Det er bedre at strække fjederpladen med en partner, så enden af ledningen ikke ruller ind i startmekanismen.
At samle starteren på trimmeren og vikle fjederen er ikke svært, du skal bare gøre det omhyggeligt og med omhu. For forskellige modeller af benzinkuttere er nedbrud af udløsningsmekanismerne de samme, så de repareres på samme måde. Samtidig er der nogle nuancer forbundet med deres designfunktioner.
VIDEO Benzokos er et af sommerboerens vigtigste værktøjer, der bruges til hurtigt at sætte jorden i stand. Ejere af private huse køber også dette værktøj til græsslåning i baghaven. Perioden med aktiv brug af benzinkuttere og elektriske trimmere er om sommeren. Før driften påbegyndes, bringes værktøjet i funktionsdygtig tilstand: gnidningsdele smøres, skæreudstyret skiftes, en brændstofblanding hældes i tanken. Hvis motoren slet ikke starter eller stopper hurtigt uden at få et tilstrækkeligt antal omdrejninger, skal du lede efter årsagerne til fejlfunktionerne og eliminere de identificerede fejl. For at reparere en benzinbørste med egne hænder skal du forstå dens struktur og princippet om driften af hovedenhederne. Disse oplysninger kan findes i brugsanvisningen, som producenten uden fejl anvender på haveudstyret. Tjek efter sådan en guide, når du køber din motorsav. Det importerede værktøj skal ledsages af instruktioner skrevet på russisk.
En lang rørformet stang er fastgjort til gearkassen på en totakts forbrændingsmotor. En aksel passerer inde i stangen, som overfører drejningsmoment fra benzinmotoren til skæremekanismen. Linen eller knivene roterer med 10.000 til 13.000 rpm. Der er huller i gearkassens beskyttelseshus, hvori der sprøjtes fedt ind med en sprøjte. For at gøre det nemmere at bruge værktøjet, udstyrer producenten det med en speciel justerbar skulderrem.
Et skæretilbehør er fastgjort til buskryddere:
Linen, der varierer i tykkelse fra 1,6 til 3 mm, er placeret i trimmerhovedet. Linen er udsat for slitage under klipning. Det er hurtigt og nemt at skifte line på to måder: ved at vikle en line med samme diameter på en spole eller ved at installere en ny spole med line allerede viklet.
Stålknive med dobbeltsidet slibning til benzokoerne til at rydde området for ukrudt, små buske, hårdt græs. Knive er forskellige i form og antallet af skæreflader.
På det U-formede, D-formede eller T-formede håndtag, som er fastgjort til bommen, er der benzinkutterens styrehåndtag. Skæremekanismen er beskyttet af et specielt hus. Husholdnings buskryddere er fyldt med en blanding fremstillet af benzin og olie, som hældes i brændstoftanken.Enheden til semi-professionelle og indenlandske buskryddere, udstyret med en firedobbelt benzinmotor, er lidt anderledes. Påfyldningsskemaet er også anderledes: olie hældes i krumtaphuset, og benzin hældes i tanken.
Det målte stykke fiskesnøre foldes, så den ene ende er 15 cm længere end den anden. Vi sætter løkken ind i spalten på spolen og begynder at vikle i den retning, pilen angiver
Hvis du ikke kan starte benzinkutteren, så er det første skridt at kontrollere tilstedeværelsen af brændstof i tanken og dets kvalitet. Til påfyldning af værktøjet anbefales det at bruge højkvalitetsbenzin købt på tankstationer, hvis kvalitet ikke bør være lavere end AI-92. Besparelse på billigt brændstof kan føre til et sammenbrud af cylinder-stempelgruppen, hvis reparation kan tage en tredjedel af prisen på buskrydderen selv. Det er lige så vigtigt og korrekt at forberede brændstofblandingen fra benzin og olie. Det proportionelle forhold mellem disse komponenter i blandingen er angivet af producenten i manualen. Det er ikke nødvendigt at forberede brændstofblandingen i store mængder, da dens egenskaber går tabt under langtidsopbevaring. Bedre at bruge en frisklavet blanding.
Når du forbereder brændstofblandingen, hæld olie i benzin ved hjælp af en medicinsk sprøjte, som giver dig mulighed for nøjagtigt at observere den nødvendige andel af komponenter
Et snavset brændstoffilter i tanken kan også forhindre buskrydderen i at fungere. Derfor, hvis der opstår problemer med at starte motoren, skal du kontrollere filterets tilstand. Udskift filteret om nødvendigt. Efterlad ikke indløbsrøret uden et brændstoffilter.
Luftfilteret skal også tjekkes. Når den er forurenet, fjernes delen, vaskes i benzin i marken og sættes på plads. På landet eller i hjemmet kan filteret vaskes i vand ved hjælp af rengøringsmidler. Derefter skylles filteret, vrides ud og tørres. Det tørrede filter fugtes med en lille mængde olie, der bruges til at forberede brændstofblandingen. Overskydende olie fjernes ved at klemme filteret med hænderne. Derefter monteres delen på plads. Det fjernede dæksel sættes tilbage og sikres med skruer.
Luftfilteret, vasket i en brændstofblanding, opvredet og tørret, monteres på plads i en plastikkasse og lukkes med låg
Du kan se, hvordan denne procedure udføres mere detaljeret i videoen:
Hvis alle ovenstående procedurer udføres, og motoren ikke starter, skal du justere dens tomgangshastighed ved at stramme karburatorskruen. I videoen, der er lagt ud i begyndelsen af artiklen, er der opmærksomhed på dette problem.
Placer værktøjet på siden med luftfilteret øverst. Dette arrangement af motorsaven sikrer, at brændstofblandingen rammer bunden af karburatoren. Motoren starter ved første forsøg, hvis du fjerner luftfilteret og hælder et par dråber af blandingen i karburatoren inden start, og derefter geninstallerer de afmonterede dele. Metoden er afprøvet i praksis.
Hvis det første tip ikke virker, så er problemet højst sandsynligt i tændrøret. I dette tilfælde skal du skrue stikket ud og kontrollere dets funktionalitet og også tørre forbrændingskammeret. Udskift det stearinlys, der ikke viser tegn på liv, med et nyt.
Hvis tændrøret er i god stand, filtrene er rene og brændstofblandingen er frisk, så kan du bruge den universelle metode til at starte motoren. Luk karburatorchokeren og træk i starthåndtaget én gang. Åbn derefter chokeren og træk starteren 2-3 gange mere. Gentag proceduren tre til fem gange. Motoren vil helt sikkert starte.
Nogle trækker i håndtaget med en sådan kraft, at de selv skal reparere starteren på benzinkutteren. Dette er kun muligt, hvis kablet går i stykker eller kabelhåndtaget går i stykker. I andre tilfælde anbefales det at udskifte starteren. Denne enhed sælges samlet.
Stop motoren og vent til den er kølet af.
Afbryd højspændingsledningen fra tændrøret.
Skru delen af med en speciel skruenøgle.
Efterse tændrøret for udskiftning. Delen ændres, hvis den er defekt, stærkt snavset, har en revne på kabinettet.
Kontroller elektrodeafstanden. Dens størrelse skal være 0,6 mm.
Spænd det nye tændrør, der er sat ind i motoren, med en skruenøgle.
Installer højspændingsledningen til tændrørets midterelektrode.
Som du kan se, er der ikke noget super kompliceret i denne procedure.
Et nyt tændrør til en totakts forbrændingsmotor i en benzinstreamer er installeret for at erstatte den gamle del, der er ude af drift
Efter start kan motoren gå i stå, hvis karburatoren er forkert indstillet eller forkert justeret. Hvad er tegnene på, at du kan forstå, at årsagen virkelig ligger i dette? Det er meget enkelt, ved de vibrationer, der tydeligt vil kunne mærkes, når plæneklipperen kører. Du kan justere brændstoftilførslen med dine egne hænder ved at følge alt, hvad der er skrevet i betjeningsvejledningen til værktøjet.
Motoren kan gå i stå på grund af en tilstoppet brændstofventil. Årsagen fjernes ved at rense den. Hvis buskrydderen starter op og derefter pludselig går i stå, betyder det, at brændstoftilførslen til karburatoren er svær. Løsn karburatorventilerne for at sikre, at den korrekte mængde brændstof kan strømme til den.
Overdreven luftindtag kan også stoppe motoren. Øg motoromdrejningstallet for at tillade luftbobler at slippe ud hurtigere fra enhedens brændstofsystem. Sørg også for at kontrollere integriteten af brændstofindtagsslangen. Hvis du finder mekaniske skader (revner, punkteringer osv.), skal du udskifte delen.
Overvåg tilstanden af motorens kølesystem under driften af benzinkuttere. Kanalerne i starterhuset og cylinderfinnerne skal altid være rene. Hvis du ignorerer dette krav og fortsætter med at betjene buskrydderen, kan du beskadige motoren på grund af overophedning.
Kompetent pleje af benzinleen under drift giver dig mulighed for at bruge den i flere sæsoner i træk uden større reparationer
Lad motoren køle af før rengøring. Tag en blød børste og rengør ydersiden af snavset. Rengøring af plastdele udføres med opløsningsmidler, herunder petroleum, eller specielle rengøringsmidler.
I slutningen af sommersæsonen skal buskrydderen gøres klar til langtidsopbevaring. Til dette tømmes brændstofblandingen fra tanken. Motoren startes derefter for at opbruge brændstofrester i karburatoren. Hele værktøjet er godt renset for forurening og går i "dvale".
Som du kan se, er det muligt at reparere fejlene på en husstandsbenzinkutter på egen hånd. Det er værd at kontakte serviceafdelinger i tilfælde af alvorlige sammenbrud. I dette tilfælde skal omkostningerne ved reparationer korreleres med prisen på en ny benzinkutter. Det kan være mere hensigtsmæssigt at købe et nyt instrument.
Motorsaven er det vigtigste værktøj, som du kan fylde brænde på til et bad eller en pejs med, og du kan også bruge den under byggearbejde i et sommerhus eller i et privat hus. Med forbehold for alle driftsbetingelser og forebyggende foranstaltninger fra producenten, kan motorsaven fungere i lang tid. Men med tiden kan der opstå mindre funktionsfejl, som du selv kan klare. For eksempel er det meget muligt at reparere en motorsavstarter med egne hænder, afhængigt af rækkefølgen af operationer.
Motorsavstartanordning: 1 - startskrue, 2 - bøsning, 3 - letstartsfjeder, 4 - skrue, 5, 6 - startspole, 7 - deflektor, 8 - startdæksel, 9 - håndtag og snor, 10 - skrue.
De mest almindelige værktøjsopdelinger omfatter følgende:
problemer i tændingssystemet;
standsning af motorsaven i færd med at skære;
tab af strøm under drift;
slid på nogle af kædesavens strukturelle elementer (bremsebånd, drivhjul, anti-vibrationsdele);
problemer i brændstofforsyningssystemet;
funktionsfejl i forbindelse med starteren.
Derudover er det nødvendigt at udføre en visuel inspektion af motorsaven før arbejdet påbegyndes og forebyggende foranstaltninger. Disse omfatter kædesmøring, kontrol af mængden af brændstofblanding og tilgængeligheden af den nødvendige mængde olie.
Skru tændrøret af for at kontrollere dets tilstand.
Hver af fejlene er elimineret i henhold til sin egen teknologi. Så for eksempel skal reparation af brændstofsystemet på en motorsav begynde med en inspektion af det tilsvarende filter. Derefter kontrollerer de rigtigheden af karburatorreguleringen, som udføres ved hjælp af skruer. Frirum skal være fastsat i nøje overensstemmelse med producentens anvisninger, som skal følge med motorsaven. Reparationen af tændingssystemet omfatter inspektioner af tændrørene. Dette element skal udskiftes, hvis der konstateres kraftige kulstofaflejringer, en ændring i mellemrummet eller andre synlige skader.
Starterproblemer kan forhindre værktøjet i at starte. Det vil sige, efter at snoren er trukket, begynder motorsaven ikke at virke.
Årsagerne til fejlen er:
knækket eller revnet remskive;
brudt fjeder;
et sus af affyringskabel.
Før du reparerer starteren, skal du forberede værktøjerne til at udføre arbejdet med:
et sæt skruetrækkere eller et specialværktøj, der er leveret af producenten i sættet med værktøjet;
et reb, der skal bruges som erstatning for en knækket snor, hvis det er nødvendigt.
En stor mængde sort kulstof på tændrøret indikerer en defekt motor.
Før du fortsætter direkte med reparationen af starteren og finder ud af årsagerne til funktionsfejl, er det nødvendigt at fjerne det fra værktøjskroppen. For at gøre dette skal du skrue et par skruer af, der holder sidedækslet, som starteren er fastgjort til. Dette gøres med en skruetrækker eller specialværktøj.
Efter at låget er skruet af, vendes det og inspiceres. Skru derefter skruen ud, som starteren er fastgjort med. Demonter derefter klemmen og fjederen for en jævn start. Nu er remskiven tilgængelig for fjernelse, hvorpå snoren er viklet. Når knuden på rebet er blevet løst, kan den fjernes fra remskiven og erstattes med en ny. Forudsat at tabet af starterens ydeevne er forbundet med en pause, kan dette være tilstrækkeligt til at eliminere sammenbruddet. Resten af delene, der udgør dette element af motorsaven, bør dog efterses omhyggeligt.
Ved inspektion af starterens komponenter kan følgende funktionsfejl opdages:
Oftest opstår skader på softstartfjederen fra den ende, hvor den er synlig, når huset skilles ad.
Remskiven kan blive beskadiget. Der kan være revner eller rifter eller skader på ryggen. Som følge af disse problemer kan værktøjet ikke udføre arbejde.
Beskadiget blød startfjeder. I dette tilfælde kan både selve fjederen være mekanisk defekt, og der kan være defekter på stedet for dens fastgørelse. Det svageste punkt på dette element er netop fastgørelsespunktet og spidsen af fjederen, som er indsat i det.
Hvis der konstateres defekte eller delvist beskadigede startdele, skal de udskiftes med nye. I dette tilfælde skal de nye elementer svare til den reparerede savmodel.
Efter at have afsluttet reparationen, er det nødvendigt at montere starteren korrekt.
Remskiven monteres over fjederen. I dette tilfælde er det nødvendigt at kontrollere, hvor meget de holdt sig til hinanden. I løbet af reparationen er det nødvendigt at vikle remskiven. Dette skal gøres på en sådan måde, at det, mens det roterer, trækker ledningen ind i starteren. Det er nok at lave 3-4 drejninger for at give den nødvendige spænding.Først føres rebet gennem hullet i dækslet på motorsaven.
Du skal muligvis lave et par drejninger mere for at matche snorhullerne i remskiven og huset. Et nyt reb føres gennem det teknologiske hul, og der laves en løkke eller knude: dette vil tillade den at glide ud af remskiven. Rebet tages til siden, så det ikke forstyrrer det videre arbejde. Dernæst skal du fikse remskiven.
VIDEO
Først skal du geninstallere den bløde startfjeder. Den kan bruges den gamle, hvis der ikke findes skader i den. eller en ny om nødvendigt. En startklemme er installeret oven på fjederen, som er fastgjort med en speciel skrue. Det fikserer klemmen pålideligt i lang tid og forhindrer den i at skæve og svinge. Derefter skal du lave flere drejninger af rebet og køre det indenfor. Dækslet med den samlede starter monteres på plads. Ved hjælp af skruer er det fastgjort.
Efter afslutningen af reparationen og monteringen kan du begynde at arbejde. Selvreparation af en starter tager ikke meget tid og kræver ikke komplekse færdigheder, men det sparer tid og penge, hvis du udfører sådant arbejde i et servicecenter.
VIDEO
Det er nødvendigt at nærme sig reparationen af en motorsav ansvarligt og udføre forebyggende undersøgelser rettidigt, overvåge kvaliteten af det anvendte brændstof og olie. Disse enkle manipulationer vil øge varigheden af værktøjet i arbejdstilstand.
En lille ændring i starterens design.
Kickstarter på knallert) Dette er en pullstarter
Kan du fortælle mig, hvilke bolte der bruges til at fastgøre starteren? Tak på forhånd.
Dyzasterrr, 2 skruer m5x40 (35) mm med et halvcirkelformet hoved og en skrue ø4,5 mm lang, ser det ud til, 25 mm.
hvem kan fortælle hvad der er årsagen til min husqvarna 327r benzinskærer i tomgang, den ser ud til at fungere fint. uden belastning drejer trimerhovedet også op, og det ser ud til at være normalt. men så snart jeg giver lasten (jeg bringer den til græsset), falder kraften og omdrejningerne, lige til stoppet for trimerhovedet! Jeg kan endda tage fat i hende med min hånd (uden at anstrenge mig) for at gispe, og hun vil være ubevægelig! Jeg slipper hånden og gasser i luften. spins gerne hurtigt. Hvad er problemet?
Fjern den nederste gearkasse og se på tilstanden af splines på drivakslen og gearene i selve gearkassen. Du skal også skrue koblingsskålen af, se på de indre funktioner i selve koppen, hvis den er mere end 1 mm, for udskiftning ... Nå, selve koblingen. Slid på koblingen er ikke så slemt, da klodserne bliver slidt, fjederen brister og knækker koblingsskålen og kan endda knække krumtapakslens lejer.
Valery Syromyatnikov, det er, hvad jeg siger - når udstødningen er tilstoppet, udvikler motoren ikke sin fulde kraft, når spolen stopper, vil motorhastigheden falde, og når koblingen glider, er hastigheden og kraften normal, og spolen stopper.
ikke så simpelt! mesh er det første jeg gjorde!
Leen arbejdede med egne kræfter fra en ven, men så snart den så græsset tromlen rejste sig, troede de, at koblingen, stemplet og udstødningen var tilstoppet, og efter at leen var renset begyndte den at fungere normalt indtil nu .
Valery Syromyatnikov, hvis jeg har forstået det rigtigt, stopper han spolen, mens motoren kører, men motorhastigheden falder ikke, og det har intet at gøre med tilstoppet udstødning, hvis det var kulhydrat eller udstødning, så ville motorhastigheden falde.
Er alle Husqvarns svage startere?
Pav Kood, jeg ved det ikke. Specifikt har denne fletning to startere knækket (original og analog) efter hinanden. Selvom det før sammenbruddet fungerede fint.
Vi reparerer buskrydderen. Ofte er der en situation, vind op og rebet kommer ikke tilbage. Hvordan rettes? Fjern først starteren fra trimfligen og skru den centrale bolt af. Der er forskellige mekanismer, wire, sommerfugl med en eller to, fire kroge ... Der er ingen forskel, designet er det samme overalt. Vi fjerner den øvre mekanisme, mister ikke fjederen og ser, hvad der skete.Fjederen er fløjet helt af, nogle gange brister den eller flyver af.
Hvordan reparerer man? Først skal du løsne eller skære snoren af og fjerne håndtaget, tage mekanismen ud. Forsigtigt fjerner vi ansigtet, fordi fjederen skal brænde. Lad os se, hvad der skete med vores forår. Det sker ofte på en fjeder, hvis den er hærdet, brækker enderne af. I dette tilfælde er alle ender intakte, fjederen fløj af.
Hvad skal man gøre? Spol tilbage. Det gøres enkelt. Vi tager den indre mekanisme, der er en rille til fjederen, indsæt den her. Herfra fløj hun. Vi tager det og bøjer det lidt ud, men vi bøjer det ikke for meget, da foråret er varmt. Hvis du klemmer det hårdt, og det kan briste, så gør du ikke noget. Selvom fjederen er billig, skal du kigge efter den, bestille den. Så vi indsætter den her og forsigtigt, holder den, begynder vi at sno den på indersiden. Det lykkes ikke altid første gang.
Vi viklede fjederen, den stod solidt. Bare rolig, nogle gange virker det ikke engang med det samme. Træn, der er ikke noget svært.
Video af Garden Equipment Repair-kanalen om starterreparation.
VIDEO Jeg besluttede at skrive et par linjer om Husqvarna 128R-leen. Jeg købte dette værktøj for 2 år siden. Nå, jeg tror, at værktøjet er berømt, jeg vil klippe og klippe. Han læssede ikke meget 18 acres plus omkring stedet.
Jeg arbejdede med det i tilstanden: Jeg brugte tanken - lad den køle af i 20 minutter. Om sommeren 3 -4 gange det fulde kilometertal på pladsen og omgivelserne. Lil olie Husqvarna. Jeg kunne ikke få nok af det, da det startede med et halvt spark. I år holdt jeg op med at trække og startede dårligt. Jeg holdt endda op med at bruge det, da jeg antog, at intet ville vare evigt, og måske var hun allerede træt af mig. Prøv måske at gøre det selv, tænkte jeg og gik for at hente instrumentet. Jeg vil starte med at rense karburatoren, foreslog jeg, og jeg tænkte ikke længe over, klatrede ind i benzinklipperne.
Den første ting, jeg gjorde, var at fjerne lyset som normerne, rense det, det er bedre at erstatte det, men det var det ikke.
Når du analyserer, skal du bruge en skruetrækker til udskiftelige spidser, en stjernespids og en sekskant. Beskæftiget sig med hæmorider. Men tilsyneladende er dette en garanti for pålidelighed. Alt vil arbejde forsigtigt og langsomt.
Udskiftning af kædehjulet på Husqvarna motorsaven
Funktioner af koblingstromlen i motorsave
Udskiftningsalgoritme koblingstromle
Mange værktøjer kræver regelmæssig udskiftning af forbrugsdele. Dette gælder også for at drikke. Derfor er spørgsmålet om, hvordan man fjerner en stjerne fra en motorsav, som også ofte kaldes en koblingsskive eller centrifugalmekanisme, meget relevant for hjemmehåndværkere. I denne forbindelse er det nødvendigt at overveje, hvad der kaldes en stjerne, og hvad det er til.
Koblingstromlen, kaldet et tandhjul, er en integreret del af din motorsav.
Tromlen placeret i bunden af mekanismens kobling er en integreret del af kædedrivsystemet.Denne detalje ligner en stjerne i sin form, på grund af hvilken den fik sit navn. Afhængigt af typen af motorsav kan delen være professionel eller husholdningsbrug. Da en professionel sav bruges oftere end en husholdningssav, skal drivhjulet også udskiftes regelmæssigt. Hvis vi taler om husholdningsværktøj, afhænger alt her af mængden af udført arbejde og belastningen på enhedens kredsløb.
Oftest skal tandhjul, ring og savleje udskiftes.
Under alle omstændigheder er hovedårsagen til at udskifte et tandhjul kædeslid på tænderne. I tilfælde af at en monolitisk tromle er installeret i enheden, skærer overfladen af kæden den næsten fuldstændigt, hvilket kræver en fuldstændig udskiftning af hele delen. Hvis kædesav har en tromle med udskiftelig krone, her kan du kun skifte krone.
Normalt, for at fjerne kædehjulet fra motorsaven, henvender mange mennesker sig til specialiserede servicecentre, men hvis der er behov for at spare familiebudgettet, kan du selv udføre dette arbejde. Denne aktivitet ser ikke kompliceret ud, men den kræver, at du har alle de nødvendige dele og værktøjer. Udskiftningsprocessen for tandhjul er den samme for enhver enhedsmodel.
Kædesavens kobling dækker kædehjulet.
Først og fremmest skal det bemærkes, at når du køber reservedele til en motorsav, skal du nøje overholde tromletypen eller bruge råd fra en specialist, når det kommer til at modernisere den. Ved samtidig udskiftning af tromle og savkæde udskiftes som regel også tromlelejerne.
Her bør du købe et specielt reparationssæt, som sørger for tilstedeværelsen af både et drevhjul og et leje. Derefter skal du forberede det værktøj og de dele, der kræves for at udføre arbejdet:
universalnøgle sælges med motorsaven
mekanisme stempelprop (plastik eller metal i standardversioner)
aftrækker af centrifugalmekanismen eller koblingen (valgt afhængigt af motorsavens model).
Under operationen udføres følgende handlinger:
Kædesav kædehjul placering diagram.
For at udskifte kædehjulet på en motorsav skal alt arbejde udføres omhyggeligt og omhyggeligt.
Uden specialværktøj kan reparationsarbejde ende i fiasko: ikke kun stjerne- eller centrifugalmekanismen kan knække, men også savkæden.
Koblingstromlen til en motorsav er en af de mest almindelige forbrugsstoffer i en motorsav, fordi det er ham, der driver den skærende kæde. Tromlerne i sig selv er opdelt i to typer - med et svejset drevhjul og med en udskiftelig fælg, og i det andet tilfælde slides kun den udskiftelige fælg, selve tromlen skifter meget sjældnere.
VIDEO
Enkel reparation af motorsavstarter gør det selv.
VIDEO
Fjederinstallation og monteringsproces vist forret kædesav Husqvarna (Husqvarna ). Fjeder, spole og forret .
Når de reparerer koblingen på en motorsav, overholder de reglen - når to kæder er helt slidte, skifter dækket, når to dæk er slidt, skifter koblingstromlen. Slidniveauet af kædehjulet kan bestemmes uden specielle enheder, det er nok blot at inspicere det - kæden, der bevæger sig med høje hastigheder, tørrer til sidst tænderne, langs hvilke den bevæger sig. Hvis sliddet er stærkt nok, er det uundgåeligt at udskifte motorsavens koblingstromle.
Artiklen vil fokusere på motorsaven Husqvarna 137. Udskiftning af koblingstromlen er en enkel procedure og foregår i flere trin.
Først skal du fjerne dækket og kædebremsedækslet. Til dette er kombinationsnøgle, der følger med motorsaven, velegnet.
Fjern derefter luftfilterdækslet, skru tændrøret af, og lås stemplet på motorsaven Husqvarna 137. Til denne procedure anbefales det at bruge et almindeligt reb, da der ved brug af metalprop er risiko for at punktere stemplet.
I dag har næsten alle beboere i et landsted eller sommerboer sin egen motorsav. Du kan ikke undvære det under almindelig skovhugst, havearbejde og kommunalt arbejde. Efterspørgslen efter motorsave falder ikke, men vokser endda på grund af det faktum, at disse enheder ikke kræver meget viden og færdigheder for at fungere. Det eneste, der skal gøres regelmæssigt, er at udføre tekniske eftersyn.
Som med ethvert værktøj kræver motorsave omhyggelig personlig pleje. Det er nødvendigt konstant at kontrollere olieforsyningen til kæden, kædespænding, bremsedrift, tændingssystem og andre ting. Heldigvis kan næsten enhver funktionsfejl løses derhjemme på egen hånd.
Uanset hvad man kan sige, men sammenbrud forekommer stadig. Men det er vigtigt ikke kun at reparere enheden, men at bestemme årsagen.
De mest almindelige problemer:
Olielækager på grund af en krænkelse af olieslangens integritet eller dens tætning ved fastgørelsespunkterne.
Olie strømmer ikke til kæden på grund af tilstopning af fødekanalerne med støv og spåner.
Motoren starter eller starter ikke og går straks i stå på grund af en ureguleret/defekt karburator, tilstoppet mundstykke, luftfilter, lyddæmper.
Kædekiler på grund af defekter førende tandhjul .
Motorchoker på grund af karburatorfejl og høj brændstofforsyning.
I processen med regelmæssig drift af motorsaven oplever kædehjulet vist på billedet store belastninger, og derfor fejler det ofte. Tandhjulet, eller på anden måde koblingstromlen, er en vigtig og integreret del af motorsaven, som overfører rotationsenergien fra drevet til kæden.
I betragtning af sikkerheden af drivhjulet og kædesavskæden er der to måder at betjene:
bruger kun én kæde
ved at bruge to eller flere kæder skiftevis.
I det første tilfælde kan kæden betjenes, indtil den er helt slettet. Der er dog en række gener her. Ved kun at bruge én kæde er det problematisk at overvåge dens tilstand under intensivt arbejde. At slå søm eller andre metaldele gør det nødvendigt at justere kæden, men da den er alene, bremses arbejdet.
I det andet tilfælde muliggør vekslen mellem kæderne en ensartet slid på både kædehjulet og kæderne.
Ud over sliddet på selve kædehjulet, glem ikke dets leje, som fungerer i tomgang. Derfor er de meget ofte ikke opmærksomme på det og glemmer at smøre det.
Normalt, når de udskifter et drevhjul, forsøger de straks at udskifte både lejet og kæden. Dette sker på grund af ændringen i kædestigningslængden som følge af intensivt arbejde.
Der er mange videoer på internettet, der tydeligt demonstrerer, hvordan man udskifter koblingstromlen (kædehjulet) fra så berømte mærker som Calm, Husqvarna , Venskab, Ural og andre. Det er nemt at finde dem.
Hver type motorsave har sine egne designfunktioner, men funktionsprincippet er det samme for dem, så den generelle idé er reduceret til følgende handlinger:
Kædebremsedækslet er fjernet. I dette tilfælde skal bremsen trækkes mod dig, så bremsebåndet ikke kommer i kontakt med koblingsskålen. Dernæst løsnes et par møtrikker, der holder dækslet. Kædespændingen udløses, så dækslet kan fjernes helt.
Dækket med kæde fjernes, undervejs fjernes eventuelt snavs.
Nu skal du fiksere stemplet i cylinderen. Dette gøres ved hjælp af en speciel prop og holder, men du kan bruge et almindeligt reb. Ved at dreje koblingen er det nødvendigt at identificere det øjeblik, hvor stemplet når udløbet. Rebet sænkes ned i tændrørshullet og fikserer stemplet. For nemheds skyld bindes flere knob på rebet. Rebet skal fjernes efter udskiftning, så det bør ikke frigives.
Derefter kan du begynde at skrue koblingsmøtrikken af. Det er vigtigt ikke at glemme, at der er en venstre tråd, det vil sige, at du skal dreje den i urets retning. Brugen af en hammermejsel er uacceptabel.Dette vil beskadige møtrikken.
Koblingen og tromlen kan nu fjernes førende tandhjul .
Udskiftning af koblingstromlen.
Samling af alle dele i omvendt rækkefølge.
Når du udskifter et tandhjul, bør du tage højde for nogle af funktionerne ved de forskellige save. For eksempel kan der i Stihl motorsaven være en skive mellem kædehjulet og motoren. Du skal huske dens position, fjerne og gentage positionen under montering.
Nogle motorsavsoliedrev er også udstyret med en overskægsfjeder til at overføre rotationsenergi fra kædehjulet til pumpen. Hvis overskægget ikke falder ned i rillen, når saven samles, stopper olien med at komme på savkæden, hvilket kan føre til alvorlige konsekvenser.
For at undgå de fleste nedbrud, inklusive drivhjulet, er det nødvendigt at overvåge savens tekniske tilstand, regelmæssigt efterse, smøre osv. Du skal også sikre dig, at søm, beton, sten og andre forhindringer, der fører til tidligt slid på delene, ikke mødes i kædens vej.
Video (klik for at afspille).
Hvad angår udskiftning af drivhjulet, skal du her bruge information om savens designfunktioner (Huskvarna, Calm, Ural, Druzhba og andre), som kan findes i instruktionerne, der er knyttet til saven.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
85
