Gør-det-selv spånreparation på fronten

Hej kære læsere af bloggen my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

I denne artikel vil vi se på, hvordan man reparerer en skåret forrude.

Mindre skader på forruden kan til enhver tid udvikle sig til en revne. Dette sker normalt, når du mindst venter det. Når glasset revner, vil det være sværere, dyrere og nogle gange umuligt at få det tilbage til dets tidligere udseende. Chippen på forruden skal repareres i tide. Før du reparerer skaden, er det tilrådeligt straks at lukke det med klæbebånd. Dette vil forhindre snavs og fugt i at trænge ind i chippen.

Forruder består af flere lag. To tynde glas limes sammen med et polymerlag. De ydre dele af glasset er hærdet. Polymerens midterlag er fleksibelt og fungerer som en dæmper, hvilket reducerer muligheden for glasskader fra små sten, der flyver af vejen. Hvis stenen derimod beskadiger glasset, så er det ydre glas beskadiget.

Spåner og revner er to af de mest almindelige forrudeskader. Nogle skader er mere komplekse og har en konfiguration af flere typer skader. Der er ROLAGS-standarder (Repair of Laminated Automotive Glass Standard), der definerer formen (som de navne, der er beskrevet nedenfor) og vedligeholdelsesevnen, afhængigt af omfanget af skaden.

Stjerneskade. Har en central skade, hvorfra der udgår flere revner. Har normalt et X-formet udseende. Sådanne skader skal repareres, hvis de ikke overstiger 6-7 cm i diameter. Svigermor, der strækker sig fra skadens centrum, kræver boring for at stoppe spredningen.

Bullseye læsion har en større spaltning omgivet af en mindre læsion, der ikke har revner. En sådan skade anses for egnet til reparation, hvis dens størrelse ikke overstiger 2,5 cm.

Skader på "Crescent" er defineret som en delvis, ufuldstændig "Bullseye". På engelsk hedder den Half moon (halvmåne, halvmåne). Skal repareres, hvis den ikke overstiger 2,5 centimeter.

Kombineret skade er defineret som skade med flere egenskaber. Det vil sige, at det har egenskaberne af skade "Star", "Bullseye", såvel som revner af forskellige størrelser, der kommer fra skadens epicenter. En sådan kombineret skade anses for at kunne repareres, hvis dens diameter (eksklusive revner) ikke overstiger 4-5 cm.

Forruden består af flere lag. Lagene er forbundet med en polymer. Hvis det midterste lag af glasset er beskadiget, eller glasset er beskadiget gennem og gennem, så kan glasset ikke repareres og skal udskiftes.

Skader med udsparinger og manglende del af glasset kan repareres, hvis udsparingens diameter ikke overstiger 3 mm.

Lange revner kan ikke repareres (i hvert fald ikke omkostningseffektivt). Derfor er det vigtigt at have tid til at reparere chippen, inden den vokser til en revne.

Alle typer skader på forruden repareres på samme måde. Det beskadigede område renses og tørres.Derefter pumpes luft ud af skaden, og polymer injiceres under tryk. Polymeren, der sprøjtes ind i skadehulen, er gennemsigtig og har samme brydningsindeks som glas. Efter korrekt udførte reparationer bliver skaden således næsten usynlig fra enhver vinkel.

Området, der skal repareres, belyses derefter med UV-lys i 5 minutter for at aktivere polymeren. Det næste trin er at skære den resterende polymer af fra glasoverfladen og polere det segment, der skal repareres.

Det er nødvendigt, at glasset er rent og tørt inden reparation. Brug ikke rengøringsmidler eller glasrens før du reparerer din forrude. Bedre at bruge rense- og affedtningsmidlet, der følger med reparationssættet. Hvis glasset er fugtigt, kan du bruge en hårtørrer til at tørre det. Under reparationer skal den have cirka stuetemperatur.

Der findes forskellige typer reparationssæt. De fleste billige reparationssæt er forenklede versioner af professionelt spånreparationsudstyr. Reparationsproceduren ved brug af forskellige sæt kan variere, men grundprincippet er det samme.

Professionelle sæt er designet til brug i specialiserede værksteder. Deres omkostninger varierer fra 500 amerikanske dollars og mere. De sælges i praktiske etuier, som indeholder alt nødvendigt værktøj og forbrugsstoffer til reparation af beskadigede forruder. Sådanne sæt inkluderer:

• holder (bro) injektor
• spejl til montering på bagsiden af ​​glasset. Det hjælper med at kontrollere installationen af ​​armaturer og reparationsprocessen.
• bærbar boremaskine på batterier. Det bruges til at bore enderne af revner for at stoppe deres udbredelse.
• Ultraviolet lampe. Bruges til hurtigt at aktivere polymeren efter injektion.
• Et sæt polymerer til injektion i skadehulen.
• Affedtningsservietter, klæbebånd, glaspoleringsmidler mv.

Professionelle sæt giver dig mulighed for at reparere eventuelle skader, der kan repareres, inklusive nogle typer af revner.

Nogle professionelle sæt kan indeholde flere af de samme armaturer til reparation af flere chips på samme tid.

Som nævnt ovenfor er de fleste billige forrudechipreparationssæt forenklede versioner af professionelle sæt. De er meget billigere og indeholder ikke noget af det værktøj og tilbehør, der er i professionelle sæt. Dernæst vil vi overveje at reparere en chip på forruden ved hjælp af et billigt reparationssæt fra 3M.

For selv at reparere en skåret forrude kan du købe et relativt billigt spånreparationssæt. Vores eksempel viser ikke det billigste, men heller ikke det dyreste ikke-professionelle sæt.

3M tilbyder et specielt sæt designet til at reparere små skår, stjerner og revner i bilglas. Nogle små spåner kan repareres, så de næsten er usynlige. Større skader kan forhindres i at sprede sig yderligere og gøres mindre mærkbare.

Dette sæt kan bruges i din egen garage.Der kræves ingen særlige betingelser for dette.

Så lad os se på reparationsprocessen ved at bruge eksemplet med en lille chip trin for trin:

For at begynde processen med at reparere en chip på din forrude, skal du fjerne eventuelle resterende glasskår. Sættet indeholder en speciel stang til dette. Du kan også bruge en klinge.

Det er nødvendigt at rengøre selve skaden og glasoverfladen omkring chippen grundigt for at sikre god vedhæftning til sugekopperne på enheden, der er inkluderet i sættet. Det er vigtigt at kontrollere, at der ikke er partikler og snavs tilbage i skadens fordybninger og revner.

Dernæst skal du samle enheden og installere den på glasset, så dens centrale del er over midten af ​​skaden. Adapteren skal placeres vinkelret på overfladen.

Det er nødvendigt at kontrollere placeringen af ​​"broen" indefra igen, før du fortsætter til næste trin. Bemærk, at et papirhåndklæde blev placeret nær midten af ​​enheden for at forhindre harpiks i at lække ud på glasset.

Det næste trin er at bruge den specielle injektor, der er inkluderet i sættet, til at fylde kammeret med en speciel polymer.

Skru injektoren på hulrummet. Det er nødvendigt at injicere polymeren i skadens hulrum og pumpe den ud igen for at fjerne luftbobler. Derefter skal polymeren injiceres igen med tryk.

Dernæst skal hele strukturen stå i 30 minutter, gerne under solen, hvorefter du kan afmontere enheden.

Yderligere fjernes lækkede polymerrester. Og reparationsområdet tørres af med et rensemiddel.

På billedet kan du se, at chippen er blevet usynlig.

• Ingen grund til at reparere din forrude i solen. Solens stråler vil fremskynde polymerens hærdning, før den spredes, hvilket vil forringe kvaliteten af ​​reparationen. Efter injektion og spredning i polymerens spaltningshulrum skal du påføre en ultraviolet lampe eller forlade reparationsområdet under solen.

• Nogle sæt indeholder en klæbende film, og det er meningen, at den skal påføres reparationsområdet, et stykke tid efter, at polymeren er blevet injiceret. For nogle typer skader hjælper det med at forhindre polymeren i at flyde ud i den indledende fase af hærdningen.

• Små revner skal forhindres i at sprede sig yderligere ved at bore et lille ikke-gennemgående hul for enden af ​​det.

Hvad skal man gøre, hvis en chip vises på forruden? Prøv at reparere glasset så hurtigt som muligt, pga på grund af vibrationer og temperaturændringer kan selv en lille spån blive til en stor revne. Du kan fjerne en revne eller chip på forruden på en servicestation eller ved hjælp af et specielt sæt.

Du kan købe et specielt sæt til en pris på 300 rubler. Det skal indeholde: en sprøjte med en reparationsblanding, en applikator til påfyldning af chips og ringe med en klæbrig overflade til montering af applikatoren på glasset. Yderligere påkrævet: klinge og madfilm. Ved hjælp af sættet kan du reparere en revne i forruden op til 20 cm i længden.

Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).

Procedure:

1. Fjern glasskår fra chippen (med en støvsuger eller en nål).
2. Fjern beskyttelsesfilmen fra ringen fra sættet og sæt ringen på chippen (fremspringet skal være rettet opad).
3. Fjern beskyttelsesfilmen fra den anden side af ringen, og installer applikatoren på ringen (tilpas fremspringene).
4. Indsæt sprøjten i hullet i applikatoren.
5. Træk sprøjtestemplet til mærket, og drej det for at fastgøre det med en prop (vent 30 sekunder, indtil der kommer luft ud af chippen).
6. Slip stemplet fra proppen (stemplet vil gå ned).
7. Tryk forsigtigt på stemplet, indtil modstand vises.
8. Proceduren for at fjerne luft (punkt 5-7) gentages 3-4 gange.

1. Slip sprøjtestemplet, og lad det stå i nedre position i 15 minutter.
2. Tjek fyldningen af ​​chippen med reparationsblandingen (fra indersiden af ​​glasset). Hvis der er hulrum, gentages proceduren for luftfjernelse (punkt 5-7).
3. Fjern applikatoren og resterne af ringen med et blad.
4. Dæk chippen med husholdningsfilm.
5. Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere forbindelsen (på en overskyet dag i 1 time).

Forruden skal være ren, tør og kølig (ikke udsat for sollys).

Procedure:

1. Placer sprøjten fast på kanten af ​​revnen.
2. Klem reparationsblandingen ud ved at flytte sprøjten (fra slutningen af ​​revnen til begyndelsen) langsomt og jævnt langs revnen. For at reparationsmassen kan fylde revnen helt, skal du trykke let på glasset under revnen.
3. Dæk revnen med husholdningsfilm.
4. Sæt bilen i solen i 20 minutter for at polymerisere sammensætningen (på en overskyet dag i 1 time).

For at stoppe revnen i forruden skal du bore glasset, for dette skal du søge hjælp fra specialister. Hvis antallet af revner på glasset er stort, og de ikke kan repareres, skal forruden udskiftes (vejledning).

Hvis revnen er i førerens synsfelt, vil en sådan betjening af køretøjet ikke være sikker. Ved du forresten, hvilke sprinklerdyser der gør deres arbejde bedre?

Når man kører bag en anden bil på banen, er det nemt at blive ramt af en lille sten på forruden, karrosseriet eller optikken. Først og fremmest er disse skår og revner på forruden. I denne artikel vil vi analysere hovedtyperne af skader, finde ud af, hvilke fejl der kan elimineres på egen hånd, og med hvilke det er bedre at kontakte en specialiseret servicestation.

Forruden kan roligt kaldes bilens mest sårbare punkt. Forskellige defekter vises på overfladen under drift. De kan opdeles i følgende:

1. Kradse. Denne defekt opstår ved kontakt med en skarp genstand, hvis hårdhed overstiger glassets styrke. Ridsens dybde forhindrer, at der dannes en revne. Lave ridser er forårsaget af sandpartikler, der rammer køretøjet.
2. Rund chippet "bull's eye". Dette er den mest almindelige defekt, chippen har form som en cirkel uden at revne.
3. Sprække. Dette er den farligste fejl. Ud over at forringe udsynet har revnen en tendens til at vokse under kørslen.
4. Kombinerede defekter. De er komplekse i strukturen.

Dernæst vil vi overveje mere detaljeret, hvordan man fjerner nogle defekter fra forruden med egne hænder. Vi finder ud af, hvilke forbrugsvarer og specialværktøj der er brug for.

Husk, at fejl på din forrude ikke kun forringer dit køretøjs udseende, men også kan forårsage en trafikulykke. Lad være med at skrinlægge reparationer af forruden!

Hovedårsagen til forekomsten af ​​små ridser på glasset er almindeligt sand. Det aflejrer sig på ruden, viskerbåndene, tætningerne og den klud, du bruger til at tørre din bil af. Sandpartikler ridser konstant overfladen. Derfor falder sigtbarheden over tid. Polering vil hjælpe med at genskabe gennemsigtighed til forruden. Slibning anbefales ikke. Højst sandsynligt vil en sådan behandling ikke være mulig at udføre kvalitativt på egen hånd.

For at polere forruden kan du bruge folkemedicin og professionelle materialer. Inden du begynder at reparere ridser, skal du vaske din forrude grundigt. Tør det af med en ren, tør klud eller en speciel glasklud. Brug ikke avis.

For at fjerne mindre ridser med improviserede midler, brug GOI tandpasta eller pasta. Den bedste effekt opnås ved brug af GOI-pasta. En lille del af pastaen påføres en ren vatpind eller et stykke filt. Gnid derefter i en cirkulær bevægelse på problemområdet.

Forrudepolering hjælper med at fjerne små, overfladiske ridser

Påfør pastaen igen og gnid i en cirkel i den modsatte retning. For at fremskynde processen kan du bruge en slibemaskine med filtbeslag.

Til polering af forruden er forskellige typer polermidler tilgængelige i bilbutikker. Før du bruger pastaerne, anbefaler vi at lave en testpolering på et lille område af glasset. Sammensætningen af ​​polermidler omfatter forskellige reagenser, og det vides ikke, hvordan de vil virke på en glasoverflade.

Vask glasset grundigt efter polering.

Dybere ridser er svære at fjerne. I dette tilfælde er der to muligheder: du skal komme overens med denne situation, eller gøre det radikalt og udskifte forruden.