Fra kroppen af spændemøtrikken blev støvlebeskyttelseshætten tørret af, og selve støvlen faldt ud. Styrekilerne er tilstoppet med græs og jord. Iblødsætning og drejning af spolen i hånden hjælper ikke ...
Byens butikker har ikke sådan en lille og nødvendig reservedel. Der er en bærehovedsamling AutoCut C 5-2 til 900 rubler. Prisen er uoverkommelig...
Jeg ville virkelig spare penge.
- Kom nu, tænk, designerens hjerne! Hvad er mulighederne? - Jeg stillede mig selv et spørgsmål om morgenen.
Det første renoveringsprojekt er at lodde en ny forlængerhætte af nylon eller plastik.
Han tog en plade af metalplade, klemte den i en taks og opvarmede den med en flamme fra en gasbrænder. Så satte han både en del af benzinskærerhovedet og en tyk plastikskive på begge sider. Efter 2 sekunder klemte han dem sammen og fik lov til at køle af. Ikke loddet ... Noget snedigt amerikansk plastik viste sig at være. Det kombinerer ikke med vores polyethylen, polystyren, polycarbonat.
Jeg trak mig tilbage til mine tidligere stillinger og undersøgte trykmekanismen igen. Fandt nok plads til et andet renoveringsprojekt.
Fra et gammelt blæseinstrument skar jeg et stykke messingrør 25 mm langt med en indvendig diameter på 27 mm. Jeg rensede enderne med smergel og en fil.
Derefter trykkede han med lette hammerslag røret på plastikhuset på skubbemekanismens hylster.
Fra en birkepind skar jeg en korkprop 10 mm lang med en ydre diameter på 27 mm. og pressede den også ind i messingrøret fra oven, helt ind i ærmet.
For at fiksere strukturen slog han røret i en cirkel over plasten med en skarp kerne og pressede kanten over en træprop med en hammer.
For at holde den oprindelige støvle i spolen var det nødvendigt at klemme den fast i drejebænken og bruge en fræser til at lave en rille under holderingen 1 mm dyb og 2 mm bred.
Jeg bøjede selve holderingen på udskæringen af vandrøret fra cykelegeren og bed det overskydende af på plads.
Efter simple reparationer satte jeg hovedet på benzinkutteren, tog en støvle på, puttede linen ind og gik ud i haven for at teste. Alt virker! Ordentligt! Jeg trykkede på den opdaterede afsats - linjen blev forlænget. Efter klipning forblev støvlen på plads. Slidsede overflader er ikke tilstoppet med græs og jord.
Den vellykkede løsning blev genimplementeret inden for den næste time på et andet slidt slidhoved. Nu har jeg en ekstra!
Hvis man ser nøje på de vedhæftede tegninger, kan man gætte på, at en kombineret protese "rør plus prop" bliver skåret ud af et bronzeemne.
Eller endda med en beskyttende støvhætte. Så er rillen med holderingen ikke nødvendig.
Fra kroppen af spændemøtrikken blev støvlebeskyttelseshætten tørret af, og selve støvlen faldt ud. Styrekilerne er tilstoppet med græs og jord. Annoncering. Sådan repareres en trimmerspole - en mesterklasse. Fra kroppen af spændemøtrikken blev støvlebeskyttelseshætten tørret af, og selve støvlen faldt ud. Iblødsætning og drejning af spolen i hånden hjælper ikke ...
I byens butikker findes ikke sådan en lille og passende reservedel. Der er en bærehovedsamling AutoCut C 5-2 til 900 rubler. Prisen er uoverkommelig...
Jeg ville virkelig spare penge.
- Kom nu, tænk, designerens hjerne! Hvad er mulighederne? - Jeg stillede mig selv et spørgsmål om morgenen.
Det første renoveringsprojekt er at lodde en ny forlængerhætte af nylon eller plastik.
Han tog en plade af metalplade, klemte den i en taks og opvarmede den med en flamme fra en gasbrænder.Så fastgjorde han fra 2 sider på én gang både delen af hovedet på benzinkutteren og en tyk plastikskive. Efter 2 sekunder klemte han dem sammen og lod dem køle af. Ikke loddet ... Noget snedigt sydamerikansk plastik viste sig at være. Det blandes ikke med vores polyethylen, polystyren, polycarbonat.
Denne video blev behandlet i YouTube Video Editor () Jeg vil tilføje mine oplysninger.
VIDEO
Jeg trak mig tilbage til mine tidligere stillinger og undersøgte trykmekanismen igen. Fandt nok plads til et andet renoveringsprojekt.
Fra et gammelt blæseinstrument skar jeg et stykke messingrør 25 mm langt med en indvendig diameter på 27 mm. Jeg rensede enderne med smergel og en fil.
Derefter trykkede han med lette hammerslag røret på plastikhuset på skubbemekanismens hylster.
Fra en birkepind skar jeg en korkprop 10 mm lang med en ydre diameter på 27 mm. og pressede den også ind i messingrøret fra oven, helt ind i ærmet.
For at fiksere strukturen slog han røret i en cirkel over plasten med en skarp kerne og pressede kanten over en træprop med en hammer.
For at holde den oprindelige støvle i spolen var det nødvendigt at klemme den fast i drejebænken og bruge en fræser til at lave en rille under holderingen 1 mm dyb og 2 mm bred.
Jeg bøjede selve holderingen på udskæringen af vandrøret fra cykelegeren og bed det overskydende af på plads.
Efter simple reparationer satte jeg hovedet på benzinkutteren, tog en støvle på, puttede linen ind og gik ud i haven for at teste. Alt virker! Ordentligt! Jeg trykkede på den opdaterede afsats - linjen blev forlænget. Efter klipning forblev støvlen på plads. Slidsede overflader er ikke tilstoppet med græs og jord.
Den vellykkede løsning blev genimplementeret inden for den næste time på et andet slidt slidhoved. Nu har jeg en ekstra!
Hvis man ser nøje på de vedhæftede tegninger, kan man gætte på, at en kombineret protese "rør plus prop" bliver skåret ud af et bronzeemne.
Eller endda med en beskyttende støvhætte. Så er rillen med holderingen ikke nødvendig.
Nå, en meget nyttig artikel for ejere af dette værktøj eller dem, der ønsker at købe det ...
Reparation af spolen til en havetrimmer er et velkendt smertefuldt emne for ejerne af dette værktøj, men her tør jeg sige, at jeg har fundet en værdig løsning på problemet ...
I tidligere artikler husker læserne sikkert, hvordan vi foreslog at modernisere trimmerspolen ved at forstærke hullerne til fiskelinen, men som praksis har vist, er selve spolen efter en måned eller to enten slettet eller revnet og spredt (velkendt? )
Og så begynder ture for denne reservedel i forskellige basarer - butikker, og selvom du er heldig at finde en mulighed, der passer til din trimmer, er det ikke et faktum, at den nye spole holder længere end den gamle, mens prisen vil være omkring halvdelen af prisen på selve trimmeren ... (kendt?)
Efter at have gennemgået alle disse danse, begyndte ideen at modnes i mit hoved om at købe en god stor spole fra en voksen "fuldblods" trimmer (motocross) og fastgøre den på akslen af min trimmer gennem en hjemmelavet adapter (sådanne spoler skrues simpelthen fast på akslerne på deres trimmere ...).
Men da jeg valgte en sådan spole, bemærkede jeg med tiden, at de alle har en venstregevind, og min trimmer drejer med uret, kort sagt, ideen mislykkedes ...
I mellemtiden var de næste kreative forsøg ved at modne -
Jeg huskede, at jeg engang så Boshevsky lille trimmerrum med et hjul til en antenne på en fiskeline
og på resterne af den gamle spole udførte jeg et lille eksperiment -
Han klippede med sådan en pasform i flere minutter, klippede normalt, men linen var flosset i bunden (i hullet i hjørnet), og selve hjørnet "plukkede" jorden nu og da ...
Det var her, at forvirringen gav en ingeniørtanke, og efter en halv time fra garagen var jeg allerede i gang med at prøve denne kreation -
I en nøddeskal - skruet til bunden af det gamle hjul med selvskærende skruer, er to møtrikker svejset til dysen med huller - den ene under fiskesnøret, den anden - en modvægt, møtrikken under fiskesnøret er bearbejdet med en glat affasning (med andre ord - et hul under fiskesnøret i form af en glat tragt)
Jeg fyldte først med sådanne stykker fiskesnøre -
Resultatet - jeg havde ikke selv forventet, alt blev slået og uden vibrationer.
Så gik jeg endnu længere, købte en 3 mm fiskeline til voksne motokos (facetteret), du kan ikke binde knuder på den, så jeg gjorde dette - vi laver et hul i spidsen med en syl og indsætter en lille støvleknop -
Efter en måneds test kan jeg med stolthed sige følgende - jeg har aldrig set en bedre trimmerspole.
For det første kan den simpelthen ikke slås ihjel, "spolen" kan kravle langs jorden uden problemer, eventuelle (tilfældige) sten er ligeglade, (kun gnister flyver), og for det andet, 500 kinesiske watt med sådan en fiskeline slår alt græs .
På grund af dens tykkelse tager fiskesnøret længere tid at tage sig af, jeg lavede sådanne sektioner på forhånd, så tager jeg et par stykker og går til at klippe, i gennemsnit er 3-4 stykker nok til en times arbejde.
En benzin- eller elektrisk trimmer er den eneste løsning til at slå græs på svært tilgængelige steder, som en plæneklipper på hjul ikke kan klare. Som skæreværktøj i trimmere bruges metalknive eller en speciel line, som er stukket ind i trimmerspolen. Men desværre bliver trimmerhoveder ubrugelige med tiden under drift. Nogle funktionsfejl kan elimineres med hånden, og nogle kræver en fuldstændig udskiftning af klippehovedet.
Trimmerklippehoveder kommer i en række forskellige designs, både enkle og komplekse. Billedet nedenfor viser halvautomatisk trimmerhoved fra Husqvarna buskryddere (Husqvarna) adskilt.
Denne type hoved er til stede i det komplette sæt af de fleste plæneklippere og elektriske trimmere, såsom Stihl (Calm), Patriot (Patriot), Champion (Champion), Bosch (Bosch), Huter (Hooter) og andre. Enheden af klippehovedet er ret enkel. Den indeholder følgende detaljer:
klippehoved base;
knap til halvautomatisk ledningsfremføring;
undertråd (spole), hvori fiskesnøret er gemt;
forår;
øjne - gennem dem kommer linjen ud;
trimmer hoveddæksel;
fiskesnøre (snor).
Der er også enklere trimhoveder vist på det følgende billede.
Alle disse vedhæftede filer tillader ikke ændring af linjens længde i en halvautomatisk tilstand (efter at have trykket på en knap). Hvis ledningen knækker, skal du stoppe plæneklipperen og skifte den manuelt.
Brugere af elektrisk trimmer og benzinskærer står ofte over for et problem med et halvautomatisk skærehoved. Spolefejl kan være som følger:
linjen forlænges ikke automatisk;
snoren kommer spontant ud af rullen.
Hvis linen ikke forlænges, når du trykker let på trimmerknappen på jorden, så kan årsagerne til dette være følgende.
Mulighed 1 - der er sket et bid, dvs. fastspænding af ledningen mellem vindingerne ... Dette problem opstår normalt, hvis brugeren har viklet linen på spolen ujævnt, med krydsende drejninger eller viklet den med utilstrækkelig spænding. I sidstnævnte tilfælde, når klippehovedet roterer ved høje hastigheder under påvirkning af centrifugalkraft, begynder snoren at stramme, hvilket resulterer i, at det er muligt at fastspænde fiskelinen mellem svingene. For at løse problemet skal du afmontere spolen på trimmeren og spole ledningen korrekt tilbage, det vil sige i jævne sving med god spænding.
Mulighed 2 - for korte ender stikker ud fra hovedet ... Linen kommer muligvis ikke ud, når den rammer jorden, hvis enderne, der stikker ud af hovedet, ikke er lange nok (korte). I dette tilfælde er centrifugalkraften ikke nok til at strække linjen. Derfor er det nødvendigt at stoppe enheden (sluk for motoren eller afbryde den elektriske trimmer fra lysnettet) og trække ledningen ud manuelt efter at have trykket på knappen.
Mulighed 3 - linen er loddet inde i klippehovedet ... Dette får spolen til at låse og ikke rotere, når der trykkes på knappen. Dybest set sker dette af flere årsager: dårlig kvalitet af ledningen, overophedning af spolen under længerevarende drift af enheden, rammer linjen mod faste genstande.
I det første tilfælde kan tredjepartsledning være lavet af lavkvalitets og lavtsmeltende materialer, der ikke kan modstå mekanisk og termisk belastning. Derfor bør du give fortrinsret til "brandede" linjer.
Men hvis du alligevel har købt en fiskesnøre af ukendt kvalitet, og den ofte bliver loddet under drift, så kan du følge eksemplet med nogle brugere, som efter at have trådt snoren ind i rullen, våde den enten silikonefedt (fra en spraydåse), eller mineralsk olie. Denne procedure reducerer i høj grad sandsynligheden for, at spolerne i fiskesnøret bliver loddet sammen.
Linen kan også loddes, hvis den rammer en hård genstand (sten, hegn, tør gren osv.) under klipningen. Som et resultat strækker den sig lidt og trækkes tilbage i hovedet med høj hastighed. Fra friktion opvarmes ledningen, og dens vindinger klæber sammen. Det eneste, der kan gøres for at eliminere denne funktionsfejl, er at åbne trimmerspolen og spole linjen tilbage.
Der er situationer, hvor trimmerbrugeren bemærker det meget hurtigt linjeforbrug ... Han ramte dog aldrig jorden med en knap for at forlænge linen. Årsagen til, at ledningen spontant forlænges, idet den skæres på en speciel kniv på apparatets hus, kan være ingen fjeder i klippehovedet. Ofte glemmer nybegyndere af plæneklippere, der prøver at indlæse linjen i hjulet, at installere trykfjederen i hovedet eller helt miste den, når de åbner låget, og i fremtiden ved ikke engang om dens eksistens.
Linen kan også forlænges uden brug af en knap, hvis fjederen er løs. Hvis kontrol af fjederen har bekræftet dette faktum, skal der placeres flere skiver under den for at forbedre dens spændeegenskaber.
Trimmerejere, for det meste nybegyndere, befinder sig i forvirring, grænsende til panik, når der opstår behov for at skifte kniv eller line i rullen. Meget ofte, når man prøver at skrue klippehovedet af, gør brugere det simpelthen ubrugeligt, uden at have mistanke om, at det skruer af i den modsatte retning. ... For at forhindre dette i at ske, anbefaler vi, at du læser trin-for-trin instruktionerne nedenfor, hvis du skal udskifte værktøjet.
Stop buskryddermotoren, eller sluk for den elektriske trimmer, før tråden trådes ind i spolen for at undgå skader fra utilsigtet start af rotation af skæreværktøjet.
Skru det fastgjorte tilbehør af gear aksel ... For at gøre dette skal akslen fastgøres ved at justere hullerne på skiven og på akslen og indsætte en metalstang eller skruetrækker i dem.
Skru tilbehøret af. Du skal være opmærksom på, at gevindet på akslen er venstrehåndet. Drej derfor trimmerspolen til højre, det vil sige med uret.
Skil klippehovedet ad. Oftest er hoveddækslet påsat på låse ... For at fjerne det skal du synke disse låse ind i kabinettet og klemme kanterne af dækslet. Hvis din trimmer har et halvautomatisk klippehoved med en knap i bunden, så skal afmonteringen af beslaget ske forsigtigt, da du kan miste fjederen, som nogle gange flyver ud, når dækslet fjernes.
Afskær den nødvendige mængde linje. Normalt er dens længde 5 meter. Brug en ledning med samme diameter som angivet i instruktionerne til værktøjet. Det anbefales ikke at overskride den maksimale ledningsdiameter, da dette vil resultere i øget motorbelastning og højere kilometertal.
Find midtpunktet af linjen ved at folde den på midten. Dette vil skabe en løkke.
Spoler skæres inde specielle riller (der kan være huller).Indsæt en løkke af line i denne rille.
Spol linen rundt om spolen ved at dreje den mod uret. Det er nødvendigt at udfylde snoren så jævnt som muligt, svingene skal ligge uden overlap og med god spænding. Når viklingen er færdig, lad de frie ender af linen være ca. 20 cm lange og fastgør dem i rillerne på siderne af rullen.
Saml klippehovedet. Før du endelig samler tilbehøret, skal du sørge for det indsæt fjeder og skive (hvis muligt). Placer spolen i kroppen og før enderne af snoren gennem hullerne eller tappene.
Sæt dækslet på og fastgør det med låsene.
Skru adapteren tilbage på gearkassens aksel, og fastgør den også med en skruetrækker. Du bliver nødt til at dreje trimmerspolen til venstre (mod uret).
Der er et stort antal trimmerhoveder (ikke automatiske) på udsalg, som er af lav pris og god kvalitet. Men nogle gange opstår der situationer, for eksempel i landet, når trimmerspolen er gået i stykker, og det er umuligt at reparere det, butikken er langt væk, men det er nødvendigt at klippe. I dette tilfælde kan du hurtigt, bogstaveligt talt på få minutter, lave en simpel trimmertilbehør til fastgørelse af fiskelinjen fra almindelig krydsfiner med en tykkelse på 10-12 mm.
Tag et stykke krydsfiner eller PCB og tegn en cirkel på cirka 14 cm i diameter.
Brug en stiksav eller metalsav til at skære skiven over.
Bor et hul i midten af skiven, der passer til diameteren på gearkassens aksel. Glem ikke at sætte en skive på den, før du installerer skiven på akslen.
Små hjørner kan skrues på skivens kanter eller laves 1-2 huller på modsatte sider. De vil tjene til tankning af fiskelinjen i dem.
Flere skruer kan skrues ind i krydsfiner for at sikre linjen.
Dette hjemmelavede klippeudstyr er fastgjort til skaftet. med en møtrik ... Det virker ikke at stramme eller skrue møtrikken af uden at fiksere akslen. For at udskifte ledningen vil det være nok at løsne skruerne, indsætte et stykke linje af den nødvendige længde og trykke det ned igen.
Der kan også laves et klippetilbehør til fastgørelse af en fiskeline fra en metalplade. Hvordan man gør dette kan forstås ud fra følgende video.
VIDEO
Et uundværligt værktøj for en moderne sommerboer eller ejer af et privat hus er en benzinskærer, som giver dig mulighed for effektivt og effektivt at sætte det tilstødende territorium i orden. Perioden med aktiv brug af buskryddere er i det sene forår indtil oktober. Moderne enheder er udstyret med kraftfulde og holdbare forbrændingsmotorer, forstærket transmission og hovedkomponenter. På trods af dette fører fysisk slitage, fabrikationsfejl eller forkert betjening til svigt af trimmeren. For at kunne reparere trimmeren med egne hænder skal du have mindst grundlæggende viden inden for teknologi og ringe erfaring med at reparere den.
Hovedenheden i ethvert benzinværktøj er forbrændingsmotoren (ICE), som gennem forskellige metoder overfører drejningsmoment til aktuatoren. I en moderne benzinskærer bruges en duraluminisstang (rør) som transmissionselement mellem motoren og trimmerhovedet, hvori drivakslen er placeret.
Takket være højomdrejningsmotoren kan linjehastigheden nå 13 tusinde omdrejninger i minuttet, afhængigt af producenten af scythe. For at udelukke mekanisk og termisk skade på gearkassen er der tilvejebragt et specielt hul i dets hus til indføring af fedt i form af salver. For at gøre headsettet nemmere for ejeren under længerevarende arbejde er alle buskryddermodeller udstyret med en slidstærk skulderrem.
Uanset producent kommer næsten alle modeller med en linje og stålknive.
Tværsnittet af PVC-trimmerlinjen kan variere fra 1,5 mm til 3,0 mm.
Fremstillet af holdbar polymer, er den udsat for intens slitage under klipning.Derfor er det fra tid til anden nødvendigt at kontrollere tilstedeværelsen af en fiskelinje i hovedet og om nødvendigt udskifte den. Det anbefales, at du køber en ekstra spole for hurtigt at udskifte den med en spole uden for linjen.
ICE-trimmere på markedet i dag er udstyret med et D-formet, U-formet eller T-formet håndtag, hvor enhedens hovedbetjening er placeret. For eksempel i en fletning med et U-greb, er gasnøglen og stop/start-vippekontakten placeret på det højre greb. I den D-formede version af håndtaget er gasreguleringsknappen placeret direkte på stangen.
På grund af tilstedeværelsen af mange komponenter og dele betyder reparation af en trimmer med egne hænder at eliminere nedbrud, der forhindrer dens normale drift. Det skal bemærkes de mest grundlæggende funktionsfejl ved benzinstreamere:
Trimmermotoren tager ikke fart;
Nedbrydning af cylinder-stempel-gruppen (CPG);
Tændingsfejl;
Der er ingen forbindelse mellem forbrændingsmotoren og trimmerhovedet;
Mekanisk bankning under drift af enheden.
Reparation af den centrale stempelgruppe benzinskærere
Hovedenheden i enhver forbrændingsmotor er en cylinder-stempelgruppe (CPG), som kan svigte på grund af slid på dele af dele eller dårlig kvalitet af brændstofblandingen.
Smøring af gnidningsenheder i en benzinskærer udføres ved at tilsætte en vis andel olie til benzin. Denne proces kan blive forstyrret på grund af, at gammel olie fælder ud. I denne situation, når trimmeren startes, overophedes motoren, og i løbet af få minutter opstår det dyreste sammenbrud. For at eliminere den opståede funktionsfejl vil en fuldstændig udskiftning af CPG være påkrævet, nemlig: stemplet, olietætninger, cylinder og stempelringe. Hvis du ikke er ICE reparationstekniker og ikke har erfaring med at arbejde med teknikere, så vil du næppe kunne reparere motoren uden hjælp fra en specialist. Detaljer om stadierne af reparation af stempeltrimmer kan findes her.
Hvis tændingen af benzinklipperne svigter, forsvinder gnisten på stearinlyset, og som følge heraf antændes brændstofblandingen ikke.
Spyt tændrør design
I denne situation er det ret vigtigt ikke at skynde sig at udskifte spolen, da årsagen til sammenbruddet kan ligge i manglen på kontakt i kontakten på kontrolhåndtaget.
Et vigtigt punkt ved fejlfinding af trimmertændingen vil være diagnostikken af sektionen, hvor afstanden mellem side- og centerelektroderne skal være 0,5-0,7 mm. Derudover er det nødvendigt at være opmærksom på stål O-ringen på tændrøret, hvis tab af integritet eller deformation kan føre til ætsning af luft fra forbrændingskammeret og som et resultat reducere streamerens kraft .
Tændingssvinghjul med spole
Hvis udskiftningen af kontrollen af det elektriske kredsløb, tændrøret og dets kontakter ikke gav positive resultater, skal du være opmærksom på trimmerens tændingsmodul, nemlig afstanden med svinghjulet. Uanset designfunktionerne og producenten af buskrydderen, bør afstanden mellem tændspolen og svinghjulet ikke være mere og ikke mindre end 0,2 mm. For at genoprette den optimale værdi af mellemrummet skal du løsne spolens monteringsbolte og indstille trimmerens tænding med en speciel målesonde.
Et tydeligt tegn på en funktionsfejl i motorkraftsystemet er fraværet af spor af brændstofblandingen på tændrørselektroderne, som kan være forbundet med følgende defekter:
Trimmer brændstofsystem komponenter
på grund af et tilstoppet hul i benzintanken skabes et vakuum, som forhindrer den normale strøm af benzin ind i karburatoren;
på grund af den dårlige kvalitet af brændstoffet og indtrængen af fremmede partikler er brændstoffilteret installeret i tanken tilstoppet;
manglende strømning af blandingen ind i forbrændingskammeret som følge af en tilstoppet karburator.
Du kan hurtigt fastslå årsagen til fejlen ved at afmontere brændstofslangen, der fører til karburatoren.Hvis brændstofblandingen flyder ud i en tynd strøm, skal du være opmærksom på karburatoren. Hvis der ikke er nogen stråle, er det nødvendigt at rense udluftningen med en tynd nål (et lille hul i benzintankens dæksel) eller udskifte brændstoffilteret.
Hvis der kommer brændstof ind i karburatoren, skal den renses eller justeres. Justering af karburatortrimmeren betyder at genoprette den optimale brændstofblanding.
Trimmer karburator med justeringsskruer
For at gøre dette skal du være opmærksom på tre justeringsskruer: maksimal hastighed (H), minimum (L) og tomgangshastighed (LA). For at starte justeringen skal du stramme skruerne H og L helt og løsne en omgang hver. Derefter starter vi fletningen og lader den varme op i 10 minutter for at justere strømsystemet i driftstilstand. Efter opvarmning af forbrændingsmotoren skal du trykke på gasforsyningsknappen, indtil den stopper (12.000 rpm). Vi genopretter tomgangstilstanden ved at skrue skruen LA af. Så snart trimmerhovedet begynder at rotere, spændes skruen, indtil den stopper.
En af de almindelige fejl ved benzinklipperne er den forkerte drift af forbrændingsmotoren, nemlig effektfaldet med stigende hastighed (leen går i stå).
Årsagen til dette er, at udstødningssystemet er tilstoppet med brændte oliepartikler. Ofte fremstiller producenter lyddæmpere præfabrikerede, og rengøringen er ret enkel. Hvis designet af gnistfangeren ikke kan adskilles, skal den placeres i vand med rengøringsmidler og derefter tørres med en almindelig eller industriel hårtørrer. Hyppig tilstopning af udstødningssystemet indikerer manglende overholdelse af forholdet mellem olie og benzin.
Spole til trimmeren med dine egne hænder.
Sofaekspert 1 kategori 2 หลาย เดือน ก่อน
Sergey Shepel 2 หลาย เดือน ก่อน
Crap er komplet.. Det er okay at klippe græsplænen.. Men hvis du klipper for en seriøs, så svinger du disse knob og skifter fiskesnøre, da den sletter meget hurtigt.. Vis hvordan du klipper denne vildfaren i det mindste til numsen til fundamentet, eller ved siden af beton gangbro ..
Vyacheslav Sinelnikov 2 หลาย เดือน ก่อน
Shepel. Du ser videoen og råber derefter. Hans trimer er lille, dacha. Fra det og råd til sommerboere. Han bringer ikke siden til seriøst arbejde. Og dig?
Nikolay Razinkov 2 หลาย เดือน ก่อน
Nikolay Razinkov 2 หลาย เดือน ก่อน
Oleg Kostetsky 2 หลาย เดือน ก่อน
Din video var meget gennemtænkt og hjalp mig med at løse problemet med spolen, og forsøgte ikke at sætte en klemme inde i røret for at forbinde ledningerne og føre ledningen igennem den og klemme den med en bolt, ellers vil bolten blive slettet . En anden tanke er at føre fiskesnøret gennem røret og derefter vikle det rundt om røret og skubbe det igennem en anden gang gennem en løkke med to ender af fiskesnøret. Den anden mulighed kom ud for mig, men jeg har ikke prøvet den på et stort område. Hvis det passer, så kommenter venligst
Andrey Kotov 2 หลาย เดือน ก่อน
Det er ikke andet år, jeg gør dette. Jeg har også en tykvægget fiskeline, kun i mit sted med søm. center knude. og jeg øgede linjen ved at fjerne den sorte nederdel fra vagten! Jeg klipper dobbelt så hurtigt, måske tre!
Nikolay Stadnik 3 หลาย เดือน ก่อน
Og hvis du i stedet for en fiskeline bruger et metalkabel på omkring 1 mm?
MrHomePractic 3 หลาย เดือน ก่อน
PRØVET, jeg opladede cykelkablet, eksperimentet bestod ikke, kablet fnuller op på 5 sekunder og flyver.
En elektrisk le eller en trimmer har som ethvert elektrisk værktøj en begrænset levetid. Med en stigning i intensiteten af driften af forskellige årsager falder enhedens levetid.
Du bør være forberedt på, at den elektriske le til enhver tid under driften kan gå i stykker, men sådanne situationer kan undgås, hvis du regelmæssigt adskiller, inspicerer og reviderer alle vigtige elementer i leen.
Fejl i elektriske scythes kan være meget forskellige, det kan enten være et sammenbrud i den elektriske del af motoren og ledninger såvel som i den mekaniske del.
I de fleste tilfælde er det ikke svært at reparere en trimmer eller le, og du kan gøre det selv, hvis der er et minimum af værktøj og grundlæggende begreber inden for teknologi. Nå, for læserne af webstedet elektt.blogspot.com, vil jeg afsløre de vigtigste fejl og hemmeligheder for hurtig og pålidelig reparation af din elektriske le, overvej et eksempel på reparation af Bosch og Gardener elektriske le.
Designet af de fleste elektriske fletninger er ikke en kompleks enhed, hovedkomponenterne, hvad enten det er en trimmer eller fletning, er en elektrisk motor, en strømledning, en knap med en kondensator, en spole med en linje, der er fastgjort til motorakslen eller mere komplekse mekaniske muligheder for fletninger, hvor drejningsmoment fra motoren overføres til spolen gennem fleksibel aksel, men blandt elektriske muligheder for fletninger er denne mulighed sjælden.
For at identificere fejl i den elektriske del er kun en inspektion som regel ikke nok; du har brug for et multimeter eller i det mindste en tester med kontinuitet.
Kontrollen begynder med strømkablet, hvis det er beskadiget, repareres eller udskiftes det.
Spændingen skal vises, når der trykkes på knappen, hvis spændingen er til stede, så kan vi roligt sige, at trimmermotoren er defekt, den skal afbrydes og omhyggeligt inspiceres.
Brug et multimeter i modstandstesttilstanden (den mindste grænse er ohm), rør ved kontakterne på børsterne eller selve grafitbørsterne med proberne, testeren skal vise en modstand på højst 100 ohm.
Hvis modstanden er uendelig (enhed på et multimeter), så prøv at dreje motorakslen uden at fjerne proberne.
Følgende procedure kan bruges til at identificere den specifikke årsag til en motorfejl, når motorbørsterne ikke ringer.
Samlermotorerne i disse enheder er arrangeret på en sådan måde, at stator- og rotorviklingerne er forbundet i serie, og i dyre modeller af elektriske motorer er et termisk relæ også forbundet til dette serielle kredsløb (110 grader), sådan et relæ i alm. forhold holder strømkontakten lukket.
For at identificere den skyldige i fejlen er det nødvendigt at fjerne isoleringen i form af cambric fra fluoroplasten, hvor viklingerne og det termiske relæ er forbundet og ringer hver vikling separat med et multimeter, såvel som selve det termiske relæ.
De mest belastede mekaniske elementer i elektriske le er lejer og en trimerhjul (spole).
Linjen er løbet ud. I henhold til de medfølgende instruktioner skal du sno fiskelinen på en spole.
Linjen er sammenfiltret. Hvis spolen ikke har fået skader, så skal du klippe eller afvikle linen og om nødvendigt spole hele spolen tilbage.
Linjen er klistret sammen. På grund af det ret intense arbejde og høje overophedning kan fiskelinens plastiklinjer smelte sammen. Det er nødvendigt at spole spolen tilbage med ny line og inspicere skaden på selve spolen.
Motoren kører, men linespolen roterer ikke.Mest sandsynligt var der skade på strukturen af rullen med line. Fastgørelsespunkterne for spolebunden kan brække af, du skal skille spolen helt ad og om nødvendigt ændre monteringen eller udskifte den helt. I de fleste elektriske trimmere presses spolen blot af sit plastikhus på motorakslen, og hvis den bliver overophedet, når plastikken smelter, kan den dreje og flyve helt af.
Begge enheder viste ingen tegn på liv, i tændt tilstand virkede motorerne ikke.
Etuiet til begge enheder består af to halvdele, selvskærende skruer er på den ene side, hvilket er praktisk til adskillelse.
Efter adskillelse fortsætter vi med at inspicere indersiden og fejlfinde.
Ved inspektionen blev det fundet på motoren trimmer Bosch , på en af børsterne, som er fastgjort af en trykfjeder, fløj en kobber ledende ledning af, hvilket naturligvis var årsagen til fraværet af spænding på børsterne, og motoren roterede ikke.
Tråden blev sat tilbage på sin plads, og undervejs blev samlepuderne renset, med en blød klud vædet i alkohol, til en kobberglans. Børsterne var i god stand og trængte ikke til udskiftning.
Det blev også fundet, at kontakten ikke skaber en pålidelig elektrisk kontakt, det var nødvendigt at klemme knappen med indsats, det blev besluttet at adskille knappen, dens kontakter blev renset for kulstofaflejringer og smurt med KONTAKT S-61 strømbeskyttelsesspray .
MED elektrisk le GARDENER det var ikke så simpelt, hun lå ret længe i en brudt tilstand, og i bogstavelig forstand af ordet "brudt", var hendes stang ved motorhuset brækket i to, tilsyneladende så vanskelige var betingelserne for hendes drift .
Ved hjælp af perforerede plader fra metalprofilbeslagene blev det ikke smart lavet en ny montering af motorkroppen til den elektriske flettestang. Strukturens integritet er blevet genoprettet, omend ikke i æstetisk, men på en pålidelig måde, fordi det vigtigste i en elektrisk bøjle er dens funktionalitet.
Motorakslen drejede mærkbart hårdt; en intern inspektion afslørede brændte samleplader og slidte børster. Pladerne blev slebet til en glans, og børsterne blev udskiftet med nye.
I lyset af den lange drift uden smøring og efterfølgende opbevaring af enheden i et aggressivt miljø sidder lejerne lidt fast, og motorakslen roterer unaturligt med besvær.
Yderligere inspektion af den elektriske del førte til knappen, den var fuldstændig brudt fra dens monteringer, selvom den blev trykket, men testeren viste sin funktionsfejl. Knappen er ikke sammenklappelig, så den blev udskiftet med en ny. Fastgørelseselementerne skulle restaureres med smeltelim.
Ud over den knækkede stang var der en revne på plastbeskyttelsen, der var tilsyneladende nogen, der ikke tabte den svagt. Leen kunne arbejde med den, men det blev besluttet så vidt muligt at genoprette beskyttelsesstrukturen.
Naturligvis ville det ikke være en pålidelig løsning blot at lime et så belastet og stødudsat objekt med lim. Derfor blev der ved hjælp af de samme perforerede plader fra metalprofilen lavet to beslag, der skabte en "monolitisk" forbindelse mellem de to dele af den revnede krop.
Da buskrydderen blev samlet, blev det konstateret, at stangen ved håndtagets fastgørelsespunkter var dårligt fikseret og roteret, derfor blev de steder, hvor håndtagslegemets plastikfremspring blev presset mod stangens metal, yderligere forseglet med en stribe stoftape. Nu har designet ingen ekstra modreaktion.
Spolen (spolen) løber ud af line.I de fleste spoler er netfremføringen semi-automatisk, med et let tryk på den fjederbelastede knap på jorden føres linen til udgangen. Hvis linen ikke fodres, skal du fjerne og adskille spolen - spole og om nødvendigt vikle ny line.
Linjen kan være for lang på grund af, at bladet, som er designet til at skære overskydende line langs længden, er sløvt eller slet ikke eksisterer.
En stor brummen og vibrationer under motordrift kan indikere, at lejerne skal smøres, eller at de har brugt deres ressource fuldstændigt.
De fleste af de elektriske motorer i scythes og trimmere er kollektor-type og har ikke en hastighedsregulator, med et fald i spændingen i netværket, hastigheden og effekten falder.
Drejer motoren ikke? Vi ser på tilstedeværelsen af strøm på stikket, hvis alt er i orden, skal enheden skilles ad.
Brug et multimeter (tester), og ring først netledningen, sikringen, hvis der er en, og knappen ud.
Ledningen kan være knækket, i hvilket tilfælde motoren kan starte med mellemrum.
Video (klik for at afspille).
Nogle elektriske motorer er udstyret med en termisk sikring, der er indbygget i motorhuset og udløst af overophedning eller simpelthen fejlet. En fungerende termisk sikring skal genoprette sin funktion, når motoren er afkølet.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
82
