DIY viburnum vindue reparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af en viburnum vinduesregulator fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Der er flere grunde til, at vinduesregulatoren ikke virker på Lada Kalina. Reparation af vinduesregulatoren udføres, når der opstår en revne under starten af mekanismen. I denne situation indikerer knitren, at snekkegearets tænder skæres. Det anbefales at installere en ny gearkasse.

Her er glaskontrolboksen på døren

Først skal du købe en gearkasse sammen med en elmotor. Dørbeklædningen er afmonteret. Denne procedure kan ikke udføres i kulden, da polstringen er fastgjort til plasthætter med lav stivhed. Hvis befæstigelsen går af, limes den tilbage med epoxylim.

Du bliver nødt til at skrue skruerne og skruerne af, der fastgør det indvendige døråbningshåndtag. Ledningerne er pænt afkroget, højttalerne er afmonteret. Det næste trin involverer at skrue glasset af styrene og 4 bolte. For at gøre dette skal du bruge en nøgle til "10". Glasset synker til bunden af døren. For-afmonter den beskyttende lukker limet til bunden af glasset. Vinduesløfteren er fastgjort med 4 møtrikker på venstre skinne, 4 møtrikker på højre skinne og 3 møtrikker, der fastgør gearmotoren.

Gennem de teknologiske huller afmonteres vinduesregulatorblokken på Lada Kalina. Det præsenteres i form af 2 guider med en vogn. Gennem dem løber et stålkabel, som styrer gearkassen. 2 steder på kablet er der ringe fast i vognene. Gearmotoren består af 2 dele, som trækkes sammen med dæmpningsbolte. Disse elementer skrues af, og motoren går i opløsning. En af dens dele indeholder en ESP elmotor og et gear. Den anden indeholder en rillet aluminiumstromle. Et kabel med lås skrues på det sidste element, som sættes ind i udsparingerne i tromlen.

Video (klik for at afspille).

Gearmotoren er frakoblet, så enheden ikke springer ud af huset. I dette tilfælde skal den firkantede akse komme ud af den tilsvarende aksel med et kabel. Dens binding udføres af to fjedre, som er placeret ved kabelindgangen i den afmonterede mekanisme.

Kablet er efterset for skader og rigeligt belagt med fedt. Den nye mekanisme indsættes i tromlen med akslen først. Monteringshullerne er justeret, og spjældboltene er snoet. Hvis forruderne ikke falder helt, så inspicerer de det elektriske ruderør på Lada Kalina.

Det sidste element er placeret på ydersiden af glasset. For at det kan falde ned uden problemer, skal du forkorte vinduesregulatorens gummikofangere. For at gøre dette skal du bruge nippere. Elastikken afkortes med 1 cm.Kablet smøres og flyttes til en anden position. Elrudestyringen og gearmotoren samles i omvendt rækkefølge.

Sådan kommer du til gearkassen

Hvis gearkassen kører i den anden retning, er polariteten vendt. Til dette trækkes stifter ud af stikket. De indsættes i de tilsvarende riller ved hjælp af en tynd skruetrækker. Demontering af Lada Kalinas vinduesregulator vil give dig mulighed for at rense tætningen fra støv og snavs, smøre låsen godt, behandle den indvendige nederste del af døren med antikorrosivt materiale. Lydisolering monteres hvis muligt.

Hvis vinduesløfteren ikke hæver glasset, og der er en belastning på Lada Kalinas elektriske netværk, så udskiftes vinduesløfterens motor. Når du køber en ny enhed, skal du være opmærksom på designet af den gamle.

Først demonteres hele mekanismen. Motoren er frakoblet den. Efter at have skruet boltene af, fjernes bagdækslet. Plastgearet bliver nøje undersøgt.Stedet for fastgørelse af ankeret med det sidste element skal smøres. For at kontrollere ankerets og børsternes brugbarhed skrues 3 bolte af. Ankeret afmonteres fra dets fastgørelsessted og fra foringsrøret. Hvis børsterne ikke er beskadigede, udskiftes de ikke. Det brugbare anker tørres af og udskiftes. Ellers erstattes den af en ny enhed.

For at undgå problemer med børsterne ved montering af ankeret anbefales det at klemme dem fast med nåle. Huset er monteret, motoren er forbundet til batteriet.

Hvis vinduesløfteren sænker sig uden problemer, men stiger med mekanisk assistance, så skal du se på gearene. Reparationen udføres ved hjælp af et sæt skruetrækkere. Dørbeklædningen er afmonteret. Du skal først fjerne kontaktblokken. Skru derefter de 3 møtrikker af, der fastgør gearmotoren.

Det næste trin er at skrue de 4 møtrikker af, der fastgør højre side af mekanismen, og 2 bolte, der fastgør glasset. Ledningsstikket er frakoblet. Hvis højre side af vinduesregulatoren er slukket, så vippes den tilsvarende søjle til venstre. Gearmotoren afmonteres. De selvskærende skruer på gearkassedækslet er slukket, dækslet afmonteres. Fjern gearet med en skruetrækker. Kroppen er renset for snavs og gammelt fedt. Leje, snekke og gear skal smøres. Den nysamlede struktur sættes på plads. I dette tilfælde skal du installere 2 afstandsstykker mellem gearet og vindueshuset.

Dækslet monteres på dets oprindelige sted, selvskærende skruer skrues i. De resterende elementer monteres i omvendt rækkefølge. Tændingen slås til, elruden starter. Alt ovenstående arbejde udføres nemt med dine egne hænder, hvis du har Lada Kalina ledningsdiagram og ordentlig erfaring. Ellers har du brug for hjælp fra specialister.

En anden stor "sygdom" i Lada Kalina-bilen er elektrisk udstyr. Alt går i stykker, lige fra den elektriske servostyring til de elektriske ruder. I dag vil vi fortælle dig, hvordan du kan reparere vinduerne på Lada Kalina med dine egne hænder.

Allerede før vinteren begyndte den venstre vinduesregulator i førerdøren at slå mine hjerner. Mere præcist: det går ned, men det stiger med problemer. Med ryk, og nogle gange med mekanisk påvirkning, hjalp han med hånden. Og nu er det tid til at udskifte eller ordne det. Jeg håbede på det andet. Jeg købte to gear i forvejen, men vidste ikke hvilket der ville passe.

Reparation af en vinduesregulator Lada Kalina:

1. Det første vi gør er at klargøre bilen, værktøj og tilbehør til reparation af elruden.

2. Fjern derefter dørbeklædningen (foto nummer 1) efter at have fjernet kontaktblokken.

3. Det næste du skal gøre er at skrue 3 stykker møtrik m6 af, der fastgør gearmotoren. (foto nummer 2)

4. Skru 4 stykker M6 møtrikker af, der fastgør højre side af vinduesregulatoren (foto nr. 3), skruer vi også de to M6-bolte af glasfastgørelsen af og afbryder blokken af ledningsnettet til elrudemotorgearkassen.

5. Efter at vi har skruet højre side af vinduesregulatoren af, vippes højre vinduesarm til venstre, dvs. i midten af døren og tag gearmotoren ud (foto nr. 5).

6. Skru 4 stykker selvskærende skruer af gearmotordækslet af og fjern dækslet.

7. Tag en skruetrækker og fjern gearet ved at lirke det ind under "koblingsbeslaget" (foto nr. 7).

Læs også: DIY reparation lenovo p780

8. Vi renser karosseriet for snavs og gammelt fedt, smører snekke, gear og leje.

9. Vi sætter i omvendt rækkefølge det nye monterede gear med et "koblingsbeslag", og vi glemmer ikke at sætte to pakninger i form af skiveskiver mellem gearet og vindueshuset.

10. Vi lukker gearet med et dæksel og fastgør det med selvskærende skruer som på (foto nr. 6).

11. Og installer alt tilbage.

12. Tænd for tændingen og prøv at hæve og sænke glasset. Hvis alt er godt, så glæder vi os over det udførte arbejde. Nå, hvis ikke, så tilbage til arbejdet.

Som du kan se, er alt meget enkelt, det vigtigste er at finde ud af årsagen til sammenbruddet i tide og ikke bringe det til staten - "vindueregulatoren virker ikke". Du kan reparere alt med dine egne hænder.Hvis du ønsker ekstra lys, så installer tågelygter på Lada Kalina.

Nogle gange står ejerne af Lada Kalina over for et problem, når vinduerne ikke fungerer. Den ene eller begge virker muligvis ikke på én gang. Men hvordan finder man ud af årsagen til, at dette sker? Faktisk er der ikke så mange grunde, og det er ret nemt at fjerne dem.

Vinduesregulatoren består af mekanik og el, og derfor skal årsagerne søges i disse dele. Lad os overveje, hvor problemet kan ligge:

Sprunget sikring eller ødelagt relæ.

Relæet kan udskiftes med en jumper som vist på billedet. Men husk, at dette er en midlertidig mulighed, sørg for at ændre relæet i tilfælde af et sammenbrud.

Bank til venstre for knappen, og prøv derefter at klikke på knappen. Hvis det virker, så er kontakten mellem ledningen og knappen skyld.

Alle disse årsager kan føre til, at et eller begge vinduer muligvis ikke fungerer.

Så da vinduesregulatoren holdt op med at fungere, er det nødvendigt at finde og eliminere årsagen. Overvej, i etaper, hele processen og handlingerne:

Det første du skal være opmærksom på er sikringen. ... I blokken er det markeret som F5. Du skal tage den ud og se på den. Hvis det brænder ud, skal det udskiftes med det samme med den relevante markering.
Hvis sikringen er intakt, så sagen er i strømforsyningen, og det er nødvendigt at se efter problemet med et ledningsbrud ... Vi tager sikringen ud og bruger en tester til at tjekke, om der er spænding i det indbyggede kredsløb. For at gøre dette skal proberne indsættes i stikdåserne og se om der er strømforsyning. Hvis ikke, så er det værd at tjekke ledningen, relæet og kontrolenheden.

Skema (klik for at forstørre)

Afkodningen af betegnelserne ser således ud:

2 - tændingskontakt;

3 - el-rudekontakt til højre fordør;

4 - el-rudekontakt til højre bagdør;

5 - motorgearkasse i elruden på højre fordør;

6 - motorgearkasse i elruden på højre bagdør;

7 - motorgearkasse i elruden på venstre bagdør;

8 - motorgearkasse i elruden på venstre fordør;

9 - el-rudekontakt til venstre bagdør;

10 - el-rudekontakt til venstre fordør;

11 - el-rude relæ;

EN - til strømforsyninger;

V - til instrumentbelysningskontakten;

MED - rækkefølgen af den betingede nummerering af stikkene i de elektriske rudepuder.

Hvis alt er brugbart i en elektriker, så er det nødvendigt at lede efter årsagen i den mekaniske del. For at gøre dette skal du demontere og diagnosticere vinduesregulatoren. Lad os se, hvordan du fjerner denne knude:

Vi afmonterer dørkortet.

Dørkort afmonteret

Det er værd at inspicere den fjernede vinduesregulator for skader.

Afmontering af vinduesregulatorens motor

Den mest almindelige funktionsfejl er slid på rulletænderne eller et brud på trækkablet. Disse dele skal udskiftes, men ofte ændres hele den mekaniske del af vinduesregulatoren.

Diagnostik af vinduesregulatorens trapez

Således kan det ses, at årsagerne til vinduesregulatorens funktionsfejl er ret enkle at eliminere. Hvis du finder årsagen, kan du nemt reparere noden med dine egne hænder. På Lada Kalina er der kun få grunde til, at vinduesregulatoren svigter.

gutter, det er forkert at åbne nøglerne på døren og se pladernes pasform, når knappen er tændt

Jeg havde sådan en situation, jeg henvendte mig til reparatørerne. Men efter at have læst artiklen, ser det ud til, at jeg selv ville løse problemet. Tak skal du have.

Alle beskrivelser er dumme. Det burde være enklere. Stopper normalt med at virke, når den er lukket. En almindelig årsag er tilstopning af glastætningerne. Det er nødvendigt at tænde tændingen og den indvendige belysning. Tryk på knappen til sænkning af glas, i dette øjeblik skal den indvendige belysningslampe falme lidt. Hvis ja, det elektriske er ok, se efter årsagen i mekanikken. Hvis den ikke er falmet, ligger årsagen i det elektriske, start med at tjekke sikringen og så videre.På mekanikken - skub en form for kort uden for glasset ind i forseglingen og kør i en cirkel og hæld vand. Hvis det ikke virker efter det, åbner du døren, den ene trykker på sænkeknappen, og den anden rammer glasset med to håndflader fra begge sider af glasset ned samtidigt, hvis efter flere forsøg ikke virkede, for at adskille dørbeklædningen, løsnes boltene på el. dvig. vindue og tryk på knappen. Hvis det virker, så kør det flere gange og spænd boltene tilbage. Hvis ikke, udskiftning eller reparation af vinduesregulatoren.

Sådan kurerede han ved at skille mekanismerne ad og smøre dem!

Hvor mange kropsbevægelser skulle der udføres, indtil de kom til bunds i årsagen - motoren var død.

I går var der en lignende situation. Joint venturet på passagersiden holdt op med at reagere på knapper, og både fra førerens kontrolpanel og fra passagersiden hang det i lukket position. Vildt ked af det begyndte han at søge rundt på internettet for at vide, hvordan man løser dette problem. Klar til at skille dørene ad. Om morgenen trak jeg K-2-relæet ud af sikringsboksen, tørrede kontakterne på plads igen og ... .. Åh! Miraklet med joint venture kom til live fra begge konsoller. Jeg bankede ikke på døren, siger jeg med det samme. Måske vil nogen komme til nytte. Kalina heche. 2014 år.

Et lignende "mirakel", jeg rensede K-2-kontakterne med et blad. Tak for rådet, det hjalp.

Inde i roeløfterens styreenhed på førersiden er jumperne på passagerglaskontrolknappen gået i stykker. Jeg afmonterede overliggerne. Vinduesregulatorens kontrolknap på passagersiden holdt op med at virke. Glas går ikke ned stiger ikke. Hvad kunne være?

Lada Kalina er en god model, men som enhver indenlandsk bil har den en række sårbarheder. En af dem er upålidelige elruder, som ret ofte fejler.

Læs også: DIY front-loaded spabad vaskemaskine reparation

Denne artikel vil fortælle dig om, hvad denne enhed er, hvilke fejlfunktioner er, og hvordan du selv udskifter delen.

Kalina elrude foran

Vinduesløftere Er en enhed designet til at hæve eller sænke bilruder.

I øjeblikket er der et stort antal muligheder for disse enheder, men designet, på trods af forskellen i komponentdele til forskellige modeller, er ens, det inkluderer:

riller, der holder glasset ved sidekanterne
de såkaldte "skinner", der sikrer glassets bevægelse
Tætning og spjæld, glasbevægelsesbegrænsere op og ned.

En vinduesregulator af ethvert design består af to hovedelementer:

drivenhed
løftemekanisme - overføre vibrationer af drivbevægelsen til glasset og derved sikre dets bevægelse.

Drevet er opdelt i to typer:

Mekanisk, kendt for os fra sovjetiske biler, hvor du skal dreje vinduesregulatorhåndtaget for at sænke eller hæve glasset.
Elektrisk, typisk for moderne biler, hvor du skal flytte glasset, du skal bare trykke på el-rudeknappen. Det elektriske drev består af en reversibel elmotor med en gearkasse af snekketype.

Derudover adskiller vinduesløfterne sig afhængigt af glasbevægelsesmekanismen:

Hver mulighed har sine egne fordele og ulemper, tekniske funktioner. En ting, der kun forener alle disse enhedsmuligheder, er, at en dag de fejler, især opstår dette problem ofte med en så populær model i dag som Lada Kalina.

Der kan være snesevis af årsager til defekte elruder, men de mest almindelige er følgende:

Børsterne på samleren af den elektriske motor, som er ansvarlig for processen med glasbevægelse, hænger. Dette sker som regel på grund af overophedning af skrøbelige, ustabile til pludselige temperatursvingninger, grafitbørster, og denne faktor udløser en kædereaktion: fra overophedning af børsterne, en rede lavet af plast til alle Kalina, og ikke af de bedste kvalitet, begynder at smelte.Af denne grund mister børsterne deres mobilitet, og enheden kan kun bringes i funktionstilstand ved hammermetoden. I den indledende fase af et sammenbrud er det nok at ramme dørbeklædningen to gange godt, men efter et par uger holder denne metode op med at virke, og så bliver du nødt til at adskille vinduesregulatoren for at reparere den.
En anden grund til sammenbruddet i Lada Kalina er imidlertid, ligesom mange andre VAZ-modeller, det dårligt gennemtænkte elektriske kredsløb. Kontakterne modstår ikke belastningen på dem, der er ikke noget aflæsningsrelæ, hvorfor alle vinduer fejler på én gang, og så er det allerede nødvendigt at reparere ikke kun selve vinduerne, men også fjernbetjeningen.

Når det er umuligt eller for problematisk at reparere enheden, er det mere hensigtsmæssigt at udskifte den med en ny. Til Lada Kalina pasform følgende muligheder:

elektrisk vinduesregulator Granat VAZ - 530 rubler
elektrisk vinduesløfter Ningbo - 1 699 rubler
el-rude AUTO-GEO - 3 300 rubler.

Prisen er selvfølgelig direkte relateret til kvaliteten, men hvis budgettet er begrænset, så er den indenlandske version heller ikke dårlig.

Lad os nu tale om, hvordan du selv installerer elvinduerne.

Før du fortsætter med reparationen, er det nødvendigt at afmontere den defekte enhed. Men for at fjerne vinduesregulatoren, skal du først fjerne dørbeklædningen.

Så til arbejde har vi brug for:

Det første skridt er at løfte glasset helt og fastgøre det på det højeste punkt med tape.

Billede - DIY viburnum vindue reparation

Fjern derefter med en nøgle de to bolte, som glasset holdes på (1 på figuren). Du skal også skrue bolten af låsens indre håndtag af.

Det næste trin er at afbryde enhedens motor og ledninger (2 på figuren).

Vi skruer alle møtrikker af på enheden (der er kun 11 af dem) og fjerner vinduesregulatoren (2 i figuren).

De forreste vinduer fjernes, vi fortsætter med at afmontere de bagerste (hvis problemet også ligger i dem).

Her skal vi bruge:

to nøgler, 10 og 8
malertape.

Ligesom i tilfældet med de forreste elruder løfter vi glasset hele vejen og fastgør det med tape.
Ved hjælp af 8-tasten slukker vi for de tre møtrikker, der fastgør mekanismen.
Tag en 10 nøgle og fjern 2 bolte og 3 møtrikker.
Nu bliver det nemt at trække enheden ud gennem hullet i bunden af bagklappen.

Demontering afsluttet. Undersøg omhyggeligt enhedens tilstand, hvis den ikke kan repareres, udskift den med en ny.

Som du måske allerede gætter, udføres installationen af vinduesregulatoren i strengt omvendt rækkefølge af dens demontering, det eneste er, at du først skal behandle enhedens guide med fedt.

Installationsproceduren for frontliftene er som følger:

Vi fastgør den nye enhed med møtrikker (11 stykker);
Vi forbinder ledningerne og motoren;
Vi finder bolten, der fastgør låsens indvendige håndtag og spænder den ved at bruge nøglen til at stramme glasbefæstelserne.
Vi fjerner den nu unødvendige scotch-tape og tjekker arbejdet.

Du skal se, hvordan vinduet åbner og lukker, om der er skævheder, om alle skruer er godt spændt. Hvis der er begået en fejl, hvad skal du gøre, du bliver nødt til at gentage arbejdet igen. Hvis alt er godt, kan du rose dig selv for et veludført stykke arbejde.

På samme måde monteres de bagerste elruder i omvendt rækkefølge.

Gennem nichen i bunden af bagdøren sætter vi enheden i stedet for den gamle.
Spænd bolte og møtrikker med en 10 skruenøgle.
Med en nøgle på 8 fikserer vi mekanismen med tre møtrikker.
Fjern tapen.

Som du kan se, er dette arbejde slet ikke svært, det er helt muligt at gøre det selv, når du har sparet penge på en bilservice, hvor de vil opkræve dig et pænt beløb for det.

Derudover, da det var nødvendigt at fjerne dørbeklædningen, kan lydisolering også udføres, hvilket heller ikke er på højeste niveau for Lada Kalina.

Til sidst en lille bonus på, hvordan man får elruderne til at fungere uden tænding.

Spørgsmålet, hvorfor vinduesregulatoren ikke virker, stilles ofte af ejerne af Lada Kalina i specialiserede fora og servicestationer. Der er mange grunde til dette fænomen på grund af designets lave pålidelighed.I nogle tilfælde kan delen repareres, og i andre er det kun tilbage at fjerne den ikke-fungerende vinduesregulator og erstatte den med en ny enhed. Hvad kan føre til svigt af mekanismen? Hvordan laver man en erstatning? Lad os overveje disse punkter i detaljer.

Læs også: DIY canon 350d reparation

Hovedårsagerne til, at vinduesregulatoren ikke virker på Lada Kalina-biler, er:

Ophængning af børster af elmotoren. En sådan fejl er mulig i tilfælde af overophedning af børsterne, som ikke tolererer pludselige temperaturændringer. Som et resultat af en sådan negativ påvirkning smelter plastikfatningen, såvel som tabet af børsternes mobilitet. Ved det første tegn på et problem skal du banke på plastikdørbeklædningen. Hvis du forsinker med dette, vil det ikke være muligt at rette op på situationen med "lidt blod" - du bliver nødt til at gribe ind i produktets design.

Årsagen til, at vinduesløfteren ikke virker, er ofte mekanismens dårligt gennemtænkte elektriske kredsløb. Det svage led i kæden er kontakter, der ikke kan modstå strømmene, der passerer gennem dem. Som et resultat svigter Lada Kalinas vinduer på grund af manglen på et aflæsningsrelæ. Det betyder, at hvis mekanismen går i stykker, kan det være nødvendigt at reparere vinduerne og kontrolpanelet.

Praksis viser, at det i de fleste tilfælde ikke er muligt at reparere enheden, eller det kræver en betydelig indsats. Derfor ville den bedste løsning være at installere nye vinduer.Start arbejdet med at afmontere den defekte mekanisme med fordørene, men for at fjerne elruden skal du frigøre døren fra beklædningen.Gør følgende for at fuldføre opgaven:

Løft glasset op til toppen og fastgør det med tape. Det er ligegyldigt, hvilken af de elektriske ruder arbejdet udføres - rækkefølgen af arbejdet vil være den samme på enhver hoveddør.

Tag en ti skruenøgle og skru et par bolte af, der holder glasset. Fjern også skruen på låsehåndtaget indefra.

Afbryd elmotoren og ledningerne fra elmotorens forsyningskredsløb.

Skru de elleve møtrikker på mekanismen af, hvorefter du kan fjerne vinduesregulatoren.

Video: Udskiftning af el-rude og motor på Lada Kalina og GrantHvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller "style =" farve: # CC3333 ″> klik her

Når der udføres arbejde på bagdørene, vil proceduren være næsten identisk. Gør følgende:

Løft glasset til den øverste position og fastgør det i henhold til princippet beskrevet ovenfor.
Brug en otte skruenøgle til at fjerne de tre møtrikker, der holder samlingen på plads.
Tag nøglen ti, fjern et par skruer og tre møtrikker mere.
Afmonter samlingen gennem hullet dannet i bunden af døren.
Fjern vinduesregulatoren på bagdøren på Lada Kalina og inspicér den.
Hvis fejlen kan afhjælpes uden udskiftning, skal du reparere enheden. Hvis sammenbruddet er fatalt, for eksempel en motor eller et el-rudegear er gået i stykker, skal der installeres en ny mekanisme.

Hvis vinduesløfteren ikke virker, skal du starte med at bestemme årsagen til sammenbruddet og derefter beslutte, om det er relevant at reparere mekanismen. Hvis fejlen er alvorlig, er den eneste løsning at fjerne Lada Kalinas vinduesregulator til restaureringsarbejde eller en fuldstændig udskiftning.

Denne artikel vil være nyttig for alle de ejere af Lada Kalina, der har problemer med vinduerne på for- eller bagdørene, hvilket betyder - elektrisk. Så til at begynde med præsenterer vi den lille liste over værktøjer, der er nødvendige for at udføre denne reparationsprocedure:

Flad skruetrækker
Skralde
8 og 10 mm hoved
Udvidelse

For større klarhed besluttede jeg at sende min videoanmeldelse om denne reparation, da alt er vist på den på den mest tilgængelige måde.

Hvis du har spørgsmål til denne video, kan du skrive kommentarer på kanalen. Og nedenfor vil vi overveje denne proces i videoen med fotoinstruktionerne.

Så den første ting du skal gøre er at følge disse trin:

Fjern dørbeklædningen
Fjern dørglasmonteringsboltene (to på hver side)

For at glasset er fastgjort og ikke falder, er det ikke værd at fjerne tætningsgummiet, og du kan også låse det i den øvre position (ja, i det mindste ved hjælp af klæbebånd, det vigtigste er at beholde det tæt).

Derefter skal du frakoble strømstikket til elrudemotoren, som vist på billedet nedenfor, og skubbe låsen lidt op.

Nu, ved hjælp af et 10 hoved, er det nødvendigt at skrue de 11 møtrikker af, der fastgør vinduesregulatorens trapez til dørhuset.

Når du skruer de sidste møtrikker af, skal du holde hele samlingen, så den ikke dingler inde i døren.

Derefter skubber vi tappene ind og fjerner forsigtigt trapezsamlingen med motoren fra døråbningen. Først vipper vi højre side af det, som vist på billedet nedenfor:

Vi trækker det forsigtigt ud af døren, og derefter udfører vi på samme måde yderligere handlinger med den anden stang og motoren.

Nu er hele strukturen fjernet fra bilen og er som følger.

For at udskifte selve motoren direkte, skruer vi først tre tappe af:

Og derefter skruer du med en flad skruetrækker de 4 fastgørelsesskruer af, som er tydeligt synlige nedenfor.

Løft derefter forsigtigt motoren med låget, så spolen ikke "folder sig ud" og kablet forbliver viklet, ellers kan du lide i lang tid med at tanke det på plads.

Først kan spolen forblive på motoren, men så lirker vi den forsigtigt af og installerer den på sin plads.

Nu kan du sætte den nye motor på plads ved at sætte den på rullen og placere kroppen, indtil den er helt på linje med kroppen på trapezoidet.

Vi kan sige, vi lukker hele denne struktur, indtil begge dele er tæt forbundet, og vi spænder fastgørelsesskruerne på plads. Så kan installationen udføres i omvendt rækkefølge. Prisen på en ny motor komplet med en vinduesløfter trapez til Kalina er omkring 1.800 rubler for en original del. Separat kan alt købes for halvdelen af sættets pris.

Mange tak for rådet, dit råd var meget nyttigt)

Denne video blev behandlet i YouTube Video Editor ()En detaljeret gennemgang af fjernelse og installation samt udskiftning af elruden på Lada Kalina og Grant biler

Læs også: Graco sweetpeace DIY reparation

FOR AT SKIFTE STØTTEN SKAL DU BRUGE: et afmonteret stativ, en gasnøgle, to stykker af to meter af en sikkerhedssele, et hoved til 22, to stykker forstærkning eller to trækstænger, to bløde wirer til fastgørelse.DRL lyse striber til 34 rubler - https://ali.pub/1onqsi Eagle Eye DRL - https://ali.pub/1onqy5 LED-strimmel - https://ali.pub/1onr89 Fleksible DRL'er - https: // ali. pub / 1onrea Ikke dyre færdiglavede DRL'er - https://ali.pub/1onrlh DRLs Ringe - https://ali.pub/1onru1 Filter til LED'er - https://ali.pub/1onryiabonner på min instagram @nk_kolesa Super råd fra de gamle mestre. De bedste life hacks til en bil. Modtag gaver i World of Warships - (en gave gives ved registrering af en ny konto) Vores gruppe i VK AUTHOR IN INSTAGRAM Disse life hacks er nødvendige for enhver chauffør! De nyeste tips til gør-det-selv bilvedligeholdelse og reparation. Hjemmelavede produkter for at forenkle livet. Gør det selv. Bil reparation. GØR DET SELV. 1. Sådan finder du hurtigt skruenøglerne i æsken. 2. Sådan udluftes hjulet hurtigt. 3. Hvordan man korrekt efterlader dåser med maling for viden 4. hvordan man laver en aerosoldåse fra en flaske 6. hvordan man rører en bil op fra chips 7. hvordan man laver en mini bilvask med dine egne hænder 8. hvordan man arrangerer steder i bagagerummet 9. hvordan man tænder blinklyset 10. hvordan man snoer ledningerne ved hjælp af en skruetrækker Bonus: hvordan man får en skruetrækker til at flyve. #lifehack #autolifehacksMin GRUPPE VK AutoBuffere - https://ali.pub/1mvgs1 Klistermærker til biler - https://ali.pub/1n3i39Bilelektronikbutik Spænd torpedoen Lada Kalina. Over tid løsnede Lada Kalinas torpedo på grund af løsnelsen af boltene, hovedsagelig på grund af vibrationer.Videoen viser, hvordan man trækker Kalinas torpedo op og de nødvendige værktøjer til dette. ** Indtjening på YouTube **Sådan fjerner du dybe ridser på en bilkarosseri uden at polere med dine egne hænder. Bedste DVR'er fra 2018 https://ali.pub/2livzr og https://ali.pub/2lnyan Købt her Fremragende TYKKELSESMETER https://ali.pub/26q60a eller https://ali.pub/1xpsky ON-BOARD COMPUTER ANCEL A202 - https://ali.pub/1xpt99 Scanner til bluetooth - https://ali.pub/2btp92 til wi-fi - https://ali.pub/25oizm ELM327 USB - https://ali.pub /1xpvwx ELM327 med en switch - https://ali.pub/1xpvzn Andrey Kanaev vs SAutoRu Channel VideoHvilken er bedre, og hvilken er mere pålidelig end 8 eller 16 ventiler? Hvad er de vigtigste forskelle mellem designs. Permanent link til artiklen - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/178/dv/8-ili-16-klapanov.htmlSmøring af vinduesregulatorskinnerne, for at lette løft af glasset ved vinduesregulatormekanismen på biler med glideskinner. Dette er 100 % af den indenlandske bilindustri og det meste af den udenlandske. en stigning i hastigheden af at løfte glasset ved hjælp af vinduesregulatormekanismen, i dette tilfælde VAZ-2115.ville have brug for: fjern dørbeklædning, klargør kindtandtape, topnøgle "10".Sådan fjerner du en vinduesregulator på Kalina:

Løft glasset op til anslag og fastgør det på kindtandbånd.

Skru 2 bolte af glasfastgørelse til hver vinduesregulatorsøjle af med en "10" topnøgle. Skru derefter skruen ud, der fastgør låsens indvendige håndtag (se "Afmontering af dørhåndtaget").

Afbryd blokken med ledninger fra elrudemotoren.

Skru de 11 vinduesregulatormøtrikker af med en 10-punkts topnøgle.
Fjern vinduesregulatoren fra døren.

Installation af ESP Kalina udføres i omvendt rækkefølge efter tidligere at have smurt vinduesregulatorens føring med fedt.

ville have brug for: fjern dørbeklædning, klargør kindtandtape, topnøgle "til 8" og "til 10".

Fjernelse af Kalina vinduesregulator:

Fastgør dørglasset i den øverste position (se ovenfor). Skru de 3 møtrikker af, der fastgør vinduesregulatorens mekanisme ved hjælp af en "8" topnøgle.
Skru 2 bolte af (på diagram nr. 1), og derefter 3 møtrikker (på diagram nr. 2).
Fjern vinduesregulatoren fra døren gennem det nederste hul.

Montering af elruder udføres i omvendt rækkefølge
Forresten, hvis du skulle fjerne beklædningen, skal du straks lave lydisoleringen af dørene.

hvordan kørte det fast? i sig selv, eller som følge af skader på døren? der kan være en skævhed på glasstyret, eller tætningen er pakket ind, eller kablet er gået af

Der er ingen skader på døren. Forseglingerne er intakte. Sagen er den, at om vinteren enten arbejdede han eller stoppede igen. Og som heldet ville det, om sommeren virker det ikke igen. De der. Jeg trykker på knappen, forlygterne dæmpes lidt (som jeg forstod dette fordi spændingen falder), så er motormodstanden hel.
Jeg fjernede beklædningen og fandt intet kriminelt der. Jeg ville bare ikke gå der tilfældigt. Måske nogen har løst problemet, er der noget man skal passe på? Hvor skal jeg se nærmere?

samme problem i praksis.

Har lige købt en bil, jeg er ved at rydde op nu

generelt er de forreste vinduer. du trykker på knappen - den drejer den knap nok, den ser ud til at sænke den bedre, end den hæver den, når den tager den op - generelt skal du hjælpe med dine hænder! Jeg kender ikke motorerne, eller er det bare, at bilen har stået i lang tid, og du skal bruge noget, hvor du skal rense og vaske, smøre? fortælle

Mærkeligheder sker. Generelt var jeg i garagen i dag. Gjorde sporet af operationen.
1. Jeg fjernede kabinettet, tjekkede om liften virker eller ej - den virkede ikke.
2. Han tog glasset af, tjekkede det igen - resultatet var nul.
3. Jeg tog selve liften af, tjekkede den, koblede den direkte til batteriet – hurra, det virkede. og sænket og hævet.
4. Derefter samlede jeg det hele, efter grundigt at have tørret gummibåndene, smurt spændingsruller og ruller med lithol, dryppede spindelolien ned i hylstrene med et kabel og kørte liften frem og tilbage flere gange.

Der er ingen særlig vanskelighed i dette, jeg vil ikke beskrive hvordan jeg skød, tk. alt er detaljeret i bogen, hele arbejdet tager 30 minutter, men du skal være opmærksom på følgende ting:
en.Det er bydende nødvendigt at fjerne gummibåndene, uden dem er det svært at fjerne glasset.
2. Når glasset fjernes, skal det være let druknet ved at dreje med uret for at fjerne det indad.
3. Når du sætter glasset tilbage, er det bedre at sænke liften og derefter, mens du holder glasset i den øverste position, bruge knappen til at bringe beslagene til glasset. Der skal være spor af møtrikkerne, så fiksering er ikke et problem.
I princippet kan glas placeres i enhver højde på beslagene, pga der er spor.

Og her er selve løftemekanismen. Orienteret på samme måde som den står ved døren

Læs også: DIY ratstang reparation

Jeg kom ikke ind i selve gearkassen, den virkede, og okay, du stikker mindre – det virker mere. Jeg lagde dog mærke til én ting - kilen er i den øverste position.

Det er, hvad jeg siger om det, at det vil gå amok. Hvis næste gang du fjerner mekanismen, fjerner du motoren fra motordækslet, vil du se et langt gear, fjerne det, og hvis det sælges separat i dine butikker, vil det vil være meget billigere end en ny motor.

Så har en anden person kastet mig en idé, jeg ved ikke om den er konstruktiv: hvis den sidder fast, står der, at man kan trykke på knappen for at sænke den, og sænke vinduet med den anden hånd.

Og hvorfor vågner du hele tiden? Skift motor.

Kort sagt, min fars vinduesregulator på vanddøren døde forleden. (bilen er to år gammel og 80 tusinde kilometer)
Først, i et par uger, begyndte han at vise tegn på en forestående død, han rejste sig i ryk og satte farten ned. Og den anden dag døde han fuldstændig. Generelt, hvis de havde åbnet det i tide, så ville alt have været normalt.
Årsagen til sammenbruddet: i varmen faldt den ene kant af kluden (den der klæber til glasset) af, og denne klud blev viklet på en rulle (hvis man ser på døren indefra, den i bunden højre) med et kabel. Og senere fløj kablet af denne rulle, spændingen af kablet på remskiven i selve elmotoren blev svækket, kablet løsnede sig og motoren satte sig fast. En klud i skraldebunken, en vinduesregulator med hele mekanismen samlet - til udskiftning. Udstedelsespris 1050 rubler. Moralsk - det var nødvendigt at se i tide, og det er muligt at undgå et sammenbrud.

og prøvede ikke at skille motoren ad? Jeg havde lort glasset virkede, når du går over bump, kort sagt, jeg troede, der ikke var nogen kontakt, men alt passer til døren, jeg kiggede på motoren, og der er sådan noget lort, der hedder et termoelement, som jeg forstod dets betydning, når motoren er overbelastet, kontakten i den åbner, og det er det, og så netop den kontakt i den brød af (det ligner en lille rektangulær kasse lavet af metal), for dette skilte jeg den ad. reddede situationen ved et ødelagt sæde med varme, hvor der var noget lignende lort.

og prøvede ikke at skille motoren ad?

Og hvad har motoren med det at gøre? motoren er intakt. Arbejder. Jeg tog den ad, og der er en remskive, hvorpå rebet er viklet flere gange. Det var på dette sted, at han fluffede op og blev forvirret. I teorien var det kun muligt at skifte kablet, men der er en masse lort: vind det på en remskive, og gæt endda med den korrekte position. Og prisen på spørgsmålet pressede ikke rigtigt. Hele strukturen er samlet sammen med guiderne - gipsen. Jeg ville ønske, jeg også ville bøvle med dette kabel. Udskiftning 15-20 minutter. Jeg købte den i den første butik hjemmefra - 200-300 meter.

Du behøvede ikke bøvle med den nye termosikring, du kunne altid tilslutte ledningerne og det var det.

Synes du ikke det er lidt dyrt? Det var muligt at modstå, men jeg ville have spist så meget benzin eller øl.

Nu, i det væsentlige - igen har jeg det skruet sammen. Adskilt, denne gang adskilt hele mekanismen og gearkassen også. Jeg fandt sådan et trick - det handler om at vikle kablet. Det er ham, der dræber sig selv.Det handler ikke om gearet. Selvfølgelig er smøringen dårlig, du skal tilføje smøremiddel, men fra kurset om maskindele ved jeg, at snekke normalt har en hårdhed meget højere end selve snekkehjulene. De laver endda specielle skær på hjulene for at reducere friktionskoefficienten. Derfor min morale - alt er i orden i gearkassen. Problemet ligger i viklingen af kablerne. Det tog omkring 20 minutter at spole alt korrekt tilbage.

Nu virker alt, glassene rejser sig uden problemer, lyden er blød, der er ingen hård summen med dips.

Synes du ikke det er lidt dyrt? Det var muligt at modstå, men jeg ville have spist så meget benzin eller øl.

Det tror jeg ikke, se på prisen på gearmotorer fra andre biler som Logan, Nexia osv. 3-4 gange dyrere og KUN TIL MOTOREN! Og her er hele strukturen samlet. Der er allerede nok til øl))

Det var muligt at undertrykke
... Jeg fandt sådan et trick - det handler om at vikle kablet.

Video (klik for at afspille).

Du har selv svaret på dit eget spørgsmål. Pointen er viklingen af kablet. Kablet løsnede sig og bøjede, og der var ingen måde at få det tilbage til sin normale position (for at vikle det på remskiven), det hele er alligevel skævt. Og skift kablet separat også, hæmorider. Hvad hvis der er en færdiglavet til salg til en forholdsvis normal pris

Bedøm artiklen:

karakter 3.2 hvem stemte: 85