er en fremragende skårlægger 100 gange bedre end vores plæneklippere hydraulisk løft Romaskine Monteret harve med tre harver Der er en PE 08 læsseskovl i drift jeg tjekkede ikke i foråret Jeg vil forsøge at læsse gylle . nok for nu.
Den selvfremstillede ramme fastgøres til frontrammen og fra oversiden på et kabel med en justeringsskrue omkring på begge sider af traktorskruerne fra DT 75 drejegrebene.
fantastisk teknik viste sig
hårdt fysisk arbejde i den friske luft - kvæg og trods en person
For de retarderede, venligst forklar hvad der står her?
Er traktoren hævet med påmonterede redskaber?
Jeg prøver at poste et billede senere! traktoren bakker ikke op, fordi ophænget er kort, og stellet er afkortet med 10 cm og knækket ved hydrauliktanken. med en plov drejer som dt 75!
Hvad kan jeg sige, godt gået. Vægtfordelingen viste sig at være god, designet er cool, en af de bedste T-16
Hvis nogen har spørgsmål, så spørg endelig, og jeg vil med glæde svare!
sådan er bundrammen fastgjort!
En virkelig meget interessant traktor viste sig 🙂
Dele og samlinger er taget fra POLESIE majsskærebord .cardan fra UAZ. CFU, at du kan hente en KSK 100 wringer. Og kæderne og spændingsrullerne er alle på disse skæreborde. hvis de stadig er tilbage. Den KORTE cylinder passer til evt. stammen er forkortet fra siden af stiften og kroppen fra undersiden ville kun være BULGARKA og SVEJSE HOVEDET. Cylinderen vil gå ensidigt.
Ja. det blev smukt, men hvad med t 16 uden krop er ikke længere t16.
Du kan ikke hoppe over planten, efter t16 kan du tilføje MG, hvilket betyder MODERNISERET AF GREGORY! Og af karrosseriet lavede jeg en enakslet trailer.
Her er et billede af hvad jeg lavede! hvad synes du?
Og det var der, min mongolske bror-soldat gravede ind! Vent, Gregory er stolt, nu vil jeg af gammelt venskab kritisere!
Tolyan hvad tror du, jeg lavede denne traktor i år. Jeg har allerede drevet denne traktor i tolv år. Jeg kan se, at du ikke har set på, hvordan FRAME er fikset. Tænd for din ABSTRAKT TÆNKNING.
Video (klik for at afspille).
Oplys venligst begynderen, af hvilken grund bryder de ombordværende normalt af? For at sige sandheden har jeg brugt T-16 relativt for nylig, måske ved jeg ikke noget.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
