Gør-det-selv Chevrolet Aveo bilreparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af en Chevrolet Aveo-bil fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Aveo er en billig familiebil, der ser meget stilfuld og attraktiv ud. I de senere år er den blevet meget glad for bilister fra hele verden. Denne Chevrolet betragtes som den mest replikerede bil fra General Motors, den er samlet i mange lande i verden. Så hvorfor er han så god? Denne artikel vil fokusere på bilens egenskaber og funktioner.

Chevrolet Aveo er en klasse B budgetbil. Den fås i to karrosserityper:
hatchback,
sedan.

Bilens dimensioner er som følger: 4,39 m - bilens længde og 1,5 m - bilens højde. Bilens frihøjde er 15,5 cm, hvilket den vandt kærlighed hos mange af vores landsmænd. Bilens masse er tusind otteoghalvfems kilogram, bilens maksimale lastmasse er tusindfem hundrede treoghalvfems kilo.

Chevrolet Aveo har en hatchback-model, de samme egenskaber som sedanen, bortset fra længden.

Under motorhjelmen på bilen er en motor med et volumen på 1,2 til 1,6 liter, den er i stand til at levere kraft op til hundrede og femten hestekræfter.

Chevrolet Aveo (T250 (2008)) 2008 - 2010

Chevrolet Aveo (T250) 2006 - 2008

Chevrolet Aveo (T200) 2003 - 2006

Chevrolet Aveo (T300)

Chevrolet Aveo fås med to transmissionsmuligheder. En mekanisk - fem-trins, er på de grundlæggende trimniveauer af bilen. En anden automatisk - den har en seks-trins, og denne type transmission er installeret på premium-biler.

Chevrolet Aveo 2011, hatchback, 2. generation, T300

Chevrolet Aveo 2011, sedan, 2. generation, T300

Chevrolet Aveo restyling 2008, sedan, 1. generation, T250

Video (klik for at afspille).

Chevrolet Aveo restyling 2008, hatchback, 1. generation, T250

Chevrolet Aveo 2002, sedan, 1. generation, T200

Chevrolet Aveo 2002, hatchback, 1. generation, T200

Forhjulsophænget er uafhængigt, og baghjulet er semi-uafhængigt. Bremsesystemet er repræsenteret af ventilerede tromler.

Et karakteristisk træk ved denne bil er dens design. Alle kropskanter er bløde, som om de flyder. På vejen ser bilen dyr og stilfuld ud. Bilen skiller sig ud i strømmen af biler. En af producentens hovedtræk er, at denne bilmodel også er produceret i lyse farver. Bilens instrumentbræt er meget praktisk og smukt. Instrumentpilene lyser klart, men forstyrrer ikke kørslen. Den indbyggede computer i panelet på det rigtige tidspunkt viser alle oplysninger om bilen. Bilens grundlæggende konfiguration inkluderer tilbehør som:
el-ruder foran,
centrallås,
signalering,
CD afspiller,
servostyring.

Så jeg besluttede at vise historien om reparationen af en bil.
Auto 2011, ville være ældre, det ville ikke nytte noget at gendanne den. Og da maskinen er frisk, kan du pille. Arbejdet vil betale sig.
Et slag i forreste venstre side, bilen snurrede og hele højre side blev beskadiget.
Vi installerer bilen på beddingen.
Lad os starte reparationerne bagfra, da den har lidt mindst. Og vi vil flytte til frontenden.
Først borer vi bagskærmen ud. Så trækker vi buen ud. På trods af at både vingen og buen ændres, skal de først forlænges.
I videoen afmonterer jeg først kun en del af vingen, da jeg bestilte en fjerdedel af kroppen til adskillelse og jeg ikke vidste hvilket stykke af kroppen der ville komme.
Dernæst forstærker jeg kroppen (svejser på hjørnerne), så taget ikke bevæger sig efter at have fjernet buen og C-stolpeforstærkeren. Klip buen ud, forstærker. Jeg forbereder overfladerne og svejser hele karrosseriet (ydre bue, indre bue og fender).
Glem ikke at forudindstille mellemrummene mellem vingen og bagagerummet, vingen og døren. Og sørg for at tjekke, hvordan bagruden passer ind i åbningen.

Som du bemærkede i videoen, var vingen blottet på døren fra en anden bil, lånt fra en nærliggende tankstation. Nå, nu vil vi genoprette vores egen dør.
Først strakte jeg døren på langs for at rette knæk i midten. Men døren blev meget beskadiget. Derfor skulle den udvides og restaureres i detaljer.Rammen er separat, dækpladen (skjorte, panel, i forskellige områder kaldes forskelligt) separat.
Vi banker rammen på døråbningen.

Og derefter ruller vi det trimmede overtræk på plads. Vi svejser og renser snittene.

Den forreste del ankom fra donoren.Først før svejsning er det nødvendigt at trække den beskadigede sparre så meget som muligt ud. Kropsdimensioner er også påkrævet. Sparten skal svejses nøjagtigt til målene, ellers vil der opstå problemer under drift. Jeg vil ikke anstrenge mig med teksten, jeg synes alt er tydeligt fra videoen.

For at reducere vejstøj i Aveo-kabinen samt for at forbedre lyden ..

I dag vil vi igen tale om nyttige ændringer af Chevrolet Aveo, nemlig installationen af luftkanaler til ..

Mens jeg søgte efter forskellige nyttige ændringer til Chevrolet Aveo, stødte jeg på interessant information om, hvordan man ...

Udskiftning af frostvæske er en af de vigtige vedligeholdelsesaktiviteter for Aveo, undskyld, enhver bil, der sikrer holdbarhed og ..

Hvis du havde erfaring med at tilslutte ekstra elektrisk udstyr i Chevrolet Aveo, så forstår du, at uden tilstedeværelsen af ..

I Chevrolet Aveo er bagagerumsgulvet lavet af et enkelt ark fiberplade, som dækker en niche med en ekstra ..

Brændstofsystemet på indsprøjtningskøretøjer bruger to brændstoffiltre: grovfilter (det samme netfilter ..

Batteri til Aveo Chevrolet Aveo er udstyret med et 55 Ah batteri som standard. Ved udskiftning af batteri..

At dømme efter anmeldelser fra indenlandske bilister vil det ikke være overflødigt at installere det foran på personbiler.

Hvis du vil bringe lidt højteknologisk æstetik til bilens interiør, så er det tid til at være opmærksom på ..

Pontiac G3 - Nordamerikansk version af Chevrolet Aveo (udvendige forskelle kun i kølergrill og emblem; ..

Producenten kompletterer Chevrolet Aveo-motorer med NGK eller CHAMPION tændrør med en varmeværdi på 6 ..

Hvis du er en nybegynder bilentusiast, og det er din første vinter på hjul, så læs artiklen til slutningen ...

Tågelygter er en af de vigtigste muligheder i en moderne bil. Kørsel under dårlig sigtbarhed (regn, sne.

I mørke er den lysegule standardbelysning i Aveos interiør ikke nok til et behageligt ophold i bilen.

En videooptager som lydanlæg er tilgængelig i næsten alle biler. Han er som en livredder, burde komme godt med ..

Vidste du, at sædevarme var inkluderet på listen over nyttige opfindelser i bilindustrien og blev delt ..

Gør-det-selv Chevrolet Aveo ur!

DIY autoreparation CHEVROLET Aveo 1.5 2008

Billede - DIY reparation af en Chevrolet Aveo bil

Chevrolet Aveo Chevrolet Aveo reparation og vedligeholdelse

Chevrolet Aveo er en velkendt bil, der officielt tilhører klasse B. Men med hensyn til tekniske egenskaber og sikkerhedskrav trådte Aveo selvsikkert ind i kategori C, hvilket fængsler fremtidige ejeres valg.

Chevrolet Aveo er baseret på Daewoo Kalos. Aveo-biler adskiller sig fra europæiske Daewoo Kalos med et voluminøst dynamisk ambient-look, rummeligt og stilfuldt interiør, udvidet bagagerum og øgede dimensioner. Chevrolet Aveo er en kvalitetsbil fra General Motors, som kombinerer både tidssvarende fyld og moderigtigt design. Så nu til de grundlæggende fakta om Chevrolet Aveo.
Lidt historie

Historien om Chevrolet Aveo Den første Chevrolet Aveo blev vist på Chicago Auto Show i 2003. Han blev en efterkommer af Daewoo Kalos-bilen (kalos fra græsk - smuk). Aveo er, ligesom de fleste Chevrolet-køretøjer, fremstillet i Sydkorea.

Chevrolet Aveo dukkede op i Rusland i 2004.

I 2005 præsenterede General Motors bilkoncern på Shanghai Motor Show den nye generation af 2006 Aveo for verdenspublikummet. Det er resultatet af et samarbejde mellem Gm-dat og det Shanghai-baserede Patak Technology Center.Den seneste Chevrolet Aveo er baseret på de tidligere modeller, de vigtigste forskelle i 2006'erne er et kvalitativt nyt karrosseri og et modificeret interiør.
Ønsket udseende og interiør

Chevrolet Aveo set forfra Chevrolet Aveo er designet af det italienske designstudie Giorgetto Giugiaro fra Italien. Udseendet af Aveo kombinerer både amerikanske og europæiske designløsninger. Derfor viste køretøjet sig at være smukt, harmonisk og uden modsætninger. Klare og skarpe kanter, glatte og bløde linjer, et attraktivt billede - alt dette er det krævede udseende af Chevrolet Aveo.

Aveo ejer en række behagelige funktioner. Så den forlængede akselafstand giver stabilitet på vejen under dynamisk kørsel, og karosseriet med programmerbare deformationszoner er en garanti for Lices personlige sikkerhed og dine passagerers sikkerhed.

Tågelignende nederste markeringslys og retningsvisere foran, der med succes komplementerer Aveos design, er de mindre "højdepunkter", der glæder Chevrolet Aveo-ejere.

Karakteristika for Chevrolet Aveo hatchback.
Hatchbacken er i kompaktbilklassen. Har fem døre.
Salonen kan rumme 5 personer ad gangen. Kropslængde 4039 mm. Bredden på 1735 mm er absolut tilstrækkelig til
så kabinen ikke føles smal, og hver af passagererne er i de mest komfortable forhold.
Højdeindikatoren kan tilskrives typiske værdier, den er 1517 mm. Akselafstanden på hatchbacken er 2525 mm,
og forreste og bagerste spor er identiske. En frihøjde på 155 mm bidrager til brugen af maskinen ikke kun i byforhold,
men også på uasfalterede veje. Denne parameter er absolut nok til at overvinde små forhindringer.
Brændstoftanken rummer maksimalt 46 liter benzin. Den højeste vægt er omkring 1,6 tons, køreklar vægt er lidt mere end 1,1 tons.
På grund af det faktum, at fremstillingen af bilen udføres på den indenlandske virksomhed "GAZ",
reservedele til "Chevrolet Aveo" er billige, og du kan købe dem i ethvert specialiseret center.

Aveos salon er rummelig og komfortabel. Først og fremmest udmærker den sig ved sin imponerende størrelse, og det er meget plads til både passagerer og deres bagage. Bagagerummet på Chevrolet Aveo er designet til 400 liter. I dette tilfælde kan bagsæderne lægges ned, og dets størrelse vil blive øget.

Hvad angår interiørdesignet, hører Chevrolet Aveo til klasse C. Metalindsatser, rat og gearkasse, beklædt med læder, forsæder med 8-sektionsjustering - det er komfort, stil og soliditet.

Lidt fakta om kabinens tekniske udstyr. Som enhver nuværende bil af høj kvalitet er Chevrolet Aveo Abs, aircondition, servostyring, alufælge, eltilbehør og tågelygter. Også inkluderet i Aveo-pakken er ekstra airbags, ratkontrol til audiosystemet og 3-punktsseler til alle passagerer.

Den gamle generation Chevrolet Aveo sælges med 2 motorer. Den første er 1,2 (4-cylindret med 8 ventiler og 74 hk), og den anden er 1,4 (4-cylindret med 16 ventiler og 94 hk). 2006-generationen fås også med to drivlinjer - 1,4 med 94 hk. og 1,6 med 103 hk.
Chevrolet Aveo reparation og vedligeholdelse
Chevrolet Aveo er et pålideligt køretøj, der har fremragende vejgreb og acceptabel komfort for passagererne. Det er godt udtænkt, godt udformet og veludstyret. Aveo er en stilfuld bybil med et kæmpe udvalg af udstyrsniveauer.
Næste side""""""

Chevrolet Aveo er en subkompakt bil produceret af General Motors siden 2002. I Nordamerika markedsføres køretøjet under Chevrolet Sonic-mærket.

Chevrolet Aveo blev udviklet af Giorgetto Giugiaro baseret på Daewoo Kalos (model T100). Designet er designet af det italienske bilstudie ItalDesign.

Chevrolet Aveo er en subkompakt bil produceret af General Motors siden 2002. I Nordamerika markedsføres køretøjet under Chevrolet Sonic-mærket. Chevrolet Aveo blev udviklet af Giorgetto Giugiaro baseret på Daewoo Kalos (model T100). Designet af Italian Automotive [. ]

Silent blocks er en del af undervognen, som groft sagt kombinerer alle delene og forhindrer deres hurtige slid. Takket være lydløse klodser er kørsel på ujævnheder i en Chevrolet Aveo ganske stille. De første tegn på en slidt lydløs blok er et brag [. ]

Glødelamper i Chevrolet Aveo-biler kan betragtes som et almindeligt forbrugsstof, da lamperne ved hyppig brug af bilen skal skiftes hvert andet til tredje år, da de har en vis arbejdsressource på timebasis. Udskiftning [. ]

Hjullejet er en vigtig del af et køretøjs chassis. I det øjeblik, den er slidt, spredes en karakteristisk "brum" i hele bilen, som hurtigt øges i volumen ved acceleration. Udskiftning af hjulleje Med hensyn til de bageste lejer skal [. ]

Aveo-bilen blev købt sidste år til en overraskende lav pris. Jeg tog den brugt, derfor besluttede jeg efter købet at udskifte alle forbrugsstoffer med det samme. Denne artikel vil beskrive den detaljerede udskiftning af olie og oliefilter. Udskiftning [. ]

Producenten hævder, at der ikke er behov for at skifte olien i gearkassen, den har ingen ressource. I praksis er tingene desværre lidt anderledes. Et sted for hver 80-100 tusinde km. Jeg skifter og vil skifte olie. Skift af olie [. ]

Chevrolet Aveo T250 / ZAZ Vida betjenings-, vedligeholdelses- og reparationsmanual (kun 130 sider) med benzinmotorer: SOHC S-TEC 1,2 l (1150 cc) 72 hk / 53 kW, DOHC S-TEC II 1,2 l ( 1206 cc) 84 hk / 62 kW og LDT DOHC E-TEC II 1,4 l (1399 cc) 94-100 hk / 69-74 kW; Tekniske egenskaber, farvefotografier, funktionsfejl og måder at eliminere dem på, farveskemaer for elektrisk udstyr, enhed, diagnostik, designfunktioner. Illustreret guide underkompakt lille personbil af den lille B-klasse Chevrolet Aveo med karrosserier af en fem- og tredørs hatchback (fra 2008) og en forhjulsdrevet sedan-model efter ombygning af den første generation af udgivelsen fra 2005 til 2011

HENSTILLING
Kontroller tilstanden af styrerørets O-ring. Hvis den er beskadiget eller hårdt knust, skal den udskiftes.
11. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue de tre bolte af, der fastgør det nederste tandremsdæksel.
12. Fjern det nederste tandremsdæksel.
13. Kontroller, at mærkerne på krumtapakselgearet og cylinderblokken, svarende til TDC-positionen af stemplerne på 1. og 4. cylinder, er sammenfaldende.
14. Brug en tang med smalle kæber til at afmontere trækfjederen fra fastgørelsesskruen.
15. Brug en 12 mm skruenøgle til at skrue spændingsrullens monteringsbolt af.
16. Fjern spændingsvalsen med fjederen.
17. Fjern tandremmen.
18. Vi kontrollerer fraværet af tilbageslag og jamming under rotationen af kølesystempumpen og spændingsvalsen. I nærvær af de angivne fejl udskifter vi de beskadigede dele (se s. 163, "Pumpen til motorens kølesystem 1,2 SOHC - udskiftning").
Ved udskiftning af tandremmen skal du også udskifte strammerrullen og dens fjeder.
19. Monter tandremmen. Omdrejningsretningen kan være angivet på tandremmen.
20. Monter spændingsrullen, mens spænderullestiften skal ind i et særligt hul i cylinderblokken.

KOMMENTAR
Spænd ikke tomgangsrullens monteringsbolt.
21. Vi sætter fjederen af spændingsrullen på monteringsskruen.
22. Vikl midlertidigt krumtapakslens remskivemonteringsbolt og drej motorkrumtappen to omgange for den.
23. Tjek sammenfaldet af tidsmærkerne (se ovenfor). Hvis de ikke passer sammen, skal selen omarrangeres.
24. Spænd til sidst spændingsrullebolten til det foreskrevne moment (se side 47, "Referencedata"). Vi skruer bolten af, der fastgør krumtapakslens remskive.
25. Installationen af de resterende dele udføres omvendt
sekvenser
KOMMENTAR
Når du installerer krumtapakselremskiven, skal du sørge for, at hakket på krumtapakselremskiven flugter med tappen på krumtapakselgearet.

En af vores stationers specialiseringer er højkvalitetsreparation af Chevrolet Aveo. I vores bilservice er der et specialiseret værktøj til reparation af Chevrolet Aveo. Forbrugsstoffer, olier og væsker er tilgængelige til rutinemæssig vedligeholdelse.Inden for et par timer, fra hovedlageret, bringer vi alle reservedele til reparation af Chevrolet Aveo.

Før vi starter reparationen af Chevrolet Aveo, vil vi lave gratis diagnostik affjedring, motor eller el (gratis diagnostik ved reparation på vores servicestationer). Vi anbefaler ikke at lave DIY Chevrolet Aveo reparationer. Alle skal gøre deres arbejde. Du skal overlade reparationen af din bil til dem, der gør det hver dag.

Chevrolet Aveo reparationsomkostninger:

Det anbefales at udføre rutinemæssig vedligeholdelse og vedligeholdelse af Chevrolet Aveo hver 7.-10.000 km. kilometertal. Dette inkluderer nødvendigvis udskiftning af motorolie, oliefilter, luftfilter og kabinefilter. Når vi udfører planlagt arbejde, laver vi gratis diagnosticering af alle køretøjskomponenter og udarbejder en liste med anbefalinger.

Hver 60 tusinde km. kilometertal, anbefaler vi at skifte tandremmen med ruller, og hvis motoren er kæde, er det bedre at udskifte kæden hver 120 tusinde km. Det er bedre at udskifte stearinlysene hver 40 tusinde kilometer på benzinmotorer og 100 tusinde kilometer. kilometertal på en dieselmotor. På Chevrolet Aveo-modeller med adaptiv gasspjældsventil anbefales det at rengøre og tilpasse gasspjældet hver 60.000 km.

De mest berømte problemer og fejl i Chevrolet Aveo:
- forsuring af kaliberstemplerne med efterfølgende ujævn slitage af puder og skiver;
- mislykket design af brændstoffilteret - bilen rykker, går i stå, troit;
- knirke i bilens interiør på grund af plast af lav kvalitet - limning med anti-knirkemateriale;
- et problem med kassen - tidlig fejl i lejer og primærakselolietætninger;
- i standardkøleradiatorer, lækage ved krydset med sidedelen;
- stramt rat - et problem med servostyringen af bilen - et skot eller udskiftning, i henhold til resultatet af diagnostik.

Graden af slid på Chevrolet Aveo-navlejet kan kun bestemmes gennem diagnose.

Garanti for alt reparationsarbejde på Chevrolet Aveo - 6 måneder.

Chevrolet Aveo T250 / ZAZ Vida betjenings-, vedligeholdelses- og reparationsmanual (kun 130 sider) med benzinmotorer: SOHC S-TEC 1,2 l (1150 cc) 72 hk / 53 kW, DOHC S-TEC II 1,2 l ( 1206 cc) 84 hk / 62 kW og LDT DOHC E-TEC II 1,4 l (1399 cc) 94-100 hk / 69-74 kW; Tekniske egenskaber, farvefotografier, funktionsfejl og måder at eliminere dem på, farveskemaer for elektrisk udstyr, enhed, diagnostik, designfunktioner. Illustreret guide underkompakt lille personbil af den lille B-klasse Chevrolet Aveo med karrosserier af en fem- og tredørs hatchback (fra 2008) og en forhjulsdrevet sedan-model efter ombygning af den første generation af udgivelsen fra 2005 til 2011

KOMMENTAR
Spænd ikke tomgangsrullens monteringsbolt.
21. Vi sætter fjederen af spændingsrullen på monteringsskruen.
22. Vikl midlertidigt krumtapakslens remskivemonteringsbolt og drej motorkrumtappen to omgange for den.
23. Tjek sammenfaldet af tidsmærkerne (se ovenfor). Hvis de ikke passer sammen, skal selen omarrangeres.
24.Spænd til sidst spændevalsens bolt til det foreskrevne moment (se side 47, "Referencedata"). Vi skruer bolten af, der fastgør krumtapakslens remskive.
25. Installationen af de resterende dele udføres omvendt
sekvenser
KOMMENTAR
Når du installerer krumtapakselremskiven, skal du sørge for, at hakket på krumtapakselremskiven flugter med tappen på krumtapakselgearet.

Udskiftning af de forreste støddæmpere på Chevrolet Aveo - gør det selv bilreparation - Alt om Chevrolet, Chevrolet, Billeder,, reparation, anmeldelser

Udskiftning af de forreste støddæmpere på Chevrolet Aveo - gør det selv bilreparation

Vi udskifter de forreste støddæmpere på Chevrolet Aveo. Til denne type reparation skal du tage en børste og fjerne snavs fra tre fastgørelsesmøtrikker, hvoraf to er knytnævetilbehør, og en holder stivere og stabilisator. Sprøjtning med grafitfedt vil ikke skade. Stabilisatormøtrikken skrues af med en skruenøgle 15 og 17.

Nu åbner vi hætten og fjerner støddæmperdækslet, hvorefter selve støddæmperen afmonteres. Det vil ikke være muligt at fjerne fjederen bare sådan, en speciel fjederudtrækker er nyttig til dette. Glem ikke først at skrue spindelmøtrikken af, som holder fjederen sammen. Tjek støvlen med det samme og udskift den med en ny, hvis det er nødvendigt.

Vi installerer den afmonterede komprimerede fjeder på den nye støddæmper og spænder den tæt med spindelmøtrikken ovenfra. Vi tager fjederstopperen ud og installerer alle dele af Chevrolet Aveo på deres faste pladser. Hvis du har alle værktøjerne, tager installationsprocessen ikke mere end 2 timer, samtidig kan du skifte frontpuderne. Inden endelig montering skal den nye støddæmper pumpes op til det ønskede niveau, ellers skal du skille alt ad igen. Vi udfører lignende arbejde med den anden støddæmper.

Undersøg omhyggeligt rækkefølgen af skiver, ellers vil elementerne ikke klæbe tilstrækkeligt til overfladen af Chevrolet Aveo-kroppen. Hvis du er opmærksom på støvlen, kan du se et U-formet hak, det skal stå på venstre søjle bagud i forhold til bevægelsen af Aveo, og til højre - fremad. Fjederen skal passe, så dens nederste ende er i fordybningen på den nederste skål, det vigtigste er ikke at blande den sammen. Kugleleddet skal dækkes med en skinne, det er også vigtigt.

Møtrikkerne til fastgørelse af støtten, skaftets hale, fastgørelse af støddæmperstangen til støtten skal ikke strammes helt, når maskinen er ophængt. Det er nok bare at tjene penge, og det strammer vi, når Chevrolet Aveo allerede er på hjul. Hvad angår fastgørelsen af styrespidserne, skal du være ekstremt forsigtig, da tråden er ret skrøbelig, og hvis du spænder den for meget, vil den knække. Behovet for at udskifte støddæmpere på en bil viser sig på forskellige måder.

Grundlæggende forringes standard støddæmpere til sidst og klare ikke længere deres direkte funktion. Især når det kommer til indenlandsk vejbelægning. Det er ikke ualmindeligt, at bilister udskifter støddæmpere for at forbedre manøvredygtigheden, affjedringen bliver stivere, men håndteringen forbedres.

Umiddelbart efter montering vil du bemærke, at Aveo er holdt op med at bide i sving, hvilket giver ekstra komfort. Ved at vælge de rigtige støddæmpere kan du både forbedre håndteringen og forbedre komforten. Det er usandsynligt, at rullerne helt forsvinder, men de bliver meget mindre end før. Hvis vi taler om banen, når du skal tilbagelægge en betydelig afstand i en lige linje, så vil du slet ikke bemærke små uregelmæssigheder og bump. Vejen bliver overskuelig og informativ.

Bumpene bliver mindre mærkbare, hvis de overvindes i høj fart, men her skal du også være forsigtig, for der er risiko for at beskadige affjedringen, hvis du ikke overvinder bumpene, så det kommer helt an på den konkrete situation.Generelt har udskiftning af støddæmpere en positiv effekt ikke kun på komfort og håndtering, plus denne enhed hjælper med at reducere brændstofforbruget.

Til vores marked er "Aveo" kun udstyret med én motor - 1,6 liter, 115 hk. Han er godt bekendt med den tidligere generation af Opel-Astra og andre GM-modeller.

Det hængslede bånds spænderulle er tydeligt synligt, men det er svært at kravle for at løsne det.

Det er bedre ikke at rode med vedligeholdelsen af tandremsdrevet i en garage. Brug af et hjemmelavet aksellåseværktøj kan resultere i dyre reparationer. Hovedfastgørelsesremmen har en automatisk strammer. En ekstra servostyringspumperem - uden en strammer; for at udskifte den kan du skrue selve pumpen af.

Det er svært at huske en anden bil, hvor alle tanke med tekniske væsker ville være på ét sted.

Tændspolerne er samlet til én enhed. For at få adgang til dem skal du blot fjerne det centrale stik på ventildækslet. På luftfilterhuset er der kun to "torxer" med 25. Efter at have skruet dem af, tages dækslet blot til siden. Motorkontrolenheden blev til sidst fjernet fra vaskemaskinens reservoirpåfyldningshals, hvor der konstant blev spildt væske på dens konnektorer. Nu slog han sig ned ved siden af batteriet, men blander sig ikke i udskiftningen af det. Du skal blot skrue beslaget af.

Vi fjerner stikket til blokken af tændspoler i to trin. Træk først den røde prop ud (orange pil), og tryk derefter på tappen (gul pil).

Olieskift er så enkelt som muligt. Filteret er placeret til højre for udstødningsmanifolden, øverst. Og du kan komme til aftapningsproppen uden at fjerne standardbeskyttelsen. Sidstnævnte er lavet af metal, dækker motor og kasse og har avanceret køling. Men når man stormer terræn, kan den ligesom en skovl varme meget snavs op. Beslagene er ret pålidelige og vil tage lang tid at surne.

Motoroliefilterhuset skrues af med et konventionelt hoved med 24. Der er ingen grund til at frygte oliespild, der vil maksimalt være et par dråber.

Frostvæske aftapningsprop - i nederste højre hjørne af radiatoren. For at få adgang til den skal du fjerne beskyttelsen og plastikstøvlen på kofangeren. Ved afskruning vil frostvæske langsomt flyde ud af beslaget.

Praksis har vist, at på den nye "Aveo" mister GUR olie hurtigt sine egenskaber og bliver sort allerede efter 30.000 km. Det kan drænes ved at fjerne slangen fra røret under hovedfastgørelsesbæltet. Du bliver nødt til at fjerne beskyttelsen, derudover er det tilrådeligt at skrue skærmforingen af under kofangeren.

Drænpropperne på motoren (rød pil) og maskinen (orange pil) er let tilgængelige; for at få adgang til den første behøver du ikke engang at fjerne standard krumtaphusbeskyttelsen.

Desværre gjorde designerne det virkelig svært at udskifte brændstoffilteret. Hvis den på den tidligere Aveo var ekstern, er den nu indbygget i brændstofpumpemodulet og leveres ikke som en separat reservedel. Desuden er der ikke noget teknologisk hul i kroppen - for at få adgang til brændstofpumpen skal du fjerne tanken.

I en sekstrins automat er det nemmere at skifte olie. Aftapningsproppen er i bunden, og påfyldningshullet er øverst og lukket med en sort plastikhætte. Du finder inspektionsstikket på siden bag venstrestyret.

Automatgearets kontrolstik var ikke placeret særlig godt. Men hun tjener i hvert fald ikke som en gelé.

Formelt er gearkasser fyldt med olie for livet. Men ingen er sikret fra arbejde, der kræver, at den tømmes eller udskiftes. Den manuelle gearkasse D16 er næsten fuldstændig identisk med dem, der er installeret på Daewoo-Nexia, Chevrolet Lacetti og Cruz, Opel Astra. I Rusland er mekanik kun installeret på sedaner, som er placeret som billigere end hatchbacks. Desværre er der ingen afløbsprop. For at dræne olien er det nødvendigt at fjerne bundkarret (og spille det sikkert ved at udskifte pakningen). Påfyldnings(kontrol)proppen er placeret bagerst, bagved højrestyret. Olie hældes op til kanten af hullet.Alternativt, til påfyldning, kan du bruge udluftningen placeret i midten af den del af kassen, der er synlig fra under hætten (dækket med en sort plastikhætte). Den er lavet af silumin, så vær forsigtig med den.

Skynd dig ikke for at fjerne venstre forlygte, når du udskifter pærer. Den blokerende påfyldningshals på vaskebeholderen kan nemt trækkes ud opad.

Forlygterne skal ikke fjernes ved udskiftning af pærer. Adgangen til højre er god, og "på vejen" til venstre fjerner vi røret til vaskebeholderen. Uanset karrosseritype skal baglygterne fjernes, selv for at kontrollere stik. Hullet i kroppen er kun lavet til ledningerne. Lanternerne er fastgjort med to selvskærende skruer og et par styrehætter. Rør dem ikke i kulden.

De største vanskeligheder er med udskiftning af tågeforlygter. Kun adgang nedefra.

Vi skifter tågeforlygterne nedefra. Vi fjerner standard krumtaphusbeskyttelsen og skruer og bukker delvist hjulkasserne under kofangeren.

Teknologiske huller - kun til ledningsføring. Jeg er glad for, at selve lanternerne er fjernet udefra.

Rumlyset skifter udenfor. Først skubbes huset til højre og fjernes derefter frit fra venstre side i tilfælde af venstre belysning og omvendt. I bagagerummet er der et blindpassager eller et reservehjul i fuld størrelse - alt efter konfigurationen. I begge tilfælde er værktøjet samlet i en bakke, der ligger på hjulet - det er praktisk.

Lamperne i rumbelysningen kan skiftes udefra. Alt du behøver er en flad skruetrækker.

Jeg er glad for, at hjulene er på knopper: der er vanskeligheder med bolte på nogle biler. Og at skifte hårnålen er billigere end at reparere eller skifte navet.

Kabinefilteret er skjult bag handskerummet:

Den lukkes af et låg (gul pil) med to antenner (orange pil) på siderne.

For at skifte den forreste børste skal du klemme de to ranker på vedhæftningen. Så vender vi det til enden og fjerner det fra krogen på snoren.

Hovedsikringsboksen er placeret under hætten og indeholder reservesikringer. På bagsiden af coveret er der engelske betegnelser for alle sikringer og relæer, hvilket gør livet meget lettere, hvis der ikke er elektriske kredsløb ved hånden. Der er lignende instruktioner i kabineblokken, skjult i frontpanelet til venstre for rattet, nedenfor.

I føringerne af de forreste puder på beslaget er der anti-knirkefjedre, som følger med de nye puder.

På indersiden af de bagerste tromler er der et teknologisk hul (gul pil) til kontrol af slid på puderne (orange pil). Tromlerne kan om nødvendigt fjernes uden problemer.

Chevrolet Aveo scorede 15,35 point. På den ene side kræver de mest almindelige vedligeholdelsesoperationer ikke meget erfaring, men på den anden side er det ikke klart, hvad der forhindrede aftapningsproppen i at blive lavet i pallen af den mekaniske kasse. Og fraværet af et teknologisk hul i kroppen over brændstofpumpen, som i det mindste vil tillade at kontrollere forbindelserne til motorvejen og elektriske stik, er simpelthen fantastisk.

De optjente point svarer til standardtimerne (i henhold til producentens data) brugt på ovenstående operationer.

Video (klik for at afspille).

Tak for din hjælp til at udarbejde materialet.

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85