I detaljer: DIY reparation af en viburnum starter fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Afhængigt af den opståede fejl kan rækkefølgen og omfanget af reparationsarbejdet ændres.
De mest almindelige starterfejl:
1. Vindingen brænder ud, eller kontaktboltene og kontaktpladen i trækrelæet brænder ud. For at eliminere disse fejl er det nødvendigt at udskifte traktionsrelæet. Dette kan gøres på køretøjet uden at fjerne starteren.
2. Defekt friløbskobling. For at eliminere denne funktionsfejl er det nødvendigt at adskille starteren og udskifte drevet.
3. Udslidt; startbørster. Fjern starteren, udskift børsteenheden og rengør manifolden. Når du udskifter børstenheden, er det ikke nødvendigt at fjerne startdrevet og trækrelæet.
For at fuldføre arbejdet skal du bruge:
- to strømledninger (med klemmer i enderne) til start af motoren fra en anden bils batteri;
- aftrækker til udvendige holderinge;
Du kan kontrollere den elektriske del af starteren uden at skille den ad.
1. Vi fjerner starteren.
Ved kontrol må du ikke kortslutte batteriets positive ledningsklemme til starterhuset. For at gøre dette skal du forlænge klemmen, for eksempel ved at indsætte en ståldrift i den.
2. Vi forbinder batteriets negative terminal til starterhuset med en ledning. Den anden ledning, der er forbundet til batteriets positive terminal, er forbundet med terminalbolten 2 på traktionsrelæet, hvortil startkablet er forbundet. Hvis startarmaturet begynder at rotere, fungerer startmotoren korrekt.
3. Vi forbinder den anden ledning til kontaktbolten 1 på traktionsrelæet. Ved hjælp af en skruetrækker eller en anden passende metalgenstand kortslutter vi klemme 3 og trækrelæets kontaktbolt. Hvis der var et højt klik, og startarmaturet begyndte at rotere, betyder det, at traktionsrelæet fungerer korrekt.
Video (klik for at afspille).
For yderligere at kontrollere starteren, samt for at bestemme årsagen til fejlen, er det nødvendigt at adskille starteren.
1. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue møtrikken af, der fastgør wirespidsen til terminalen (kontaktbolt) på traktionsrelæet.
2. Fjern trådspidsen fra traktionsrelæets kontaktbolt.
3. Med en 8 mm topnøgle skrues de to bolte af trækrelæet af.
4. Vi fjerner trækkraftrelæet fra starteren (i dette tilfælde er det nødvendigt at afbryde relækernens bøjle fra den øvre ende af kørehåndtaget).
Tjek trækkraftrelæets lette bevægelse. Tilslut et ohmmeter til traktionsrelæets terminaler, og skub ankeret helt ned, og sørg for, at kontaktboltene er lukkede (den elektriske modstand er tæt på nul). Et defekt trækrelæ skal udskiftes.
5. Brug en 10 mm topnøgle til at skrue de to møtrikker af trækstængerne af.
6. Efter forsigtigt at have frakoblet statoren fra frontdækslet, fjernes statoren fra sylene.
7. Fjern det centrale gear på planetreduktionen (nogle gange forbliver gearet på ankerakslen).
8. Lirk på med en skruetrækker, fjern de tre planetgear på reduktionsgearet et efter et.
Tjek planetgearets tilstand. Tandhjulets nålelejer må ikke beskadiges. Gearkassens geartænder må ikke have skår, skrammer, spor af korrosion og andre skader. Det er nødvendigt at udskifte de defekte gearkasseelementer (enten drevet eller starterenheden).
9. Hvil på toppen af starterens frontdæksel med en skruetrækker, lirk drivarmstøtten.
10. Vi fjerner drevet fra dækslet sammen med gearkassens drivaksel, drivhåndtag, håndtagsstøtte og udvendigt gear.
Kontroller drevets tilstand. Drevet skal bevæge sig frit, uden at klemme, langs akslens noter.Drivhjulet bør kun dreje frit i én retning; afslag af tænder og kraftige hak på indføringsdelen af tænderne er uacceptable. Små defekter kan fjernes med en diamantfil eller en slibestang. Det er nødvendigt at udskifte det defekte og stærkt slidte drev (eller starterenheden).
11... Med en hammer, gennem en 13 mm åben skruenøgle, slå ringen på stop på startmotoren ned (i dette tilfælde skal en træklods eller et stykke tæt gummi placeres under tandhjulet på den røde> ' ktor).
12. Brug en skruetrækker med slids til at fjerne stopringen på drevets kørestop fra akselrillen og fjerne stopringen og kørestopringen fra akslen.
13. Fjern drivenheden fra akslen med et håndtag og en kobling.
14. Fjern holderingen 1 på kørehåndtagets kobling med en aftrækker.
15. Vi fjerner spændeskiven 2 fra drevet 4, koblingen 5 monteret med kørehåndtaget 3.
Ved udskiftning af kun drevet kan yderligere arbejde med adskillelse af starteren undlades.
16. Fjern drivakselstøttens holdering med en aftrækker.
17. Fra drivakslen 1 fjerner vi successivt trykskiven 5, akselstøtten 4, tætningsgummiringen 3 og planetgearets 2 ydre gear.
18. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af, der fastgør børstesamlingen til starterens bagside.
19. Fjern bagdækslet.
20. Lurt med en skruetrækker, fjern børstesamlingen fra ankeropsamleren.
21... Fjern den forreste armaturakselstøtte.
22... Fjern trykskiven fra ankerakslen
.
23... Ved at overvinde magneternes kraft fjerner vi ankeret fra statoren.
24. Vi inspicerer samleren og armaturviklingerne.
Ingen spor af forkulning af viklingerne er tilladt - et sådant anker skal udskiftes.
25... Vi renser den forurenede opsamler med finkornet smergelpapir, klemmer ankerakslen gennem en strimmel tykt papir ind i borepatronen på den elektriske boremaskine. Vi skyller ankeret med vand med et rengøringsmiddel for at fjerne snavs, kulstøv og slibende rester og tørrer det af med en ren klud, blæser det af med trykluft fra en dækpumpe.
26... Vi udskifter slidte børster (højden fra arbejdskanten til udgangen er lig med eller mindre end 3,5 mm) og børster, der har mekaniske skader.
27... Vi vasker delene af gearkassen og kører med terpentin eller petroleum.
Du kan installere børstesamlingen på startarmaturmanifolden med en speciel dorn eller ved hjælp af et værktøjshoved af passende størrelse og form. Hvis de er fraværende, kan børsterne installeres uden disse enheder. For det:
1) fastgør børstesamlingen til bagdækslet på starteren med to skruer;
2) vi smører enden af ankerakslen med to dråber motorolie;
3) indsæt fire børster i de tilsvarende børsteholdere. Ved at indsætte børsternes fjedre i børsteholderne sætter vi børstesamlingen på armaturopsamleren;
4) bøj de ydre stop af fjedrene på alle fire børster med en tang med tynde kæber;
5) indsæt fjederen i børsteholderen;
6) Hold fjederen med en skruetrækker, bøj de fire fjederstop med flade rør. Monter de tre andre fjedre på samme måde;
7) indsæt startarmaturet i statoren med børstesamlingen og bagdækslet sat på den (i dette tilfælde er det nødvendigt at holde armaturet, så dets opsamler ikke kommer ud af indgreb med børstesamlingen).
Yderligere montering af starteren udføres i omvendt rækkefølge af demontering. Samtidig påfører vi SHRUS-4 fedt på gearkassens dele. Før du installerer drevet, skal du dyppe det i motorolie og lade olien løbe af. Bøsningerne, hvori ankeret og drivakslerne roterer, samt drevets skruesplines, er smurt med motorolie;
8) for at sikre, at starteren er monteret korrekt, kontrollerer vi dens ydeevne før installation. som vist i begyndelsen af afsnittet
Det er mere bekvemt at arbejde på en udsigtsgrøft eller overkørsel. Afbryd ledningens terminal fra batteriets negative terminal. Fjern luftfilteret (se "Afmontering af luftfilteret").
Afbryd trækkraftrelæets styreledning.
Brug "13" hovedet til at skrue møtrikken af, der fastgør spidsen af ledningen, der er forbundet til batteriets "positive" terminal.
... og fjern trådenden.
Brug "15"-hovedet til at skrue de to møtrikker af starterfastgørelsen (den nederste møtrik er ikke synlig på billedet).
Vi fjerner starteren. Installer starteren i omvendt rækkefølge. Vi skiller starteren ad for at erstatte trækrelæet, børsteholderen med børster og drivelementer. Trækrelæet kan udskiftes på køretøjet. For klarhedens skyld viser vi udskiftningen af trækkraftrelæet på den fjernede starter.
Brug "13"-hovedet til at skrue møtrikken af den nederste kontaktbolt på traktionsrelæet og fjerne wirespidsen fra den.
Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af, der fastgør trækrelæet.
... og fjern den. Vi tager fjederen og trækrelæarmaturen ud fra frontdækslet.
Brug "8" skruenøglen til at skrue de to bindebolte af.
Frakobl sagen og frontdækslet.
Vi tager ankeret ud med en børsteholder og et bagdæksel fra kroppen.
Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af.
... og fjern bagdækslet. En bølget fjederskive er installeret i lejesædet på bagdækslet.
Vi fjerner de isolerede børster fra børsteholderen.
Fjern dækslet til planetgearet.
Vi tager tre satellitter ud af drevets planetgearreduktion.
Fjern gummiproppen. Tryk din finger på enden af drivakslen.
... fjern drevenheden fra frontdækslet.
Brug to skruetrækkere til at løsne støtteøjet og fjerne kørehåndtaget. Vi understøtter endefladen af ringgearet på en træklods. Ved at placere gaffelnøglens kæber "på 13" på stopringen af drivgearet ..
... og tryk på nøglen med en hammer, tryk på planetstopringen.
Vi lirker låseringen med en skruetrækker og fjerner den. Fjern drivhjulets vandringsstopring.
Fjern friløbskoblingen fra drivgearsamlingen.
Brug en skruetrækker til at skubbe holderingen ud af akselrillen og fjerne den.
Fjern ringgearet på planetreduktionen fra drivakslen.
Vi indsætter to metalplader mellem lejet og armaturopsamleren og hviler dem på skruestikkets kæber, slår med en hammer, gennem en blød metaldrift ind i enden af akslen, tryk på lejet. Ved ekstern inspektion kontrollerer vi opsamlerens og armaturviklingernes tilstand Karbonisering af viklingerne er ikke tilladt. Hvis opsamleren er lidt brændt, rengør vi dens plader med en fin slibende klud. I tilfælde af alvorlig forbrænding og slid på solfangeren bør ankeret udskiftes. Fastklemning og indkapsling af glidelejematerialet på ankerakslens aksel elimineres med det fineste sandpapir, efterfulgt af polering. Med et ohmmeter kontrollerer vi kortslutningen af ankerviklingen til dens kerne. Enderne af viklingerne skal være godt loddet til lamellerne. Sværtning af viklinger og adskillelse af lakisolering fra dem er ikke tilladt. Når børsterne er slidte, skifter vi børsteholderenheden. Vi samler starteren i omvendt rækkefølge. Vi monterer børsteholderen inden montering af armaturet i statoren. Før du installerer børsteholderen på ankeropsamleren, skal du fjerne fjedrene på alle fire børster, så børsterne glider ind i styrene.
For at gøre dette skal du bøje fjederholderens fire clips.
... tage fjederen ud. Efter montering af børsteholderen på ankeropsamleren, monteres fjedrene og fjederholderne bøjes. Vi installerer bagdækslet og fastgør børsteholderen til det. Påfør smøremiddel SHRUS-4 på gearene på planetreduktionen.
Vi installerer stopringen af drivgearet på stopringen ved hjælp af en glidetang.
Når kabinettet monteres på ankeret, skal du holde ankeret med hammerens håndtag for at forhindre det i at blive tiltrukket af permanente magneter og sænke kabinettet ned på bagdækslet.
Starterreparation Lada Kalina er et omfangsrigt emne, og du kan ikke sætte det inden for rammerne af en kort anmeldelse. Lad os i det mindste prøve at finde ud af, hvorfor denne knude pludselig "ikke vrider sig" eller gør et sådant arbejde meget hårdt.
En af årsagerne kan ligge i en funktionsfejl i trækrelæet. Det indikeres med karakteristiske klik, når motoren startes.
En udbrændt vikling, karakteristisk kulstof aflejrer sig på kontaktpladen - dette "behandles" ved at udskifte den nævnte del. Hvis du har lidt erfaring, behøver du ikke at fjerne og sortere selve starteren grundigt til dette. Hvis bilen efter en sådan udskiftning startede uden problemer, kan vi sige, at det var heldigt.
Men klik kan være symptomer på et mere alvorligt sammenbrud, der kræver en starteftersyn (i nogle tilfælde - og udskiftning heraf).
Den enkleste diagnose af en netop fjernet starter udføres som følger.
- Forbind batteriets "jord" terminal med en ledning til starterhuset. Vi fastgør den anden til batteriets "plus" og med den frie ende bringer vi den til kontaktbolten på traktionsrelæet (hvortil ledningen fra starteren allerede er bragt ud). Hvis ankeret forbliver ubevægeligt, er motoren defekt.
I henhold til vedligeholdelsesbestemmelserne er det nødvendigt at fjerne starteren for hver 45.000 km, skifte smøremiddel og rense opsamleren. Jeg er meget i tvivl om, at tankstationen ikke griber dette spørgsmål an på den rigtige måde. Måske, hvis starteren fjernes, er det usandsynligt, at den bliver adskilt, i bedste fald drypper olie på bendix-akslen (jeg vil præcisere udtrykket "bendix": sådan kalder bilister den overløbskobling, der kommer i kontakt med svinghjulets krone , ved navnet på det firma, der producerede disse dele, ligesom kopimaskiner kaldes "kopimaskiner"). Jeg mener, at denne tilgang er uacceptabel. Tjekkede på en Kalina, da jeg "en gang i en kold vintersæson" ved -20 grader skulle fjerne og sortere starteren på grund af bendix fastklemt på aksen. Kilometerstanden var på dette tidspunkt 50 tusinde km. Jeg besluttede ikke at træde på denne rive og gøre alt, som det skulle være. Jeg har 41 tusinde kilometer, men mens vejret var varmt i weekenden, besluttede jeg at gøre alt på forhånd. Når jeg ser fremad, vil jeg sige, at designet af Bosch-starteren er meget pålidelig og med korrekt vedligeholdelse sandsynligvis vil vare hele bilens levetid. Ved adskillelse fandt jeg ingen tegn på slid, men fedtet var praktisk talt "dødt". Alle ved, hvad det fører til at køre uden smøring. Derfor ignorerer vi ikke startervedligeholdelse. Det koster ikke en krone.
Eftersyn af starteren kræver ikke særlig viden og færdigheder, men kræver nøjagtighed og tålmodighed.
Værktøj og materialer: gaffelnøgler og skruenøgler til 10, 12 og 13, en stjerneskruetrækker, en skruenøgle til 8 eller et hoved, en flad skruetrækker, en TORX 20 skruetrækker, hoveder til 7 og 15, en boremaskine med en boremaskine d 5-6, sandpapir-nul eller materialet, der erstatter det, CIATIM-201 (eller LITOL-24), WD-40, 3 forsænkede skruer М5х35.
Fjernelse af starteren: 1. Fjern den positive pol fra batteriet (nøgle 10) 2. Fjern luftrenseren 3. Fjern terminalen fra startrelæet (blå pil), flyt den beskyttende gummihætte og skru møtrikken af med en skruenøgle eller hoved, fjern terminalen fra batteriet (rød pil)
4. Spray WD-40 på starterens monteringsstifter (øverst - grøn pil, nederst på den anden side af starteren, ikke synlig). Du behøver ikke at sprøjte, men det bliver meget nemmere at skrue af og spænde møtrikkerne i hånden (markeret). Skru begge møtrikker af med et 15-tommer hoved. Det er ønskeligt, at hovedforlængelsen er lidt længere end afstanden fra møtrikken til bagenden af starteren, da det ellers er meget ubelejligt at skrue den nederste møtrik af. Vi tager starteren ud.
Afmontering og montering af starteren.
Vi installerer en starter og en luftrenser på bilen.
Afslutningsvis et par ord om smøring. De slidser, som Bendix går på, anbefales at smøres med CIATIM-201 fedt. Dette fedt adskiller sig faktisk kun fra LITOL-24 i mindre tykkelse. Hvis der ikke er nogen CIATIM, kan du droppe en dråbe motorolie i LITOL, eller du kan bruge LITOL, som den er. Du skal bare påføre en moderat mængde fedt, og hovedfjenden i denne enhed er ikke tykt fedt, men snavs. Periodisk startervedligeholdelse løser dette problem.
En starter type 5702.3708 er installeret på Lada Kalina. Starter BOSH 0001108203 kan monteres på nogle biler.
Ankerakslen overfører rotation til drivakslen gennem en planetgearkasse.
Reduktionsgearets planetgear roterer på nålelejer.
Startdrevet består af et tandhjulsgear og en friløbskobling.
Startertilslutningsdiagram i fig. en.
Trækrelæet er installeret på motorhuset. Den store strøm, der forbruges af starteren, når motoren startes, overføres gennem relæets kobberkontakter.
Relæet har to tilbagetræknings- og fastholdelsesspoler.
Når tændingsnøglen drejes til position II, tilføres en spænding til styreudgangen på trækrelæet "50" af type 902-3747-11, og derfra tilføres spænding til magnetrelæets to viklinger fra batteri.
Under påvirkning af et magnetfelt trækkes trækrelæets metalkerne, der overvinder fjederens kraft, ind i spolen. Derved driver den starthåndtaget.
Håndtaget forlænger på sin side startdrevet, hvilket bringer tandhjulet i indgreb med motorens svinghjuls ringgear.
Samtidig lukker en kobberkontaktplade kontaktboltene.
En strøm begynder at strømme gennem startarmaturets viklinger, ankeret roterer og starter motoren.
Den negative terminal på relæets retraktorvikling er forbundet til jord gennem startarmaturviklingerne.
Efter at kontaktboltene er lukket, stopper strømmen med at strømme gennem viklingen, og kernen af traktionsrelæet holdes kun af en vikling, hvilket gør det muligt at reducere opvarmningen af relæviklingerne og reducere energien i startøjeblikket.
Vi forbinder batteriets negative terminal til starterhuset med en ledning.
Den anden ledning, der er forbundet til batteriets positive terminal, er forbundet med terminalbolten 2 på traktionsrelæet, hvortil startkablet er forbundet.
Hvis startarmaturet begynder at rotere, fungerer startmotoren korrekt.
Vi forbinder den anden ledning til kontaktbolten 1 på traktionsrelæet. Ved hjælp af en skruetrækker eller en anden passende metalgenstand kortslutter vi klemme 3 og trækrelæets kontaktbolt.
Hvis der var et højt klik, og startarmaturet begyndte at rotere, betyder det, at traktionsrelæet fungerer korrekt.
For yderligere at kontrollere starteren, samt for at bestemme årsagen til fejlen, er det nødvendigt at adskille starteren.
1. Afbryd "-" terminalen fra batteriet.
Afbryd trækkraftrelæets styreledning.
2. Med et 13 hoved skrues møtrikken af, der fastgør spidsen af ledningen, der er forbundet til batteriets positive pol
3. Fjern trådenden
4. Sluk for de to startermonteringsmøtrikker med hovedet.
6. Mærkning på starterhuset
Med et 13-hoved skal du slukke for møtrikken, der fastgør wirespidsen til udgangen af traktionsrelæet. Fjern fjederskiven fra udgangen
8. Fjern trådenden
9. Skru de tre skruer, der fastgør traktionsrelæet, af
10. Fjern trækrelæet fra starteren
11. Vi tager fjederen ud fra stafetten
12. Fjern ankeret på traktionsrelæet fra kørehåndtaget
13. Brug en stjerneskruetrækker til at skrue de to skruer af, der fastgør lejedækslet
Sådan repareres starteren 2110-3708010 "KZATE" med dine egne hænder, den blev installeret på bilerne VAZ-2110, Lada Kalina, Priora. I vores autoservice påtager de sig normalt ikke reparationen af en starter, men tilbyder at købe den som en samling.
En ret detaljeret anmeldelse, forfatteren, ud over selve starterreparationen, gennemfører også et komplet uddannelsesprogram om delens struktur, almindelige problemer.
Video reparation af en starter fra VAZ 2110 3708010 "KZATE":
