Gør-det-selv reparation af vaz 21213 sædet

Standardsæderne på feltet 2121 og 21214 adskiller sig ikke i komfort for både høje og lave personer. Når man kører på dem ofte følelsesløse ben og ryg selv på korte ture. En af de få fordele er, at de "korrekt" foldes sammen for at sæde passagerer på anden række, mens de bevæger sig væk til forruden.

Det er den mest logiske beslutning at udskifte med udenlandsk fremstillede indvendige dele taget fra analyse. Da der for ganske rimelige penge (ca. 3.000 - 5.000 rubler, afhængigt af tilstanden) er en chance for at få et produkt med en god resterende ressource samt et sådant sæt forbedringer som:
• Udviklet sidestøtte;
• Justerbar bagvand;
• Elektrisk opvarmning og foldning;
• Elevator i højden;
• Polstringsmateriale som velour, Alcantara, kunstlæder og ægte læder af god kvalitet.

Hvilken slags sæder egner sig til et felt uden væsentlige ændringer?

Kun deres egne. Det er umuligt at finde en sådan kopi fra en udenlandsk bil, der ville passe ind i dens oprindelige sæder uden modernisering. Det er dog tilrådeligt at vælge fra den samlede masse af biler, der i layout ligner VAZ 4x4. Især tredørs coupéer er værd at overveje. Deres sæder gør det muligt for bagsædepassagerer at komme ind uden problemer..

• Mitsubishi Pajero II kort version;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo mv.
Erfaringen viser dog, at sådanne sæder bygges kø i 1-2 måneder... Alternativt tyr de til udenlandske biler med fire døre, lader bagsiden være som den er eller ændrer den på egen hånd.
De leder efter en afløser til bagerste række primært blandt forsæderne. For eksempel opnås en interessant mulighed, når de transplanteres. med Smart.

Installationsmetoder vælges individuelt i hvert enkelt tilfælde. Så ud over selve sædets dimensioner er det, der betyder noget: placeringen af ​​slæden (støtten), rytterens vækst, vanen med at være placeret højt eller lavt i forhold til niveauet af ruden. I dette tilfælde kan nogle problemer skabes af et standardrat med stor diameter, der rører ved førerens knæ.

• vinkelsliber;
• Bor;
• Svejsemaskine (du kan undvære det);
• Hjørne 60x60;
• Profilrør 30x30;
• Metalplade 4 mm, skåret i firkanter (til svejseforstærkere);
• Nøgle til 13;
• Bolte М8х14 og møtrikker til dem.
Tidligere blev salonen befriet fra de gamle sæder ved hjælp af en skruenøgle. Herved fjernes gulvbelægningen og evt. lydisolering.
Når du starter markeringen på plads i forhold til den centrale tunnel, dørkort, den øverste del af stativet, loftet, tager de desuden hensyn til den forstyrrede justering af rattet i Niva - med omkring 5 cm.

Derefter samles rammen med forudinstalleret pant, svejsning eller skruning til kroppens kraftelementer (ved hjælp af hjørner) på en sådan måde, at standardforstærkeren er under sædet.

Derefter den direkte installation af sæder på en VAZ fra en udenlandsk bil.

Vi anbefaler, at du ser på den detaljerede monteringsvejledning med fotos og beskrivelser på linket:

Hej allesammen! Mit navn er Mikhail, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte en dvenashka til en 2010 Camry. Det hele startede med, at jeg var vildt irriteret over de tos sammenbrud, som om der ikke gik noget alvorligt i stykker, men på småting, for fanden, så mange ting, der virkelig begyndte at rase. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på tiendedelenes tayet Camry.

Årsagen til reparationen er skravling. Vi afmonterede nakkestøtten, og fandt ud af at stål glider kraftigt på stål, og der er ikke flere huller til at stramme klemmerne hårdere. Vi indsætter I i kobberstrimlens klemmer.

Nakkestøtterne var rustne, hvilket gjorde dem så svære at trække ud.Vi renser og smører.
De nederste fastgørelsesslidser på nakkestøttestiverne er lige. Afrunding af de nederste riller vil gøre nakkestøtterne nemmere at fjerne.

Samling af ryg- og nakkestøtte i omvendt rækkefølge. Dette afslutter reparationen af ​​VAZ-sæderne, det er kun tilbage at installere det i bilen.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.

Brødre, fortæl mig, hvad er navnet på det lange lort, som helten opfanger efter 3:40 minutter af videoen? Den ene tråd knækkede. Du skal søge i butikkerne, men jeg ved ikke, hvordan jeg skal spørge. Er den overhovedet til salg?

En bekendt af mig købte en almindelig glat stang til vosmeroshnie-sæder og kom ud for 40 rubler. Klip i størrelse og klip tråde på begge sider.

Tak skal du have. Jeg vil kigge. Men jeg er plaget af vag tvivl om, at dette affald ikke sælges separat fra stolen. Længe leve den indenlandske bilindustri, for fanden. Hvor begreberne "patriotisme" og "idioti" smelter sammen. Det ser ud til, at vi bliver nødt til at drive landbrug.

Dette er omdrejningspunktet for sædejusteringshåndtaget. Kun jeg forstod det sådan på de gamle sæder. På de nye har jeg ikke set dette, kun to bolte. I hvert fald er det sådan i kataloget.

Du er bestemt en fin fyr, som du har genoprettet på egen hånd.
men din video er ikke særlig informativ. hvad jeg svejsede som jeg gjorde osv.

+ KuperVid Vid Hilsen. Til at begynde med forstår en person, der står over for et sædenedbrud, der ser videoen, at reparationer kan udføres med egne hænder uden erfaring i denne sag. Nå, sådan noget.

Dude, når jeg sætter ryglænet af sædet tilbage på plads efter sænkning, på den ene side klikker krogen (som holder sædet) på plads, og på den anden side ikke. På grund af hvad kan dette være?

Jeg samlede det på samme måde som jeg tog det ad, det var nødvendigt at skifte betræk

Jeg har ikke det samme problem

Er ryglænet justerbart med et vrid? Jeg prøver bare at finde ud af alt på min VAZ 2120 ud fra, hvad sæderne er. Det ser ud til at være fra kornmarken, men det ser ud til at være fra 2110.

+ Anton Tretyakov Ja med et twist. Håndtaget på 7-ke vælter.

Det er godt, når der svejses. Du kan selv gøre meget uden at kontakte tjenesten og uden at bruge penge.

Det er sikkert. Svejsemaskinen er en uerstattelig ting i husholdningen.

Hej! I lang tid var du væk, endelig kom der en ny video ud. Jeg ser det med fornøjelse! Alt til sagen.

Jeg har akkumuleret en masse sager, jeg rakte det. Jeg er glad for, at jeg gjorde dig glad.

International Niva Club

Besked Dmitrich »03. august 2011, 22:57

Besked Dmitrich »03. august 2011, 23:04

Besked tatarin545 »03. august 2011, 23:14

Tatar er ikke en nationalitet, tatar er et erhverv.

Jeg leder ikke forhastet efter en motorblok eller selve motoren 2130. 42-tands RK gear, billigt!
Forum Niva for eksperimenter, kan du skrive af!

Besked Dmitrich »03. august 2011, 23:15

Besked Portada »03. august 2011, 23:23

Besked Igoryok »04. august 2011, 10:23

Besked Moshul »04. august 2011, 11:49

Besked Magellan »05. august 2011, 11:58

Besked Dmitrich »05. aug 2011, 13:45

Besked Gimalaev »05. august 2011, 15:41

Jeg har en gammel "kærlighed" med sæderne. Kmk er værd zamorochitsya dette spørgsmål og gøre den "rigtige" sadel for dig selv. Og bagsiden vil sige "tak!".

Da jeg reparerede den på min 214., havde jeg ingen svejsning. Brugte bolte, klemmer og krydsfiner.

Forsædeslæde: 1 - skyder; 2 - håndtag på sædebevægelsesmekanismen; 3 - håndtag på det nederste led af ryglænets vippejusteringsmekanisme; 4 - sædets bevægelsesfjeder; 5 - lås; 6 - låseakse; 7 - begrænser; 8 - holder; 9 - rulle; 10 - guideslide

FJERNELSE AF FORSÆDE

Forsæderne er monteret på glidesko, hvis skinner er fastgjort til beslag på kroppens gulv. Højre og venstre sædesamling er ikke udskiftelige.

Ved at skubbe sædet helt tilbage...

… Med "8" hovedet skrues de to bolte af den forreste fastgørelse af sædeslæden af ​​til kroppen.

Flyt sædet frem så langt som muligt med det samme værktøj.

... vi skruer de to bolte af den bagerste fastgørelse af sædeslæden af ​​til kroppen.

Vi tager sædesamlingen ud med en slæde.

TIL RIDE LØB…

... brug en stjerneskruetrækker til at skrue skruen af ​​til frontfastgørelsen af ​​glideren til sæderammen ...

... og skruen til den bagerste slædefastgørelse.

Fjern skyderenheden med skyderen.

Saml og installer sædet i omvendt rækkefølge. Før montering af forsæderne skal glideskinnerne smøres med enhver form for fedt.

AFMONTERING AF BAGSÆDET

Afmontering af bagsædet på biler før 2009 og efter er anderledes.

Bagsædet afmonteres ved udskiftning, samt for adgang til brændstofmodulet, ved afmontering af brændstoftank eller polstring.

På biler før 2009

Træk plastikbetræk tilbage, ...

… Med "13" hovedet skrues de to bolte af, der fastgør bagsædets højre hængsel til kroppen.

Hvis du ofte skal afmontere bagsædet under kørslen, så lav små lodrette snit i plastikindtrækket.

Ved at bøje den dannede ventil vil du altid have bekvem adgang til pudehængselboltene uden at fjerne polstringen.

På samme måde skrues de to bolte, der fastgør det venstre hængsel, af. Efter at have sluppet sæderyglåsene hæver vi sædet og fjerner det fra åbningen af ​​bagklappen.

På biler efter 2009

Brug "13"-hovedet til at skrue de to bolte af, der fastgør hængslerne på bagsædehynden til kroppens tværstykke.

... og fjern bagsædets hynde.

Fold ryglænets hængseldæksel tilbage. (fold ryglænet foran dette, hvis det er mere bekvemt for dig)

Brug en nøgle eller et "13" hoved til at skrue de to bolte af, der fastgør højre og venstre hængsel af sæderyggen til kroppen.

Ved at trykke på låsene, frakobl sæderyglænet fra selespænderne.

... og fjern bagsæderyglænet.

Monter bagsædet i omvendt rækkefølge.

Skynd dig, handlingstiden er begrænset, ring venligst:

Techservice Leader Car har restaureret sædeindtræk i over 15 år. Vi bruger moderne udstyr af høj kvalitet, så vi kan garantere dig en service af høj kvalitet. Restaurering af udbrændte sæder fra 500 rubler.

Ved køb af bil ønsker de fleste bilejere at bruge den i mange år, men visse dele af bilerne er i første omgang udsat for slitage. Fx slides oftest førersædet. Hvis du har brug for sædereparation, så kontakt vores værksted, og vores specialister vil hjælpe dig hurtigst muligt. Du har også mulighed for at benytte dig af en særlig rabat.

Reparation af autostole kan udføres i en række tilfælde:

• med naturlig slitage af sædebetræk. Under intensiv brug af køretøjet tørres sædeindtrækket af, uanset hvilket materiale det er lavet af: velour, naturligt eller kunstigt læder eller andet;

• hvis sædebetræk er beskadiget under køretøjets drift. Et meget almindeligt problem, som ejere af personlige køretøjer henvender sig til autoværksteder, er spor af cigaretter, dyrekløer og andre mekaniske skader på sæderne;

Nem at køre bil bestemmes i høj grad af den korrekte sædejustering. DIY Niva 21213 sæde reparation. Denne procedure bliver dog umulig, hvis stolens ramme er brudt. Rammereparation er en teknologisk kompleks proces, der kræver viden og tilgængelighed af specialværktøj. Den består af flere faser:

• Afmontering af sædet fra kabinen og adskillelse af det. Forud for dette afbryder specialisten ledningerne til airbaggen, varme, elektroniske justeringsmekanismer og fjerner også frontstopperen. Derefter fjernes trimmen og plastikdelene fra sædet, hvorefter mesteren fortsætter med at identificere nedbrudsområdet.
• Direkte reparation. Det består i at svejse rammen, slibe sømmen og rette rammestrukturen.
• Kontrol af sædets funktion og dets endelige samling.

Tog pladserne fra rederiet. Du skal installere.

Omkostningerne ved levering var lidt foruroligende, jeg troede, det ville være billigere - vægten med beholderen viste sig at være 72 kg.

Føreren rejste sig med en forskydning i forhold til rataksen og pedaltøjlen med 3 cm, på en eller anden måde ikke behagelig at køre. Jeg vil lave det om - flytte det til tunnelen ende-til-ende. Måske bliver du nødt til at skære tunnelens kappe lidt over, ellers svulmede den op af vibra og støj. Og så er indtrykket af sæderne fremragende - du sidder som hånd i handske: din ryg glider ikke ved sving, dine ben sidder tæt til sædet og hænger ikke i luften som før, alt sammen takket være højdejusteringen. Spændet i centimeter blev ikke målt, men det føltes helt sænket - som på en puzoterka; helt hævet - du støtter rattet med fødderne, og du kommer ikke ud.

Proces og resultater i billedet.

Svejset frontbeslaget.

Svejset frontbeslaget.

Forberedte slædebeslag bagtil.

Forberedte slædebeslag bagtil.

Jeg svejste yderligere fastgørelseselementer til den forreste ramme for at fastgøre den med 4 bolte til den oprindelige ramme (passageren er skruet i to, tror jeg for at afslutte det).

Jeg købte den til rengøring af sæderne, ellers blev den lidt støvet

malet og skruet på frontrammen.

Sæderne er monteret. Men forud for førerens ændring at rykke tættere på midten.

Passede de bagerste - bunden vil stige normalt, uden storslåede ændringer. Men du bliver nødt til at pille ved ryggen. Jeg vil virkelig gerne have det til at lægge op til 40/60.

trimning af venstre bagbeslag

skære den forreste montering og svejst på boltene

før på plads kan skrues på

Det er tilbage at lave en skærm fra højre side og beklæde den med et tæppe.

Jeg vil kun tilføje en ting - der var ikke noget svært i installationen, der var ingen snit til at svejse der, og alt er klar.

overføre spinneren til den anden side

vrid nu på siden af ​​parkeringsbremsen

fremstilling af frontramme

Installation af instrumentbrættet "Lada comfort" til NIVA
Vores egen produktion af LED paneler i Niva

I morges havde jeg følgende problemer: Ryggen af ​​førersædet gik i stykker, jeg skal køre som på en skammel.

Forhistorie: i forgårs blev højre side af ryggen værre at holde, jeg gjorde ingenting, jeg besluttede at vente til weekenden. Før det var der et problem: efter at have lænet sædets ryglæn fremad, kom det ikke godt tilbage, noget sad fast i højre side.

I morges besluttede jeg at rette op på situationen, smed sædet tilbage, klatrede tilbage og rettede med en lille indsats på sæderyggen (før det var højre side længere end venstre). Så satte han sig og kørte afsted, der var ikke engang gået et par minutter, da ryggen sagde yok og højre side gik tilbage.

Som et resultat gik metaldelen, der forbinder sædet og ryglænet, i stykker (går diagonalt). Da jeg så, hvad der præcis gik i stykker, blev jeg overrasket over den indsats, det tog for denne handling.

Nu, faktisk et par spørgsmål til de respekterede nivovods:
1. Hvad er nemmere at købe et førersæde og om man skal finde en brugt og rive den ødelagte del ud af den? Hvis du finder en brugt, hvem har så noget lignende?
2. Er det ikke nemmere at købe Recaro sæder? Men der er et spørgsmål mere, jeg har sager med sidestøtte, som jeg gav mange penge for. Vil disse betræk passe over Recaros sæder?

Ved interesse: tlf. 334-9011 spørg Gleb.

Kan du fortælle ejerne af Recaro, hvad de skal kigge efter, når de vælger et sæde, undtagen for bekvemmelighed og alle former for justeringer ??

TIL NIVA-VAZ-2121, Taiga osv., sæder
front lavet i Tyskland, høj
grad af pålidelighed og bekvemmelighed, med
yderligere justeringer, inkl. Recaro.
Pris fra 1300 RUR Garanti. Installation.
t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
1 shchipkovsky bane 23 i bygningen
enten institut eller teknisk skole

Og hvilke pladser satte du selv? Fra hvilken model, hvilke justeringer, i hvilken stand, og hvor mange penge det kostede.

: Jeg ændrede det der, jeg var tilfreds. Stort udvalg af sæder (i en lang række priser). Faktisk overstrammer de de brugte sæder, valget af polstring.
:
: TIL NIVA-VAZ-2121, Taiga osv., sæder
: front lavet i Tyskland, høj
: grad af pålidelighed og bekvemmelighed, med
: ekstra justeringer, inkl. Recaro.
: Pris fra 1300 rubler. Garanti. Installation.
: t. 236-85-35, t. 8-901-754-15-38
: 1 Shchipkovsky bane 23 i bygningen
: enten institut eller teknisk skole
:

Noget talte for nylig om Opel.

: Hej allesammen!
:
: Jeg havde følgende problemer i morges: Ryggen af ​​førersædet gik i stykker, jeg skal køre som på en skammel.
:
: Baggrund: i forgårs blev højre side af ryggen værre at holde, jeg gjorde ingenting, jeg besluttede at vente til weekenden. Før det var der et problem: efter at have lænet sædets ryglæn fremad, kom det ikke godt tilbage, noget sad fast i højre side.
:
: I morges besluttede jeg at rette op på situationen, smed sædet tilbage, klatrede tilbage og rettede med en lille indsats på sæderyggen (før det var højre side længere end venstre). Så satte han sig og kørte afsted, der var ikke engang gået et par minutter, da ryggen sagde yok og højre side gik tilbage.
:
: Som et resultat gik metaldelen, der forbinder sæde og ryglæn, i stykker (går diagonalt). Da jeg så, hvad der præcis gik i stykker, blev jeg overrasket over den indsats, det tog for denne handling.
:
: Nu, faktisk et par spørgsmål til de respekterede nivovods:
: 1. Hvad er nemmere at købe en førersæde og om man skal finde en brugt og rive den ødelagte del ud af den? Hvis du finder en brugt, hvem har så noget lignende?
: 2. Er det ikke nemmere at købe Recaro sæder? Men der er et spørgsmål mere, jeg har sager med sidestøtte, som jeg gav mange penge for. Vil disse betræk passe over Recaros sæder?
:
: Tak på forhånd.
:
: Ivan 21213.
:

Eller ville det være bedre at fortælle efter produktionen?

Shl hvis jeg fikser starteren på torsdag, så går jeg enten til dig eller til fløjen.

: Min erfaring er i linket. Nu venter jeg på, at pladsen i atelieret på Shchipka bliver klar til mig.
: Alexei.

:
: PS hvis jeg fikser starteren på torsdag, så tager jeg enten til dig eller til fløjen.
+++ OK!

: 2. Er det ikke nemmere at købe Recaro sæder? Men der er et spørgsmål mere, jeg har sager med sidestøtte, som jeg gav mange penge for. Vil disse betræk passe over Recaros sæder?
+++ Recaro starter ved $300. og intet vil passe på dem.
:
: Tak på forhånd.
+++ Slet ikke
Sergei
: Ivan 21213.
:

Da jeg købte 2121 med gamle sæder ville jeg finde og sætte et sæde fra 213. Men det viste sig, at de knækker med frygtelig kraft!
IMHO, du skal købe en slags udenlandsk autostol!
Og ALER har stor erfaring med reparationer, tror jeg han nu vil fortælle dig.

: Hej allesammen!
:
: Jeg havde følgende problemer i morges: Ryggen af ​​førersædet gik i stykker, jeg skal køre som på en skammel.
:
: Baggrund: i forgårs blev højre side af ryggen værre at holde, jeg gjorde ingenting, jeg besluttede at vente til weekenden. Før det var der et problem: efter at have lænet sædets ryglæn fremad, kom det ikke godt tilbage, noget sad fast i højre side.
:
: I morges besluttede jeg at rette op på situationen, smed sædet tilbage, klatrede tilbage og rettede med en lille indsats på sæderyggen (før det var højre side længere end venstre). Så satte han sig og kørte afsted, der var ikke engang gået et par minutter, da ryggen sagde yok og højre side gik tilbage.
:
: Som et resultat gik metaldelen, der forbinder sæde og ryglæn, i stykker (går diagonalt). Da jeg så, hvad der præcis gik i stykker, blev jeg overrasket over den indsats, det tog for denne handling.
:
: Nu, faktisk et par spørgsmål til de respekterede nivovods:
: 1. Hvad er nemmere at købe en førersæde og om man skal finde en brugt og rive den ødelagte del ud af den? Hvis du finder en brugt, hvem har så noget lignende?
: 2. Er det ikke nemmere at købe Recaro sæder? Men der er et spørgsmål mere, jeg har sager med sidestøtte, som jeg gav mange penge for. Vil disse betræk passe over Recaros sæder?
:
: Tak på forhånd.
:
: Ivan 21213.
:

Reg.: 06.12.2004
Emner / Indlæg: 631/51759

Reg.: 12.12.2004
Emner / Indlæg: 5/1412
Sted: Moskva
Alder: 53
Auto: VAZ 21214.2004

Man fastgør et firkantrør 20X20 til bagsædets standardhængsler, og allerede til det svejser man fire hængsler til sædets to ryg. Først ville jeg gøre det her, men så tænkte jeg over det og besluttede, hvorfor jeg ikke havde brug for det.

Tilføjet efter 2 minutter og 35 sekunder:

Op til bunken:
Jeg vil lave ryglænet generelt i form af et bræt 10 cm bredt (jeg vil ordne det med almindelige "låse"). Dette er for at rygsække osv. Shmurdyak kunne skubbes ind i mellemrummet mellem sædet og denne "ryg".

Reg.: 14.11.2005
Emner / Indlæg: 19/584
Beliggenhed: Moskva, begyndelsen af ​​Dmitrovka
Alder: 31
Auto: 21213 bel 2000

Mine herrer, fortæl mig det i næste spørgsmål.

Det oprindelige passagersæde er ophørt med at blive fastgjort - stopper, når du flytter det tilbage (til bagsædet). Det vil sige, at sædet bevæger sig tilbage, men er ikke fikseret.

Tidligere så den ud til at være fastgjort i den allerbagerste position, men nu er den fastgjort helt foran.

Jeg håber, jeg har forklaret klart.
Hvem ved, hvad der kan være der, så jeg, sædet skal fjernes og skilles ad.

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Indlæg: 62/1552
Beliggenhed: Moskva, det nordlige Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 årgang, 1,7 l, "snefnug"; VAZ-21213, 1998 og frem, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og fremefter, "nautilus"

Reg.: 16.11.2007
Indlæg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 16.11.2007
Indlæg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Indlæg: 62/1552
Beliggenhed: Moskva, det nordlige Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 årgang, 1,7 l, "snefnug"; VAZ-21213, 1998 og frem, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og fremefter, "nautilus"

Reg.: 10.01.2008
Indlæg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 10.01.2008
Indlæg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Det sker, at slæden klemmer de glidende sideflader, og indtil du flytter dem fra hinanden, hjælper smøringen ikke. Jeg prøvede at smøre sådan en rutsjebane - jeg led i en halv dag, svedte, men uden held. adskilt, adskilt og som urværk. og hvis indersiden er kilet fast (gummibånd slides på hjul), skal man også skille ad. i mere end et år nu har jeg repareret sæder 213 (i min fritid), mødt med alle mulige. som regel er det nok at fjerne snavs og smøre godt.

snarere bør glideren ikke skubbes fra hinanden, men komprimeres (den øverste del af glideren, som er i form af bogstavet D), over tid, under indflydelse af førerens (eller passagerens) vægt, bevæger den sig fra hinanden i forskellige retninger og glidefladerne gnider kraftigt mod hinanden. Du kan tydeligt se og forstå i det illustrerede album "kropsudstyr".

Reg.: 29/02/2008
Emner / Indlæg: 5/327
Sted: Moskva, SAO (VAO)
Alder: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Vi viser dig, hvordan du uden brug af svejsning og specialværktøj kan udskifte standard, ikke særlig komfortable NIVA-autostole med komfortable fra Mazda 3. Ved udskiftning råder vi til at fjerne den gamle støjisolering undervejs, til rengøring af gulv, anti-korrosionsbehandling, og blot almindelig rengøring.

Til ændringen skal vi bruge en kværn, en elektrisk boremaskine, 4 skiver fra en kværn, 2 bor til 8 og 13. Et sæt nøgler og hoveder. Vi brugte også 4 meter stål 2x mm profil 60 × 40 og fastgørelsesbeslag.

Vi starter arbejdet fra forsædet. Vi skærer profilen til i størrelse og fastgør den til de almindelige steder på diasset.

Vi fjerner de indbyggede monteringsbeslag fra vores Mazda-sæder, og efterlader kun glideren. Efter at have sikret profilen sætter vi sædet på plads og markerer hullerne til fastgørelse. Vi fastgør de færdige guider til de almindelige fastgørelsespunkter til kroppen. For at fastgøre profilen til det bagerste fastgørelsespunkt laver vi i det øverste punkt af profilplanet huller med stor diameter, så hovedet kan komme tæt på fastgørelseselementet.

Videoudskiftning af NIVA-sæder med andre, uden svejsning: