DIY reparation af Lacetti gearkassen

Chevrolet Lacetti. DEMONTERING OG MONTERING AF TRANSMISSIONEN, DEFEKTER PÅ DENS DELE - DEL 1

Du skal bruge: nøgler "10", "13", "19", "24", et sæt unbrakonøgler, fladskruetrækkere (2 stk.), rundtang, låseringsfjerner, lejeaftrækker, hammer, skæg, mejsel.

1. Tag gearkassen ud af bilen (se "Afmontering og montering af gearkassen", side 158). Fjern alt snavs fra det og vask ydersiden.

2. Brug en skruetrækker til at lirke fjederklemmen på gearskiftedrevets drejestift.

Chevrolet Lacetti. DEMONTERING OG MONTERING AF TRANSMISSIONEN, DEFEKTER PÅ DENS DELE - DEL 3

40. Fjern de fem bolte, der fastgør mellemhuset til gearkassehuset.

41.. adskille det mellemliggende krumtaphus fra krumtaphuset med hammerslag gennem et afstandsstykke af træ, der er understøttet på en speciel krumtaphusknæk.

42.. og fjern mellemhuset sammen med akslerne.

43. Fjern krumtaphuspakningen ved at adskille den med en skarp kniv.

Udskift den mellemliggende huspakning med en ny, hver gang forbindelsen skilles ad, da en brugt crimppakning muligvis ikke forsegler tætningen, når den samles igen.

44. Fjern de ti bolte, der fastgør det nederste transmissionsdæksel.

45.. og fjern dækslet sammen med pakningen.

46. ​​Adskil pakningen fra dækslet. BEMÆRK

Udskift pakningen på det nederste dæksel på transmissionen med en ny, hver gang forbindelsen skilles ad, da en brugt krympet pakning muligvis ikke sikrer tætheden af ​​tætningen under genmontering.

47. Marker positionen af ​​differentialelejets justeringsmøtrik i forhold til transmissionshuset.

48. Fjern justeringsmøtrikkens holderbolt.

50. . skub justeringsmøtrikken ud af plads med en monteringspagaj som vist på billedet.

51.. og tælle antallet af omdrejninger, fjern møtrikken.

52. Fjern O-ringen fra møtrikken.

Udskift en kraftigt krympet, hærdet eller revet ring.

53. Pres akselakselolietætningen ud af møtrikken.

54. Hvis det er nødvendigt at udskifte differentialelejerne, skal du dreje justeringsmøtrikken, placere et par træklodser og trykke den yderste ring af differentialelejet ud af møtrikken.

55. Fjern de fem bolte, der fastgør det højre differentialelejedæksel.

56. fjern dækslet, fjern O-ringen fra det, pres olietætningen og om nødvendigt lejets yderring fra dækslet på samme måde, som de blev presset ud af justeringsmøtrikken.

57. Fjern differentialenheden fra transmissionshuset.

Den manuelle gearkasse i Chevrolet Lacetti rejser sjældent klager, og med rettidig vedligeholdelse og olieskift er næsten alle gear aktiveret klart og stille. Dens design kan næppe kaldes innovativt, men den er ret enkel at justere og vedligeholde. Hvordan man justerer vippen på Chevrolet Lacetti, hvad der skal til, og når justering er nødvendig, finder vi ud af det sammen.

Hovedproblemet med budgetbiler er den hyppige brug af billige materialer.

Og dette fører forkert arbejde hele enheden eller enheden. En masse plastbøsninger, klemmer og adaptere er installeret i Lacetti gearkassedrevet. De slides med tiden, gearskift bliver utydelige og larmer, nogle hastigheder kan slet ikke slås til.

Det første tegn på, at gearkassevippen skal justeres, er øget slør og gearskift med indsats.

Også justering vil være nødvendig i tilfælde, hvor indgangsakslen til drevet og tryk, for eksempel efter demontering af kassen. Justering løser måske ikke alle problemer, men boksen vil have mere forståelig kontrol.

Mere vil radikalt påvirke kontrolpunktets adfærd udskiftning af vingerne eller udskiftning af plastbøsninger, låse og låse med polyurethan, men de vises ikke på markedet for reservedele. Derfor vil vi justere scenen med vores egne hænder, heldigvis vil det højst tage 20-30 minutter.

Meningen med justeringen er at indstille gearkassens styreaksel og vippen til deres oprindelige position i forhold til hinanden.

For at udføre arbejdet skal du bruge:

• bor med en diameter på 5 mm;
• nøgle til 12;
• Skruetrækker sæt.

Nu kan du begynde at justere.

1. Sæt gearstangen i neutral.
2. Vi åbner hætten og finder stedet for fastgørelse af gearkassens drivaksel og trækkraft.

Fikseringsstedet er markeret med en pil.

Klem og løsn den med en 12 nøgle.

Låsen er markeret med en pil.

Vi kontrollerer kvaliteten af ​​justeringen ved at starte motoren og tænde for gearene et efter et.

Justeringen gentages om nødvendigt. Således kan du hurtigt og uafhængigt justere gearskiftevippen på Lacetti.

Enhver ejer af en Chevrolet Lacetti-bil kan blive konfronteret med behovet for at afmontere gearkassen på sin bil og skifte olien i den. En praktisk løsning ville være at lære at udføre disse manipulationer på egen hånd for at forsikre dig selv i tilfælde af uforudsete situationer.

Når du betjener en bil, kan Chevrolet Lacetti gearkassen forårsage en række problemer. Det kan være problemer af følgende type:

• Der opstår lyde, når man skifter gear i en bil;
• Uforklarede objektive årsager til stigningen i brændstofforbruget, når man kører rundt i byen;
• Koblingscylindre utæt;
• Langt slag;
• Forkert valgte gearforhold.

Ifølge statistikker står hver anden ejer af en Chevrolet Lacetti-bil over for et sådant problem som lang slaglængde. For at sige det på en anden måde, jo længere bilen fortsætter med at bevæge sig i ét gear, uden at skifte, jo længere anses gearkassen for at være. Det modsatte er også sandt. Chaufføren oplever visse gener i forbindelse med denne omstændighed, da han konstant skal holde motorens omdrejningstal under kontrol.

En anden funktion, der kan forårsage gener for føreren, er det uklare indgreb af gearet.

Der er også et par punkter mere: Kassen kan krakelere i det øjeblik, man skifter gear ved lave minusgrader; bakgear aktiveres muligvis ikke med det samme, men efter nogen tid; håndtagsvandring bliver akavet i andet og tredje gear.

For ikke at stå over for sådanne ubehagelige øjeblikke i driften af ​​bilen, skal du konstant overvåge dens tekniske tilstand.

Først og fremmest skal du holde oliestanden i Chevrolet Lacetti gearkassen under kontrol. Drift under betingelse af lav oliestand vil føre til meget hurtigt slid på bildele og dens fejl.

Ved inspektionsgraven konstateres kassen for utætheder. Typisk forekommer lækager følgende steder:

• Differentialdækning;
• Drevets samlinger hængsler med kassen;
• Leddene af cylinderblokken og krumtaphuset;
• Gearstang.

Hvis du observerer noget af ovenstående i din Chevrolet Lacetti, betyder det, at kassen skal repareres, og du skal derfor skille den ad. Nedenfor finder du instruktioner til, hvordan du skiller kassen ad, samt hvordan du geninstallerer den efter reparationer.

Denne procedure kan være nødvendig for at reparere kassen eller udskifte dele af drevet.Demontering af kassen er en ret besværlig procedure, der kræver færdigheder og specialudstyr. Ideelt set er det bedre, at disse manipulationer udføres af bilservicemedarbejdere. Kassens vægt er omkring 30 kg, så du har brug for hjælp fra en anden person, eller du skal bruge en speciel løfteanordning.

1. Fjern batteriet og hylden;
2. Fjern gearskiftedrevet;
3. Fjern drivakslen;
4. Vi afbryder de elektriske stik ved baklyskontakten;
5. Vi afbryder de elektriske stik ved speedometersensoren;
6. Vi tager hårnålen ud;
7. Fjern koblingsudløsningscylinderrøret;
8. Fjern tilslutningsmøtrikken;
9. Fjern dæmpningsblokbolten;
10. Skru de bagerste ophængsbeslagsbolte af;
11. Fjern beslaget fra baghjulsophænget;
12. Skru monteringsboltene af den bagerste dæmpningsblok;
13. Vi fjerner bagblokken;
14. Skru husets bolte af;
15. Fjern de øverste beslags monteringsbolte;
16. Fjern beslaget;
17. Skru boksens monteringsbolte af;
18. Vi vælger kassen med en donkraft;
19. Skru de nederste monteringsbolte af;
20. Vi fjerner kassen;
21. Vi flytter kassen mod motoren;
22. Vi lægger kassen ned.

1. Sørg for donkraftstøtte til kassen;
2. Indsæt indgangsakslen i koblingsskiven;
3. Flyt kassen sidelæns mod bilmotoren;
4. Spænd de nederste monteringsbolte;
5. Spænd de øverste monteringsbolte;
6. Monter huset og skru bolten i;
7. Installer det øverste ophængsbeslag og spænd boltene;
8. Spænd boltene på den bagerste spjældblok;
9. Installer den bagerste blok;
10. Monter det bagerste beslag og spænd boltene;
11. Monter spjældblokkens koblingsmøtrik og bolt;
12. Tilslut koblingsudløsningscylinderrøret;
13. Tilslut speedometersensorens elektriske stik;
14. Tilslut stikket til baklyskontakten;
15. Fjern den enhed, der blev brugt til at hænge motoren op;
16. Installer drivakslen;
17. Installer gearskiftedrevet;
18. Installer batteriet og hylden under det;
19. Kontroller gearoliestanden.

En række problemer forbundet med kassen kan løses, og uden at ty til demontering sker det, at det er nok at skifte olien i kassen og rense den.

Før du fortsætter med manipulationerne, er det nødvendigt at varme motoren op. Det er bedre at skifte olien efter at have kørt bilen et stykke tid. Ti kilometer vil være nok til, at motortemperaturerne når driftsværdierne. Alternativt kan du varme motoren op i neutral i tomgang. En varm motor vil dræne olien hurtigere og mere fuldstændigt end fra en kold motor.

Derefter er det nødvendigt at installere Chevrolet Lacetti på inspektionsgraven, overgangen, liften, da alle arbejdsmanipulationer vil blive udført under maskinen.

1. Find hætten ved siden af ​​pallen;
2. Fjern hætten;
3. Skru udluftningsproppen af ​​med en 17- og 15-nøgle;
4. Placer en beholder under pallen til at dræne den gamle olie med et volumen på mindst 2 liter;
5. Skru pallemøtrikkerne af med en 13 skruenøgle;
6. Fjern sumpdækslet, efter at al den gamle olie er blevet drænet;
7. Fjern pakningen;
8. Skru niveaukontrolbolten ud, da den har en magnetisk spids, små metalpartikler vil sandsynligvis klæbe til den;
9. Geninstaller en ny pakning;
10. Skru dækslet på.

Råd fra erfarne bilentusiaster: For større pålidelighed er det bedre at bruge en tætningsmasse, når du installerer pakningen. Hvis du ikke kender den nøjagtige mængde olie, der skal hældes i kassen, så skal du ikke spænde kontrolproppen. Hæld olien i meget langsomt, når du ser at den er hældt nedefra gennem kontrolproppen, så kan processen stoppes.

Det er mest bekvemt at hælde olie i Chevrolet Lacetti-boksen ved hjælp af det rør, der følger med hver oliebeholder.Men en meget mere bekvem mulighed ville være at bruge en stor plastiksprøjte til at skifte olien i kassen. Takket være brugen af ​​en sprøjte vil olien præcist ramme alt efter hensigten og ikke spilde rundt. Det sparer også en masse tid. Du skal hælde olie langsomt i for at høre dens lyd, med fokus på dette, kan du med tiden forstå, at det allerede er værd at stoppe.

Nu er det kun tilbage at stramme alle tidligere afskruede bolte. Sørg for at tjekke, at intet lækker nogen steder.

Det er det, gearkassens olieskift er gennemført.

Den anbefalede frekvens for olieskift afhænger af faktorer såsom førerens kørestil og køretøjets driftsforhold.

I nogle tilfælde anbefales det at skifte olie oftere:

• Hvis bevægelsen finder sted under forhold med tæt trafik og hyppige trafikpropper;
• Hvis det anvendte brændstof ikke er af højeste kvalitet;
• Hyppig start-stop-drift af motoren;
• Hvis bilen bruges under forhold med høj forurening;
• Hvis der om vinteren ofte køres over korte afstande, og motoren ikke får mulighed for at varme ordentligt op inden kørsel.

Regelmæssigheden af ​​olieskift er også påvirket af kvaliteten af ​​selve olien, der hældes i kassen.

Den mest egnede oliemulighed til Chevrolet Lacetti er syntetiske stoffer købt fra en specialiseret bilbutik. Takket være valget af olie af høj kvalitet ser motoren ud som ny selv på en bil med høj kilometertal. Du skal også tage hensyn til anbefalingerne fra producenten, som er angivet i de dokumenter, der følger med bilen.