hjemBudgetDIY Chevrolet Lacetti starter reparation
DIY Chevrolet Lacetti starter reparation
I detaljer: gør-det-selv reparation af en chevrolet lacetti starter fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Vi reparerer starteren til Chevrolet Lacetti bilen. Starteren har en knækket bendix, og der var ingen kontakt på børstesamlingen. Dette kom til udtryk ved, at starteren drejede, starteren brummede uden belastning, bilen ville ikke starte.
Vi skiller og reparerer Chevrolet Lacetti starteren.
Den største sygdom ved Chevrolet Lacetti-starteren er, at udluftningen ikke er lavet i den, som et resultat af, at det resulterende kondensat ikke dræner væk, opstår der korrosion, der påvirker alle de vigtigste starterenheder, for eksempel når børsterne en sådan tilstand at de kiler sig ind i børstesamlingens glas.
I videoen kan du se løsningen på dette problem ved at bore et hul med en diameter på omkring 3 mm i den nederste del, for at det ophobede kondensat kan dræne. Det hjælper virkelig!
Chevrolet Lacetti starter reparation video:
Som vi kan se, med et stort ønske og mulighed, kan du nemt adskille, reparere starteren på Chevrolet Lacetti med dine egne hænder, der er ingen særlige vanskeligheder i dette.
Vi fjerner starteren til reparation eller udskiftning, hvis den svigter, samt ved afmontering af motoren. Afbryd ledningens terminal fra batteriets negative terminal. Fra bunden af bilen...
… Med en "12" nøgle skrues møtrikken af, der fastgør spidsen af ledningen, der er forbundet til batteriets "positive" pol.
Fjern trådspidsen fra traktionsrelæets kontaktbolt.
Ved hjælp af "13" hovedet skruer vi møtrikken af, der fastgør enderne af "masse"-trådene til den specielle bolt på starterens nederste fastgørelse ...
Video (klik for at afspille).
... og fjern trådenderne fra specialbolten.
Ved hjælp af "13" hovedet med en forlængerledning skruer vi de specielle bolte af til fastgørelse af starteren (for klarhedens skyld er det vist på den fjernede motor).
Efter at have trukket starteren ud, med hovedet "med 10" skruer vi møtrikken af, der fastgør spidsen af trækrelæets kontrolledning ... ... og afbryder spidsen af ledningen.
Vi fjerner starteren. Installer starteren i omvendt rækkefølge.
Når motoren nægter at dreje efter at have påført spænding og drejet nøglen, bliver det klart, at enten kontakterne eller batteriet er skylden, eller du skal tænke på, hvordan du fjerner starteren på Chevrolet Lacetti. Dette er den eneste måde at diagnosticere og reparere det på. Udskift som sidste udvej.
To starter monteringsbolte
Starteren er fastgjort til cylinderblokken til højre på to tapper, men for at afmontere den skal du afbryde alle ledninger, der hører til.
Arbejdet med fjernelse af enheden udføres enten på inspektionsgrube, eller på en elevator og det tager ikke lang tid. Til implementeringen er det kun nødvendigt med et standardsæt af værktøjer; i ekstreme tilfælde kan et aerosolgennemtrængende smøremiddel fra enhver producent være nyttigt.
Det er tilrådeligt at behandle møtrikkerne og tappene med det på forhånd. Vi udfører arbejdet i følgende rækkefølge:
Vi installerer bilen på en elevator eller inspektionsbrønd, overkørsel.
Afmonter starterens strømledning.
Her er strømmen til magnetrelæet.
Gammel og ny starter Magnetti Morelli
Efter reparation eller udskiftning af en starter med en ny, skal flere vigtige regler følges:
tilspændingsmomenterne for møtrikkerne på tappene i 1,4 og 1,6 liters motorer skal være mindst 23 Nm;
for motorer med et volumen på 1,8 liter er tilspændingsmomentet for fastgørelsesskruen til cylinderblokken 45 Nm og til gearkassen - 50 Nm;
spænd møtrikkerne på magnetrelæterminalen med et drejningsmoment på 5,5 Nm;
tilspændingsmomentet for kabelmøtrikken fra tændingsrelæet er det samme, 5,5 Nm;
Vi vrider det store negative kabel med et drejningsmoment på omkring 12 Nm for sikker kontakt.
Ved hjælp af denne algoritme og tips kan du hurtigt udskifte starteren på Chevrolet Lacetti med dine egne hænder. Succesfuldt arbejde til alle og gode veje!
Starteren virker ikke - fejlfinding For at udføre arbejdet skal du bruge en assistent, et multimeter, Udførelsessekvens 1. Vi kontrollerer sikringsforbindelsen Ef4 på monteringsblokken af sikringer og relæer. Vi udskifter den om nødvendigt. Vi prøver at starte motoren. Hvis sikringsleddet brænder ud igen, er der en kortslutning i ledningerne, som skal repareres. Når vi søger efter en kortslutning, bruger vi de elektriske diagrammer, der er angivet i bilaget. 2. Tjek om batteriet er opladet. Vi opkræver det, hvis det er nødvendigt. 3. Kontroller forbindelsen af ledningerne til startterminalerne. Om nødvendigt renser vi kontakterne og behandler dem med et specielt ledende fedt. 4. Kontrol af starteren. 5. Vi kontrollerer starterens elektriske kredsløb.
Starter tjek Du kan kontrollere den elektriske del af starteren uden at skille den ad. 1. Fjern starteren.
Ved kontrol må du ikke kortslutte den positive batteripol til starterhuset.
2. Forbind batteribatteriets negative terminal til starterhuset med en ledning. Den anden ledning, der er forbundet til batteriets positive terminal, er forbundet med kontaktbolten 3 på retraktorrelæet, hvortil startkablet er forbundet. Hvis startarmaturet begynder at rotere, er startmotoren i drift. Ellers er børstesamlingen eller ankeret defekt.
3. Vi forbinder ledningen, der er forbundet til den positive terminal på lagerbatteriet, til terminalbolten 1 på retraktorrelæet. Ved hjælp af en skruetrækker eller en anden passende metalgenstand kortslutter vi klemme 2 og klemmebolt 1 på magnetrelæet. Hvis der er et højt klik, og startarmaturet begynder at rotere, fungerer retraktorrelæet korrekt. Hvis relæet er udløst, og startmotoren ikke er begyndt at rotere, er kontakterne på magnetrelæet højst sandsynligt brændt ud, og de skal renses, hvortil relæet skal fjernes. Hvis relæet ikke virker, skal det udskiftes.
4. Når magnetrelæet er aktiveret, skal drevet bevæge sig langs startakslen. Hvis dette ikke sker, er kørehåndtaget defekt. Kontakt et specialværksted for reparation.
5. Drej gearet i forskellige retninger for at kontrollere den friløbende kobling med en skruetrækker. I dette tilfælde skal gearet rotere i den ene retning med akslen og i den anden retning adskilt fra den (akslen forbliver stationær). Ellers skal drevet udskiftes. For at udskifte drevet er det nødvendigt at adskille starteren.
Afmontering og montering af starter Starteren er sikret med to bolte på højre side af cylinderblokken på dens bagside. For at fuldføre arbejdet skal du bruge en inspektionsgrube eller overkørsel.
Tilbagetrækning 1. Klargøring af bilen til jobbet.
2. Med en 13 mm skruenøgle skrues møtrikken af til fastgørelse af "masse"-trådene, fjern ledningerne fra tappen, skru to stifter af for at fastgøre starteren (den anden er placeret symmetrisk på den anden side af starteren), frigør starter fra svinghjulet og drej det ned med den bagerste del for nem afskruning af ledningerne til fastgørelsesmøtrikkerne.
3. Brug en 13 mm skruenøgle til at skrue møtrikken af, der fastgør ledningen til klemme B + på retraktorrelæet, og fjern ledningen.
4. Brug en 10 mm skruenøgle til at skrue møtrikken af, der fastgør ledningen til "ST"-terminalen på retraktorrelæet, fjern ledningen og fjern starteren.
Installation Installer starteren i omvendt rækkefølge.
Instruktionen er relevant for Chevrolet Lacetti-biler af 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013 modelår.
