I detaljer: DIY reparation af Tatra 815 starteren fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Profil
Gruppe: Assistenter
Indlæg: 192
Brugernummer: 26040
På forummet siden: 25/03/2013
Har advarsler:
(0%) 
God dag !
I dag blev 2 startere fra TATRA hentet til reparation. kundeklager: støvlen (på billedet, den øvre bendix opad) efter udskiftning af relæet drejer slet ikke. Det var på denne støvle, at et diagram med originale numre fandt en eksplosion, men kun disse numre er kun lavet igennem fra forhandlere af TATRA reservedele. der er intet på lager, jeg henter hos BOSCH
med en cigar (billedet nedenfor) er ikke mindre interessant og ikke mindre vanskelig. der er ingen information om det overhovedet. Jeg leverer strøm, output af bendix er 10-15 millimeter i stedet for de foreskrevne 25-30.
Kære kolleger, hvem er stødt på dette? hvem tog delene hvor?
for administratoren (tekst for billede, ikke reklame, har lige fundet et billede, hvor de begge er sammen)
Vedhæftet billede (klik for at forstørre) 
Profil
Gruppe: Assistenter
Indlæg: 244
Brugernummer: 27352
På forummet siden: 27/09/2013
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Fordele
Indlæg: 52
Brugernummer: 5014
På forummet siden: 14/05/2007
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Assistenter
Indlæg: 192
Brugernummer: 26040
På forummet siden: 25/03/2013
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Assistenter
Indlæg: 244
Brugernummer: 27352
På forummet siden: 27/09/2013
Har advarsler:
(0%)
jin850, glad hvis jeg kunne hjælpe med noget.
Noget jeg ikke har hørt om AVF startere, højst sandsynligt begynder dette nummer sådan her, og selve starteren er en magneton.
Profil
Gruppe: Assistenter
Indlæg: 244
Brugernummer: 27352
På forummet siden: 27/09/2013
 |
Video (klik for at afspille). |
Har advarsler:
(0%)
Profil
Gruppe: Assistenter
Indlæg: 192
Brugernummer: 26040
På forummet siden: 25/03/2013
Har advarsler:
(0%)
lovede:
på billedet fra venstre mod højre - en pære fra en Bosch analog, en bagdel fra en Bosch analog starter, en Tatra starter uden bagdæksel og et relæ.
diameteren på Bosch-kolben er omkring 125 mm, og for Tatraen omkring 150. (disse 2 startere er fra samme kunde, han bragte dem senere) havde støvlen fra Tatra fra den første batch 2 ledninger (bolt М12 - “ +", bolt М6 - kontrol af "retractor", massen af sagen. Dette er det samme, kun "-" vises separat i form af en M12 bolt) på billedet med et svejset dæk i formularen af et omvendt spørgsmålstegn. den første støvle (2-benet) på CARGO 130282 relæet passer 100 %, den anden gør ikke. tilslutningsmæssigt er alt i princippet klart, kun en afstandsholder på 10-12 mm er nødvendig. mellem den nederste platform og bagsiden af starteren
Med respekt, jeg håber nogen vil hjælpe
Vedhæftet billede (klik for at forstørre) 
Kontrollampe til genopladning efter at tændingskontakten er slået til i 1. position lyser ikke
Defekt batteri
Udskift et eller begge defekte batterier
Defekt batterikontakt
Udskift batteriafbryderen
Defekt lampe i kontrollampen
Udskift testpæren
Defekt tændingskontakt
Udskift tændingsboks
Defekt sikring
Udskift sikring F11
Defekt relækredsløb "15"
Kontrollampe til genopladning efter start af motoren går ikke ud
Defekt generatorspændingsregulator
Udskift generatorens spændingsregulator
Revnet generator drivrem
Udskift generatorens drivremme med en ny.
Opladningsindikatorlampe slukker kun ved højere motorhastigheder
Udskift spændingsregulatoren
Generatorens drivremme er dårligt spændt
Spænd generatorens drivremme korrekt
Opladningsindikatorlampe skinner igennem, når flere elektriske apparater er tændt
Generatorens drivremme er dårligt spændt
Spænd generatorens drivremme korrekt
Korte og defekte generatorbørster
Udskift børsteholderen med generatorspændingsregulator
Efter at have drejet tændingskontakten til 2. position, er der en betydelig formindske lysstyrke
kontrollampe genoplades
og en advarselslampe til smøring
Bilbatterier er betydeligt opbrugte
Start motoren med en ekstern strømkilde (via tilslutningskablerne)
Udskift batterierne
Oplad batterierne ved ladestationen
Hej alle! Da emnet om koblingen er væk, vil jeg bringe mine 5 kopek ind. i sparegrisen.
For en måned siden, da jeg tog afsted til ansøgningen, forsvandt koblingen, så det lykkedes - jeg kom op på mit territorium, så meget, at bilen ikke forstyrrede.
Jeg begyndte at finde ud af hvad og hvordan - naturligt blæste koblingen - intet resultat, fjernede og åbnede CCGT - et par afrevne manchetter på hydraulikken og den forreste del af det pneumatiske kammer tilstoppet med snavs - på grund af fraværet af en støvknapp . Udskiftede manchetterne, samlet, skolkhozit "bamovsky" støvle fra et gammelt babytæppe (fandt ikke en god presenning). Put og pumpet - ingen effekt. Jeg skyndte mig hen til en ven, tog en ekstra CCGT fra ham - tog den på og pumpede den - den var ubrugelig ... Jeg tog CCGT'en af uden at afmontere slangerne, tjekkede den - den virker ... Men på en eller anden måde ret svag, som det forekom mig)) - den vigtigste at buste - jeg fandt ikke noget kriminelt.
Der er ikke noget at gøre - du skal fjerne koblingen. Straks tænkte jeg at smække motoren - det er mere bekvemt og enklere (jeg har en UDS) - jeg løsnede alt, jeg havde kun brug for en kran, men i sidste øjeblik besluttede jeg efter råd fra en ven af tatristerne at bare løft den bagerste del af motoren. Naturligvis ved hjælp af en gravemaskine. Jeg smed den ene bolt på de forreste airbags, så den ikke skulle glide fremad, slyngede den og hævede den uden problemer med 15-20 cm.
Vores specielle tekniske center i Moskva tilbyder en rentabel og billig reparation af Tatra startere. Vi yder langtidsgaranti på alt arbejde, og reparationer udføres af erfarne specialister med specialiseret uddannelse.
I halvandet århundrede har den tjekkiske virksomhed Tatra produceret pålidelige og produktive maskiner: fra jernbanetransport og fly til lastbiler, populære over hele verden, inklusive Rusland. Desuden består virksomhedens moderne produktionsprogram i produktion af lastbiler, hvoraf mere end 75% eksporteres.
På Den Russiske Føderations territorium er der måske ikke en eneste produktion, hvor kraftfulde, uhøjtidelige og ekstremt hårdføre lastbiler af dette tjekkiske mærke ikke fungerer. Derfor er vores firma specialiseret i at servicere dem: Nemlig i reparation af Tatra startere.
Når du henvender dig til os, kan du regne med den samvittighedsfulde og professionelle tilgang fra specialister, som grundigt kender problemet og kan genoprette næsten alle Tatra-startere. Forebyggende vedligeholdelse og rettidig reparation af tatra-startere (med udskiftning af alle defekte dele med nye dele, der er ideelt egnet til enheden) vil give bilejere mulighed for at undgå omkostningerne ved at købe og installere en ny Tatra-starter. Fordi starterne repareret og ombygget af os regelmæssigt og fejlfrit betjener lastbilen fra år til år, som nye.
Erhvervserfaring 12 år. Blev født i Kaluga-regionen. Uddannelse: Moscow Automobile University. Speciale "Autoelektriker"
Erhvervserfaring 7 år. Blev født i Moskva. Uddannelse: Moscow Automobile College 76. Speciale "Autoelektriker"
Erhvervserfaring 7 år. Krasnodar-territoriet blev født. Uddannelse Krasnodar Automobile College. Speciale "Automekaniker"
Opbygning af lastbilen TATRA 815. Du kan downloade ledningsdiagrammer og en detaljeret beskrivelse i arkivet. Betjenings- og reparationsmanual TATRA 815. Indhold:
3 Olier og driftsvæsker. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 3-1
4.2 Bilens kabine. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-4
4.2.1 Solskærme. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 4-5
4.4.7.4 TEST stik. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .4-32
5.6 Efter start af motoren. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .5-12
6.1.2 Motorens brændstofforsyningssystem. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .6-9
6.11 Kropsoverbygning. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... 6-386,12
7 Betingelser for transport og opbevaring af køretøjer. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-1
7.1 Betingelser for opbevaring af TATRA-køretøjer. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-2
7.2 Transport med jernbane. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .7-5
8 Gearskift. ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-1
8.1 Gearskift i køretøjer med fjorten gear
transmission af mærket "TATRA". ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... ... .8-2
Besked ivanov ivan02 »16. juli 2015, 22:46
Besked en gæst »04. marts 2017, 14:35
Besked en gæst »04. marts 2017, 19:02
Besked RANGER »05 Mar 2017, 15:07
Besked en gæst »09 Mar 2017, 08:26
Besked en gæst »11. marts 2017, 21:47
Besked en gæst »12 Mar 2017, 03:26
Besked nutrilon »17. marts 2017, 09:36
Besked RANGER »17. marts 2017, 15:55
Starter TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ. Starter til TATRA T815 lastbil. Starter på Tatra Magneton Tjekkiet Magneton 24V, 8,0 kW. 11 tand
Spænding 24 volt
Effekt kW 8,0 kw
Antal tænder bendix 11
Starter TATRA TATRA TATRA T815 / IKARUS Ikarus / LIAZ LIAZ
Starter til TATRA T 815 lastbil
CS806, 111008
Magneton 0159740, 443115187340, 4431159187340, 9187340, BPD6 / 24AR9Z11, 9187340n, 9187320, 9187320N, 49873021, 4987301
1. Advarsler og sikkerhedsforanstaltninger
Fører- og passagersikkerhed 4
Fastholdelsessystemer 4
Sikkerhedsseler 4
Fører- og passagersikkerhed 5
Generelle sikkerhedsinstruktioner 5
Specifikationer 7
Køretøjsidentifikation 8
Køretøjets navneskilt 8
Køretøjets identifikationsnummer VIN 8
Chassis ID 8
Motorens serienummer 9
Teknisk beskrivelse af køretøjet 9
Motor 9
Kobling 9
Gearkasse 9
Kraftudtag fra gearkasse 9
Foraksler 9
Bagaksler 9
Styremekanisme 9
Forhjulsophæng 9
Baghjulsophæng 9
Komplet hjul 10
Pumpning af dæk 10
Bremsesystemer 10
Chassis 10
5. Kobling Tatra 815
Liste over fejl og deres eliminering 135
Kontrol af koblingen 136
Kontrol af tykkelsen af koblingsskiverne 137
Udskiftning af væske i koblingens drivsystem 137
Justering af koblingsdrevet i førerhuset 138
Kardanaksel 138
Koblingsaksel 139
Koblingshovedcylinder 140
Koblingsforstærker 141
Koblingshus 142
6. Tatra gearkasse
Liste over fejl og måder at fjerne dem på 150
Tilspændingsmomenter for hovedforbindelser 151
Udskiftning af olie i gearkassen 151
Justering af mekanismen til at skifte yderligere gear H (N) / L (R) 152
Tætninger af snoren til gearkassens drivaksel 153
Gearskiftekontrol 154
5. og 6. gearvælgerkontakt 157
Forstærkeren til en gearskiftemekanisme 157
Oliepumpe 160
Topdæksel med drivaksel 161
Gearkasse 162
Ekstra gearkasse 180
Liste over fejl og deres eliminering 181
Tilspændingsmomenter for hovedforbindelser 182
Olieskift 183
Justering af forskydning af synkronisering af overførsler 183
Afspærringsventilkontakt 184
Oliepumpens og bagdækslets tandhjul 185
Drivaksel 187
Ekstra gearkasse 191
7. Carrier Labor og Differential
Liste over fejl og deres eliminering 204
Tilspændingsmomenter for hovedforbindelser 204
Styrecylindre til indkobling af differentialespærrer og forhjulstræk 204
Forreste støtterør 206
Forbindelsesdel 207
Bageste støtterør 208
Bageste forbindelsesstykke 208
Centerdifferentiale 209
Tværaksel differentiale 213
8. Aksler og transferkasse Tatra
Broer 222
Tekniske data 223
Liste over fejl og deres eliminering 223
Tilspændingsmomenter for hovedforbindelser 224
Olieskift 225
Hjullejeafstand 225
Kongestift 227
Kontrol og justering af spillerum 231
Fjernelse og installation af kingpin 233
Drivaksel 235
Dækpumpesystem 238
Foraksel dækpumpepakninger 238
Tætninger til central dækpumpesystem på bagaksel 239
Akselskærm 239
Foraksler 240
Bagaksler 247
Leje af drivpropelakslen i halvaksen 253
Vinkelgears indgrebsjustering 254
Overførselskasse 256
Foraksel transferkasse 256
Overførselskasse på bagakslen 265
9.Styretøj Tatra 815
Liste over fejl og deres eliminering 277
Tilspændingsmomenter for hovedforbindelser 277
Olieskift i servostyringssystemet 277
Udskiftning af filterelementet i servostyringssystemet 278
Kontrol tilbageslagskontrol 278
Kontrol og justering af geometrien af hjulene på forakslerne 278
Kontrol af tilspændingen af betjeningsgrebenes fastgørelsesbolte nær drejetappene 281
Rat 282
Tændingslås 282
Servo-assisterede styrespindler 282
Monoblok servokontrol 285
Kontrolstænger 287
Styrestænger med led 289
Dobbeltarmet kontrolhåndtag 290
10. Bremsesystem Tatra 815
Generelt 294
Grundlæggende tekniske data for bremse- og pneumatiske system 298
Tilspændingsmomenter for hovedforbindelser 298
Liste over fejl og deres eliminering 298
Sikkerhedsregler 300
ABS 300 system
Diagnostik af ABS 300-systemet
ABS ventiler 301
ABS-sensorer 301
Kondenseringstank 302
Lufttørrer 302
Kontrol af tæthed og funktioner af det pneumatiske system 303
Bypassventil til centralt dækpumpesystem 304
Trykreduktionsventil 305
Hovedbremseventil 305
Sikkerhedsventil 308
Belastningsregulator 309
Nød- og parkeringsbremsekontrolventil 310
Håndbremseventil 311
Elektromagnetiske pneumatiske ventiler 312
Bypassventil 313
Ventil til indstilling af rattets position 313
Kontraventiler 314
Polyamidrør 314
Ophængningsreguleringsventiler 315
Bremsetromle og bremseklodser 315
Bremsecylindre 316
Skoafstandsstykker PERROT 317
Modtagere 318
11. Ophæng Tatra 815
Generelt 320
Benchmarks 321
Tilspændingsmomenter for hovedforbindelser 321
Liste over fejl og hvordan man fjerner dem 321
Checks 322
Udskiftning af gummistoppene på akselophænget 323
Støddæmpere 323
Bælgfjeder bagakselaffjedring 324
Bælgfjederbeslag 326
Luftaffjedringsreguleringsventil 326
Fjederøreringe, støttetap og bladfjederlås 326
Bladfjeder 327
12. Sadel og stel
Sadel 330
Ramme 331
Kontrol og tilspænding af ramme-til-chassis fastgørelsesmøtrikker 331
Sparramme 332
Forkofanger 334
13. Elektrisk udstyr Tatra 815
Generator 336
Ekstra selvstyrende varmelegeme 337
Liste over fejl og hvordan man fjerner dem 339
Sikringer 341
Liste over sikrings- og diodeplaceringer 341
Liste over placeringer af elektromagnetiske relæer 342
Betegnelse af elementer i elektriske enheder i kredsløb 343
Ledningsdiagrammer 353
En unik serie af bilbøger - Reparation uden problemer. Trin-for-trin bilreparation, mere end 3000 farvefotos
Denne lastbil er ekstremt populær blandt russiske chauffører. Talrige varianter med forskellige hjulformler har nydt velfortjent kærlighed i mange år. Den foreslåede bog, der blev udgivet for mere end 10 år siden, spillede en vigtig rolle i det faktum, at mange chauffører stadig formår at holde deres Tatra i funktionsdygtig stand, på trods af at produktionen af biler blev afsluttet i 2008.
Reparation af en lastbil kræver brug af de værktøjer, der er angivet i publikationen, ellers kan der opstå fejl på lastbilen. Også i reparationsmanualen til Tatra T815-290N9T er der afsnit "bemærkninger" og "advarsler" om nedbrud.
Reparationsmanual Tatra T815-290N9T gratis download
Udgivelsesdato: 12.11.2016
Vurdering af bilejeren Osip: Lavt brændstofforbrug, manøvrerbar,
Kategori: Detaljeret køretøjsvedligeholdelsesmanual
Bilens egenskaber: Bilens dimensioner er som følger, kropslængde - 3976, bredde - 1100, højde - 1848 mm. Akselafstanden er 2268 mm. Frihøjden er 146 mm. Bilen er udstyret med en hybrid kraftenhed. Den 4-cylindrede motor er udstyret med et system, der giver motorens udgangseffekt. Der er 4 ventiler pr. cylinder. Diameteren af en cylinder er 79 mm, stempelslaget er 75 mm.Motorens krumtapaksel og accelererer til 8000 rpm. Det maksimale drejningsmoment opretholdes op til 4000 rpm.
Indsendt af admin: efter anmodning fra Agafon
Originalt navn: Tatra 815 starter
Latter i emnet: Åbning af Indenrigsministeriet: Holder du op med at introducere dine medarbejdere i den organiserede kriminalitets rækker, kan du halvere rækken af organiseret kriminalitet!
Den korrekte indføring af gearet i svinghjulets fælge forekommer ikke.
Starteren virker slet ikke.
1. Tilslut de elektriske kabler korrekt til startterminalerne.
Placer bilen på en vandret platform, skift gearstangen til frigear og tag foranstaltninger for at forhindre bilen i at bevæge sig.
Sørg for tilstrækkelig plads foran køretøjet til at hæve førerhuset.
Fjern alle løse genstande fra førerhuset.
Vip førerhuset fremad.
Sluk for jordkontakten.
Ris. 1.307 Afmontering af dæksel og udstødningsrør
Ris. 1.308 Starterbeslag
Fjern det forreste øverste højre dæksel 1
og udstødningsrør 2.
Frakobl alle kabler 3 fra startklemmen 1.
Skru de tre møtrikker af 2 sammen med fjederskiver.
Forlæng starteren 1 fra at lande i retning væk fra svinghjulet.
Kontroller og rengør starterens kontaktflader.
Påfør tætningsmasse på starterens splines.
Ris. 1.309 Starterpakning
Sæt starteren på 1 lander i krumtaphuset.
Skru starteren fast på krumtaphuset med tre møtrikker.
2 sammen med fjederskiver.
Tilslut alle kabler til startklemmen 1.
Ris. 1.310 Starterbeslag
Monter udstødningsrøret 2 og forreste øverste højre omslag 1.
Tænd for jordkontakten.
Sænk køretøjets førerhus til arbejdsposition.
Tjek starterfunktionen.
Ris. 1.311 Montering af dæksel og udstødningsrør
Fortæl mig, hvor bestiller du reservedele til Tatra?
Fortsæt med at lorte i ordets gode forstand. Skift operatøren til et stativ.
Filmen er god, selvfølgelig vil jeg gerne se endnu mere, men hvordan forstod du filmene rent på dine egne biler? Men jeg venter alligevel, jeg er interesseret i tatarerne
Det kan virke for nogen, at det er noget lort, men udskiftningen, som jeg har bemærket, af tværstykkerne på drevet har ikke en super pasform, da jeg for eksempel i Ural eller den samme UAZ ville vide, hvor meget tværstykker er nok. Hvis du skifter hvert andet år, er det ikke en stor sag,
Tatra er en ting, vores Kamaz er langt fra det.
Jeg skar tværstykkerne ved at svejse uden at fjerne navet, og skiftede tværstykkerne på stedet. Tatra scoop. Og så ind imellem, hvad er det svært at skrue fedtsprøjten af?
Er det ikke nemmere at skære lejebøsningen til med en kværn for at fjerne den fra akselakslen?
Hvad er kludene på knytnævesæderne til?
Tatra er en unik bil, og hvor den ikke vil passere, skal andre ikke klatre der!
Når du husker hvor meget lort der var med udskiftningslejer og tværstykker, bliver det endda lorte
Denne artikel er for dem, der ønsker at reparere en starter med egne hænder. Til dette har vi brug for: to tykke ledninger, et sæt nøgler og hoveder.
Startmotoren spiller en vigtig rolle i tændingen af motoren. Det elektriske anker, roterende, overfører drejningsmomentet til svinghjulet og driver derved selve motoren.
