Svejseensrettere ligner strukturelt transformere, men de er desuden udstyret med mekanismer, der er iboende i inverterudstyr (kontrolmodul og diodeensretter). Denne tilstand bestemmer de særlige forhold ved deres reparation.
Hvis kraftenhedens knudepunkter svigter, repareres de på samme måde som svejsetransformatorer (omvikling af spoler, genoprettelse af isolering mellem kabler, ændring af regulatorer og kondensatorer osv.). Men i tilfælde af sammenbrud af kontrolenheden og diodeensretteren skal tilstanden af det elektriske kredsløb af apparatet analyseres.
Halvautomatisk svejseudstyr kan designes på basis af ensrettere eller invertere. Som du selv forstår, er det nødvendigt at reparere sådanne enheder i overensstemmelse med principperne beskrevet ovenfor - nedbrydningerne vil være identiske. Bemærk, at der under driften af halvautomatiske enheder ofte registreres mekaniske nedbrud, som er forårsaget af slid på trådfremføringsanordningen til svejsezonen.
I den specificerede enhed, med aktiv brug af svejseudstyr, kan øget friktion mellem kanalen og den medfølgende ledning observeres. Dette problem løses ved at installere en ny kanal. Det er bedre ikke at bruge andre metoder til at genoprette apparatets normale funktion på grund af deres lave effektivitet.
VIDEO
Inverteren bruges af erfarne svejsere og hobbyfolk. Det er en moderne og praktisk svejsemaskine. Den er mere kompakt end en svejsetransformator og meget lettere. Takket være dette kan inverteren nemt bruges i mark- og højhøjdearbejde. Prisen på enheden varierer fra 3000 rubler. Det er nemt at bruge. Inverteren er udstyret med elektronik for at lette driften. Derfor anskaffer mange nykommere i svejsebranchen det.
I modsætning til en transformer, som består af elektriske komponenter, er inverteren udstyret med elektronik. Invertertransformatoren er meget lille, ikke større end en pakke cigaretter. Hvis en 160 A svejsetransformator vejer omkring 20 kg, så vejer den samme transformer af en svejseinverter 250 g, hvorfor inverteren er så kompakt og let.
Alle elementer er indkapslet i en metalkasse. En bred, justerbar skulderrem er fastgjort øverst. Enheden er behagelig at bære og stige til en højde med den. Etuiet har ekstra ventilationsgitre for effektiv køling. Enheden har to stik: "plus" og "minus". Jordkablet og elektrodeholderkablet er forbundet til dem. På forsiden af kroppen er der et kontrolpanel med en indikator til at tænde for lysnettet og en indikator til at betjene beskyttelsen mod overophedning, en knap til at tænde for lysnettet og jævn justering af svejsestrømmen. Modeller med forskellige svejsetilstande har en tilstandsomskifter. Inverteren er forbundet til nettet ved hjælp af strømkablet. Enheden har støtteben i bunden af etuiet.
Invertere holder op med at fungere af fire grunde:
Manglende overholdelse af betingelserne for korrekt brug af enheden.
Driftstilstanden er forkert valgt.
Fejl i mikrokredsløbets elektroniske komponenter.
Nedbrud af elektriske komponenter i udstyr såsom ledninger og kontakter.
For at forstå, hvordan man reparerer en inverter, lad os finde ud af dens kredsløb og driftsprincippet.
Svejseinverteren består af mange elementer.
Inverter driftsprincip:
En indgående vekselstrøm med en frekvens på 50 Hz går gennem netensretteren 1 og omdannes til jævnstrøm. Undervejs udglattes det af et linjefilter 2, bestående af kondensatorer.
Problemer relateret til drift og fejljustering af inverteren:
Lysbuen brænder ujævnt eller for intenst, hvilket får elektrodematerialet til at sprøjte kraftigt. Dette skyldes en forkert valgt svejsestrøm. Ved justering af strømmen er det nødvendigt at tage højde for tykkelsen af metalemnerne.Med hensyn til dette skal du vælge typen af elektrode og dens diameter. Ved køb af elektroder skal du læse informationen på emballagen. Den anbefalede strøm er angivet der. Hvis disse oplysninger mangler, eller emballagen går tabt, så kan du selv beregne svejsestrømmen. Gang først 30, derefter 40 med elektrodens diameter og få svejsestrømintervallet. For eksempel: 30 * 3 mm = 90, 40 * 3 mm = 120. Det betyder, at strømområdet er fra 90 A til 120 A. Hvis svejsehastigheden er lav, skal den aktuelle værdi også reduceres. Svejseelektroden klæber ofte til metalemnet under drift. Hovedårsagen er underspænding i lysnettet. Hvis inverteren er designet til lavspændingsdrift, kan årsagen til problemet være forbindelsen af belastningen, hvis niveau er under minimumsniveauet. Eller i panelstikkene er der en svag kontakt mellem instrumentmodulerne. Spænd fastgørelsesanordningerne. Spændingen kan falde ved indgangen til svejseren, hvis du bruger et forlængerkabel med et tværsnit på mindre end 2,5 kvadratmillimeter. Hvis din forlængerledning er for lang, mere end 40 meter, så påvirker dette også spændingen. I et elektrisk kredsløb oxiderer eller brænder kontakter over tid. Dette påvirker spændingen. En anden grund til vedhæftning af elektroder er den dårlige forberedelse af metalemner til svejsning. De skal rengøres grundigt for maling og rust med en metalbørste.
Inverteren er tændt, og indikatorerne viser det samme, men der udføres ingen svejsning. Dette skyldes overophedning af svejsemaskinen. Lad det hvile i mindst en time. Hvis det ikke hjælper, så tjek ledningerne. De kan afbryde sig selv eller svigte på grund af et åbent kredsløb eller kortslutning.
Hvis netspændingen konstant afbrydes, skal du kontrollere sikkerhedsanordningens egenskaber, dvs. afbryderen. Den er designet til en vis strømstyrke. For korrekt drift af svejseomformeren anvendes en strøm på op til 25 A.
Maskinen tænder ikke, hvis netspændingen er for lav til svejsearbejde.
Under kontinuerlig svejsning i lang tid er inverteren slukket. Enheden opvarmes til et vist niveau, og temperatursensoren udløses. Dette er dog ikke en fejl. Sluk for inverteren i 30 minutter, og fortsæt med at arbejde.
Elektroniske komponenter fejler af følgende årsager:
Fugt trænger ind i svejseinverterens krop som følge af arbejde i regn eller sne uden baldakin. Ved brug af enheden på en byggeplads samler der sig meget støv under skabet. Dette forhindrer korrekt afkøling af de elektroniske komponenter i kredsløbet. Rengør inverteren regelmæssigt. Jo mindre maskinlegemet er, jo mindre er kølehullerne, og jo oftere skal inverteren rengøres.
Elektronikken fejler på grund af ignorering af producentens anbefalede betjeningsregler for enheden. Læs instruktionerne omhyggeligt og følg reglerne.
Før du begynder at adskille enheden, skal du kontrollere rigtigheden af alle indstillinger og læse instruktionerne. Der er angivet ikke kun anbefalinger til den korrekte drift af enheden, men også problemer, der hurtigt elimineres af sig selv.
Skru skruerne på huset ud og fjern alle dele. Diagnostik begynder med en overfladisk undersøgelse af alle elementer og tavler. Der kan være flere af dem:
Power transistor board.
Ensretter diode print.
Netspændingsenretningstavle.
Du skal omhyggeligt kigge efter brændte spor og beskadigede elementer. Hvis der ikke findes nogen skade, skal du diagnosticere med et multimeter:
Hvis inverteren ikke tænder, skal du sætte multimeteret i kontinuerlig tilstand og ringe til strømkablet og strømknappen. Tjek lademodstanden. Hvis det er i en klippe, så fungerer enheden ikke. Modstanden er ansvarlig for at oplade kondensatorerne.
Tjek effekttransistorer. På brættet skal du sætte den sorte sonde på venstre ben og den røde til højre, og skift derefter proberne. Ringningen skal gå én vej.
Placer den sorte sonde på det midterste ben, og den røde til venstre og derefter til højre. Ringning skal være i begge positioner.
Transistorer har en lille modstand i hundrededele af en ohm. Men de passerer gennem sig selv en strøm på flere tiere af ampere. For at undgå overophedning er de installeret på aluminiumsradiatorer. En stærkt beskadiget transistor er normalt synlig.
For at udskifte transistoren skal du først skrue den af radiatoren og derefter afmontere selve radiatoren fra brættet.
For at lodde transistoren fra brættet skal du varme den op med en hårtørrer. Under demontering må sporene ikke knække.
Overfladen på radiatoren til den nye transistor skal være godt rengjort med sprit og poleret. Overfladen på transistoren skal være glat. Enhver plet eller sandkorn vil skabe et mellemrum mellem transistoren og kølepladen. Det er uacceptabelt. Påfør et meget tyndt lag varmeledende pasta på overfladen af transistoren, der vil være i kontakt med kølepladen. Når transistoren strammes, skal pastaen komme lidt ud under kabinettet. Det tykke lag kommer ikke ud, og transistoren deformeres. Komponenten skal påføres radiatorens overflade og gnides ind i en cirkulær bevægelse, så den ligger over hele området. Det skal holde fast.
Skru den fastklæbte transistor til kølepladen og sæt den ind i kortet. Lod benene.
Hvis transistoren er ude af drift, betyder det, at elementerne i driverkortet er beskadiget, hvilket ryster transistorerne.
Alle komponenter i tavlen kaldes med et multimeter. De beskadigede fodres og udskiftes.
Indgangs- og udgangsensrettere er lavet i form af diodebroer. For at forhindre overophedning er de installeret på radiatorer.
Til diagnostik er det uloddet fra ledningerne og demonteret fra kortet for ikke at tage fejl i tilfælde af en kortslutning i kredsløbet. Defekte elementer udskiftes.
Hvis kondensatoren er afladet, og vi tilslutter strøm til den, stiger dens modstand fra nul. Når den er fuldt opladet, er dens modstand lig med uendelig.
Indstil modstandstilstanden i multimeteret til 20 kOhm.
Hvis enheden er blevet tændt for nylig, har kondensatoren bevaret sin ladning. For at afgøre, om den fungerer korrekt, skal du aflade kondensatoren før testning. Forbind kondensatorledningerne med en multimetersonde.
Tilslut multimeterets testledninger til kondensatorledningerne. Hvis modstanden var nul, da kondensatoren blev opladet fra multimeteret, steg den til det uendelige, kondensatoren fungerede.
Men du skal stadig måle spændingen. Indstil multimeteret til DC-spændingsmåling i 2000 mV-området. Tilslut enhedens testledninger til kondensatorledningerne. Enheden skal vise spænding. Kortslut kondensatorledningerne og mål spændingen igen. Hvis den falder til nul, er din kondensator funktionel.
Alle elementer i svejsemaskinen afhænger af styrekortet.
Dette er den sværeste blok. Det er diagnosticeret med et oscilloskop. Styresignaler kontrolleres. Hvis de ikke når frem, kaldes alle elementer med et multimeter, og de beskadigede skifter.
VIDEO
Hvis du lærer, hvordan du selvstændigt identificerer og fejlfinder svejse-inverteren, kan du undgå unødvendige reparationsomkostninger på servicecenteret.
Hej allesammen! Så en anden rapport om reparation af elektrisk udstyr. I dag har vi svejse KAISER AC WELDER TURBO - 250M. Dette er ikke en inverter, hvilket betyder, at enkelheden i designet og pålideligheden af sådanne svejsetransformatorer sikrer langsigtet drift under barske forhold.
Hvad er symptomerne: Der er ingen gnist, men køleren virker, og ved første øjekast er der ikke andet at klage over. Straks begyndte han at synde på ledningerne og næsten gættede. Jeg tog en tester-multimeter, den har en funktion, urskiver, som er, hvad vi har brug for.
For at se indersiden af svejsningen skal du fjerne dækslet - det er ikke så nemt, håndtaget holder transformeren på to bolte, skru dem først af, og skru derefter resten af boltene af.Og to bolte gemte sig bag hjulene. Fjern dækslet og holderingen fra hjulet.
Så går alt efter planen – kælenavnet på ledningen og til min overraskelse er alt også i orden. Det viser sig, at dækviklingen brændte ud. For at tro, jeg rensede selve dækket i enderne og ringede igen - og igen er der en modstand på 6 ohm, ja enten er testeren gået i stykker eller også har jeg toiletter af træthed.
Ja, det svage punkt ved svejsetransformatorer er klemrækken, som svejsekablerne er forbundet til. Dårlig kontakt sammen med en høj svejsestrøm fører til stærk opvarmning af forbindelsen og ledningerne forbundet til den. Som et resultat ødelægges selve forbindelsen, isoleringen i enderne af viklingerne brænder ud, hvorfra der opstår en kortslutning.
Jeg renser bussen og bringer den ud af kufferten med alu-ledninger, da bussen er aluminium, og kobbertrådene har ikke særlig god kontakt og brænder altid ud ved deres docking. Galvanisk damp. Så jeg fandt problemet. Jeg ved af erfaring, at bussen er forbundet til kablet med en klemme. Men jeg kunne ikke bare vride den, men jeg kan vride den med bolte. Men jeg har længe tænkt på at skifte ledningerne ud med en længere, de standard er 1 meter, enig lidt, men de her 5 meter er allerede noget.
I et privat hus eller garage har mange brugere en svejsemaskine. Det er nødvendigt i husstanden at reparere inventar og skabe nye produkter. Højkvalitets og smagfuldt fremstillede metalstrukturer i dygtige hænder ligner kunstværker.
Hvordan ser en svejsemaskine ud
Svejsemaskiner bruges i industrien og er uerstattelige, hvor der arbejdes med metal.
De operationelle årsager til svigt af svejsemaskinen er som følger:
ramt af nedbør, høj luftfugtighed, overtrædelse af temperaturregimet;
for lav eller høj svejsestrøm;
indtrængen af forurenende stoffer indeni: støv, olie, affald, metalpartikler;
afvigelse fra betjeningsreglerne angivet i vejledningen.
Korrekt vedligeholdelse af inverteren er især vigtig.
Apparaterne er de enkleste af alle, der bruges til svejsning. De vigtigste fordele ved denne type svejser er enkelhed, uhøjtidelighed, pålidelighed og relativt lav pris. De største ulemper er store dimensioner og vægt.
Svejsetransformator - den nemmeste svejsemaskine
Det meste af enheden er optaget af en transformer. Dens vigtige dele er kontakterne på klemrækken, hvortil kablerne til svejsning er forbundet. Ved høje strømme er pålideligheden af leddene vigtig, da der med deres forringelse sker intensiv opvarmning af delene.
Reparation af svejsetransformatorer består i at adskille samlinger, udskifte brændte dele, strippe kontakter og skabe pålidelig isolering. Andre fejl og løsninger er som følger:
Svejsemaskinen skal være udstyret med en sikkerhedsanordning, der udløses, når kølesystemet ikke kan klare længerevarende drift.
I dette tilfælde skal apparatet "hvile" i mindst 30-40 minutter. Hvis der ikke er nogen beskyttelse, er maskinen installeret i det elektriske panel. Det skal være korrekt valgt.
For hver model angiver instruktionerne driftstilstanden, for eksempel for Interskol-inverteren kræves en pause på 3-4 minutter. efter 7-8 minutter. svejsning.
Det enkleste diagram af en svejser med ensretter er vist på figuren nedenfor, hvor en diodebro og en kondensator er forbundet efter transformeren. Enheden kan laves i hånden.
DC svejsemaskine diagram
Der forsynes strøm fra et 220 V netværk Der tilsluttes en 10 A sikring til primærviklingen Når den brænder ud, er dette en af de fejl, der er nemmest at rette ved at lave en udskiftning. SA1 maskinen til 16 A er også tilsluttet der.
Strømsektionen svigter af samme årsager som transformeren. Den elektroniske del, som omfatter ensretteren og styreenheden, bringer enheden tættere på omformeren.Diodebroen eller andre dele kan svigte.
En omhyggelig undersøgelse af årsagerne og deres eliminering med egne hænder vil spare betydelige penge.
Enheder af invertertypen giver den højeste svejsekvalitet, men er mindre pålidelige på grund af den elektroniske enheds høje kompleksitet. Nedenstående figur viser enheden uden dæksel.
Indre del af inverter til svejsning
Under reparationen kontrolleres radiokomponenter og den korrekte passage af signaler gennem modulerne ved hjælp af et oscilloskop, multimeter og andre måleinstrumenter.
Et træk ved at finde en funktionsfejl i elektroniske dele er vanskeligheden ved at identificere defekter i udseendet. Vellykkede reparationer kan udføres med erfaring med elektriske ledninger.
Svejseomformeren består af moduler, hvoraf de vigtigste er ind- og udgangsensretteren samt styrekortet.
Funktionsprincip:
ensretning af forsyningens vekselstrøm;
konvertering af jævnstrøm til vekselstrøm med høj frekvens;
fald i spænding til driftsværdi;
ensretning af strøm til jævnstrøm.
Inverter styrekort skematisk
Modulerne er placeret i serie efter hinanden, med undtagelse af styresystemet tilsluttet frekvensomformeren.
Invertere brænder ofte transistorer ud, og inspektionen begynder med dem. Funktionsfejl kan ses af den brændte kappe eller ledninger (fig. 5).
Beskadiget transistor i svejsemaskinen
Alle transistorer kaldes med et multimeter. De opdagede nøgler ændrer sig. For at forbedre varmeafledningen udføres installationen med termisk fedt. Det kan være svært at finde det rigtige element. Derfor vælges analoger i stedet for defekte elektroniske dele.
Transistorer har tilstrækkelig strøm, og årsagen til deres ødelæggelse er svigt af andre elementer. De skal også findes og udskiftes. Ensretterdioder kan punkteres. Før du ringer op, skal du først løsne ledningerne fra dem.
Enhedens mest komplekse modul er kontrolkortet, som repareres af specialister. Signalernes passage gennem kredsløbene kontrolleres.
Hvis reparationer kan udføres, vil der blive sparet betydelige penge.
VIDEO
Video (klik for at afspille).
En moderne svejsemaskine er et komplekst system, der skal betjenes efter alle regler. For det meste inviteres specialister til reparationer, men simple nedbrud kan elimineres på egen hånd. Invertermaskiner forenkler i høj grad svejseprocessen, men er mere krævende for korrekt vedligeholdelse og drift.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
