Tegn på en funktionsfejl i den mekaniske del af skruetrækkeren kan være følgende:
Årsagerne til "fremmede" lyde under driften af værktøjet kan være slid på bøsningerne eller ankerlejet. For at gøre dette er det nødvendigt at adskille den elektriske motor og undersøge den for lejeintegritet og graden af bøsningsslid. Ankeret skal rotere let, uden friktion og forvrængning. Om nødvendigt kan disse varer købes i butikken og erstattes af dig selv.
I alle tilfælde er det nødvendigt at udskifte defekte gearkassedele. Alle beskrevne handlinger kræver opmærksomhed og rækkefølge ved adskillelse og montering af skruetrækkeren. Efter at have vist disse kvaliteter kan du selvstændigt reparere Interskol-skruetrækkeren med dine egne hænder eller andre, og kun i nogle tilfælde ty til hjælp fra servicecentret.
VIDEO
En skruetrækker er et værktøj, der ofte bruges i det professionelle område under reparations- og anlægsarbejde, såvel som i hverdagen. Som enhver elektromekanisk enhed er skruetrækkere tilbøjelige til at fejle. Denne enhed er ikke en kompleks enhed, og i tilfælde af en funktionsfejl kan reparationen af skruetrækkerens grundlæggende fejlfunktioner udføres i hånden.
Nedenfor er en figur, der viser den interne struktur af batterienheden.
I skruetrækkere kan både samlemotorer og børsteløse motorer installeres (har ikke elektriske børster).
Hvis din skruetrækker går i stykker, kan fejlfunktionerne på denne enhed være som følger.
Alle fejl, bortset fra det elektriske stik, kan kun elimineres efter adskillelse af enheden.
Følg disse trin for at adskille enheden:
frakobl batteripakken fra enhedens krop;
skru alle fastgørelseselementerne af, der holder de 2 halvdele af enheden sammen;
fjern den øverste del af sagen;
fjern alt indhold fra enhedens krop;
afbryd forsigtigt startknappen fra kabinettet uden at beskadige ledningerne, der forbinder den med motoren;
fjern hastighedskontakten;
afbryd motoren, gearkassen, koblingen og patronen ved at skrue 4 skruer af;
For at skrue patronen af, skal du bruge skru skruen ud , som kan ses inde i mekanismen, når knastene er åbne. Skru skruen ud med uret, da den har venstregevind. Derefter skal patronen skrues af gearkassens aksel ved at dreje den til venstre (højre gevind).
Hvis du har en batteripakke, er det første skridt at tjekke batterierne i batteripakken ved at skille den ad. Der er sammenklappelige og ikke-sammenfoldelige blokke. I det andet tilfælde skal du forsigtigt indsætte en skruetrækker på det sted, hvor blokvæggene er limet, og langsomt adskille dem.
Yderligere er det nødvendigt måle spænding på alle "banker". Spændingsværdien er angivet på hvert batteris kabinet. Spændingen skal være lidt lavere end angivet, men den samme på batterier, der kan repareres. Defekte batterier vil adskille sig væsentligt fra resten med hensyn til udgangsspænding - de skal udskiftes. Nye batterier kan købes online.
Det er vigtigt at lodde dem korrekt, det vil sige i serie: plus af det ene batteri er forbundet til minus af det andet, og plus af det andet med minus af det næste osv.
Hvis du er ejer netværksskruetrækker , så er verifikationsalgoritmen noget anderledes. Først skal du skrue enhedens krop af og fjerne den ene halvdel af den.Tag testeren og ring til netledningen for at åbne den. I tilfælde af en fungerende ledning skal du tjekke startknappen. Med knappen trykket, kontroller, om der er et kredsløb på dens udgangskontakter. Hvis knappen er defekt, skal den udskiftes eller repareres. Hvordan man gør dette vil blive diskuteret senere. Med en fungerende knap kan problemet ligge i de elektriske børster eller motoren.
Nedenfor er det elektriske diagram af den trådløse skruetrækker.
Det kan ses på diagrammet, at 2 ledninger fra batteriet passer til knappen, og 2 ledninger går ud af den til motoren. Desuden er 3 ledninger forbundet til knappen fra transistoren, som er ansvarlig for at justere hastigheden. For at forstå strukturen af skruetrækkerknappen skal den skilles ad. Alle ledninger, der går til denne del, behøver ikke at være uloddet. De vil ikke forstyrre demontering.
Afgang skubbemekanisme (rød) fra sit sæde. Gør dette med blide rotationsbevægelser, mens du samtidig trækker delen i den modsatte retning af knappen, og pas på ikke at bryde vittighederne.
Fjern derefter knapdæksel ... På de steder, der er angivet med pilene i figuren, er det nødvendigt at lirke og skubbe låsene ved hjælp af en kniv og en skruetrækker og derefter fjerne dækslet.
Fjernelse af dækslet, vil du se omvendt rum ... Men knapmekanismen vil stadig være utilgængelig. Brug et loddekolbe til at adskille de 2 elementer (angivet med en pil i næste figur).
Træk forsigtigt elementet nummereret 1 ud, og fjern derefter dækslet, der dækker rummet med enhedens tændingsmekanisme.
Hold returfjederen og fjern mekanismen fra kabinettet.
I den defekte knap vil du se de slettede puder.
Kontaktpuder slides hurtigt på grund af metallets dårlige kvalitet. Fint metalstøv fra slidte kontakter samler sig mellem dem og lukker puderne. Som et resultat af dette opstår en spontan start af apparatet.
Fjern metalstøv ved hjælp af vat dyppet i alkohol. Hvis dette mislykkes, kan du skrabe det af med en kniv. Efter disse handlinger stopper den spontane start af enheden.
Hvis hastighedsregulatoren ikke virker, så er transistoren udbrændt, som skal udskiftes.
For at kontrollere børsternes tilstand skal du skille motoren ad , bøjning tilbage "antennerne" placeret for enden af kroppen.
Slå derefter rotoren ud af huset med lette hammerslag på motorakslen.
I dette tilfælde fjernes først dækslet, hvori de elektriske børster er placeret.
Det næste billede viser, at samleren har sort farve ... Det betyder, at det bliver snavset af støv fra børsterne. Som et resultat af forurening af opsamleren såvel som rillerne mellem dens plader falder motorkraften, og børsterne gnister. Det er nødvendigt at tørre opsamleren med bomuld gennemblødt i alkohol og rengøre rillerne med en nål.
Følgende billede viser, hvordan en ren manifold ser ud.
Hvis børsterne er slidte, skal de udskiftes. Nogle modeller af skruetrækkere er svære at finde på udsalg originale børster ... Men du kan finde børster, der er passende i størrelsen, derefter trimme dem på en kværn og forbinde (lodde) til børsteholderne.
Nogle gange, for at udskifte børsterne, skal du save en rille i dem. Det kommer an på hvordan du fastgør dem.
For bedre at forstå, hvordan børsterne udskiftes, kan du bruge følgende video.
Motorbremsen er en anordning, der stopper ankerets rotation i det øjeblik, startknappen slippes. I skruetrækkere implementeres denne funktion ved at lukke motorens plus og minus, når knappen slippes. Som følge heraf opstår der en stor selvinduktion, og det er der spindellås (med mange gnister under børsterne). Hvis motorbremsen ikke virker, vil det være nødvendigt at udskifte reguleringstransistoren eller startknappen.
Mekaniske fejl på skruetrækkeren omfatter funktionsfejl i apparatets skralde, gearkasse og borepatron.
Hvis skralden ikke virker på skruetrækkeren, skal du afbryde den fra gearkassen for fejlfinding. Nogle gange er der installeret specielle stænger i koblingen, som regulerer kraften, og i nogle enheder er der i stedet for stænger installeret 2 kugler i hvert hul. De presses af en fjeder, som, når justeringsringen er snoet, presser på kuglerne.
I de fleste tilfælde består reparation af en skruetrækkerskralde i at rense dens komponenter for snavs og påføre nyt fedt.
Hvis der høres usædvanlige lyde i gearkassen, eller spindlen roterer i ryk, med glidning, kan fejlen i mekanismens gear, de slidte tænder på dens krop, være årsagen.
Gear går oftest i stykker, hvis de er lavet af plastik (bruges i billige maskiner). Hvis dette sker, skal de udskiftes.
På det næste billede kan du se gearkassens enhed.
Årsagen til, at spindlen ikke roterer, når motoren kører, kan være slid på plastiktænderne inde i gearhuset.
For at genoprette driften af mekanismen er det nødvendigt at adskille gearkassen (det er bedre at fotografere demonteringsprocessen) og skrue den i stedet for de slidte tænder lille bolt , slebet ned til den ønskede størrelse. Det sted, hvor du vil installere bolten, skal skrues. Den skal placeres strengt modsat plastiktanden på indersiden af kabinettet.
Lav sådanne markeringer på bagsiden af sagen, modsat den første.
Dernæst bores huller på de markerede steder.
Skru boltene med den nødvendige længde ind i disse huller, efter at have slebet dem af, så de flugter med de andre plastiktænder. Efter justering af boltene kan du samle gearkassen med den nødvendige mængde smøremiddel på gearene. Dette afslutter reparationen af skruetrækkerens gearkasse.
For at begynde at reparere denne enhed, skal du først fjern patronen fra skruetrækkeren ... Til dette er en fuldstændig demontering af skruetrækkeren ikke nødvendig. Sådan skrues den nøglefri borepatron af, er beskrevet ovenfor.
Hyppige funktionsfejl på patronen inkluderer ufuldstændig output fra en af knastene, som vist på det følgende billede.
Årsagen til fejlen kan være slidt tråd på møtrikken, der spænder knasterne, eller slidte tænder på selve knasterne. For at bekræfte dette skal du skille patronen ad.
Demontering og reparation af skruetrækkerpatron udføres som følger.
Det er nødvendigt at slå med en hammer på den del, der stikker ud i midten. For ikke at deformere denne del, kan du lægge et lille stykke træ.
Den øverste sektion vil ikke være nok, og yderligere adskillelse af patronen vil være påkrævet. For at gøre dette skal du let klemme bolten ind i knastene og slå den med en hammer.
Når indersiden af patronen falder ud, er analysen færdig. Du vil se møtrik bestående af 2 halvdele ... Oftest opstår fejl i patronen fra denne del. Gevindet på den slides, og knasterne glider, når de strammes. Derfor er der en forkert centrering af sidstnævnte.
Også gevindet kan slides på knasterne, der ligesom møtrikken skal udskiftes. Men hvis du ikke finder de nødvendige dele til at ændre dem, skal du bruge dem fuldstændig udskiftning af patronen ... Ved samling af patronen skal knastene installeres på samme niveau, i komprimeret tilstand, hvorefter en møtrik bestående af 2 halvdele sættes på, og derefter placeres hele strukturen i kroppen. Når fejlen er elimineret, kan du samle skruetrækkeren.
I praksis er det besværligt at finde reservedele til en patron. Det er lettere at købe en ny chuck, da prisen ikke er så høj inden for 300 rubler.
VIDEO
De tre hovedårsager, der fører til, at du skal udføre reparationen af skruetrækkeren med dine egne hænder, er:
Diagram af en skruetrækker enhed.
Enhver skruetrækker har følgende grundlæggende elementer i sit design:
Motor.
Baglæns.
Reducer.
Regulator af sving.
Transistoren af hastighedsregulatoren, som er forbundet med radiatoren.
Reparationen af enheden skal oftest ske i forbindelse med forekomsten af forskellige funktionsfejl, der er karakteristiske for billige og dyre enheder. Blandt dem skiller sig ud:
Når en skruetrækker går i stykker, er den største procentdel af fejl batteriet.
Ødelagt batteri.
Ødelagt knap til at tænde enheden.
Udbrændt anker.
Tilstedeværelsen af fløjter og forskellige knirken under drift.
Øget anboring af spændepatronen.
Umuligheden af at regulere skruetrækkerens hastighed.
Skruetrækkerens bagside skifter ikke.
Maskinens motor stopper ikke med at dreje, efter at skruetrækkeren er slukket.
Enheden tænder i et splitsekund, efterfulgt af kiling.
Overvej funktionerne ved at eliminere hver af de anførte fejl.
For at sikre, at skruetrækkerbatteriet er beskadiget, skal det kontrolleres med et multimeter.
Batteriet bør kontrolleres først, før det kan udskiftes. Batteriet skal kontrolleres ved rutinemæssig måling af spændingsniveauet ved hjælp af et multimeter ved enhedens terminaler. Du kan også tjekke med enhver anden tester. I dette tilfælde bør der være et sammenfald af udgangsspændingen af batterierne i driftstilstand, hvis de er opladet. Værdierne 12V, 18V osv. angivet på batterihylstrene skal nøje overholdes. Hvis denne betingelse ikke er opfyldt, skal enheden udskiftes.
Mulige fejlfunktioner i skruetrækkeropladeren fører til behovet for at adskille den, efterfulgt af kontrol ved hjælp af en tester, der allerede er brugt. Hvert batteri, der indgår i et batteri, skal underkastes en lignende test. Efter at have identificeret de defekte elementer, skal du købe specielle elementer af samme type med samme kapacitet i butikken for at installere dem på de tidligere steder og erstatte de gamle med nye.
Ved reparation af tænd/sluk-knappen skal du have særlige færdigheder og relevant viden inden for elektronik. Demontering af apparatet skal udføres med den største omhu og omhu. Ellers kan åbning af enheden medføre, at visse typer dele let falder ud af skruetrækkeren.
Det er bedst først at lave en skitse af rækkefølgen af arrangementet af forskellige fjedre, kontakter og skruer.
Når du har sikret dig, at årsagen til sammenbruddet er i batteriet, så vil det være nødvendigt at skille det ad.
Når etuiet til enheden åbnes, skal enheden kontrolleres for tilstedeværelsen af kontakter, der er blevet mørkere i den. Hvis de er tilgængelige, er det nødvendigt at rense dem med sandpapir.
Når kontakten allerede er blevet repareret, er det muligt, at enheden ikke vil justere antallet af omdrejninger, hvis aftrækkeren trykkes jævnt ned. Enhedens funktioner går dog ikke tabt, når aftrækkeren trykkes helt ind. I dette tilfælde er selve fejlen forbundet med justeringskredsløbet. I dette tilfælde udføres en fuldstændig udskiftning af kontakten.
Hvis der ikke er revers i enheden, udskiftes den med en reverskontakt, men du kan også prøve at reparere den. Til dette formål svarer reparation af omvendt til reparation af en kontaktknap. Afbryderdækslet løftes forsigtigt. Derefter kontrolleres, rengøres og samles kontakterne.
Hvis der findes brændte eller deforme kontakter under dækslet, skal bagsiden udskiftes. I versionen af knappen, når bagsiden er samlet i sin krop, det vil sige inde i den, ændres knappen fuldstændigt.
I tilfælde af at skruetrækkermotoren fortsætter med at arbejde, når knappen slippes, skal knappen ændres.
Når, når knappen slippes, fortsætter motoren med at rotere, hvilket ikke skete før, så skifter knappen helt.Årsagen til den fortsatte drejning af knappen kan være dens frigivelse, som ikke blev observeret før. Dette kræver en fuldstændig ændring af knappen, eller det er nødvendigt at udskifte transistoren separat.
Du kan kontrollere hastighedsregulatoren ved hjælp af et multimeter, der er konfigureret til at ringe til kredsløbene. Regulatorkredsløbet er ikke inkluderet i det generelle kredsløb, der virker som et resultat af det fulde tryk på knappen. Det er her kontaktlukningen begynder. To ledninger er forbundet til skruetrækkerens elektriske motor, samme mængde falder på batteriknappen.
Power-knappen er forbundet til et reguleringselement eller felteffekttransistor gennem 3 ledninger, som er placeret uden for skruetrækkerhuset. Det er nødvendigt at tilslutte proberne for at ringe til forsyningen, der er tilsluttet den elektriske motor og til indgangsledningen.
Hvis det er muligt, er proberne forbundet ikke kun til enhedens motorledning, men også fastgjort til de omvendte indgangskontakter. Enheden kan vise, om der er en kontakt eller ej. Yderligere udføres alle målinger på samme måde for den anden ledning, som er input. Derefter skal du flytte bakhåndtaget for at gentage målingerne. Hvis der ikke er nogen kontakter, så påvirker disse ændringer knappen.
Årsagen til sammenbruddet skal også ses efter i skruetrækkermotorens børster.
Hvis alle enhedens elementer er i god stand, som vist af de operationer, der blev udført tidligere, er det bydende nødvendigt at kontrollere tilstanden af motorbørsterne. Dette kan gøres ved at koble motoren fra knappen ved at forbinde et multimeter til dets ledninger gennem proberne.
Hvis der er lidt modstand i kredsløbet, kan det tyde på, at børsterne er slidte. I dette tilfælde er brud på ankeret ikke udelukket, hvilket kan forekomme i sjældne tilfælde. Der kan også forekomme et snoet brud. I dette tilfælde udføres en fuldstændig udskiftning af motoren. Hvis kun børsterne er slidte, kan du genoprette skruetrækkermotoren med dine egne hænder.
For at genoprette motorerne, for nogle modeller af skruetrækkere, ændres kun børsterne, og elementet er ikke helt adskilt. Til reparation af andre modeller er motorens bagside adskilt med børster fra dens kropsdel. Til dette formål bøjes dækslets flange uden at røre dets kanter, fordi de skal returneres efter afslutningen af samlingen til deres oprindelige sted.
Fleksible stålbørster er punktsvejset for at fastgøres til holderen. Lodning af ledninger til nye børster er mulig. Til dette formål kan du kun bruge ildfast loddemiddel.
Længere tids brug af skruetrækkeren kan medføre, at lejerne slides eller bliver tilstoppede.
Før du starter monteringen af skruetrækkerens elektriske motor ved hjælp af en tynd ledning, der tjener som en klemme, fjernes hver børste i børsteholderen, dækslet er installeret på dets oprindelige sted. I dette tilfælde slipper og bøjer børsterne rundt om kroppen langs kanterne, hvilket bidrager til den bedste presning af bagcoveret.
Hvis skruetrækkeren arbejder i lang tid, kan dette være ledsaget af en krumningsproces af akslen relateret til gearkassen på grund af tunge belastninger og presning af værktøjet. Borepatronen, der snoer sig rundt om akslen, forårsager nogle gange et stærkt udløb under driften af enheden. Støttebøsningen eller aksellejet kan være stærkt slidt. Som følge af beskadigelse af bøsningen eller kun lejet, og ikke akslen, skal du kun udskifte dem.
Nogle gange er det umuligt at starte motoren i en vis brøkdel af et sekund, det vil sige, at den stopper brat. Dette kan skyldes svigt i gearkassen. Ofte opstår fejlen på grund af brud på stiften, som tjener som en vedhæftning til satellitten. Det er muligt at udskifte holderen eller hele gearkassen, hvilket kan svigte, hvis geartænderne er slidte.
Hvis der efter udførelse af alle ovennævnte operationer ikke blev fundet funktionsfejl i enheden, er det nødvendigt at kontrollere ankerets tilstand og motorbørsternes brugbarhed. I dette tilfælde skal motoren afbrydes fra kontaktknappen, og derefter skal modstanden måles ved at tilslutte en tester af enhver art til motorens ledninger.Hvis der slet ikke er nogen modstand i kredsløbet, kan det tyde på, at børsterne er slidte. I dette tilfælde er funktionsfejl i motorarmaturet ikke udelukket, hvilket kan være forbundet med et brud på viklingen. Disse typer problemer kan dog være sjældne.
VIDEO
Video (klik for at afspille).
Hvis motorarmaturet er helt udbrændt, udskiftes enhedens motor fuldstændigt. Hvis kun motorbørsterne er slidte, er det bedre at reparere enheden selv. Før du starter reparationer, skal du forsigtigt åbne skruetrækkermotorhuset for ikke at beskadige dets kanter. Alle stadier af arbejdet i forbindelse med udskiftning af børster er angivet ovenfor. Det er muligt, at ankerbøsningerne var slidte på grund af magneten, som gik af og begyndte at komme i kontakt med ankeret. Når du har tabt en dråbe specialolie på bøsningen, skal du slukke for motoren for at vente, indtil olien er spredt i alle bøsninger. Det kræver dog stadig udskiftning over tid.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
82
