DIY stemplet disk reparation

Hej kære læsere og blogbesøgende Avtoguid.ru I dag i artiklen kan du finde ud af, hvordan du reparerer alufælge med dine egne hænder uden at bruge tjenesterne fra bilreparationscentre.

Hvis du ønsker det og har fri, kan alt arbejde med restaurering af alufælge klares på egen hånd uden hjælp udefra. Støbereparation er en fantastisk mulighed for at returnere dem til deres oprindelige udseende og spare penge på specialisttjenester.

Det skal huskes, at det ikke er guderne, der brænder gryderne, og noget arbejde med reparation af bilen eller dens individuelle enheder kan udføres uafhængigt. Det vigtigste er at være tålmodig og ikke skynde sig. Alufælge er populære blandt de fleste chauffører.

I modsætning til stemplede diske er de pålidelige, holdbare og praktiske. Brugen af ​​støbning gør det muligt at øge attraktiviteten af ​​bilens udseende.

Oprindeligt, uden undtagelse, var alle bilernes hjul udstyret med stemplede skiver, hvis pålidelighed rejste tvivl. De havde et lavt kvalitetsniveau og kunne ikke bruges i en længere periode.

Trykstøbte bilhjul blev erstattet af alufælge, hvilket forårsagede en hidtil uset begejstring blandt bilisterne. Trykstøbte biler blev udsolgt som varmt brød i et sultent år. Det gælder især brugte, slidte maskiner. Selv prisen på biler med alufælge var højere end tilsvarende biler med stempling.

Det moderne støbte hjul er fremstillet ved hjælp af varmstøbemetoden. Metalråmaterialer smeltes ved høje temperaturer til flydende tilstand og hældes i specielle forme. Uden tvivl er deres pålidelighed højere end for stemplede metalskiver, men der er særegenheder ved brug og drift.

På grund af produktionsteknologien har alufælge én svag side. Med tilstrækkeligt stærke stød og kollisioner deformeres deres overflade, og dens integritet krænkes. Skader fører til en krænkelse af skivens geometri og udseendet af et karakteristisk slag, der afgiver til rattet, når bilen bevæger sig.

Moderne maskiner er udstyret med en forbedret version af smedet hjulstøbning, hvis produktionsteknologi har gennemgået forbedringer. Dette blev gjort specifikt for at forbedre materialets pålidelighed og holdbarhed. Når du opretter en smedet skive, opvarmes det forberedte letlegeringsmateriale let for at øge bundens plasticitet og stemples.

Materialets struktur bliver fibrøs, hvilket bidrager til en betydelig stigning i dets styrke og pålidelighed. Smedede hjul er modstandsdygtige over for forskellige former for skader og kan bruges i en længere periode.

Enhver bilist skal huske, at brugen af ​​et deformeret alufælge reducerer sikkerheden ved at køre et køretøj flere gange. Det kan være det svage led og dermed fremkalde en ulykke. Med jævne mellemrum er det nødvendigt at inspicere overfladen af ​​aluminiumshjulene, og hvis der konstateres skader, skal du træffe øjeblikkelige foranstaltninger for at fjerne dem.

• beskadigelse af lak;
• chips og ridser;
• aksial forskydning;
• revner;
• radial forskydning;
• krænkelse af diskens integritet.

Reparation af alufælge skal udføres afhængig af årstiden. Hvis de er installeret på sommerdæk, udføres restaureringen om vinteren. Når der bruges vintergummistøbning, kommer reparationstiden for alufælge om sommeren.I princippet er alt klart og forståeligt.

Det skal huskes, at alle skader på alufælge forbundet med en krænkelse af deres geometri eller betydelige deformationer kun kan udføres ved hjælp af specialudstyr. Det er simpelthen umuligt at undvære hjælp fra kompetente og kvalificerede specialister.

Andre typer skader: chips, ridser og bare en krænkelse af integriteten af ​​diskens overflade kan udføres uafhængigt uden hjælp. I dette tilfælde er brugen af ​​specialudstyr og dyre materialer ikke påkrævet.

1. Alufælge er frigjort for gummi og omhyggeligt inspiceret for skader. For at forenkle søgningen efter defekter skal de udvendige og indvendige sider af skiven renses for snavs.

2. Hvis der findes revner på overfladen af ​​den støbte skive, bliver yderligere reparationsarbejde umuligt. Argon svejsning bruges til at fjerne revner. Hvis skiven er med en aluminium eller magnesiumlegering, bruges specielle elektroder til at reparere revner. Efter at have fjernet revnerne, kan du fortsætte til næste fase.

3. Stedet for svejsning og reparation af revner skal slibes for at eliminere svejsningen.

4. Alufælgens geometri kontrolleres ved hjælp af specialudstyr. Du skal søge hjælp fra specialister, der vil udføre diagnostik hurtigt og for et lille beløb. Hvis det ikke er overtrådt, er opgaven mærkbart forenklet, og du kan fortsætte til næste fase.

5. Ved hjælp af smergelpapir eller en kværn er det nødvendigt at fjerne alle uregelmæssigheder og ruhed på overfladen af ​​skiven på steder med skade.

6.Epoxy to-komponent pasta, tilpasset til farven på hjulet, påføres jævnt over hele den forberedte overflade af det støbte hjul (kan købes i næsten enhver butik, der sælger autokemi). Det er bedst at bruge en speciel bilspatel til at anvende den.

7. En hårtørrer kan bruges til at fremskynde tørringen af ​​epoxylaget.

8. Overfladen af ​​det støbte hjul, behandlet med epoxypasta, skal slibes med fint slibepapir.

På dette tidspunkt er hovedstadiet med at reparere spåner, ridser og kun mindre skader på alufælgen forbi. Du kan fortsætte med at male overfladen af ​​alufælge.

Efter reparationen af ​​støbte diske med egne hænder i sin hovedfase er overstået, kan du fortsætte til den afsluttende del af arbejdet med at genoprette overfladen af ​​disken. Det er ikke mindre vigtigt og ansvarligt end de tidligere typer arbejde. Skødesløse handlinger kan ødelægge diskens udseende, og alle anstrengelser vil gå til spilde.

Maling af alufælge vil ikke kun understrege maskinens individualitet, men også give effektiv beskyttelse mod eksterne negative faktorer.

En speciel automotive primer bruges til at beskytte materialet mod forekomsten af ​​ætsende destruktive processer. Det skal påføres i to eller tre lag, afhængigt af graden og dybden af ​​skaden. Vent, indtil den forrige er tør, før du påfører hvert primerlag. Du kan bruge en hårtørrer til at fremskynde tørreprocessen.

Den forberedte overflade af den støbte skive kan males. Der anvendes en spraydåse eller sprøjtepistol. Hvis det ikke er muligt at leje en sprøjtepistol, bør der bruges malerdunk. Kvaliteten af ​​arbejdet i dette tilfælde vil være lavere end ved brug af udstyret.

Til højkvalitetsmaling af et støbt hjul er det nok at påføre to lag. Efter påføring af det første lag maling, vent, indtil det tørrer helt. Når lakken er helt tør, kan alufælgene genbruges.

Glem ikke, at du skal arbejde med maling i åndedrætsværn, beskyttelsesbriller og gummihandsker. Ellers kan skader på syns- og åndedrætsorganerne skyldes uforsigtig håndtering af materialer. Herpå kan reparationen af ​​bilens alufælge anses for at være helt færdig.

Der er en lang række årsager til at forårsage skader på overfladen af ​​en alufælge, og de afhænger ikke altid af kørestilen eller kvaliteten af ​​vejbanen.

I øjeblikket kan følgende hovedpunkter skelnes med hensyn til krænkelsen af ​​integriteten af ​​overfladen på alufælge:

Dannes når en støbt skive rammer et dybt hul på vejbanen med en imponerende hastighed. Først og fremmest lider skiver på lavprofildæk. Det er dem, der tager hovedet.

Den radiale forskydning af den støbte skive reflekteres af rattets slag. En almindelig årsag til skader er uopmærksomhed hos føreren og påkørsel af en vejsten (kantsten). Dette fører til udseendet af en bule på overfladen.

Ved bevægelse udskriver den støbte skive "ottere". Skader kan være forårsaget af sidekollision på en kantsten eller ved at kollidere med et andet køretøj.

Små småsten, knust sten og grus sætter deres spor på overfladen af ​​den støbte skive. Selvfølgelig ødelægger de ikke disken dybt, men ødelægger dens udseende.

Vær ikke bange for at reparere alufælge med dine egne hænder. Der er ikke noget forfærdeligt og svært i dette. Det vigtigste er at forberede og fokusere på kvaliteten af ​​arbejdet, ikke hastigheden.

Det er ikke kun fra uventede møder med gruber eller bump på vejen, at fælge lider. De kan nemt blive beskadiget ved at presse mod for eksempel en høj kantsten. Og reagenserne, der bruges til at vande hovedstadens veje, skåner ikke på lakken. Men kosmetiske fejl er ikke en big deal. Ja, den er ubehagelig og grim, men du kan køre med den. Som sidste udvej er skiven givet til ommaling. Men flyver du med fart ind i et hul med skarpe kanter, kan konsekvenserne blive meget mere tragiske. Du vil ikke kun "fordømme" dækket, men du vil også afskrive disken. Især hvis den er støbt. En sådan disk har trods alt en integreret metalstruktur, og i tilfælde af skade er det fuldstændig umuligt at genoprette den. Men først ting først.

Lad os starte med det mindste af alle onder - tabet af diskenes attraktive udseende. Pulvermaling kan genoprette sin tidligere tilstand. Før proceduren vaskes skiverne med et slibende rengøringsmiddel og tørres. Derefter fjernes den gamle belægning med sandpapir. Affedt overfladen med en speciel opløsning. Malingen påføres med en pistol med en elektrostatisk effekt: partikler af maling klæber til skiven på grund af en statisk ladning. Derefter placeres skiven i en speciel ovn, hvor den holdes ved en temperatur på op til 200 ° C for at opnå polymerisering af malingen. Processen tager cirka 15 minutter.

Diske kan også males med akrylmaling. I modsætning til pulver, som er baseret på et tørt koncentrat, er akryl flydende. Og dette forenkler processen i høj grad. Plus, hvis hele skiverne er belagt med pulvermaling, kan du med akryl male en del af overfladen, for eksempel anvende et bestemt mønster. Det er ikke nødvendigt at kontakte fagfolk for dette. Maling sælges i aerosoldåser, dette giver dig mulighed for at arbejde i en garage.