DIY Mitsubishi Lancer 9 starter reparation

b. Skru møtrikken af, der fastgør strømkablet.

7.. fjern ledningen fra traktionsrelæets kontaktbolt.

9. Installer starteren og alle fjernede dele i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

Inden startmotoren adskilles, skal du kontrollere, at den er defekt ved enkle kontroller.

1.Brug en skruetrækker til at kontrollere, at drivkoblingen let kan bevæge sig langs akslen.

2. Drej drivkoblingsgearet. Gearet skal let kunne dreje i forhold til koblingsnavet i ankerets rotationsretning og bør ikke dreje i den modsatte retning.

3. Forbind ledningerne for at "tænde" "minus" terminalen på batteriet fjernet fra bilen med starterhuset. Forbind den anden ledning med den ene ende til den positive pol på batteribatteriet, og den anden til klemme 1 på trækkraftrelæets kontrolledning. Hvis trækrelæet fungerer korrekt, vil der høres et klik, og drivkoblingen glider ud. Ellers skal trækrelæet udskiftes.

4. Afbryd ledningen fra trækkraftrelæets styreudgang og tilslut den til traktionsrelæets kontaktbolt 2 (se foto s. 3). Startarmaturet bør begynde at rotere med en frekvens på mere end 6000 min. ”' Ellers reparer starteren.

Du skal bruge: nøgler "til 8", "til 12", en hammer, en skruetrækker med et krydsformet blad, en glidetang, en autotester.

1. Skru møtrikken af ​​på trækrelæets højre kontaktbolt.

2.. og afbryd børsteholderens udgang fra den.

3. Fjern de to skruer, der fastgør traktionsrelæet til drevendens startdæksel.

4. . og fjern trækrelæet.

5. Fjern de to bindebolte.

b. ... og adskil statoren og drevets endedæksel.

7. Fjern de to skruer, der fastgør manifoldens sidedæksel til statoren.

Inden startmotoren adskilles, skal du kontrollere, at den er defekt ved enkle kontroller.

1.Brug en skruetrækker til at kontrollere, at drivkoblingen let kan bevæge sig langs akslen.

2. Drej drivkoblingsgearet. Gearet skal let kunne dreje i forhold til koblingsnavet i ankerets rotationsretning og bør ikke dreje i den modsatte retning.

3. Forbind ledningerne for at "tænde" "minus" terminalen på batteriet fjernet fra bilen med starterhuset. Forbind den anden ledning med den ene ende til den positive pol på batteribatteriet, og den anden til klemme 1 på trækkraftrelæets kontrolledning. Hvis trækrelæet fungerer korrekt, vil der høres et klik, og drivkoblingen glider ud. Ellers skal trækrelæet udskiftes.

4. Afbryd ledningen fra trækkraftrelæets styreudgang og tilslut den til traktionsrelæets kontaktbolt 2 (se foto s. 3). Startarmaturet bør begynde at rotere med en frekvens på mere end 6000 min -1. Ellers reparer starteren.

Du skal bruge: nøgler "til 8", "til 12", en hammer, en skruetrækker med et krydsformet blad, en glidetang, en autotester.

1. Skru møtrikken af ​​på trækrelæets højre kontaktbolt.

2.. og afbryd børsteholderens udgang fra den.

3. Fjern de to skruer, der fastgør traktionsrelæet til drevendens startdæksel.

4. . og fjern trækrelæet.

5. Fjern de to bindebolte.

6.. og adskil statoren og drevets endedæksel.

7. Fjern de to skruer, der fastgør manifoldens sidedæksel til statoren.

9. Fjern børsteholderen fra armaturet. For at lette den efterfølgende montering anbefales det, når børsteholderen fjernes, straks at fastgøre børsterne i den ved at skubbe børsteholderen på et hoved med passende diameter fra værktøjssættet.

10. Fjern ankeret fra statoren.

11. Fjern gummidæmperen.

12. . og en dækplade til starthåndtaget.

13. Fjern drivakslen sammen med håndtaget fra dækslet.

14.... og fjern drivkoblingsgrebet.

15. Fjern reduktionens tre planetgear fra bæreakslerne.

16. For at udskifte drivkoblingen skubbes stopringen over drivakslen som vist på billedet.

17. Fjern holderingen med en skruetrækker.

18. Fjern stopringen og koblingen fra drivakslen.

19. Hvis udskiftning er påkrævet, skal du fjerne planetgearet fra drivakslen.

20. Efterse børsteholderen. Tjek højden af ​​børsterne i børsteholderen. Hvis højden er 7 mm eller mindre, så udskift børsteholderen med en ny. Tjek de isolerede holdere for en kortslutning til kabinettet med et ohmmeter. Modstand skal gå til det uendelige.

21. Ankeret må ikke have nogen skader (hak og skrammer) på akslens noter og aksler. Armaturmanifolden skal være fri for brændemærker. Fjern mindre forbrændinger med en klud vædet i benzin og finkornet sandpapir. Isolerende glimmer mellem lamellerne skal uddybes med mindst 0,2 mm. Hvis der er betydelig ruhed i opsamleren eller glimmerfremspring mellem dens lameller, slibes opsamleren på en drejebænk og derefter slibes den med finkornet sandpapir. Den mindste tilladte solfangerdiameter er 29,4 mm. Efter rillning uddybes glimmeret med 0,5 mm mellem lamellerne, f.eks. med en båndsavklinge. Kontroller pålideligheden af ​​at lodde ledningerne af viklingen 1 af ankeret til lamellerne på opsamleren 2. Undersøg viklingen i enderne af ankeret, diameteren af ​​viklingen skal være mindre end diameteren af ​​jernpakken i ankeret . Hvis ikke, udskift ankeret.

22. Kontroller ankerviklingen for kortslutning til jord med et ohmmeter. Modstand skal gå til det uendelige.

23. Kontroller bevægelsesvenligheden af ​​startertraktionsrelæankeret, samt om kontaktboltene er lukket af kontaktpladen (ved hjælp af et ohmmeter).

24. Tjek drivkoblingen. Drivkoblingens geartænder bør ikke have væsentligt slid. Gearet skal let kunne dreje i forhold til koblingsnavet i ankerets rotationsretning og bør ikke dreje i den modsatte retning. Hvis geartænderne er slidte, beskadigede, eller gearet drejer i begge retninger, skal du udskifte koblingen.

25. Der må ikke være revner på starthåndtaget, samt tegn på betydeligt slid på gaflernes riller.

26. Saml starteren i omvendt rækkefølge af demontering, idet du tager hensyn til følgende funktioner:

- smør drivakslens splineoverflade med General Electric CG321 silikonefedt eller lignende;

Drivkoblingen behøver ikke smøres under drift. Det er dog nødvendigt at rense det for snavs. Brug ikke midler til at rense drevet, som kan skylle fedtet ud i drevkoblingen.

- smør lejerne (bøsningerne) i startdækslerne med motorolie;

- brug en tang til at montere stopringen.

Formålet med starteren er at starte kraftenheden, overføre drejningsmomentet. Som enhver anden mekanisme slides den og fungerer ustabilt. Jo hurtigere ejeren identificerer sammenbruddet, jo billigere vil reparationen være.

Aftrækkeren er placeret i motorrummet fra bagsiden af ​​motoren. Adgangen er hæmmet af tilstedeværelsen af ​​vedhæftede filer fra tredjepart.

OPMÆRKSOMHED! Fandt en helt simpel måde at reducere brændstofforbruget på! Tror du mig ikke? En automekaniker med 15 års erfaring troede heller ikke på, før han prøvede det. Og nu sparer han 35.000 rubler om året på benzin! Læs mere"

Besvær med at starte motoren er det primære symptom. Før du synder på startenheden, skal du kontrollere kæden på opladnings- og startmekanismen, da en række nedbrud er typiske for andre komponenter.

Afhængig af typen af ​​nedbrydning skelnes der mellem:

Strømenheden drejer langsomt, drejer slet ikke. Vi kontrollerer det elektriske kredsløb, batteriet:

• Batteriet er opladet;
• terminalerne er faste, ikke oxiderede;
• jordledningen, der går til starteren, er godt fastgjort, har en gummibeskyttelsesstøvle;
• ledningerne er ikke beskadiget, det isolerende lag er på plads, der er ingen revner eller defekter;
• tændingskontaktens klemrække sidder godt fast, den fungerer korrekt.

Vær opmærksom på disse punkter som et spørgsmål om prioritet. Det sker ofte, at der ikke er synlige brud eller defekter. Det er absolut nødvendigt at adskille starteren i dens bestanddele. Måske er samleren brændt, pladerne er lukkede, kinderne hænger. Det er de såkaldte svagheder i 9. generation Mitsubishi Lancer.

Starteren fungerer korrekt, men kraftenheden starter ikke, krumtapakslen er stationær. Der er muligvis ingen ydre tegn på brud. Derfor er demontering og eftersyn obligatorisk. Vær særlig opmærksom på friløbskobling, håndtag, koblingsring, returfjeder, svinghjulskrone.

Mitsubishi Lancer 9-startsystemets svage punkt: glidning af koblingen, funktionsfejl i udtrækshåndtaget, slid på koblingsringen, deformeret dæmperfjeder. Når starten er ledsaget af en metalslibning, er det tydeligt, at tænderne på starteren er slidte, knækkede.

I mindre grad slid på lejebøsninger, akseltapper, anker. Såvel som:

• fikseringen af ​​polerne indeni er svækket;
• ankeret rører to modsatte poler med kroppen, som et resultat af hvilket en metallisk slibning høres;
• trækkraftrelæet er blevet ubrugeligt, udbrændt;
• kontakter blev loddet i trækrelæet;
• returfjederen er deformeret, svinghjulet drejer ikke, motoren starter ikke;
• mekanisk (teknisk) skade på kabinettet.

Bemærk til chaufføren. Uden systematisk forebyggende vedligeholdelse kører Mitsubishi Lancer 9 starteren ikke mere end 65.000 km. kilometertal. Den gennemsnitlige levetid er 180 - 200 tusind km.

Mitsubishi Lancer 9 starteren er ikke anderledes i design fra mange andre modifikationer. Hovedelementer: for- og bagkroppe, bendix, gearkasse, gaffel, retraktorrelæ, armatur, børster og børstesamling.

Efter at have drejet nøglen i tændingslåsen, leveres strøm gennem relæet, viklingen. Tilbagetrækningsfjederen komprimeres, svinghjulet roterer, og motoren starter. Når svinghjulets omdrejningstal er større end bendix, stopper frihjulet med at rotere, bendix trækkes tilbage ved hjælp af trykfjederen. Nøglen i tændingslåsens kerne vender tilbage til sin oprindelige position.

En ny original lanceringsmekanisme til en Mitsubishi Lancer 9-bil vil koste ejeren fra 8.500 rubler. Den laveste pris på fabriksversionen er angivet. Mens kvalitetsanaloger er billigere med 15 - 20%. Verificerede producenter med et godt omdømme.

På markedet er der kopier til en pris på 5500 - 6000 rubler. Selvfølgelig kan enheder af tvivlsom oprindelse, kvaliteten af ​​sådanne produkter ignoreres.

Det anbefales ikke at købe dele, hvis oprindelse er ukendt, eller hvis omkostninger er væsentligt lavere end fabriksmodellerne.

Til 9. generation af Mitsubishi Lancer har producenten leveret fire modifikationer af den originale produktionsstarter: Mitsubishi MD328235, MN128202, 1810A001, MD301348. Den største ulempe er de høje omkostninger, ikke hver ejer er i stand til at købe originalen, som et resultat af, at de køber billige analoger.

Producenter med et positivt omdømme og dokumenteret kvalitet: Bosch (0986020411), Japanparts (MTC137), Delta autotechnik (A20 400), Era (220474), Wai (17772N), Tesla (TT15898).

Før demontering og udskiftning af startanordningen skal du udføre omfattende diagnostik, identificere nedbrud. Fortsæt med reparationer, hvis det er nødvendigt.

• installation af Mitsubishi Lancer på observationskanalen, i motorrummet demonterer vi luftindtaget, luftfilteret, plastikhuset til luftelementet;
• fjern batteriet, batteriholderen, terminalerne fra den almindelige placering;
• afmonter hele gasspjældets samlingssystem, skru fastgørelsen af ​​gearvælgerkablerne af, sæt dem til side for at lette reparationen;
• afmonter starteren, den er monteret på to bolte. Det er ikke svært at skrue den øverste af, hvilket ikke kan siges om den nederste bolt. Den skrues af under bunden af ​​bilen;
• det er tilbage at fjerne de elektriske ledninger, stik, magnetrelæ.Vi fjerner starteren mod placeringen af ​​luftfilteret. Der er ingen anden måde at fjerne det på, designet af Mitsubishi-motoren tillader det ikke.

Derefter udfører vi rengøring, vask, tørring af komponenterne i startanordningen. I processen med fejlfinding, udskiftning af slidte dele med nye. Husk, at Mitsubishi Lancer-magnetrelæet er et engangsprodukt. Udskift fuldstændigt, hvis de er defekte. Nogle plejere praktiserer reparationer, men effektiviteten af ​​relæet og levetiden efter reparation er lille.

• montering og installation på et almindeligt sted,
• præstationstjek.

Med forbehold for anbefalingerne, originale dele, efterfølgende eftersyn efter 150.000 km. kilometertal.

For en uge siden begyndte starteren at spille et fjols.
Bendix vrider sig, men injektionen virker ikke. Anden gang virkede det altid.
For tre dage siden holdt jeg op med at dreje bendix, retractoren klikker, resultatet er nul.
I går holdt jeg helt op med at vise tegn på liv.
Startede op første gang i morges, og nægtede igen en time senere.
Batteriet ser ud til at være normalt, måske ikke ideelt, men signaleringen virker, glasset sænkes. Jeg tjekkede terminalerne, de er i orden.

Hvad er diagnosen?
Var nogen sådan?

Først ville jeg tjekke kontakterne på starteren.
Jeg åbnede motorhjelmen og fandt efter en overfladisk undersøgelse ikke, hvor starteren var placeret.
(2,0)

P.S. Jeg prøvede at søge i forummet, det giver en fejl.

Er der ingen andre end hjælpsomme nybegyndere?

For at tjekke, skal du købe en ny, hvordan er den anderledes?

Køn: mand
Mitsubishi Lancer 2.0

Jeg havde også problemer med starteren.. Om morgenen sætter jeg nøglen i, drejer den, starteren summer, men starter ikke.. I 1-2 minutter drejer du den tom, så begynder du langsomt at klynge.. Til sidst , den starter om 5-7 minutter.. Efter 1-2 timers drift startet op fra første - anden gang.. Efter nedkøling, stort set om morgenen det samme.. Jeg løste problemet ved at udskifte bendix.. Starteren er under bukserne (hvor den krydsede hånd er tegnet)!

I alt:
Bendix 2000r. Jeg ændrede det selv, ifølge den lille bog

Køn: mand
LANCER 9 2.0-> Skoda A5FL

Køn: mand
Mitsubishi Lancer 9 2.0

Køn: mand
Lancer 9 manuel gearkasse 2005

[citat navn = 'dios_36rus' dato = '23.9.2011, 15:37 ′ post = '4398714′]
Hej allesammen. Jeg har de samme problemer. Hele sommeren startede uden problemer, men tættere på efteråret, efter kolde augustnætter, begyndte den. Når du drejer nøglen, kan du høre, at starteren virker, men motoren starter ikke, efter flere forsøg begynder motorlydene at komme. Han ser ud til at prøve at starte, men han gør det dårligt, kun kortvarige "betændelser" høres indeni. Efter et par forsøg starter han stadig op.
En regelmæssighed blev afsløret, i varmt vejr starter den normalt (+15), og i kold (+7 og derunder) eller fugtig tid - med besvær (flere forsøg). Personligt synder jeg på bendex, tk. for et år siden var en lignende situation, men dengang, både i varmt og koldt vejr, startede det ikke godt (med karakteristiske lyde og slibning). Bendeks ændrede, satte brugt (en ven justerede det fra "demontering"), det var nok til et år. Men nu, som allerede nævnt, når det er varmt, starter det med det samme, når det er fugtigt og koldt, danser med en tamburin ... Starteren er allerede taget af syv gange (jeg kan med lukkede øjne), jeg rensede alt i den , smurt den hvor det var nødvendigt, ledninger og klemmer ser ud til at være intakte …. Jeg ved ikke, hvor jeg ellers skal grave ... Måske nogen stod over for et sådant problem. Og for at fjerne starteren kan luftfilteret stå alene, det forstyrrer ikke.
[/ qu

Jeg havde præcis det samme problem Og hvad jeg ikke gjorde med denne starter Og jeg gjorde rent og holdet på 2 fungerede på ingen måde. En måned senere kom et afslag Starter, originalen er generelt 28.000 Gennem venner, jeg købte en boo starter fra adskillelse til 2.500 og jeg kender ingen problemer endnu Så mit råd Hvis intet hjælper så køb en starter fra adskillelse med det samme, da du ikke bliver solgt separat.

Korthed er viddets sjæl! Jeg elsker enkelheden i forklaringen! Synes godt om, og et abonnement! Og det faktum, at du skal svede, når du hæver, belønnes ved at spare dine penge. )))

Tak, jeg beskrev alt meget detaljeret. Det vigtigste er, at det er klart) Hold like)

Fjernelse, adskillelse af MITSUBISHI LANCER 9 starter, reparation af et ikke-sammenklappeligt retraktorrelæ samt generel rengøring og inspektion af komponenter - børster, bøsninger, ankre. 4G18 motor.
Udskift en starter på MITSUBISHI LANCER

Pavel Derevyanchenko Tháng trước

Krumtapaksel Toyota Tháng trước

Korthed er viddets sjæl! Jeg elsker enkelheden i forklaringen! Synes godt om, og et abonnement! Og det faktum, at du skal svede, når du hæver, belønnes ved at spare dine penge. )))

Toyota krumtapaksel 9 tháng trước

Tak, jeg beskrev alt meget detaljeret. Det vigtigste er, at det er klart) Hold like)

Toyota krumtapaksel 10 tháng trước

Aleks Gorbul 10 tháng trước

Toyota krumtapaksel 10 tháng trước

Meget gode videoer. Alt er klart, kortfattet og kortfattet. Tak for flere af disse videoer!

Krumtapaksel Toyota Năm trước

Krumtapaksel Toyota Năm trước

Ebonit retraktor dæksel.

Krumtapaksel Toyota Năm trước

Nå, ja, det må han være. Derfor skal du være forsigtig, smuldrer han.

Hvilken slags smøremiddel anbefaler du at bruge?

Toyota krumtapaksel, tak. Jeg ved det.

Krumtapaksel Toyota Năm trước

Jeg brugte den sædvanlige lithol. Det vigtigste er at smøre lidt, uden fanatisme. Generelt kan det sagtens fungere uden smøring, der indeholder bøsningerne grafit. Kun gearene skal smøres.

kompetent og til sagen. de fleste råd gælder også for andre startermodeller.

Krumtapaksel Toyota Năm trước

Og sådan var det meningen. Kun på Lancer er adgangen til selve starteren meget vanskelig.

Afmontering, adskillelse af MITSUBISHI LANCER 9 starter, reparation af et ikke-sammenklappeligt retraktorrelæ, samt generel rengøring mv.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 manuel gearkasse, fjern starteren, skift bendix (drev) i den

4G63, 4G64 Udskiftning af starteren Lancer 9 2.0.

Mitsubishi starter reparation Voltazh Sibirien Novosibirsk, st. Station, hus 371 +7 (383) 383-07-11.

Reparationsrestaurering af kontaktgruppen på Mitsubishi Lancer tændingslås 9. Problemet viste sig på denne måde.

Lancer 9 - Reparation af tændingslås Hyppigt nedbrud på Lancer - tændingslås svigter. Ny kontakt

Starteren blev restaureret, starterhuset blev renset, startgearet blev vasket og smurt med fedt.

Bilen stoppede med at starte. Jeg drejer nøglen om. Starteren drejer, men motoren drejer ikke. Jeg forstod ved at summe.

Venner en lille pædagogisk video for bilister) Jeg stod over for et sådant problem, at bilen er en fabrik.

Mitsubishi Lancer 9, dv.1.6 manuel gearkasse, fjern starteren, skift bendix (drev) i den

Afmontering, adskillelse af MITSUBISHI LANCER 9 starter, reparation af et ikke-sammenklappeligt retraktorrelæ samt generel rengøring og kontrol.

4G63, 4G64 Udskiftning af starteren Lancer 9 2.0.

Lancer 9 - Reparation af tændingslås Hyppigt nedbrud på Lancer - tændingslås svigter. Ny kontakt

Bilen stoppede med at starte. Jeg drejer nøglen om. Starteren drejer, men motoren drejer ikke. Jeg forstod ved at summe.

Starteren blev restaureret, starterhuset blev renset, startgearet blev vasket og smurt med fedt.

Reparationsrestaurering af kontaktgruppen til Mitsubishi Lancer 9 tændingslås. Problemet manifesterede sig på denne måde.

En kort video om afmontering af tændingskontakten.

Starter Mitsubishi Kanter ME221562 i fremragende stand, prisen kan forhandles, der er også højtryksbrændstofpumpe, dyser, puder.

Fjernelse af baglygten fra Mitsubishi Lancer 9 (Mitsubishi Lancer 9). Udskiftning af baglygtepærer Https://youtu.be/k2X0Yb01ikY Div.

Sikringsboksen placeret i motorrummet på Mitsubishi Lancer IX-bilen DENNE VIDEO.

Bilreparation af biler. - reparation af motorer - reparation af mekaniske transmissioner - reparation af træk.

V.O. Udskiftning af tandrem (rulle) Mitsubishi Lancer 9.Mitsubishi Lancer -9.

Lancer 9, 1,6, MKP, 200.000 km. Ståede over for et sådant problem. Jeg prøver at starte - den starter ikke. Starteren tænder for lyden.

Mitsubishi starter reparation Voltazh Sibirien Novosibirsk, st. Station, hus 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Udskiftning af bøsninger og puder på den forreste stabilisator MITSUBISHI LANCER IX. Reservedele: Originale stabilisatorbøsninger.

En lille oversigt over reparation og montering af en starter. Retraktornummeret er ZM697.

Venner en lille pædagogisk video for bilister) Jeg stod over for et sådant problem, at bilen er en fabrik.

Efter at have fjernet batteriet, stoppede bilen med at starte, og da jeg var i stand til at løse det, ved forsøg og fejl.

fjernelse af starteren og årsagen til ikke at tænde magnetrelæet.

Jeg tog starteren af ​​på grund af uvedkommende støj, adskilte den, identificerede årsagen og eliminerede den. Mitsubishi Evolution 8 bil.

Resultatet var en knastakselsensor.

Fjernelse af Mitsubishi Lancer 9 gearkassen og udskiftning af koblingsudløserlejet.

Vi skifter generatoren til Mitsubishi Lancer Tsedia.

Videoen viser, hvordan du kobler datoledningen fra ECU'en til generatoren uden at beskadige ledningerne. Min blog: http: / notano.

Starteren er understøttet af to bolte. Efter fjernelse rensede jeg den i omvendt rækkefølge og fiksede den. Alt fungerer fint :))

Udskiftning af kugleled MITSUBISHI LANCER IX Kugleled CTR nummer CBM-36 udskiftning af kugleled mitsubishi lancer.

Udskiftning af en starter på en Mitsubishi Lancer 9 sker kun, hvis det ikke er muligt at reparere en starter på en Mitsubishi Lancer 9, eller det vil koste mere end at udskifte en ny.

Først vil vi stille en diagnose starter Mitsubishi Lancer 9, uden afmontering. Hvis diagnosen viser et problem i starteren, fjerner vi starteren og sætter den på et specielt stativ til diagnostik.

Efter at have taget aflæsninger, vil mesteren producere adskillelse og fejlfinding... Efter at have bestemt omkostningerne ved at reparere en Mitsubishi Lancer 9 starter, tages der en beslutning om, hvad der er bedst at gøre: reparere og udskifte starteren med en ny.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
STO om mod, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridage.

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

OPMÆRKSOMHED. Vi reparerer ikke startere fjernet fra et køretøj. Vi laver selvstændigt diagnostik, stiller en diagnose og giver garanti for, at problemet er i starteren, og at vi løser det.

Hvornår skal en starter udskiftes eller repareres:
- bilen starter ikke, starteren viser ikke tegn på liv;
- når du forsøger at starte bilen, høres støj, bilen vil ikke starte;
- efter start af motoren er starteren ikke afbrudt;

Udskiftningsgaranti - 360 dage.
Reparationsgaranti - 180 dage.

Om nødvendigt kan vi hjælpe med evakuering af bilen til vores servicestationer.

Mitsubishi starter reparation Voltazh Sibirien Novosibirsk, st. Station, hus 37/1 +7 (383) 383-07-11 voltage-sibir.rf.

Reparationsrestaurering af kontaktgruppen til Mitsubishi Lancer 9 tændingslås. Problemet manifesterede sig på denne måde.

Lancer 9 - Reparation af tændingslås Hyppigt nedbrud på Lancer - tændingslås svigter. Ny kontakt

Venner en lille pædagogisk video for bilister) Jeg stod over for et sådant problem, at bilen er en fabrik.

I denne video vil du se: hvordan man sorterer en starter med dine egne hænder. Du vil også se, hvordan du ændrer bendix eller.

I dag står hver lancer-ejer med jævne mellemrum over for behovet for at reparere Mitsubishi Lancer 9 med egne hænder i henhold til instruktionerne. I dette tilfælde opstår et ret vanskeligt dilemma: på den ene side skal køretøjet bringes i funktionsdygtig stand, på den anden side er det ret svært at gøre dette.

Siden mange autoværksteder i dag, selv for simple manipulationer, beder om imponerende summer, bliver selvstændigt arbejde mere og mere vigtigt. Der kommer et berettiget ønske om selv at reparere Lancer-bilen. Men når man overvejer dette eller hint spørgsmål, selv fra et teoretisk synspunkt, opstår der straks en følelse af frygt og usikkerhed - vil det virke?

Den 9. generation af Lancer-bilen blev født i begyndelsen af ​​dette årtusinde, men dens import til vores land begyndte kun tre år senere. Hovedårsagen til den lange rejse kaldes Lancer Fiers fuldstændige fiasko i crashtesten, men det er en anden historie. De omhyggelige japanere modificerede bilen, og efter det fik de allerede lov til at tage til udlandet, altså til os i Rusland, hvor de straks forelskede sig i den. God efterspørgsel fortsatte efter Lancer 9 indtil udgivelsen af ​​10. generation.

Mitsubishi Lancer, som enhver anden personbil, kræver periodisk vedligeholdelse og kan midlertidigt fejle af en række årsager afhængig af og uafhængig af ejeren. Det er vigtigt at forstå dette, og det skal behandles roligt.

Lad os først overveje dets kraftværk. Som regel er olieappetitten på 1,6-liters "fire" kendt af absolut alle ejere af Lancer 9. Dette er især mærkbart på brugte sedaner, der har passeret kilometertallet på 100.000.

Mitsubishi Lancer 9 servicemanual

Hvad laver ejerne? Tåler de virkelig en så stor udgift? Selvfølgelig ikke. Hætter og ringe udskiftes og repareres allerede af den japanske bils 100-150 tusinde kørsel.

Større frådseri med hensyn til olie til Lancer 9 er ikke forbundet med nedbrud eller defekter. Producenten selv erklærer åbent, at motoren bruger meget, endda en ny.1 liter pr. 1000 km af bilens løb - dette er skrevet sort på hvidt i instruktionerne til "Lancerne".

Resten af ​​kraftværket vil ikke volde problemer for ejeren. Men du skal ikke slappe af, fordi bilen kan gå i stykker på det mest uventede tidspunkt, og nogle gange er det ikke muligt at forudsige og forhindre en funktionsfejl fra et praktisk synspunkt.

Ulan kræver regelmæssig selvpleje, da dette er en sportsbil, som i sig selv allerede indebærer meget imponerende kraftegenskaber af sin motor. En kompetent DIY reparation af en Mitsubishi Lancer 9 i sig selv er en regelmæssighed og hyppighed.

Reparation af et varmelegeme på en Lancer 9 er normalt forbundet med fastsiddende "roterende" temperaturpositioner i gennemsnitsværdien. Det ser ud til, at det er muligt at dreje den til højre, men så vender den tilbage til sin plads igen. Som følge heraf blæser luften koldt, uanset om motoren varmer op.

Årsagen kan ligge både i den mekaniske komponent og i den elektriske. Det kan for eksempel være, at kablet er blevet ubrugeligt, eller Lancer-spjældets drev er blevet kilet fast fra en kortslutning.

Under alle omstændigheder skal du ikke forvente mirakler. Det vil ikke fungere af sig selv. Vi bliver nødt til at åbne den, se på den og reparere den.

Følgende tegn kan indikere en fejlfunktion og ineffektiv drift af gearkassen "mekanik" Lancer 9:

• usædvanlig støj fra gearkassen;
• mærkbar forringelse af gearskifte;
• springe gear på et vilkårligt grundlag;
• lækage af transmissionsvæske gennem olietætningerne.

Hvis et af disse tegn eller flere er til stede, skal æsken fjernes.

Råd. Under alle omstændigheder anbefales det at vise bilen til en ekspert for at bekræfte diagnosen.

Ved at fjerne den manuelle gearkasse kan du skifte koblingen på samme tid, kontrollere svinghjulets tilstand og den bagerste olietætning på krumtapakslen på Lancer-bilen.

Med hensyn til maskingeværet er dets funktioner ens. Den automatiske transmission demonteres på næsten samme måde som den mekaniske, kun det er bedre at overlade denne sag til mesteren.

Her er hvad du anbefaler.

1. Løft Lancer-bilen til overkørslen.
2. Afbryd batteriet.
3. Afmonter luftfilteret sammen med fastgørelsesbeslaget.
4. Fjern elværkets stænkklapper.
5. Tøm den manuelle gearkasseolie.
6. Afbryd forhjulstræk.
7. Fjern holderen, der holder ESC-ledningsnettet.
8. Frakobl alle slanger og puder fra kassen.
9. Fjern slavecylinderen forbundet til koblingshuset.
10. Fjern boltene, der fastgør krumtaphusforstærkeren til den manuelle gearkasse.
11. Fjern boltene, der fastgør kassen fra kraftværket BC.
12. Afmonter koblingens strukturelle opbevaring (krumtaphus).
13. Fjern katalysatoren.

Det er bydende nødvendigt at fjerne denne Lancer-bilneutralisator i betragtning af, at det forreste rør vil forstyrre installationen af ​​en støtte under motoren, når den manuelle gearkasse fjernes.

Værkstedsvejledning Mitsubishi Lancer 9

Så er det kun at fjerne andre fastgørelsesbolte, spændeskiver, installere understøtninger under kraftværket og gearkassen og forsigtigt afmontere kassen. Derefter udføres de passende reparationer.

Den bedste renovering er den, der ikke findes. Faktisk opstår der ofte i praksis bilfejl, forårsaget af uagtsom vedligeholdelse af køretøjet. Det er ikke svært at implementere det, det er nok bare at afsætte en lille del af din tid til dette aspekt.

Mitsubishi Lancer 9 betjening og reparation

Dette vil igen hjælpe ikke kun med at undgå dyre reparationer, men også med at forlænge levetiden af ​​Lancer 9-bilen.

Især bør udskiftning af tandremmen ikke forsinkes. Det er bedre at kontakte servicestationen rettidigt, hvor de vil tage omkring 7 tusind rubler for arbejdet.

Motorolien skal også skiftes til tiden. Der er ingen særlige vanskeligheder her, selvom oliefilteret i Lancer 9-bilen ikke er særlig bekvemt placeret.

Hvis olieskiftet er planlagt i hånden, er det bedre at få kompetent information. Vi råder dig til at læse nyttige tips til skift Mitsubishi olieom meget interessante punkter.

Reparationsmanual Mitsubishi Lancer 9

Mange bilejere af det præsenterede køretøj tror fejlagtigt, at en funktionsfejl i de første driftsår er udelukket. Ja, faktisk rejser pålideligheden af ​​den daglige brug af lanceren ingen tvivl, men dette udelukker ikke behovet for at overholde producentens instruktioner for bilpleje. Uden at opfylde dette punkt holder selv det mest moderne køretøj på fire hjul ikke engang garantiperioden.

For eksempel er det værd at lære, hvordan man skifter pærerne i forlygterne på egen hånd for ikke at betale for disse ekstra penge. Ejeren af ​​Lancer 9 var heldig i denne henseende, da denne operation er så enkel, at kun en udskiftning er nok til at huske alt i fremtiden:

• Batteriet er ikke fjernet;
• luftfilteret og selve lampen fjernes heller ikke;
• det tilsvarende stik afbrydes simpelthen, og beskyttelsesdækslet fjernes;
• det er tilbage at fjerne den gamle pære, udskift den med en ny.

Mitsubishi Lancer 9 servicemanual

På samme måde, uden komplikationer, skiftes stearinlys, generator- og klimaanlæg og meget mere.

Garantien gælder ikke, hvis producentens anvisninger ikke følges. Mærkeligt, men dette punkt er ikke kendt for alle bilister, der foretrækker at reparere en bil med egne hænder.

Lancer 9 kan, som ethvert køretøj, fejle når som helst. På den anden side er hyppigheden og omfanget af denne hændelse minimal, men kun hvis alle anbefalinger fra producenten specificeret i betjeningsvejledningen følges fuldt ud. Hvis der er behov for at udføre visse reparationsarbejder, skal dette ikke frygtes. Det er nok at nærme sig denne sag omhyggeligt.

Til dato er der praktisk talt ingen nøjagtige og 100% pålidelige ydre tegn på en bilfejl, medmindre selvfølgelig dens integritet er krænket. Samtidig kan enhver bilejer bemærke en ændring i driften af ​​den 9. lancers funktionelle kraftenheder. For at gøre dette er det slet ikke nødvendigt at være automekaniker eller have stor erfaring med at reparere køretøjer med egne hænder.

Så det er tid til at se på de specifikke tegn på en japansk bilfejl, der fører til reparationer.

• Det første tegn er udseendet af tredjepartsstøj. Alle former for hvæsen, knirkende og andre lyde indikerer friktion mellem visse funktionelle elementer, hvilket igen fører til ødelæggelse af dele.
• Det næstvigtigste tegn på en Lancer 9-bilfejl er et fald i motoreffekt. Hvis der er et tab af hastighed, er et funktionelt element i en funktionsfejl.
• Det tredje vigtigste tegn på en bilfejl er en kombination af flere manifestationer på én gang, nemlig: motorrøg under drift, dårlig gearskifte, sen bremsereaktion og som følge heraf forlængelse af bremselængden, samt andre manifestationer.

Hvis en del af bilen holder op med at fungere, men bilen kører, tilsyneladende uden problemer, skal du ikke snyde dig selv. Snart vil den anden mekanisme også svigte, og så videre vil den fortsætte langs kaskadekæden. Det er vigtigt at forstå dette for at reagere rettidigt og forhindre behovet for en tvungen eftersyn af motoren. Det er nødvendigt straks at engagere sig i diagnostik eller kontakte et specialiseret reparationscenter.

Det er vigtigt at forstå: jo længere køretøjet er i drift i en defekt tilstand, jo flere penge skal der bruges på fejlfinding i fremtiden.

Enhver, der ejer denne sportsvogn og har et ønske om at blive teknisk oplyst, kan lave reparationen af ​​"japaneren" med egne hænder. Det er nødvendigt at forstå, at eliminering af en funktionsfejl kræver meget tid, indsats, udholdenhed, men samtidig opstår en ny vision om dit køretøjs muligheder.

Gør-det-selv Lancer 9 sedan reparation i henhold til instruktionerne

Dette giver dig mulighed for at udføre moderniseringen af ​​din bil så effektivt som muligt, samt at overvåge sundheden for alle funktionelt vigtige enheder.

Hvad lykkedes det dig at finde ud af om reparationen af ​​denne bil?

1. Kraftværket sluger nådesløst meget, men det er ikke en fejl, men en selvfølge.
2. Det er muligt, at tandremmen snart bliver udskiftet.
3. Den niende generations lancermotor elsker ny olie, så du skal ikke tøve med en udskiftning.
4. Umiddelbare problemer med filteret er mulige, hvilket er problematisk at fjerne med egne hænder.
5. Optik kan kræve udskiftning af pærer snart.
6. Problemer med komfuret (hovedsageligt på brugte Lancers 9).
7. Transmissionen skal muligvis repareres.
8. En bil, som ethvert andet køretøj, har brug for regelmæssig planlagt vedligeholdelse, udskiftning af tændrør, tandremme osv.

Gør-det-selv Lancer 9 reparation fra et praktisk synspunkt er i stand til at udføre enhver ejer, uanset om han har grundlæggende teknisk viden og færdigheder eller ej. Sandt nok kræver dette meget personlig fritid og solid udholdenhed, men resultatet er det værd. Resultatet i form af at spare en håndgribelig mængde økonomiske ressourcer vil være til alles smag.

Moderne trin-for-trin instruktioner, der hjælper med at udføre gør-det-selv-reparationer på Mitsubishi Lancer 9 i din garage, vil tillade enhver teknisk manipulation at blive udført uden dyrt udstyr (se Mitsubishi Starter Udskiftning). Det er vigtigt at udføre trinene i tekniske manipulationer for at eliminere fejlen i den sekvens, der blev præsenteret i anbefalingen.