DIY reparation af navigatoren

Næsten hver anden rejsende og bilist bruger en navigator, som er svær at undvære i en fremmed eller storby.

Navigatoren er en ret kompleks teknisk enhed. Dets nedbrydning kan være forbundet med fugtindtrængning i det indre af enheden.

Det kan være forbundet med mekanisk skade. Hvis der opstår mekanisk skade, svigter navigatorens LCD-display som regel. I dette tilfælde kan udskiftningen ikke udføres modulært, det sker strengt som helhed. Hvis der kommer fugt ind i navigatoren, virker knapperne muligvis ikke, og den tænder muligvis ikke. I dette tilfælde kan du selv reparere navigatoren.

Du skal selv adskille navigatoren og lade den være adskilt, indtil fugten helt fordamper. Derefter er det tilrådeligt at skylle navigatorens centrale mikrokredsløb i en alkoholholdig væske og lade det tørre. Samlingen af ​​navigatoren foregår efter den er helt tørret, så skal du tænde den.

I det tilfælde, hvor navigatoren er frosset, kan du prøve at lave en NULSTIL nulstilling ved hjælp af den lille knap. Der er sådan en knap i hver navigator. Som regel fører sådanne handlinger til gennemførelsen af ​​navigatørens arbejde. Ikke desto mindre skader det aldrig at konsultere en specialist, især hvis navigatoren ikke fungerer. Eksperter advarer om, at hvis enheden fejler af ukendte årsager, kan den ikke tilsluttes netværket i lang tid og oplades. Her er der behov for et servicecenter.

Næsten hver anden rejsende og bilist bruger en navigator, som er svær at undvære i en fremmed eller storby.

Derfor er køb af en GPS-navigator en nødvendighed, der retfærdiggør sig selv. Navigatoren er en ret kompleks teknisk enhed. Dets nedbrydning kan være forbundet med fugtindtrængning i det indre af enheden.

Det kan være forbundet med mekanisk skade. Hvis der opstår mekanisk skade, svigter navigatorens LCD-display som regel. I dette tilfælde kan udskiftningen ikke udføres modulært, det sker strengt som helhed. Hvis der kommer fugt ind i navigatoren, virker knapperne muligvis ikke, og den tænder muligvis ikke. I dette tilfælde kan du selv reparere navigatoren.

Du skal selv adskille navigatoren og lade den være adskilt, indtil fugten helt fordamper. Derefter er det tilrådeligt at skylle navigatorens centrale mikrokredsløb i en alkoholholdig væske og lade det tørre. Samlingen af ​​navigatoren foregår efter den er helt tørret, så skal du tænde den.

I det tilfælde, hvor navigatoren er frosset, kan du prøve at lave en NULSTIL nulstilling ved hjælp af den lille knap. Der er sådan en knap i hver navigator. Som regel fører sådanne handlinger til gennemførelsen af ​​navigatørens arbejde. Ikke desto mindre skader det aldrig at konsultere en specialist, især hvis navigatoren ikke fungerer. Eksperter advarer om, at hvis enheden fejler af ukendte årsager, kan den ikke tilsluttes netværket i lang tid og oplades. Her er der behov for et servicecenter.

1. Opretter en færdig bootloader (bootloader) fil på flashkortet: U2Bxxx.bld
2. Opretter en færdiglavet systemimage-fil på et flashkort: OSxxx.img

I modsætning til DiskRW opretter den ikke et komplet rå ROM-billede, men kun de nødvendige filer.
I det store og hele er disse 2 filer ("firmware") nødvendige for at genoprette "halvdøde" dyr.

* Der er endnu ingen logofil. For det første er der ikke noget primært behov for det, og for det andet kan det erstattes med et hvilket som helst, der matcher BMP-formatet, eller du kan undvære det helt. (Med tiden kan jeg tilføje til funktionaliteten).
* Som allerede, sandsynligvis, er det tydeligt fra navnene - firmwarefiler oprettes hovedsageligt til YF-kloner (firmware som .BIN er endnu ikke understøttet)
* Klausul 1 og 2 vil fungere på enheder, hvor RR-beta-full.exe fungerede, på resten - indtil videre kun klausul 1.

bare kør RomReader.exe på enheden med et indsat USB-flashdrev (større end enhedens flashhukommelse).
For at gendanne enheden (hvis du har et logobillede hængende på skærmen ved opstart), skal du kun bruge filen OSxxx.img. Det er bedst ikke at eksperimentere med bootloader-filen. For at gøre dette skal du i stedet for "xxx"-ikonerne i filnavnet erstatte (vælge) de nødvendige tegn - som regel (oftest) er disse de første tegn til prikken fra værdien af ​​RomVersion-nøglen i tweaken: HKEY_LOCAL_MACHINESystemCurrentControlSetContro l. Den nemmeste måde (hvis du er heldig) er at søge i bootloader-filen med en HEX-editor efter strengen "bld". Hvis der er infa, så straks om navnene på alle de nødvendige filer. Eller du kan søge efter linjen "PND" i filen OSxxx.img. Og prøv de første tegn før understregningen. (C: WINCE500platformPND88C_GPRStargetARMV4Ire tailkern.pdb)

PS. Resultatet af programmet - OSxxx.img-filen blev testet med succes, igen, på dit lille dyr!
Artikelforfatter .t3rr0r

en anden måde at læse firmwaren på. Måske er det ikke nyt, men jeg har ikke set det nogen steder.
I registreringsdatabasen skal du ændre forbindelsen til Mass Storage (HKLMDriversUSBFunctionDrivers), og indstille værdien af ​​HKLMDriversUSBFunctionDriversMass_Storage_Clas sFlashDrvPartitions til 00 01 02. Hvis der er mere end 3 partitioner, så fortsætter vi den binære kæde. Genstart - i stedet for 2 flytbare diske, er der nu 4 af dem, en sektion med et register dukkede op (ca. 3 MB på min Explay PN-365) og en hovedpartition med et operativsystem. Det er selvfølgelig ulæseligt, for i BinFS, ikke FAT. Vi nægter at formatere tilbuddet
Åbn enhver sektionseditor på lavt niveau. Jeg elsker DMDE - let og gratis. I den skal du vælge den logiske disk og se den velkendte signatur: ECEC Nu gemmer vi billedet af partitionen: Service => Kopier sektorer til => Partition => OK => Næste => Gem.
Nu kan du klippe nb0-filerne fra billedet og lave firmwaren.

Q: Hvad er firmware i forbindelse med dette emne?
A: Et sæt filer, der indeholder: a) den originale bootloader (loader) b) filer og operativsystemmoduler (WinCE) og standardregistret c) nogle gange - standard (OEM) software: indbygget menu (launcher) og navigationsprogram . Sammensætningen af ​​filerne kan variere lidt.

Sp.: Enheden fungerer korrekt, men jeg fandt firmwaren til min enhed her, kan jeg bruge den?
A: Firmwaren, der er beskrevet i dette emne, er kun nødvendig for at genoprette funktionaliteten af ​​en ikke-fungerende enhed, i andre tilfælde anbefaler vi ikke at bruge dem.

Q: Hvordan bestemmer jeg, om jeg skal flashe eller ej?
A: Et 100 % symptom på et "koma" er en situation, hvor enheden fryser, mens den indlæses på en brandet splash-skærm med enhedens logo. I dette tilfælde reagerer enheden som regel ikke på noget.

Spørgsmål: Når den er tændt, viser min enhed ikke noget som helst og reagerer ikke på noget. Når ekstern strøm er tilsluttet, er ladedioden tændt. Hvad kan hjælpe mig?
A: Med en høj grad af sandsynlighed er din bootloader (bootloader) beskadiget. I sådanne tilfælde er det som regel kun gendannelsesmetoden via JTAG (added-eller AtlasMgr), der gemmer.

Q: Hvordan kunne jeg skrue op for bootloaderen?
A: Mest sandsynligt forsøgte de at flashe enheden med et sæt filer fra en anden enhed, og i denne firmware var der en bootloader, som blev overskrevet i stedet for den originale.

Sp: Min enhed fungerer ikke korrekt. efter at jeg har gravet dybere ned i registreringsdatabasen eller forsøgt at installere tredjepartssoftware. Hvad er mine handlinger?
A: Hvis der er en måde at formatere registreringspartitionen på, kan du bringe enheden til dens standardtilstand. I dette tilfælde vil oplysninger om den installerede ekstra software og personlige indstillinger for enheden gå tabt. Vi kan sige, at denne metode ligner en Hardress, når enheden returneres til fabriksindstillingerne. Hvis dette ikke er muligt, kan brugen af ​​den originale firmware spare.

Q: Standardmenuen virker ikke for mig (navigationsprogrammet starter ikke, de indbyggede video-lydafspillere virker ikke osv.). Skal du blinke?
A: Nej.Blinkningen påvirker kun sektionen med operativsystemet, og OEM-softwaren er som regel placeret enten i en separat sektion af den indbyggede flash-hukommelse eller på et eksternt SD-kort. Du kan gendanne den originale menu enten ved blot at kopiere data fra den fungerende enhed (sikkerhedskopi) eller ved at bruge de originale installationsfiler for applikationen, som nogle gange er inkluderet i firmwaren, for eksempel YFAPP.WZP, APP.BIN, WinCEAPP.img osv.

Q: Det indbyggede navigationsprogram (Navitel, IGO, Avtosputnik osv.) giver en fejlmeddelelse (ingen kort fundet, ingen biblioteker fundet, ingen GPS-modtager osv.). Vil en blinkende hjælpe?
A: Nej. Prøv at kontakte leverandøren eller se efter svaret i profilemnet.

Spørgsmål: Jeg har en SUPER_BEST-enhed, men jeg kan bedre lide PUPER_BEST-enheden. Hvis jeg opdaterer den med firmware, får jeg så det, jeg vil have?
A: Dette bør under ingen omstændigheder gøres. I bedste tilfælde vil der ikke ske dig noget, når du blinker, i værste fald vil du dræbe enheden til JTAG-tilstand.

Spørgsmål: Jeg købte trods alt PUPER_BEST A.В.111-enheden, men fandt firmwaren op til PUPER_BEST S.D.666. Kan jeg opgradere firmwaren nu?
A: Igen, nej. Kun original firmware kan bruges. Nyere (forbedrede) enheder kan have et helt andet sæt elektroniske komponenter og dermed det tilsvarende sæt af drivere og biblioteker.

Q: Jeg kan slet ikke gøre noget med den originale firmware? Jeg forstår ikke denne dialekt af kinesisk, som vises i den indbyggede stifinder.
A: Du kan f.eks. bruge den sproglige version af firmwaren (hvis den findes i naturen), men kun fra denne enhed. Det er også muligt at ændre din firmware (måske ikke alt). Disse og andre spørgsmål (herunder lokaliseringsspørgsmål) diskuteres her.

Spørgsmål: Jeg har blinket, men min enhed starter nu ikke op. Hvem vil svare mig for dette?
A: Alt ansvar for resultaterne af blinkingen bæres af dig og kun dig. Forfatterne af firmwaren, der er postet i dette emne, er ikke ansvarlige for konsekvenserne af handlinger i forbindelse med din enhed. Du gør alt på egen risiko og på eget ansvar.

Q: Jeg fandt ikke den firmware, jeg havde brug for, på dette og andre fora, og jeg har ikke mulighed for at købe det fra forhandlere. Har du hørt, at du kan gøre noget selv?
A: Prøv først at skrive et brev til sælgeren og/eller producenten af ​​enheden. Det er muligt, at de vil sende dig firmwaren til din enhed. Hvis det ikke var muligt at få firmwaren på denne måde, så hvis du har præcis den samme fungerende enhed, kan du lave et dump af enhedens hukommelse, og så forsøge at lave firmwaren ud fra den. Du kan bruge testede dumpere fra dette emne. Metoder til at lave de mest almindelige typer firmware kan ses fx her og her.
En fungerende enhed kan i de fleste tilfælde findes i et specialiseret emne eller "lej i 5 minutter." i butikken. Denne gang er nok til at dumpe.

Q: Ingen af ​​de angivne dumpere virker på min enhed. Kan deres udviklere ikke få dem til at virke.
A: I øjeblikket er der 2 typer dumpere her.
Disse arbejder direkte med flash-hukommelse (NAND), læser alt indholdet, i de fleste tilfælde nødvendigt og tilstrækkeligt til at lave firmwaren. Men desværre vil resultatet blive opnået for et begrænset sæt enheder, som denne dumper "genkender". I langt de fleste er der tale om enheder med Samsung-processor og Centrality Atlas. Dumperen er ikke afhængig af WinCE-versionen (4.2 eller 5.0).
Dumpere nummereret 1 og 2 i emnehovedet (i afsnittet "SOFTWARE TIL ARBEJDE MED DUMPS OG FIRMWARE") fungerer med enhedspartitionen, der indeholder bytebilledet af operativsystemets filsystem, der er monteret i enhedens ROM. Virker på de fleste enheder (uanset hardwareindhold), men kører kun WinCE 5.0. Mest brugt på YF-kloner.
Ydeevnen af ​​alle ovennævnte dumpere på enheder med WinCE 6.0 er ikke garanteret.

Q: Jeg har WinCE 4.20 installeret. Kan jeg opgradere for at få WM 6.5 Professionel?
A: Nej. Samt installation af en anden version af WinCE. Men hvis du virkelig vil, så køb Microsoft Platform Builder og opret (hvis muligt) en specifik samling af platformen. Glem ikke at købe Board Support-pakken til den platform, som din enhed er lavet på, og vær klar til selv at tilføje et par drivere. Men tro mig, at den tid og de penge, der bruges, ikke er det værd.

Q: Jeg har en umærket enhed. Hvordan finder jeg firmwaren til den?
A: I denne samling er der et bestemt sæt NoName-firmware med vedhæftede skærmbilleder af enheder. Tilbage er kun at håbe på et mirakel og hente den, der vil rejse sig og arbejde. Det skal altid huskes på, at du aldrig behøver at bruge en bootloader-fil, når du blinker.
Alternativt, mens din enhed stadig er i live, kan du lave et dump og lave firmwaren "for en sikkerheds skyld".

Q: Jeg læste om noget IMG- og BIN-firmware. Jeg forstår ikke noget.
A: Faktisk er der også andre typer, men vi er stadig i stand til at gendanne enheder med sådan firmware med en høj grad af sandsynlighed.

Q: Kan du med sikkerhed sige, hvilken type firmware jeg har?
A: Præcis - det kan du ikke. Men hvis du har en YF-klon, er det lige meget hvilket mærke (JJ Connect, Pioneer, Globus osv.), så er der højst sandsynligt brugt IMG / BLD firmware der. Som regel indeholder det følgende sæt filer: OS * .IMG, U2B * .bld, Logo * .bmp. I andre tilfælde, højst sandsynligt, variationer af BIN-modifikationer med ca. følgende sæt filer: CHAIN.LST, CHAIN.BIN, NK.BIN, TINYNK.BIN, DRIVERS.BIN, XIP.BIN, EBOOT.BIN.

Sp: Hvis du ikke overvejer JTAG, har du så brug for noget særligt udstyr til at flashe enheden?
A: Slet ikke. Firmwarefilerne skrives til roden af ​​SD-kortet. Når du tænder for enheden, vil firmwaren enten automatisk blive "samlet" af enheden, hvilket vil blive fortalt af de tilsvarende logfiler for den blinkende proces, eller du skal gå til servicemenuen (bootmenu), når du trykker på en bestemt kombination af knapper på din enhed, og derfra starte processen.

Q: Jeg gjorde alt som skrevet her, men firmwareprocessen starter ikke. Hvad er der galt ?
A: Du skal sikre dig, at firmwaren er specifikt til din enhed - der er ingen universel firmware.
SD-kortet, hvorpå du har uploadet filerne med firmwaren, må ikke være SDHC, med en kapacitet på højst 2 GB og formateret i FAT.

Sp.: Firmwareprocessen er startet og afsluttet med succes. Men så vises en fejlmeddelelse som "Not found application", eller enheden falder ud i "Hard TEST".
A: Hvis du så en sådan besked, så kan du lykønske dig selv - du har næsten gendannet din enhed. Det er tilbage at omskrive mappen med den indbyggede shell (APP) til den ønskede placering (som regel er den placeret på ResidentFlash *), men du kan finde ud af mere præcist i profilemnerne (fora).

Der er ingen kommentarer endnu. Vær først! 1.185 visninger

Et stadig mere almindeligt problem er reparation af GPS-navigatorer. Ikke alle kunder har et ægte garantibevis, som kan bruges til gratis at reparere enheden på et servicecenter. Og nogle gange er der en kupon, men der er ingen servicecentre i byen.

Årsagerne til selvreparation kan være forskellige. Nedbrud af navigatorer er for det meste ubetydelige. Derfor er det logisk, at brugeren ønsker at løse problemet på egen hånd uden at ty til hjælp fra ofte dyre reparationsorganisationer.

Uanset hvilket mærke navigatoren er, har alle lignende problemer. Her er de mest almindelige:

• displayet virker ikke;
• knapper holdt op med at reagere;
• data vises forkert;
• pludselig nedlukning af enheden;
• forvrænget billede;
• forkert arbejde med GPS.

Og selvom det er ret svært at reparere GPS-navigatorer, kan nogle af disse fejl repareres af dig selv derhjemme.

Den mest almindelige årsag til problemer med din navigator er mekanisk skade. Selv ved en lille påvirkning kan der opstå små revner på brættet. De kan få enheden til at fungere forkert eller helt stoppe med at fungere. I dette tilfælde skal du genoprette brættet. For at gøre dette skal du omhyggeligt lodde stierne, der leder strømmen. For ikke ved et uheld at røre unødvendige dele med et loddekolbe, kan du dække dem med et stykke af et blad.

Det er bydende nødvendigt at kontrollere alle ledninger, hvis mindst en af ​​dem halter bagud, kan navigatoren helt stoppe med at fungere. Hvis der endda er en lille mulighed for, at ledningen snart vil slippe af, skal du lodde den. Men husk, at det ikke er nødvendigt at bruge meget lodde. Selv en lille mængde lodning vil gøre arbejdet godt.

Vigtig! Hvis brugeren bemærkede nogen ydre skader i sagen, er det tilrådeligt at udskifte denne del.

Det mest almindelige skærmkalibreringsproblem er forkert berøringsgenkendelse. For eksempel trykker brugeren på skærmen til venstre, mens navigatoren tænker til højre og åbner filerne til højre. Mest af alt opstår dette problem i Explay-navigatorerne. De har kalibreringsoplysninger gemt i en mappe i deres interne hukommelse. Hvis mappen er beskadiget, er der ikke adgang til den korrekte kalibrering.

Særlige kalibreringsværktøjer hjælper med at klare dette problem. Det er sædvanligt at vælge dem afhængigt af navigatorens model.

Værktøjet lægges ned på et eksternt hukommelseskort, der indsættes i enheden. Og allerede fra hovedmenuen starter programmet. Der er især vanskelige tilfælde, hvor det simpelthen er umuligt at arbejde på enheden. Derefter skal programmet indsættes i autorun-registret. Når du tænder for navigatoren, bør hjælpeprogrammet starte sig selv med det samme.

Nogle gange holder knapperne op med at virke. Denne sammenbrud forekommer meget sjældent, men det sker. Hvordan og hvad man skal gøre i en sådan situation er nemmest med eksemplet på, hvordan man reparerer Explay-navigatoren. Fordi dette problem ofte opstår i dette firmas enheder.

I nogle navigatorer som Expley er knappen ret stiv, og du skal bruge en vis indsats for at tænde enheden. Og trykker du for hårdt på knappen, går den i stykker. Eller knappen kan forblive intakt, men den falske knap fejler.

For at sætte den falske knap på plads, skal du først skille kabinettet ad. På nogle navigatorer kan udgangen for knappen være placeret under mikrokredsløbet. Derefter skal du forsigtigt returnere dummy-knappen til dens plads, den skal være lige under tænd/sluk-knappen.

Hvis navigatoren begyndte at vise forkerte oplysninger, eller hvis skærmen ikke fungerede, skal du genoplade enheden. For at gøre dette skal du downloade den seneste softwareversion fra den officielle hjemmeside for navigatorproducenten og slippe den på et eksternt hukommelseskort. Indsæt den derefter i den slukkede enhed. Når du tænder for navigatoren, skal du samtidig holde tænd/sluk- og lydstyrkeknapperne nede, dette vil åbne OS bootloader.

Tastaturgenvejen kan variere fra en navigator til en anden. I pop op-vinduet skal du markere SDMMC (dette er et eksternt hukommelseskort, men det kan have et andet navn) og genstarte enheden igen. Navigatoren bør automatisk begynde at installere opdateringer.

Navigator vil ikke tænde - dette er et meget almindeligt problem, især lige efter køb. Enheden skal blot oplades. Du kan tænde den efter 10-15 minutter efter tilslutning til opladeren. Nogle modeller kræver mindst 5-10 % opladning for at fungere. Hvis selv efter 20-30 minutters opladning enheden ikke tænder, skal du kontrollere, om opladningen overhovedet virker. Normalt, når opladeren er tilsluttet, lyser et lys på navigatorpanelet. Hvis dette ikke sker, skal du kontrollere følgende punkter:

1. Er stikket defekt? Hvis der kom fugt ind i det, kunne det oxidere og svigte. Også USB-stikket kunne bare gå i stykker. Dette sker, hvis du sjældent trækker kablet ud af stikkontakten.
2. Fungerer opladeren? Du bør prøve at oplade din navigator med en anden opladning.
3. Tjek om stikkontakten virker. Nogle gange sker det, at navigatoren ladede godt op fra cigarettænderen, men slet ikke oplader fra stikkontakten. Tilslutning til en anden stikkontakt løser normalt problemet.

Hvis stikket er oxideret, kan det forsigtigt rengøres med ledning og et anti-korrosionsmiddel.

I nogle tilfælde bør du ikke engang forsøge at reparere enheden selv, fordi der er stor risiko for helt at gå i stykker en allerede knapt fungerende enhed. Og "reparer" det, så selv en specialist ikke længere kan ordne noget. Det er nødvendigt at tage navigatoren til reparation i følgende tilfælde:

1. Hvis mekanisk skade berører skærmen. Det vil være meget svært at udskifte skærmen selv. Du kan ved et uheld beskadige berøringsskærmen, og så bliver du også nødt til at ændre den.
2. Hvis brugeren ikke er sikker på, om han kan lodde brættet ordentligt, især hvis han ikke har gjort dette før.
3. Hvis selvreparation vil koste det samme som i et servicecenter. Det nytter ikke at spilde din tid, når professionelle vil gøre det bedre og hurtigere til samme pris.
4. Hvis brugeren er bange for at bruge anti-korrosionsmidler. Det er ikke normalt at slippe af med rust uden dem.

Du skal vurdere dine færdigheder fornuftigt. Hvis brugeren ikke ved, hvordan man reparerer elektroniske enheder, er det bedre at overlade reparationen af ​​navigatorer til et servicecenter, som vil gøre alt, hvad der er nødvendigt med høj kvalitet.

Reparation - udskiftning af touchscreen (sensor) på GPS-navigatoren

Alt arbejdet med at udskifte sensoren på navigatoren kan udføres derhjemme, hvis du har: "lige" hænder, en stjerneskruetrækker, en kuffertåbner (du kan endda klare dig med et plastikkort eller andre improviserede midler) og nogle gange også har brug for en loddekolbe. Et tænkende hoved er selvfølgelig også ønskeligt 🙂

Derfor skrev vi til vores kunder en trin-for-trin-instruktion med et foto, som er velegnet til reparation af næsten alle navigatorer, da princippet er det samme.

Instruktionen er baseret på reparationen af ​​JJ-Connect 3400 navigatoren.

Lidt teori om touchskærme. De er af to hovedtyper:

Resistive sensorer bruges normalt i navigatorer. Sådanne berøringsskærme har en tynd glasbase, oven på hvilken der er en berøringsfilm, og til interaktion med enheden er der en sløjfe med 4 kontakter. Båndkablet kan enten indsættes i stikket på navigatorens bundkort eller loddes til skærmens båndkabel. Alle sensorer til navigatorer og bilradioer, der sælges hos os, er universal 4-bens med henholdsvis sløjfer til lodning eller til stik.

Først skal du selvfølgelig skille navigatoren ad. Næsten alle navigatorer består af to dele, som er fastgjort sammen med 4 skruer, og låse rundt i omkredsen. Sørg også for at fjerne hukommelseskortet og pennen.

For at gøre dette skal du bruge en skruetrækker og en åbner.

Dernæst skal du fjerne skærmen med en berøringsskærm. Se nærmere og find stedet, hvor display flex-kablet er indsat. I vores tilfælde var det nødvendigt at fjerne metaldækslet.

Frakobl skærmstikket fra bundkortet.

Hvis touchscreen flex-kablet er forbundet gennem stikket til bundkortet, skal du fjerne det fra dette stik.

Fjern derefter skærmen fra kabinettet. Vi vil bare arbejde med ham.

Hvis berøringsskærmkablet er loddet til skærmkablet, skal du først aflodde det.

Nu kommer den sjove del. Det er nødvendigt at adskille den gamle sensor fra metalskærmrammen. Da det er fastgjort til dobbeltsidet tape, er det ret nemt at gøre dette, for eksempel ved hjælp af en almindelig kontorkniv. Bare meget forsigtigt, lad være med at klemme. Pas på ikke at ramme displaymatrixen med bladet. Skær heller ikke dig selv i sensorglasset.

Rengør derefter sporene af lim på metalrammen. Du kan bruge ethylalkohol eller isopropylalkohol.

Nu er det tid til at installere en ny sensor! Som du har købt hos os ved at vælge efter model, eller universel i størrelse (bredde og højde).

Sørg for, at der ikke er støv på skærmen. Fjern beskyttelsesfilmen og filmen, der dækker klæbemidlet fra sensoren. Påfør berøringsskærmen jævnt og pænt på skærmrammen, placer den i forhold til flex-kablet og det synlige område. Tryk derefter lidt ned i omkredsen, så det klæber.

Hvis touchskærmen har et kabel til et stik, så er der kun tilbage at sætte det færdige displaymodul på plads igen og tilslutte kablerne.Hvis løkken er loddet, så lod den først.

Efter at have installeret skærmen på dets oprindelige sted, er det tilrådeligt at kontrollere alt arbejdet. Når du tænder for navigatoren, skulle der vises et billede på matrixen, og ved at stikke i sensoren skulle den reagere (omend på de forkerte punkter!). Efter at have udskiftet en ny del, er det bydende nødvendigt at gennemgå kalibreringen i den tilsvarende menu i navigatoren.

Vi vil være taknemmelige, hvis du deler linket i sociale netværk, fora og blogs.

Video uploadet af Roman Petrov
Søg efter Roman Petrov for 3 år siden

Batteriet oplades ikke.
Navigatoren tænder ikke.

Denne fejl opstod, efter at navigatoren blev betjent ved omgivende temperaturer under nul.
Så holdt batteriet op med at oplade.
Adskilt.
Han begyndte at synde over tabet af batterikapacitet.
Derefter til den indbyggede spændingsregulator.
Så kom han til den konklusion, at der var en funktionsfejl på navigationstavlen.
Reparationen blev kompliceret af, at alt er loddet ind i skærmene.
Jeg måtte forsigtigt skære alt ned.
En undersøgelse af kredsløbet førte til, at 4,17 V-spændingen ikke blev leveret fra felteffekttransistoren for at oplade batteriet.
Jeg anvendte nul på lukkeren, og det hele virkede.
Så forstod jeg det ikke, da der højst sandsynligt er et af mikrokredsløbene defekt.

Jeg samlede alt, hængte desuden et batteri med en kapacitet på 2500 mA i timen. Dette vil tillade ikke kun at bruge navigatoren, men også at se film og læse.

De bragte en Pioneer nafigator til reparation, men som det viste sig, bare en kinesisk NONAME, det var ikke muligt at reparere den, fra et hensigtsmæssighedssynspunkt vil det være meget dyrt, det er lettere at købe en anden sådan nafigator

Batteriet er holdt op med at oplade. Jeg fandt ud af, at felteffekttransistoren p-kanaltransistoren med en induceret gate var i lukket tilstand, det vil sige, den var ikke styret. Jeg åbnede transistoren ved at levere 4,17 V til batteriet. Opladningsprocessen startede, men batteriet blev ikke fuldt opladet. Derefter frakoblede jeg den tredje styreledning, og opladningen begyndte at blive udført fuldstændigt, men samtidig tændte LED'erne på GPS-navigatoren ikke, hvilket signalerede begyndelsen og slutningen af ​​batteriopladningsprocessen, og opladningsprocessen blev ikke vist på displayet, når det var slukket. Så tilsluttede jeg en 10K modstand mellem kontrolterminalen på batteriet og jord på FPS-navigator-printkortet, og det virkede. Du skal dog forstå, at jeg ikke helt kunne fjerne årsagen til, at batteriet holdt op med at oplade af flere årsager: på grund af vanskeligheden ved at få adgang til delene, er alt i skærmene, og jeg var nødt til at skære dem ned med manglende dele til udskiftning. I mit tilfælde lavede jeg revisionen ved at undgå nogle få fejl.

Tabletten tænder ikke og er ikke syet.

I denne video bragte jeg den gamle navigator til live igen, og erstattede dens døde batteri med et batteri fra telefonen, resultatet blev positivt overrasket,

Ladestyringsforbindelse: 1.2.

Vi ruller strømcontrolleren med mt6322 pasta, telefonen tænder ikke, starter ikke, der er ingen lyd, mikrofonen virker ikke

For et par dage siden bragte venner dette mirakel - den kinesiske navigator Pioneer TL 51-001. Som det viste sig, blev de ikke kun solgt med et tomt flashdrev - og ingen andre steder kan du opdatere firmwaren, downloade og installere kortene. Der er ingen visuel hjælp, en prøve .. jeg skulle være smart .. og det er hvad der skete .. se videoen. Link til Navitel_5.1.0.47_CE5 ukrainske kort: ————- JOIN NU, TJEN STABIL MED YOUTUBE - ————- OBS: for uanstændigheder og fornærmelser i kommentarerne følger et BAN. ————- “Gode ideer kommer, når verden har brug for dem. "- dette er videokanalens hovedslogan. Løsning af ikke-standardiserede og vanskelige opgaver og spørgsmål, der opstår under reparation af computere og bærbare computere, både i software og hardware. Råd om valg af produkt, shopping på kinesiske sider, nyttigt og nødvendigt for ANDORID - du finder det hele her.Gå ikke glip af endnu en video! Abonner, vær orienteret! ————- Reparation, computere, bærbare computere, smartphones, android, android, programmer, applikationer, vitaly yurchenko, novatoridea, installer windows, test

De bragte GPS-navigatoren med problemet "tænder ikke". Det viste sig, at den bare skulle blive ved med at lade længere.

Batteriet oplades ikke.
Navigatoren tænder ikke.

Denne fejl opstod, efter at navigatoren blev betjent ved omgivende temperaturer under nul.
Så holdt batteriet op med at oplade.
Adskilt.
Han begyndte at synde over tabet af batterikapacitet.
Derefter til den indbyggede spændingsregulator.
Så kom han til den konklusion, at der var en funktionsfejl på navigationstavlen.
Reparationen blev kompliceret af, at alt er loddet ind i skærmene.
Jeg måtte forsigtigt skære alt ned.
En undersøgelse af kredsløbet førte til, at 4,17 V-spændingen ikke blev leveret fra felteffekttransistoren for at oplade batteriet.
Jeg anvendte nul på lukkeren, og det hele virkede.
Så forstod jeg det ikke, da der højst sandsynligt er et af mikrokredsløbene defekt.

Jeg samlede alt, hængte desuden et batteri med en kapacitet på 2500 mA i timen. Dette vil tillade ikke kun at bruge navigatoren, men også at se film og læse.

En GPS-navigator er bestemt en meget praktisk ting, så når den går i stykker, føler føreren ofte, at han ikke har nogen hænder. Hvilke nedbrud er mest almindelige, og hvor er det bedre at reparere sådant udstyr?

Nogle, i jagten på besparelser, foretrækker at reparere og konfigurere navigatorer med egne hænder. Men hvis du ikke er specialist, vil det være svært for dig at identificere den nøjagtige årsag til sammenbruddet og ordne alt med dine egne hænder effektivt og i lang tid. Derudover er der risiko for, at enheden går i stykker permanent, og så skal du købe en ny. Derfor ville det være meget mere korrekt at huske ordsproget "en gnier betaler to gange" og kontakte servicecentret.

Oftest skal specialister fra servicecentre til reparation af navigatorer håndtere en softwarefejl, som manifesterer sig i den forkerte visning af information på skærmen på din enhed, når bilen bevæger sig. Derudover inkluderer sådanne fejl en pludselig nedlukning af enheden, når batteriet er fuldt opladet, visuelle forvrængninger af billedet på skærmen samt forkert betjening af GPS-navigatoren med eksterne enheder. For at løse disse problemer skal du udskifte softwaren og konfigurere enheden.

Hvis der kommer fugt på navigatorens indvendige elementer, kan der opstå en kortslutning, og derefter er det nødvendigt at tørre enheden, rense dens bord fra de saltaflejringer, der er dukket op og erstatte de fejlbehæftede elementer.