DIY Largus starter reparation

Afmontering og kontrol af starteren Lada Largus

Vi fjerner starteren for dens reparation eller udskiftning, såvel som ved demontering af motor og gearkasse.

Vi udfører arbejdet på en udsigtsgrøft eller overkørsel.

Vi viser operationerne for at fjerne starteren på en bil med motor.

1,6 (16V). I bil med motor

Fjern 1,6 (8V) starteren på samme måde. Afbryd ledningens terminal fra batteriets negative terminal.

Fjern beskyttelsen af ​​strømenheden (se "Afmontering af beskyttelsen af ​​strømenheden", s. 235).

Sluk for møtrikken med det høje hoved "8" (møtrikken er fastgjort på spidsen af ​​wiren).

Brug "13"-hovedet (uden forlængelse) og skru den nederste startermonteringsbolt af.

Brug en skruetrækker til at flytte drivhjulet langs akslen.

Gearet skal let bevæge sig langs akslen uden at sætte sig fast. Hvis gearet klæber til akslen, skal drevet udskiftes.

For at kontrollere starteren forbinder vi batteriets "positive" terminal med den øverste kontaktbolt på traktionsrelæet og den "negative" terminal med starterhuset med ledninger til at "tænde" batteriet.

... vi forbinder med ledninger den "positive" terminal på lagerbatteriet med den nederste kontaktbolt på traktionsrelæet og den "negative" terminal med starterhuset.

I dette tilfælde skal elmotorens aksel rotere. Ellers er motoren defekt.

For at kontrollere trækkraftrelæet forbinder vi med ledninger.

... Batteriets "positive" terminal med styreterminalen på traktionsrelæet (vist med pilen) og "minus" terminalen - med starterhuset.

I dette tilfælde skal drivhjulet bevæge sig ud. Hvis dette ikke sker, er trækrelæet defekt.

1 - bagside; 2 - kontaktbolte; 3 - kontroludgang af trækkraftrelæet; 4 - trækkraftrelæ; 5 - starterhus; 6 - forside

Placer bilen på en to-stolpet lift (elektrohydraulisk lift type P -3,2 G med en løftekapacitet på 3,2 t). Brems med parkeringsbremsen.

Sluk for tændingen, løft motorhjelmen, afbryd jordkabelterminalen fra batteriet (nøgle "10").

Fjern dækslet (hvis monteret) på ECM'en ved at trykke de to låse ud (flad skruetrækker).

Skru de to møtrikker 1, figur 3-1, ekspansionsbeholderens fastgørelsesanordninger 2 af (nøgle "10").

Figur 3-1 - Montering af ekspansionsbeholderen:

1 - ekspansionsbeholderens monteringsmøtrik;

Fjern ekspansionsbeholderen og læg den til side uden at afmontere slangerne.

Figur 3-2 - Frakobling af valg- og gearkablerne:

1 - hængsler af kabler til valg og gearskifte

For køretøjer udstyret med en JR 5 gearkasse:

- frakobl hængslerne 1, figur 3-2, af valg- og skiftekablerne fra gearkassen (flad skruetrækker);

- tryk på clipsene på begge sider og afmonter stopperne på kapperne på valg- og gearkablerne fra gearkassens beslag.

For køretøjer med JH3 gearkasse:

- fjern dækslet 1, figur 3-3, på gearskiftedrevets hængsel;

- Skru bolten 2, der fastgør gearskifte-drivstangen, af, fjern afstandsbøsningen og afmonter stangen (nøglen "10").

Figur 3-3- Frakobling af gearkoblingen:

2 - en bolt til fastgørelse af en stang af et drev af et gearskifte

Skru tre bolte 1 af, figur 3-4, startbeslag (udskifteligt hoved 13, skraldenøgle, forlængelse).

Figur 3-4 - Starter montering:

1 - starter monteringsbolt

Hæv køretøjet til en højde, der er behagelig for jobbet.

Skru møtrikken 2 af, figur 3-5, og fastgør beslaget 4 til indsugningsmanifolden 3 (udskifteligt hoved 13, skraldenøgle, forlængelse).

Skru bolten 6 af, der fastgør beslaget 4 til cylinderblokken 5 (udskifteligt hoved 17, skraldenøgle, forlængelse).

Fjern beslag 4 til indsugningsmanifold 3.

Figur 3-5 - Fjernelse af starteren:

2 - møtrik til fastgørelse af beslaget til indsugningsmanifolden;

4 - beslag til fastgørelse af indsugningsmanifolden til cylinderblokken;

6 - bolten af ​​beslaget til cylinderblokken

Skru møtrik 2 af, figur 3-7, og afmonter selen 1, figur 3-6, på tændingssystemets ledninger fra starteren 3 (udskifteligt hoved 10, skraldenøgle, forlængelse).

Figur 3-6 - Fastgørelse af tændingssystemets ledningsnet:

1 - ledningsnet til tændingssystemet;

2 - beslag til fastgørelse af ledningsnettet;

Figur 3-7 - Frakobling af ledningsnettet fra starteren:

2 - møtrik på beslaget til fastgørelse af ledningsnettet til starteren;

3 - møtrik til fastgørelse af ledningen til starterens elektromagnetiske relæ;

4 - startwire fastgørelsesmøtrik;

Skru møtrikken 4 af, figur 3-7, og fastgør startwiren 5 (hovedet er en udskiftelig skraldenøgle, en forlængelse).

Frakobl startkablet.

Skru møtrikken 3 af, der fastgør ledningen til det elektromagnetiske relæ på starteren 5 (udskifteligt hoved 8, skraldenøgle, forlængelse).

Installer starteren i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

I dette tilfælde er tilspændingsmomenterne for gevindforbindelserne:

- starter monteringsbolt - 44 N.m (4,4 kgf.m);

- møtrik til fastgørelse af starttråden - 8 N.m (0,8 kgf.m);

- møtrik til fastgørelse af ledningen til starterens elektromagnetiske relæ - 5 N.m (0,5 kgf.m);

- bolten på gearskifte-drivstangens fastgørelse - 27,5 N.m (2,75 kgf.m).

Tilslut terminalerne til batteriet

I en af ​​artiklerne på vores websted har vi allerede talt om mulige fejlfunktioner i starteren til Lada Largus-bilen. Flere detaljer om dette i artiklen "Starter Lada Largus". I denne artikel vil vi tale om, hvordan man reviderer og reparerer en starter.
Først og fremmest vil jeg gerne sige, at selv en starter, der er fjernet fra en bil, skal kontrolleres igen før adskillelse, måske vil dette spare dig for en masse tid og kræfter.

Inden startmotoren adskilles, skal du kontrollere, at den er defekt ved følgende enkle kontroller.
1. Brug en skruetrækker til at kontrollere, om det er let at bevæge frihjulet langs akslen.
2. Drej drivhjulet. Den skal dreje let i forhold til koblingsnavet i ankerets rotationsretning og bør ikke dreje i den modsatte retning.
3. Forbind ledningerne for at "tænde" "minus" terminalen på batteriet fjernet fra bilen med starterhuset. Forbind den anden ledning med den ene ende til den positive terminal på batteribatteriet, og den anden til terminalen på styreledningen til traktionsrelæet. Hvis trækrelæet fungerer korrekt, vil der høres et klik, og drivkoblingen glider ud. Ellers skal trækrelæet udskiftes.
4. Frakobl ledningen fra traktionsrelæets kontrolterminal og tilslut den til den nederste kontaktbolt på traktionsrelæet. Startarmaturet bør begynde at rotere med en frekvens på mere end 6000 minutter. Ellers reparer starteren.
Dernæst vil vi tale om reparationen af ​​Lada Largus starteren.

Du skal bruge: en "8" skruenøgle, en "13" fatning, en stjerneskruetrækker, en glidetang.

1. Skru møtrikken af ​​på den nederste kontaktbolt på traktionsrelæet.

(Billedet ovenfor viser en lignende starter fra en anden bilmodel, men ikke Lada Largus starteren)

2.. og frakobl dækket fra trækrelæets kontaktbolt.

(Billedet ovenfor viser en lignende starter fra en anden bilmodel, men ikke Lada Largus starteren)

3. Fjern de to skruer, der fastgør traktionsrelæet til drevendens startdæksel.

4. . og fjern trækrelæet.

5. Fjern de to bolte til drevendedækslet.

6.. adskil dækslet og starthuset, fjern håndtagsstøtten sammen med gummiafstandsstykket.

8. Fjern drevets endedæksel.

9. Fjern de to skruer, der fastgør manifoldens sidedæksel.
10. . og fjern låget.

11. Fjern ankersamlingen med børsteholderen fra statoren.
12.Fjern børsteholderen fra armaturet.
13. Skub stopringen over ankerakslen med en passende dorn.

14. Fjern holderingen med en skruetrækker.

15. Fjern stopringen fra ankerakslen.

17. Efterse børsteholderen. Tjek højden af ​​børsterne i børsteholderen. Hvis højden er 7 mm eller mindre, udskiftes børsteholderen med en ny. Tjek med et ohmmeter de isolerede holdere for kortslutning til kabinettet. Modstand skal gå til det uendelige.
18. Der må ikke være skader (hak og rifter) på ankerakslens splines og stifter. Armaturmanifolden skal være fri for brændemærker. Fjern mindre forbrændinger med en klud vædet i benzin og finkornet smergelklud. Kontroller ankerviklingen for kortslutning med et ohmmeter. Modstand skal gå til det uendelige.

19. Kontroller, om startrelæets anker bevæger sig let, om kontaktboltene er lukket af kontaktpladen (ved hjælp af et ohmmeter).
20. Tjek drevet. Drivhjulets tænder bør ikke udvise væsentligt slid. Gearet skal let kunne dreje i forhold til koblingsnavet i ankerets rotationsretning og bør ikke dreje i den modsatte retning. Hvis tandhjulets tænder er slidte eller beskadigede, eller gearet drejer i begge retninger, skal drevet udskiftes.
21 Der må ikke være revner eller tegn på væsentligt slid på gaflernes riller på starthåndtaget.
Saml starteren i omvendt rækkefølge af adskillelsen, idet du tager hensyn til følgende.

1. Smør ankerakslens splinede overflade med General Electric CC321 silikonefedt eller tilsvarende.
2. Smør lejerne (bøsningerne) i starthætterne med motorolie.
3. Brug en tang til at installere stopringen.

4. Før du installerer traktionsrelæet, skal du påføre et tyndt lag silikoneforseglingsmiddel på overfladen af ​​relæet, der berører startdækslet på drevsiden.
5. Før du installerer børsteholderen på ankeret, spred børsterne og fastgør på enhver tilgængelig måde (f.eks. en passende dorn).

(Billedet ovenfor viser detaljer om en lignende enhed fra en anden bilmodel, men ikke fra Lada Largus starteren)

Nå, generelt gav den sidste udskiftning af starteren ikke resultater, den startede ved 50.000 t.km. kilometertal og sagen viste sig at være i vinen, sådan en situation sælges kronen på largus ikke separat, kun med et svinghjul i largus centrum af Kropotkin, 24 tusinde blev annonceret, rædsel. På bilmarkedet sagde de endelig 25 styks, og kun en forhandler der var bekendt med reservedele læste 12.000 op for mig, tog en Loganavisk krone i forvejen for 700 trækroner, jeg troede den ville passe og så forskellen, den tykkelsen af ​​tænderne er den samme 119, men den indvendige diameter er forskellig pr. millimeter. En fil og en blæselampe gik i kamp og voila, alt voksede sammen i to nætter for hundrede brugt men glad))) for at fjerne gearkassen, skal du smide båren og skifte olien i gearkassen. Kobling i god stand skive gode kronblade på kurven uden udvikling lejet larmer ikke

Ja, det er ikke en Zhigul, her skal bilens gulv spredes, i øvrigt skal det samme gøres for at udskifte hovedcylinderen.

Wow ... hvordan er det, der dræbte kronen?

Ja, jeg tror, ​​at det rå i min indfødte Vince var en fil på den gamle straight, jeg kæmmede nemt tanden af ​​(((

Er 75w-85 oversvømmet for første gang i stedet for den oprindelige?

Ja, det har intet med olie at gøre

Jeg synes også, at olie ikke skal forbindes

åh, hvilken logisk kæde)) viskositeten er ikke i ABC-bogen, så jeg er interesseret, jeg vil også

Jeg har også skiftet olie, derfor er jeg interesseret!

Nu vil vi vise dig, hvordan du sorterer, adskiller og kontrollerer elementerne i starterens ydeevne.

Denne procedure er velegnet til Renault Logan, Sandero, Lada Largus biler.

• Først skal du skrue møtrikken af ​​med 13 mm, slip kontakten.
• Så kan vi skrue de 2 bolte af, der fastgør magnetrelæet. Fjernelse af disse bolte kræver ofte en speciel slagskruetrækker for at undgå at rive kanterne af, hvis de ikke fungerer normalt.
• Derefter skruer vi 2 bolte 8 mm og 2 skruer af, fjern låget. Børsterne bliver hos os, siden vi har skruet dem af.Og nu kan du bruge hovedet på ankerets diameter, for eksempel 22 mm. Vi indsætter den og trækker børstesamlingen op.
• Børsterne forbliver fastspændte for nem installation. Husk at huske hvordan alt er. Fjern de resterende dæksler. Vi renser det forurenede anker og ændrer om nødvendigt bendix.

For at fjerne bendix er det nødvendigt at fjerne proppen. For at gøre dette kan du bruge et 13 mm hoved og en hammer: Slå stopdækslet ned og spænd holderingen.

Vi renser alle arbejdsflader, fjerner det gamle ubrugelige fedt, blæser alt ud. Sørg også for at rense ankeret. Hvad er den bedste måde at gøre dette på? For nemheds skyld klemmer vi ankeret ind i boret med den del, hvor holderingen er, og ved at tænde for boret rengøres det med fint sandpapir.

Spørgsmålet kan opstå, hvilken slags smøremiddel der skal påføres. Jo dyrere og bedre smøremiddel og jo mere modstandsdygtig over for temperaturer, jo bedre. Meget fedt er uønsket, da det ved høje temperaturer vil blive flydende og kan lække.

Så samler vi alt i omvendt rækkefølge. Du kan vælge et hoved efter diameter. Efter at vi har sat proppen på rillen, sætter vi skiven på - vi tager nøglen, samler også hovedet op og slår det ud.

Så skal du sætte ankeret i dækslet. For at gøre dette skal du først smøre gaflen og alle gnidningsflader, læg den på ankeret. På ankeret smører vi også den del af akslen, der kommer ind i bøsningen.

Så installerer vi magneterne. Før vi installerer børsterne, kontrollerer vi deres tilstand. Hvis de er normale, installerer vi dem: vi trækker dem fra hovedet til ankeret i spændt tilstand. Påfør en lille mængde fedt på bagsiden og sæt dækslet på. Vi sætter boltene og skruerne på og spænder.

Et meget vigtigt punkt: Sørg for at tørre og affedte indersiden af ​​startglasset. Glem ikke fjederen og installer retraktoren.

Efter installationen skal den samlede starter kontrolleres. For at gøre dette har vi brug for et fungerende batteri og almindelige ledninger til belysning af biler. Vi tænder den ene til et minus, den anden til et plus, vi hænger et minus på starterkassen, og vi lukker terminalerne med et plus. Den endelige kontrol vil være under belastning, da bendix kun kan kontrolleres under belastning.

Starter reparation og revision til Renault Logan, Sandero, Lada Largus

Fedt med børster! +1

Demontering og montering er vist perfekt. Som enhver starter i princippet. Men hvordan tjekker man ankerviklingen?Er det reparation eller demontering-montage?Forresten, forfatteren vkurse, at ankerbøsningerne er smurt med MOTOROLIE og intet mere?

Tak for videoen! Jeg vil prøve at ordne det selv.

Er det muligt at fastslå fejlen, hvis starteren klikker, ikke roterer, og den fanger efter ryk med hastighed?

gem, bilen starter op hver anden gang, starteren drejer ikke, og efter opladning af batteriet er alt i orden, batterierne skiftet men ingen mening, opladning er fint på den ... uret nulstilles hver gang..

er logan starteren egnet til 2001 clio?

Og hvilken slags grimme ting i en dåse, startende fra 4:20, hvorfra de sprayede på startdelene? Vasker for godt!

Ståede over for problemet med startbørstesamlingen på Logan. Startede op hver anden gang, skilte starteren ad, satte tingene i stand på retraktorrelæet. Installeret, men problemet fortsætter. Jeg var nødt til at kigge efter en video af starterens adskillelse. Demonteres igen for revision af børstesamlingen. Det viste sig, at der er godt slid på børsterne, plus at de af en eller anden grund er skæve (jeg kiggede på ikke-vinkelretheden af ​​endedelen, der støder op til opsamleren). Børsternes reststørrelse er ca. 12-13 mm. Jeg klatrede ind på internettet efter børsterne og kunne ikke finde det, tk. kendte ikke mærket på min starter. Og i mit tilfælde er der to af dem - VALEO og MITSUBISHI. Så sammenlignede jeg starteren på billederne og fandt ud af, at min MITSUBISHI Nu forbliver nummeret på børsteenheden i kataloget bag det lille tal. Kan du fortælle mig? Hvor lang tid tager en node i øvrigt, før den udskiftes? Tak skal du have!

Anden gang var jeg nødt til at skille MITSUBISHI starteren ad fra min Logan, da startproblemet ikke forsvandt efter den første, den startede en gang efter at have drejet nøglen og der kunne høres retraktorklik. Jeg adskilte børsten, rensede opsamleren, men problemet forblev - at starte hver anden gang.Måske er der en anden grund, ikke relateret til starteren, relæ for eksempel? Tak skal du have!

Vi installerer bilen på en elevator eller på en udsigtsgrav.

Afbryd batteriets minuspol.

Brug en flad skruetrækker til at vride clipsene ud og fjern dækslet (hvis monteret) på ECM.

Med en 10 nøgle skrues de to møtrikker 1 af til fastgørelse af ekspansionsbeholderen 2.

Vi fjerner og sætter ekspansionsbeholderen til side uden at afmontere slangerne.

Hvis der er installeret en JR5 gearkasse, skal du bruge en flad skruetrækker til at afbryde samlingerne 1, valg- og skiftekablerne fra gearkassen.

Vi trykker på låsene og afbryder stopperne på hylstrene til valg og skifteskabler fra gearkassebeslaget.

Hvis JH3 gearkasse er installeret:

Vi fjerner dækslet 1, hængslet på gearskiftestangen. Med en 10-nøgle skrues bolten 2, der fastgør gearskifte-drivstangen, af, fjern afstandsbøsningen og afmonter stangen.

Med et 13 hoved skruer vi de tre bolte 1 af starterfastgørelsen af

Hvis bilen er monteret på en lift, så hæv bilen for at udføre arbejde nedefra.

Sluk for møtrik 2 med hovedet 13, og fastgør beslaget 4 til indsugningsmanifolden 3.

Med et 17-hoved skrues bolten 6 af, der fastgør beslaget 4 til cylinderblokken 5.

Fjern indsugningsmanifoldens monteringsbeslag 4 3.

Sluk for møtrikken 2 med et 10 hoved

Afbryd tændingssystemets ledningsnet 1 fra starteren 3

Med et 10-hoved skal du slukke for møtrikken 4 på startkablerne 5.

Frakobl startkablet.

Med et hoved på 8 skruer vi møtrikken 3 af for at fastgøre ledningen til det elektromagnetiske relæ af starteren 5

Starter installation

Installer starteren i omvendt rækkefølge af afmonteringen.

I dette tilfælde er tilspændingsmomenterne for gevindforbindelserne:

- starter monteringsbolt - 44 Nm (4,4 kgf.m);

- møtrik til fastgørelse af startwiren - 8 Nm (0,8 kgf.m);

- møtrik til fastgørelse af ledningen til starterens elektromagnetiske relæ - 5 Nm (0,5 kgf.m);

- bolt til fastgørelse af gearskifte-drivstangen - 27,5 Nm (2,75 kgf.m).

Vi forbinder terminalerne til batteriet.

Renault Logan personbilen er en 5-personers sedan, der er produceret af Renault siden 2004. I sommeren 2008 blev der foretaget en restyling, og den næste, anden generation af biler dukkede op 6 år senere - vi vil ikke overveje det her. Under omstylingen besluttede de ikke at ændre motorerne og efterlod dem uændrede: under sedanens hætte kan der være en 8-ventil 1,4 MPi, 1,6 MPi eller en 16-ventil 1,6 liter motor. 1,0-liters versionen, såvel som dieselmotorer, blev ikke officielt leveret til Rusland. Bemærk, at et element såsom en starter til motorer med et andet antal ventiler vil være anderledes.

Startere med 8-ventils forbrændingsmotorer passer ikke til 16-ventiler og omvendt. Og fastgørelserne i begge tilfælde vil være de samme. Dette efterfølges af to lister, hver med numre fra en bestemt virksomheds kataloger. Hver liste indeholder navnene på samlinger, der er egnede til at erstatte den originale starter. Vi står ikke inde for fuldstændigheden, selvom 15 og 9 varer er et godt valg.

Det originale element, der er installeret fra fabrikken, vil blive fremhævet i en anden skrifttype på listerne. Det er værd at huske på, at Logans er blevet produceret i Den Russiske Føderation siden 2005, og der kan være flere muligheder fra fabrikken.

8-ventils motor K7M (1,6) eller K7J (1,4):

• 8200 815 083 (Renault)
• 7700 274 ​​303 (Renault)
• 8200 590 412 (DACIA)
• STV1276 eller STV1276RB (KRAUF)
• STV1276RB (Motorherz)
• 220399 (Messmer)
• 220399 (ERA, Italien)
• IR9411 (Protech)
• ST11112 (FENOX)
• CS1276 (HC-dele)
• 113932 (LAST)
• 458 179 (VALEO)
• 8EA 738 081-001 (HELLA)
• M000T46371ZT (Mitsubishi)

Starteffekten er 0,85 kW, hvis vi taler om den originale version.

16-ventil motor K4M (1,6):

• 8200 266 777G (Renault)
• 438 163 eller 458 179, også TS10E1, TS10E3 (VALEO)
• AXS9274 (Automotor Frankrig)
• 2-2873-VA (WAI, Taiwan/Kina)
• 220399 (Messmer)
• LRS02483 (TRW)
• A75328 (DELTA AUTOTECHNIK)
• 8080180 (FRIESEN)
• 0-986-022-810 (BOSCH)
• S80180N (QUINTON HAZELL, England)

Den elektriske effekt af Renault startere vil være 0,85 kW.

Følgende er de symptomer, hvormed du kan afgøre, om selve starteren fungerer eller ej:

1. Når nøglen drejes, høres et klik, men akslen drejer ikke. Solenoidrelæet vil være defekt i dette tilfælde, selvom slid på børsterne eller en kortslutning til jord forårsager de samme symptomer.
2. Aksel drejer med besvær og stopper. Årsager: kortslutning i et af kredsløbene (kortsluttet sløjfe), også generelt mekanisk slid.
3. Hvis starteren roterer "tomgang", er dens relæ under alle omstændigheder i god stand. Problemet er forårsaget af ødelagte mekaniske dele forbundet til magnetrelæet.
4. Lad os sige, at starteren ikke slukker efter start. En sådan fejl er yderst sjælden, og retraktorrelæet skal repareres.

Vi anbefaler alle interesserede at studere tegningen, hvor startapparatet er vist.

Elektrisk starterkredsløb, dets interne struktur

Kroppen er en jordkontakt. Kontakten "30" er strømførende hele tiden, og den tilsluttes klemmen "50" ved opstart. Bemærk venligst, at hvis tilbagetrækningsviklingen er defekt, vil motoren "M" ikke modtage spænding. I dette tilfælde "klikker" starteren, men "vrider sig ikke", som angivet i "afsnit 1".

En defekt starter kan repareres ved at finde og udskifte den defekte del i den. Men det er nemmere at udskifte hele samlingen. Desuden er brud oftere forårsaget af generel slitage. Og det vil være meningsløst at ændre en eller to detaljer.

Ifølge anmeldelser er holdbarheden af ​​Renault-startere 280-300 tusinde km, men dette er, hvis den ikke betjenes korrekt. Forfatteren af ​​anmeldelsen indrømmer, at han brugte for tyk olie til motoren (artikel om valg og udskiftning af motorolie med Renault Logan). Hvis du følger alle anbefalingerne, kan vi antage, at levetiden for en mærkevarestarter er ubegrænset.

Motorstarteren er markeret med 17 på figuren.

For at udføre en udskiftning skal du udføre følgende trin:

1. Afbryd batteriet (kun én "-" terminal);
2. Skru møtrikken (kobber) af "50" terminalen;
3. Gør det samme med møtrikken fra den 30. terminal;
4. Skru de tre monteringsskruer af, fjern starteren.

I Logan sedans af generation I og II ser disse operationer ens ud, og de "forberedende handlinger" vil variere afhængigt af motortypen (8kl. / 16kl.). Vær opmærksom på, at du kun kan komme til starteren nedefra. Og det anbefales at installere bilen i en pit: ifølge anmeldelser hjælper selv høje "Volgovskih" stik ikke. Drage konklusioner.

Magnet relæ numre:

• 16 cl .: 594 188 (VALEO), 132977 (LAST);
• 8 cl.: LRT-121 (Logem), 30226 (Asam), BK65033 (Breckner).

Først og fremmest skal du slukke for den negative kontakt på batteriet: løsn møtrikken med en 10 nøgle og fjern terminalen ved at skubbe den op. I Logan sedans er minusterminalen placeret til højre.

Negativ terminal i "Logan"

Netværket bør ikke modtage spænding, og så fører lukningen af ​​ledningen "30" ikke til noget uventet. Når terminalen er fjernet, placeres bilen i pit. Hvad du skal gøre, diskuteres i næste kapitel.

Find præcis, hvor starteren er placeret. Dette trin er illustreret på billede 1. Du skal følge trinene:

1. Med en skruenøgle "13" løsnes fastgørelsen af ​​beslaget, som vist på billede 2;
2. Bolten, der fastgør beslaget nedefra, løsnes med en 16 nøgle (foto 3). Beslaget fjernes ved at skrue bolten og møtrikken af ​​i hånden;
3. Brug en skruenøgle "8" og "10" og skru fastgørelsesmøtrikkerne på klemmerne "50" og "30" af (se fig. 4). Det er bedre at fjerne begge terminaler på én gang!
4. Når du har fjernet bilen fra brønden, skal du finde de tre startermonteringsbolte. Foto 5 viser to boltehoveder. Det tredje element er vist i fig. 6.
5. Brug nøglen "13", også ring, skru fastgørelsesboltene af. Du behøver ikke at holde selve knuden nedefra. Og også, hvis gearkassevippen kommer i vejen, kan den afmonteres - brug den samme nøgle "på 13" (fig. 7).

Udskiftning af en starter med en Lada Largus sker kun, hvis det ikke er muligt at reparere en starter på en Lada Largus, eller det vil koste mere end at udskifte en ny.

Først vil vi stille en diagnose starter Lada Largus, uden afmontering. Hvis diagnosen viser et problem i starteren, fjerner vi starteren og sætter den på et specielt stativ til diagnostik.

Efter at have taget aflæsninger, vil mesteren producere adskillelse og fejlfinding... Efter at have bestemt omkostningerne ved reparation af Lada Largus starteren, tages der en beslutning om, hvad der er bedst at gøre: reparere og udskifte starteren med en ny.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

OPMÆRKSOMHED. Vi reparerer ikke startere fjernet fra et køretøj.Vi laver selvstændigt diagnostik, stiller en diagnose og giver garanti for, at problemet er i starteren, og at vi løser det.

Hvornår skal en starter udskiftes eller repareres:
- bilen starter ikke, starteren viser ikke tegn på liv;
- når du forsøger at starte bilen, høres støj, bilen vil ikke starte;
- efter start af motoren er starteren ikke afbrudt;

Udskiftningsgaranti - 360 dage.
Reparationsgaranti - 180 dage.

Om nødvendigt kan vi hjælpe med evakuering af bilen til vores servicestationer.

Afmontering af starteren udføres i forbindelse med udskiftning, inspektion eller reparation. På LADA biler er starteren monteret på koblingshuset foran i kørselsretningen. Før arbejdet påbegyndes, afbrydes batteriets minuspol, kør bilen op i inspektionsgrøften (overføring) og fjern motorbeskyttelsen.

På alle moderne LADA-biler (Lada XRAY, Vesta, Largus, Granta, Kalina, Priora og Niva 4x4) fjernes starteren på samme måde. Installationen udføres i omvendt rækkefølge. De karakteristiske træk ved processen er præsenteret nedenfor.

Fjern motorskærmen (vejledning til Lada Vesta, XRAY).

For komplette sæt med manuel gearkasse: Skru 2 bolte (nr. 1) af og fjern koblingshydraulikcylinderen (nr. 2) uden at afbryde den fra hydraulikrøret (nr. 3). Hæng cylinderen på den teknologiske krog (hoved "13").

For alle komplette sæt: Skru møtrikken (nr. 1) af og afbryd klemmen (nr. 2) og blokken med ledninger (nr. 3) (hoved "13") fra startrelæet for træk (tilbagetrækning) (nr. 4) ).

Fjern de 3 bolte (nr. 1), fjern koblingscylinderens monteringsbeslag (nr. 2) (for køretøjer med manuelt gear) og starteren (nr. 3) (Torx E10).

Fjern dækslet (hvis monteret) på ECM'en ved at trykke de to låse ud (flad skruetrækker). Skru 2 møtrikker (nr. 1), der fastgør ekspansionsbeholderen (nr. 2) af (nøgle "10"). Fjern ekspansionsbeholderen og læg den til side uden at afmontere slangerne.

For udstyrsniveauer med JR5 gearkasse:

• frakobl hængslerne (nr. 1) af valg- og skiftekablerne fra gearkassen (flad skruetrækker);
• tryk på clipsene på begge sider og afmonter stopperne på kapperne på valg- og gearkabler fra gearkassens beslag.

For udstyr med JH3 gearkasse:

• fjern dækslet (nr. 1) på gearskiftedrevets hængsel;
• Skru bolten (nr. 2), der fastgør gearskifte-drivstangen, af, fjern afstandsbøsningen og afmonter stangen (nøgle "10").

Skru 3 bolte (nr. 1) af, der fastgør starteren (hoved "13").

Løft bilen og skru møtrikken (nr. 2), der fastgør beslaget (nr. 4) til indsugningsmanifolden (nr. 3) (hoved "13") af. Fjern bolten (nr. 6), der fastgør beslaget (nr. 4) til cylinderblokken (nr. 5) (hoved "17"). Fjern indsugningsmanifoldens monteringsbeslag (nr. 4) (nr. 3).

Skru møtrikken af ​​(# 2), figur 3-7, og afmonter selen (# 1), figur 3-6, af tændingssystemets ledninger fra starteren (# 3) (hoved "10").

Skru møtrikken af ​​(nr. 4), figur 3-7, fastgør startwiren (nr. 5) (hoved "10"). Frakobl startkablet. Skru møtrikken (nr. 3) af, der fastgør ledningen til starterens elektromagnetiske relæ (nr. 5) (hoved "8"). Fjern starteren.

Processen er også vist i videoen: