DIY Nexia caliper reparation

4. INDRE HÆFTEKROP
22. INDRE BESKYTTELSESHÆTTER TIL GUIDEÆRMER

Fjernelse af stempelbeskyttelsesdækslet

4. INDRE HÆFTEKROP
7. STEMPEBESKYTTELSESDÆKSEL

Afmontering af styrebøsningen

A. TRÆBAR
B. VICE
C. TRYKLUFTSLANGETIPS

4. INDRE HÆFTEKROP
9. STEMPE
24. EKSTERN DEL AF BESLAGETS CASE

4. INDRE HÆFTEKROP
24. EKSTERN DEL AF BESLAGETS CASE

Fjernelse af stempeltætningen

A. TRÆ (PLAST)VÆRKTØJ
B. VICE

4. INDRE KALIPERKROPP
8. STempeltætning

Det er forbudt at holde stemplet med fingrene, når det trykkes ud af cylinderen ved hjælp af trykluft. Dette kan resultere i alvorlig skade.

Indsæt en 15–20 mm tyk massiv træblok i kalibervinduet, når stemplet fjernes.

De almindelige Nexia calipre er ikke specielt vilde med. Det sker, at blokken kiler, og desuden er det ret ubelejligt at skifte blokkene på dem - det er svært at sætte alt på plads. Kaliperne fra Lanos’en sættes i stedet for standard kalibrene, mens alle problemer forsvinder – intet kiler sig nogen steder, og udskiftning af puderne er meget simpelt.

Lad os begynde at optage den oprindelige Nexia-support. Brug "19" skruenøglen til at skrue de 2 bolte af, der holder den anden halvdel af kaliberen. Klem derefter skostyrene fast, og fjern en del af kaliberen.

Skru den lille bolt af, fjern den gamle bremseskive. Jeg skifter bremseskiven ikke kun fordi kaliberen bliver skiftet. Som et resultat af noget førte den gamle disk og snoede sig. Under opbremsning kunne man mærke vibrationer. Det betød, at en eller anden side af bremseskiven ikke var flad, og bremseklodsen blev hurtigt ædt væk.

Hvis din bremseskive er i god stand, er det ikke nødvendigt at udskifte den.

Kaliperne kommer med bremseklodser. Derfor giver det ingen mening at købe bind

• 962 343 39 For Venstre Bremsekaliber
• 962 343 40 Bremsekaliber for højre

Vi hægter kaliberen med en ledning og hænger den fra stativet for ikke at beskadige bremseslangen

Enhver bilist, og ikke kun ved, at bremsesystemet i en bil er vigtigt og betydningsfuldt. Dens pligt er at reducere transporthastigheden så hurtigt som muligt, op til et fuldstændigt stop. I første omgang udtænkte designerne: for større effektivitet skulle der være flere sådanne systemer.

På Daewoo Nexia-bilen leveres det koordinerede arbejde med tre sådanne systemer: parkering, nødsituation og arbejde.

Parkeringssystemet er en håndbremse. Dens opgave er at holde bilen stille, når den er parkeret. Den bruges også som backup (nød)mulighed i tilfælde af en uventet fejl i det fungerende bremsesystem. Rollen som en stupor udføres af bremserne på bilens baghjul.

Den vigtigste er det fungerende bremsesystem. For at aktivere det er det nok at trykke på pedalen beregnet til dette, hvilket giver et jævnt fald i hastigheden.

Skivebremser er installeret på forakslen på Daewoo Nexia, og tromlebremser på bagakslen.

Bremseskiven, klodserne og kaliberen udgør tilsammen skivesystemet. Over den roterende skive er der fastgjort en forreste kaliber, som også har specielle riller til indgreb med drivslavecylindrene. Puderne presses tæt mod dens krop ved hjælp af fjedre. Den fungerer som en "hydraulisk skruestik" og sikrer sikkerheden for alle trafikanter: både bilpassagerer og fodgængere, da det er hovedelementet i bremsesystemet.

Ikke enhver bilentusiast forstår princippet om bremsen fra et fysiksynspunkt. Men det er vigtigt for alle at sikre en problemfri drift. For at gøre dette er det nødvendigt at identificere fejlen i tide og udføre reparationer.

På Daewoo Nexia er det nogle gange nødvendigt at ændre standard kalipre foran. Der kan være flere årsager: den ydre pude bliver slidt, cylindertætningerne slipper olie igennem, styrene ruster af overskydende fugt og snavs. Derfor vil det i tilfælde af fejl i et af elementerne være rimeligt at erstatte resten ved at købe et reparationssæt til bremsesystemet. Til denne Daewoo-model er Lanos reparationssættet perfekt. Samlingen af ​​et sådant reparationssæt indeholder styrestifter, tætninger, hæfteklammer.

Fordelene ved at skifte er indlysende:

1. Bremseklodsernes kilometertal vil stige (i stedet for 15.000 km - 50.000)
2. Øger bremseeffektiviteten med 30 %

Daewoo Nexia skivebremsesystem

1. Løft køretøjet og fjern forhjulet.
2. Brug en skruetrækker som håndtag, adskil puderne fra tromlen, og fjern den "native" skydelære ved at skrue fastgørelsesboltene af fingrene.
3. Med hensyn til bremseslangen: det er bedre at afbryde den, mens bilens "hydrauliske skruestik" er fastgjort. Tag slangen ind i en forberedt krukke (til at dryppe væske).
4. Fjern derefter puderne sammen med trykpladerne. Hvis bremseskiven også skal udskiftes, skal du også fjerne den.
5. Derefter skal du installere nye dele ved hjælp af et reparationssæt.
6. Udfør arbejdet i omvendt rækkefølge. For at fastgøre slangen skal du sørge for at købe en ny kobber- eller aluminiumsskive, da den vil blive klemt under drift.

Det købte sæt indeholder også puder. Koder til køb gennem 96234339 og 96234340. Et sæt designet til reparation af Daewoo-biler, bestående af stifter, tætninger og beslag, fremstillet i Kina, kommer under koden 93740249. På samme måde udføres udskiftning på den anden side.

Forbremsesystem Daewoo Nexia

Efter omkring 10.000 km begynder Nexias "hydrauliske skruestik" at ringe. Renoveringen er ret ligetil. Du skal købe spray smøremiddel og være tålmodig.

Fjern hjulet og brug en 14 skruenøgle til at skrue de to bolte af, der holder den bevægelige del af kaliberen. Træk styrestifter og støvler ud. Rengør alle dele for gammelt fedt. Smør alle fjernede komponenter med nyt fedt og saml hele systemet. Samtidig må du ikke smøre styrene for meget, da dets overskud observeres under montering. Reparationen vil ikke tage mere end en halv time.

For at øge levetiden for alle komponenter i bremsesystemet kan du bruge deres udskiftning med lignende dele fra Opel Vectra-bilen. Perfekt pasform på Nexia og frontspændebeslag.