DIY gløderør reparation

Gløderør fejler nogle gange, mens de slår en fejl ud på instrumentpanelet. Efter diagnosticering og udskiftning af tændrøret opstår fejlen med jævne mellemrum, trods et korrekt fungerende system. Dette er muligt med forskellige modstandsværdier for det nye lys og alle de andre. I dette tilfælde anbefales det at skifte stearinlysene (hvis der er fem af dem, så viser det sig lidt dyrt). Men du kan prøve at genoprette lyset. Efter min erfaring vil omkring 90 procent af de defekte stik ligge ned til restaurering.

Selve gløderøret adskiller sig lidt fra de tendenser, der bruges i elkedler, brødristere og lignende elektriske apparater. Ulempen ved disse ting er, at varmespolen på en eller anden måde skal fastgøres til kontakterne. Og det er et meget almindeligt fænomen, når kontaktpunktet på grund af talrige opvarmning-afkølingscyklusser simpelthen oxideres eller dækkes af kulstofaflejringer. Alt ville være fint, men stearinlyset er ikke sammenklappeligt, og vi kan ikke rense kontaktstedet. Men. Du kan prøve at brænde denne kulstofaflejring med en god bue (som ved svejsning). Så. For at genoprette stearinlyset skal du indsamle følgende skema:

Med et KORT SIGT berøring af sagen (hvor minus er i figuren), lukkes kredsløbet, og hvis du ser en gnist ved kontaktpunktet - tillykke, vi har et helt stearinlys.

Hvis du ikke så en gnist (dvs. strømmen løber ikke gennem kredsløbet), prøv et par gange mere, og hvis der ikke er noget resultat, er stearinlyset irreversibelt defekt. (men det er sjældent)

Dieselbilejere vil finde det meget nyttigt at vide, hvordan man kontrollerer gløderør, da de er en integreret del af en dieselmotor, og enhver fejl i deres arbejde vil skabe ubehag eller endda tvinge dig til at skifte til offentlig transport.

Video (klik for at afspille).

Hovedfunktionen af ​​disse dele er at starte motoren, fordi dens funktionsprincip som bekendt er noget anderledes end benzin, da brændstoffet i dette tilfælde ikke antændes ved hjælp af en gnist, men ved kompression. Og en mere effektiv tænding lettes af en høj temperatur, som er det, som gløderør giver. Moderne biler er udstyret med sådanne typer, der opvarmer brændstoffet ikke kun indtil opstartsøjeblikket, men også derefter i flere minutter, takket være dette bliver motorens drift ved tomgang mere stabil, og emissionen af ​​skadelige stoffer når et minimum på grund af mere effektiv forbrænding af brændstof.

Utvivlsomt, i den varme årstid er der praktisk talt ikke behov for dem, men så snart den omgivende temperatur når +5 ° C, bliver det næsten umuligt at starte en bil uden dette element... Derfor er det meget vigtigt at overvåge deres tilstand, især med begyndelsen af ​​koldt vejr, og for dette skal du vide, hvordan man kontrollerer gløderøret. Men lad os først se nærmere på deres forbindelsesdiagram for at forstå, på hvilket tidspunkt du skal slå alarm.

I princippet kan de sammenlignes med en elvarmer. Lysets stang er placeret i forkammeret på en sådan måde, at dens spids er lige på grænsen af ​​hvirvlingen af ​​arbejdsblandingen skabt af dysen. Tilslutningsdiagrammet for gløderør sørger for automatisk tilførsel af elektrisk strøm, umiddelbart efter at tændingsnøglen er drejet til driftsposition. De opvarmer sig selv til en meget høj temperatur og opvarmer derfor forbrændingskammeret såvel som luften, der kommer ind i det.

Gløderørskontrolenheden er ansvarlig for deres korrekte funktion.Algoritmen for dens drift er som følger: efter at have drejet nøglen, er stearinlysene forbundet direkte til batteriet, samtidig lyser det tilsvarende lys på instrumentpanelet, efter et stykke tid med foreløbig opvarmning slukker denne lampe, hvilket indikerer at motoren er helt klar til at starte.

Det første tegn på, at der er opstået en fejl i det elektriske varmesystem, er en inoperativ indikator.... Dette kan indikere en fejl i sikringen eller temperatursensoren. Langtidsbrænding af indikatoren indikerer behovet for at udskifte termokontakten, og hvis du ignorerer dette, kan termostiften brænde ud, og så skal gløderørene udskiftes. Det er rigtigt, at indikatoren nogle gange ikke signalerer et muligt sammenbrud.

Også et tydeligt tegn på, at en form for stearinlys begynder at "lege frækt", er en problematisk motorstart. Og i dette tilfælde et presserende behov for at kontrollere gløderørene.