DIY sable reparation 2752

Sådan fjerner du fjederen på Sobol ved at erstatte de lydløse klodser i overarmen. Udskiftning af bold.

Samling af en gur til en zobelgazelle.

Efter fejlsøgning af motoren viste det sig, at der ikke var noget levende i den. Det blev besluttet at tage motoren først.

Udskiftning af jern på egen hånd.

Reparation Gazelle. Modernisering af en skydedør til en gazelle. DIY reparation Tak til jer alle, fordi I så med.

Auto 2003 udgivelse. Minibus interiør tuning er lavet.

Restaurering og eftermontering af bil med crosstrailer.

Vi skifter de gamle rådne hjulkasser på Gazellen ud med nye. Vi skærer råd ud, indsætter nye, skolder, rydder op.

I denne video er jeg ved at renovere min sables gur. For at gøre alt klart, se mine andre videoer.

Sådan fjerner du fjederen på Sobol ved at erstatte de lydløse klodser i overarmen. Udskiftning af bold.

Samling af en gur til en zobelgazelle.

Efter fejlsøgning af motoren viste det sig, at der ikke var noget levende i den. Det blev besluttet at tage motoren først.

Reparation Gazelle. Modernisering af en skydedør til en gazelle. DIY reparation Tak til jer alle, fordi I så med.

Udskiftning af jern på egen hånd.

Auto 2003 udgivelse. Minibus interiør tuning er lavet.

Restaurering og eftermontering af bil med crosstrailer.

Vi skifter de gamle rådne hjulkasser på Gazellen ud med nye. Vi skærer råd ud, indsætter nye, skolder, rydder op.

I denne video er jeg ved at renovere min sables gur. For at gøre alt klart, se mine andre videoer.

Jeg bøjede håndtaget og eliminerede tilbageslag. Nu er han ved hånden.

Overordnede dimensioner af biler

Placering af passagersæder i forskellige køretøjsmodifikationer

Biler fra Sobol-familien - passager (busser), nytte og last, to-akslet med uafhængig forhjulsophæng, rammestruktur, med et kabine af typen med halv hætte. Motoren er placeret forrest i længderetningen. Kørslen udføres til baghjulene.

Bussen på Sobol-bilens chassis har 6 eller 10 passagersæder, afhængigt af modifikationen.

GAZ-2752-bilen har et lukket karrosseri helt i metal med en tre- eller syvpersoners kabine.

GAZ-2310-bilen har et tre-personers førerhus og en sidekrop.

Bilen kan udstyres med en ZMZ-4063 benzinmotor eller en GAZ-560 dieselmotor. Manualen afspejler designet af bilen med ZMZ-4063-motoren.

Pasdata for biler

Køretøjets identifikationsnummer (VIN) er stemplet på toppen af ​​skydedørens åbning. For køretøjer med flatbed-karosseri er dette nummer trykt på frontpanelet over batteriet.

Buskroppens identifikationsnummer er også stemplet over den bagerste højre dør.

Motorens identifikationsnummer ZMZ-406 er stemplet på venstre side af cylinderblokken (nedenfor).

Karrosseriets identifikationsnummer er stemplet på instrumentpanelet over bremseservoen.

EKSEMPEL PÅ ETIKET MED PASDATA:

ХТН22171010032535 ​​- køretøjets identifikationsnummer, hvor:

ХТН - international fabrikantkode;
221710 - bilmodel;
1 - kode for fremstillingsåret (Y – 2000; 1–2001; 2–2002 osv.);
0032535 ​​- bilens serienummer;
0104 - køretøjskonfigurationskode;
40630D - motorindeks.

Typeskiltet med klassificeringsdata er fastgjort til søjlen i åbningen af ​​den forreste passagerdør.

Chassisets identifikationsnummer er stemplet på højre rammesidebjælke på ydersiden af ​​midtersektionen.

Biler skifter, venner og forum forbliver. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

Besked zapravshik »25. apr 2013, 08:14

Noget fandt ikke et emne om dette problem. Revner på karosseriet i taget ved skydedørens bageste søjle, motorskottet bag motorens ECU, revnede karrosseristøttebeslag.Rammen revner ved alle slags beslag. Hvis nogen blev behandlet, på hvilke måder?

Tilføjet efter 2 minutter og 35 sekunder:
Ups, der er et tema på rammen

kan vi forenes?

Besked partisan150 »25. april 2013, 18:02

Besked zapravshik »25. april 2013, 21:25

Besked partisan150 »26. april 2013 16:14

Besked zapravshik »28. april 2013, 21:54

Besked Pan 40 »04. maj 2013, 11:19

Besked partisan150 »06. maj 2013, 19:17

Besked Pan 40 »06. maj 2013, 22:15

Besked zapravshik »07. maj 2013, 01:13

Besked partisan150 »07. maj 2013, 19:21

Rør ved mig, jeg ville bolte ovenpå den gamle, hvis du tilbereder den bedre med en automatisk maskine og med en erfaren svejser.

For at lette styringen af ​​Sablen installerer producenten en hydraulisk booster. Hvis du har problemer med at reparere Sobol servostyring med dine egne hænder, vil vores video fortælle dig hurtige og effektive måder at genoprette servostyringen på.

Hvis ejeren bemærkede, at gur-pumpen ikke virker, skal yderligere reparation af enheden på Sobol begynde med at bestemme årsagerne til fejlen. De vigtigste er beskrevet nedenfor, samt gendannelsesmuligheder.

1. Dårlig systemremspænding. Løsningen på problemet er positionsjustering eller udskiftning.
2. Mekaniske problemer. I dette tilfælde skal reparationen af ​​servostyring (GUR) Gazelle, UAZ, Sobol, Volga begynde med at diagnosticere komponenternes tilstand.
3. Rattet drejer dårligt. Årsagen til dette kan enten være et lavt olieniveau i systemet eller slid på rem. Du bør også være opmærksom på motorens omdrejningstal og filterets tilstand - det kan være tilstoppet.
4. Pumpen nægtede at køre. For at restaurere servostyringspumpen på en Sable-bil skal du købe et nyt reparationssæt og udskifte alle tætninger/olietætninger/andre dele.
5. Tilstedeværelsen af ​​uvedkommende lyde og klik. Årsagen er kraftigt slid på betjeningsgrebene. For at se servostyringsreparationsmanualen skal du åbne videoen på denne side.
6. Fravær af normalt tryk af arbejdsvæsken. Praksis viser, at dette skyldes dårlig drift af pumpen eller tilstedeværelsen af ​​en lækage i systemet.
7. Slitage eller beskadigelse af dæk. Den eneste løsning er at installere et nyt sæt. Det frarådes stærkt at køre på beskadigede dæk.

For yderligere reparation af servostyringspumpen hurtigt med dine egne hænder, vil vores video altid være nyttig. Guiden giver detaljerede forklaringer og viser også rækkefølgen af ​​handlinger ved reparation af servostyring på Sobol.

Gazelle Sable. Udskiftning af pendularmslejer og bøsninger

Frakobl de langsgående og tværgående styrestænger fra venstre svingarm (se "Udskiftning af styrestænger.", S. 108).

... og med en "27" skruenøgle skrues den nederste møtrik af håndtagets akse af.

Med samme bøsning-dorn som til venstre arm slår vi begge bøsninger ud af beslaget.

Skylning af hulrummet i beslaget og andre dele.
... indsæt og pres nye bøsninger ind.
Vi fylder mellemrummet mellem bøsningerne med Litol-24. Vi smører det samme fedt på håndtagets aksel, gummiringe og plastikskiver. Vi installerer håndtaget med akslen, og justerer derefter møtrikkens tilspændingskraft (se "Justering af pendularmene", s. 110).

Hvad der kan ske af dårlige er dyrt - fjederen sank og brast, støddæmperen fejlede.
Cafe "Karburator". Auto Video, Auto Fun, Auto News, Auto Accidents og mere. Da der ikke var noget begreb om "officiel" service, skulle mange bilejere faktisk vide alt om biler, en bil fra A til Z. Med naboer i garagen diskuterede vi bil- og motorcykeltransport, trafikulykker og kollisioner, hvordan man kører bil om vinteren eller sommeren. Interessekredsen omfattede anmeldelser om biler, interessante fakta om biler, autotuning og meget mere.

-Abonner:
TILMELD DIG QUIZGROUP PARTNER PROGRAM:

Video Suspension GAZelle, Sable. Reparation, vi fjerner stød. Channel Cafe karburator

Biler under det originale navn "Sobol" er produceret af den velkendte russiske fabrik GAZ. Den nu populære linje af biler er lavet på basis af "Gazelle".Den forkortede udgave af karosseriet reducerer på den ene side mængden af ​​transporteret gods og passagerer, men på den anden side giver det øget manøvredygtighed og bekvemmelighed i bytrafik. Dette er en komfortabel og rummelig familiebil. Med den rette ombygning kan den blive til et rigtigt mobilhome.

Oprindeligt var Sobol-bilen kun bevæbnet med en benzinmotor. Først var det ZMZ 402, og derefter dens avancerede efterkommere: ZMZ 406 og ZMZ 405. Siden 1998 har modellen ikke haft nogen dybtgående ændringer. Først i 2010, efter at have modtaget præfikset "forretning" til navnet, blev bilen opdateret. Nu kunne "Sobol" udstyres med både en moderne benzinmotor, russisk eller udenlandsk analog, og en Cummins dieselmotor.

Ud over standardmodifikationerne GAZ 2217, GAZ 22171, GAZ 2752 og GAZ 2310 er "Sobol" altid blevet produceret i en version med firehjulstræk. Disse er sådanne modeller som GAZ 22177, GAZ 221717, GAZ 27527, GAZ 23107. I modsætning til Gazelle havde Sobol, udover mindre dimensioner og en forkortet akselafstand, en uafhængig fjederforhjulsophæng og kun to hjul på bagakslen. Dette er først og fremmest en personbil, dens bæreevne er begrænset til 900 kg.

"Sable Barguzin" er kendetegnet ved en lavere taghøjde og en løftende bagklap, mod svingdøre i basismodifikationen. Dette er en slags minibus. GAZ 2310 og GAZ 23107 er en indbygget version. Nå, GAZ 2752-modellen er grundlæggende og er en varevogn helt i metal.

Separat kan vi notere den nye firehjulstrukne version fra 2013. "Sable", hvis egenskaber allerede er høje, fik nye kvaliteter. Den grundlæggende forskel er, at firehjulstrækket nu kan slås fra, som man gør i "UAZ". Dette giver dig mulighed for at spare på brændstof under acceptable vejforhold op til 3 liter for hver 100 km.

Den grundlæggende konfiguration af Sobol-bilen er et enkelt, pålideligt og rummeligt køretøj uden dikkedarer. Derfor mangler han i første omgang komfort for passagererne. Og først da - tekniske forbedringer og lys personlighed. Det er det, dens tuning er baseret på. Følgende områder er fremhævet:

* interne ændringer og tilføjelser;

* forbedringer af motor og chassis;

* designløsninger til at opdatere udseendet.

Den såkaldte interne tuning af "Sobol" har praktisk talt ingen grænser. Rummet inde i kroppen kan forvandles til et rigtigt behageligt sted at bo. I dette tilfælde bliver bilen til et lille hus på hjul. Det hele starter med et simpelt bord, der sidder overfor to sæder. Og hvis sæderne er stive, kan du sætte en sofa, og gerne to.

Et obligatorisk øjeblik er installationen af ​​et lyd- og bedre et videosystem. Der er ikke bare mange muligheder for dette, men en masse. Alt afhænger kun af mængden af ​​midler, som ejeren af ​​"Sobol" har råd til. Når alt kommer til alt, hvis de sædvanlige minibusser "Sobol" kan tabe i komfort, så har den i firehjulstrækversionen ingen lige.

Intern tuning "Sobol" inkluderer uden fejl at indsætte hele kabinen med ekstra støjisolering. På forespørgsel skiftes også al polstring efter ønske fra en bestemt bilejer. En række forskellige gardiner er installeret på alle vinduer. Aircondition er en god tilføjelse, især i varme klimaer. Et køleskab, en sofa, et tv – og nu dukker magien op i en kendt salon.

Der er heller ingen begrænsninger for udvendige designændringer. Som et resultat kan en bil fuldstændig ændre sit ansigt og blive meget mere attraktiv end sine udenlandske modstykker. Hvad kan ændres, og hvad kan tilføjes?

1) diske er den enkleste, men mest slående ændring;

3) installation af praktiske og ikke særlig kropssæt.

Alufælge har den største variation, i modsætning til simpel stempling. Mange mennesker foretrækker smedede muligheder frem for støbning, men originaliteten er meget svagere der. Af de enkle og billige ændringer vil være installation af en hættekofanger og visirer på vinduerne.Det er også muligt at montere både kofangere og en smuk side "fjerdragt" af plast. Men oftere sætter bilejere "Kengurin" først, og spillet på det. Det er værd at bemærke, at jernkofangere ser meget kraftfulde ud, men de øger bilens vægt, hvilket betyder dens cross-country-evne og brændstofforbrug. Vi kan sige, at dette er en kontroversiel tuning.

GAZ Sobol, når det kommer til forbedringer, undlader sjældent at installere et ekspeditionsstativ og en stige til bagdøren. To eller flere forlygter er ofte installeret på forsiden af ​​bagagerummet. En lys, men ikke billig mulighed ville være airbrushing over hele kroppen. En umærkelig, men vigtig transformation vil være den anti-korrosionsbelægning af undervognen og karmene samt hele kroppen.

En af de subtile, men nogle gange vigtigere ændringer er den tekniske tuning af Sobol. Først og fremmest er dette introduktionen af ​​tilføjelser til enheden og dens systemer. Jo ældre en bils motor er, jo flere ændringer kan den tåle. Hvad angår nye biler, kunne det være Webasto, en anden freelancevarmer, en ekstra køleradiator. Nogle gange skifter kraftenheden helt – oftest er det en turbodieselmotor fra Toyota.

Med hensyn til affjedringen - her kan "Sable" give odds til mange indenlandske biler. Han har det meget pålideligt og stærkt. Ændringer kan kun foretages på ældre modeller. For eksempel udskiftes drivaksler på tværstykker med CV-led. Det er populært at tune "Sable" af den grundlæggende konfiguration, når en bageste differentialespærre er installeret.

GAZ Sobol-bilen er en ret populær model af en familiebil i vores land. "Sable" modtager altid positive anmeldelser: rummelig, pålidelig og billig at vedligeholde. Har de bredeste muligheder for tuning. Dette gør det muligt for bilen at blive endnu mere pålidelig, lysere og vigtigst af alt - mere komfortabel.

BUS TIL "HVID KRAV"

Amerikanerne har en Chevy-Van, tyskerne har en Volkswagen-Multivan, og nu har vi en Sable-Cruise-2222. Officielt kaldes den "en særlig højkomfortbus til lange ture og forretningsmøder". Med andre ord, en lille virksomhed til at tage på forretningsrejse eller møde forretningspartnere i lufthavnen, ride frem og tilbage.

Hvordan er sådan en bil lavet? De tager den sædvanlige "Sable" GAZ 2752 og adskiller den frem for alt næsten fuldstændigt. I stedet for en sideskydedør monteres en dobbeltfløjet svingdør (begge fløje kan glaseres). Metaltaget udskiftes med et hævet plastiktag, i hvilket der er plads til en bagagerumsboks. Herefter males karosseriet, monteres et plastik "bodykit" og fodplader.

Men dette er kun den synlige del - der er ikke mindre ændringer indeni. Her limes yderligere støj- og vibrationsisolering, luftkanaler lægges under loftet, klapbord, sæder fra Volga er installeret, og i agterstavnen er der en luksuriøs tre-personers sofa, som med et tryk på en knap drejer ind i en bred seng til hvile. Desuden efterbehandling med naturligt træ, velour og tæpper, et førsteklasses lydsystem, en videodobbelt, forskellige lamper, skuffer, hylder, centrallås, alarm. Du kan også bestille et andet layout af salonen - "business rum" med vis-a-vis sæder, det vil sige overfor hinanden.

Sideløbende arbejdes der i motorrummet. ZMZ-406-motoren er ved at blive sorteret fra, hvilket eliminerer fabriksfejl, udskiftning af knastaksler og nogle andre dele. I stedet for den lunefulde K-151D-karburator er Mikas-7.1-indsprøjtningen installeret. Som et resultat stiger effekten fra 81 til 110 kW; på trods af den øgede vægt forbedres dynamikken mærkbart, motorfejl forsvinder, selvom ubehagelige raslen af ​​udstødningssystemet i tvungne tilstande, desværre, forbliver. Men hvis du ønsker det, kan du forlade karburatoren. Derudover er der installeret et klimaanlæg i bilen, og på forespørgsel udskiftes den kortvarige indenlandske hydraulikpumpe til servostyringen med en tysk ZF.

En sådan bus koster køberen 404 tusind rubler - dobbelt så meget som den grundlæggende "Sobol". Den mere rummelige Gazelle bliver konverteret på lignende måde - den koster 439 tusind rubler.Hvis det ønskes, vil "møblerne" være dækket af læder, en skillevæg med et elektrisk vindue, et køleskab, en autonom varmeapparat, elektriske spejle og endda en automatisk transmission, eller endda hele Toyota-motorenheden, vil blive placeret mellem føreren og kabinen. I et "ekstremt tilfælde" kan du også montere panser - det er ikke for ingenting, at "krydstogter" produceres af Sormovo-anlægget af pansrede køretøjer "Rida".

Bortset fra de dekorative elementer er de mest bemærkelsesværdige træk ved "Sobol-Cruise-2222"

sideslagdør og hævet plasttag.

Hvis det er nødvendigt, på vejen, kan du arbejde med papirer.

Bagerste sofa med servodrev.

... bliver til et behageligt sted at bo.

Til bagage, såvel som til et reservehjul, er der næsten ingen plads tilbage indeni.

I stedet for en karburator er der installeret et indsprøjtningssystem på "406th" motoren.

Sankt Petersborg
Narodny allé
Milits 28
Tlf.89215810655
Dima, Slava

DIY bilreparation
SABEL

- Køretøjsanordning
- Anbefalinger til brug
- Fejl på vej
- Motor
- Smitte
- Chassis
- Styring
- Bremsesystem
- Elektrisk udstyr
- Krop
- Bilpleje
- Ansøgninger

For at køre multimedietutorials under Windows Vista skal du ændre værdien "6.0.6001.18000" til "2.81.1117.0" i nøglen HKEY_LOCAL_MACHINESOFTWAREMicrosoftDataAccessVersion

Annoncer
bil
Sobel

Vokser et barn op i din familie? Naturligvis nyder barnet at dekorere blomsterne på tapetet og rive dem af væggen. Du skal periodisk vaske vægbeklædningen, lim tapetet. Når barnet vokser op, kan du lave reparationer på sable 2752 med dine egne hænder, hvilket vil bringe lejligheden tilbage til dets oprindelige udseende. Moderne materialer gør det muligt at bringe de mest interessante løsninger ud i livet, at totalrenovere hjemmet.

Livet går hurtigt, den ene dag ligner en anden. Vil du have variation, en ændring af sceneri? Den kontinuerlige arbejdsplan sørger for konstant ansættelse i tjenesten, du skal kun være hjemme om aftenen. En fremragende løsning ville være atlant mkhm 268 køleskabsrenovering af en lejlighed, som giver dig mulighed for at bringe en ny note af glæde ind i dit liv. Du kan kontakte en specialiseret virksomhed, der tilbyder en nøglefærdig service.

Hvordan renoverer du din lejlighed eller dit hus, hvis der slet ikke er tid? I øjeblikket er muligheden for at kontakte fagfolk, der er klar til helt at revitalisere dine lokaler, ret populær. Kvalificerede designere udvikler projekter, virksomheder tilbyder mulighed for at udføre en nøglefærdig reparation af en tidligere. Du behøver ikke selv at købe materialer, ansætte arbejdere, kontrollere processen.

Udgivelsesår: 2000

Sobol-familien af ​​erhvervskøretøjer omfatter ladvogne, varevogne og minibusser. Deres produktion begyndte i 1998, og siden 2003 er produktionen af ​​anden generation af Sobols blevet lanceret.

"Sobol" er en uafhængig udvikling af ingeniørerne i GAZ-virksomheden. På trods af den ydre lighed med den velkendte "GAZelle", er dette en bil af en anden klasse med en bæreevne på op til 1 ton og anden specifik anvendelse. Førerhus, motor, gearkasse og kobling er dog forenet med det, samt forlygter, glas, spejle og dørhåndtag.

Blandt forskellene skal de originale bemærkes: en ramme med nye bjælker, en frontophæng (uafhængig dobbelt bærearm, drejefri, på kuglelejer); baghjulsophænget adskiller sig i andre fjedre. Bremserne er også blevet moderniseret, diameteren på de forreste skiver er 15 mm større end "GAZellen", og bagsiden er på grund af de enkeltsidede hjul udstyret med originale tromler.

Sobol-familien af ​​biler består af følgende modifikationer: en fladvogn med en enkelt-rækket førerhus GAZ-2310; fragt- og fragt-passagervogne med helmetalkroppe (med en og to sæderækker) GAZ-2752 og GAZ-2752 "combi"; minibusser "Barguzin": til 10 passagersæder GAZ-2217-5 og 6-personers minibus "luksus" GAZ-2217-0.

Dimensionerne på de baghjulsdrevne Sable-modeller er 4840/2075/2200 mm, for modifikation med en lastplatform - 4840/2095/2370 mm. Versioner med firehjulstræk (de har tallet "7" tilføjet i indekset) 100 mm højere. Akselafstanden er 2760 mm, og sporet er 1700/1700 mm. Frigang - ikke mindre end 150 mm.

Varevogne "Sobol" bruges i arbejdet i virksomheder inden for forskellige områder: tjenester, forsyningsselskaber, små private virksomheder. I alt er der 12 forskellige, afhængigt af formålet, komplette sæt af denne version.

Den tre-personers GAZ-2752 varevogn har en bæreevne på 770 kg. Rumfanget af lastrummet når 6,9 m3, dets dimensioner er 2460/1830/1530 mm. Læssning sker via baghængslede døre og sideskydedøre, og læssehøjden er 700 millimeter. Varevognen vil nemt passe ikke kun små, men også temmelig omfangsrige genstande, da højden af ​​bagagerummet er mere end halvanden meter. Ved at øge afstanden mellem de bagerste hjulkasser (enkelthjul bruges på Sobol), er lastrummet blevet noget bredere end GAZelle'ens.

Designet af den bagerste del af karosseriet såvel som det indre af kabinen minder mere om en minivan end en GAZel-lastbil. På trods af, at Sobol varevognen er 660 millimeter mindre i længden end GAZelle, forbliver dimensionerne af førerkabinen de samme. Nem adgang til den bagerste sæderække gennem den brede skydedør. Kabinen på hver fragtpassager Sobol er adskilt fra bagagerummet af en blank skillevæg, som bidrager til passagerernes komfort og deres beskyttelse mod last. Alle Sobols er udstyret med servostyring.

GAZ-2752 "combi" har syv sæder til fører og passagerer, har et bagagerum på 3,7 m3 og har en bæreevne på 305 kg. Dimensionerne på lastrummet er 1330/1830/1530 mm.

GAZ-2310 lastbilen med en indbygget platform har ligesom andre Sobol-modeller et 4x2 hjularrangement med drivende baghjul. Den er i stand til at transportere op til 900 kg last. Indvendige mål på platformen 2340/1978/400 mm.

Takket være servostyringen, som i høj grad letter kontrollen, er det nemt at parkere på Sobol-familiens biler i trange bymiljøer. Venderadius er kun 6 meter.

På modellerne i denne familie er de installeret som benzin inline 4-cylindrede 16-ventils motorer 2,3 l ZMZ-4066.10 (150 hk / 5200 rpm), 2.4 l ZMZ-4026.10 (100 hk / 4500 rpm) og l ZMZ2.3 rpm. 4063.10 (110 hk / 4500 rpm), forbrugende AI-92, og 4-cylindrede 2,1-liters turbodiesels GAZ-560 (Steyr M14) (95 hk / 3800 omdrejninger) med et mikroprocessorbaseret brændstofforsyningskontrolsystem. Den maksimale hastighed er 140 km/t (med ZMZ-4066.10), 125 km/t (med ZMZ-4063.10 og GAZ-560), 120 km/t (med ZMZ-4026.10). Brændstofforbrug i bycyklussen: 10,1 l (med ZMZ-4026.10); 9,5 l (med ZMZ-4063.10); 7,2 l (med GAZ-560). På motorvejen svarer indikatorerne til 11,3 liter (med ZMZ-4026.10); 10,7 l (med ZMZ-4063.10); 9,0 l (med GAZ-560).

Motorerne er samlet med en mekanisk 5-trins gearkasse. Affjedret foran uafhængig 2-ledsfjeder med gasstøddæmpere og krængningsstabilisator, bag - afhængig af 2 langsgående semi-elliptiske fjedre med krængningsstang (ekstraudstyr) og hydrauliske teleskopiske dobbeltvirkende støddæmpere.

Bremsesystemet er hydraulisk 2-kredsløb med en vakuumforstærker, en sensor for et nødfald i bremsevæskeniveauet og en trykregulator. Skivebremser foran, bag - tromle. Standarddækstørrelsen er 185 / 75R16C, for Barguzin-versionen er den 225 / 60R16. Mod tillæg monteres ABS.

Kommercielle køretøjer "Sobol" er kendetegnet ved sådanne kvaliteter som enkelhed i design og uhøjtidelighed i vedligeholdelse, pålidelighed og høj vedligeholdelse, rimelig pris og manøvredygtighed.

GAZ "Sobol" 2752 - et lavtonnagekøretøj designet til gods- og passagerbefordring, der anvendes af offentlige forsyningsselskaber og redningstjenester.Bilen er kendetegnet ved sin enkelhed i design, uhøjtidelighed i vedligeholdelse, pålidelighed, vedligeholdelse, manøvredygtighed, hvilket gør den velegnet til drift på byens gader. Ændringer adskiller sig i dørtype og sædearrangement. Omkostningerne ved en ny bil starter ved omkring 500.000 rubler.

GAZ 2752 Sobol er en 4-dørs "M" klasse varevogn. Serieproduktion af modellen begyndte i 1998. I 2003 blev GAZ 2752 Sobol-modellen faceliftet.

GAZ 2752 Sobol er en M-klasse varevogn i helmetal på et stelchassis. Serieproduktion af modellen begyndte på Gorky Automobile Plant i november 1998.

2752 Sable er bygget på enheder og samlinger fra GAZelle-familien, dog blev varebilens akselafstand forkortet til 2760 mm, og forhjulsophænget blev udskiftet med en uafhængig, dobbelt bærearm, fjederaffjedring med gasfyldte teleskopstøddæmpere. Den bagerste forblev afhængig af to langsgående semi-elliptiske fjedre, med hydrauliske teleskopiske støddæmpere, med en krængningsstabilisator.

Med hensyn til overordnede dimensioner er bilen blevet mere kompakt - 4810 mm i længden, 2030 i bredden og 2200 mm i højden. Sporet på for- og baghjul er 1700 mm. Skivebremser er monteret på forhjulene, og tromlebremser på baghjulene. Ud over forhjulstrækket fås den firehjulstrukne version af 2752 Sable også med en transferkasse drevet af et Morse-kædeled.

Bæreevnen af ​​GAZ 2752 Sable er 800 kg med et nyttigt volumen af ​​lastrummet på 6,86 kubikmeter. m. (3-personers version) eller 3,7 kubikmeter. m (7-personers version). Varevognens grundlæggende konfiguration omfatter en justerbar ratstamme, servostyring og andet udstyr, og som ekstraudstyr kan du tilføje aircondition og et mekanisk soltag til bilen.

Under hætten på Sable er en 4-cylindret benzinmotor UMZ-4216 med et volumen på 2,89 liter. Den giver 106 liter. Med. kraft, accelererer varebilen til 130 km/t. Passets brændstofforbrug er i dette tilfælde lig med 10,5 liter, mens det opretholder en konstant hastighed på 60 km / t. Motoren er parret med en 5-trins manuel gearkasse.

GAZ 2752 Sobol-Business er en 4-dørs "M" klasse varevogn. Serieproduktion af modellen startede i 2010 på Gorky Automobile Plant.

GAZ 2752 Sobol-Business er en helmetal M-klasse varevogn på et rammechassis, skabt på basis af 2752 Sobol. Serieproduktionen af ​​modellen begyndte på Gorky Automobile Plant i februar 2010.

Sobol-Business er en moderniseret udgave af Sobol varevognen. Russiske ingeniører har formået at forbedre pålideligheden af ​​bilen. Dette skyldes blandt andet brugen af ​​en lang række komponenter fra virksomheder med verdensomspændende anerkendelse. Blandt dem er Anvis Group, Bosch, Brisk, Sachs, ZF m.fl.

Bæreevnen for GAZ 2752 Sobol-Business er 800 kg med et nyttigt volumen af ​​lastrummet på 6,86 kubikmeter. m. (3-personers version) eller 3,7 kubikmeter. m (7-personers version). Varevognens grundlæggende konfiguration omfatter en justerbar ratstamme, servostyring og andet udstyr, og som ekstraudstyr kan du tilføje aircondition og et mekanisk soltag til bilen.

2752 Sobol-Business kan enten være monoprint (foraksel) eller firehjulstræk med transferkasse, som gør det muligt at tvangslåse centerdifferentialet. Derudover er et servostyring og et blokeringsfrit bremsesystem allerede inkluderet i varebilens grundkonfiguration. Som ekstraudstyr kan et fire-kanals ABS installeres med justerbar bremsekraft på hvert hjul separat.

GAZ 2752 drivlinjelinjen består af to motorer. Benzin "fire" UMZ-4216 med et volumen på 2,89 liter modtog et nyt indsprøjtningskontrolprogram, på grund af hvilket ingeniørerne formåede at opnå et maksimalt drejningsmoment på 220,5 Nm ved 2500 o/min. Effekten forblev den samme - 106 hk. Med. Den 2,8-liters Cummins ISF turbodieselenhed producerer 120 "heste" ved 3200 o/min og 297 Nm drejningsmoment i området fra 1600 til 2700 o/min.Ressourcen til en sådan motor er 500.000 km.

Diagnostiske adaptere ELM327
+ MotorData OBD gratis

ELM 327 USB
ELM 327 WI-FI
ELM 327 bluetooth

Bog: GAZ 2752 2310 2217 22171 SOBOL benzin reparation, drift, vedligeholdelse

ISBN: 5-88924-124-9
Forlægger: Tredje Rom
Sprog: Russisk

Manual til reparation, vedligeholdelse og drift af GAZ 2752, 2310, 2217, 22171 biler fra Sobol-familien med benzinmotorer ZMZ-4063 (2,3 l) og ZMZ-40522i (2,5 l).

INDHOLD AF BOGEN OM REPARATION, VEDLIGEHOLDELSE OG DRIFT GAZ 2752, 2310, 2217, 22171 Sable

Gazelle, gaz forum, gaz club, gazelle reparation, gazelle bil

SALG
Prisen er 140 tusind rubler, der er en forhandling.
Kilometertal 25.000 reelt. Bilen har ikke været brugt i mange år.
Indtil for nylig var jeg i garagen.
Sammen med bilen giver jeg en masse reservedele væk (forlygter, blinklys, sæder fra Volga (native sæder i et komplet sæt), en starter, en ny kobling, spejle, en elektrisk blæser) Kit til ombygning af motoren ind i en injektor. I dette tilfælde forbliver afgiften, som den var (minus HP).
Mens bilen kørte blev den brugt i familien, standen er ny efter opbevaring.
Jeg har udskiftet samlingen af ​​gasfordelingsmekanismen (gode kæder, sko, en "monolit" stjerne) (timing "Rhodes", hvem ved - vil forstå, af forebyggende årsager), motoren starter fra den første omdrejning, men gjorde det ikke løb.
Lidt opmærksomhed på denne bil, og du vil få en praktisk talt ny bil til en lav pris.

Prisen skyldes følgende faktorer:

bilen har næsten ikke kørt, karosseriet er i perfekt stand. motoren er næsten ny. i annoncerne "i nærheden" er karosserierne tonet til salg, og motoren skal enten have et større eftersyn eller er allerede blevet repareret. håndværksmotorreparation er et lotteri, her er motoren fabriksmonteret, den blev ikke rørt. kilometertal er lille, og bestanden er stadig stor.

Reparation af en gazelle derhjemme, han bryggede og malede den selv. Bilen har fået et nyt udseende.

Vi skifter de gamle rådne hjulkasser på Gazellen ud med nye. Vi skærer råd ud, indsætter nye, skolder, rydder op.

Men det er ikke alt, du skal være opmærksom på! WORLD site: WORLD.

Du ved ikke, hvordan du fjerner tilbageslaget fra ratstammen, eller du bliver tortureret af rattets vibrationer, vibrationer i rattet.

Samling af en gur til en zobelgazelle.

Sådan fjerner du fjederen på Sobol ved at erstatte de lydløse klodser i overarmen. Udskiftning af bold.

Reparation Gazelle. Modernisering af en skydedør til en gazelle. DIY reparation Tak til jer alle, fordi I så med.

Sådan forbereder du selv dele til reparation af en Sable-bil til grunding og lakering. ...

Efter fejlsøgning af motoren viste det sig, at der ikke var noget levende i den. Det blev besluttet at tage motoren først.

Stemplet er den del af servostyringen, som efter adskillelse ofte ikke er monteret korrekt, dette er hovedproblemet.

Udskiftning af jern på egen hånd.

Restaurering og eftermontering af bil med crosstrailer.

Bilservice "Sable" kan udføres i flere trin: 1. Kontrol af gasfordelingsmekanismen. Det er ikke nødvendigt at stramme hovedet på dette køretøj. Tilstedeværelsen af ​​hydrauliske pushere udelukker ventiljustering. Ved længerevarende drift af bilen slides kompressions- og olieskraberingene, som følge heraf dannes kulstofaflejringer på stemplerne og i forbrændingskammeret. Varmeoverførslen på grund af kullaget forringes, som følge heraf dannes detonation, overophedning og glødantændelse. Som et resultat stiger brændstofforbruget, og motoreffekten falder. I dette tilfælde er det nødvendigt at fjerne cylinderhovedet og rense overfladerne for kulstofaflejringer. Med hovedet fjernet anbefales det at slibe ventilerne.

2. Smøresystem. Før hver kørsel skal du kontrollere oliestanden samt hver 400-600 km. Kontrollen udføres på en dæmpet motor i henhold til mærkerne angivet på målepinden. Hver ti tusinde km. det er nødvendigt at skifte olie og filterelement. 3. Ventilation af motorens krumtaphus.

Det er tilrådeligt at rengøre ventildæksel og ventilationsslanger en gang om året.Hvis systemet er defekt, vil der blive skabt et for højt tryk, som vil drive olie fra under pakningerne og olietætningerne. Hvis det er i god stand, og trykket er for højt, så indikerer det, at det er på tide at skifte i det mindste kompressionsringene.

4. Kølesystem. Hver dag skal du tjekke ekspansionsbeholderen ind, kølevæskeniveauet, som skal være over "minimums"-mærket. Hvis niveauet er mindre end mærket, tilsæt kølervæske. Hvis du genopfylder det konstant, så indikerer det, at systemet ikke er tæt, og det skal kontrolleres. Skift kølevæsken og rengør kølesystemet hvert tredje år.

5. Strømforsyningssystem. Brændstoffilteret udskiftes årligt, og slam og vand tappes fra sump og tank. Hver tyve tusinde km. udskift luftfilteret.

6. Udstødningssystem. Med jævne mellemrum skal du kigge under bunden af ​​bilen og visuelt inspicere for udbrændinger i lyddæmperen, resonatoren og udstødningsrøret. Løse skruer skal strammes. Defekte dele skal udskiftes.

7. Motorophæng Hver tyvende tusinde km. tilstanden af ​​motorophængene kontrolleres, beslagenes monteringer spændes. Defekte elementer udskiftes med nye.

I bilverdenen indtager GAZelle en særlig plads, som den formåede at tjene på grund af dens uhøjtidelige vedligeholdelse og pålidelighed under alle driftsforhold. Men enhver teknik har en tendens til at gå i stykker, så hvis du finder en defekt motor, gearkasse, bremsesystem eller en anden fungerende enhed, skal du straks gå til GAZELSERVICE autocenter, hvis specialister er klar til at give din GAZelle et nyt liv. Reparation af Sables er ikke meget forskellig fra reparation af andre modeller af GAZelles, men tilstedeværelsen af ​​en mesters hånd og specialudstyr giver dig mulighed for at udføre alt arbejde på et højt niveau.

GAZelle klarer perfekt rollen som en lastbil, så du kan transportere byggematerialer, møbler og passagerer. I sidstnævnte tilfælde bruges denne bil ofte til intercityflyvninger. Men under alle omstændigheder er det kun chaufførens tillid til alle arbejdsenheders funktionalitet, der kan være nøglen til en sikker tur.

Hvis du begynder at lægge mærke til bag din bil:

• mærkeligt banke på motoren,
• øget brændstofforbrug,
• olielækager,
• afbrydelser i driften af ​​radiatoren og som følge heraf overophedning af den elektriske motor,
• problemer med gearskift osv.

så udsæt under ingen omstændigheder besøget i autocenteret "GAZELSERVICE" i lang tid. Jo før vi finder et problem, jo ​​billigere vil det koste at rette det!