DIY sæde reparation VAZ 21214

Standardsæderne på feltet 2121 og 21214 adskiller sig ikke i komfort for både høje og lave personer. Når man kører på dem ofte følelsesløse ben og ryg selv på korte ture. En af de få fordele er, at de "korrekt" foldes sammen for at sæde passagerer på anden række, mens de bevæger sig væk til forruden.

Det er den mest logiske beslutning at udskifte med udenlandsk fremstillede indvendige dele taget fra analyse. Da der for ganske rimelige penge (ca. 3.000 - 5.000 rubler, afhængigt af tilstanden) er en chance for at få et produkt med en god resterende ressource samt et sådant sæt forbedringer som:
• Udviklet sidestøtte;
• Justerbar bagvand;
• Elektrisk opvarmning og foldning;
• Elevator i højden;
• Polstringsmateriale som velour, Alcantara, kunstlæder og ægte læder af god kvalitet.

Hvilken slags sæder egner sig til et felt uden væsentlige ændringer?

Kun deres egne. Det er umuligt at finde en sådan kopi fra en udenlandsk bil, der ville passe ind i dens oprindelige sæder uden modernisering. Det er dog tilrådeligt at vælge fra den samlede masse af biler, der i layout ligner VAZ 4x4. Især tredørs coupéer er værd at overveje. Deres sæder gør det muligt for bagsædepassagerer at komme ind uden problemer..

• Mitsubishi Pajero II kort version;
• BMW 3 Coupe;
• Suzuki Escudo;
• Mazda 3;
• Mazda 626;
• Toyota Corolla Levin;
• Opel Omega 3;
• Smart fortwo mv.
Erfaringen viser dog, at sådanne sæder bygges kø i 1-2 måneder... Alternativt tyr de til udenlandske biler med fire døre, lader bagsiden være som den er eller ændrer den på egen hånd.
De leder efter en afløser til bagerste række primært blandt forsæderne. For eksempel opnås en interessant mulighed, når de transplanteres. med Smart.

Installationsmetoder vælges individuelt i hvert enkelt tilfælde. Så ud over selve sædets dimensioner er det, der betyder noget: placeringen af ​​slæden (støtten), rytterens vækst, vanen med at være placeret højt eller lavt i forhold til niveauet af ruden. I dette tilfælde kan nogle problemer skabes af et standardrat med stor diameter, der rører ved førerens knæ.

• vinkelsliber;
• Bor;
• Svejsemaskine (du kan undvære det);
• Hjørne 60x60;
• Profilrør 30x30;
• Metalplade 4 mm, skåret i firkanter (til svejseforstærkere);
• Nøgle til 13;
• Bolte М8х14 og møtrikker til dem.
Tidligere blev salonen befriet fra de gamle sæder ved hjælp af en skruenøgle. Herved fjernes gulvbelægningen og evt. lydisolering.
Når du starter markeringen på plads i forhold til den centrale tunnel, dørkort, den øverste del af stativet, loftet, tager de desuden hensyn til den forstyrrede justering af rattet i Niva - med omkring 5 cm.

Derefter samles rammen med forudinstalleret pant, svejsning eller skruning til kroppens kraftelementer (ved hjælp af hjørner) på en sådan måde, at standardforstærkeren er under sædet.

Derefter den direkte installation af sæder på en VAZ fra en udenlandsk bil.

Vi anbefaler, at du ser på den detaljerede monteringsvejledning med fotos og beskrivelser på linket:

Hej allesammen! Mit navn er Mikhail, nu vil jeg fortælle dig en historie om, hvordan det lykkedes mig at bytte en dvenashka til en 2010 Camry. Det hele startede med, at jeg var vildt irriteret over de tos sammenbrud, som om der ikke gik noget alvorligt i stykker, men på småting, for fanden, så mange ting, der virkelig begyndte at rase. Her blev tanken født, at det var på tide at skifte bilen til en udenlandsk bil. Valget faldt på tiendedelenes tayet Camry.

Årsagen til reparationen er skravling. Vi afmonterede nakkestøtten, og fandt ud af at stål glider kraftigt på stål, og der er ikke flere huller til at stramme klemmerne hårdere.Vi indsætter I i kobberstrimlens klemmer.

Nakkestøtterne var rustne, hvilket gjorde dem så svære at trække ud. Vi renser og smører.
De nederste fastgørelsesslidser på nakkestøttestiverne er lige. Afrunding af de nederste riller vil gøre nakkestøtterne nemmere at fjerne.

Samling af ryg- og nakkestøtte i omvendt rækkefølge. Dette afslutter reparationen af ​​VAZ-sæderne, det er kun tilbage at installere det i bilen.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.

For at slippe af med konstante bøder fra kameraer, bruger mange af vores læsere med succes Special Nano Film til tal. Lovlig og 100 % pålidelig måde at beskytte dig selv mod bøder. Efter at have gjort os bekendt og omhyggeligt studeret denne metode, besluttede vi også at tilbyde dig den.

Er du ikke registreret?
Klik her for at tilmelde dig.

Glemt din adgangskode?
Anmod om en ny her.

Lige nu svinger min passager, jeg leder efter, hvor den skal repareres

de er kun beskæftiget med slæbning, de beskæftiger sig ikke med reparation af mekanismer

Det fik jeg kureret ved at udskifte slæden, det var ikke muligt at fikse det, der er der, udover rullerne som løberne kører på, også små bolde som tjener til at bevæge løberne jævnt, så de flyver ud og der kommer leg. , men hvis du kun kører bilen selv, så kan du kile de otte bolte ind mellem løberne så indtil du tager sædet ud kan du ikke flytte det, jeg kørte sådan indtil min kone passerede højre

NoMax skrev:

Lige nu svinger min passager, jeg leder efter, hvor den skal repareres

se, om jeg stadig har nye passagerslids 652668

Brødre, fortæl mig, hvad er navnet på det lange lort, som helten opfanger efter 3:40 minutter af videoen? Den ene tråd knækkede. Du skal søge i butikkerne, men jeg ved ikke, hvordan jeg skal spørge. Er den overhovedet til salg?

En bekendt af mig købte en almindelig glat stang til vosmeroshnie-sæder og kom ud for 40 rubler. Klip i størrelse og klip tråde på begge sider.

Tak skal du have. Jeg vil kigge. Men jeg er plaget af vag tvivl om, at dette affald ikke sælges separat fra stolen. Længe leve den indenlandske bilindustri, for fanden. Hvor begreberne "patriotisme" og "idioti" smelter sammen. Det ser ud til, at vi bliver nødt til at drive landbrug.

Dette er omdrejningspunktet for sædejusteringshåndtaget. Kun jeg forstod det sådan på de gamle sæder. På de nye har jeg ikke set dette, kun to bolte. I hvert fald er det sådan i kataloget.

Du er bestemt en fin fyr, som du har genoprettet på egen hånd.
men din video er ikke særlig informativ. hvad jeg svejsede som jeg gjorde osv.

+ KuperVid Vid Hilsen. Til at begynde med forstår en person, der står over for et sædenedbrud, der ser videoen, at reparationer kan udføres med egne hænder uden erfaring i denne sag. Nå, sådan noget.

Dude, når jeg sætter ryglænet af sædet tilbage på plads efter sænkning, på den ene side klikker krogen (som holder sædet) på plads, og på den anden side ikke. På grund af hvad kan dette være?

Jeg samlede det på samme måde som jeg tog det ad, det var nødvendigt at skifte betræk

Jeg har ikke det samme problem

Er ryglænet justerbart med et vrid? Jeg prøver bare at finde ud af alt på min VAZ 2120 ud fra, hvad sæderne er. Det ser ud til at være fra kornmarken, men det ser ud til at være fra 2110.

+ Anton Tretyakov Ja med et twist. Håndtaget på 7-ke vælter.

Det er godt, når der svejses. Du kan selv gøre meget uden at kontakte tjenesten og uden at bruge penge.

Det er sikkert. Svejsemaskinen er en uerstattelig ting i husholdningen.

Hej! I lang tid var du væk, endelig kom der en ny video ud. Jeg ser det med fornøjelse! Alt til sagen.

Jeg har akkumuleret en masse sager, jeg rakte det. Jeg er glad for, at jeg gjorde dig glad.

International Niva Club

Besked Dmitrich »03. august 2011, 22:57

Besked Dmitrich »03. august 2011, 23:04

Besked tatarin545 »03. august 2011, 23:14

Tatar er ikke en nationalitet, tatar er et erhverv.

Jeg leder ikke forhastet efter en motorblok eller selve motoren 2130. 42-tands RK gear, billigt!
Forum Niva for eksperimenter, kan du skrive af!

Besked Dmitrich »03. august 2011, 23:15

Besked Portada »03. august 2011, 23:23

Besked Igoryok »04. august 2011, 10:23

Besked Moshul »04. august 2011, 11:49

Besked Magellan »05. august 2011, 11:58

Besked Dmitrich »05. aug 2011, 13:45

Besked Gimalaev »05. august 2011, 15:41

Jeg har en gammel "kærlighed" med sæderne. Kmk er værd zamorochitsya dette spørgsmål og gøre den "rigtige" sadel for dig selv. Og bagsiden vil sige "tak!".

Da jeg reparerede den på min 214., havde jeg ingen svejsning. Brugte bolte, klemmer og krydsfiner.

Forsædeslæde: 1 - skyder; 2 - håndtag på sædebevægelsesmekanismen; 3 - håndtag på det nederste led af ryglænets vippejusteringsmekanisme; 4 - sædets bevægelsesfjeder; 5 - lås; 6 - låseakse; 7 - begrænser; 8 - holder; 9 - rulle; 10 - guideslide

FJERNELSE AF FORSÆDE

Forsæderne er monteret på glidesko, hvis skinner er fastgjort til beslag på kroppens gulv. Højre og venstre sædesamling er ikke udskiftelige.

Ved at skubbe sædet helt tilbage...

… Med "8" hovedet skrues de to bolte af den forreste fastgørelse af sædeslæden af ​​til kroppen.

Flyt sædet frem så langt som muligt med det samme værktøj.

... vi skruer de to bolte af den bagerste fastgørelse af sædeslæden af ​​til kroppen.

Vi tager sædesamlingen ud med en slæde.

TIL RIDE LØB…

... brug en stjerneskruetrækker til at skrue skruen af ​​til frontfastgørelsen af ​​glideren til sæderammen ...

... og skruen til den bagerste slædefastgørelse.

Fjern skyderenheden med skyderen.

Saml og installer sædet i omvendt rækkefølge. Før montering af forsæderne skal glideskinnerne smøres med enhver form for fedt.

AFMONTERING AF BAGSÆDET

Afmontering af bagsædet på biler før 2009 og efter er anderledes.

Bagsædet afmonteres ved udskiftning, samt for adgang til brændstofmodulet, ved afmontering af brændstoftank eller polstring.

På biler før 2009

Træk plastikbetræk tilbage, ...

… Med "13" hovedet skrues de to bolte af, der fastgør bagsædets højre hængsel til kroppen.

Hvis du ofte skal afmontere bagsædet under kørslen, så lav små lodrette snit i plastikindtrækket.

Ved at bøje den dannede ventil vil du altid have bekvem adgang til pudehængselboltene uden at fjerne polstringen.

På samme måde skrues de to bolte, der fastgør det venstre hængsel, af. Efter at have sluppet sæderyglåsene hæver vi sædet og fjerner det fra åbningen af ​​bagklappen.

På biler efter 2009

Brug "13"-hovedet til at skrue de to bolte af, der fastgør hængslerne på bagsædehynden til kroppens tværstykke.

... og fjern bagsædets hynde.

Fold ryglænets hængseldæksel tilbage. (fold ryglænet foran dette, hvis det er mere bekvemt for dig)

Brug en nøgle eller et "13" hoved til at skrue de to bolte af, der fastgør højre og venstre hængsel af sæderyggen til kroppen.

Ved at trykke på låsene, frakobl sæderyglænet fra selespænderne.

... og fjern bagsæderyglænet.

Monter bagsædet i omvendt rækkefølge.

Gutter, jeres råd er nødvendige igen. I Niva 21214 kan passagersædet ikke foldes sammen. Jeg lagde mærke til, at håndtaget på siden af ​​sæderyglænet, som skal trækkes op ved klapning, nu pludselig allerede i første omgang står i øverste position. Som jeg forstår det, skal du på en eller anden måde returnere den til sin oprindelige lavere position? Fortæl mig, få sædet til at foldes tilbage?

Og for det andet: et rundt knophjul begyndte at dreje ved førersædet, ved hjælp af hvilket ryglænets position blev justeret. Indtil videre, hvis du skubber ryglænet i den ønskede retning, mens du drejer håndtaget med hænderne, kan du ændre ryglænets position ved at dreje håndtaget. Hjælper du ikke med hånden, så går hjulhåndtaget i tomgang, ryggen er ikke justerbar.

Hjælp dine venner med råd om, hvordan du selv reparerer disse karmer?
_________________
Held og lykke på vejen!

Gør-det-selv svar på din anmodning om en gør-det-selv VAZ 21214 sædereparation - vi er interesserede. På vores side finder du en video af bilreparation med dine egne hænder. Sådan reparerer du en bil med dine egne hænder derhjemme.Vi hjælper os selv med at reparere og reparere bilen. Vi ved, hvordan man restaurerer en bil med minimal investering. Jeg vedhæfter en videoinstruktion.

Kategori: Lav en bil på egen hånd

Latter i emnet: E2-E4. I vores svære tid kan det ikke kun være en optagelse af en skakåbning, men også en pølseopskrift.

Indsendt af Admin: på Dmitrys anmodning

Bilejerens svar: Fremragende håndtering og glathed på gode veje (på dårlige veje ryster det lidt på grund af den fastspændte affjedring) Uhøjtidelig i vedligeholdelsen: kun olieskift i motoren (olie i kassen er påfyldt hele livet) af bilen) og filtre.Billige reservedele og ekstraudstyr.Stillet "fordøjer" den 92. benzin og er også ret økonomisk (by - 8,5 liter, motorvej - 6,5 liter), og endnu mindre på den 95. Gode interiørmaterialer. Savtakket sprinklerdyser forrude Opvarmning af viskerzonen (uerstattelig ting om vinteren) God fabrikslydisolering.

Tog pladserne fra rederiet. Du skal installere.

Omkostningerne ved levering var lidt foruroligende, jeg troede, det ville være billigere - vægten med beholderen viste sig at være 72 kg.

Føreren rejste sig med en forskydning i forhold til rataksen og pedaltøjlen med 3 cm, på en eller anden måde ikke behagelig at køre. Jeg vil lave det om - flytte det til tunnelen ende-til-ende. Måske bliver du nødt til at skære tunnelens kappe lidt over, ellers svulmede den op af vibra og støj. Og så er indtrykket af sæderne fremragende - du sidder som hånd i handske: din ryg glider ikke ved sving, dine ben sidder tæt til sædet og hænger ikke i luften som før, alt sammen takket være højdejusteringen. Spændet i centimeter blev ikke målt, men det føltes helt sænket - som på en puzoterka; helt hævet - du støtter rattet med fødderne, og du kommer ikke ud.

Proces og resultater i billedet.

Svejset frontbeslaget.

Svejset frontbeslaget.

Forberedte slædebeslag bagtil.

Forberedte slædebeslag bagtil.

Jeg svejste yderligere fastgørelseselementer til den forreste ramme for at fastgøre den med 4 bolte til den oprindelige ramme (passageren er skruet i to, tror jeg for at afslutte det).

Jeg købte den til rengøring af sæderne, ellers blev den lidt støvet

malet og skruet på frontrammen.

Sæderne er monteret. Men forud for førerens ændring at rykke tættere på midten.

Passede de bagerste - bunden vil stige normalt, uden storslåede ændringer. Men du bliver nødt til at pille ved ryggen. Jeg vil virkelig gerne have det til at lægge op til 40/60.

trimning af venstre bagbeslag

skære den forreste montering og svejst på boltene

før på plads kan skrues på

Det er tilbage at lave en skærm fra højre side og beklæde den med et tæppe.

Jeg vil kun tilføje en ting - der var ikke noget svært i installationen, der var ingen snit til at svejse der, og alt er klar.

overføre spinneren til den anden side

vrid nu på siden af ​​parkeringsbremsen

fremstilling af frontramme

Installation af instrumentbrættet "Lada comfort" til NIVA
Vores egen produktion af LED paneler i Niva

Reg.: 06.12.2004
Emner / Indlæg: 631/51759

Reg.: 12.12.2004
Emner / Indlæg: 5/1412
Sted: Moskva
Alder: 53
Auto: VAZ 21214.2004

Man fastgør et firkantrør 20X20 til bagsædets standardhængsler, og allerede til det svejser man fire hængsler til sædets to ryg. Først ville jeg gøre det her, men så tænkte jeg over det og besluttede, hvorfor jeg ikke havde brug for det.

Tilføjet efter 2 minutter og 35 sekunder:

Op til bunken:
Jeg vil lave ryglænet generelt i form af et bræt 10 cm bredt (jeg vil ordne det med almindelige "låse"). Dette er for at rygsække osv. Shmurdyak kunne skubbes ind i mellemrummet mellem sædet og denne "ryg".

Reg.: 14.11.2005
Emner / Indlæg: 19/584
Beliggenhed: Moskva, begyndelsen af ​​Dmitrovka
Alder: 31
Auto: 21213 bel 2000

Mine herrer, fortæl mig det i næste spørgsmål.

Det oprindelige passagersæde er ophørt med at blive fastgjort - stopper, når du flytter det tilbage (til bagsædet). Det vil sige, at sædet bevæger sig tilbage, men er ikke fikseret.

Tidligere så den ud til at være fastgjort i den allerbagerste position, men nu er den fastgjort helt foran.

Jeg håber, jeg har forklaret klart.
Hvem ved, hvad der kan være der, så jeg, sædet skal fjernes og skilles ad.

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Indlæg: 62/1552
Beliggenhed: Moskva, det nordlige Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 årgang, 1,7 l, "snefnug"; VAZ-21213, 1998 og frem, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og fremefter, "nautilus"

Reg.: 16.11.2007
Indlæg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 16.11.2007
Indlæg: 687
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 58
Auto: 21213 - 1995

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 08.12.2004
Emner / Indlæg: 62/1552
Beliggenhed: Moskva, det nordlige Tushino.
Alder: 64
Auto: VAZ-21213, 1998 årgang, 1,7 l, "snefnug"; VAZ-21213, 1998 og frem, 1,7 l, "te rose", GAZ-31105 "Volga," 2005 og fremefter, "nautilus"

Reg.: 10.01.2008
Indlæg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Reg.: 06.10.2007
Indlæg: 106
Sted: Nizhny Novgorod
Alder: 31
Auto: VAZ 21213, 1994

Reg.: 10.01.2008
Indlæg: 23
Sted: Ust-Kamenogorsk
Alder: 39
Bil: VAZ 21213 97

Det sker, at slæden klemmer de glidende sideflader, og indtil du flytter dem fra hinanden, hjælper smøringen ikke. Jeg prøvede at smøre sådan en rutsjebane - jeg led i en halv dag, svedte, men uden held. adskilt, adskilt og som urværk. og hvis indersiden er kilet fast (gummibånd slides på hjul), skal man også skille ad. i mere end et år nu har jeg repareret sæder 213 (i min fritid), mødt med alle mulige. som regel er det nok at fjerne snavs og smøre godt.

snarere bør glideren ikke skubbes fra hinanden, men komprimeres (den øverste del af glideren, som er i form af bogstavet D), over tid, under indflydelse af førerens (eller passagerens) vægt, bevæger den sig fra hinanden i forskellige retninger og glidefladerne gnider kraftigt mod hinanden. Du kan tydeligt se og forstå i det illustrerede album "kropsudstyr".

Reg.: 29/02/2008
Emner / Indlæg: 5/327
Sted: Moskva, SAO (VAO)
Alder: 37
Auto: VAZ-21213, 1999, Skoda Felicia 1.6 AEE 1998, GT Avalanche 2.0 (2012), KIA Sportage Grand (2005)

Hvis man for at forbedre kørekomforten laver en så enkel justering som at installere et sæde, kan Niva forvandles indefra til ukendelighed. Faktum er, at standardforsædet på Niva-21213-bilen ikke skinner med bekvemmelighed, og dets placering bliver et problem for høje eller korte chauffører og passagerer. Som altid har håndværkere fundet en acceptabel vej ud af situationen: at erstatte "familien" med nye eller brugte forsæder, ofte komplet med bagerste.

Mange klager fra bilister over Nivas fabrikssæder kommer af flere årsager:

• det er svært for en høj chauffør at finde en behagelig stilling, bogstaveligt talt - "knæ hviler på instrumentbrættet";
• underdimensionerede bilister har den modsatte klage - "benene dingler i luften";
• sædefoldemekanismen går ofte i stykker, hvorfor den konstant skal repareres;
• bagsæderne foldes ubehageligt sammen.

Den enkleste løsning på problemet er udviklingen af ​​højdejusterbare sæder af designere af AvtoVAZ-virksomheden. Men her bliver foldestrukturen, som er nødvendig for tredørs biler, en hindring. At lave sæder, der er justerbare og folde frem på samme tid, vil øge omkostningerne. Derfor har ejerne af russiske SUV'er intet andet valg end at løse problemet på egen hånd og sætte sæder fra en udenlandsk bil på Niva. Ofte bliver bagsædet sammen med de forreste også skiftet.

Sådanne problemer står ikke over for ejerne af femdørs versioner af SUV'er, hvor fører- og passagersæderne på grund af den aflange base er ret komfortable. For eksempel kommer ejerne af en Chevrolet Niva-bil sjældent i tankerne om at sætte sæder fra en udenlandsk bil. Deres bagsofaer er også mere komfortable og kan foldes ud i forholdet 60/40.

Chauffører, der oplever besvær og ønsker at foretage en udskiftning, bør først finde ud af, hvilke sæder der er bedst egnede til VAZ-21213-21214-kabinen. At dømme efter praksis med tuning-entusiaster var det muligt at sætte sådanne sæder på Niva med varierende sværhedsgrader:

• fra Mazda - 3;
• fra Ford Focus II;
• fra 5. serie BMW, produceret på bagsiden af ​​E60;
• fra Nissan Micra.

Dette er ikke en komplet liste, nogle håndværkere formåede at presse Mercedes C-klasse stole ind i Niva med en kort krop. Hvis vi opsummerer resultaterne af alle eksperimenterne, er sæderne fra importerede middelklassebiler produceret i en tredørs krop bedst egnede til VAZ-2121. Årsagerne er klare: de passer godt i kabinen og er udstyret med en foldemekanisme til bagsædepassagererne.

Praksis viser, at den nemmeste måde er at installere sæder på Niva fra den japanske udenlandske bil Mazda-3. De er passende i størrelsen, har et behageligt ergonomisk design og kan foldes om nødvendigt. Hvert sæde er udstyret med et op-ned og tilbage-fremad-justeringssystem. Samtidig er det slet ikke nødvendigt at købe nye produkter; på udsalg kan du finde brugte sæder, der er i fremragende stand til en overkommelig pris.

Det samme billede ses ved montering af sæder fra den "japanske" Nissan Micra eller anden lille udenlandsk bil, hvor karosseriet er udstyret med tre døre. Det eneste spørgsmål er, hvordan man installerer dem på et sted med uoverensstemmende monteringer. Nogle gange er det muligt at undvære brugen af ​​en svejsemaskine, som det er tilfældet med dele fra Mazda. Men ofte kan du ikke undvære svejsning, især når du udskifter den bagerste sofa.

Sæder fra udenlandske business class biler, for eksempel BMW 5-serie, er udstyret med følgende ekstra funktioner:

• elektrisk positionsjustering;
• opvarmning;
• airbag til bagsædepassagerer.

Skal du sætte komfortable sæder fra en Mercedes eller en BMW i Niva, skal du pille ved deres forbindelse til bilens elektriske netværk. Ellers bliver en sådan anskaffelse og udskiftning meningsløs, sofaer fra Ford Focus II vil koste mindre. Et andet problem blev bemærket: sæderne fra elitebiler er bredere i størrelsen, hvorfor ryglænet næsten hviler mod Nivas dør, og sikkerhedsselen kommer i klemme.

Der er en udskiftningsmulighed for bilister-fans af Niva SUV'en, som investerer mange penge i at tune deres kæledyr. Dette er fremstillingen af ​​specialfremstillede sæder i et specielt tuning-studie. Der vil de blive lavet klart efter størrelsen af ​​bilens interiør og under hensyntagen til alle dine ønsker, ved hjælp af materialer og trim af højeste kvalitet. Som et resultat får du en enestående Niva-salon, udstyret med komfortable sæder med sidestøtte.

Før du installerer mere komfortable sæder, er det nødvendigt at udføre en række demonteringsarbejder og først og fremmest fjerne de gamle sæder. For at udføre alt arbejdet skal du bruge nøgle- og nøglenøgler, en slibemaskine samt et almindeligt låsesmedværktøj og en boremaskine. Demonteringsproceduren er som følger:

1. Skru fastgørelserne af på 4 punkter, flyt stolen frem og tilbage langs glideren for nemheds skyld.
2. Fjern begge sæder med glidere.
3. Pil gulvbelægningen forsigtigt af. For at gøre dette skal du skrue alle de elementer af, der presser det til gulvet: plastpaneler, tærskler og så videre.
4. Fjern støjisolering fra bunden. Efter udskiftning af sæderne anbefales det at klistre en ny lyddæmpende belægning på, så man ikke kan stå på ceremoni med den gamle.

Når bunden af ​​Niva er helt frilagt, bør du omhyggeligt måle og markere.