DIY glasreparation

I detaljer: gør-det-selv glasreparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

I dag er der forskellige forslag på markedet for at beskytte glas mod skader. En af de mest populære muligheder er et beskyttende filmklistermærke på glasset, som beskytter en dyr del mod skader, og mange bilejere foretrækker ikke at vente på den næste sten i glasset med efterfølgende reparation eller udskiftning af dette glas.

Men hvad med situationen, hvis bilens forrude alligevel var beskadiget, og der allerede er opstået små revner og skår på den? Gå til en bilservice for en dyr reparation eller prøv at løse dette problem selv?

Hvis du beslutter dig for at reparere revner på forruden med dine egne hænder, fortæller vi dig, hvilke materialer og værktøjer du har brug for, og hvordan du gør det i henhold til alle reglerne.

Til at begynde med vil vi bestemme, hvilke mindre skader der nemt og enkelt kan repareres på egen hånd uden at udskifte forruden.

Glasspåner i enhver del af det. Spåner bør repareres umiddelbart før de udvikler sig til dybe revner, ellers kan du ikke undgå glasudskiftning.
Simple revner. De vises ofte som et resultat af et skarpt og konstant temperaturfald på grund af forkert opvarmning af bilen, manglende overholdelse af temperaturen i og uden for kabinen.
Forgrenede revner. I modsætning til simple revner er forgrenede revner svære at fjerne. Utidig eliminering af en simpel revne kan ikke kun føre til udseendet af dybe forgrenede revner, men også til tvungen udskiftning af forruden.
Afhugget. Årsagen til deres udseende er en grov mekanisk effekt.

Video (klik for at afspille).

Så for selvstændigt at reparere revner på glasset skal du forberede følgende sæt:

Fotopolymer lim. Denne lim er beregnet til reparation af biler og andet glas. Limen har en tilstrækkelig høj koefficient for gennemsigtighed og refleksion af sollys, derfor forbliver den efter påføring fuldstændig usynlig på glasset. Fotopolymerhærdning opstår på grund af udsættelse for retningsbestemt ultraviolet stråling. Hærdningstiden er 15 minutter (ved brug af UV-lampe) og 45 minutter (ved naturlig tørring).
Liminjektor. Ved hjælp af en injektor påføres polymeren på en revne eller chip på glasset. Injektorer kan enten være plastik (engangs) eller metal (genanvendelige). Vi anbefaler at købe en genanvendelig injektor.
Elektrisk bor. Det giver dig mulighed for at fjerne overskydende spænding fra glasset ved at bore i kanterne af revnen for at forhindre dens mulige udvidelse. Til revnedannelse anvendes tynde diamantbor.
UV-lampe til tørring af lim.
Skriver. Bruges til forsigtigt at rense kanterne af revnen, samt arbejdsområdet omkring den.
Applikatorer. Giver dig mulighed for at fastgøre injektoren til forruden.
Væske og servietter til at fjerne overskydende snavs og fugt.
Pumpe til at rense kanterne af revner fra snavs og støv.

Efter at have forberedt det nødvendige sæt materialer og værktøjer, fortsætter vi til reparationen.

Se en video, der beskriver hele reparationsprocessen for forruden:

Hvis du ønsker at få et højt resultat af forrudereparation, anbefaler vi, at du tager denne proces med største seriøsitet og omhyggelighed. Læs også, hvordan du udbedrer revner i kofangeren.

Forruden er det mest sårbare punkt på bilen. Fra mekanisk belastning kan vibrationer under bevægelse, temperaturændringer, spåner eller revner forekomme på den.Glasset går ikke helt i stykker, bare fordi det består af to glasplader limet sammen med en speciel lim. Men hvis skaden ikke repareres, kan den efter et stykke tid blive til en stor revne, og selve glasset kan knække i stykker. Derfor skal du hurtigst muligt selv reparere glasset eller kontakte en særlig service for at få hjælp.

Mekaniske skader, der vises på bilens glas, kan kun repareres i følgende tilfælde:

triplexets indre lag er ikke beskadiget;
fabriksfremstillet glas anvendes;
revner er ikke mere end 50 cm lange og når ikke kanten af autoglasset;
hak, afslag eller splint uden revner eller med små udgående revner.

Gendannelse er umulig, hvis triplexen er opdelt i flere dele, dens centrale del er smuldret eller dækket af et netværk af revner.

For at forstå kompleksiteten af den reparation, der skal udføres, bør du beslutte dig for typen af skade. De kan have forskellige former og typer:

revner med stråler fra stødpunktet;
revner, der danner buer eller cirkler;
runde chips;
revner i form af spindelvæv;
defekter fra revner og spåner;
dobbeltsidet revne.

Hvis kun det yderste lag af autoglas er beskadiget, så kan du selv reparere det. Hvis inder- og ydersiden er beskadiget, skal glaspladen skilles ad. Det er ret svært at udføre en sådan procedure på egen hånd.

For at genoprette triplexen skal du bruge et specielt bilsæt med værktøjer, som kan købes i Inseif-onlinebutikken. Sættet skal indeholde:

klinger til rengøring af glas fra polymer;
ultraviolet lampe;
injektor;
injektorringe og tætninger;
gennemsigtige plader;
skrivende;
hånd elektrisk boremaskine;
sprøjte;
polere;
forskellige polymerer til udfyldning af spåner og revner;
bor fra hårdmetallegeringer.

Kvaliteten af forrudereparationen afhænger i høj grad af det forberedende arbejde. Først og fremmest skal glasset renses for støv og snavs, efter at have forseglet de beskadigede områder med tape, så fugt ikke kommer ind i dem.

Renseteknologi afhænger af typen af skade:

Runde spåner renses med en hårdmetalstang og tørres af med en tør klud.
Revner i form af stråler behandles først med en boremaskine. De skal bores ud med et konisk bor. Du bør få en bred, men ikke dyb kegle. Bor forsigtigt for ikke at beskadige det indvendige lag.
En skyber bruges til at rense afrundede revner. Hvis det ikke var muligt at fjerne snavs med dette værktøj, rømmes de beskadigede områder med en boremaskine.
Revner, der løber i forskellige retninger, renses med en hårdmetalstang eller udrømmes med en boremaskine. For at længden af skaden ikke øges, skal du bore en konisk spån, der trækker sig tilbage 1-2 mm fra dens ende. Derefter bringes revnerne kunstigt til en chip ved forsigtigt at trykke på glasset med hænderne.

Læs også: DIY kyocera printer reparation

Skader på det laminerede glas er fyldt med en speciel polymerlim, hvis egenskaber er tæt på autoglass. Før du hælder polymeren, skal støv og små partikler fjernes fra overfladen med en støvsuger. Derefter tørres alt grundigt af med en tør serviet. Påfyldning sker med en injektor.

Fremgangsmåde for proceduren:

Injektoren monteres over chippen og fastgøres til overfladen ved hjælp af sugekopper. Udstyret skal installeres, så det helt dækker chippen.
Injektorcylinderen skrues forsigtigt ind i akslen. Tætningsgummiet placeret på spidsen skal være i kontakt med triplex-overfladen. For at forhindre limen i at strømme gennem O-ringen skrues cylinderen strengt parallelt med overfladen.
6-8 dråber af den valgte polymer dryppes ind i injektorcylinderen. Densiteten af polymersammensætningen afhænger direkte af tykkelsen af revnerne.Til små revner vælges en polymer med lav densitet.
Injektorstemplet drejes ind i cylinderen, indtil der kommer et let tryk i den. Inden for et par minutter vil polymeren udfylde skaden, så der kræves ingen handling i løbet af denne tid.
Når spånerne og revnerne er fyldt ud, skrues stemplet af og sættes i topposition. I cirka et minut vil luft blive pumpet ud af mikrorevner, og der vil blive skabt et vakuum. Denne procedure udføres flere gange. Der må ikke være luftbobler i skaden.
Når alle defekter er fyldt med en polymersammensætning, kan broen og injektoren fjernes. Det anvendte udstyr kan rengøres med alkohol eller acetone.

Defekter er fyldt med polymer, men du kan ikke bruge bilen før limen tørrer godt... Du kan hurtigt tørre det med en ultraviolet lampe, efter at have tabt PL-106 polymer på det behandlede område og dækket det med en speciel film fra sættet. Filmen glattes ud, og en lampe monteres over forruden i 5-6 minutter.

Når overfladen tørrer, fjernes lampen og filmen, og de behandlede områder renses for overskydende lim. Til dette bruges en klinge, som skal holdes vinkelret på triplexen. Den rengjorte overflade tørres af med en serviet og gnides med en speciel polering.

Efter reparationen bør skaden ikke være mærkbar. Du kan kun se dem, hvis du ser godt efter.

Hvis skaden er lille, og der ikke er tid til at lime dem grundigt, kan du bruge værktøjerne ved hånden.

En ny revne, der opstår på triplexen, skal straks lukkes for støv og snavs, så den let kan rengøres under reparationer. Du kan bruge almindelig papirtape, lime skadestedet inde og ude med det.

En tynd revne kan lakeres med en farveløs lak for at forhindre skader i at vokse. Lakken påføres på begge sider i et tyndt lag. Det skal tørre godt. Selv regnen kan ikke vaske lakken af... Den kan holde på glas i flere år.

Ved hjælp af disse værktøjer kan du forberede en sammensætning, der er egnet til at reparere skader på forruden. Opskrift:

I en glasbeholder blandes terpentin og acetone i forholdet 1:3.
Skær styrofoam i små stykker og tilsæt dem til opløsningen.
Når skummet opløses, skal det være tyktflydende og gennemsigtigt.
Opløsningen blandes, og chips eller revner fyldes med en tynd børste eller sprøjte.

Klæberen hærder hurtigt, så den skal bruges med det samme og påføres skader i små portioner.

I enhver byggemarked kan du købe en silikonebaseret klæbemiddel og påføre den direkte fra et rør til skade. Hvis revnen er tynd, kan du bruge en sprøjte. Hulrummene fyldes langsomt med silikone for at undgå luftindfangning. Limen kan tørre fra 12 timer til et døgn.... Derefter kan den dækkes med klar lak.Hvis du har lidt erfaring og et specielt sæt, kan du selv reparere glasset med dine egne hænder. Men hvis skaden er alvorlig, eller du er i tvivl om din formåen, skal du kontakte en bilservice, der lodder forruden. Der vil de ved hjælp af specialudstyr hurtigt kunne lodde næsten alle chips og revner. Efter sådan en renovering vil triplexet se ud som nyt.Før vi beskæftiger os med typer af udstyr til autoglasreparation, skal vi tage stilling til teknologier og vilkår. Moderne biler er navngivet.Forruden på en bil (i hverdagen kaldes den også ofte "forrude" eller "forrude") er et af de mest sårbare elementer i en bil. Kog.Næsten alle ridser kan repareres med kvalitets glaspolerhjul. Takket være slibemidler af høj kvalitet sliber de beskadigede.Hvis glasset er revnet eller skåret, skal det repareres hurtigst muligt. Selvreparation af autoglas er en ret kompliceret procedure, der kræver specialværktøj og materialer. For begyndere i denne svære opgave anbefales det at starte med at eliminere mindre skader. Store og komplekse revner repareres ofte ikke selv af specialister. Brillerne udskiftes blot med nye. Billede - DIY glas reparation

Så snart der opdages skader på bilens rude, skal der straks træffes passende foranstaltninger, så denne skade senere kan være lettere at reparere.

Læg en revne eller chip med flere lag papir og tape den, så tapen dækker hele papirets overflade. Dette er nødvendigt for at forhindre indtrængning af støv og fugt i skadehulen og for at lette reparationen af bilglasset med dine egne hænder.

I stedet for at prøve at reparere revnen ordentligt, prøv ikke at gnide revnen med lim eller vask og gnid det beskadigede område. På grund af dette kan der dannes et væv af små revner, og på grund af limen, der har fyldt hele spaltningsrummet, vil det være umuligt at udføre reparationer af høj kvalitet.

Læs også: Niva 4x4 DIY reparation

Hvis du skal køre en bil med beskadiget glas, skal du gøre det glat og undgå alle uregelmæssigheder. Overdreven rystning vil øge revnen.

Stærke temperaturændringer bidrager til væksten af skader.

Tænd derfor ikke komfuret eller klimaanlægget med fuld kraft. Prøv at bruge færre vinduesviskere og -vaskere.

Udsæt ikke reparation af bilglas på ubestemt tid. Mindre skader repareres nemmere, hurtigere og bedre.

Optisk lim er nødvendig fra materialer. Det er en speciel flydende polymer, farveløs og fuldstændig gennemsigtig efter størkning. Der er en-komponent og to-komponent klæbemidler. I sidstnævnte version består polymeren af 2 dele, som skal blandes efter brugsanvisningen før brug.

Når du vælger et optisk klæbemiddel, skal du være opmærksom på dets tæthed. Til små spåner og revner har den brug for høj gennemtrængningskraft og lav tæthed. Reparation af autoglas med store åbne skader kræver en polymer med høj styrke og høj densitet.

En vigtig indikator for optisk lim er gennemsigtighedskoefficienten. Du skal også være opmærksom på det, det skal svare til gennemsigtigheden af autoglasset, der repareres. Gennemsigtighedskoefficienten for autoglas er angivet i betjeningsvejledningen eller i reparationsvejledningen. I ekstreme tilfælde kan du finde det på bilproducentens officielle hjemmeside.

Kontroller på forhånd sammensætningens polymerisationstid.

For nemheds skyld bør denne tid ikke overstige 24 timer. Spørg producenten af sammensætningen. For eksempel kan reparation af bilglas med materialer fremstillet i USA ofte ikke modstå indenlandske klimatiske forhold. Sørg for at tjekke udløbsdatoen for din optiske lim.

Prøv ikke at spare på polymersammensætningen. Forsøg aldrig at reparere bilglas med flydende glas eller tætningsmiddel. Det er umuligt at opnå selv tilfredsstillende resultater med sådanne materialer, og efter deres brug kan glasset simpelthen smides væk. Det vil ikke give efter for ændringer.

Af hjælpematerialer kræves rengøringsmidler til autoglas: servietter, klude, rensevæsker, affedtningsmidler. Du skal også bruge specielle klinger for at fjerne overskydende lim.

Af værktøjerne er det første du skal bruge en bro med en injektor. Det er nødvendigt at fylde spaltningsrummet med optisk lim. Både plast- og metalbroer er kommercielt tilgængelige. Plast dem er meget billigere, metal giver en højere kvalitet af bilglas reparation. Stålmodeller kan genbruges, mens plastikmodeller kun er beregnet til engangsbrug.

For briller med en stærk bøjning skal du købe broer med tre støtter, til flade og let buede - med to ben. Sugekopper på understøtninger kan være pumpe, håndtag-vakuum eller konventionelle. Hver af dem er gode på sin egen måde: pumpepumpen er mere komfortabel på lodrette overflader, håndtaget-vakuum giver lige gode resultater overalt i glasset, almindelige sugekopper giver dig mulighed for at fylde lange revner ved at skubbe broen langs skaden .

En boremaskine med en diamantboremaskine skal bore i tilstande fra 5 til 10 tusinde omdrejninger i minuttet og jævnt justere rotationshastigheden inden for disse grænser.

Af hensyn til arbejdet behøver du ikke en almindelig boremaskine, men en mikroboremaskine med mulighed for at forbinde til køretøjets 12 V indbyggede netværk.

Pumpen til fjernelse af luft fra skadehulrummet er en scripter. Ud over dens hovedfunktion bruges den til at rense reparationsstedet fra de mindste partikler af glas og snavs, for at skabe yderligere spåner for at lindre stress i området med hovedskaden eller på borestederne.

Professionelle foretrækker at bruge automatiske skillepumper i stål med en speciel fjederanordning til at skabe yderligere spåner. Deres største fordel er den præcist beregnede slagkraft, når du opretter en chip, som med garanti vil skabe denne chip, men som samtidig ikke vil føre til dannelsen af en revne på hele overfladen af autoglasset.UV-lampen accelererer hærdningsprocessen (polymerisering) af det optiske klæbemiddel.Dette er et nyttigt, men valgfrit værktøj. Det ejendommelige ved lampen er, at dens effektivitet ikke afhænger af lampens effekt, men af den anvendte type pære og egenskaberne af selve polymeren.Alt bilglas er opdelt i 2 kategorier: triplex og stalinit. Triplex glas er relativt nemt at reparere. Som regel er de installeret som en forrude, nogle gange som en bagside, sjældent som side.Glas af typen Stalinite er meget hårde, men samtidig er de ret skrøbelige. Det er svært selv for fagfolk at reparere dem, da de ved enhver skødesløs håndtering smuldrer i stykker. Oftest kan stalinit findes på sideruderne i en bil, nogle gange på bagruden. Forruden af stalinittypen har ikke været brugt siden 50'erne - 60'erne af det tyvende århundrede. Billede - DIY glas reparation

Det er muligt selvstændigt at reparere glasspåner med stråler op til 3 cm og lineære revner op til 15-20 cm lange. Mere omfattende skader ligger inden for specialisternes magt. Specialiserede centre påtager sig ikke altid sådant arbejde eller yder en begrænset garanti for deres arbejde. Især i tilfælde, hvor en bilrudereparation er påkrævet i dens underkant.

Den grundlæggende regel ved selvreparerende skader er at forsøge at fjerne dem på et tidligt tidspunkt uden at vente på, at en lille chip eller ridse bliver til store revner.

Det er bedre at overlade store skader til fagfolk eller udskifte glasset helt med et nyt.

Gør-det-selv autoglasreparation begynder med den forberedende fase. På den skal glasset, der repareres, rengøres grundigt, affedtes og tørres. I dette tilfælde er det bedre at bruge rengøringsmidler til et minimum og trykke på glasset. Dette kan forværre skaden.

Normalt prøver de på det forberedende stadium ikke at vaske glasset, da fugt kan komme ind i rummet mellem de laminerede glaslag, og det bliver umuligt at tørre det. Men hvis spånet eller revnen er meget snavset, er der intet alternativ til vask.

Læs også: Vaskemaskine indesit wisl 62 DIY reparation

Når du reparerer en chip, anbefales det at rengøre den omhyggeligt med en diamantboremaskine og derefter blæse det resulterende hulrum med en stærk luftstrøm. En kompressor, pumpe eller husholdningsstøvsuger kan bruges til at skabe luftstrøm.

Rester af støv og glas fjernes direkte fra skadehulen med en speciel pumpe - en skribent.

Efter afslutningen af det forberedende arbejde installeres injektoren på det reparerede sted, så den er placeret nøjagtigt modsat midten af spaltningen. Brug et målebånd, lineal eller laserafstandsmåler for at få den nøjagtighed, du ønsker. Ved hjælp af justeringsskruer sættes injektoren strengt parallelt med overfladen af autoglasset.

Polymeren blandes (hvis du bruger et todelt klæbemiddel) i henhold til instruktionerne og sprøjtes ind i injektoren ved hjælp af en sprøjte. Sidstnævnte sælges i de fleste tilfælde komplet med en injektor. Derefter sprøjtes materialet under tryk ind i det beskadigede hulrum ved hjælp af indsprøjtningsstemplet. Stemplet uddybes, indtil alle luftbobler kommer ud af spaltningshulrummet. Det er mere bekvemt at kontrollere tilstedeværelsen af disse bobler med en kraftig lampe eller lommelygte.

I tilfælde, hvor chippen er dyb, skal proceduren for at fylde den med lim gentages flere gange. Det anbefales på forhånd at beregne den nødvendige mængde polymer og, for en sikkerheds skyld, indføre lidt mere af sammensætningen.Derefter fjernes injektoren forsigtigt, rengøres og vaskes. Overskydende polymersammensætning fjernes forsigtigt med et tørt serviet.Så snart det optiske klæbemiddel kommer i kontakt med luft, begynder polymeren at størkne. Dens hærdetid er angivet i brugsanvisningen. Du kan fremskynde processen med en ultraviolet lampe. Under polymerisationen af limen er det bedre at forsegle det reparerede område med en efterbehandlingsfilm, så støv eller fugt ikke kommer på limen.På det sidste trin, ved hjælp af et blad, fjernes den overskydende polymer igen, og selve glasset poleres omhyggeligt.Proceduren til reparation af en revne er mere kompliceret i sammenligning med processen med at forsegle en chip. Først og fremmest bliver glasset også renset, affedtet, tørret og blæst med luft.Området omkring revnen er skrubbet.I anden fase af reparationen aflastes stress langs revnen. Til dette bores huller med en diamantbor i en afstand på 1-2, men ikke mere end 5 mm fra kanten af revnerne. Afstanden mellem hullerne skal være 30-50 mm. Dybden af hullerne bør ikke overstige halvdelen af tykkelsen af selve autoglasset, da filmen er placeret på dette sted af triplexet. Du skal bore hullerne forsigtigt og prøve at udvide revnen til selve hullerne, men for ikke at bore gennem glasset ved et uheld. Billede - DIY glas reparation

Ved hjælp af en injektor fyldes revnets hulrum (og de lavede huller) langs hele længden med optisk lim. Injektoren er installeret på kanten af revnen og derefter sekventielt omarrangeret langs den. Injektorer med konventionelle sugekopper kan glide til en ny placering, hvilket sparer tid og kræfter betydeligt.

I den sidste fase af reparation af en chip eller revne er det tilrådeligt at polere den reparerede overflade.

Dette giver dig mulighed for at opnå op til 95% gennemsigtighed, når du genopretter forruden med dine egne hænder.

Det skal huskes, at polymerlim er et ret giftigt materiale, derfor anbefales det ikke at indånde dets dampe. Derudover er det nødvendigt at beskytte huden, øjnene og bilens krop mod dette klæbemiddel.

Hvad skal man gøre, hvis en chip vises på forruden? Prøv at reparere glasset så hurtigt som muligt, pga på grund af vibrationer og temperaturændringer kan selv en lille spån blive til en stor revne. Du kan fjerne en revne eller chip på forruden på en servicestation eller ved hjælp af et specielt sæt.

Du kan købe et specielt sæt til en pris på 300 rubler. Det skal indeholde: en sprøjte med en reparationsblanding, en applikator til påfyldning af chips og ringe med en klæbrig overflade til montering af applikatoren på glasset. Yderligere påkrævet: klinge og madfilm. Ved hjælp af sættet kan du reparere en revne i forruden op til 20 cm i længden.

Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).

Procedure:

Fjern glasskår fra chippen (med en støvsuger eller en nål).
Fjern beskyttelsesfilmen fra ringen fra sættet og sæt ringen på chippen (fremspringet skal være rettet opad).
Fjern beskyttelsesfilmen fra den anden side af ringen, og installer applikatoren på ringen (tilpas fremspringene).
Indsæt sprøjten i hullet i applikatoren.
Træk sprøjtestemplet til mærket, og drej det for at fastgøre det med en prop (vent 30 sekunder, indtil der kommer luft ud af chippen).
Slip stemplet fra proppen (stemplet vil gå ned).
Tryk forsigtigt på stemplet, indtil modstand vises.
Proceduren for at fjerne luft (punkt 5-7) gentages 3-4 gange.

Slip sprøjtestemplet, og lad det stå i nedre position i 15 minutter.
Tjek fyldningen af chippen med reparationsblandingen (fra indersiden af glasset). Hvis der er hulrum, gentages proceduren for luftfjernelse (punkt 5-7).
Fjern applikatoren og resterne af ringen med et blad.
Dæk chippen med husholdningsfilm.
Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere forbindelsen (på en overskyet dag i 1 time).

Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).Procedure:

Placer sprøjten fast på kanten af revnen.

Klem reparationsblandingen ud ved at flytte sprøjten (fra slutningen af revnen til begyndelsen) langsomt og jævnt langs revnen. For at reparationsmassen kan fylde revnen helt, skal du trykke let på glasset under revnen.

Dæk revnen med husholdningsfilm.

Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere sammensætningen (på en overskyet dag i 1 time).

For at stoppe revnen i forruden skal du bore glasset, for dette skal du søge hjælp fra specialister. Hvis antallet af revner på glasset er stort, og de ikke kan repareres, skal forruden udskiftes (vejledning).

Læs også: DIY vægreparation

Hvis revnen er i førerens synsfelt, vil en sådan betjening af køretøjet ikke være sikker. Ved du forresten, hvilke sprinklerdyser der gør deres arbejde bedre?

Ikke en eneste bilist er forsikret mod revner på ruden, uanset hans erfaring, fordi en sten, der flyver ud under rattet, en gren, der uventet rammer osv., kan forårsage en flænge. Men heldigvis, hvis du gør noget med det samme, kan du selv restaurere glasset. Hvordan man gør dette, vil vi beskrive i detaljer nedenfor.

Så du har bemærket, at der af en eller anden grund er dannet en revne på din bils forrude. Først og fremmest skal skaden undersøges omhyggeligt for at finde ud af:

om revnen er nået til kanten af glasset - hvis ja, så kan du desværre ikke gøre mere, da forruden stadig skal skiftes hjælper limning nok ikke. Hvis skaden ikke når kanten på mindst 5 centimeter, kan du foretage reparationer;
hvad er dybden af revnen - for at afgøre, om det er en gennemgående revne, eller om den kun rørte 1-2 lag glas, skal du trække en nål over den fra bagsiden. Hvis nålen glider hen over overfladen, så er laget intakt, men hvis nålen klamrer sig til overfladen, så er revnen igennem. Dette vil komplicere opgaven noget, men situationen kan stadig løses.

Sæt straks en stribe tape på revnen, så der ikke kommer støv og snavs ind i den - det vil forenkle dit arbejde en del i fremtiden. Hvis glasset er revnet på begge sider, limes tapen også på begge sider.

Det er tilrådeligt at håndtere eliminering af skade umiddelbart efter dens forekomst. Ellers vil det under påvirkning af vibrationer begynde at vokse, hvilket vil komplicere din opgave eller endda umuliggøre reparationer. Desuden, efter forekomsten af en revne, skal du prøve at køre bilen meget forsigtigt, da ethvert bump kan føre til, at splittet vil passere gennem hele glasset.For at forhindre skaden i at vokse, er det nødvendigt at bore et lille hul rundt om kanterne. Hullet vil afbryde spaltningen langs krystalgitteret. Bemærk venligst, at glas er meget skrøbeligt, så enhver forkert bevægelse kan forværre situationen.Hvis du ikke er sikker på dine evner, skal du ikke udføre denne operation selv, men overlade den til en specialist.Hvis du er fast besluttet på at bore glasset selv, skal du vælge en boremaskine, der er egnet til dette formål. Konventionelle HSS-bor er ikke egnede. Det er kun nødvendigt at bruge et specielt værktøj til keramik og glas. Disse bor er typisk diamantbelagte. Borets diameter skal være sådan, at hullet er lidt bredere end revnen, dvs. minimal.For at undgå at forværre situationen skal du håndtere skaden umiddelbart efter den er opstået. Boring skal udføres ved lave hastigheder. Overfladen af spalten skal forbehandles med acetone eller almindeligt sæbevand. Hvis spalten ikke er igennem, skal hullet kun bores til spaltens dybde. Er manglen henholdsvis igennem, skal hullet også laves igennem. Sørg for at fugte hullet med sæbevand eller acetone, mens du borer. Undgå også pludselige bevægelser og stød.Husk, at du ikke behøver at bore selve revnen, men et område, der ligger et par millimeter væk fra kanten af spalten. Hvis du borer en revne, vil hullet muligvis ikke afbryde den, og følgelig vil den fortsætte med at divergere. Efter hullet er lavet, skal du forsigtigt trykke på spalten, så den går ind i hullet, dette er det såkaldte "bull's eye".For ikke at bore glasset dybere end nødvendigt, skal du sætte et gummistop på boret, som vil hvile mod glasset, når den nødvendige dybde er nået. Nogle gange kan en revne have flere stråler. I dette tilfælde er det nødvendigt at lave huller foran hver bjælke.At bore huller hjælper ikke altid med at stoppe revnen, så du skal tætne den med det samme. For at gøre dette skal du bruge en speciel polymerlim, som f.eks Glas Master GR-150 eller Antiskol... Det er endnu bedre at købe et specielt sæt, som ikke kun inkluderer gennemsigtig polymerlim, men også andre enheder og materialer, der er nødvendige til glasreparation. De mest almindelige sæt på markedet er Forrude reparationssæt eller Universal... Deres omkostninger er i intervallet 600-1000 rubler.For korrekt at reparere glas derhjemme er det nødvendigt at arbejde på en solskinsdag, da sammensætningen hærder under påvirkning af ultraviolet stråling. Hvis denne betingelse ikke kan opfyldes, skal du bruge en ultraviolet lampe. Sandt nok er nogle sammensætninger lavet på basis af epoxyharpiks, derfor kræver de opvarmning med en lampe eller hårtørrer. For at forhindre polymeren i at komme på huden på hænderne, er det nødvendigt at arbejde med handsker.At bore huller hjælper ikke altid med at stoppe revnen, så du skal tætne den med det samme. Du bør starte med at beskytte vinduesviskerne og andre overflader på bilen mod indtrængning af polymer. Derefter skal chipsene vaskes, tørres og affedtes. Til affedtning skal du bruge et specielt affedtningsmiddel eller almindelig alkohol. For bedre at vaske spalten ud, kan du trykke let på indersiden for at få den til at åbne. I denne position skal glasspændingen være fikseret i nogen tid. Derefter limer vi klæbebåndet på revnen, som er inkluderet i reparationssættet. Hvis revnen er igennem, limes tapen på begge sider.Modsat chippen i scotch-tapen skal du lave et lille hul, gennem hvilket polymeren pumpes ind i glasset. På den modsatte side af revnen i scotch-tapen laver vi et andet hul, hvorigennem luften slipper ud. Derefter, modsat hullet, lim velcroen fra det sæt, som vi forbinder sprøjten til. Ved hjælp af sidstnævnte pumpes den flydende polymer ind i hullet og fordeles i spalten, mens luften presses ud. Derefter skal spændingen fjernes indefra. Som et resultat skal sammensætningen fylde hele opdelingen, hvorefter den knap bliver mærkbar.

Læs også: DIY kinesisk ATV reparation

For at udføre højkvalitets og effektiv reparation af autoglas skal du have et minimum "reparation:

Optisk klæbemiddel (polymer). Til at begynde med flydende. Skal have samme gennemsigtighedskoefficient som glas. Det er bedre at vælge polymerer med en kort hærdetid. Teknologien til reparation af autoruder bliver således forbedret.

Bro og injektor til at introducere polymer i skade. Det er bedre at købe broen og injektoren fra metal, fordi plast er begrænset med hensyn til brug. Selvom du ikke kommer til at reparere autoruder hver dag.