Gør-det-selv auto elektriker reparation

En autoelektriker er et af køretøjssystemerne, hvis reparation er meget mulig med egne hænder. Da mange af vores landsmænd reparerer deres biler på egen hånd, giver det mening at tale om fejlfunktionerne i dette system. Du kan lære mere om nedbrud og muligheder for at fjerne dem fra dette materiale.

Fra tid til anden kan der opstå funktionsfejl i bilens elektriske udstyr, og eventuelle komponenter i ledningsdiagrammet kan svigte. Hvis vi overvejer fejlfunktionerne i bilens elektriske udstyr, er det først og fremmest nødvendigt at sige om batteriet. Ved sit design består batteriet af dåser (6 stk., hver med 2 volt). Over tid mister batteriet sin kapacitet og er ikke længere i stand til at oplade.

Batteripladerne i bilen begynder at smuldre, generelt opstår eventuelle nedbrud forbundet med batteriet af følgende årsager:

• batteriet slides over tid;
• enheden udsættes for høje belastninger, som følge af hvilken den regelmæssigt udleder;
• elektrolytniveauet i dåserne er utilstrækkeligt, og problemet kan også være en dårlig tæthed;
• tilstedeværelsen af ​​mekanisk skade på sagen, især revner, hvorigennem elektrolytten slipper ud.

Ganske ofte opstår der problemer med ledningerne som følge af svigt af generatorenheden; denne enhed er kendetegnet ved følgende nedbrud:

• manglende opladning;
• støj fra lejeanordninger.

Diagnosticer ledningstilstand ved hjælp af hardware

I tilfælde af at der ikke er nogen opladning, eller det er for svagt, vil køretøjet køre på batteristrøm, og hvis batteriet er opbrugt, vil det hurtigt blive afladet. Følgelig vil hovedudstyret ikke fungere i bilen - et lydsystem, en varmelegeme, optik, og det er muligvis ikke muligt at starte motoren. Det skal også bemærkes, at reparation af bilens elektriske udstyr også kan fremprovokere svigt af starteren - hvis dette element går i stykker, vil det ikke fungere at starte motoren.

Blandt andre fejlfunktioner skal følgende fremhæves:

• kortslutning af ledningerne;
• mangel på kontakter i stik;
• åbent kredsløb.

Hvordan finder jeg lukningen? Hvordan tjekker man sin bil, hvordan man reparerer ledninger, og hvad skal man vide om vedligeholdelse af den? For mere information om, hvordan du reparerer en bils elektriske system, læs nedenfor.

Sikringen betragtes som et af de svageste elementer i netværket ombord. Når der opstår en kortslutning i systemet, brænder disse dele ud, hvilket beskytter alt udstyr, der er tilsluttet en bestemt linje. Det er bedst at finde en funktionsfejl i driften af ​​disse elementer med et multimeter, da visuel diagnostik ikke altid giver dig mulighed for at få det ønskede resultat. Alt arbejde relateret til diagnostik skal udføres med tændingen slukket (forfatteren til videoen er den autoelektriske HF-kanal).

Enhederne afmonteres fra installationsstederne, hvorefter hvert sæde diagnosticeres. Man skal huske på, at der kan opstå en kortslutning i flere kredsløb på én gang, så hvis du finder en defekt sikring, er dette ikke en grund til at stoppe diagnosen. Selve ledningsdiagrammet er ret komplekst, og en professionel elektriker kan fortælle om dens kredsløbs reelle interaktion. Så diagnostik skal udføres for hver sikring.

Efter du har fjernet de testede sikringer fra blokken, kan du begynde at tjekke bilens kredsløb med dine egne hænder for kortslutninger.Men før det skal du slukke for massen; til selve diagnosen skal du bruge det samme multimeter eller lampe. Hvis du bruger en pære, skal en af ​​ledningerne forbindes til basen, og den anden til centerkontakten.

Med hensyn til diagnostik udføres det som følger:

• nøglen i tændingslåsen skal være i position I;
• Tilslut testledningerne en ad gangen til terminalerne på sikringsholderen.

Hvis lyset ikke tænder, så er dette normalt, men hvis det er tændt, indikerer det en kortslutning i kredsløbet. Hvis du bruger et multimeter, så er alt simpelt her - du skal bare sætte testeren i den aktuelle måletilstand (video af Sergey Martin).

I dette tilfælde kan vi kun give generelle råd, da der er mange bilmodeller i dag, såvel som elektriske kredsløbsdiagrammer. Hvis du finder en kortslutning, så skal du finde ud af, hvorfor det skete. For at gøre dette skal du omhyggeligt undersøge kredsløbet for at forstå, hvilket udstyr der er tilsluttet det. Derefter vil det være nødvendigt at slukke for hver forbruger efter tur og kontrollere dens kredsløb. I tilfælde af at alle verificerede forbrugere fungerer normalt, ligger problemet højst sandsynligt i ledningen.

Derfor bliver du nødt til at ændre det. Hvis du ikke er i stand til at lave selen om, skal den gamle leder fjernes helt, og en ny skal lægges på plads. Men ikke desto mindre vil vi anbefale at kontakte specialister med et sådant problem, fordi problemer i driften af ​​det elektriske kredsløb skal løses, så de ikke dukker op igen. En elektriker, der jævnligt reparerer ledninger, ved jo bedre end nogen anden, hvad der skal til for at udskifte ledninger.

Der er flere muligheder for at forbinde ledere i en bil. Den mest populære og mindst pålidelige af disse er snoning af ledninger. Til snoning er de to ender af lederne simpelthen snoet sammen, og den blottede del af kredsløbet skal isoleres med elektrisk tape. Men alligevel vil vi anbefale at bruge en mere pålidelig forbindelsesmulighed, for eksempel krympning. For at gøre dette skal du bruge en forbindelsesmuffe, som skal være korrekt dimensioneret med hensyn til diameter, samt pressetang.

Krympeproceduren udføres som følger:

1. Først fjernes isoleringen fra ledningerne i overensstemmelse med ærmets længde.
2. Derefter skal ledningerne snoes og placeres inde i ærmet.
3. Yderligere krympes alt ved hjælp af pressetang.
4. Den resulterende forbindelse er isoleret.

En anden mulighed - svejsning - betragtes som professionel, da en svejsemaskine er påkrævet for at implementere den. Det skal bemærkes, at denne metode også betragtes som pålidelig. I mangel af en enhed kan du ty til lodning, for dette har du brug for et loddejern med alle forbrugsstoffer.

Selve loddeproceduren udføres som følger:

1. Først fjernes det isolerende lag fra lederen.
2. Derefter renses ledervenen ved hjælp af sandpapir.
3. Derefter skal du beslutte, hvilken type kerneforbindelse, der skal bruges.
4. Loddet skal bringes til spidsen af ​​loddekolben, og derefter skal snoet varmes op, så loddet løber ind i det.
5. Når loddet er hærdet, skal dette område skylles med alkohol.
6. I sidste fase er forbindelsen isoleret.

Detaljerede anbefalinger vedrørende loddeledninger er vist i videoen nedenfor (forfatter - Valera shevchenko-kanal).

• Kabel og ledninger til ledninger i bilen: vælg og tjek
• Tilslutning af det elektriske kredsløb til en bilanhænger fra A til Z
• Vi udfører computer-selvdiagnostik på egen hånd: fremskridt står ikke stille

Hej, når man kører i kabinen, lugter der af AB-syre, spændingen ved AB-terminalerne er 16,5 med motoren kørende

Kortsluttede ledningerne på starteren og på generatoren. Jeg fjernede motorrumsselen helt, fandt de brændte ledninger, satte alt på plads, som det var.Før jeg fjernede alle forbindelser, fotograferede jeg for at tilslutte korrekt efter reparation. Efter tilslutning er der ingen strøm - jeg tjekkede, inklusive nødbanden, mål, fødder. Hvor skal man lede efter årsagen til manglen på mad?

Hej, spændingen ved batteripolerne, når motoren kører, er for høj. Hvis der lugter af syre i kabinen, så ligger problemet højst sandsynligt i kogningen af ​​batteridåserne. Det er nødvendigt at kontrollere elektrolytniveauet i dåserne og genopfylde det, hvis det er nødvendigt, ved at tilføje destilleret vand. Væsken skal tilsættes, så den helt dækker dåserne. Hvis dette ikke løser problemet, skal batteriet udskiftes.

Hej På min VAZ-21102, når der trykkes på nødgruppen, springer F-16 sikringen ud, når svingene er slået til, er kun den venstre tændt, før det virkede viskerne ikke, sæt en ny sikring, viskerne begyndte at virke, men der var ikke noget nødlys, jeg lukkede kredsløbet med et lys, det tænder relæet bipper på instrumentbrættet alt blinker og går ud Rådgiv hvor du skal se efter kortslutningen På forhånd tak.

Hej. For at finde en kortslutning, skal du bruge en tester, du skal kigge efter en kortslutning et sted på alarm- og svinglinjen. Måske installerer du bare en upassende sikring? Kontroller alarmrelæets funktion.

Grundlaget for bilen er en autoelektriker, hvis den ikke fungerer korrekt, vil bilen ikke fungere i normal tilstand, holde autoelektrikeren og kredsløb i funktionsdygtig stand.

Enhver bilentusiast eller autoelektriker skal have en kontrol, som kan måle spændingen eller finde en fejl i bilen. Fortsæt med at læse Sådan laver du fremragende kontrol til en bil →

Hvis vores batteri spontant sætter sig ned, så skal vi finde ud af, hvad der er årsagen, i lækstrømmen, et dårligt batteri eller simpelthen i en enhed, der er tilsluttet forkert. Fortsæt med at læse Hvor nemt er det at måle og finde lækstrømmen i en bil →

Næsten alle radiobåndoptagere har et stik med ledninger, stikkene er forskellige i typer, men ledningerne, selvom de er farvede, men i 90% har samme formål. Læs mere Sådan tilslutter du en bilradio, ledningstildeling. →

Nogle gange sker det, at du sætter dig ind i en fungerende bil og ikke kan starte den, alt ser ud til at virke, men bilen nægter at starte. Ofte i sådanne tilfælde er der et problem med massen, så vi vil tale om dette i dag. Læs mere Sådan tjekker du bilens vægt, eller hvorfor motoren ikke starter. →

Hej alle sammen, I har i lang tid bedt om at skrive en artikel om en anordning til genopretning af bil, bly-syre batterier. Sandsynligvis er enhver bilentusiast stødt på et fænomen, når batteriet har ligget et stykke tid uden Læs mere Ordning for genoprettelse af bilbatteri →

Jeg vil gerne fortælle dig, hvordan du simpelthen kan lave en spændingsomformer fra 12 til 220 volt fra en xenon-tændingsenhed. Samtidig behøver du ikke have store færdigheder og viden, det vil sige, næsten enhver person kan udføre dette håndværk. Læs mere Spændingsomformer fra 12 til 220 volt fra xenon-tændingsenheden. →

I denne artikel vil jeg fortælle dig, hvorfor lysdioderne i bilen blinker, og hvad der skal gøres for at forhindre, at dette sker. Der er mange lysdioder i bilen, overalt, fx sidelys, DRL mv. Læs mere Hvorfor blinker LED'en i bilen, og hvad skal der gøres? →

Vi har allerede overvejet mange spændingsregulatorkredsløb til en række forskellige formål, men i dag vil jeg vise dig tre simple DC-regulatorkredsløb, der er værd at adoptere, da de er universelle og kan Læs mere Tre enkle strømregulatorkredsløb til opladere →

En elektrisk blæser er et must for at køle motoren, især når det er varmt udenfor, og du er i en trafikprop. Så i denne artikel vil vi tale om, hvordan man laver et elektronisk relæ til kølesystemet til VAZ-2103 ... 2108 og ikke kun.For at tænde for den elektriske blæser bruges TM108-sensoren (som

Temperaturføleren er en termistor (halvledermodstand) placeret i en messingkasse. Den er designet til at rapportere kølevæsketemperaturen til kontrolpanelet. Føleren styrer også den automatiske start af kølerventilatoren

Så du er ejer af en VAZ 2107 injektorbil, og en dejlig morgen, måske dag eller aften, er det lige meget, når du drejer tændingsnøglen, hører du ikke den sædvanlige summen fra benzinpumpen. Hvad skal man gøre i dette tilfælde? Selvfølgelig er der en mulighed, kontakt en autoelektriker, og han vil ordne alt, men,

I dag kan du på autopartsmarkedet finde nogle gange uerstattelige ting. Det er ingen hemmelighed, at tilslutning af ekstra belastninger i bilen (forlygter, komfur, opvarmede spejle og bagrude), når motoren kører ved lave hastigheder, fører til afladning af batteriet, da

Klimaanlæg og komfurer i biler forårsager nogle gange nogle gener. Hvis du tænder for klimaanlægget i bilen til køletilstand, bliver det efter et stykke tid unaturligt koldt. En lignende situation observeres med ovnen: Hvis du ikke slukker den i tide, bliver den ulidelig varm.

Bilsystemet er direkte forbundet med elektricitet, da biler er udstyret med forlygter, ventilatorer og mere komplette har elruder, klimaanlæg og andre enheder. Det elektriske kredsløb for hver af enhederne har sit eget, som er beskyttet af en smeltesikring

På klassisk Zhiguli går tændingen af ​​fra tid til anden, og den passeres for at regulere den. En erfaren bilist skal straks mærke, at der er noget galt med motoren. For en nybegynder er dette tilgiveligt, men en abnormitet i arbejdet vil føre til alvorlige konsekvenser, som kan rettes

Da jeg vendte tilbage efter ferien, tilfreds og fuld af energi, gik jeg til garagen for at besøge min svale. Men alle de glade følelser blev fordrevet, da jeg forsøgte at starte min bil. Starteren drejer ikke, batteriet er dødt. Enhver maskine har en minimumslækstrøm (ca. 50-80mA.)

K-Line-adapteren er en enhed, der er designet til at overføre og udveksle data mellem et elektronisk digitalt kontrolsystem i en bilmotor og diagnoseudstyr via en enkeltledningslinje. Da COM-porten i computere har separate indgange til afsendelse og

Præcis spejljustering udføres af to jævnstrømsmotorer gennem sætskruer og et snekkehjul. Elmotorerne aktiveres på det elektriske drevkontrolpanel, som normalt er placeret på førerdøren. Valget af spejlet udføres

I dag er det ret svært at forestille sig vores liv uden en elektriker, det findes næsten overalt, og en bil er ingen undtagelse, så det er helt naturligt at ville vide, hvordan en autoelektriker repareres med dine egne hænder.

Dette koncept kombinerer nogle af de mest funktionelle dele af bilen, uden hvilke den simpelthen ikke kan fungere. Det er først og fremmest strømforsyninger som f.eks bil elektrisk generator og batteri. Denne kategori omfatter også mekanismer, der er ansvarlige for start og bevægelse af en bil: starter, gnistfordeler, højspændingsspole, styreenhed og tændrør... Derudover kan yderligere enheder installeret med henblik på sikkerhed eller for maksimal komfort tilskrives bilelektrikeren. Dette er en alarm, en GPS-navigator og andre elektroniske enheder.

Da autoelektrikeren indtager, kan man sige, en af ​​de førende positioner i bilen, mens en hel del af dens komponenter tilhører denne kategori, er nedbrud på dette område ikke ualmindeligt. Men på trods af at bilværksteder kan findes næsten ved hvert trin, arbejder rigtige fagfolk ikke overalt.Du kan ofte støde på svindlere eller blot uærlige mennesker. Derfor skal du være særlig opmærksom på at vælge en mester, til hvem du vil betro din "jernhest", eller at reparere en autoelektriker med dine egne hænder. Til sidstnævnte mulighed skal der dog være nogle færdigheder og viden.

Nogle af de mest almindelige problemer er: fejl i starteren, generatoren og tændingslåsene. Selvom bilejere ikke støder på dette så ofte, men hvis en sådan ulykke opstår, stopper bilen straks med at starte, og så er det ikke muligt at betjene den. Hvis generatoren er ude af drift, skal den repareres som følger: først og fremmest kontrolleres dens tekniske tilstand.

Dette vil kræve specielle instrumenter såsom et amperemeter, voltmeter, omdrejningstæller og belastningsreostat. Derefter skilles det ad, og det skal udføres i en bestemt rækkefølge. Børsteholderen afmonteres allerførst, efterfulgt af dækslet sammen med statoren, fjernelse af fastgørelsesmøtrikken fra remskiven, du kan også fjerne den. Derefter kan du endelig fjerne selve generatordækslet, hvad med dets montering, så det udføres i strengt omvendt rækkefølge, så husk hvordan du gjorde det.

Når starteren stadig er i dine hænder, skal du vurdere tilstanden af ​​alle dens dele og viklinger. Ved hjælp af et ohmmeter kontrolleres rotorens excitationsvikling; for at kontrollere startviklingen er det nødvendigt med et batteri og en indikator. Hvis de er i orden, bør modstandsafvigelsen ikke overstige 10%. Hvad angår dioderne i kontrolenheden, kræves lamper og et batteri for at teste dem. Defekte elementer vil føre strøm i begge retninger, eller slet ikke. Hvis der findes et nedbrud, skal enheden udskiftes med en ny.

Nedenfor er nogle flere tips: hvad en autoelektriker bør vide. For at forhindre kortslutninger skal du for eksempel sørge for at koble jorddrevet fra batteriet, når du reparerer bilens elektriske system.

Oftest svigter bilelektronik på grund af indtrængning af fugt og snavs, hvilket påvirker isoleringsmodstanden negativt og derved bidrager til forekomsten af ​​en kortslutning. Tændrør bør ikke have kraftig oxidation og kulstofaflejringer på deres overflade, og deres farve skal være lysebrun. Og endelig, hvis starteren ikke fungerer med fuld styrke, kan det være nødvendigt at kontrollere, hvor sikkert jordkontakten er forbundet med kroppen.