I detaljer: DIY reparation Toyota Hilux fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Jeg besluttede at bestikke reservedele og udføre en reparatør:
1. Ved dette løb blev det bemærket, at lydpotten ville dø, snot opstod ved sømme og led. Jeg besluttede mig for at bestille en ny, men da prisen for originalen blev annonceret til 28.000, aftog begejstringen, og jeg besluttede at bestille en “erstatning”, producenten er Polmostrow, Polen. Jeg bestilte den gennem den side, jeg tjekkede. Desuden har vi en repræsentant i vores by. Jeg fik en lyddæmper til 4000. Kun hvis nogen bestiller - du skal desuden angive emballagen. Jeg vidste det ikke, og min lydpotte kom med skrammer.
Forhandleren skiftede som lovet sædet under garantien, men sædet er højt sagt. Polstringen og skummet derunder blev skiftet. Alt andet forbliver det samme. Men den ser ud som ny)
Sjov kendsgerning. Det er udskiftningen af sædet, der vækker mindet om den nye bil. Udskiftning af rattet eller ændring af interiøret giver ikke en sådan følelse. Og så satte han sig – og som første gang. Ikke underligt, at det femte punkt betragtes som det mest følsomme organ, ikke forgæves)
Og efter at have bukket under for reklamer købte jeg ivitex tæpper. Princippet er ikke dårligt, men der er nuancer.
Hvis tykkelsen af bremsebelægningen er 2 - 3 mm, skal den ifølge forskrifterne udskiftes. Der er ujævnt slid mv.
Der er "knirk" på Hilux, der var ingen knirke endnu, men jeg trak ikke. Jeg ventede på tørvejr og fik travlt. Processen er ikke kompliceret. Foran var der dobbeltstempelkalipre, og CR-V havde et stempel. Og de er ikke afgørende. På CR-V drejede toppen af kaliberen og frigjorde puderne.
Det er nemmere her. Jeg tog to guider ud, splittestifter og trak dem ud. Jeg trykkede på puderne, trykkede let på stemplerne og trak puderne ud af deres pladser med en skruetrækker.
 |
Video (klik for at afspille). |
Hvis "på hvidløget", så er der ikke noget særligt at skrive. Men hvis DET er 60, vil jeg dele hvad og hvordan.
Jeg så ikke i bogen om bilen, hvordan man skiftede olien i automatgearet, det vil sige ved hvilket kilometertal. Jeg blev ikke klog, 60tk, dette er løbeturen, hvor det er normalt at tænke på det.
Der er 3 muligheder for at skifte olie i automatgearet. Nej, mere præcist 2, den komplette metode til at erstatte forskydningen med apparatet, og delvis, med eller uden at fjerne pallen, er den enkleste. Da kilometertallet ikke er stort, og jeg har en bil fra butikken, ved jeg, hvordan jeg kørte den. Og jeg kørte forsigtigt på den, jeg så næsten ikke snavset, jeg rev ikke mit sværd fra stedet, og jeg blev ikke engang bemærket i mudderet i spejlet, jeg bærer ikke trailere, det gjorde jeg' ikke engang trække nogen på et slips endnu (og der er intet at holde fast uden et anhængertræk).
Fuldført TO40. Faktisk skete der ikke noget særligt interessant bortset fra følgende, nemlig:
1) Vi markerede prisskiltet på 32 rubler. men de skiftede alle olier og endda bremsen. for mig er det dyrt, krisen er strammet til osv. osv.
2) Jeg klagede over sædet, der tabte kampen med min røv, fordi det var lavet af lortskind og generelt blev skabt af kammerater uden Adams æble.
De lovede at ændre sig under garantien (!)
3) For interessens skyld spurgte jeg om traidinen. Den barske evaluator satte pris på det, så lederen var ubelejligt at indberette beløbet.
Hilux der taber mindst i pris osv. osv.
Enten blev glasset på Toyotaen til plasticine, eller også var jeg uheldig, men på halvandet år var glasset helt knust. Enhver sten efterlod en chip på den. Reparationer hjalp ikke på nogen måde, revner sneg sig yderligere og omkostningerne til reparationer oversteg prisen på glas med montering. (ikke hos forhandleren kanesh) blev det besluttet at ændre!
Jeg ringede til forhandleren og spurgte, hvor meget det koster? lyttede til svaret og sagde høfligt farvel))
Jeg begyndte at lede efter alternative muligheder - det første link i Google er også firmaets autohandel. Da jeg aldrig er stødt på en glasudskiftning, eller rettere sagt, jeg skiftede det selv en gang ved 80k, hvor det hele er nemmere end nogensinde, blev det besluttet først at udskifte glasset på min kones puzoterka for at vurdere kvaliteten af arbejdet og generelt.
Dette er ikke en bil, alt er i orden med den, og det er usandsynligt, at den bliver ændret under garantien, hvis der sker noget)).Vi taler om en radiobåndoptager, mere præcist om et præfiks til den, som der blev skrevet en separat tilføjelse om, nemlig om Navitouch nt3025. Om hende skrev jeg, at ideen ikke er dårlig, men implementeringen er ikke særlig god.
Men jeg vænnede mig til fejl og brugte det på en eller anden måde. Men kort efter det nye år besluttede set-top-boksen at bryde lidt sammen, gags begyndte under MP3-afspilning, og billedet på skærmen rystede. Jeg sendte et skuffet brev til producenten, producenten skal have kredit for at reagere lynhurtigt, og en uge efter appellen var der et nyt præfiks sendt fra Moskva i mine hænder, sendt på prøveløsladelse og bad om at sende det ødelagte i bytte. , hvilket jeg gjorde med det samme.
I løbet af de år, hvor vores værksted har arbejdet med pickups, har vi oparbejdet betydelig erfaring og statistikker om dem, på grundlag af hvilket vi besluttede at skrive en lille serie artikler om, hvordan man vælger en brugt pickup, og hvad man skal betale en særlig udtalelse om, når du køber det, hvilke problemer det er værd at forberede sig på visse kørsler, og hvordan man undgår unødvendige udgifter ved rettidig diagnose og vedligeholdelse af problemområder.
Toyota Hilux er med rette en af de mest populære pickupper i verden og i Rusland. Generelt har bilen etableret sig som en af de mest pålidelige og mest overkommelige pickupper i drift. Et fremragende valg både til daglig brug ”og til at klargøre det som ekspeditionskøretøj.
Officielt blev 7. generations biler leveret til os i to versioner:
2,5 med manuelt gear
3.0 med automatgear
Lad os først se på forskellene mellem disse to versioner.
Modifikationer med 2,5 og 3,0 motorer har betydelige forskelle i bremsesystemet. "Tre-liters" udgaven leveres fra fabrikken med forstørrede bremseskiver foran, hvilket gør det umuligt at bruge R15 fælge, men selv med R16 skiver er alt ikke så enkelt. Alufælge er ikke egnet til alle (du skal bestemt prøve dem, før du køber), og stemplede fælge kan slet ikke installeres.
På 2.5-versionen er der en fabrikslåsning af det bagerste differentiale, på 3.0 er der ingen spærre, og den er erstattet af ESP-kursstabiliseringssystemet.
En motor med et volumen på to og en halv liter er væsentligt svagere end dens tre-liters modstykke, og når du vælger denne version, skal du straks forstå, at hvis yderligere modernisering af bilen til terrængående opgaver er påkrævet, vil det helt sikkert kræve at erstatte hovedparrene med tuning med lavere gearforhold, og en 3,0-liters motor er let nok selv for 35” hjul.
Generelt viste bilen sig at være meget vellykket og afbalanceret blandt klassekammerater. Motorer giver generelt ingen problemer for deres ejere, og der opstår ingen vanskeligheder med driften af den automatiske transmission.
Meget pålidelig og kraftfuld SHRUS tåler nemt selv terrængående kørsel på store hjul, og i normal tilstand tjener de meget, meget længe. Det fuldstændige fravær af problemer med det elektriske, både med hensyn til normal drift og med tilslutning af ekstra udstyr.
Når du køber en 2-3 år gammel bil, skal du være opmærksom på tilstanden af nedstigningen af brudboltene og kugleleddene (især de nederste).
Det er også værd at være opmærksom på de bageste lejer på akselakslerne - under off-road-drift af bilen kommer vand ofte ind i denne enhed og deaktiverer den for tidligt. Situationen er den samme med de forreste nav. På trods af designet med tre olietætninger kommer vand stadig ind i denne enhed og reducerer dens levetid betydeligt
For en løbetur på 100 tusinde kilometer leveres en planlagt udskiftning af tandremmen med ruller. Det vil være tilrådeligt at udskifte kølesystemets pumpe samtidigt, som ved denne kørsel allerede kan have et mærkbart tilbageslag.
Lige kardan til bagakslen, uden påhængsleje. Universalled-tværstykker sprøjtes. Det giver ingen problemer. Standardophænget plejer roligt 100-120 tusinde kilometer. De bagerste fjedre er pålidelige og med god løfteevne.
Brændstofsystemet for dieselmotorer med Common Rail, såvel som lignende, er ret følsomt over for brændstofkvalitet.Der er hyppige tilfælde, hvor en advarselslampe på instrumentbrættet på grund af dårlig dieselolie tændte, og "hjernerne" skiftede til en beskyttende nødtilstand. For at komme ud af det uden at bruge en elektronisk scanner, bliver du nødt til at kaste en fejl gennem brændstoffiltersensoren ved hjælp af en specialiseret algoritme.
Af manglerne er det måske værd at bemærke en ikke særlig modstandsdygtig maling og som et resultat relativt hurtig korrosion. Dette er især udtalt på forskærmene.
Vedligeholdelse af bilen bliver ikke vanskelig for ejeren, hverken med hensyn til økonomi eller lønomkostninger. De fleste reservedele har en stor liste af analoge erstatninger til meget overkommelige priser.
Tuning og klargøring til offroad
Bilen er et fremragende objekt til konstruktion af et forberedt terrængående køretøj. Den har 265/65/17 hjul som standard, og med minimal indsats kan man sætte 265/75/16 hjul, hvilket næsten svarer til 32” hjul.
Optimal, for en betydelig stigning i cross-country evner, efter vores mening, vil dimensionen af hjulene på 33 tommer. For at installere dem skal du installere en ophængslift, skifte til fælge med en forskydning på -10 og også trimme førerhusbeslaget en smule.
Som vi sagde, for 2,5 liters versionen anbefales en lavere hoveddampindstilling. Toyota-broer er installeret på denne modifikation, og en række muligheder er tilgængelige for dem (4.56, 4.88 og så videre). På tre-liters modifikationen er Dana-broer installeret, og der er ingen alternative hovedpar til dem til salg. Men motorens kraft er ganske nok selv med standardpar til hjul op til størrelse 315/75/16.
Med begge versioner er faldet i transferkassen en imponerende 2,7, hvilket ikke er dårligt sammenlignet med standard 1,9 monteret fra fabrikken på de fleste SUV'er og pickupper.
Et kendetegn ved Toyota Hilux er også en højtplaceret ramme - højere end absolut alle klassekammerater, hvilket har en meget positiv effekt på den geometriske cross-country-evne og som følge heraf på dens off-road-kvaliteter.
Installation af spillet på en speciel platform i en almindelig kofanger giver ingen problemer. For power body kit elskere er der et stort udvalg af stål kofangere fra RIF til ARB. Det er værd at bemærke, at en væsentlig fordel ved ARB-forkofangeren er, at den er fuldstændig installeret i stedet for standardkofangeren, og den oprindelige plastkofanger kan sikkert "lægges til side" i garagen indtil videre.
Til salg er ARB låse i for- og bagaksler, snorkel, forlænget tank og meget mere. "Haylax" er en af de mest begunstigede af off-road tuning bilproducenter.
Der er en lille nuance med chiptuning - det er langt fra at blive taget overalt, og selve processen er fyldt med nogle vanskeligheder, så nogle ejere foretrækker at købe power boost-bokse til fuld blink, som indsættes i ledningssløjfen uden at forstyrre selve bilen.
En af de bedste muligheder fra de mellemstore pickupper, der præsenteres i vores land. Pålidelig, uhøjtidelig og meget gåbar. Som et resultat har bilen meget høj likviditet og følgelig en ret høj pris på det sekundære marked.
1 NORMO / TIME - 1000 rubler. Priser fra 01.01.2018
Udgifterne til reparationsarbejde for Toyota Hilux er angivet uden omkostningerne til de brugte reservedele.
Omkostningerne til Toyota Hilux reparationsarbejde kan variere afhængigt af de anvendte olier, af motorstørrelse, transmission og udstyr.
TuningSUV'er
Autotech center "MT-Car" har åbnet en ny retning - tuning af pickups og SUV'er, motorcykel og quad teknologi. Stort udvalg af tuning varer. Installation i vores service. ...
Vedligeholdelse og reparationATV'er
Vores MT-Car servicecenter tilbyder dig speciel træning og vedligeholdelse af ATV'er af forskellige modeller: Honda, CFMoto, BRP, Yamaha, Suzuki, Polaris, Arctic Cat.
Timing udskiftningbælte / kæde
Hvis den strammes med udskiftning af timingkæden, kan den knække, hvilket kan føre til alvorlige konsekvenser, op til brud på ventiler og ødelæggelse af stempler og cylindervægge, topstykke og udskiftning af forbrændingsmotoren.
5% rabatpå søndag
Fra 01.01.2017 til 31.12.2017
Vi giver 5% rabat på reparationsarbejde til alle vores kunder, med forbehold for service i servicen på en hvilken som helst søndag.
Alle har sikkert bemærket tidligere, at det er ret sjældent at se en pickup på vores veje. Men hvert år ændrede situationen sig, og flere og flere mennesker begyndte at købe disse biler. En af dem blev den populære Toyota Hilux-bil. Men det er vigtigt at huske, at hver bil har sine egne styrker og svagheder, både tekniske og for eksempel i forhold til vedligeholdelsesomkostninger. Derfor vil det følgende beskrive svaghederne og fejlfunktionerne ved Toyota Hilux, som enhver potentiel køber bør være opmærksom på. 
En ting kan siges om generatoren, at diodebroen oftest fejler. Det er vigtigt at vide, når du køber, hvordan bilen blev betjent, og hvilket ekstra udstyr, der forbruger elektricitet, er installeret på den. Under alle omstændigheder, når du køber en bil i disse år, er det nødvendigt at huske, at bilens omtrentlige kilometertal vil være omkring 100 tusind km, og derfor vil generatoren, hvis den mindede om sig selv tidligere, minde den om det i den nærmeste fremtid . Det er nødvendigt at afklare med sælger, om der var et problem med generatoren før. Det er værd at bemærke, at denne enhed kan repareres, og udskiftning af diodebroen eller børsterne vil ikke tage meget tid.
Hvis valget inden køb af Toyota Hilux faldt på en bil med automatgear, så er det vigtigt at vide, at det oftest er momentomformeren, der forårsager problemet. Essensen af problemet er, at hvis en skruppelløs ejer skiftede væsken på det forkerte tidspunkt, vil momentomformeren efter hundrede tusinde gøre sig gældende. Tegn på en døende momentomformer er vibrationer, rykkede gearskift, dårlig acceleration osv. Ved køb er det derfor vigtigt at være opmærksom på dette under en testkørsel. Selve boksen er ret holdbar.
Med hensyn til affjedringen af Toyota Hilux kan kugleled identificeres som sårbare pletter. I princippet er der ikke noget overraskende her, da denne bil oftest bruges til at køre på grusveje og transportere tunge læs. Derfor med en bil kilometertal på 80-100 tusinde km. kugleled vil sandsynligvis kræve udskiftning. De første tegn på slid på kugleleddene på Toyota Hilux er et knirken foran på bilen, et slag ved overvindelse af ujævne veje, og også et indirekte tegn - dette er ujævnt dækslid. Derfor er det vigtigt at være opmærksom på dette under en testkørsel.
På biler med manuel gearkasse er det mest sandsynligt, at koblingen fejler. I dette tilfælde afhænger det også af, hvor ofte bilen blev kørt off-road og følgelig skred. Derfor er det under en testkørsel vigtigt at være opmærksom på fraværet af et sådant tegn som "koblingsglidning". Der har været tilfælde, der med en bil kilometertal på 40-50 tusinde km. der var problemer med koblingen.
- Crickets i kabinen;
- Dårlig anti-korrosionsbestandighed;
- Stor venderadius;
- Svag akustik;
- Mulige problemer med køb af reservedele;
- Forlygte.
Afslutningsvis kan vi sige, at Toyota Hilux i forholdet mellem pris og kvalitet generelt indtager sin retmæssige plads blandt sine konkurrenter. Det er vigtigt at huske, at den ideelle mulighed, når du køber en bil, ville være en komplet kontrol og diagnose hos en velrenommeret bilservice. Det er vigtigt at tage i betragtning, at afhængigt af betingelserne og driftskulturen for Toyota Hilux, kan individuelle elementer svigte, og udskiftning eller reparation vil koste en pæn krone.
En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Toyota Hilux. Vores autoværksteder har et dedikeret Toyota Hilux reparationsværktøj. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse. Inden for et par timer vil vi fra hovedlageret bringe eventuelle reservedele til reparation af Toyota Hilux.
Inden vi starter reparationen af Toyota Hilux, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at lave DIY Toyota Hilux reparationer. Alle skal gøre deres arbejde.Du skal overlade reparationen af din bil til dem, der gør det hver dag.
Toyota Hilux reparationsomkostninger:
Det anbefales at udføre rutinemæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse af Toyota Hilux hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.
Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Toyota Hilux-modeller med adaptiv drosselventil anbefales det at rense og tilpasse gasspjældet for hver 60.000 km.
De mest berømte problemer og funktionsfejl i Toyota Hilux:
- forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
- mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit;
- knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale;
- et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger;
- i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen;
- stramt rat - et problem med servostyringen af bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.
Slidgraden af Toyota Hilux-navlejet kan kun bestemmes gennem diagnostik.
Garanti for alt reparationsarbejde Toyota Hilux - 6 måneder.
Det elektriske udstyr i en moderne personbil er et system, der koordinerer arbejdet i næsten alle enheder og samlinger af et køretøj. Bilens elektriske ledninger giver energi til følgende enheder og samlinger:
- motorstarter;
- tænding;
- generator;
- belysning;
- batteri;
- sensorer og styreenheder.
Det elektriske system i en bil er designet på en sådan måde, at det forsyner sig selv med elektricitet. Batteriet og tændingssystemet starter motoren, som bruger en del af den genererede energi på at genoplade batteriet. Således er et lukket strømforsyningskredsløb organiseret, hvis alle parametre skal overholdes på den strengeste måde.
Så for eksempel skal spændingen, der leveres til batteriklemmerne, overholde standardparametre, ellers risikerer hele køretøjets elektriske kredsløb at gå i stykker. For at fejlfinde denne form for problem er det nødvendigt at diagnosticere køretøjets elektriske udstyr.
Reparation og diagnostik af Toyota Hilux elektrisk udstyr bør kun udføres i specialudstyrede tekniske centre. Den første fase af enhver reparation forbundet med fejlfinding af en funktionsfejl i bilens ledninger og elektriske apparater er diagnostik designet til at bestemme årsagerne til sammenbruddet, som kan ligge både i ledningerne og i selve enhederne.
Oftest kræves reparationer af starteren, tændingssystemer, brændstofforsyning og motorstyring. Desuden fejler generatoren ofte. Nogle gange er det nødvendigt at kontrollere de indvendige belysningsanordninger, bilens udvendige optik og passive sikkerhedssystemer. Disse komponenter kan, hvis de misbruges, svigte og beskadige hele køretøjets elektriske system.
Så de vigtigste typer reparationsarbejde relateret til Toyota Hilux elektrisk udstyr er følgende procedurer:
- diagnostik af elektriske kredsløb og enheder;
- udskiftning eller reparation af generator, starter og ledninger;
- udskiftning af motorstyringsenheden;
- tilslutning af nyt udstyr til bilens generelle netværk;
- udskiftning af defekte sensorer.
Oftest kræves udskiftninger af gasspjældsventilen, luftstrømmen, reverssensoren, krumtapakselpositionen og så videre.
Den japanske SUV er kendetegnet ved sin pålidelighed og holdbarhed, selv under de barske driftsforhold i Rusland er Hilux-reparationer ikke påkrævet meget ofte. For at maksimere en bils levetid, og samtidig bevare dens originale egenskaber, skal du udføre forebyggende arbejde til tiden og kun overlade servicen til fagfolk.
Toyota Hilux er en rigtig "arbejdshest", den vil ikke svigte dig i nogen situation, hvad enten det er ved at rejse lange afstande, transportere omfangsrig last eller terrænkørsel. Bilens pålidelighed og holdbarhed bekræftes af tiden - modellen er blevet produceret siden 1968.
Når vi udfører et rettidigt og kompetent eftersyn af bilen, kan vi trygt erklære, at seriøse reparationer af Hilux ikke skal udføres i lang tid. Her skal du ikke glemme, at den tekniske vurdering af en bil skal udføres i henhold til de krav, som producenten foreskriver. Så snart du bemærker ændringer i maskinens betjening, skal du straks kontakte bilservice.
Normalt involverer Hilux-reparationer simpel udskiftning af forbrugsstoffer, men nogle gange opstår mere alvorlige problemer. Når man betjener en bil i russiske virkeligheder, kan der opstå en række funktionsfejl: beskadigelse af tændrør, lækage af en radiator eller pumpe, svigt af en iltsensor eller, som det almindeligvis kaldes, en lambdasonde, forekomsten af revner på drivremme. Årsagerne til funktionsfejl er normalt vejrforhold, dårlig brændstofkvalitet samt en stor mængde afisningsmidler på vejene.
Motorelementer kan også blive slidt på grund af for stor belastning af bilen. Af samme grund ophører støddæmpere og fjedre med at udføre deres funktioner. Transmissionen anses også for at være det svageste element. Det er værd at bemærke, at før sådanne alvorlige fejl opstår, kører Toyota normalt omkring 100 tusinde km.
Service og reparation på ét sted
Bilservice "IMPERIA 4х4" udfører Hilux reparationer hurtigt og effektivt. Virksomhedens specialister vil hurtigt genkende problemet og løse det.
Kontakt centret, hvis du har brug for autodiagnostik, planlagt forebyggende vedligeholdelse, uplanlagt udskiftning af forbrugsstoffer og karrosserielementer, restaurering af motor, bremsesystem, køreelementer, gearkasser og andre komponenter.
Vi bruger kun udstyr anbefalet af producenten og originale reservedele. Servicespecialister er styret af bilproducentens anbefalinger og ordninger.
TEKNISK DOKUMENTATION Toyota Hilux GRATIS
UDEN TILMELDING UDEN SMS
Reparationsmanual, betjening og vedligeholdelse Toyota Hilux
- fulde specifikationer for Toyota Hilux
- funktioner i betjeningen af Toyota Hilux
- fejlfinding Toyota Hilux
- farvede ledningsdiagram Toyota Hilux
Reparationsmanual Toyota Hilux på billeder - fulde specifikationer for Toyota Hilux
Katalog over dele og monteringsenheder Toyota Hilux - fuld teknisk beskrivelse af Toyota Hilux
Detaljeret ledningsdiagram Toyota Hilux - fuld beskrivelse af elektrisk udstyr Toyota Hilux
Toyota Hilux motor reparation manual - fulde tekniske specifikationer for Toyota Hilux-motoren
Toyota Hilux gearkasse reparation manual - fulde tekniske egenskaber for Toyota Hilux gearkassen
Toyota Hilux reparationshemmeligheder - en detaljeret beskrivelse af funktionerne i Toyota Hilux reparation -funktioner i betjeningen af Toyota Hilux Toyota Hilux fejlkoder Toyota Hilux Multimedia Tuning Guide Teknisk dokumentation for Toyota Hilux bilreparation (alle år med udgivelse) Gratis, uden registrering og SMS Reparationsmanual, betjening og vedligeholdelse Toyota Hilux - fulde specifikationer for Toyota Hilux Toyota Hilux brugermanual - fulde specifikationer for Toyota Hilux Reparationsmanual på billeder Toyota Hilux - fulde specifikationer for Toyota Hilux Katalog over dele og monteringsenheder Toyota Hilux - tabel over udskiftelighed af Toyota Hilux bildele Detaljeret ledningsdiagram Toyota Hilux - fuld beskrivelse af elektrisk udstyr Toyota Hilux Toyota Hilux motor reparation manual - fulde tekniske specifikationer for Toyota Hilux-motoren Toyota Hilux gearkasse reparation manual - fulde tekniske egenskaber for Toyota Hilux gearkassen Toyota Hilux Injektor fejlkoder - beskrivelse og diagram af injektoren Tuningguide Toyota Hilux - DIY tuning Toyota Hilux Motortype: 2GD-FTV / 1GD-FTV Serie: Guld serie
I følgende netbutikker kan du købe en bog til forlagets pris, på kortest mulig tid og med den bedste service: For at tage stilling til valget af en bog, er det bedre at lære den bedre at kende. Vi ønsker virkelig ikke, at du køber en "gris i en poke", så vi præsenterer dig for det udvidede indhold. Kvaliteten af illustrationer er en smule reduceret for at fremskynde indlæsningen (OBS! Information åbner i en ny fane): Nødberedskab E-bøger til bilister gratis Toyota Hilux Reparations-, betjenings- og vedligeholdelsesmanual Toyota Hilux HENT Reparationsmanual på billeder Toyota Hilux HENT Reparationshemmeligheder Toyota Hilux HENT Detaljeret ledningsdiagram Toyota Hilux HENT Reservedelskatalog Toyota Hilux HENT Motor reparation manual Toyota Hilux HENT Transmissions reparationsmanual Toyota Hilux HENT Fejlkoder Toyota Hilux HENT Guide til tuning af multimedier Toyota Hilux HENT Reparationsmanualer Toyota Hilux Hej venner, alle sammen! I dag vil jeg gerne dele oplevelsen med at løse problemet med en knækket motordæksel på en Toyota Surf (hilux) bil. Hvis du har dette eller et lignende problem, vil du i videoen se, hvordan du løser det til en minimumsomkostning. Stil spørgsmål, hvis noget ikke er klart, vi vil helt sikkert svare! For pokatushek med os, skriv her Nyd din visning! Glem ikke at sætte tommelfingeren op!) Vi beklager kvaliteten, der var intet kamera ved hånden. Sammensætning: svaje _-_ still_speedin_instrumental Evgeny Shchukin: Mest sandsynligt er der tale om et rør, der er indstøbt i et metalrør, der går til turbinen. For 100 % af resultatet, vil jeg råde dig til sekventielt at frakoble rørene, der kommer fra vakuumet, og blæse dem ud med munden. Så jeg fandt mig selv tilstoppet. Og den blev hamret med 5 cm knap ryddet. På grund af dette steg motorhastigheden ikke, når klimaanlægget blev tændt. Artem Smolov: Kan du fortælle om et rør, der går enten til møllen eller fra møllen. Den tidligere ejer af brændingen sagde, at den fra tid til anden bliver tilstoppet med olie og skal renses. Bare jeg forstod ikke hvilken. Tryk på CTRL + D for at tilføje siden til bogmærkerne. 25/03/2018 Hilux surf vzn130, Land cruiser 80, 2 patrioter afstandsstykker til Toyota hilux fjedre afstandsstykker til bagfjedre Renault Logan *** *** Officiel side! Original tysk autobuffer. Toyota karosseri reparation. Rigtig historie Power kofanger Toyota Surf lavede sig selv på bestilling. Olegproservice. Nattevagt. Fjernelse af motoren fra Surf. Toyota Hilux Surf LN61 / Gammel og vovet Anmeldelse af Toyota Hilux Surf bag på LN61 Denne bil på Avito Mechanics - anmeldelser er tilgængelige. GAS PÅ EN BIL ER FARLIG! LIDT EKSPLODERET! TOYOTA FORANER / TOYOTA HILUX SURF / LPG PÅ BIL TOYOTA HILUX SURF / 4RUNNER / GAS PÅ AUTO / TOYOTA HILUX SURF FORANER Vær forsigtig! Jeg eksploderede næsten! HBO TIL. Let i røven og ikke kun i Hilux Surf I dag vil jeg fortælle dig om hvordan jeg sætter lyset på min surf 130, her bestilte jeg: Gør-det-selv reparation af Toyota Surf (hilux): stiften på motorens hoveddæksel er brækket af. Hej venner, alle sammen! I dag vil jeg gerne dele min erfaring med at løse problemet med en ødelagt dæksel med dig.
- funktioner i betjeningen af Toyota Hilux
- fejlfinding Toyota Hilux
- mere end 2000 billeder
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit
- beregnet til servicestationsarbejdere og ejere af Toyota Hilux-biler
- Toyota Hilux reservedelskatalog
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit
- Toyota Hilux fejlfindingsalgoritmen er beskrevet i detaljer
- detaljeret ledningsdiagram for Toyota Hilux (ledningsdiagram)
Hent med indbetalingsfiler Hent med turbobit
- design og reparation af Toyota Hilux-motoren
- fejlfinding Toyota Hilux
- en detaljeret beskrivelse af processerne for adskillelse, fejlfinding og montering af Toyota Hilux-motoren med fotografier
- design og reparationsfunktioner i Toyota Hilux gearkassen
- eliminering af funktionsfejl i Toyota Hilux gearkassen
- en detaljeret beskrivelse af processerne for adskillelse, fejlfinding og montering af Toyota Hilux gearkassen med fotografier
- Toyota Hilux injektor fejlkoder
- Toyota Hilux injektor fejlfindingsalgoritme
- symptomer på defekte Toyota Hilux injektorsensorer
(DIY Toyota Hilux tuning med fotos, motor tuning, suspension tuning, transmission tuning, Toyota Hilux body tuning)
- funktioner i betjeningen af Toyota Hilux
- fejlfinding
- farvede ledningsdiagrammer
- fejlfinding Toyota Hilux
- funktioner i driften
- fejlfinding
- mere end 2000 billeder af Toyota Hilux reparationsprocessen
- beregnet til servicestationsarbejdere og ejere af Toyota Hilux-biler
- reservedelskatalog
- Algoritmen til fejlfinding af elektrisk udstyr (starter, generator, tændingssystem) er beskrevet i detaljer
- detaljeret ledningsdiagram (ledningsdiagram) Toyota Hilux
- designfunktioner og motorreparation
- gør-det-selv motor fejlfinding Toyota Hilux
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af motoren med fotografier
- design og reparationsfunktioner i Toyota Hilux gearkassen
- afhjælpning af gearkassefejl
- en detaljeret beskrivelse af processerne for demontering, fejlfinding og montering af kontrolpunktet med fotografier
- afkodning af Toyota Hilux motorfejlkoder
- farvede eldiagrammer Hilux
- motortuning
- kropsjustering
- tuning af ophæng
Motorkapacitet: 2.4D / 2.8D HP
Strøm: 150/177 l. Med.
Dække over: blød
Format: A4
Antal sider: 568
Papirtype: avis
ISBN: 978-617-537-235-7
UDC: 629.331 (083.13) / BBK: 39.333.52-08
Daglige kontroller og fejlfinding
Bildrift om vinteren
En tur til tankstationen
Køretøjsdrift og vedligeholdelse
Forholdsregler og sikkerhedsregler ved arbejde på en bil
Grundlæggende værktøjer, måleudstyr og metoder til at arbejde med dem
Motor
Strømforsyning og motorstyringssystem
Smøresystem
Kølesystem
Indsugnings- og udstødningssystem
Kobling
Mekanisk transmission
Automatgear
Overførselskasse og differentiale
Drivaksler
Chassis
Bremsesystem
Styretøj
Legeme
Varme-, ventilations- og klimaanlæg
Passiv sikkerhed
Motor elektrisk udstyr
Bilens elektriske udstyr og elektriske systemer
Ledningsdiagrammer
Ordbog
(MR fuld version)
(Reparationer på billeder)
(en detaljeret beskrivelse af funktionerne ved reparationen)
(ledningsdiagram)
(Katalog over dele og samleenheder)
(Gør det selv-motorreparation på billeder)
(gør-det-selv gearkasse og differentialereparation på billeder)
(injektor fejlkoder)
(DIY tuning med billeder)
Tryk på CTRL + D for at bogmærke siden.
Video (klik for at afspille).
