DIY stabilisator stivere reparation

Mange bilister er interesserede i, hvordan man reparerer stabilisatorstiverne med egne hænder. Når alt kommer til alt er udskiftning af disse dele en ret dyr fornøjelse, det er meget lettere at reparere denne komponent af suspensionen. Genopbygning af stativerne vil koste betydeligt mindre, i nogle tilfælde behøver du ikke engang at købe forbrugsvarer. Desuden kan enhver chauffør gøre det.

Arbejdet kræver et minimum antal værktøj. Genopretningsmetoder afhænger af selve stativets egenskaber eller rettere af funktionerne ved at fastgøre denne del til stabilisatoren og kroppen.

DIY stabilisator stivere reparation har sine egne karakteristika. De afhænger af, hvilken type tilbehør der bruges i din bilmodel. I alt kan du finde 2 varianter af denne del:

• Kugleled findes på de fleste moderne biler. De har funktionsfejl på grund af produktionen af ​​smøremiddel, såvel som på grund af slid på selve hængslerne. Restaureringen af ​​sådanne detaljer er ret vanskelig, i nogle tilfælde er det simpelthen umuligt;
• Bøsninger... Denne type vedhæftning er meget mindre almindelig. Men med sådanne stativer er der meget færre problemer.

Nedenfor vil vi se på begge typer stabilisatorstivere.

Sådanne stativer bruges meget sjældnere. Oftest kan en sådan løsning ses på Mercedes, BMW, såvel som på mange biler undtagen budgetbiler. Sådanne stativer er mere pålidelige, de er også mere vedligeholdelsesvenlige. Selvom nogle bilentusiaster beviser det modsatte. For at reparere et sådant stativ skal du købe nye bøsninger. Det anbefales at bruge polyurethanversioner til dette. Dette vil forlænge reservedelens levetid betydeligt.

Reparationer udføres i følgende rækkefølge:

• Det er nødvendigt at fjerne stativerne fra bilen. For at gøre dette skal du bruge en speciel aftrækker. Derefter skal du sørge for at inspicere tilstanden af ​​stabilisatorspidserne. Hvis de viser meget arbejde, så er det bedst at udskifte hele vægtstangen. Ellers vil de leverede bøsninger hurtigt svigte igen;
• Den fjernede støtte spændes fast i en skruestik. Sæt hovedet på ærmet, slå det ud med en hammer. Dette kræver normalt ikke megen indsats;
• Den nye bøsning er smurt med olie. De satte den på plads og hamrer den med en dorn;
• Ved at udskifte begge bøsninger på støtten, monteres den på plads. Glem ikke at fastgøre den, hver model kan have en anden fastgørelsesmetode.

Generelt er der meget færre problemer med sådanne standere. De er lavet af kvalitetsjern. En lille ulempe er den kortere levetid sammenlignet med kugleled. Men de ændrer sig let, så dette kan ikke kaldes en ulempe.

Konklusion... Genopbygning af stabilisatorstøtten vil reducere dine bilreparationsomkostninger betydeligt. Gør-det-selv stabilisator stivere reparation er ikke svært. Men du skal tage højde for nogle funktioner. Den nemmeste måde er at genoprette stivere med bøsninger. Kugleledsvarianter kan kun genvindes i en kort periode.

Affjedringen er en køretøjsenhed i flere dele. Sættet af dette element indeholder en stabilisator, som er ansvarlig for at reducere rulning og udskridning under sving og bremsning, samt for bilens stabilitet i enhver situation på vejen. Støberne fungerer som stabilisatorelementer og optager en væsentlig del af belastningerne på grund af deres brede funktionalitet. Hovedopgaven for disse dele er at reducere køretøjets gyngning under kørslen.Støberne forbinder affjedringen til kroppen, hvilket skaber en enkelt hel mekanisme, gennem hvilken systemet fungerer.

Mange bilejere er interesserede i spørgsmålet om selvreparation og udskiftning af elementer i stabilisatorstiverne. Faktum er, at det koster et betydeligt beløb at udføre en fuldstændig udskiftning af sådanne elementer, og reparation på en servicestation er også en dyr fornøjelse. Uafhængig reparation af stativer af høj kvalitet er en billig og kortsigtet proces, og viden om tricks og nuancer vil give hver chauffør mulighed for at udføre et sæt arbejde uden at det berører bilens nuværende tilstand.

Reparationsprocessen adskiller sig i nogle funktioner, afhængigt af den type fastgørelse, der anvendes i bilmodellen. Dele er af to typer:

• Kugleled er installeret på en betydelig del af moderne biler. De går i stykker på grund af utilstrækkelig smøremiddelproduktion og slid. Det kan være problematisk og nogle gange umuligt at genoprette sådanne stabilisatorelementer.
• Bøsninger - denne type kan findes meget sjældnere, men der er ikke så mange problemer under drift.

Overvej alle stabilisatorstivere og finesserne i deres egen reparation.

Det er ikke nemt at gendanne dem, som allerede nævnt. Typisk involverer genvindingsprocessen efterfyldning af mængden af ​​fedt i bagagerummet. Følgende tiltag er påtænkt:

1. Fjernelse af støtten. Faserne afhænger af maskinens specifikke mærke og model samt af dens tekniske egenskaber.
2. Bestemmelse af slid. Fingeren skal vrikkes og bestemmes, hvor let den er at rotere. Hvis der er en knas, er ingen reparation mulig.
3. Restaurering af ringens udblæsning, der sikrer støvlen. Hertil tages et rør, som placeres i opretstående stilling.
4. Støtten føres med fingeren ned i røret. Endvidere fjernes holderingen med en tang.
5. Støvlen løftes med en skruetrækker, som så pakkes sammen, fyldes med lithol med en børste.
6. Støvlen, der dækker hængslet, skal forsegles med en tynd wire viklet rundt om støvlen.
7. Holderingen sættes på sin oprindelige plads, hængslet kontrolleres for funktionsdygtighed. Bevæg og vrikke med fingeren med besvær.

Opmærksomhed! Den del, der er blevet restaureret, har en lavere ressource sammenlignet med defekte elementer, derfor er det under drift vigtigt at tage højde for, at sådanne understøtninger kan køres efter 1.000 km kørsel.

Typisk bruges sådanne modeller på dyre biler, de er kendetegnet ved deres egnethed til reparation.

For at reparere stativet med dine egne hænder skal du anskaffe bøsninger, det er bedre at foretrække polyurethanmuligheder. Denne tilgang vil gøre reservedelens levetid længere.

Proceduren for at udføre arbejdet er ret enkel:

1. Stabilisatorbenene fjernes med et specielt aftageligt værktøj.
2. Delene inspiceres, og der tages hensyn til tilstanden af ​​stabilisatorenderne: hvis der er en mærkbar større effekt, udskiftes stangen fuldstændigt.
3. Støtten, der skal fjernes, klemmes fast i en skruestik. Ved hjælp af en hammer slås ærmets hoved ud. Normalt går denne fase af reparation af stativer med egne hænder uden problemer.
4. Den nye bøsning er smurt med olie og sat i stedet for det gamle design, tilstoppet. Det vigtigste er at fikse elementet korrekt, da hver model har en anden fastgørelsesmetode.

Sådanne elementer er kendetegnet ved en lang levetid, da de er lavet af jern af høj kvalitet. Deres levetid er dog kortere end kugleelementernes. Men du kan nemt ændre dem, så denne faktor betragtes ikke som en ulempe.

Uafhængigt restaurerings- og reparationsarbejde vil hjælpe med at reducere omkostningerne for hver chauffør i forbindelse med bilreparationer.Processen med at udføre operationer på egen hånd er ret kompliceret, det vigtigste er, at stativerne repareres i overensstemmelse med anbefalingerne fra specialister. I processen med at udføre arbejde skal du tage højde for nogle funktioner og nuancer. Reparation i det første tilfælde - med kuglehængsler - udføres i kort tid.

Opmærksomhed! Bilservicenet til fordelagtige priser. Camber check er GRATIS! Ingen køer! Reparation samme dag!

Download / Udskriv emne
Download et tema i forskellige formater, eller se en printbar version af temaet.

Mange bilister er interesserede i spørgsmålet om, hvordan man reparerer en bils stabilisatorstang med egne hænder. Du kan genoprette stabilisatorstiverne uden hjælp fra værksteder, uden at bruge ekstra penge, ved at kende nogle få nuancer til at reparere dem. Hvis de udskiftes fuldstændigt, er det normalt meget dyrt og urentabelt, derfor er det bedre at genoprette maskinens forreste eller bageste stivere (stænger).

Stabilisatorstiverne udfører funktionen til at fordele bevægelsen af ​​hele maskinens krop, uden dem ville der være stærke rystelser og svajende. Hovedårsagerne til deres fejl er gruber, bump, grov kontrol og midlertidigt slid. Der er en række forskelle i disse dele, som bør overvejes, når du selv udskifter støddæmpere.

Der er to typer fastgørelsesdesign:

• Bøsninger findes i dyre biler, det er nemt at skifte dem, levetiden er kortere. Der er polyurethanelementer, de er af meget bedre kvalitet;
• Kugleelementer af stabilisatoren - slides normalt over tid på grund af utilstrækkelig smøring, fra tid til anden er det meget vanskeligt at genoprette dem.

Stabilisatorlinkgendannelsesprocessen kan læres og udføres med lethed. I nogle tilfælde er det tilstrækkeligt blot at skifte fedt og udskifte delen.

Stadier af fjernelse af støddæmperbenet og deres fuldstændige restaurering uden hjælp fra værksteder:

1. Stativerne fjernes med et specialværktøj ved at skrue stabilisatorbeslagets fastgørelsesanordninger af.
2. En grundig undersøgelse af delene, analyse af årsagen til sammenbruddet udføres. Du kan bevæge din finger, hvis der høres et knas, kan delen ikke repareres. Kontroller håndstykkets tilstand.
3. Dernæst skal du klemme en skruestik ind, tage en hammer, banke, så hovedet springer ud.
4. Så skal du rense det fra gammel olie og fedt, tørre det af med en klud eller svamp.
5. Reparer udblændingen af ​​ringen, der holder støvlen. Den fjernes med en tang.
6. Fyld støvlen med specielt oliebaseret fedt og skru op.
7. Vikl den forseglede wire rundt om støvlen. Installer et nyt stik.
8. Spænd ringen til dens oprindelige plads stramt, så den ikke bevæger sig.
9. Brug din finger til at tjekke for vellykkede restaureringer af A-stolperne eller bagelementerne: den bør bevæge sig og gå med besvær.
10. Det er meget vigtigt at stramme enheden korrekt for at studere fastgørelsestypen på forhånd.