DIY Nexia kobling reparation

Reparation og udskiftning af Daewoo Nexia koblingen en ret besværlig operation, der vil kræve fjernelse af gearkassen. Udskiftning af Daewoo Nexia-koblingen udføres bedst på en pit eller overkørsel. Det vil være nødvendigt at sørge for installation af et stop under motoren. For at arbejde skal du ikke kun bruge et standard sæt værktøjer, men også en speciel dorn til centrering af koblingsskiven. Uden denne dorn vil det ikke være muligt at udskifte koblingen, for uden korrekt justering vil det simpelthen ikke fungere at indsætte gearkassens indgangsaksel i kurven.

For at fjerne Daewoo Nexia gearkassen der er meget arbejde at gøre.

Når du fjerner eller installerer gearkassen, må du ikke støtte gearkassens indgangsaksel på kronbladene på trykfjederen på koblingsdækslet for ikke at beskadige dem.

Til udskiftning af Daewoo Nexia-koblingen vi udfører følgende procedure.
Brug "11" hovedet til at skrue de seks bolte af, der fastgør koblingsdækslet til svinghjulet. Vi holder krumtapakslen fra at dreje med en skruetrækker indsat mellem svinghjulets tænder og hviler på en bolt indsat i hullet i oliepanden. Skru boltene jævnt af, ikke mere end en omgang hver, for ikke at deformere koblingsdækslets membranfjeder. Se derefter et billede af processen.

Fjern dækslet (koblingskurven) sammen med den drevne skive.

Ved montering af koblingen orienterer vi den drevne skive med den udragende del af navet mod huset og indsætter centreringsdornen i hullet på den drevne skive.

Vi indsætter dornen i boringen af ​​krumtapakslen, og i denne position fikserer vi koblingsdækslet, jævnt (en omdrejning pr. gennemløb) og spænder boltene.

Centreringsdornen til Nexia har følgende dimensioner, se billedet nedenfor. Dornen kan drejes på en drejebænk af metal, træ, plast eller samles af to værktøjshoveder med passende diametre og længder.

Nogle producenter af koblingssæt tilbyder en plastdorn som en bonus og pakker den i en kasse med en ny kobling.

Med et vist ønske er det meget muligt at udskifte koblingen med dine egne hænder på en Daewoo Nexia. Desuden bør denne operation, med en moderat kørestil, udføres ret sjældent.

Hvis koblingen svigter, er det nødvendigt at udskifte hele sættet bestående af udløserlejer, drevne og drivende skiver. Hvis du kun udskifter defekte dele, har de installerede gamle ubeskadigede komponenter en lille ressource, og de skal snart udskiftes. Artiklen diskuterer i hvilke tilfælde det er nødvendigt at skifte koblingen, hvilke slags fejl der er, og hvordan man gør det selv med en Daewoo Nexia.

På Daewoo Nexia-biler er der monteret en enkeltplade tør kobling (SC), i midten af ​​hvilken der er en membranfjeder. Trykpladen er anbragt i et specielt hus, fastgjort til svinghjulet med monteringsbolte. Den drevne skive sættes på splines af gearkassens indgangsaksel og er placeret mellem trykpladen og svinghjulet.

Reparationssæt til Daewoo Nexia

Udformningen af ​​det hydrauliske drev til nedlukning af SC omfatter to cylindre: den primære og den arbejdende, rørledningen og koblingspedalen (PS). SC-spindlen er forbundet til PS'en ved hjælp af en stift og en spindelprop. Derudover er hovedcylinderen forbundet med et rør til et reservoir placeret på forenden. Det hydrauliske drev er fyldt med bremsevæske.

Det kan være nødvendigt at udskifte koblingen, når følgende fejl er fundet:

• ryk under gearkassedrift;
• når der skiftes gear, høres fremmede lyde;
• koblingen "glider", går ikke helt i indgreb.

Udskiftning vil eliminere ulemperne.

Af hensyn til arbejdet skal køretøjet installeres på en løfteanordning, eller køretøjet skal løftes med en donkraft og installeres på understøtninger.

Fra instrumenterne til proceduren skal du forberede:

• nøglen er på "11", det vil være mere praktisk at bruge fatningshovedet;
• monteringsblad;
• skruetrækker;
• momentnøgle;
• et sæt værktøjer til demontering af kontrolpunktet;
• en ramme til at udføre centrering.

Dornen kan laves af dig selv i henhold til følgende tegning.

Centreringsdorn type

Efter at have forberedt alle nødvendige værktøjer og forbrugsstoffer, kan du begynde at udskifte.

Udskiftningsprocessen består af følgende trin:

1. Først skal du fjerne gearkassen (gearkassen).
2. Før du afmonterer gearkassen, skal du fjerne begge forhjulstrækaksler.
3. Fjern batteriet.
4. Så er det nødvendigt at dræne olien fra gearkassen.
5. Dernæst skal du frigøre slavecylinderen og tage den sammen med beslaget til siden.
6. Så skal du frigøre gearkassen fra vedhæftningen til motoren. Dernæst skal du frigøre svinghjulsdækslet.
7. Derefter skal du fjerne støtten til kraftenheden.
8. Nu er kontrolposten ved at blive demonteret.

Afmontering af gearkassen

Så skal du løse spørgsmålet om pres. Hvis det besluttes ikke at ændre det, er det nødvendigt at lave et mærke med en markør eller maling på dens kabinet og bemærke, hvordan den er placeret i forhold til svinghjulet. Dette gøres, så den hidtidige balancering efter installationen opretholdes.

Yderligere, ved at indsætte et monteringsblad eller en skruetrækker i svinghjulet, skal du fikse det, så det ikke drejer.

Derefter skal du skrue de seks bolte af, som trykpladen er fastgjort til svinghjulet med. Skru monteringsboltene af

Boltene skal skrues ensartet af, lave to omgange med en skruenøgle på hver bolt, der bevæger sig i en cirkel. Når alle boltene er skruet af, skal du forsigtigt afmontere koblingskurven og den drevne skive fra svinghjulet.

Før du installerer et nyt sæt, bør du kontrollere, at den drevne skive bevæger sig frit langs rillerne på gearkassens indgangsaksel. Hvis det går hårdt, er det nødvendigt at finde årsagerne til fejlfunktionerne og eliminere dem eller udskifte de defekte dele.

Dernæst skal du påføre ildfast fedt på navets splines.

Nu kan du installere et nyt produkt. Monter først den drevne skive ved hjælp af en dorn.

Indsæt centreringsdornen

Dernæst monteres dækslet til trykpladen. Hvis der er påført mærker, skal de desuden kombineres. Efter justering af mærkerne er det nødvendigt at stramme boltene, der skruer trykpladen til svinghjulet. Boltene skal strammes efter tur: hver bolt en omgang nøglen med en kraft på 15 Nm, bevæger sig i en cirkel fra bolt til bolt. Således strammer vi alle seks fastgørelser.

Ved montering af den drevne skive skal påskriften drejes mod svinghjulet.

Derefter kan du fjerne dornen og installere gearkassen på dets oprindelige sted.

Ved arbejdets afslutning bør du tjekke, hvordan gearkassen fungerer, og justere PS-slaget om nødvendigt.

Dette fuldender udskiftningen af ​​koblingen på Daewoo Nexia. For langvarig og problemfri drift af koblingen bør du ikke holde foden på PS'en hele tiden. Denne vane opstår som regel, når man lærer at køre, da mange er bange for ikke at nå at udkoble koblingen, når bilen standser. Ikke nok med at benet bliver hurtigt træt, når PS'en presses lidt ud, giver den drevne skive et udskridning, som fører til for tidligt slid.

Udløserlejet udsættes også for denne øgede belastning og øger derfor sliddet. Hvis du skal opholde dig i kø i længere tid, er det bedre at sætte bilen i neutral.

Denne video diskuterer udskiftning af koblingen ved at bruge eksemplet med en Daewoo Sense-bil.

Til Daewoo Nexia leveres en tør koblingsinstallation med en skive og en membranfjeder.

Trykpladen eller, der er et andet navn for den, koblingskurven til Daewoo Nexia er monteret i et stålstemplet hus, som er fastgjort til motorens svinghjul med seks bolte. Den drevne skive placeres på splines af indgangskassens aksel. Den er fastspændt mellem kurven og svinghjulet af en membranfjeder.

Det hydrauliske drev til frakobling af koblingen inkluderer: koblingshovedcylinderen, slavecylinderen placeret på koblingshuset, et rør, en slange, en koblingspedal og et beslag. En fjeder bruges til at bringe koblingspedalen tilbage til dens oprindelige position.

Hvis en af ​​delene af koblingsenheden svigter, anbefales det at udskifte alle elementer på samme tid. Dette er vigtigt, fordi arbejdet i forbindelse med udskiftning af koblingen er meget tidskrævende, ubeskadigede dele har en vis slid, og der kan opstå en situation, der kræver gentagen adskillelse og udskiftning af elementer, der svigter før tid.

For at forlænge koblingens levetid skal du prøve at undgå konstant at holde i koblingspedalen med din fod. Denne vane er typisk for nybegyndere, der lige har dimitteret fra køreskolen, de bekymrer sig om, at de ikke vil have tid til at udkoble koblingen, når de stopper. I denne position bliver foden hurtigt træt, og koblingen presses lidt ud, hvilket vil føre til glidning og slid. Hold ikke koblingspedalen i længere tid, det er optimalt at sætte i frigear og slippe pedalen.

Hvis der er en glidning af koblingen, kan det let bestemmes af omdrejningstællerens aflæsninger. Under kørslen, hvis du trykker hårdt på gaspedalen, vil omdrejningstallet stige, for derefter at falde lidt, vil bilen begynde at accelerere, så skal koblingen repareres eller udskiftes.

• En stigning i støjniveauet, når den er tændt.
• Der er ryk under drift.
• Koblingen er ikke helt indkoblet, glidningen begynder.
• Koblingen er ikke helt udkoblet, så den bliver kørt.

For at udføre operationen for at udskifte koblingen skal du forberede: et monteringsblad, en nøgle til 11, en dorn, som den drevne skive er centreret med.

For at vurdere koblingens tekniske tilstand og effektivitet er det nødvendigt at kontrollere koblingspedalens vandring. For at gøre dette har du brug for: en lineal, en skruetrækker og to nøgler til 13 og 12.

Her er et foto af koblingsudløseren på gearkassens aksel.
Checkpointet er sandt Lanos, men et lort.

Du kan altså ikke tage den af ​​akslen, for ikke at fjerne gearkassen!
Tro ikke på noget nonsens!

Men billedet er formentlig tovo en mirakelluge, hvorigennem det gode angiveligt er muligt at gribe.

Du kan dræne olien gennem nevoen, ja, se på gearene.

Udskiftning af udløserlejet Daewoo Nexia med dine egne hænder er en ret vanskelig operation, og uden færdigheder i autoreparation vil det være meget vanskeligt at gøre, da en sådan procedure kræver fjernelse af gearkassen på Nexia-bilen, og dette er meget vanskeligt, men med en videoguide, vil processen gå meget mere selvsikkert og hurtigere ... Se og fjern kassen, skift gearkassens kobling eller udløserleje hos os.

For at udføre proceduren har du brug for et solidt sæt værktøjer: nøgler, sæt hoveder, en hammer, en montering, en donkraft, og med alt dette har du brug for et visningshul eller overføring. Du skal også bruge færdighederne til at skifte olien i Daewoo Nexia-boksen, du bliver nødt til at fjerne drevet (CV-led). Fjern kassen og skift koblingsudløseren med en assistent.

Abonner til vores kanal i Jeg er ndex.Dzene

Endnu flere nyttige tips i et brugervenligt format

Koblingsjustering Daewoo Nexia

Koblingen, når motoren kører, går ikke i indgreb

Gear medfølger ikke, når motoren kører

Ryster efter at have sluppet koblingen Daewoo Nexia

Til at begynde med var koblingen på min Nexia dårligt justeret: koblingen blev ikke sluppet, den fungerede helt i bunden, nogle gange var gearene engageret med en slibende og knasende lyd. Det blev besluttet at justere koblingen uafhængigt.

Koblingspedalen frit spil justerbar med en stang på pedalen.Vi løsner møtrikken med "12" for at justere stangens slag: afskruning af stangen fører til et fald i det frie slag, indskruning - til en stigning i det frie slag af koblingspedalen.

Stilken er normalt håndjusterbar, men en "6" nøgle kan bruges. I mit tilfælde var koblingens frie slør omkring 15 mm, dvs. den øvre grænse, så jeg drejede frempinden flere gange, hver gang tjekkede koblingen og frit spil.

Resultatet af justeringen: bakgearet går nu altid let og uden at knase, fordi koblingen begyndte at gribe lidt højere og koblingen presses helt ud. Resten af ​​gearene begyndte også nemt at blive inkluderet, bogstaveligt talt med en finger.

Køretøjet er udstyret med en tør enkeltpladekobling med en central membrantrykfjeder. Koblingsudløserdrevet er hydraulisk.

På nogle af bilerne i de første produktionsår blev der installeret et koblingsudløserkabel.

Koblingen består af en kurv (trykpladesamling) og en drevet plade. Kurven er et stålhus, hvori der er monteret en trykmembranfjeder og en trykplade. Fra siden af ​​huset presses skiven af ​​en trykfjeder af membrantypen. Koblingskurven er fastgjort med seks bolte til svinghjulet. En drevet skive er installeret mellem trykpladen og svinghjulet.

Friktionsbelægninger er nittet til begge sider af den drevne skive. For at dæmpe torsionsvibrationer i det øjeblik, koblingen aktiveres, er en dæmper med fire skruefjedre integreret i den drevne skive. Navet på den drevne skive splines med gearkassens indgangsaksel.

Det hydrauliske koblingsudløserdrev består af master- og koblingsudløsningsslavecylindrene, forbundet med en rørledning. Koblingens hydrauliske system bruger bremsevæske.

1 - reservoir af koblingshovedcylinderen; 2 - rør og slanger; 3 - hovedcylinderen til udkobling af koblingen; 4 - stang af hovedcylinderen; 5 - koblingspedal; 6 - bageste flange af krumtapakslen; 7 - motorsvinghjul; 8 - en drevet koblingsskive; 9 - koblingskurv; 10 - koblingsudløserleje; 11 - koblingsgaffel; 12 - primær aksel af gearkassen; 13 - kapacitet til at dræne bremsevæsken; 14 - fleksibel gennemsigtig slange til udluftning af koblingens hydrauliske drev; 15 - pumpe union; 16 - koblings slavecylinder; 17 - støvknap af arbejdscylinderen

Kobling - teknisk tilstandskontrol
Koblingens levetid afhænger af driftsforhold og kørestil. Betjening af køretøjet ved maksimal belastning eller terræn, trække en anhænger, ufuldstændig udkobling af koblingen ved start, acceleration og kørsel, samt at holde koblingspedalen nede i lang tid med motoren i gang, reducerer levetiden væsentligt. koblingsdele.

Koblingen i indkoblet tilstand (når pedalen slippes) bør ikke glide og overføre drejningsmoment fra motoren til transmissionen uden tab, og med koblingspedalen trykket ned, koble transmissionen fuldstændigt fra motoren. Indgrebet af koblingen skal være glat uden ryk.

Hydraulisk koblingsudløser - udluftning og udskiftning af væske
Udluftning skal udføres efter enhver reparation af koblingens hydrauliske drev, hvilket har resulteret i en krænkelse af dens tæthed. Det er umuligt at få luft ind i systemet uden at bryde tætheden af ​​systemet eller dræne koblingens hovedcylinders reservoir til et uacceptabelt niveau. Derfor, hvis der kommer luft ind i koblingsudløserens hydrauliske drev under normal drift, er det nødvendigt at kontrollere det hydrauliske drev for lækager.

For at fuldføre arbejdet skal du bruge: et gennemsigtigt vinylrør med passende diameter, en beholder til at dræne bremsevæsken, ren bremsevæske, en speciel skruenøgle til beslagene eller en 10 mm skruenøgle.

Vi udfører arbejdet med en assistent.

Udførelsessekvens
1. Klargøring af bilen til jobbet.

For at forhindre luft i at trænge ind i koblingsudløserens hydrauliske aktuator under udluftning, skal du sørge for, at niveauet af bremsevæske i beholderen på koblingshovedcylinderen ikke falder under MIN-mærket.

2. Fjern beskyttelseshætten fra udluftningsnippelen på koblingens slavecylinder.

3. Vi sætter på udluftningsnippelen en ring eller en speciel 10 mm skruenøgle.

Det er lige meget, hvilken model bilen er, men koblingen er altid den vigtigste del. Uden dets normale arbejde er det usandsynligt, at det vil være muligt at køre bil. Dets sammenbrud på en Daewoo Nexia-bil (dog såvel som på andre biler) er farligt ikke kun for bilejeren, men for andre trafikanter. Tjek altid dit køretøj, før du sætter dig bag rattet. Hvis der er usædvanlige lyde, "fløjter", "hvin" eller noget lignende, når du forsøger at starte bilen, bør du straks efterse.

Udskiftning af koblingen på en Daewoo Nexia bil udføres på næsten samme måde som på andre biler.

Det er nemt at gøre det selv. Du skal bare finde ud af, hvad det er, og finde ud af årsagerne til sammenbruddet.

Det er umuligt at reparere ethvert element på maskinen korrekt, hvis du ikke kender dens struktur. På en Daewoo Nexia-bil er koblingen enskive, tør. Den består af:

1. Carter;
2. Svinghjul;
3. Bolte til fastgørelse af huset til svinghjulet;
4. drevet skive;
5. Trykskive;
6. Koblingsdæksel;
7. Afspærringskoblinger;
8. Indgangsaksel af gearkassen;
9. Nedlukning stik;
10. Central trykfjeder.

Derudover er den permanent lukket med en central membranfjeder. Hvis koblingen skal udskiftes, skal du først finde ud af årsagen til sammenbruddet.

Fejl er mulig af forskellige årsager. Der er ingen generel regel for eliminering, du skal omhyggeligt undersøge og lytte til driften af ​​bilen. I næsten alle tilfælde skal hele enheden udskiftes.

Tegn, hvormed du kan bemærke en funktionsfejl:

• Der opstår støj, når koblingen er aktiveret;
• Arbejdet begynder med ryk, ryk;
• Inklusionen sker ikke fuldstændig, glidning forekommer;
• Slukker man til enden ikke virker, indikerer dette at den kører.

Hvis du ikke er sikker på, at det vil være muligt at rette alt, så er det kun dets udskiftning tilbage. Før du arbejder, bør du rådføre dig med specialister.

For at udskifte koblingen med succes skal du få et monteringsblad, en nøgle til 11, en dorn, og du kan begynde at arbejde.

1. Gearkassen er fjernet;
2. Hvis det ved eftersyn besluttes, at trykpladen ikke skal skiftes, så skal skivedækslets placering i forhold til svinghjulet noteres;
3. Sikre svinghjulet mod at dreje med en spudger. Skru alle bolte af og fjern koblingskurven fra svinghjulet direkte med den drevne skive, men samtidig skal selve skiven holdes forsigtigt;
4. Før du installerer et nyt sæt, skal du være opmærksom på, at den drevne skive let bevæger sig langs splines, hvis der observeres jamming, skal delene udskiftes;
5. Påfør ildfast fedt på skivens navspor;
6. Monter en ny kobling. Brug en dorn, sæt på den drevne skive, det er vigtigt, at mærkerne (som blev lavet tidligere) er justeret, stram boltene;
7. Fjern dornen og installer gearkassen.

Efter det udførte arbejde er det tilbage at kontrollere, hvordan udskiftningen på Daewoo Nexia-bilen fandt sted.

Eksperter anbefaler at ændre alle detaljer på én gang. For normalt, hvis mindst et element er ude af drift, så vil andre efter et stykke tid også være defekte. Dette vil hjælpe med at holde køretøjet i god stand og forlænge dets levetid.

[symple_box]
Indhold:

• Mulige funktionsfejl
• Udskiftning af koblingen
• Kontrollerer en udskiftet kobling
• Nyttige tips

Til Daewoo Nexia leveres en tør koblingsinstallation med en skive og en membranfjeder.

Trykpladen eller, der er et andet navn for den, koblingskurven til Daewoo Nexia er monteret i et stålstemplet hus, som er fastgjort til motorens svinghjul med seks bolte. Den drevne skive placeres på splines af indgangskassens aksel.Den er fastspændt mellem kurven og svinghjulet af en membranfjeder.

Det hydrauliske drev til frakobling af koblingen inkluderer: koblingshovedcylinderen, slavecylinderen placeret på koblingshuset, et rør, en slange, en koblingspedal og et beslag. En fjeder bruges til at bringe koblingspedalen tilbage til dens oprindelige position.

• En stigning i støjniveauet, når den er tændt.
• Der er ryk under drift.
• Koblingen er ikke helt indkoblet, glidningen begynder.
• Koblingen er ikke helt udkoblet, så den bliver kørt.

For selvstændigt at udføre operationen for at udskifte koblingen, skal du forberede: et monteringsblad, en nøgle til 11, en dorn, som den drevne skive er centreret med.

For at vurdere koblingens tekniske tilstand og effektivitet er det nødvendigt at kontrollere koblingspedalens vandring. For at gøre dette har du brug for: en lineal, en skruetrækker og to nøgler til 13 og 12.

Hvis en af ​​delene af koblingsenheden svigter, anbefales det at udskifte alle elementer på samme tid. Dette er vigtigt, fordi arbejdet i forbindelse med udskiftning af koblingen er meget tidskrævende, ubeskadigede dele har en vis slid, og der kan opstå en situation, der kræver gentagen adskillelse og udskiftning af elementer, der svigter før tid.

For at forlænge koblingens levetid skal du prøve at undgå konstant at holde i koblingspedalen med din fod. Denne vane er typisk for nybegyndere, der lige har dimitteret fra køreskolen, de bekymrer sig om, at de ikke vil have tid til at udkoble koblingen, når de stopper. I denne position bliver foden hurtigt træt, og koblingen presses lidt ud, hvilket vil føre til glidning og slid. Hold ikke koblingspedalen i længere tid, det er optimalt at sætte i frigear og slippe pedalen.

Hvis der er en glidning af koblingen, kan det let bestemmes af omdrejningstællerens aflæsninger. Under kørslen, hvis du trykker hårdt på gaspedalen, vil omdrejningstallet stige, for derefter at falde lidt, vil bilen begynde at accelerere, så skal koblingen repareres eller udskiftes.

Derfor minder jeg dig og mig selv om, at ifølge producentens krav, arbejdsvæsken i det hydrauliske drivsystem i koblingen på Daewoo Nexia (Daewoo Nexia) skal skiftes for hver 30.000 kilometer eller efter 2 års drift (alt efter hvad der kommer først). Og så vil slave- og mastercylindrene på koblingen "sige" tak, og som et tegn på taknemmelighed vil de tjene så længe som muligt. Og hvad der er vigtigt - ingen ubehagelige overraskelser, som i mit tilfælde. Jeg vil sige på forhånd, at efter at jeg fuldstændig udskiftede væsken i systemet, blæste koblingen, "forsvandt" pedalen mere.Og hvordan er tilstanden af ​​arbejdsvæsken i tanken på dit køretøjs GCS? Hvor længe har du ændret det? Hvis væsken i tanken er ren, og du ved præcis, hvornår sidste skift var, så kan du springe over at læse materialet videre. Du lærer ikke noget nyt. Men hvis tilstanden af ​​væsken i GVC-tanken er den samme eller næsten den samme som på det første billede, og du ikke aner, hvornår den sidst blev ændret, så råder jeg dig til at læse artiklen til slutningen. Det vil være nyttigt for dig.

Reservedele. Producenten anbefaler at bruge DOT-3 eller DOT-4 bremsevæske til Daewoo Nexia koblingshydrauliksystemet. I mængde - 200 gram. Det vil sige, at for helt at udskifte arbejdsvæsken i Nexia-koblingen, bør du købe en 300-400 grams flaske bremsevæske af mindst DOT-3 klasse. Og det er alt, du kan begynde at forberede det nødvendige værktøj.

Værktøj. På udskiftning af arbejdsvæsken i det hydrauliske koblingssystem på Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), Du skal bruge: en kassenøgle til "10", en medicinsk sprøjte eller en pære, en gennemsigtig plastikflaske, en gummislange (vakuumslangen til tændingsfordeleren til VAZ 2101-2107 biler er perfekt til dette formål) og en assistent.

Har du klargjort værktøjet og bremsevæsken? Hvis ja, så fortsætter vi til den uafhængige udskiftning af bremsevæsken i det hydrauliske koblingssystem i Daewoo Nexia-bilen (Daewoo Nexia):en. Den første ting at gøre er at tage den gamle væske ud af tanken med en sprøjte eller en pære (foto 2). Om nødvendigt skal bunden og væggene af tanken rengøres for snavsede aflejringer. Hæld derefter ny væske i.

2. Vi sætter en skruenøgle "10" på udluftningsforeningen på arbejdsbremsecylinderen. Derefter forbinder vi en slange til beslaget, hvis anden ende sænkes ned i en gennemsigtig flaske (foto 3). Vi beder assistenten om at trykke på koblingspedalen to eller tre gange. For fjerde gang beder vi ham trykke på pedalen og ikke slippe den. Og du på dette tidspunkt skruer fagforeningen af ​​en halv omgang. Vi observerer, hvordan væsken begynder at strømme ind i flasken. Vi strammer beslaget. Vi gentager processen tre til fire gange. Parallelt hermed kontrollerer vi tilstedeværelsen af ​​væske i tanken.

3. Vi pumper koblingen, indtil ren bremsevæske begynder at strømme fra slangen ind i flasken. Udskiftningsprocessen kan betragtes som afsluttet. Tilsæt væske til tanken under "MAX"-etiketten. Beundrer resultatet (foto 4). Vi strammer tanklåget.

Parat. Udskiftning af arbejds- (bremse)væsken i det hydrauliske koblingssystem på Daewoo Nexia-bilen (Daewoo Nexia) gennemført med succes.

Sværhedsgrad: 5.
Leveringstid: 9 timer.
Specialværktøj:
- centreringsdorn til montering af koblingsskiven.

For at fuldføre arbejdet kræves 2 assistenter.

1. Vi udfører forberedende og grundlæggende handlinger for at fjerne gearkassen (se "Manuel gearkasse - afmontering og montering").

2. Hvis koblingskurven skal geninstalleres, laver vi med en markør justeringsmærker på koblingskurven og svinghjulet.

3. Løsn tilspændingen af ​​de 6 bolte i koblingskurven med en skruenøgle 11 i flere omgange, ikke mere end 1/2 omgang ad gangen, på kryds og tværs. Brug en stor skruetrækker med slids for at forhindre svinghjulet i at dreje.

4. Skru helt de 4 bolte, der fastgør koblingskurven, af, og skub koblingskurven væk fra svinghjulet og fjern koblingsskiven.

5. Brug en nøgle 11 til at skrue de resterende 2 bolte af, der fastgør koblingskurven, og fjerne den.

6. Kontroller tilstanden af ​​svinghjulets arbejdsflade. Hvis der er mærker på svinghjulets arbejdsflade med en dybde på mere end 0,5 mm, skal svinghjulet udskiftes.

Før du installerer koblingen, skal du sikre dig, at der ikke er nogen olielækage gennem den bagerste krumtapakselolietætning og gennem transmissionens indgangsakselolietætning.

1. Vi sætter den drevne skive på en speciel centreringsdorn og installerer dornen sammen med skiven i hullet i den bagerste ende af krumtapakslen. Den drevne skive monteres med den udragende del af navet mod gearkassen.

2. Monter koblingskurven på svinghjulet og skru de 6 kurvemonteringsbolte på.

3. Hvis vi geninstallerer den fjernede koblingskurv, skal du matche mærkerne på svinghjulet og kurven, der er påført under adskillelsen.

4. Spænd koblingskurvens monteringsbolte med en skruenøgle 11 i flere omgange, højst 1/2 omgang ad gangen, på kryds og tværs, indtil det specificerede tilspændingsmoment er nået.

5. Tag den specielle centreringsdorn ud.

6. Udskift koblingsudløserlejet (se "Koblingsudløsningslejets drivmekanisme - afmontering og montering").

Resten af ​​de dele, der fjernes under demontering, monteres i omvendt rækkefølge.

Aftagelig kobling:

1 – trykplade
2 – koblingsdæksel
3 – membranfjeder
4 – drevet skive

Fjern gearkassen (se underafsnit 12.2.).

Når du løsner koblingsdækslets bolte, skal du blokere svinghjulet med en skruetrækker. Monter bolten for at stoppe skruetrækkeren.

Man kan fjerne koblingen uden dorn, men man skal holde fast i den drevne skive - den kan falde ud af koblingsdækslet. Dornen kan laves til at passe til indgangsakslen, eller en gammel indgangsaksel kan bruges i stedet.

Svinghjulets friktionsoverflade.

1. Indsæt en dorn i hullet i trykpladen og fjern de seks bolte, der fastgør koblingsdækslet til svinghjulet (se note 1 og 2).

2. Fjern forsigtigt koblingsdækslet med den drevne plade.

3. Undersøg den drevne skive. Der må ikke være revner på delene af den drevne skive. Kontroller sliddet på friktionsbelægningerne. Udskift friktionsbelægningerne eller den drevne skive i følgende tilfælde: a) nittehovederne er uddybet med en afstand på mindre end 0,2 mm; b) overfladen af ​​friktionsbelægningerne er olieret; c) nitte samlinger er løse.

4. Kontroller tætheden af ​​spjældfjedrene i sæderne på det drevne skivenav. Hvis fjedrene er i stykker, skal skiven udskiftes. Hvis en visuel inspektion afslører en skæv skive, skal du kontrollere dens udløb. Hvis udløbet er større end 0,5 mm, udskiftes skiven.

5. Undersøg arbejdsfladerne for friktionen af ​​svinghjulet og trykpladen: de skal være fri for dybe ridser, ridser, hakker, tydelige spor af slid og overophedning. Det er ikke tilladt at løsne de nitte samlinger af trykpladens dele. Hvis der findes defekter på svinghjulet eller trykpladen, anbefaler vi at udskifte dem.

6. Efterse og vurder omhyggeligt tilstanden af ​​støtteringene og trykpladens membranfjeder. Støtteringe skal være fri for revner og tegn på slid. Tilstedeværelsen af ​​revner i membranfjederen er uacceptabel. Fjederbladenes kontaktpunkter med koblingsudløserlejet skal være i samme plan og ikke have tydelige tegn på slid.

7. Installer den drevne skive i trykpladehuset med den mindre fremspringende del af navet vendende mod svinghjulet.

8. Indsæt en centreringsdorn i splines på den drevne skive fra membranfjedersiden.

9. Monter koblingen på svinghjulet, og spænd de seks bolte, der fastgør koblingen til svinghjulet jævnt diagonalt til et drejningsmoment på 19-31 Nm (1,9-3,1 kgfm). Fjern derefter centreringsdornen.

Vi viser dig, hvordan du fjerner og reparerer koblingens hovedcylinder i en Daewoo Nexia-bil. Med andre ord kan vi sige, at reparationssættet vil blive udskiftet, her er nummeret i reservedelskataloget:

Essensen af ​​problemet, eller hvorfor denne reparation udføres, vises med jævne mellemrum under koblingen, som et resultat, tændte transmissionerne simpelthen ikke, og hvis de gjorde det, så med et knas. I designet af koblingshovedcylinderen er der en stang, der har to gummimanchetter, som til sidst mister deres egenskaber og begynder at blive slidt, mens de tillader væske at passere igennem. Desuden, hvis du trykker skarpt på koblingspedalen, er der ikke noget problem, men hvis det er glat, så vises det. Alt tyder på en funktionsfejl i koblingshovedcylinderen; et specielt reparationssæt sælges til reparation, som er i stand til at løse dette problem uden at udskifte cylinderen.

Videoreparation og fjernelse af koblingens hovedcylinder i Daewoo Nexia:

Backup-video af reparation af koblingshovedcylinder i Daewoo Nexia: