DIY reparation Renault Logan Sandero

I detaljer: gør-det-selv reparation Renault Logan Sandero fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Det officielle program for ledningsdiagrammer for Renault Logan II, Sandero II siden 2015.

(Koblingsdiagrammer for Renault Logan 2, Sandero 2)

Det officielle program for ledningsdiagrammer for Renault Logan II, Sandero II siden 2014.

(Koblingsdiagrammer Renault Logan 2, Sandero 2)

De fleste elektriske kredsløb i køretøjet er beskyttet af sikringer. Forlygter, ventilatormotorer, brændstofpumpe og andre kraftfulde forbrugere er forbundet via relæer. Sikringer og relæer er monteret i monteringsblokke, der er placeret i kabinen på siden af instrumentpanelet i venstre side og i rummet under motorhjelmen på venstre og højre side af batteriet.

Hvordan aktiverer man BC (indbygget computer) på Renault Logan 2 ved hjælp af Renault Can Clip?

Hvordan aktiverer man BC (onboard computer) på Logan, gør det selv?

Sandsynligvis interesserer dette spørgsmål mange Renault Logan-ejere (Renault Logan), som ikke var heldige nok til at købe deres egen bil med en indbygget computerfunktion.

Farvereference illustreret reparationsmanual til Renault Logan 2, samt en manual til vedligeholdelse og drift af Renault Logan 2 biler fra 2014, udstyret med 1,6 liters benzinmotorer. 8V (K7M) og 1,6 liter. 16V (K4M).

INSTRUKTIONER TIL INSTALLATION AF GASUDSTYR SEKV. 32 PÅ KØRETØJ Renault Logan 1.6i, 66 kW

DISTRIBUERET INSTALLATIONSVEJLEDNING FOR GASINDSPRØTNING, SEKVENS 32 "09SQ16000003" på RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)

Originalt tilbehørskatalog til den nye Renault Sandero Stepway
Alt hvad du behøver for pålidelig beskyttelse og maksimal komfort.

Originalt tilbehørskatalog til den nye Renault Sandero
Alt hvad du behøver for pålidelig beskyttelse og maksimal komfort.

Selvreparation på Renault er mulig med mindre funktionsfejl, som elimineres ved en simpel udskiftning af komponenter. Baseret på de aktuelle videoinstruktioner kan vi konkludere, at gør-det-selv-reparationer på Renault Sandero er mulige for sådanne enheder: bremseklodser og -skiver, brændstoffiltre, luft- og kabinefiltre, kuglestænger med bipod på rat, kofangere. Bilisterne bør blandt andet ikke negligere de regler, der er fyldt med vedligeholdelsesbestemmelserne, og gennemgå regelmæssig vedligeholdelse af bilen.

For at udskifte bremsesystemets skiver og klodser efter 50 tusind km, skal du studere det tilsvarende afsnit i instruktionerne. For at gøre dette skal du bruge diske 7701 206 339 og puder med nummeret 41060 2192R. For at gøre dette skal du bruge følgende værktøj: nøgler til 13-18 og en stjerneskruetrækker. Udførelsesalgoritmen er enkel:

Fjernelse af hjulet fra forakslen;
Afskruning og afmontering af kaliberen;
Fjernelse af to bolte fra skiven;
Afmontering af disken med dens fastgørelsespunkt.
Vi installerer uafhængigt pladerne på skiveholderen til Renault og fastgør de nye puder med bolte

Video (klik for at afspille).

Udskiftning af brændstofsystemets filter udføres efter 30 tusinde km eller efter to års kørsel med Renault Sandero og forårsager ingen vanskeligheder. For at gøre dette har du brug for: en krøllet skruetrækker, klude og en tank til dræning af brændstof. Reparationssekvens for 2014-model:

Reduktion af trykket i brændstofsystemet - fjernelse af relæet, der er ansvarlig for brændstofpumpens funktion.
Afmontering af rør - klemmerne, der holder rørsektionerne, løsnes med en skruetrækker.
Afmontering af Renault-filteret direkte.

Når du placerer nye dele, skal du matche viseren på filterhuset med benzinens bevægelsesretning i brændstofsystemet. Ifølge videoen udføres installationen i omvendt rækkefølge: rørene er fastgjort, hvorefter de fastgøres med klemmer. Brændstofpumpens sikkerhedselement er installeret på dets sædvanlige sted, derefter rulles tændingsnøglen uden at starte motoren. Sådanne gør-det-selv-reparationer vil ikke tage meget tid. Selvom vedligeholdelsen klarer dette meget hurtigere.

Ventetiden vil være omkring et minut, før trykniveauet i systemet er normaliseret.

For at udskifte kabinefilteret til Renault Sandero 2014 skal du bruge artiklen TSP0325034. For at udføre reparationer skal du bygge på videoen og fabriksvejledningen. Til denne procedure har du brug for kanten af en standard kontorkniv.

Rækkefølgen af handlinger er ligetil:

Med en kniv skærer vi gennem en solid prop placeret på venstre side af føreren
Den øverste del af filteret skæres langs konturen;
Skær dækslet helt af.

Den oprettede lille kanal bruges til at indsætte kabinefilteret. Efterfølgende lukkes det frie rum hermetisk. Hvis du ikke kan udføre sådanne reparationer med dine egne hænder, skal du gennemgå maskinvedligeholdelse.

Regelmæssig reparation af karosseri, som angivet i vedligeholdelsesforskrifterne, udføres under serviceforhold, men det er meget muligt for chaufføren at gøre det på egen hånd, såsom at installere en kofanger. Til Renault Sandero 2014 skal du vælge frontbeskyttelse under nummer 8200 526 596. Installation skal udføres i henhold til instruktionerne og TORX-sættet. Action-teknologien er standard:

løft hættens låg;
skru kølergrillen af, fastgjort med fire bolte;
Skru af kofangerens skærme;
vi løsner fastgørelserne i bunden af kofangeren;
lirke krogene af med en skruetrækker.

På det sidste trin, efter at alle fastgørelser er fjernet, snappes den af kroppen på begge sider. Inden da afbrydes tågelygterne. Installationen udføres i omvendt rækkefølge. Hvis dette ikke er en vedligeholdelse, er det vigtigt at huske rækkefølgen af arbejdet, der skal udføres.

Til Renault Sandero 2014 reparerer vi styrestang og spids. Først fjerner vi støttearmen, som derefter udsættes for fortrængning. Vi skruer fastgørelsen af spidsen af, som fjernes manuelt, og til dette er låsemøtrikken tilladt. Den nye del er smurt med kobberfedt og delvist installeret på sin sædvanlige plads. Eksperter anbefaler at gennemgå fuld vedligeholdelse, som tager mindre tid og er bedre i effektivitet end gør-det-selv-reparationer.

Udførelse af reparationer, som angivet i vedligeholdelsesbestemmelserne, indebærer yderligere afmontering af håndtaget, fjernelse af støvfanget fra plastik, sikret med to møtrikker ved 13, 18. Efter at have skruet møtrikken af, fjern bolten, der fastgør kuglestangen, og træk den ud af standard rille. Installationen udføres i omvendt rækkefølge, med en ny del trykket ind og møtrikkerne spændt. Maskinvedligeholdelse kan gøre dette på få minutter.

For at udskifte Renault Sandero luftfilter skal du bruge: Torx T-20, klude, skruenøgler og en skruetrækker. Processen udføres ved at løsne klemmerne, der fastgør luftkanalen og forgrene resonatorrøret væk fra barrieredækslet. Brug Torx T-20, i henhold til videoinstruktionerne, skru de skruer, der fastgør filterdækslet til kropsdelen, af. Vi fjerner det. Alle dele tørres af med en klud og et nyt element monteres i de medfølgende riller med dets yderligere fiksering og tilslutning af grenrørene.

Det er nødvendigt at følge fabriksanvisningerne, når du udfører reparationsarbejde på Renault Sandero. Installer kun komponenter fra betroede distributører. Hvis du overholder disse anbefalinger og råd, vil din tid brugt på at udskifte dele kun være 20-40 minutter. Og husk, at vedligeholdelse, hvad angår kvalitet, er en størrelsesorden højere.

På denne side kan du downloade manualen (instruktionen) til betjeningen af Renault Sandero.

Renault Sandero er en meget farverig hatchback. Bilen er en kombination af en fantastisk platform med et udtryk for æstetik, og prisen på denne bil er ret lav. Alle ved, at nye varer ikke kommer fra bildesignere, men fra marketingfolk. I tyve år har bilen ikke modtaget alvorlige ændringer, alle dens innovationer er snarere fortolket af mode. Og Sandero var ikke blandt undtagelserne

Markedsførerne hos Renault satte et mål for at imødekomme behovene hos det bredeste udvalg af mulige købere, for dette kombinerede de med succes pris og kvalitet i bilen, men her er de kantede former for Renault. lader meget tilbage at ønske, det er ikke nok at sige om ham, at han er selvmodsigende.

Men hvem sagde, at selv sådan en bil ikke kan gå i stykker? Hver bil har sine egne "indgroede" sammenbrud. Og hvis du har nogle af dem, så kan du, afhængigt af deres grad, reparere Renault Sandero med dine egne hænder, i hvilket tilfælde du simpelthen ikke kan undvære en manual til reparation og betjening, eller kontakte en autoservice, hvor der allerede er professionelle , vil reparere din hatchback, men dette vil kræve en investering på en vis sum penge, måske endda mange.

Vi gør dig opmærksom på en nyttig video til reparation af Renault Sandero med dine egne hænder.

Karrosseriet på en bil er en af de dyreste dele af den, hvilket blandt andet sikrer sikkerheden for dem, der er indeni, og skaber et billede af bilen udenfor. Der findes en lang række værksteder, der har specialiseret sig specifikt i karosserireparation. Ikke desto mindre, hvis du har en garage, kan du beslutte at reparere Renault Sandero-kroppen med dine egne hænder. Naturligvis skal der tages højde for skadens omfang.Afslag og ridser er måske den mest almindelige kropsskade. Det er umuligt helt at skærme sig fra dem. Mange bilister ignorerer dem, da de ikke påvirker bilens funktioner. Det er svært at antage, at en lille ridse får din Sandero til at vibrere med en hastighed på 130-140 km/t. I øvrigt kan brummen og vibrationer ved høje hastigheder opstå på grund af beskadigede hjul eller fælge. I en sådan situation kan det hjælpe at udskifte tappene på navene og stramme hjulet. Hvis alt er i orden med hjulene, er det nødvendigt at diagnosticere chassiset.Hvis du stadig ikke er ligeglad med udseendet af din bil og (hvilket er berettiget) er bange for udseendet af rust, bliver du nødt til at gøre en indsats:

til meget små chips er specielle resistente blyanter egnede;

for mere alvorlige skader er det nødvendigt at udføre fuldgyldigt maler- og restaureringsarbejde, helst ved hjælp af moderne enheder.

De vigtigste reparationsarbejder omfatter at trække den ud efter alvorlige skader, dvs. restaurering af kropsgeometri, samt udskiftning af dele. I det første tilfælde er det bedre at arbejde under vejledning af en erfaren specialist, og nogle gange kan kun bilservicemedarbejdere kende kontrolpunkterne. Udskiftning af dele, især hyppigt beskadigede kofangere, kan udføres uafhængigt. Ikke desto mindre er det her værd at huske, at selv den originale reservedel kan afvige lidt fra den oprindeligt installerede. Her er det værd at gøre alt for at opnå nøjagtighed, så millimeterforskellen i eksempelvis vingeafstandene ikke skræmmer en særlig kræsen køber af i fremtiden.Lakken på en bil slides med tiden, bliver beskadiget af spåner og rust, og før eller siden opstår spørgsmålet om lakering af bilen. Du kan lave det selv, følg rækkefølgen af trin:

Før maling skal bilen rengøres grundigt for eventuel snavs ved hjælp af specielle produkter.

Fjern alle dele fra området, der skal males.

Rengør overfladen til metal, affedt den.

Glat overfladen med en efterbehandlingsmasse.

Rengør, affedt og grund overfladen.

Mal bilen. Maling udføres i et specielt, præpareret og rengjort, rummeligt rum. Det er bedre at male med en sprøjtepistol fra en afstand på 200 mm, startende fra bilens tag. Efter maling kan overfladen lakeres.

Hvis du ikke maler hele bilen, men kun dens del, anbefaler vi kraftigt, at du kontakter en specialist for farvematchning.Det vil ikke være overflødigt at udføre anti-korrosionsbehandling af bilen, hvilket vil forlænge levetiden af metaldele og beskytte dem mod rust.Renault Logan er en velkendt model, der hører til kategorien økonomiklassebiler. Det franske firma Renault, som under oprettelsen blev styret af salg af biler i udviklingslandene, fungerede som udvikleren. Fordelene ved Logan er enkel betjening, økonomi, høj komfort og lave vedligeholdelsesomkostninger. Hvis du har en vis viden og færdigheder, er det ikke svært at reparere Renault Logan med dine egne hænder, selv for begyndere bilentusiaster.

Bilens pålidelighed og levetid afhænger af rettidig vedligeholdelse. Med tilgængelig information er betjening og reparation ikke vanskeligt, selv for en nybegynder. Det vigtigste er at overveje følgende punkter:

På trods af en række "svage punkter" er Reno Logan en pålidelig bil, der er kendetegnet ved nem betjening og tilgængelighed af komponenter. I dette afsnit finder du komplet information om bilreparation, får erfaring med at udføre enkle og komplekse værker og lærer også nyttige hemmeligheder fra eksperter inden for deres område.

Se en interessant video om dette emne

Det er muligt at reparere Renault med egne hænder i tilfælde af lokale fejlfunktioner, som kan elimineres ved blot at udskifte dele. Baseret på anbefalingerne i den tematiske video er det tilladt selvstændigt at reparere følgende Sandero-enheder: bremseskiver med klodser, brændstof, kabine- og luftfiltre, kofangere, kugleled med styrespidser. Billede - DIY reparation Renault Logan Sandero

Instruktionerne til udskiftning af Renault bremseskiver og -klodser giver dig mulighed for at udskifte dele efter en løbetur på 50.000 km. Du skal bruge puder med varenummeret 41060 2192R og skiver 7701 206 339. Sandero reparation vil blive udført med en stjerneskruetrækker og nøglerne 13 - 18. Operationen udføres i henhold til en simpel algoritme:

afmontering af forhjulet;
afskruning og fjernelse af kaliberen;
at skrue et par bolte af på skiven;
fjernelse af caliperen med en disk.

Med egne hænder monterer vi pladerne på Renault-kaliberen og indsætter nye puder, og spænder monteringsboltene.

Du kan hurtigt installere et brændstoffilter, der kan skiftes efter 30.000 km eller efter 2 års Sanderos drift. Arrangementet afholdes med brug af følgende redskaber: Stjerner, hulskruetrækkere, en beholder til brugt brændsel, klude. Her er et eksempel på en 2014-model:

Aflastning af tryk i brændstofsystemet - demontering af relæet, der regulerer driften af brændstofpumpen, er i gang.

Frakobling af rørene - de er fastgjort med klemmer, skruet af med en skruetrækker.

Afmontering af Renault brændstoffilter.

Ved montering af et nyt element placeres det med pilen på karosseriet i kørselsretningen i brændstofsystemet. Baseret på videoen skal du udføre arbejdet i omvendt rækkefølge, forbinde rørene og stramme klemmerne sikkert. Brændstofpumpens sikring monteres på sin oprindelige plads, og derefter drejes tændingsnøglen i låsen uden at starte motoren.

Det er nødvendigt at vente ca. 60 sekunder, indtil det nødvendige tryk er opbygget i systemet.

Nu vil vi installere et kabinefilter på Sandero 2014, solgt under artikelnummeret TSP0325034. Udfør reparationer med fokus på den tematiske video og brug en professionel guide. Brug et almindeligt blad i dit arbejde, en standard papirkniv.

Vi udfører operationen i henhold til en simpel algoritme:

udskæring af et solidt stik placeret til venstre i førersædet -

skær filterdækslet langs konturen;

skære dækslet af.

Der dannes et lille hul, hvori et nyt filter indsættes og området forsegles. Billede - DIY reparation Renault Logan Sandero

Føreren er i stand til at udføre mindre karosserireparationer uafhængigt, især installere den forreste kofanger. Det er tilrådeligt at installere delen under artikelnummeret 8200 526 596 på Renault 2014-modellen ved hjælp af den professionelle manual og TORX-sættet. Operationen udføres i henhold til standardskemaet:

åbne hætten;
skrue kølergrillen af, fastgjort med fire bolte;
afskruning af kofangerens skærme;
fjern fastgørelseselementerne i det nederste kofangersegment;
lirke clipsene af med en skruetrækker.

Efter at have fjernet alle fastgørelseselementer, som vist i videoen, skal du afbryde kofangeren på begge sider og afbryde den. Du skal først slukke for tågelygterne. Installation af en ny del udføres i omvendt rækkefølge.

Vi vil overveje udskiftningen af kugleleddet og styrespidsen ved at bruge eksemplet med Sandero i 2014. Arbejdet begynder med at afmontere støttearmen, som efterfølgende fortrænges. Efter at have løsnet låsemøtrikken, skruer vi fastgørelserne af selve spidsen af, som fjernes manuelt. Den nye del er behandlet med kobberfedt og skruet delvist på plads.

Reparationen fortsætter ved at fjerne håndtaget ved at fjerne plastikstøvlen, fastgjort med et par møtrikker: 13.18. Skru møtrikken af, afmonter bolten, der holder kugleleddet trukket ud af standardfatningen. Vi presser en ny del ind og spænder boltene og møtrikkerne i omvendt rækkefølge. Billede - DIY reparation Renault Logan Sandero

For at skifte luftfilteret til en Renault kan du bruge en skruetrækker, et sæt skruenøgler, et Torx T-20 værktøj og en klud. Reparationen begynder med demontering af klemmerne, der holder luftkanalen med den efterfølgende tilbagetrækning af resonatorrøret til venstre fra barrierens kropsdæksel. Brug Torx T-20, som i videoen, afmonter skruerne, der fastgør filterdækslet fjernet fra kabinettet. Elementerne tørres af med en klud, og en ny del monteres i standardmuffen, efterfulgt af tilspænding af bolte og montering af grenrør.

Brug professionel vejledning, når du afholder arrangementer med Sandero ved at installere dele købt hos autoriserede forhandlere. Med udgangspunkt i vejledningen og de givne anbefalinger vil du hurtigt og effektivt udføre de anførte arbejdstyper inden for 20 - 40 minutter.

Inden for bilpleje, og ikke kun, holder jeg mig til princippet: hvis du vil gøre det godt, så gør det selv.Jeg udelukker ikke, at der findes rigtige specialister inden for deres felt. Men selv den mest professionelle specialist vil ikke udføre arbejdet, som han ville gøre for sig selv. Selvom jeg ikke betragter det som et universalmiddel at gøre alt selv, kan jeg bare godt lide at servicere min bil med mine egne hænder. Derudover har jeg ikke midler nok til vedligeholdelse.

Ikke længe før starten af TO-60 forberedte jeg mig på det ved at købe et sæt værktøjer og en "murzilka". Efter jeg har anmeldt en masse forskellige videoer, har jeg her samlet en samling fra gutterne "reparation-Renault" - værdige videoer. Så samlede jeg langsomt artikler af reservedele til min bil og så nøje på analogerne. Så købte jeg det nødvendige minimumssæt af reservedele i netbutikken. Vi gjorde det på den billigste måde i Yulsun-butikken.

Derudover udskiftede jeg stearinlys og servostyringsvæske. Jeg vil ikke beskrive dette for kedeligt. Jeg vil kun sige, at når du udskifter stearinlysene, er det nødvendigt at blæse brøndene ud fra snavs og støv, så alt dette ikke kommer ind i motorcylindrene. Jeg skiftede ikke bremseklodserne - nok indtil foråret. Jeg betragter generelt udskiftning af bremser og frostvæske som et ubrugeligt spild af penge, men jeg vil overveje det til foråret.

Lad os nu se på tilstanden af de gamle bælter. På udskiftningstidspunktet var bilen 4 år og 1,5 måned gammel, kilometertal 54.500 km. De gamle bælter ser ret gode ud, jeg vil endda sige, at de er i fremragende stand. Lysene er efter en løbetur på 30.000 km også i god stand.

Generelt beløb alle omkostninger til værktøj, bøger, reservedele sig til omkring 11.000 rubler.
Omkostningerne ved en "murzilka" og et sæt værktøjer, tror jeg, vil betale sig efter to sådanne procedurer.
I stedet for båndruller, hjælpe udstyr, kan du kun tage lejer og undertrykke dem - det vil være 2 gange billigere. Nu har jeg de gamle videoer på hånden - en anden gang vil jeg prøve at gøre det. Du kan også spare penge på tilbehørsremstrammeren. Det siges, at et godt spændebånd løber ned i midten af valsen. Mit bælte løber langs kanten på den nye, på den gamle. Kan nogen fortælle dig, hvad der er fangsten? Gammelt har jeg endnu ikke undersøgt i detaljer i hvilken tilstand det er.

Jeg ønsker dig, at din motors ventiler aldrig møder stemplerne!

Illustreret manual Renault / Dacia Logan fra 2009, Sandero, Sandero Stepway med K7J 1,4 l (1390 cc) 75 hk / 55 kW, K4M / K7M 1,6 l (1598 cc) 84-102 hk / 62-75 kW Enhed, vedligeholdelse , reparation

RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO med diesel-, benzin- og gasmotorer original (Renault s.a.s X90 russisk udgave) reparations- og vedligeholdelsesmanual til servicestationer

Fig 1. Fastgørelse af kugleleddet

Vi tager kugleleddene ud på begge sider og fjerner begge ydre CV-led fra navene.
Yderligere, for nemheden ved at udskifte koblingen, fjerner vi beskyttelsesdækslerne fra begge hjul.
I højre side fjerner vi drevet ved blot at trække det ud af sædet, her kommer det nemt ud.
Før du fjerner venstrestyret, skal du fjerne motorbeskyttelsen og tømme olien fra kassen.
Derefter skal du fjerne kofangerbeskytterne, de er placeret nedenfor, i hjørnerne af kofangeren. De er fastgjort med to clips og tre selvskærende skruer på hver beskyttelse.
Skru den nederste del af kofangeren, som er fastgjort til underrammen, af med T30 Thorax nøglen.
Vi skruer udstødningsrøret af med et hoved (med 10).
Efter afskruning er det nødvendigt at løsne iltsensoren (lambdasonden) fra stikket.
Fjern derefter den anden iltsensor, der er installeret efter katalysatoren.
Vi fjerner to eller tre gummibånd af lyddæmperen, som lyddæmperen hænger på, tag den til siden, så den ikke forstyrrer os, når den udskiftes.
Vi hænger lyddæmperen i wiren i bunden af bilen.

Yderligere, hvis du har en bil med servostyring, skal du skrue servostyringsrørets fastgørelse til underrammen af, dette gøres ved hjælp af en nøgle (10).
Styrestangen er fastgjort til underrammen ovenfra med to bolte. Vi pakker dem med en nøgle (ved 18).
Vi skruer beslaget af til det bagerste motorophæng, men ikke alle. Slip først den bagerste bolt på støtten, det er ikke nødvendigt at skrue den helt af, og derefter skruer vi den forreste bolt af selve puden og fjerner beslaget fra slidsen på den bagerste bolt. Støtten forbliver på underrammen.

Fig 2. Bagerste motorophæng

Vær opmærksom på køleradiatoren. Dens vedhæftede filer er forskellige. Indtil 2008 var køleren fastgjort til karrosseriet med sidebeslag. Og efter 2008 begyndte radiatoren at blive installeret på lodrette stifter, der går ind i underrammen.

Så hvis du har en bil lavet efter 2008, så skal den bindes til motorhjelmens låsepanel, så den ikke falder ud, når underrammen tages af. De binder det op med wire eller stærkt reb til radiator diffusor. Det er nødvendigt at binde op på to punkter, til højre og til venstre. Ellers vil den synke den ene ende ned.

Det var bårens tur. Vi strammer de fire bolte med en skruenøgle (17), boltene er placeret i hjørnerne af underrammen. Den bagerste del af underrammen er fastgjort til karrosseriet med de samme bolte som stabilisatorbøsningerne. Samtidig kan du kontrollere tilstanden af disse bøsninger og om nødvendigt udskifte dem.

Fig 3. Underramme

Efter fjernelse af underrammen, dræn olien fra kassen og afmonter venstrestyret. Reno Logan-drevet, i modsætning til VAZ-modellerne, installeres ved at fastgøre støvlen med tre bolte (13) til kassen.

Processen med at fjerne gearkassen vil begynde for nem udskiftning af koblingen. Derfor giver jeg et billede med betegnelserne for de dele, der er nødvendige ved demontering af kassen:

Fig 4. Kontrolpunkt, set ovenfra

1. Koblingsgaffel, 2. Påfyldningsprop, 3. Gearkassehus 4. Gearkassedæksel, 5 Baklyskontakt, 6. Udluftning, 7. Gearskiftemekanisme, 8. Gearskiftestang, 9. Gearvælgeraksel, 10 .Gearkasse kontrolhåndtag, 11. Hastighedssensor, 12. Koblingshus, 13. Huller til øvre monteringsbolte, 14. Beslag til motorrumssele, 15.Beslag til sikring af koblingskabelbeklædningen Denne illustration viser endnu ikke de fire bolte, der fastgør motoroliesumpen til koblingshuset, de er placeret i den nederste del af krumtaphuset. Og på venstre side, hvor beslaget til motorrumsselen er placeret, er der yderligere to bolte til at fastgøre "bulk"-ledningerne til kassekroppen.

Fig 5. Bolte til fastgørelse af oliesumpen til koblingshuset

Fig 6. Forklaringer i figuren

Efter at have fjernet det venstre drev, ved siden af det, lidt til venstre, er baksensoren (emne 15 i figur 4).
Så til venstre for gearkassens bagdæksel finder vi to bolte til fastgørelse af "jord" ledningerne, (fig. 6) vi skruer dem af og tager dem til siden, så de ikke forstyrrer i fremtiden.
Løsn derefter motorrummets sele fra holderen (fig. 4, punkt 14).
Servostyringsslangen skal føres op og bindes der, så den ikke falder og generer arbejdet.
Fjern koblingskablet ved først at fjerne dets ende fra koblingsgaflen (fig. 4, emne 1), og derefter fjerne skallen fra beslaget (fig. 4, emne 15).
Drejningen kom og op til fire bolte vist i fig. 5.
Frakobl stikket fra hastighedssensoren (fig. 4, pos. 11), det kan nemt fjernes, du skal klikke på afkrydsningsfeltet og trække stikket op.
Derefter skal du løsne klemmen med en nøgle (13), som fastgør gearkassens styrestang til dens håndtag (fig. 4, punkt 10).

Et vigtigt punkt ved udskiftning af koblingen på en Renault Logan-bil! Før du fjerner stangen, er det nødvendigt på enhver bekvem måde (for eksempel maling) at markere den relative position af stangen og håndtaget for ikke at forstyrre deres justering i fremtiden. Vi har nu mulighed for at skrue starterens to bolte af, da boltene på dens fastgørelse også holder kassen. Der er en startbolt mere, men den fjerner vi senere.

Det næste trin i udskiftning af koblingen er at fjerne stikket fra krumtapakselpositionssensoren. Hvis du ikke kan fjerne stikket, kan du blot skrue de to bolte, der fastgør det til koblingshuset, af og fjerne det helt. Et billede af dette stik er vist nedenfor, i figur 7.

Ris. 7 Krumtapakselpositionssensor

Se venligst på billedet, hvor sensoren er placeret på motoren og placeringen af øjebolten, hvilket vil være nyttigt for os i de næste trin:

Ris. 8 Placering af krumtapakslens positionssensor og øjebolt

Dernæst skal du hænge motoren ud. Ved tjenester bruges specielle stativer til at erstatte koblingen på en bil. Hvem laver reparationer i garagen med egne hænder, kommer med, hvad de kan. Jeg så for lang tid siden, hvordan en ven tilpassede to stænger til at erstatte Reno Logan-koblingen.

Hun lignede følgende billede:

Ris. 9 Metode til motorophæng til udskiftning af kobling

Først da brugte kammeraten tyk ståltråd i stedet for en hårnål. Efter at have ført den ene ende af den gennem øjebolten og skruet den over bjælken til den ønskede længde. Denne mulighed er enklere og billigere at udføre, da du ikke behøver at lede efter en hårnål, svejs en krog til den.

Vær så god! Vi hængte motoren, så skal vi fjerne den venstre motorstøtte ... Mellem siden af servostyringen og siden af hovedbremsecylinderen fra oven, kan du se dybt under de tre bolte på beslaget på venstre motor support. Brug en forlængerledning og et hoved (16) til at skrue disse tre bolte af.

Hvordan støttesamlingen med beslaget ser ud er vist på billedet nedenfor:

Ris. 10 Venstre motorophæng med klimaanlæg

På dette stadium af udskiftning af koblingen på Renault Logan-biler med en manuel gearkasse er det nødvendigt at sænke motoren lidt ved at skrue stiften af på tværstykket, der er installeret tidligere. Det er nødvendigt at sænke den, så længe den rigtige støtte tillader det, men det er samtidig nødvendigt at sikre, at gummipuden indbygget i støtten ikke går i stykker. Vi fik adgang til de to øverste bolte på koblingshuset (fig. 4, punkt 13) og udluftningen.

Vi fjerner udluftningen og ser, at vi også kan skrue den tredje startbolt af nu. Vi skruer alle disse tre bolte af. Vores mekaniske boks forblev sikret med to tappe med møtrikker.Set fra det bagerste transmissionsdæksel er den ene møtrik til venstre, under koblingsgaflen.

For klarhedens skyld giver vi et billede af disse hårnåle:

Og det andet er på den anden side ved siden af højrestyret sæde:

Ris. 12 Anden knop på bagsiden

Efter at have bedt assistenten om at holde kassen, skru disse to møtrikker af tappene, fjern dem og sænk dem forsigtigt til gulvet. I dette tilfælde skal der gøres en betydelig indsats, da kassen er tung, og du skal svinge den lidt for at fjerne den fra tappene.

Nå, her har vi fri adgang til koblingen:

Ris. 13 Adgang til koblingen til udskiftning er åben

Sådan fjerner du kassen, først og fremmest skal du kontrollere udløserlejet. Vi skubber koblingsgaflen og ser, hvor let koblingsudløsningen går langs dens styreakse. Så ser vi på hvordan udløserlejet roterer, hvis det er støjende eller ujævnt, så skal det udskiftes.

Fjern derefter koblingskurven sammen med skiven med et fatningshoved (11) og kontroller deres tilstand. Hvis kurvens kronblade er ujævne eller stærkt slidte, skal kurven udskiftes. Undersøgelse af koblingsskivens tilstand.

Jeg gør sådan her: Jeg tager skiven med begge hænder og ryster den kraftigt, hvis fjedrene i skiven er løse, så skal den udskiftes. Den skal også udskiftes, hvis nitterne er forsænket i friktionsbelægningen med mindre end 0,2 mm, eller selve belægningen er revnet eller stærkt olieret.

Dernæst ser vi på sliddet på friktionsstederne mellem svinghjulet og kurven. Der bør ikke være dybe ridser, skrammer, og slid skal være lille og jævnt gennem hele cirklen. Før du installerer et nyt koblingssæt, er det tilrådeligt at affedte svinghjulet, hvor det rører skiven. Når du køber et koblingssæt til at erstatte en Renault Logan, er det vigtigt, at det indeholder en vejledning til installation, det er vist på billedet nedenfor.

Ved montering af koblingen skal skiven placeres med den udragende del mod kurven. Vi installerer skiven og kurven på svinghjulet, indsæt styremuffen vist på billedet ovenfor til stoppet i midten af kurven. Dette er nødvendigt for at centrere skivens og kurvens position på svinghjulet. Først fastgør vi alle boltene i kurven, og først derefter spænder vi dem gradvist til en kraft på 12 N ∙ m. Nå, efter at have udskiftet koblingen, satte vi gearkassen tilbage. Alt dette gøres i omvendt rækkefølge af fjernelse.

Efter installation af gearkassen forbinder vi alle stik og installerer koblingskablet på plads. Vi justerer dens spænding ved hjælp af møtrikkerne i den ende, hvor den er fastgjort til koblingsgaflen. Vi forbinder også alle stænger og rør til deres pladser. Geninstaller de fjernede motorophæng. Vi løsner bjælkestiften, som motoren var ophængt til.

Når du installerer gearkassens styrestang på dens håndtag, skal du ikke glemme, at du har markeret deres relative position med maling. De skal installeres i henhold til disse mærker. Ellers skal du yderligere beskæftige dig med justeringen af gearskiftet.

Så kan du montere både drev, kugleled og hjul på plads. Husk at fylde gearkassen med olie, så kan du starte bilen til en prøvetur. Sørg for, at bilen kører jævnt, at gearskift er lette, og at der ikke er uvedkommende støj.

Video (klik for at afspille).

Med udskiftningen af koblingen brugte jeg en dag og var tilfreds med, at jeg selv reparerede den. Det vigtigste er, at jeg studerede enheden og lærte, hvordan man udskifter koblingen på en Reno Logan, Sandero-bil.