I detaljer: gør-det-selv starter reparation Volkswagen Passat B3 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
• Frakobl det negative kabel fra batteriet. • Marker placeringen af ledningerne på startertraktionsrelæet, og frakobl dem derefter. • Hæv fronten af køretøjet og fastgør det til stativerne. Da frontstøtten også er sikret med startbolten, understøttes kraftenheden nedefra med en donkraft eller et spil. • Skru skruerne af og fjern starteren. • Starteren monteres i omvendt rækkefølge af afmonteringen.
Giver generelle retningslinjer for adskillelse af en typisk starter. Nogle mindre forskelle kan opstå afhængigt af ændringen af starteren.
• Efter adskillelse af starteren skal du kontrollere: - børsternes tilstand, samt børsternes bevægelsesfrihed i børsteholderne; - mål længden på børsterne, og hvis børsterne er slidte, monteres nye børster, der skal loddes på plads. Ved lodning skal du sørge for, at loddetråden ikke kommer på den flettede wire, da dette kan forhindre børsterne i at bevæge sig frit i holderne; - spændekraft og placering af børstefjedre; - type opsamler, som skal rengøres med en klud vædet i benzin eller trichlorethylen og slibes med finkornet smergelpapir; - tilstand af selvsmørende lejebøsninger; hvis udskiftning er nødvendig, skal nye bøsninger nedsænkes i motorolie (viskositet SAE 30 eller 40) i mindst 20 minutter, før de installeres i starteren; - tjek geartænderne og sørg for, at friløbskoblingen kun roterer i én retning; - kontroller solfangerens diameter. • Montering udføres i omvendt rækkefølge af demontering.
Video (klik for at afspille).
De vigtigste fejl i starteren.
Hvis du ikke fandt information om din bil, så se på bilerne bygget på din bils platform. Med en høj grad af sandsynlighed vil oplysningerne om reparation og vedligeholdelse også passe til din bil.
Hej! Hvis du er ejer af en 1991-1996 Volkswagen Passat, så er du højst sandsynligt stødt på problemer i forbindelse med starteren. Derfor vil det ikke være overflødigt at læse om, hvordan man selvstændigt fjerner starteren og reparerer Volkswagen Passat-starteren uden at ty til bilmekanikere.
Desuden vil dette spare mange penge. Startere med effekt fra 0,9 kW til 1,7 kW bruges på biler af denne model. Naturligvis er startere med højere effekt installeret på køretøjer med dieselmotor.
De kan også udstyres med et reduktionsgear. Og så for at fjerne starteren fra bilen skal du:
-først og fremmest skal du fjerne den negative pol fra batteriet; - husk placeringen af ledningerne på magnetrelæet 11 (se fig.) af starteren og fjern dem; - Hæld fronten af bilen op og placer den på stativerne; - Støt bilens kraftenhed med en donkraft, så den ikke vælter, da den forreste støtte er fastgjort med startbolten; - Skru starterens monteringsbolte af og fjern den. Starteren monteres i omvendt rækkefølge.
Placer nye bøsninger i motorolie i en halv time før montering;
- kontroller tilstanden af bendix-drivtænderne og selve bendixen; den bør kun rotere i én retning; - tjek selve manifolden, den må ikke have synligt slid på pladerne. Hvis der er slid i form af lavvandede riller, giv ankeret til drejeren, lad ham slibe det, indtil overfladen er jævnet. Starteren monteres i omvendt rækkefølge. Glem ikke, at der ud over mekanisk skade på statorelementerne ofte forekommer skader på ankeret (rotoren) og statorviklingerne.Du kan læse om metoden til kontrol af ankeret her.
1. Når starteren er tændt, virker startmotoren ikke.
Årsagen til denne fejlfunktion af starteren kan være en funktionsfejl i selve startmotoren, traktionsrelæet eller i ledningerne. For at finde en funktionsfejl skal du først kontrollere tilstedeværelsen af +12 volt ved trækrelæets terminal. Hvis der ikke er spænding, når starteren er tændt, er det elektriske kredsløb (ledninger) beskadiget. I nærvær af spænding ligger fejlen i traktionsrelæet og selve startmotoren. Hvis der, når starteren er tændt, leveres spænding til traktionsrelæet, men det ikke virker (klikker ikke), så er retraktorrelæet defekt (viklingsbrud eller kortslutning til jord).
Hvis relæet klikker, så er det muligt, at de kraftige kontakter (pyataks) er udbrændte, eller selve startmotoren er ude af drift. For at kontrollere funktionen af selve startmotoren, påfør en tyk ledning til trækrelækontakten på side af elmotoren med en spænding på +12 volt fra batteriet. Batteriets minus er ikke glem at forbinde til starterhuset.Hvis elmotoren begynder at arbejde, så ligger årsagen til fejlen i traktionsrelæet .
I dette tilfælde kan årsagen være: et dødt batteri, for tyk olie i krumtaphuset, kobber-grafit-startbørster presses ikke mod ankermanifolden, manifoldoverfladen er slidt, starterlejer er slidte.
Når tændingsnøglen slippes fra positionen "motorstart", fortsætter starteren med at fungere.
Årsagen kan være, at kontakterne på magnetrelæet sidder fast, eller selve tændingslåsen er defekt (kontakterne er svejset). Samtidig vil den ikke afbryde spændingsforsyningen til magnetrelækontakten. I dette tilfælde skal du straks slukke for tændingen og frakoble batteriet. Ellers kan din startmotor flyve i stykker. Vær opmærksom og held og lykke med din starterreparation!
Jeg anbefaler at læse nogle mere interessante reparationsindlæg:
Starter reparation video VW Passat B3 B4
Alle ved godt, at en bil skal serviceres, hvilket, men mange gør det uden problemer: Skift olier, filtre osv., men mange bilejere er ikke opmærksomme på en så vigtig og nødvendig enhed i en bilmotor som STARTER.
Mange bilejere kører til det sidste, indtil starteren holder op med at virke, og først derefter begynder de at tænke noget.
Autostarteren Volkswagen Passat B3, B4 skal serviceres fra tid til anden, det vil sige fjernes, skilles ad, renses og smøres.
I denne artikel vil jeg vise, hvor gearstarteren er placeret, fjernelse af starteren, hvordan man kontrollerer starteren, starterens funktion, starterbøsningen, korrekt installation af starteren på motoren, tilslutning af starteren i forhold til Volkswagen Passat B3, B4, alt dette er på videoen.
