DIY volvo xc90 starter reparation

Den prestigefyldte firehjulsdrevne Volvo XC90 SUV, som alle biler af denne bekymring, har længe og fast indtaget en førende position på markedet, primært på grund af dens kvalitet og pålidelighed.

Men alt, selv det mest avancerede, udstyr svigter periodisk og kræver reparation eller udskiftning, og det er bedre, hvis sammenbruddet ikke opstår undervejs. Fejl ved selv en sådan lille del vil medføre en fuldstændig manglende evne for bilen til at bevæge sig.

Derfor er det vigtigt at lytte til hans arbejde og om nødvendigt udføre Volvo XC90 starter reparation i vores bilcenter Volvo Zelenograd.

Medarbejdere i vores Volvo Zelenograd Technical Center er klar til at reparere Volvo-biler af enhver kompleksitet og, hvilket ikke er uvæsentligt, i overensstemmelse med den teknologi, der leveres af producenten.

Til reparationer bruger vi originale reservedele og tekniske væsker købt fra betroede leverandører, hvilket udelukker muligheden for at installere forfalskede dele, og vi er også klar til at tilbyde vores kunder uoriginale reservedele fra kendte verdensproducenter, som er af tilstrækkeligt høj kvalitet til en markant lavere pris.

Vi udfører sådanne opgaver som:

• reparation af motor og gearkasse
• udskiftning af affjedring, transmission, styretøj og bremsesystemelementer,
• diagnostik af alle elektroniske systemer i bilen,
• diagnostik og reparation af klimaanlægget,
• rengøring af radiatorernes udvendige overflader med adskillelse af hele pakken,
• udskiftning af tekniske væsker.

Bilejere finder ikke altid muligheden og tiden til at diagnosticere en starter i en specialiseret tjeneste, så du skal lære, hvordan du selv udfører den indledende diagnostik - dette vil spare dig for mange problemer forbundet med dets uventede sammenbrud. Hvis:

• Motoren starter ikke med det samme og skal desuden "drejes";
• Efter start slukker starteren ikke og fortsætter med at dreje den;
• Der er en kraftig slibning eller anden unormal støj, når motoren startes;
• Startmotoren virker, men motoren starter ikke;

Så har du en direkte vej til tjenesten! Hvis starteren er så ødelagt, at motoren ikke vil starte, start den fra slæbebåden og kom til os; vi vil straks identificere problemet, og hvis årsagen er i starteren, vil vi hurtigt reparere det.

Alle dens hoveddele er konstant tilgængelige på vores lager - trækrelæer og friløbskoblinger, armaturer og viklinger til statorer, bøsninger og børster. Vi bruger originale komponenter eller deres modstykker af høj kvalitet fra producenter, der er licenseret af Volvo-koncernen, hvilket giver os mulighed for at give en garanti på arbejde i mindst 6 måneder.

Opgaven med regelmæssig vedligeholdelse er at reducere sandsynligheden for svigt af køretøjskomponenter og -enheder under serviceintervallet.

I denne henseende er listen over kontroller og udskiftninger, der er foreskrevet i de tekniske servicekort, ganske imponerende. Denne liste omfatter sådanne kontroller som:

• kontrol af funktionaliteten af ​​elementerne i bilens udvendige og indre belysning,
• kontrol af driften af ​​varme- og klimaanlæg,
• kontrol af motorens, transmissionens og styretøjets ydeevne,
• inspektion af bilen for utætheder af tekniske væsker,
• inspektion af rørledninger i brændstofforsyningssystemet, bremsesystem, kølesystem for skader,
• inspektion af pakken med radiatorer for tilstedeværelse af øget forurening,
• kontrol af affjedring, chassis og bremsesystemkomponenter for slitage.

Ud over inspektioner udføres i overensstemmelse med forskrifterne sådanne arbejder som:

• udskiftning af filterelementer,
• udskiftning af olier og andre tekniske væsker,
• udskiftning af tandremme og drivremme,
• udføre de nødvendige kalibreringer og justeringer.

Vedligeholdelse skal udføres med et vist interval af bilens kilometertal, for moderne biler er det 20 tusinde kilometer eller en gang om året, alt efter hvad der kommer først.

Du kan udføre alt det ovenfor beskrevne arbejde med at servicere din bil ved hjælp af vores tekniske centers tjenester.

De vigtigste årsager til, at en starter fejler:

• Slid af børster eller deres ophængning;
• Svigt af friløbskoblingen;
• Samlerforurening eller brænding;
• Afbrænding af kontaktpladen eller overfladerne på trækrelæets klemrækker;
• Jamming af trækrelæankeret;

Derudover opstår der meget sjældnere, men også problemer med mekanik - svigt af drivgearet på grund af brud eller alvorligt slid på tænderne.

Det er ganske enkelt at bestemme dette - når du drejer motorens krumtapaksel, vil du høre en kraftig slibende lyd.

Under alle omstændigheder er vores specialister i stand til hurtigt at identificere årsagen til fejlen og eliminere den på den mest effektive måde. [

Her er videoen Volvo XC90 starter reparation til mobiltelefon, smartphone, tablet og så videre.

Volvo XC90 starter reparation
produktionsår - 2005
motorvolumen - 2,5 liter.
brændstoftype - benzin

Spændingsservice - reparation af startere og generatorer.
Moskva, Ogorodny pr-d, 5, bygning 9 (metro Butyrskaya)

Telefon: +7 (495) 120-40-53 Kilde youtube.com/watch?v=K-2l6pZzYDM

Hvis du kunne lide videoen fra forfatteren Spændingsservice, så del det med dine venner og bekendte! Du kan også downloade denne video gratis i formaterne: mp4, x-flv og 3gpp til din mobiltelefon, smartphone eller tablet.

Da en kraftig dieselstarter skal udvikle et betydeligt drejningsmoment, er den desuden i dækslet på solfangersiden udstyret med en holder (3).

Starterens funktionalitet kan kun kontrolleres i afmonteret tilstand. Startmotoren skal også fjernes for at udskifte børsterne eller for at kontrollere magnetkontakten. Før du afbryder de elektriske forbindelser vist på figuren (1 - hovedledning; 2 - magnetisk kontaktledning), skal du afbryde ledningerne fra batteriets jord, ellers kan der opstå farlige gnister, når ovenstående kabler frakobles.

1. Afbryd jordledningen fra batteriterminalen. Løft køretøjet forfra og fastgør det.
2. Marker den elektriske hovedledning og afbryd den fra starteren.
3. Afbryd ledningen (mærket) fra magnetkontakten.
4. Skru startwireholderne af.
5. "C" type motor: fjern den termiske beskyttelsespladen, hvis den findes.
6. Skru startbeslaget af (3 bolte), mens du markerer placeringen af ​​centreringsbøsningen.
7. Fjern den bagerste startstøtte, hvis den er installeret.
8. Fjern starteren fra motoren og fjern den fra motorrummet under køretøjet.
9. "F" type motor: fjern luftfilterhuset.
10. Fjern de 3 startermonteringsbolte. Når du gør det, skal du markere placeringen af ​​centreringsbøsningen.
11. Fjern startdækslet (hvis monteret).
12. Fjern den bagerste startstøtte.
13. Fjern starteren fra bunden af ​​motorrummet.
14. 16-ventils motor: fjern den termiske beskyttelse af udstødningen (2 bolte).
15. Fjern de 3 startermonteringsbolte. Når du gør det, skal du markere placeringen af ​​centreringsbøsningen.
16. Fjern højre forhjul.
17. Fjern lyddæmperens udstødningsmanifoldforstærkning fra motorhuset (2 bolte).
18. Fjern den bagerste startstøtte (3 bolte), og fjern starteren fra motoren.
19. Fjern starteren fra motorrummet i højre side over styrestangen.

Fjernelse af magnetkontakten

En beskadiget magnetisk startkontakt må ikke skilles ad; den skal udskiftes helt.

1. Fjern starteren og klem den fast i en skruestik.
2. Afhængigt af startertypen løsnes 2 eller 3 bolte i magnetstartkontaktens flange.
3. Skru den elektriske forbindelse til starteren af, og afhæg magnetkontaktens træk fra startstikket.
4. Fjern magnetkontakten fra starteren.
5. Ved montering smøres øjet på magnetkontaktens trækstang med højtemperaturfedt (f.eks. Liqui Moly 320) og sættes på startproppen.
6. Sørg for, at returfjederen er i den rigtige position, og geninstaller derefter magnetkontakthuset og spænd med boltene.

Hvis starteren nægter at arbejde, så sidder børsterne måske kun fast (hvis de ikke er slidt op til minimumsstørrelsen). Til udskiftning skal du bruge en kraftig loddekolbe på mindst 150 watt. Hvis du ikke har det, så skal du kontakte en bilelektriker på et autoværksted, mens du selv afmonterer og monterer starteren. Der vil din starter også blive tjekket for mekaniske og elektriske fejl.

1. Fjern starteren.
2. Afhængigt af startertypen udføres fjernelse af manifoldskjoldet (ekspansionsbolten) på forskellige måder.
3. Efter at have fjernet manifoldskjoldet, skal du frakoble kulbørstens ledning fra holderen.
4. Fjern kulbørsterne med trykfjedre fra holderstyrene.
5. Rengør om nødvendigt børsterne og styrene med en klud vædet i benzin.
6. Tjek kulpuder for slid. Hvis de er slidt ned til deres minimumslængde på 7 mm eller mindre, skal de udskiftes som et sæt.
7. Alt efter starttype skal nye børster (i alle tilfælde fire) enten skrues på eller loddes på tråden på de gamle børster. For at gøre dette skal du skære tråden til den gamle børste halvvejs mellem tilslutningspunktet og kulbørsten.
8. Afisoler den frie ende af kobbertråden og sørg for at den nye forbindelse er godt loddet og at der ikke dannes fortykkelse af tråden under lodning og den ikke hærder, tryk den nye børste så stramt som muligt til loddepunktet.
9. Inden montering skal du kontrollere, om kulbørsterne sidder fast i deres styr på børsteholderne.

Hvis den fjernede starter har stærke tegn på slid, for eksempel en stærkt tilbagetrukket solfanger, spor af brændende eller ankerplader klæber til huset, så er ankerlejerne slemt ødelagt, eller statorviklingen i huset er blevet ubrugelig.

En starter, der er slidt på denne måde, bør ikke repareres på egen hånd - det er bedst at overlade den til en specialist (Bosch) eller købe en ny.

Siden dukkede op takket være Oleg Stasov. Alle fotografierne tilhører ham, operationerne blev udført af ham med hans egen hånd, og senere blev denne artikel skrevet. Og der er ikke noget forfærdeligt der, på trods af alle rædselshistorierne (som, vi ved ikke, hvordan starteren virker - kontakt specialister) i manualerne.

Der er 3 typer "Boshevsky" startere til 850. Jeg stødte selv på 2 typer: 0 001 108 167 - 1,4 kW og 0 001 110 063 - 1,7 kW. Forskellen i kraft forklares af klimaet i det land til drift, hvor en bestemt maskine var beregnet til. De adskiller sig også i størrelse (stærkere end 5 centimeter i længden), men på grund af forskellige monteringsbeslag er de udskiftelige i samlingen, reservedelene til dem er forskellige.

Beskyttelsescover (dette er det på bagcoveret)

Nå, så vælger vi, hvis det er nødvendigt. Til reference - billeder nedenfor. I mit tilfælde var det nødvendigt at skifte bendix og den kollapsede planetbil, alt andet (kilometertal 170000 km) var i orden.

Vær forberedt på, at starteren forstår tilstrækkeligt detaljeret, og du skal være opmærksom for ikke at miste små detaljer. For eksempel får vi ved adskillelse af børstesamlingen: 4 børster, 4 fjedre, 4 fjederholdere og selve platformen. Gearene på planetreduktionen, alle slags plastik - alt er aftageligt. Når du samler børstesamlingen, anbefaler jeg at fastgøre børsterne med en tynd tråd, for ikke at danse med tamburiner. Til at smøre gearkassen bruges et fedt (jeg brugte et universal højtemperatur lithium fedt med SMT2, fra STEP UP). Der er reservedele, men det er svært at finde dem til en bestemt model. Efter lidt sveden stødte jeg på fyre, der er udmærket fortrolige med VOLVO (de er villige til at rådgive). Den renoverede bendix og det nye planetarium kostede mig 930r.+ som gave en børstefjeder (som jeg bumlede under adskillelsen og forsvandt). baseret på webstedets materialer>

Udskiftning af en starter på en Volvo XC 90 sker kun, hvis det ikke er muligt at reparere en starter på en Volvo XC 90, eller det vil koste mere end at udskifte en ny.

Først vil vi stille en diagnose starter Volvo XC 90, uden afmontering. Hvis diagnosen viser et problem i starteren, fjerner vi starteren og sætter den på et specielt stativ til diagnostik.

Efter at have taget aflæsninger, vil mesteren producere adskillelse og fejlfinding... Efter at have bestemt omkostningerne ved at reparere en Volvo XC 90 starter, tages der en beslutning om, hvad der er bedst at gøre: reparere og udskifte starteren med en ny.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
STO om mod, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridage.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

OPMÆRKSOMHED. Vi reparerer ikke startere fjernet fra et køretøj. Vi laver selvstændigt diagnostik, stiller en diagnose og giver garanti for, at problemet er i starteren, og at vi løser det.

Hvornår skal en starter udskiftes eller repareres:
- bilen starter ikke, starteren viser ikke tegn på liv;
- når du forsøger at starte bilen, høres støj, bilen vil ikke starte;
- efter start af motoren er starteren ikke afbrudt;

Udskiftningsgaranti - 360 dage.
Reparationsgaranti - 180 dage.

Om nødvendigt kan vi hjælpe med evakuering af bilen til vores servicestationer.

Omkostningerne til arbejdet skal aftales med skibsføreren telefonisk!

Adressen:
Moskva, Glavmosstroy st. 7a

Arbejdstimer:
Man – Søn: fra 9:00 til 21:00

Adressen:
Moskva, Shluzovaya emb. 2/1 byg. 4

Arbejdstimer:
Man – Søn: fra 9:00 til 21:00

Adressen:
Moskva, Volochaevskaya st. 12a

Arbejdstimer:
Man – Søn: fra 9:00 til 21:00

Adressen:
Moskva, Ostryakova st., 3

Arbejdstimer:
Man – Søn: fra 9:00 til 21:00

Adressen:
Moskva, Tuchkovskaya gade 13, bygning 2

Arbejdstimer:
Man – Søn: fra 9:00 til 21:00

Adressen:
Moskva, Kashirskoe sh. d.67 byg. 14

Sprøjtning af ikke særlig dyser i videoen, dårlig blandingsdannelse på en kold stang, luftlækage, det er resultatet.

Sprøjtning af ikke særlig dyser i videoen, dårlig blandingsdannelse på en kold stang, luftlækage, det er resultatet.

I tjenesten ville prisen blive opkrævet, så hovedet ville ryste

I tjenesten ville prisen blive opkrævet, så hovedet ville ryste

Du kan reparere håndbremsen med tiden

Mange tak. Stoppede ind om morgenen på vej til butikken. Vi fandt alt ved koden, stk til dyrkning. Gnide. Omtrent s. Fortæl dem du har brug for eller? tak skal du have

Tin. I dag gik jeg i butikken for at købe disse ringe. Opkrævet pr sæt for en farzunka. For en! Måske er der en kode til disse gummibånd? Jeg forstod ikke noget

Købte min kone det samme for et år siden, Mr. B med et rigtigt kilometertal. Nu har kilometertallet intet ændret sig bortset fra forbrugsvarer. Nu laves sådanne maskiner desværre ikke længere.

Hej. Crap. Samme ballade undervejs, kun her er computeren. Diagnostik viste, at spolen er defekt. Jeg ændrede det. Begyndte at starte bedre. Men det ryster i to minutter. Og det hele startede med de første frost. Nu forstår jeg, hvad der er i vejen. Jeg har en. Gassug. Fortæl mig ikke, hvordan man korrekt placerer en ordre i butikken om disse ringe. Desuden, hvis du varmer vibastoen op, starter du den op, og den varmer endnu mere op uden en raskolbasa. Sandsynligvis helt klart farcere

Mange menneskelige tak. Maskinen har opført sig på samme måde i omkring et år nu. Jeg brækkede mit hoved, hvad der var galt. Jeg gik for at rense farzunkerne, ingen sagde noget om ringene

Volvo XC90 starter reparation
produktionsår - 2005
motorvolumen - 2,5 liter.
brændstoftype - benzin

Spændingsservice - reparation af startere og generatorer.
Moskva, Ogorodny pr-d, 5, bygning 9 (metro Butyrskaya)

Afmonteringsproces for Volvo startere. Vedligeholdelse af gearkassen, fjernelse af bendix og magnetrelæ. Gearkassen var fyldt med universalfedt. __________________________________________ Bistand til projektet:

I denne video vil vi overveje, hvordan du kan reparere startretraktorrelæet med dine egne hænder. Videoen viser reparationen af ​​en brændt kontaktgruppe på startmagnetrelæet.

6

Volvo FH 13 starter ikke, når du forsøger at starte, blinker instrumentbrættet, knapper, starteren drejer ikke. Årsagen var en funktionsfejl i hovedafbryderen. Videoen giver også information om den mulige årsag til den manglende opladning (strøm) af batteriet fra generatoren.

Jeg spurgte mange mennesker, de sagde hvem hvad hvem 12,5, hvem 13, selv før de absurde 17volt gik selv til Bosch-stationen kunne ikke svare klart, forhandleren fik et svar.

For et år siden dukkede en mærkelig historie op med starteren, i det øjeblik starteren blev startet, opstod der interferens på krumtapakselsensoren, hvilket gjorde, at bilen ikke startede eller startede 10 gange. Det foregik udelukkende i overgangstemperaturer + 2C-0-2C og ved høj luftfugtighed.
For et år siden fik jeg sat en repareret starter i stikkontakten, hvorefter der uanset vejret ikke var nogen klager over at starte motoren.
Men for en uge siden opstod præcis samme historie. På trods af at starteren drejer sig selv, er der igen interferens på krumtapakselsensoren.
Igen fjernede de starteren og reparerede den, mens den virker. Men jeg forventer på en eller anden måde, at starteren for mig bliver en forbrugsvare.

Et andet spørgsmål, hvad er der i den sorte boks til venstre for motoren under kølevæskeekspansionstankene og servostyringen.?
Skal denne boks være løs?

Og så ændrede de timingen for mig, hvad strammede de måske ikke? (tjenesten er selvfølgelig populær blandt folket, og synden ved ikke at skrue tilbage eller knække fastgørelser ligger bagved)

I dag har vi en Volvo S60 bil under reparation, hvorpå det er nødvendigt at fjerne og reparere starteren, vi viser dig en detaljeret foto- og videoinstruktion om, hvordan du selv gør det.

Der er et problem med denne bil, det er ret svært at starte i hård frost. Nogle begynder at synde på batteriet, skifter det og går så videre til starteren og køber et nyt. Selvom problemet kan løses på en mindre radikal måde. Over tid, eller når bilen ruller over 200 tusinde km, begynder fedtet i gearkassestarteren at miste sine egenskaber, snavs og små sandkorn kommer dertil. Som følge heraf begynder bilen at starte dårligt, især i hård frost. Vi viser dig, hvordan du servicerer og reparerer denne starter med dine egne hænder, baseret på vores visuelle videoinstruktioner, du kan også ændre bendix- og retraktorrelæet.

VIDA sørger ikke for nogen vedligeholdelse af starteren, bortset fra udskiftning af retraktoren, operationen for udskiftning af bendix er ikke engang beskrevet, selvom dette kan gøres. Før vi starter arbejdet, smider vi bestemt minus fra batteriet. Dernæst fjerner vi luftkanalen, på turboladede motorer er der et andet rør fra bunden til gashåndtaget, det skal også demonteres.

Vi fjerner de parrede strømterminaler fra starteren, de går på nøglefærdig basis for 13. Starter monteringsbolte til en nøglefærdig til 10. Fjern starteren fra bilen og fortsæt med at servicere den.

Vi laver den indledende demontering:

Slå skiven af ​​holderen med et 14 hoved:

Så plukker vi det ud fra sædet, det kan gøres med en skruetrækker. Nu kan vi fjerne og udskifte bendix om nødvendigt. I vores tilfælde vil vi nøjes med at blæse med trykluft og nyt smøremiddel. Bendix fungerer, men der er en masse fin akkumuleret sandblanding, som påvirker hans arbejde negativt.

Vi kom ind i satellitterne i tide, det gamle fedt mistede alle sine egenskaber og blev til en snavset klump, delvist blandet med sand. Vi renser alt grundigt og smører det igen:

Gearkassen blev smurt med rubin mc 1520 universal vandtæt fedt. Strømklemmer skal rengøres ved genmontering, dog uden fanatisme, indtil der kommer en let glans.

Efter at have installeret starteren på plads, tænd for tændingen, start strømmen ind i bilen, vent cirka et minut, i løbet af denne tid skifter gashåndtaget til yderpositionen, tilpasser sig og først derefter starter vi.