I detaljer: gør-det-selv reparation af en VAZ Kalina starter fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Starterreparation Lada Kalina er et omfangsrigt emne, og du kan ikke sætte det inden for rammerne af en kort anmeldelse. Lad os i det mindste prøve at finde ud af, hvorfor denne knude pludselig "ikke vrider sig" eller gør et sådant arbejde meget hårdt.
En af årsagerne kan ligge i en funktionsfejl i trækrelæet. Det indikeres med karakteristiske klik, når motoren startes.
En udbrændt vikling, karakteristisk kulstof aflejrer sig på kontaktpladen - dette "behandles" ved at udskifte den nævnte del. Hvis du har lidt erfaring, behøver du ikke at fjerne og sortere selve starteren grundigt til dette. Hvis bilen efter en sådan udskiftning startede uden problemer, kan vi sige, at det var heldigt.
Men klik kan være symptomer på et mere alvorligt sammenbrud, der kræver en starteftersyn (i nogle tilfælde - og udskiftning heraf).
Den enkleste diagnose af en netop fjernet starter udføres som følger.
- Forbind batteriets "jord" terminal med en ledning til starterhuset. Vi fastgør den anden til batteriets "plus" og med den frie ende bringer vi den til kontaktbolten på traktionsrelæet (hvortil ledningen fra starteren allerede er bragt ud). Hvis ankeret forbliver ubevægeligt, er motoren defekt.
Afhængigt af den opståede fejl kan rækkefølgen og omfanget af reparationsarbejdet ændres.
De mest almindelige starterfejl:
1. Vindingen brænder ud, eller kontaktboltene og kontaktpladen i trækrelæet brænder ud. For at eliminere disse fejl er det nødvendigt at udskifte traktionsrelæet. Dette kan gøres på køretøjet uden at fjerne starteren.
2. Defekt friløbskobling. For at eliminere denne funktionsfejl er det nødvendigt at adskille starteren og udskifte drevet.
Video (klik for at afspille).
3. Udslidt; startbørster. Fjern starteren, udskift børsteenheden og rengør manifolden. Når du udskifter børstenheden, er det ikke nødvendigt at fjerne startdrevet og trækrelæet.
For at fuldføre arbejdet skal du bruge:
- to strømledninger (med klemmer i enderne) til start af motoren fra en anden bils batteri;
- aftrækker til udvendige holderinge;
Du kan kontrollere den elektriske del af starteren uden at skille den ad.
1. Vi fjerner starteren.
Ved kontrol må du ikke kortslutte batteriets positive ledningsklemme til starterhuset. For at gøre dette skal du forlænge klemmen, for eksempel ved at indsætte en ståldrift i den.
2. Vi forbinder batteriets negative terminal til starterhuset med en ledning. Den anden ledning, der er forbundet til batteriets positive terminal, er forbundet med terminalbolten 2 på traktionsrelæet, hvortil startkablet er forbundet. Hvis startarmaturet begynder at rotere, fungerer startmotoren korrekt.
3. Vi forbinder den anden ledning til kontaktbolten 1 på traktionsrelæet. Ved hjælp af en skruetrækker eller en anden passende metalgenstand kortslutter vi klemme 3 og trækrelæets kontaktbolt. Hvis der var et højt klik, og startarmaturet begyndte at rotere, betyder det, at traktionsrelæet fungerer korrekt.
For yderligere at kontrollere starteren, samt for at bestemme årsagen til fejlen, er det nødvendigt at adskille starteren.
1. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue møtrikken af, der fastgør wirespidsen til terminalen (kontaktbolt) på traktionsrelæet.
2. Fjern trådspidsen fra traktionsrelæets kontaktbolt.
3. Med en 8 mm topnøgle skrues de to bolte af trækrelæet af.
4. Vi fjerner trækkraftrelæet fra starteren (i dette tilfælde er det nødvendigt at afbryde relækernens bøjle fra den øvre ende af kørehåndtaget).
Tjek trækkraftrelæets lette bevægelse.Tilslut et ohmmeter til traktionsrelæets terminaler, og skub ankeret helt ned, og sørg for, at kontaktboltene er lukkede (den elektriske modstand er tæt på nul). Et defekt trækrelæ skal udskiftes.
5. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue de to møtrikker af trækstængerne af.
6. Efter forsigtigt at have frakoblet statoren fra frontdækslet, fjernes statoren fra sylene.
7. Fjern det centrale gear på planetreduktionen (nogle gange forbliver gearet på ankerakslen).
8. Lirk på med en skruetrækker, fjern de tre planetgear på reduktionsgearet et efter et.
Tjek planetgearets tilstand. Tandhjulets nålelejer må ikke beskadiges. Gearkassens geartænder må ikke have skår, skrammer, spor af korrosion og andre skader. Det er nødvendigt at udskifte de defekte gearkasseelementer (enten drevet eller starterenheden).
9. Hvil på toppen af starterens frontdæksel med en skruetrækker, lirk drivarmstøtten.
10. Vi fjerner drevet fra dækslet sammen med gearkassens drivaksel, drivhåndtag, håndtagsstøtte og udvendigt gear.
Kontroller drevets tilstand. Drevet skal bevæge sig frit, uden at klemme, langs akslens noter. Drivhjulet bør kun dreje frit i én retning; afslag af tænder og kraftige hak på indføringsdelen af tænderne er uacceptable. Små defekter kan fjernes med en diamantfil eller en slibestang. Det er nødvendigt at udskifte det defekte og stærkt slidte drev (eller starterenheden).
11... Med en hammer, gennem en 13 mm åben skruenøgle, slå ringen på stop på startmotoren ned (i dette tilfælde skal en træklods eller et stykke tæt gummi placeres under tandhjulet på den røde> ' ktor).
12. Brug en skruetrækker med slids til at fjerne stopringen på drevets kørestop fra akselrillen og fjerne stopringen og kørestopringen fra akslen.
13. Fjern drivenheden fra akslen med et håndtag og en kobling.
14. Fjern holderingen 1 på kørehåndtagets kobling med en aftrækker.
15. Vi fjerner spændeskiven 2 fra drevet 4, koblingen 5 monteret med kørehåndtaget 3.
Ved udskiftning af kun drevet kan yderligere arbejde med adskillelse af starteren undlades.
16. Fjern drivakselstøttens holdering med en aftrækker.
17. Fra drivakslen 1 fjerner vi successivt trykskiven 5, akselstøtten 4, tætningsgummiringen 3 og planetgearets 2 ydre gear.
18. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af, der fastgør børstesamlingen til starterens bagside.
19. Fjern bagdækslet.
20. Lurt med en skruetrækker, fjern børstesamlingen fra ankeropsamleren.
23... Ved at overvinde magneternes kraft fjerner vi ankeret fra statoren.
24. Vi inspicerer samleren og armaturviklingerne.
Ingen spor af forkulning af viklingerne er tilladt - et sådant anker skal udskiftes.
25... Vi renser den forurenede opsamler med finkornet smergelpapir, klemmer ankerakslen gennem en strimmel tykt papir ind i borepatronen på den elektriske boremaskine. Vi skyller ankeret med vand med et rengøringsmiddel for at fjerne snavs, kulstøv og slibende rester og tørrer det af med en ren klud, blæser det af med trykluft fra en dækpumpe.
26... Vi udskifter slidte børster (højden fra arbejdskanten til udgangen er lig med eller mindre end 3,5 mm) og børster, der har mekaniske skader.
27... Vi vasker delene af gearkassen og kører med terpentin eller petroleum.
Du kan installere børstesamlingen på startarmaturmanifolden med en speciel dorn eller ved hjælp af et værktøjshoved af passende størrelse og form. Hvis de er fraværende, kan børsterne installeres uden disse enheder. For det:
1) fastgør børstesamlingen til bagdækslet på starteren med to skruer;
2) vi smører enden af ankerakslen med to dråber motorolie;
3) indsæt fire børster i de tilsvarende børsteholdere. Ved at indsætte børsternes fjedre i børsteholderne sætter vi børstesamlingen på armaturopsamleren;
4) bøj de ydre stop af fjedrene på alle fire børster med en tang med tynde kæber;
5) indsæt fjederen i børsteholderen;
6) Hold fjederen med en skruetrækker, bøj de fire fjederstop med flade rør. Monter de tre andre fjedre på samme måde;
7) indsæt startarmaturet i statoren med børstesamlingen og bagdækslet sat på den (i dette tilfælde er det nødvendigt at holde armaturet, så dets opsamler ikke kommer ud af indgreb med børstesamlingen).
Yderligere montering af starteren udføres i omvendt rækkefølge af demontering. Samtidig påfører vi SHRUS-4 fedt på gearkassens dele. Før du installerer drevet, skal du dyppe det i motorolie og lade olien løbe af. Bøsningerne, hvori ankeret og drivakslerne roterer, samt drevets skruesplines, er smurt med motorolie;
8) for at sikre, at starteren er monteret korrekt, kontrollerer vi dens ydeevne før installation. som vist i begyndelsen af afsnittet
Det er mere bekvemt at arbejde på en udsigtsgrøft eller overkørsel. Afbryd ledningens terminal fra batteriets negative terminal. Fjern luftfilteret (se "Afmontering af luftfilteret").
Afbryd trækkraftrelæets styreledning.
Brug "13" hovedet til at skrue møtrikken af, der fastgør spidsen af ledningen, der er forbundet til batteriets "positive" terminal.
... og fjern trådenden.
Brug "15"-hovedet til at skrue de to møtrikker af starterfastgørelsen (den nederste møtrik er ikke synlig på billedet).
Vi fjerner starteren. Installer starteren i omvendt rækkefølge. Vi skiller starteren ad for at erstatte trækrelæet, børsteholderen med børster og drivelementer. Trækrelæet kan udskiftes på køretøjet. For klarhedens skyld viser vi udskiftningen af trækkraftrelæet på den fjernede starter.
Brug "13"-hovedet til at skrue møtrikken af den nederste kontaktbolt på traktionsrelæet og fjerne wirespidsen fra den.
Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af, der fastgør trækrelæet.
... og fjern den. Vi tager fjederen og trækrelæarmaturen ud fra frontdækslet.
Brug "8" skruenøglen til at skrue de to bindebolte af.
Frakobl sagen og frontdækslet.
Vi tager ankeret ud med en børsteholder og et bagdæksel fra kroppen.
Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af.
... og fjern bagdækslet. En bølget fjederskive er installeret i lejesædet på bagdækslet.
Vi fjerner de isolerede børster fra børsteholderen.
Fjern dækslet til planetgearet.
Vi tager tre satellitter ud af drevets planetgearreduktion.
Fjern gummiproppen. Tryk med fingeren på enden af drivakslen.
... fjern drevenheden fra frontdækslet.
Brug to skruetrækkere, frigør støtteøjet og fjern kørehåndtaget. Vi understøtter endefladen af ringgearet på en træklods. Ved at placere gaffelnøglens kæber "på 13" på stopringen af drivgearet ..
... og tryk på nøglen med en hammer, tryk på planetstopringen.
Vi lirker låseringen med en skruetrækker og fjerner den. Fjern drivhjulets vandringsstopring.
Fjern friløbskoblingen fra drivgearsamlingen.
Brug en skruetrækker til at skubbe holderingen ud af akselrillen og fjerne den.
Fjern ringgearet på planetreduktionen fra drivakslen.
Vi indsætter to metalplader mellem lejet og armaturopsamleren og hviler dem på skruestikkets kæber, slår med en hammer, gennem en blød metaldrift ind i enden af akslen, tryk på lejet. Ved ekstern inspektion kontrollerer vi opsamlerens og armaturviklingernes tilstand.Karbonisering af viklingerne er ikke tilladt. Hvis opsamleren er lidt brændt, rengør vi dens plader med en fin slibende klud. I tilfælde af alvorlig forbrænding og slid på solfangeren bør armaturet udskiftes. Fastklemning og indkapsling af glidelejematerialet på ankerakslens aksel elimineres med det fineste sandpapir, efterfulgt af polering. Med et ohmmeter kontrollerer vi kortslutningen af ankerviklingen til dens kerne. Enderne af viklingerne skal være godt loddet til lamellerne. Sværtning af viklinger og adskillelse af lakisolering fra dem er ikke tilladt. Når børsterne er slidte, skifter vi børsteholderenheden. Vi samler starteren i omvendt rækkefølge. Vi monterer børsteholderen inden montering af armaturet i statoren. Før du installerer børsteholderen på ankeropsamleren, skal du fjerne fjedrene på alle fire børster, så børsterne glider ind i styrene.
For at gøre dette skal du bøje fjederholderens fire clips.
... tage fjederen ud. Efter montering af børsteholderen på ankeropsamleren, monteres fjedrene og fjederholderne bøjes. Vi installerer bagdækslet og fastgør børsteholderen til det. Påfør smøremiddel SHRUS-4 på gearene på planetreduktionen.
Vi installerer stopringen af drivgearet på stopringen ved hjælp af en glidetang.
Når kabinettet monteres på ankeret, skal du holde ankeret med hammerens håndtag for at forhindre det i at blive tiltrukket af permanente magneter og sænke kabinettet ned på bagdækslet.
I en bil er starteren en meget vigtig komponent. Den starter motoren ved at drive krumtapakslen i rotation de første par omdrejninger. Dette er nødvendigt for at starte processen med antændelse af blandingen i kamrene.
I dag vil vi overveje denne knude gældende for den populære russiske model Lada Kalina. Vi vil fortælle dig, hvor det er, samt hvordan du fjerner det.
Starteren inkluderer tre hovedkomponenter i sin struktur:
trækkraftrelæ, der fungerer efter et elektromagnetisk princip;
drev system;
elektrisk motor.
Den enhed, vi overvejer, modtager strøm med en spænding på 12 volt fra et standardbatteri. Den er i stand til at udvikle en effekt på mindst 1,4 kW.
Ved at dreje på nøglen i låsen på Lada Kalina-tændingsenheden tilføres strøm til udgangene på det elektromagnetiske relæ. Dette element flytter ved hjælp af et håndtag friløbskoblingen til en position, hvor startakslens gear går direkte i indgreb med svinghjulet. Derudover påføres spænding til en elektrisk motor, hvis aksel begynder at rotere og driver motoren. Når motoren er startet, bevæger stemplet sig bagud, hvilket bringer enheden til sin oprindelige position. Starterstrømmen afbrydes i øjeblikket.
Mange er interesserede i spørgsmålet: hvor er starteren. Denne knude er et ret ubelejligt sted, hvis du overvejer behovet for at fjerne den. Starteren er fastgjort ved hjælp af stifter til enden af motorblokken fra siden af svinghjulet.
Under drift kan enheden fejlfunktion, og derfor vil motoren ikke være i stand til at starte. Lada Kalina-bilenheden er karakteriseret ved følgende tegn på funktionsfejl, hvilket tyder på behovet for fjernelse og diagnostik med henblik på yderligere reparation eller udskiftning:
tænding af starteren ledsages af slukning af andre enheder, der fungerer på dette tidspunkt;
ved starten af enheden observeres reduceret krumtapakselhastighed, hvilket ikke er nok til en fuld start af motoren;
drejning af tændingsnøglen aktiverer ikke starteren;
enheden viser tegn på "levedygtighed", men motorens svinghjul roterer ikke.
Dernæst vil vi fortælle dig, hvordan du fjerner og udskifter.
Efter at have fundet ud af, hvor den nødvendige enhed er placeret, går vi videre til udskiftningen. For at udføre arbejde (fjernelse, reparation og installation) skal du bruge følgende værktøjer og enheder:
nøgler med dimension "8", "10" og "13";
knop med tilbehør 13 og 15 mm;
skruetrækkere, både flade og krydsformede;
hammer, skruestik og tænger;
drift (lavet af træ eller blødt metal);
ohmmeter;
lidt fedt såsom "SHRUS-4";
to metalplader, en træblok og et finkornet smergelpapir.
Efter det forberedende arbejde finder vi ud af, hvordan man fjerner enheden.
For at gøre udskiftningen bekvem, placerer vi LADA Kalina over observationsgrøften.
Vi deaktiverer det indbyggede netværk (fjern terminalerne fra batteriterminalerne).
Afmonter luftfilterhuset sammen med elementet.
Brug nøglen (hovedet) på "13", og skru møtrikken af, der holder trådspidsen på batteriets positive pol. Fjern spidsen.
Med nøglen på "15" skruer vi møtrikkerne af, der fastgør starteren til motorblokken. Vi udtrækker noden.
Installation af enheden og omskiftning med det indbyggede netværk af LADA Kalina udføres i omvendt rækkefølge.
I de fleste situationer udføres demontering af enheden i Lada Kalina-modellen med henblik på reparation for at erstatte sådanne elementer som:
børsteholder i kombination med børster;
trækkraft relæ;
drevkomponenter.
Naturligvis udføres reparationsprocedurer på den fjernede enhed. Hvordan fjerner man korrekt?
Dette afslutter demonteringsproceduren.
Dernæst inspicerer vi opsamleren og armaturviklingen. Der bør ikke være nogen forkulning her. Hvis det er til stede, så med et fint sandpapir "retter vi situationen." Når afbrændingen er intens, så har ankeret ikke noget alternativ.
Finder vi ridser eller indhylling af materialet på akseltappen, bruger vi også det "altovervindende" sandpapir, hvorefter vi polerer de behandlede steder.
Vi bevæbner os med et ohmmeter for at kontrollere lukningen af kernen med viklingerne. Vær opmærksom på enderne af viklingerne - deres lodning til lamellerne må ikke beskadiges. Sværtning af viklingen eller adskillelse af lakisolering fra dens overflade er ikke tilladt.
Hvis sliddet på børsterne er tydeligt, udskifter vi holderenheden.
Monteringen af starterenheden udføres i henhold til den omvendte algoritme af handlinger.
For at starteren på Lada Kalina-bilen ikke svigter, skal den udføre forebyggende vedligeholdelse, ellers skal den udskiftes. Overophed ikke enheden ved hyppige forsøg på at starte motoren. Overeksponering (mere end 5-7 sekunder) af tændingsnøglen i den passende position af låsen kan også være skadelig. Efter den 45 tusinde kørsel af LADA Kalina-bilen er det nødvendigt at adskille enheden, skifte smøremiddel og rense opsamleroverfladen. Derudover kræver eksterne kontakter inspektion og rengøring.
