I detaljer: gør-det-selv reparation af en højtryksslange til Karcher fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Turistklubben Korbit har en udstyrsbase. Der er en brønd og en Karcher højtryksrenser. I tre år fungerede hele dette system uden afbrydelser. Og så gik Karchers slange i stykker. Der opstod straks mange spørgsmål. Hvor kan jeg købe en ny slange? Hvor skal du løbe, hvis du har brug for Karcher akut?
Vi har fundet ud af det og deler vores erfaring! For det første er Karcher-slangen en højtryksslange og kan repareres. For det andet kan reparationen af Karcher højtryksslanger udføres i hånden, eller det kan udføres i en specialiseret organisation.
Gør-det-selv Karcher slangereparationsteknologi er meget enkel. Først skærer vi slangen langs kanterne af mellemrummet. Så laver vi snittene jævne - enten med en speciel saks, eller med en maskine, eller med et skæreværktøj.
Derefter går vi til en speciel butik for montering (forbindelsesrør langs slangens indvendige diameter) og specielle strømklemmer. Ideelt set placeres et par klemmer på hver side. Bemærk, simple klemmer virker ikke!
Denne DIY-slangereparation har ulemper. Hvis slangen bruges i vaskeområdet, vil reparationsenheden (klemmerne) konstant klamre sig til noget, dette er ubelejligt.
Endnu en ulempe. Hvis du ikke har et beslag og en strømklemme i din garage (på dit lager), spilder du stadig tid på at lede efter og købe et beslag med den nødvendige diameter og klemmer.
Men der er også plusser. En sådan reparation af Karcher højtryksslanger vil ikke være dyr. Især hvis du skal forlænge slangen eller lave flere reparationsforbindelser.
Hvis du mangler fritid, bør du henvende dig til de professionelle. Fordele. Karcher-slangen vil blive repareret på stedet om 10 minutter. De repareres omhyggeligt, reparationsenheden vil ikke forstyrre arbejdet med vasken. De repareres med professionelt udstyr og pålideligt.
 |
Video (klik for at afspille). |
Minusser. Omkostningerne ved reparationer er 500-800 rubler for hver knude. Det vil sige, med en markedsværdi på en ikke-original, men acceptabel i kvalitet, Karcher-slange på 2000-2500 rubler (efterår 2018), giver det mening at foretage reparationer, hvis du har en relativt ny slange og ikke mere end 2 skader. I andre tilfælde er det værd at tænke på en ny slange.
Abonner på nyhederne om turistklubben "Korbita"!
Gå ikke glip af fede begivenheder og vigtig information!
Vi har samlet en liste over organisationer i store byer i det centrale føderale distrikt, hvor du kan reparere Karcher-slangen:
Hvis din by ikke er på listen, prøv venligst at klikke her.
I hvert fald i en nøddeskal, men vi skal tale om årsagerne til reparationen. I vores tilfælde er årsagen denne - selve vasken "gyser", når den starter. Slangen, der kom fra vasken, gned sig gradvist mod et skarpt hjørne. Men der kan være andre årsager - slangemateriale af dårlig kvalitet, uoverensstemmelse mellem slangens arbejdstryk og vaskens tryk, forældelse af slangen og andre. Selvfølgelig skal alle disse årsager elimineres.
Det er alt! Hold dit værktøj i god stand, fortsæt med at have det sjovt med dine hænder! Hav en god dag!
P.S. Hvis du har opdateret information eller ønsker at tilføje en organisation, så skriv om det i kommentarerne.
NB! Kære besøgende! Bemærk venligst! Kun de artikler, hvor forfatteren har erklæret turistklubben "Korbita", er positionen for ledelsen af turistklubben "Korbita" om de emner, der er udtrykt i artiklen på tidspunktet for offentliggørelsen.
Hvis slangen rives af flangen, skal den beskadigede del af slangen skæres jævnt, til det punkt, hvor der ikke er forlængelser, revner og en ubeskadiget ledning.
Derefter skal du købe den nødvendige flange og installere den - heldigvis sælges et stort antal af dem i bilbutikker, og der er også et valg.Flangen sættes ind i slangen og krymper ganske enkelt godt ved hjælp af skruestikkæben og hammerslag fra den tredje overside.
Er skaden et sted på langs af slangen, for eksempel et snit, brud eller andet, så gør vi det på samme måde som i det første tilfælde, skærer slangen over og skærer den til en hel, men her stik med den nødvendige diameter og et par klemmer vil hjælpe - køb kun klemmer, ikke billige, men gode som dem på billedet!
At reparere en højtryksslange på en Karcher er en næsten håbløs forretning. Hvis det er beskadiget i en lige sektion, knust, hugget og så videre, så er det meget problematisk at finde et dobbeltsidet juletræsrør og klemme det derhjemme på en slange. Du kan kun undvære at købe en ny (meget dyr) slange, hvis den begynder at rive metaludtaget af. Det vil sige, at gevindet på unionskoblingen er revet af, og jeg vil ikke købe en ny slange. Russiske håndværkere gør dette:
En sektion af et rektangulært rør, efter min mening, 45x25, er taget, grebet "SCREPKA" er forsigtigt og omhyggeligt skåret ud af det. Med slidser til selve slangen og til grenrøret. Jeg tror, det vil være tydeligere på billedet. Jeg gentager - hvis du slet ikke vil købe en ny slange.
Designet af produktet er selvfølgelig ikke et museum, men det fungerer korrekt. Forbindelsen kan være lidt underminerende, men dette er ikke kritisk.
Højtryksslanger, oftere kaldet højtryksslanger (HPH), er designet til at skabe eller absorbere en arbejdskraft, der overføres under højt tryk af væsker eller gasser, der pumpes ind i dem.
Det vigtigste anvendelsesområde for højtryksslanger er hydrauliske og pneumatiske systemer af forskellige enheder og mekanismer. Uden for industriel produktion beskæftiger ejerne af køretøjer sig oftest med RVD, disse er servostyringsslanger (GUR), og dem, der bruger højtrykspumper, for eksempel, det mest almindelige Karcher-mærke i vores land.
Designet af RVD skyldes behovet for at modstå internt tryk, som kan nå flere hundrede atmosfærer.
Desuden skal den indvendige overflade af højtryksslangen være ufølsom over for påvirkningerne fra det transporterede medium. Derfor er dets nederste lag lavet af oliebestandigt gummi eller syntetisk gummi.
Til fremstilling af det øverste, tykkere lag af højtryksslangen anvendes slidstærkt gummi, som om nødvendigt suppleres med termisk beskyttelse i form af en korrugeret belægning, metal eller polymer.
Mellem de øvre og nedre lag af gummi er en metaltråd viklet i flere lag, på grund af hvilken slangen får den nødvendige stivhed og styrke. Trådlag er spækket med tynde gummifilm.
Der findes to typer højtryksslanger, afhængigt af hvordan tråden er viklet:
- Oprulning. Ved fremstillingen af denne type slange er trådvindingerne viklet i lige rækker.
- Fletning. I dette tilfælde er vindingerne viklet i en vinkel i forhold til slangens akse, så vindingerne i det foregående lag krydser vindingerne i det næste lag af tråd. Flettede slanger er mere holdbare og i stand til at modstå mere tryk end snoede slanger.
Ud over tråd kan tekstiler fungere som en indvendig stiv ramme.
Antallet af trådlag og tykkelsen af gummilagene er fastsat af standarder, der bestemmer anvendelsesområdet for en bestemt type slange.
For at fastgøre slangerne på plads er der monteret fittings (spidser) i deres ender, som er af følgende typer:
Fastgørelse af fittings til enderne af slangen udføres ved hjælp af crimpkoblinger, som krympes på specielle maskiner.
Afhængigt af typen af skaft er fittings klassificeret efter serier:
- Universel. Denne serie kan anvendes i alle slanger af højtryksslanger, undtagen slanger af viklingstypen.
- Interlock. Serien bruges til opvikling af ærmer.
Ved montering af denne type fitting er det bydende nødvendigt at fjerne begge lag af gummi, indvendig og udvendig.
Højtryks slange fittings
Operationen med at fjerne lag af gummi kaldes slangebarkning.
Fejl i fittings er det mest almindelige tilfælde af beskadigelse af højtryksslanger. Dette skyldes størrelsen og intensiteten af de belastninger, de oplever.
Årsagerne til skader kan opdeles i følgende typer:
- Fremstillingsfejl. Oftest er dette en krympning af dårlig kvalitet af samlingen af en fitting med en slange på grund af brugen af håndværksmæssigt eller ufærdigt udstyr.
- Skader opstået under driften af hovedmekanismen. De fremstår som snit og brud i slangen. Den mest almindelige årsag er nedhængning af slangen på grund af forkert længde.
- Skader forårsaget af utilstrækkelige parametre for højtryksslangen til driftsforholdene. Dette kunne være et slangebrud eller et brud på en fitting, på grund af dette var trykket højere end det, som slangen var designet til.
- I samme serie skal skader på det ydre lag af RVD nævnes, når det bruges i et andet temperaturregime, som det er designet til.
Vigtig! For maksimalt at beskytte mod mulig skade på højtryksslangerne, når du vælger dem, er det nødvendigt at omhyggeligt kontrollere overensstemmelsen af deres egenskaber og parametre med driftsbetingelserne.
Højtryksslanger med fittings
Først og fremmest taler vi om den beregnede værdi af det maksimalt tilladte tryk, temperatur og den minimale bøjningsradius for slangen.
Den mest almindelige skade på højtryksslanger er som følger:
- Korrosion på beslag.
- Brækkede ærmer.
- Slid og forringelse af det øverste lag af slangen.
- Tilstoppet ærme.
- Overtrædelse af tætheden af monteringsforbindelsen.
- Monteringsafisolering fra slangen.
- Utæt fittingforbindelse.
- Termisk skade på det indre gummilag.
Tilbage til indhold ↑
Af det foregående kan det konkluderes, at reparationen af højtryksslangen enten består i at udskifte den beskadigede sektion eller i at udskifte de fittings, der er blevet ubrugelige.
Ved udskiftning af et beskadiget område, såvel som ved udskiftning af beslag, vil det være nødvendigt at krympe koblingerne, det vil sige teknologisk er disse to handlinger meget ens.
Sekvensen af operationer i dette tilfælde ser sådan ud:
- Den beskadigede ærme er løsnet fra hovedmekanismen.
- Skæremaskinen skærer et nyt ærme efter størrelsen på det gamle. Til måling tages desuden afstanden mellem enderne af brystvorterne ved dens ender. Det er bedre at vælge en højtryksslange designet til et højere tryk end den, som den gamle højtryksslange er designet til.
- Mærkningen på ærmerne hjælper med at vælge den nødvendige diameter.
Fabriksmærkningen DN angiver slangens indvendige diameter.
I tilfælde af vanskeligheder er den nemmeste måde at foretage målinger på den gamle fitting med en skydelære og en gevindmåler, som giver dig mulighed for nøjagtigt at indstille den nødvendige diameter og gevindstigning og derefter vælge de nødvendige parametre for den nye fitting i henhold til tabeller.
Hvis der findes en ikke-standardforbindelse, udføres reparationen ved hjælp af en reparationsbeslag.Til dette tages hovedet på det gamle beslag, hvortil den del, der skal presses, loddes.
Denne metode bruges ofte af bilister til nødreparation af servostyringsslanger såvel som ejere af Kircher-pumper og minivaskere.
Den mest almindelige årsag til skader på servostyringsslangerne er, at når rattet drejer, er der en alvorlig kraft på grund af friktion. Denne kraft forårsager deformation af det elastiske element, hvilket ændrer størrelsen af hullerne i fordelingsmekanismen, som regulerer trykfaldet i den hydrauliske cylinder.
Som følge heraf slides servostyringsmanchetten, der er forbundet med restriktionsventilen. Denne servostyringsslange er designet til tryk, afhængig af bilmærke, fra 70 til 130 kgf/cm2.
Med så højt et tryk er det næsten umuligt at reparere en beskadiget servostyringsslange med klemmer eller wire.
Der er to muligheder tilbage: enten udskift hele servostyringsrøret, eller udskift kun den beskadigede del af det ved at omarrangere fittings til en ny slange.
Desuden er det bedre at omarrangere beslagene i et særligt værksted.
Udskiftning og montering af servostyringsslangen udføres som følger:
- Forenden af køretøjet er donkraftet.
- Rattet drejes helt til venstre.
- En sprøjte med et rør fastgjort til en nål pumpes ud af det hydrauliske boosterreservoir.
- Derefter afbrydes slangen, arbejdshullerne i hydrauliksystemet lukkes med propper.
Servostyringsslanger
Valget af en ny slange foretages med nøjagtig overholdelse af diameteren, ellers kan den hydrauliske boosters arbejdsegenskaber ændre sig.
Tilbage til indhold ↑
Folk med professionelle færdigheder er i stand til at reparere slangen til hydrauliksystemerne i en bil eller en Karcher-pumpe manuelt ved hjælp af det enkleste udstyr og enheder. Men kvaliteten af sådanne reparationer vil forblive i tvivl, hvilket er yderst uønsket.
Det skal forstås, at højt tryk skaber et område med øget risiko, når et nedbrud eller unormal drift af højtryksslangen kan føre til alvorlige konsekvenser. Især når det ikke kommer til Karcher-pumpen, men til de hydrauliske systemer af tungt udstyr. En langt fra komplet liste over sådanne konsekvenser ser sådan ud:
- Skydning af fittings og farligt sprængning af afrevne slanger;
- Brand eller eksplosion af arbejdsvæske;
- Tab af køretøjskontrol;
- Forgiftning og forbrændinger fra væske spildt fra slangerne.
For at undgå dette og sikre langsigtet og højkvalitetsdrift af den reparerede rørledning, vil streng overholdelse af instruktionerne, opmærksomhed og nøjagtighed under installationsarbejde samt kontakte specialister om nødvendigt hjælpe.
Jeg er en krokodille, jeg er en krokodille, og jeg vil være en krokodille!
Sibgidravlika, OOO, reparationsfirma
[COLOR = rgb (164, 124, 39)] Organisationens aktivitetsområder: [/ COLOR]
Reparation af specialkøretøjer, Gummiprodukter, Reparation af industrielt udstyr, Reservedele til landbrugsmaskiner
Strikket, 52/2
bare tag slangen med, de laver en ny slange på de gamle fittings.
10 meter omkring 1500 rubler.
ups, plastik.
De har i øvrigt selv vendt beslaget på modellen.
At reparere en højtryksslange på en Karcher er en næsten håbløs forretning. Hvis det er beskadiget i en lige sektion, knust, hugget og så videre, så er det meget problematisk at finde et dobbeltsidet juletræsrør og klemme det derhjemme på en slange. Du kan kun undvære at købe en ny (meget dyr) slange, hvis den begynder at rive metaludtaget af. Det vil sige, at gevindet på unionskoblingen er revet af, og jeg vil ikke købe en ny slange. Russiske håndværkere gør dette:
En sektion af et rektangulært rør, efter min mening, 45x25, er taget, grebet "SCREPKA" er forsigtigt og omhyggeligt skåret ud af det. Med slidser til selve slangen og til grenrøret. Jeg tror, det vil være tydeligere på billedet.Jeg gentager - hvis du slet ikke vil købe en ny slange.
Designet af produktet er selvfølgelig ikke et museum, men det fungerer korrekt. Forbindelsen kan være lidt underminerende, men dette er ikke kritisk.
Højtryksslanger, oftere kaldet højtryksslanger (HPH), er designet til at skabe eller absorbere en arbejdskraft, der overføres under højt tryk af væsker eller gasser, der pumpes ind i dem.
Det vigtigste anvendelsesområde for højtryksslanger er hydrauliske og pneumatiske systemer af forskellige enheder og mekanismer. Uden for industriel produktion beskæftiger ejerne af køretøjer sig oftest med RVD, disse er servostyringsslanger (GUR), og dem, der bruger højtrykspumper, for eksempel, det mest almindelige Karcher-mærke i vores land.
Designet af RVD skyldes behovet for at modstå internt tryk, som kan nå flere hundrede atmosfærer.
Desuden skal den indvendige overflade af højtryksslangen være ufølsom over for påvirkningerne fra det transporterede medium. Derfor er dets nederste lag lavet af oliebestandigt gummi eller syntetisk gummi.
Til fremstilling af det øverste, tykkere lag af højtryksslangen anvendes slidstærkt gummi, som om nødvendigt suppleres med termisk beskyttelse i form af en korrugeret belægning, metal eller polymer.
Mellem de øvre og nedre lag af gummi er en metaltråd viklet i flere lag, på grund af hvilken slangen får den nødvendige stivhed og styrke. Trådlag er spækket med tynde gummifilm.
Der findes to typer højtryksslanger, afhængigt af hvordan tråden er viklet:
- Oprulning. Ved fremstillingen af denne type slange er trådvindingerne viklet i lige rækker.
- Fletning. I dette tilfælde er vindingerne viklet i en vinkel i forhold til slangens akse, så vindingerne i det foregående lag krydser vindingerne i det næste lag af tråd. Flettede slanger er mere holdbare og i stand til at modstå mere tryk end snoede slanger.
Ud over tråd kan tekstiler fungere som en indvendig stiv ramme.
Antallet af trådlag og tykkelsen af gummilagene er fastsat af standarder, der bestemmer anvendelsesområdet for en bestemt type slange.
For at fastgøre slangerne på plads er der monteret fittings (spidser) i deres ender, som er af følgende typer:
Fastgørelse af fittings til enderne af slangen udføres ved hjælp af crimpkoblinger, som krympes på specielle maskiner.
Afhængigt af typen af skaft er fittings klassificeret efter serier:
- Universel. Denne serie kan anvendes i alle slanger af højtryksslanger, undtagen slanger af viklingstypen.
- Interlock. Serien bruges til opvikling af ærmer.
Ved montering af denne type fitting er det bydende nødvendigt at fjerne begge lag af gummi, indvendig og udvendig.
Højtryks slange fittings
Operationen med at fjerne lag af gummi kaldes slangebarkning.
Fejl i fittings er det mest almindelige tilfælde af beskadigelse af højtryksslanger. Dette skyldes størrelsen og intensiteten af de belastninger, de oplever.
Årsagerne til skader kan opdeles i følgende typer:
- Fremstillingsfejl. Oftest er dette en krympning af dårlig kvalitet af samlingen af en fitting med en slange på grund af brugen af håndværksmæssigt eller ufærdigt udstyr.
- Skader opstået under driften af hovedmekanismen. De fremstår som snit og brud i slangen. Den mest almindelige årsag er nedhængning af slangen på grund af forkert længde.
- Skader forårsaget af utilstrækkelige parametre for højtryksslangen til driftsforholdene. Dette kunne være et slangebrud eller et brud på en fitting, på grund af dette var trykket højere end det, som slangen var designet til.
- I samme serie skal skader på det ydre lag af RVD nævnes, når det bruges i et andet temperaturregime, som det er designet til.
Vigtig! For maksimalt at beskytte mod mulig skade på højtryksslangerne, når du vælger dem, er det nødvendigt at omhyggeligt kontrollere overensstemmelsen af deres egenskaber og parametre med driftsbetingelserne.
Højtryksslanger med fittings
Først og fremmest taler vi om den beregnede værdi af det maksimalt tilladte tryk, temperatur og den minimale bøjningsradius for slangen.
Den mest almindelige skade på højtryksslanger er som følger:
- Korrosion på beslag.
- Brækkede ærmer.
- Slid og forringelse af det øverste lag af slangen.
- Tilstoppet ærme.
- Overtrædelse af tætheden af monteringsforbindelsen.
- Monteringsafisolering fra slangen.
- Utæt fittingforbindelse.
- Termisk skade på det indre gummilag.
Tilbage til indhold ↑
Af det foregående kan det konkluderes, at reparationen af højtryksslangen enten består i at udskifte den beskadigede sektion eller i at udskifte de fittings, der er blevet ubrugelige.
Ved udskiftning af et beskadiget område, såvel som ved udskiftning af beslag, vil det være nødvendigt at krympe koblingerne, det vil sige teknologisk er disse to handlinger meget ens.
Sekvensen af operationer i dette tilfælde ser sådan ud:
- Den beskadigede ærme er løsnet fra hovedmekanismen.
- Skæremaskinen skærer et nyt ærme efter størrelsen på det gamle. Til måling tages desuden afstanden mellem enderne af brystvorterne ved dens ender. Det er bedre at vælge en højtryksslange designet til et højere tryk end den, som den gamle højtryksslange er designet til.
- Mærkningen på ærmerne hjælper med at vælge den nødvendige diameter.
Fabriksmærkningen DN angiver slangens indvendige diameter.
I tilfælde af vanskeligheder er den nemmeste måde at foretage målinger på den gamle fitting med en skydelære og en gevindmåler, som giver dig mulighed for nøjagtigt at indstille den nødvendige diameter og gevindstigning og derefter vælge de nødvendige parametre for den nye fitting i henhold til tabeller.
Hvis der findes en ikke-standardforbindelse, udføres reparationen ved hjælp af en reparationsbeslag. Til dette tages hovedet på det gamle beslag, hvortil den del, der skal presses, loddes.
Denne metode bruges ofte af bilister til nødreparation af servostyringsslanger såvel som ejere af Kircher-pumper og minivaskere.
Den mest almindelige årsag til skader på servostyringsslangerne er, at når rattet drejer, er der en alvorlig kraft på grund af friktion. Denne kraft forårsager deformation af det elastiske element, hvilket ændrer størrelsen af hullerne i fordelingsmekanismen, som regulerer trykfaldet i den hydrauliske cylinder.
Som følge heraf slides servostyringsmanchetten, der er forbundet med restriktionsventilen. Denne servostyringsslange er designet til tryk, afhængig af bilmærke, fra 70 til 130 kgf/cm2.
Med så højt et tryk er det næsten umuligt at reparere en beskadiget servostyringsslange med klemmer eller wire.
Der er to muligheder tilbage: enten udskift hele servostyringsrøret, eller udskift kun den beskadigede del af det ved at omarrangere fittings til en ny slange.
Desuden er det bedre at omarrangere beslagene i et særligt værksted.
Udskiftning og montering af servostyringsslangen udføres som følger:
- Forenden af køretøjet er donkraftet.
- Rattet drejes helt til venstre.
- En sprøjte med et rør fastgjort til en nål pumpes ud af det hydrauliske boosterreservoir.
- Derefter afbrydes slangen, arbejdshullerne i hydrauliksystemet lukkes med propper.
Servostyringsslanger
Valget af en ny slange foretages med nøjagtig overholdelse af diameteren, ellers kan den hydrauliske boosters arbejdsegenskaber ændre sig.
Tilbage til indhold ↑
Folk med professionelle færdigheder er i stand til at reparere slangen til hydrauliksystemerne i en bil eller en Karcher-pumpe manuelt ved hjælp af det enkleste udstyr og enheder. Men kvaliteten af sådanne reparationer vil forblive i tvivl, hvilket er yderst uønsket.
Det skal forstås, at højt tryk skaber et område med øget risiko, når et nedbrud eller unormal drift af højtryksslangen kan føre til alvorlige konsekvenser. Især når det ikke kommer til Karcher-pumpen, men til de hydrauliske systemer af tungt udstyr. En langt fra komplet liste over sådanne konsekvenser ser sådan ud:
- Skydning af fittings og farligt sprængning af afrevne slanger;
- Brand eller eksplosion af arbejdsvæske;
- Tab af køretøjskontrol;
- Forgiftning og forbrændinger fra væske spildt fra slangerne.
For at undgå dette og sikre langsigtet og højkvalitetsdrift af den reparerede rørledning, vil streng overholdelse af instruktionerne, opmærksomhed og nøjagtighed under installationsarbejde samt kontakte specialister om nødvendigt hjælpe.
