I detaljer: gør-det-selv reparation calm 361 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Spørgsmål: Jeg bruger en Stihl MS 361 motorsav. Fortæl mig, er 3/8 (1,6) kædehjul egnet til 3/8 (1,3) kæder? Vil lavprofilkæden dingle fra det store tandhjul?
Svar: For en krone, eller med andre ord, et ringkædehjul, i samspil med en kæde, er hovedparameteren et trin, og tykkelsen af drivleddet kan være fra 1,1 mm til 1,6 mm. Det vigtigste er, at der er den samme stigning i kæden og det førende tandhjul.
Hvis du var opmærksom, har kronen i sig selv en vis bevægelsesfrihed langs rotationsaksen. Dette gøres for at få kæden til at køre jævnere, hvilket reducerer vibrationer forårsaget af den bevægelige kæde.
Hvis kædeskaftene stadig kunne "dingle" fra den ene sidevæg af kædehjulet til en anden, naturligvis under tilstedeværelse af normal kædespænding, så ville dette være en velsignelse tværtimod, kædehjulsressourcen ville øges, fordi dens tænder ville blive slidt jævnt over hele overfladen.
Normalt er det tværtimod, kædeskaftene vælger et sted på tænderne, og under driften af motorsaven begynder de langsomt at "skære" dette sted, i særligt avancerede tilfælde eller i nærværelse af en stjerne af lav kvalitet, save stjerne i to halvdele.
Spørgsmål: Hvordan er det bedre at starte opvarmning af Stihl 361 motorsaven i kulden?
Svar: 1. Jeg plejer at sætte håndtaget i nede position og trække indtil det første blink.
2. Jeg satte håndtaget i midterposition (halv gas), på udkig efter nogle.
3. Så snart motoren starter med halv gas (kæden roterer), holder jeg den i ca. 5 sekunder, og først derefter rebaserer jeg. Når jeg laver varmegenforgasning umiddelbart efter start.
Video (klik for at afspille).
Spørgsmål: Motorsav Calm MC 361, karburatoren adlyder ikke justeringen. Hvad er grunden?
Svar: Der kan være flere årsager. Luftlækager er mulige.
Spørgsmål: Skal jeg bruge et 8-tands motorkædehjul til at rive med en 361 Gauge Sav med Timmerjig?
Svar: Ikke nødvendigt, men det er bedre at installere et 8-tands tandhjul. Savkæden skal skiftes! Kædens savetand skal slibes i en vinkel på 10 grader!
Der er ingen gnist på motorsaven calm 361, hvordan tjekker man om tændingen virker, hvordan skal mellemrummet mellem svinghjulet og spolen rammes?
Visuel inspektion: 1) Ledningerne ser visuelt nominelle ud (uden smeltning osv.); 2) Svinghjulet er ikke "blåt", mellemrummet er 0,2 mm .; 3) Det er bedre at sætte et nyt lys. Hvis der stadig ikke er nogen gnist, så kan vi med 90% sikkerhed sige, at problemet er med tændingsmodulet.
Spørgsmål: Fortæl mig venligst, hvad symbolet "N" står for på æsken til STIHL 361 motorsaven, selvom selve saven ikke har dette symbol?
Svar: Bogstavet "N" på æsken til Stihl MS 361 motorsaven betyder, at motorsaven er samlet med en cylinderpakning 1 mm tyk, især for Rusland, idet man forudser den dårlige kvalitet af benzin i vores land. Til modeller, der sælges i Europa, skal du bruge et 0,5 mm afstandsstykke.
Når du arbejdede med saven, var den rolig 361, den begyndte brat at få høje omdrejninger, reagerede ikke på aftrækkeren. Jeg druknede det, start nu ikke.
Der er en gnist, efter at have trukket starteren 20-30 gange er stearinlyset tørt. Jeg rensede karburatoren, skyllede den ud, men brændstoffet kommer ikke ind (fuld benzintank).
Jeg koblede slangen fra karburatoren, benzin går ikke - jeg rensede også udluftningen i tanken fra den. Filteret på indsugningen er rent - resultatet er nul. Jeg fyldte den lidt ud – den startede med en halv omgang og gik i stå, vi har ingen service. Hvordan rettes?
ifølge symptomerne, et eller andet sted er der en luftlækage, jeg kan kun sige, at fejlen er ret alvorlig, og det vil ikke være muligt at reparere det selv. Pinde ikke saven, det er bedre at skrue lyddæmperen af og se i hvilken tilstand stemplet er, hvis det er glat, så er alt fint, hvis de langsgående striber er dårlige.
Spørgsmål: Koblingen glider i Stihl MS 361 motorsaven på grund af olie og snavs. Hvordan fjerner jeg selv koblingen for at rense hele kurven?
Svar: Træk låseskiven af med en skruetrækker, fjern tandhjulet, nu for at dreje koblingen skal du låse stemplet, til dette fjerner vi bagdækslet, topdækslet, skruer stearinlyset af, sætter proppen ind i stikhullet , drej koblingen, indtil rotationen stopper, og skru koblingen af (koblingen på venstre gevind).
Spørgsmål: Der er et problem med motorsaven Stihl MS 361. Måske er der nogen, der er stødt på et problem og vil hjælpe dig med råd.
Den nederste linje: Saven starter perfekt, mens den er kold, rasler jævnt, men efter flere snit, når den ser ud til at varme op, begynder tomgang at flyde, og som et resultat, går saven i stå i tomgang efter 10 sekunder.
Hvis du tænder for gassen, kan du skære yderligere, som før, strømtabet ser ikke ud til at blive observeret, men uden gen-gas i tomgang går det i stå igen.
Jeg fjernede låget og tjekkede luftfilteret, det var tilstoppet af støv, men efter min mening var det ikke kritisk, det slap luften igennem, og til sidst erstattede det med et nyt.
Situationen har ikke ændret sig. Han tog lyset af, lyset var sort, tørt, gned det, tjekkede gnisten, alt så ud til at være normalt. I driften af motorsaven har intet ændret sig igen, den går i stå i tomgang som før.
Udskiftet lyset med et nyt, resultatet er det samme. Han begyndte at synde på brændstof, lavede en ny blanding på ny benzin, resultatet er det samme. Starter som ny, men ingen måde med tomgang. Benzin 92, olie rolig HK.
Olien er købt hos en forhandler, emballagen er original. Han så ud til ikke at tillade overophedning, han arbejdede i 15-20 minutter, han havde ondt af saven, han fyrede en halv tønde ad gangen, eller endnu mindre. Jeg sleb kæden en gang om dagen, eller endda oftere. Generelt, hvad anbefaler du?
Svar: Til at begynde med drejes Calm 361 motorsavens karburatorjusteringsskrue en halv omgang til højre med uret. Men højst sandsynligt er der ikke behov for andet.
Hvis det viser sig, at kæden kører i tomgang, kan du gradvist dreje i den modsatte retning. Ideelt set skal der være en stabil drift og en fast kæde.
Men for et specifikt tilfælde af en sav er det meget muligt, at ved den lavest mulige tomgangshastighed, hvor motoren stadig kører stabilt, vil kæden til tider "rykke" på dækket.
Hvis dette sker med din sav, behøver du ikke at være bange, men du behøver heller ikke at glemme denne funktion.
Spørgsmål: Ved længerevarende hårdt arbejde flosser lydpottens indre element sin krop, og ødelagte stykker kan komme ind i cylinderen.
Dette sker tilsyneladende på grund af overophedning. Er der noget du kan gøre ved det? Jeg forsøger at stramme lyddæmperen, når jeg løsner tappene.
Svar: De har sådan et problem - med lyddæmpere. Jeg har eksperimenteret, på flere save (af dem der med jævne mellemrum kommer til MOT) satte jeg ikke en pakning under lydpotten. Og det så ud til, at lydpotterne ikke faldt fra hinanden meget længere.
Elektronisk styret magneto Tændrør: Bosch WSR 6F, NGK BPMR 7A Afstanden mellem elektroderne er 0,5 mm
Membrankarburator med integreret brændstofpumpe Brændstoftankkapacitet: 0,685 l
Hastighedsafhængig automatisk oliepumpe med roterende stempel - valgfri manuel justering af olieflow. Olietankvolumen: 0,325 l
Skære headset
Rollomatic sværd
Skærelængder (trin 3/8 ″): 37, 40, 45, 50 cm Rillebredde: 1,6 mm
Rapid Micro (36 RM) 3652-serien Rapid Micro (36 RM3) 3664-serien Rapid Super (36 RS) 3621-serien Rapid Super (36 RS3) 3626-serien Pitch: 3/8"(9,32 mm) Blytykkelse led: 1,6 mm
7 tænder til 3/8" Maks. kædehastighed - 27,5 m / s
Med alle de forskellige moderne byggematerialer forbliver træ meget relevant. Derfor er skovhuggere, arbejdere i landskabspleje, sommerbeboere interesserede i værktøjer til træbearbejdning, herunder motorsave.
Stihl motorsaven er nem at betjene, billig i pris, pålidelig, har en lang levetid.
Forskellige mennesker foretrækker forskellige mærker. Nogen er interesseret i Partner-motorsaven, nogen er interesseret i Shtil-mærket, en anden er interesseret i noget andet.Men de går alle sammen fra tid til anden, og deres sammenbrud er både ens og forskellige. Overvej derefter at reparere en Stihl motorsav med dine egne hænder.
Dette mærke er velkendt både blandt professionelle og blandt personer, der er involveret i at arrangere deres eget boligareal. Stihl motorsavens store popularitet bestemmer den hyppige praktiske brug af dette værktøj og får os til at lede efter måder, hvorpå vi effektivt kan håndtere dets typiske nedbrud.
Designet af Stihl motorsaven.
Før du begynder at adskille en defekt mekanisme, bør du forberede de passende værktøjer. Da en motorsav er en teknisk relativt simpel enhed, er denne liste lille og inkluderer:
Skruetrækker Sæt;
skruenøgler;
sæt topnøgler;
iglo.
For at udføre en fuldgyldig restaurering af høj kvalitet af Stihl-motorsavens arbejdstilstand med egne hænder, er det nødvendigt at præcist fastslå årsagerne til sammenbruddet. Da den specificerede motorsav refererer til mekanismer drevet af en forbrændingsmotor, er hovedfejlene forbundet med denne enhed.
De mest almindelige i driften af Stihl motorsaven er følgende fejl:
manglende motorstart;
ustabil drift af forbrændingsmotoren umiddelbart efter start, som følge heraf, efter kort tids drift, slukker kraftenheden spontant;
den kørende motor når ikke fuld effekt;
olielækager.
Stihl motorsav karburator enhed
Et af de hyppige nedbrud af savanordningen er også et åbent kredsløb i arbejdskæden. Men det gælder ikke for problemer, der opstår under driften af motorsystemet. Normalt går reparation af en knækket kæde ud til at erstatte den med en ny.
Søgningen efter fejlen, der førte til svigt af motorsaven, udføres i følgende rækkefølge. Først og fremmest kontrolleres niveauet af benzin i tanken. Hvis alt er i orden med niveauet, skal du fortsætte med at inspicere startanordningen. Hvis aftrækkeren ikke viser tegn på brud, skal du være opmærksom på tændrøret.
Hvis det som et resultat af en grundig inspektion og kontrol af spaltens korrekthed konstateres, at tændrøret er fuldstændigt brugbart, kan karburatoren være årsagen til de funktionsfejl, der tvinger motorsaven til at blive repareret. Dette sker ofte på grund af det faktum, at denne enhed er corny tilstoppet.
Men hvis det gamle stik udskiftes med et nyt, er karburatoren fuldstændig rengjort, og motorsaven starter stadig ikke, eller når den først virker, går den hurtigt i stå, så kan en defekt cylinder-stempelgruppe (CPG) være skyld i alt. For at kontrollere hele gruppen kvalitativt, skal du bruge lidt tid på næsten fuldstændig at adskille det specificerede system. I dette tilfælde kontrolleres den tekniske tilstand af cylinder, stempel og stempelringe.
Og nu vil vi overveje hver funktionsfejl lidt mere detaljeret.
Som tidligere nævnt skal undersøgelsen af et defekt savværktøj begynde med at fastslå tilstedeværelsen af benzin i brændstoftanken samt med at bestemme udluftningens tekniske tilstand.
Reparation af Stihl motorsaven i tilfælde af en funktionsfejl i brændstofforsyningssystemet.
Når du kontrollerer brændstofniveauet, er det bydende nødvendigt at åbne benzintankens dæksel. Dette skal gøres, selvom ejeren af værktøjet har tillid til, at der er gas i tanken.
Ofte kan saven ikke starte på grund af mangel på brændstof i forbrændingskammeret. Årsagen til dette er oftest den sædvanlige tilstopning af udluftningen - en speciel bypassventil, som tjener til at udligne trykket i tanken med et gradvist benzinforbrug. I dette tilfælde kommer reparationen af motorsaven ned på omhyggelig rengøring af udluftningen med en almindelig synål.
Årsagen til svigt af hele værktøjet kan være en ude af funktion eller problemer i tændingssystemet. Hvis det viser sig, at startanordningen fungerer normalt, skal du sikre dig, at tændrøret er i god stand.For at gøre dette vendes stearinlyset ud af stikkontakten og undersøges omhyggeligt, idet man er opmærksom på tilstedeværelsen af fremmed plak på dets elektroder.
Motorsav starter enhed.
Det er værd at bemærke, at tilstedeværelsen af spor af en bestemt egenskab i stedet for gnistdannelse taler meget veltalende om kilderne til "sygdommen" af hele lanceringssystemet. En sådan kilde kan især være en karburator. Så det fuldstændige fravær af tegn på brændstof på stikket (dets fuldstændige tørhed) indikerer sandsynligvis, at brændstoffet ikke passerer ind i forbrændingskammeret på grund af den fuldstændige tilstopning af karburatoren.
Hvis benzinen er fastgjort på motorsavens stearinlys, og selve skæreanordningen ikke fungerer normalt, indikerer dette et overskud af luft-brændstofblandingen. Årsagen til denne tilstand er måske en funktionsfejl i karburatorjusteringerne, tilstopning af dens dyser samt forkert start af mekanismen. I tilfælde af en karakteristisk kulstofaflejring på stearinlyset kan man tale med tilstrækkelig selvtillid om karburatorens ukorrekte funktion eller om brugen af lavkvalitetsbenzin.
Med alle ovenstående tegn afspejlet på tændrøret, er det nødvendigt at fjerne karburatoren og kontrollere dens tekniske tilstand. Hvis der findes en blokering, skal karburatoren rengøres grundigt, derefter skal enheden justeres i henhold til de teknologiske krav, og benzinen, der bruges i tanken, skal udskiftes. Samtidig skal du altid huske, at karburatoren er en ret kompleks enhed, der består af mange små komponenter, dele og kanaler. Derfor skal dens reparationer udføres med ekstrem omhu og nøjagtighed.
Ud over at restaurere karburatoren er det nødvendigt at kontrollere tændrørets ydeevne på stativet og om nødvendigt indstille det korrekte mellemrum i det. Hvis du slet ikke kan lide stearinlyset og dets arbejde, anbefales det at udskifte det med et nyt stearinlys.
Nogle gange starter værktøjets motor ikke eller arbejder med tydelige afbrydelser og uden at nå den nominelle og maksimale effekt på grund af en funktionsfejl i cylinder-stempelgruppen. I dette tilfælde udføres gør-det-selv reparationer af motorsav i denne rækkefølge.
4 bolte løsnes på topstykket, hvorefter cylinderen fjernes fra blokken. Stemplet kontrolleres omhyggeligt for skår, ridser, ridser. Deres tilstedeværelse er uacceptabel og medfører udskiftning af stemplet. Samtidig skal der ikke være den mindste mekaniske skade på selve cylinderen. Det kan enten repareres ved at bore spejlet, så det passer til stemplet i overstørrelse, eller udskiftes med et nyt samlet med et stempel.
