DIY ford fiesta starter reparation

I detaljer: gør-det-selv ford fiesta starter reparation fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Hvis starteren ikke starter, skal du først og fremmest kontrollere, om trækrelæets klemme 50 har den spænding, der kræves til tilbagetrækning - mindst 8V. Hvis den specificerede spænding leveres, er det nødvendigt at kontrollere linjerne, der henviser til starterens elektriske kredsløb i henhold til ledningsdiagrammet. Om starteren trækkes tilbage med fuld batterispænding kan kontrolleres på følgende måde:

- tænd ikke for noget gear, tænd for tændingen;
- forbinde klemmerne 30 og 50 på starteren med en ledning (tværsnit mindst 4 mm 2), se også ledningsdiagram Elektrisk udstyr - starter, generator, batteri (BD 111 HFM / PMS) .

Hvis starteren samtidig starter normalt, så ligger fejlen i ledningerne, der går til starteren. I dette tilfælde skal du kontrollere den fjernede starter.

Testtilstand: forbindelserne skal strammes, indtil de svigter, og de må ikke oxideres.

27.09.2017 381

Hej. Jeg er glad for at kunne byde alle velkommen til vores side dedikeret til Ford-biler. I dag, kære læsere, vil jeg fortælle jer om, hvordan man reviderer en starter på en Ford Fiesta Mark 6 derhjemme. Du lærer, hvordan du skiller den 6. Fiesta-starter ad og rengør, reparerer og smører den.

De fleste af "fiestovodov" er bekendt med problemet, når bilen efter flere års drift ikke starter fra første gang. Nøglen drejer, starteren brummer, men motoren starter ikke. Lanceringen sker som regel ved andet eller tredje forsøg. Med tiden bliver problemet værre, og det er muligt at starte bilen først efter fjerde eller femte forsøg. Mange mennesker undrer sig over, hvad problemet er og klager over alt: stearinlys, dårlig benzin eller motorproblemer. Men meget ofte ligger årsagen i den banale forurening af starteren eller i problemer med bendix. Løsningen på dette problem vil blive dækket i denne artikel. Vi vil fortælle dig, hvordan du adskiller starteren på Fiesta og foretager dens vedligeholdelse, det vil sige revision.

Video (klik for at afspille).

Observationsgrav eller elevator (hvem er rig på hvad);
Nøgler til: 13 (med skralde), 7, 10;
TORX # 25;
WD-40 væske- eller karburatorrens og smøremiddel.

Vi kører ind i overkørslen eller løfter bilen på en lift, eller donkrafter den op, hvis der hverken er det ene eller det andet.
Dernæst smider vi den negative pol fra batteriet.
Nu skal du fjerne starteren. Vi skruer terminalen af magnetrelæet, for dette er det nødvendigt at skrue de to møtrikker af med "13" og med 10 (den første går til batteriet, den anden er til at styre retraktorrelæet).

For at fjerne selve starteren skal du skrue de tre monteringsbolte af (to lange og en kort).
Når starteren er afmonteret, besigtiger og vurderer vi dens tilstand. I dette tilfælde var problemet mangel på smøring og kraftig forurening, hvilket resulterede i, at bevægelsen af bendix var vanskelig.

Afmontering af starteren. Skru møtrikken af med nøglen på "13", og derefter TORX # 25 - tre bolte, der fastgør retraktorrelæet. Det er også nødvendigt at skrue de to lange bolte af på "7", med hvilke starteren og bendix-kroppen er fastgjort til hinanden.

Bemærk 1! Hvis du ikke skal udskifte børsterne, skal du ikke skrue hætten af, der sidder på bagsiden af startdækslet. Dette vil alvorligt komplicere dit job!

Bemærk 2! I bunden af "næsen" af starteren, hvor akslen med bendix er placeret, er der et nåleleje, ikke en bøsning, så tjek tilstanden af plastikburet, fedtet og også selve lejerne. Vær forsigtig, lejet kan smuldre under demontering!

For at skylle og rense bendix-akslen ordentligt, er det nødvendigt at adskille det, for dette er det nødvendigt at fjerne buret sammen med ringen for enden af skaftet.Dette gøres på følgende måde, vi hviler med clipsen i den forlængede skruestik, og slår derefter let fra siden af gearkassen.

Så sker alt i tilfældig rækkefølge, vi fylder alt med væske til rengøring af karburatoren eller "VD-shkoy" og skyller alt ordentligt. Under skylning skal du passe på ikke at lade skyllevæske trænge ind i lejet.

Efter endt skylning vurderer vi tilstanden af alle dele, ændrer evt. Så smører og samler vi alt i omvendt rækkefølge. Jeg anbefaler at smøre lejerne med lithium- eller grafitfedt, og planetgearkassen med Litol eller et alternativ af typen SHRUS osv.

Sådan noget! Derefter anbefales det at kontrollere den samlede starter og derefter installere den i stedet for yderligere service. Jeg har alt, tak for din opmærksomhed! Skriv i kommentarerne, hvilke tegn på en starterfejl du havde før du begyndte at reparere den.

Du kan også blive vores partner

Opmærksomhed. Afbryd ALTID batteriet. Under drift er risikoen for kortslutning meget høj. Udsæt ikke dig selv i fare for at blive efterladt uden hænder og øjne.

Varenumre:

Bosch 1 006 209 804 Bendix
Bosch 2 339 304 015 Magnetrelæ
Cargo 138763 Relæ, retractor
Unipoint SNLS221A Relæ, starter retractor
Magneti marelli AME 0539 Magnetspole
Magnetrelæ ZM 2494 12V (Starter Valeo!) Opmærksomhed! Kræver forbedring!

Til venstre (i kørselsretningen og så videre) er der 3 monteringsbolte. Den tredje er ikke synlig på billedet - den er under mærkaten på selen

Men først skal du skrue startstrømforsyningen af. Strømmen er på højre side af magnetrelæet

Du skal skrue en stor møtrik af (på billedet er den rusten), en nøgle til 13 og en lille, en nøgle til 10
Ledningsnettet kan flyttes

Billede - DIY ford fiesta starter reparation

Nu skruer vi selve starteren af og tager den ud. Dette kan kræve, at oliesensoren og krumtapakselforbindelserne afbrydes.

Arbejdet under bilen er færdigt, du kan tænde for batteriet og tænde for radioen for dem, der keder sig, men jeg anbefaler stærkt, at du ikke tænder for noget, før alt er samlet. Hvorfor alle disse unødvendige risici?

Yderligere er det praktisk at bruge en skruestik. Vi klemmer retractoren og der.
Her er opmærksomheden. Vi skal bruge en nøgle! det er TORX25 nøglen. En skruetrækker kan spille en grusom joke.

På billedet er skruerne svære at flytte, men de kan nemt skrues af. Det er til at trække af, at nøglen er nødvendig. Brug et kvalitetsværktøj, da slidserne er meget nemme at skære af, og så er skruerne boret ud i lang tid.

Vi tog pull-up'en af og smed den til side, vi kommer til det til sidst

Nu klemmer vi selve starteren og skruer to lange bolte af bagved den

Og starthætten i hånden

Vores opmærksomhed er præsenteret for gaflen og den gamle bendix

Hvad skal man gøre med dem? Ja, nafig tag den af og smid den væk. Gaflen vil stadig komme til nytte, men vi har allerede købt Bendix, ikke?

For ikke at spilde tid på bagateller og ikke stoppe der, tager den samtidig skaftet ud.

Vi ser her en planetgearkasse. Det skal skilles ad og skylles grundigt. Petroleum hjælper mig i denne vanskelige sag.

Vi skiller alt ad og vasker det grundigt for at få det til at skinne.

Så tog jeg den gode gamle lithol og smurte mekanismen helt ind.

Vær opmærksom på det ydre gear. Det er plastik (lavet af hård plast). Dets ekstra formål er tilsyneladende at gå i stykker, når det sidder fast, for ikke at starte en brand.
Nu husker vi rækkefølgen af operationer og sætter alt sammen igen.

Vi har ikke glemt, at det er nødvendigt at vaske ikke kun gearet, men alt, alt generelt. Huse, stik.

Vi tager en ny bendix ud af posen. Så skinnende og smuk.

Vi sætter på skaftet

Og glem ikke vores tidligere vaskede stik og vaskede låg.

Igen i en skruestik

Vi skifter nøglen til tilspænding og starter monteringen i omvendt rækkefølge.

Husker den udkastede retraktor

Halver med en let bevægelse af hånden (tab ikke fjederen).

Vask også alt rent. Det er ikke nødvendigt at smøre her, ligesom det ikke er nødvendigt at smøre akslen med bendix.
Disse dele skal være rene og tørre.

Til sidst samler vi starteren

Det er kun tilbage at skrue det på bilen.

OPMÆRKSOMHED.Hvis du pludselig lytter til dårlige råd om at tænde for musikken, så er det første du skal gøre, at afbryde batteriet. Og hvis du ikke lyttede, så tjek igen for at sikre, at den er deaktiveret!

Ved den 58. tusinde kørsel var der et problem med at starte motoren. Starteren rullede uden belastning, dvs. bendix gik ikke i indgreb med svinghjulskronen. Problemet er i princippet velkendt for ejerne af fiestas og fusion, der var en samtale på dette forum - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/3298/forum/topic/6416.htm ?30. Hun har to løsninger: Udskift starteren under garantien eller rengør den på egen hånd. Da min garanti udløb en uge før de første tegn på funktionsfejl viste sig, var jeg nødt til at rense den selv.

Værktøj: skruenøgler 13 og 7, topstykker 13 og 10, slidsskruetrækker, inspektionshul eller god donkraft.

1. Fjern krumtaphusdækslet (hvis nogen).
2. Brug et 13 fatningshoved til at skrue de to nederste bolte af, der fastgør starteren til motoren.

3. Brug et 13 fatningshoved til at skrue den øverste bolt af, der fastgør starteren til motoren. Efter min mening er det mere bekvemt at skrue af under hætten og ikke nedefra.

4. Ledningerne til startstrømforsyningen hænger direkte på dens krop, og de er skruet til magnetrelæet (side-højre-top).

5. For at afbryde ledningerne, med fatningshovederne til 13 og 10, skrues møtrikkerne af på magnetrelæet, der fastgør jorden og "+"-ledningerne.

6. Fjern starteren.
7. Vurder omfanget af forurening udenfor.

8. Afmonter starteren. For at gøre dette skal du bruge en 7 skruenøgle til at skrue de to stifter af, der strammer kroppen.

9. Vurder omfanget af forurening indeni. På denne starter bevægede bendix sig kun langs styregearet med en skruetrækker og vendte ikke tilbage til sin oprindelige position uden hjælp.

10. Rengør grundigt alt snavs (jeg brugte WD-40). For at opnå det, alt hvad der skal nemt kan spinnes, spindes og køres. Smør lejer og gear.
11. Saml starteren.

12. Installer starteren på køretøjet.

Mange tak for dine nyttige råd!

Mako, har du modtaget nogen royalties?

2 % D0 % B5 % D1 % 80 /

Jeg kunne desværre ikke overmande fjernelsen af starteren i aften: `(
det ser ud til, at ideen uden udsigtshul (og ved hjælp af en donkraft) viste sig at være sindssyg.
Generelt fandt og skruede jeg kun to bolte (1), mens for at skrue den ene af, var det nødvendigt at dreje pladen (2) på den ene side.

i weekenden blev jeg enig med pit, måske vil jeg stadig finde en 3 bolt og overvinde starteren (bilen begyndte at starte meget dårligt, fra den femte gang den griber motoren).

Mand for to uger siden rensede starteren på dachaen. med en standard jack.
siger, at kun en bolt skal skrues af nedefra, og de to øverste er bedre ovenfra.

Du skal også have god belysning og klemmerne ved starteren kan kun skrues af nedefra.
ægte motor 1.4

Jeg har et problem som dette. Ford Fiesta 2008. Starteren går i tomgang,
svinghjulet klæber ikke. Til at begynde med købte vi en brugt startarbejder, vi kørte igennem hele foråret og
sommer intet problem. I efteråret begyndte det samme.

En ny bendix (Bosh 1000r) blev installeret i den oprindelige starter
servicen startede op 20 gange i træk uden problemer, jeg købte et nyt retractor relæ
(1000r) skiftede det selv, startede op 3 gange og igen den samme røv. Gik til garagen
afmonteret hele starteren til skruen, skyllet hvor fedtet var, skiftet fedt,

Jeg samlede alt - det begyndte endda i en uge
lyden blev anderledes. Der er gået en uge igen den samme røv - så går den i indgreb med svinghjulet
det fanger ikke. Når jeg tog starteren af, lagde jeg altid hånden til svinghjulet, for at røre ved
ingen chips. Jeg forsøgte at skubbe den fra sted til meter med fart, så svinghjulet var lidt
drej, ingen reaktion, endnu en meter - hjælper ikke. Jeg fandt også et startrelæ
skift sikringsblokken, der er tre identiske relæer skiftet alle tre
stedvis - hjalp ikke. Batteriet er normalt (jeg opladede det, satte et andet). CHEEEEEEEE
LAVE. JEG VIL IKKE VÆRE MED. Og dog, når der er lidt på bibik
du går, varmer op, så er der ingen problemer med opstarten, der er ingen start fra gulvet.

Måske nogen havde noget lignende,
skrive.

Der er mange årsager til en defekt startmotor.Trækrelæet eller kulbørsterne kan sætte sig fast eller være meget slidte. Armaturakslen kan stikke i lejerne

ARBEJDSsekvens

1. Frakobl det negative kabel fra batteri.

2. Skru møtrikken af, afbryd hovedforsyningsledningen fra starteren og fjern styreledningen fra traktionsrelæet.

På en dieselmotor skal du fjerne startstøttebolten (på bagsiden af starterhuset).

Ris. 15.13. Placeringen af den nederste starter monteringsbolt

3. Fjern de tre bolte, der fastgør starteren til koblingskrateret, og fjern starteren (fig. 15.13).

Måske nogen havde noget lignende,
skrive.

Du skal bruge: skruenøgler til 13 og 7, topstykker til 13 og 10, en skruetrækker med slids, et synshul eller en donkraft.

1. Hvis der er, skal du fjerne krumtaphusbeskyttelsen.

2. Skru starterens to nederste bolte af til motoren med en top på 13:

3. Den øverste bolt til fastgørelse af starteren til motoren skrues også af med et fatningshoved 13:

4. Ledningerne til startstrømforsyningen er placeret direkte på dens krop:

5. For at afbryde disse ledninger er det nødvendigt at skrue møtrikkerne af på magnetrelæet, som fastgør jorden og "+" ledninger, med fatningshoveder 13 og 10:

7. Afmonter starteren, for at gøre dette, skru de to stifter af, der trækker kroppen tilbage med en 7-ringet skruenøgle:

8. Rens grundigt snavset (du kan bruge WD-40). Alt skal dreje let, lejer og gear skal smøres.

Han tog Ford Fusion-motorbeskyttelsen af. Jeg skruede to bolte af på "10" for at fastgøre starteren, men den kan ikke fjernes. Hvor er monteringsbolten ellers? Tak skal du have.

Info nedenfor for benzinmotorer. Jeg har stået over for fjernelse af starteren på min Fusion 1.4 diesel. For at fjerne starteren skal du grave fra hullet og under hætten. Så vi skruer nemt de to nederste bolte af ved hjælp af et hul, men den øverste bolt er kun tilgængelig under hætten. Vi skruer batteriet af, kabinettet fra det og med hovedet 13 (som) med en forlængerledning skruer vi den øverste bolt ud, efter først at have følt det i persiennen med fingeren. Held og lykke til alle dieseloperatører.

På Ford Fusion, som på andre biler, skal der være 3 starter monteringsbolte.

ikke synlig på dette billede, fordi mærkaten på selen forstyrrer.

Men først skal du tage topnøglerne "10", "13" og også afbryde ledningen fra batteriets "minus" terminal, og skru derefter startstrømforsyningen af. Strømmen er placeret på højre side af magnetrelæet.

Du bliver nødt til at skrue en stor møtrik af (rusten på billedet), en nøgle til "13" og en lille, en nøgle til "10".

Så skruer vi selve starteren af og tager den ud. Dette kan kræve, at oliesensoren og krumtapakselforbindelserne afbrydes.

Besked #1 KimIV »23. marts 2016, 10:00

Årsagen til behovet for at servicere starteren er fastklemning af bendix på akslens skruespor ved udvendige temperaturer under nul (-25. -30), hvilket ikke tillader motoren at starte.Koblingsskivens slidprodukter er stoppet ind i noterne, og dette fører til en så tæt pasform af bendix, at kraften fra retraktorrelæet ikke bliver nok til at flytte bendix og bringe dets gear i indgreb med svinghjulsringen.

Ekstern manifestation af en funktionsfejl. Vi drejer tændingsnøglen til "Start" -positionen, klikker under hætten og stiller derefter. Startmotoren drejer ikke. Enhver bilist i en sådan situation vil sige: "Oplad batteriet og stram terminalerne!". Men i denne situation er terminalerne i orden, renset, strakt ud og batteriet er nyopladet. Hvordan skelner man det ene fra det andet? Når batteriet er dødt, vil drejning af tændingsnøglen til "Start"-positionen føre til slukning af enheden eller til et betydeligt fald i lysstyrken af pærer / LED'er. Og med en fastklemt bendix fortsætter rydderiet med at lyse klart. For mig manifesterede dette sig i den 5. vinter med bildrift og 55 tusinde km kilometer.

Hvordan starter du motoren? Du tager ikke starteren af i koldt vejr. Generelt er det nemt. Jeg kom til denne metode ved at tænke og logiske beregninger. Du skal banke på startkroppen med noget som en hammer, du kan bare bruge en skruenøgle. To-tre lette slag førte til, at retraktorrelæet allerede kunne flytte bendix. Det er godt at gøre sådan tapping med en assistent, det vil sige kombinere det med at dreje tændingsnøglen til "Start" -positionen. Men sidste vinter lavede jeg en og det lykkedes altid at starte maskinen.

Det var teori og offtopic, nu praksis. Jeg afkobler massen fra batteriet.

Derefter alt arbejdet nedefra, bortset fra at skrue den øverste startbolt nærmest kabinen af. Men disse bolte er den sidste ting, først skal du løsne startstrømledningerne. Ledningerne er indrammet med en blok, som fjernes efter at have skruet to møtrikker af ved 10 og 13. Adgangen til disse møtrikker er endelig elendig. Fra oven er den fuldstændig spærret af indsugningsmanifolden. Oliefilteret forstyrrer bunden. Folkene på forummet () udtrykte den opfattelse, at en kombination af vedligeholdelse af starteren med den næste MOT (olie- og filterskift) vil i høj grad lette fjernelse af starteren. Men jeg leder ikke efter nemme måder, jeg besluttede at lide. Det tog lang tid at skære blokken i to. Fra forummet vidste jeg allerede, at der er 3 låse. To foran mine øjne. Hvor er den tredje?

Det tog omkring tre timer at finde hende med to mellemliggende teer. Af en eller anden grund forekom det mig, at den tredje lås skulle være på de modsatte to andre sider, det vil sige tættere på starterhuset. Derfor skummede jeg stædigt derhen. Men det viste sig, at blokken ikke deler sig i to, men har et låg, som en kiste. Dette låg vipper ned og hænger på plastiksnods. Hvorfor overhovedet åbne dette låg? Ja hvorfor ikke. Forummet var forvirret, angiveligt lettere adgang til pudens monteringsmøtrikker. Ja, møtrikkerne er synlige, men adgangen er ikke lettet. Generelt var det muligt ikke at åbne blokken, men at skrue møtrikkerne af som de er. Du kan kun kravle til nødderne med et hoved med 7-10 cm forlængelse og en kort knop. Han skruede af, fjernede blokken og tog den frem mod Carlson. Nu starter monteringsboltene. De to forreste er box-type (nøgle) til 13. Den bagerste er open-end til 13.

Fjernelse af starteren, nemlig dens forlængelse til højre (i retning af bilen), forstyrrer stikket. Det forstyrres af, at stikket er fastgjort til motoren. Der er ikke meget mening i at afbryde stikket, du skal bare afbryde dens krop fra den svampeformede chip. Dette gøres ved at flytte stikket mod pilen på billedet.

Som et resultat hopper stikket af chippen, der fastgør det til motoren, og stikket kan svinges til side sammen med ledningerne. Alt, starteren er fjernet, du kan skille ad. Men det er efter frokost. Træt som djævelen, en halv dag hænderne op, og hovedet kastet tilbage, øjnene fulde af støv, sand.

Jeg gik hjem, spiste på en svampeplukker lavet af stubbe (brun birk) og fortsatte med at skille starteren ad for at skylle, rense og smøre. For det første er der to retraktor monteringsbolte, indvendig TORX 20. Af en eller anden grund er 25 nævnt på forummet.

Derefter to lange bolte, der fastgør startdækslet foran (fra siden af bendix). Nøglen er en almindelig sekskant 7.Jeg skruede det af med et hoved, så det er mere sandsynligt, at det IKKE knækker kanterne.

Starterhuset blev aftørret indefra med en ren bomuldsklud. Mellem magneterne, selve magneterne, en lille smule børster. Planetbilen, et dæksel med et nåleleje og et bendix, eller rettere ikke selve bendix, men akslen og de splines, den sidder på, blev vasket med petroleum.

Mens han drak te, flød detaljerne lidt rundt på et stykke papir. Så tørrede han det af med en klud og begyndte at samle. Alle lejer og planetgear blev smurt med lithol. Spline-akslen med bendix blev efterladt tør og ren. I øvrigt har jeg ikke fotograferet hovedskyldige i al denne idiot. Bendix på skaftets splines gik rigtig stramt. Det er meget stramt. Hånden kunne kun flyttes med indsats. Og om vinteren greb den tilsyneladende stadig med frost, så den kilede sig fast. Efter skylning af slidserne begyndte bendix at bevæge sig frit, bogstaveligt talt under sin egen vægt. Man vipper skaftet til venstre/højre, bendix glider let mod tilt. Samlede alt i omvendt rækkefølge. På plads blev starteren endelig installeret med det samme.

Det tog halvanden time at skille ad, rense, smøre, samle og installere tilbage. Så viser det sig, fra fora og skade sker også. Hvis jeg ikke havde været belastet med forumviden og ikke havde brugt 3 timer på at åbne en ubrugelig kasse, havde jeg gjort det inden frokost. Men jeg skulle tilegne mig ny viden og berige mig selv med personlig erfaring.

Ford Fiesta Car Club

Artiklen er skrevet til dem, der selv reparerer en bil og ikke har økonomisk formåen eller lyst til at købe en ny starter. Måske løser specialiserede starterværksteder problemet på lignende måde, men de vil aldrig give dig information, meget mindre skrive på forummet, fordi dette er deres brød. Og fraværet af nogen specifik information om Valeo-reparation til Ford gennem årene er en klar bekræftelse af dette.

Del to: installation af et magnetrelæ

P.S. Jeg var meget glad (nu er det ikke så skræmmende at gå i stå i trafikken

) og vigtigst af alt ikke behøvede at købe en ny starter.
Hvis nogen mangler en ny bendix til Ford, så kan annoncen findes på OLX (jeg vil ikke annoncere), men Valeo har en meget pålidelig bendix. For tre år siden, da min starter begyndte at fløjte uden at engagere sig, holdt jeg bare bendix i opløsningsmidlet i en dag. Alt det gamle fedt kom ud derfra, sammen med friktionsstøv fra koblingen, som hårdt hamrede på bendixens rullemekanisme. Så kogte jeg Bendix'en i fedt og siden har jeg kørt over 50.000 km.

PS endelig: For dem, der ikke er i emnet reservedele på Valeo: specifikt på Ford, se på det originale tilbagetrækkende serienummer (516608) og prøv at finde det til salg ved koden. Hvis alle komponenterne var frit solgt, ville denne slags artikler ikke blive skrevet
... 0g-vinder /

Lidt historie.
Indtil 2007 var der installeret en Bosh-starter på Fords, men på grund af visse designfejl (detaljeret på internettet), fejlede de ofte selv under garantien, og embedsmændene ændrede dem til en Valeo-starter. Siden 2008 er der installeret en Valeo starter på alle nye biler. Den har et lidt anderledes, mere teknologisk design. Adskiller sig i større holdbarhed før fejl end Bosh, men i modsætning til Bosh (spørgsmål til Valeo), sælges retraktorrelæer og bendixer ikke til frit salg. Nu bliver alle disse "Refurbished" Boshs solgt, en gang fjernet under garantien og restaureret på fabrikken.

Han tog Ford Fusion-motorbeskyttelsen af. Jeg skruede to bolte af på "10" for at fastgøre starteren, men den kan ikke fjernes. Hvor er monteringsbolten ellers? Tak skal du have.

På Ford Fusion, som på andre biler, skal der være 3 starter monteringsbolte.

ikke synlig på dette billede, fordi mærkaten på selen forstyrrer.

Du bliver nødt til at skrue en stor møtrik af (rusten på billedet), en nøgle til "13" og en lille, en nøgle til "10".

Så skruer vi selve starteren af og tager den ud. Dette kan kræve, at oliesensoren og krumtapakselforbindelserne afbrydes.

Udskiftning af starteren med en Ford Fiesta udføres kun, hvis det ikke er muligt at reparere starteren på en Ford Fiesta, eller det vil koste mere end at udskifte den med en ny.

Først vil vi stille en diagnose starter Ford Fiesta, uden afmontering. Hvis diagnosen viser et problem i starteren, fjerner vi starteren og sætter den på et specielt stativ til diagnostik.

Efter at have taget aflæsninger, vil mesteren producere adskillelse og fejlfinding... Efter at have bestemt omkostningerne ved at reparere en Ford Fiesta starter, tages der en beslutning om, hvad der er bedst at gøre: reparere og udskifte starteren med en ny.

Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

OPMÆRKSOMHED. Vi reparerer ikke startere fjernet fra et køretøj. Vi laver selvstændigt diagnostik, stiller en diagnose og giver garanti for, at problemet er i starteren, og at vi løser det.

Hvornår skal en starter udskiftes eller repareres:
- bilen starter ikke, starteren viser ikke tegn på liv;
- når du forsøger at starte bilen, høres støj, bilen vil ikke starte;
- efter start af motoren er starteren ikke afbrudt;

Udskiftningsgaranti - 360 dage.
Reparationsgaranti - 180 dage.

Om nødvendigt kan vi hjælpe med evakuering af bilen til vores servicestationer.

Udgivet den 18. juni 2017
Eliminering af årsagen til ustabil drift af startretraktoren.
————————————————
Ford Fusion motorstarter reparation.
Ford Fusion startersrarter reparation

retractoren blev skruet af, T-bitten.

Blev selve starteren filmet på en lift, eller er det muligt på jorden

Det er muligt på jorden, men hæv det lidt foran bilen, ellers er der ikke plads nok.

Et stort udvalg af reservedele giver dig mulighed for at reparere næsten enhver model på samme kontaktdag uden at ty til en langsigtet ordre. Det er muligt at købe ikke kun nye, men også renoverede enheder, i hvilket tilfælde Mazda startere og andre vil koste lidt billigere. For engroskunder (biltjenester, der er interesseret i straks at give deres kunder tjenester af konsekvent høj kvalitet) særlige betingelser og rabatter ansøge. I værkstederne i Exin-gruppen af virksomheder kan alle ejere af Ford-biler af enhver model udføre gratis diagnostik, modtage anbefalinger fra en mester og selvfølgelig eliminere starter- eller generatorfejl.

Starter reparationspris - fra 500 rubler

Vores teknikere vil diagnosticere en starter eller generator ved hjælp af moderne udstyr, og vurdere graden af fejlfunktion, vil de tilbyde dig den bedste løsning til at genoprette driften.

Nogle funktionsfejl (udbrændt vikling eller magnetrelæ, revnet hus osv.) gør ofte udgifterne til reparation af Ford startere urimeligt høje. I dette tilfælde er det værd at overveje at købe en samlet starter - renoveret eller ny, for begge muligheder er garantiperioden et år.

Mindre reparationer (udskiftning af bendix, lejer, strømopsamlende børster) vil ikke lade dig vente længe, men hvis det ønskes, kan kunden sørge for levering (f.eks. til den bilservice, hvor bilen er placeret).

Takket være samarbejde med førende transportvirksomheder er Exin-tjenester tilgængelige i enhver by i Rusland og CIS. Afstand er ikke en hindring for at danne partnerskaber.

Hvis du ønsker køb starter Ford ny eller istandsat - i vores butik finder du det du leder efter! Kæmpe udvalg af enheder på lager og på bestilling, fleksibelt system med rabatter og levering til nærmeste værksted. Vores fordele er indlysende!

Ford Fusion drejer ikke starteren i kulde