Nå, og dermed rapporten.
VIDEO
Hvis panelet er konstant tændt som en guirlande, så med stor sandsynlighed problem med lodde revner hovedstikket eller benene på mikrocontrolleren og lodning af kontakterne kan løse dette problem ... Sådan en funktionsfejl findes ofte både på de første Focuses og på Focus 2 før restyling. Under alle omstændigheder skal du skille Ford Focus instrumentpanelet ad for korrekt, under et forstørrelsesglas , overveje tavlen for at identificere mikrodefekter ... Så for at prøve at reparere, skal du først fjerne panelet.
Ford Focus 1 instrumentbrættet er fastgjort af et overlæg, som er fastgjort ovenfra med 3 selvdrejende skruer til en stjerneskruetrækker. Selve panelet er stadig skruet fast med fire selvskærende skruer. Efter at have fjernet panelet, skiller vi det ad (tag baggrundsbelysningspærerne ud, fjern pilene, fjern brættet). Som du kan se i videoen, i dette tilfælde, bestod den kaotiske flimren af instrumentbrættets pærer også i frigørelsen af stikbenene.
Ny pris på dashboard for Focus 2 vil koste i omegnen af 35 tusind ... rubler, og hvis du giver det til specialister, så reparationer vil koste mindst 5.000 rubler. , men du kan prøve at spare penge og reparere Ford Focus-instrumentbrættet med dine egne hænder.
Sådan gør du dette og se en visuel videoinstruktion, hvor den mest almindelige defekt i Focus-enheden overvejes.
PROBLEMER MED KOMMUNIKATION er altid tilgængelig på WhatsApp.
Udskiftning af panelet af enheder ford focus 2.
- Motoren er defekt
Kæmpe erfaring er blevet samlet i reparation af Ford Focus instrumentpaneler, GRATIS DIAGNOSTIK under reparation.
Skynd dig ikke for at skifte instrumentbrættet, vi kan hjælpe dig med at reparere instrumentbrættet ford focus 2 dorestyle / restyling med en GARANTI så hurtigt som muligt. Stor erfaring med reparation af a/m ford focus 2. Diagnostik, panelreparation, belysning af baggrundslyset, baggrundslys reparation, aktivering af Ford focus funktioner, reparation af Ford focus2 styreenheder, nulstilling af crashdata (kollisionsdata), overførsel af kilometertal til en nyt panel, paneludskiftning, registernøgler, kodning af ekstra funktioner.
Chiptuning focus2 fra 3000r, softwarefjernelse af katalysatorstyringssystemet, EGR-ventil, partikelfilter.
dashboard ford focus 2, lodning af instrumentbrættet ford focus 2, lodde dashboard ford focus 2, firmware focus2, chiptuning focus, fjern katalysator ford, firmware focus 2
Rabat ved efterfølgende arbejder.
PROBLEMER MED KOMMUNIKATION er altid tilgængelig på WhatsApp.
Udskiftning af panelet af enheder ford focus 2.
- Motoren er defekt
Kæmpe erfaring er blevet samlet i reparation af Ford Focus instrumentpaneler, GRATIS DIAGNOSTIK under reparation.
Skynd dig ikke for at skifte instrumentbrættet, vi kan hjælpe dig med at reparere instrumentbrættet ford focus 2 dorestyle / restyling med en GARANTI så hurtigt som muligt. Stor erfaring med reparation af a/m ford focus 2. Diagnostik, panelreparation, belysning af baggrundslyset, baggrundslys reparation, aktivering af Ford focus funktioner, reparation af Ford focus2 styreenheder, nulstilling af crashdata (kollisionsdata), overførsel af kilometertal til en nyt panel, paneludskiftning, registernøgler, kodning af ekstra funktioner.
Chiptuning focus2 fra 3000r, softwarefjernelse af katalysatorstyringssystemet, EGR-ventil, partikelfilter.
dashboard ford focus 2, lodning af instrumentbrættet ford focus 2, lodde dashboard ford focus 2, firmware focus2, chiptuning focus, fjern katalysator ford, firmware focus 2
Renoveret i dag instrumentpanel Ford focus 2 med grønt display. Defekt instrumentpanel Ford Focus 2 viser sig som følger: forkerte aflæsninger af brændstofniveauet, omdrejningstæller, pile rykker, bilen går i stå, startspærrelampen blinker, motoren starter ikke, når tændingen slås til, streger vises på kørecomputeren, baggrundslyset slukker, viser kørecomputeren advarsler acceleration reduceret motor er defekt Automatgear er defekt, på Check Engine-lampen.
I dette tilfælde afslørede diagnosen fejl på gasspjældet, CAN-bus-fejl, og et forsøg på tyveri blev registreret. Dette skyldes, at instrumentbræt Ford Focus 2 er et af hovedmodulerne, der er ansvarlige for driften af startspærren og den elektroniske gaspedal. Hvis disse problemer identificeres, "dømmer" den officielle forhandler det modul, der skal udskiftes. Men det nytter ikke at skifte skjoldet: en ny del er meget dyr, og en brugt. panelet vil højst sandsynligt få samme defekt + ved udskiftning af skjoldet skal du registrere nøglerne.
Over tid opstår denne fejl på alle Ford Focus 2 og C-Max biler fra 2004 til 2011. Problemet med disse skjolde har været kendt for os i lang tid, så vi havde ingen problemer under reparationsprocessen. Gendannelsesprocessen er som følger:
1) Vi forbinder med en diagnostisk scanner til bilen for at sikre, at instrumentpanelet virkelig er defekt. 2) vi skiller instrumentpanelet ad fra bilen, skiller ad og undersøger det omhyggeligt under et mikroskop. Efter at have identificeret alle problemerne, fortsætter vi med at lodde panelet. Det er værd at bemærke her, at i modsætning til andre mestre lodder vi ikke kun hovedstik , men også hele bagsiden af skjoldbrættet inkl Motorola processor . 3) Efter lodning af instrumentbrættet sætter vi alt sammen igen og kontrollerer skjoldet "på bordet". Derefter installerer vi det ryddelige tilbage i bilen og diagnosticerer igen alle systemer med computeren. Diagnostik og lodning af instrumentpanelet Ford Focus 2 tog 1 time.
Dashboard reparationsomkostninger på biler Ford Focus 2 3500 rubler. Panelreparationer er garanteret i 6 måneder. Vi reparerer alle paneler fra 2004 til 2011: paneler med grønt, rødt display mv. Vi arbejder med alle regioner i Rusland. Det er muligt at sende med post fra Rusland eller transportfirmaer.
- Fjernelse og installation af instrumentpanelet 300 rubler.
- Justering af kilometertal Ford Focus 2 1500 rubler.
- Hvis instrumentbrættet ikke kan gendannes, kan vi ordinere et brugt. flap fra en anden bil. Omkostningerne ved at binde instrumentbrættet til din bil er 1500 rubler. Omkostningerne ved at blinke instrumentpanelet, mens det originale kilometertal bevares, er 2000 rubler. For at binde endnu et panel skal du have 2 bilnøgler.
4M5T-10849-AK, 4M5T-10849-AL, 4M5T-10849-AN, 4M5T-10849-AE,
Reparation af instrumentpanelet Ford Focus 2 udføres på adressen: Moskva, st. Plekhanova, 10 "KM-Service" nærmeste metrostationer: Shosse Entuziastov, Perovo, Novogireevo.
panel.jpg 34,68K 48 Antal downloads:motor2.jpg 36,59K 41 Antal downloads:motor1.jpg 39,61K 36 Antal downloads:uden panel.jpg 45,77K 35 Antal downloads:derefter uddanne om adskille panelet.
træk ikke pilene, men fjern forsigtigt 🙂
Pile kan fjernes uden problemer. Du sætter pilen i dens udgangsposition (under nul der), sætter den i fare med en blyant, sætter et plastikkort med udskæring under pilen og trækker det lodret opad med en plastiksamling. Hvis du drejer, så vil pilene rykke (tandhjulene er ømme der).
Lod også:
25.04.2014 3 863
Behovet for at fjerne instrumentpanelet (speedometer, omdrejningstæller osv.) er ret sjældent. Årsagen kan være behovet for at udskifte pærer eller loddekontakter, eller for eksempel når du skal udskifte en af ovenstående enheder. I denne artikel vil jeg forsøge at fortælle og vise dig, hvordan du gør det korrekt og hurtigt uden at skade panelet og selve enhederne.
Opmærksomhed! For at forstørre billedet - klik på det!
1. Træk rattet så langt mod dig som muligt.
2. Træk derefter det dekorative plastikbetræk mod dig, det er markeret på billedet med rødt.
3. Du har så adgang til panelets fastgørelsesskruer. Til at skrue dem af bruger vi TORX T25 skruenøglen.
4. Tag en skruetrækker og centrer den mellem instrumentbrættet og visiret, helt ind i låsen, og træk derefter opad for at frigøre låsen.
5. Træk Ford Focus instrumentbrættet mod dig, ikke kraftigt for ikke at bryde noget. Hvis det ikke virker, tag fat i stiklåsen med fingrene og prøv igen i pilens retning.
6. Sammen med drejningen af låsen skal stikket komme ud af den sammenkoblende del.
7. Nu kan du fjerne glasset. Løsn låsene markeret med rødt på billedet.
8. Som et resultat vil du have to forskellige dele, som nu kan skilles yderligere ad.
9. Nu skal du fjerne pilene. For at intet skal gå på afveje og efter montering viste enhederne nøjagtigt, tag en blyant og marker pilens position i den laveste position med den.
10. Fjern hætterne fra pilene, jeg har dem sølv.
11. Fjern forsigtigt pilene for ikke at bryde noget. For at gøre dette skal du bruge en bred kniv, sætte den i bunden og lirke pilen op.
13. Løsn bagdækslet fra panelet.
14. Fjern kortet ved at bøje låsene.
15. Du kan rense den indbyggede computerskærm, hvis det er nødvendigt.
Efter at have udført det nødvendige arbejde for dig, kan du samle Focus-instrumentpanelet, monteringen udføres i omvendt rækkefølge.
Nå, nu ved du, hvordan du fjerner Ford Focus 2-instrumentbrættet, og om nødvendigt kan du gøre det selv.
I dag kom en Ford Focus 2 dorestyle til os til reparation med et interessant problem. Ejeren klagede over, at bilen fra tid til anden ikke ville starte, blev spontant overdøvet, mens checken og ABS på instrumentbrættet lyste. Bilen blev straks sat på en diagnosepost og en scanner blev tilsluttet. Testen viste en fejl U0001, hvilket betyder en fejl på CAN-bussen. Dette er en ret almindelig Ford Focus 2-fejl, som også findes på restylede biler. Årsagen er den dårlige kvalitet af lodning af kontakterne på instrumentpanelets stik.
Det blev besluttet at skille instrumentbrættet ad og reparere i stedet for at købe et nyt. Vi skruer de to skruer af, der fastgør Torx 25 på instrumentpanelet, og frigør de to låse og fjerner panelet fra instrumentbrættet. Frakobl stikket på den anden side og tag beskyttelsesskærmen ud. Fjern forsigtigt pilene, da du nemt kan beskadige instrumentvægten. Dernæst fjerner vi selve vægten og tager printpladen ud.
Vi undersøger omhyggeligt tavlen under et forstørrelsesglas eller et mikroskop. Vi er særligt opmærksomme på kvaliteten af loddekontakter placeret i 2 rækker (16 i hver). Erosion og revner i loddet er årsagen til den flydende fejl. Ved hjælp af en varmluftpistol og et loddekolbe lodder vi kvalitativt alle forbindelser. Vi kontrollerer resultaterne af arbejdet og samler instrumentpanelet i omvendt rækkefølge. Efter reparationen kom instrumentbrættet til live og fungerer som nyt. Ejeren af bilen var meget tilfreds, da det nye instrumentbræt koster mange penge.
Enhver bil har et instrumentbræt, der gør det muligt for chaufføren at vide om tilstanden af komponenter, samlinger og elektriske enheder, der er tilsluttet det indbyggede netværk. Instrumentbrættet på Ford Focus 2-biler er ingen undtagelse. I denne artikel vil vi fortælle dig om kontrolpanelets betegnelser, samt udskiftning af det, hvis det er nødvendigt.
Betegnelserne for kontrolpanelelementerne på Ford Focus
Ovenfor er Ford Focus 1 (én) eller II (to) instrumentpanelet.
I overensstemmelse hermed foreslår vi, at du gør dig bekendt med betegnelserne på enheden:
Kontrolpanel på bilen Ford Focus 3
Reparation af instrumentbrættet i Ford Focus 1 eller 2 sker i praksis ikke så ofte. Som regel udføres fjernelse af Ford Focus 2 eller 1 instrumentpanel og udskiftning af enheden som helhed, enten når omdrejningstæller og speedometer skal repareres, eller når instrumentbrættet er helt ude af drift. Derudover er instrumentbrættet Ford Focus 2 restyling også afmonteret for at erstatte pærer i tilfælde af udbrænding af sidstnævnte. For at fuldføre denne proces behøver du kun en skruetrækker og en T25 stjernenøgle. I videoen nedenfor kan du gøre dig bekendt med reparationen af kontrolpanelet ved hjælp af eksemplet med en Ford Fusion-bil (video af Volodymyr Zagryvyi / Vladimir Zagryvyi).
For at reparere instrumentpanelet i den første eller anden Focus skal du først og fremmest trække rattet til det yderste mod dig. Træk derefter plastikfrontdækslet på torpedoen under kontrolpanelet mod dig.
Ved at gøre dette får du adgang til styrepladens fastgørelsesbolte. Brug en forud klargjort tandhjulsnøgle til at løsne disse bolte.
Dernæst skal du tage en skruetrækker og placere den i midten mellem kontrolpanelet og visiret, og malke selve stoppet i låsen. Træk derefter opad, så låsen kan frigøres.
Instrumentpanelet på Ford Focus 3 eller enhver anden model skal trækkes mod dig, men kun uden ekstra indsats, for ikke at beskadige enheden. Hvis du ikke kan trække skjoldet ud, så prøv at tage fat i stiklåsen med fingrene og trække det mod dig. Når du drejer låsen, bør stikket springe ud uden problemer.
Derefter kan du skille glassene ad. For at gøre dette skal du løsne clipsene. I sidste ende vil du have to forskellige dele ved hånden, du kan gå videre til deres yderligere analyse.
Dernæst kan du afmontere pilene.For ikke at forvirre kontrolpanelets konfiguration og efter montering fungerede alle enheder korrekt ved hjælp af en blyant eller markør, fastgør den tilsvarende position af pilene i den laveste position. Derefter kan du på pilene afmontere hætterne, i dette tilfælde er de sølv, men farven kan variere afhængigt af køretøjsmodellen.
Forsigtigt, uden stor indsats, adskille pilene for ikke at bryde. Til demontering kan du bruge en kontorkniv, den skal placeres i bunden, hvorefter pilen kan lirkes op.
Fjern vægten fra det ryddelige, og afmonter derefter bagdækslet fra kontrolpanelet.
Nu kan du fjerne selve brættet ved først at bøje låsene. Hvis problemet ligger i selve brættets arbejde, er det nødvendigt at lodde det. For at enheden skal fungere normalt i fremtiden, er det bedre at overlade loddeproceduren til fagfolk. Hvis den indbyggede computerskærm er snavset, skal du rense den. Når alle reparationstrin er gennemført, samles enheden i omvendt rækkefølge.
Anmodningen returnerede et tomt resultat.
Som du kan se, er processen med at fjerne og reparere instrumentbrættet hos Ford Focus generelt ikke særlig vanskelig. Du kan nemt skifte pærerne i tilfælde af udbrændthed eller justere kontrolpanelet ved at installere nye instrumentvægte. Men hvis reparationen af enheden består i lodning, er det stadig bedre at overlade denne procedure til en kvalificeret elektriker, især hvis du aldrig har stået over for en sådan opgave.
Beklager, der er i øjeblikket ingen tilgængelige afstemninger.
En klar instruktion om, hvordan man fjerner kontrolpanelet på Ford Focus, er præsenteret i videoen nedenfor (video af Artur Sargsyan).
At lodde instrumentbrættet Ford Focus 2 er noget af et smykke, og ikke alle kan gøre det. Samtidig kan dårlig lodning på pre-stylingbiler trygt kaldes et ømt punkt, og på mange biler skal panelet loddes om med tiden.
På det defekte instrumentbræt virker speedometerets eller omdrejningstællerens pile muligvis ikke, fejl kan lyse, når bilens komponenter og samlinger er i god stand, lysene kan blinke eller ikke lyse. Alle disse symptomer indikerer højst sandsynligt behovet for at lodde frontpanelet.
Hvis der er revner i kontakterne på hovedstikket eller mikrocontrolleren, vil panelet på panelet sandsynligvis brænde ekstra lys, eller det vil blinke.
Det er logisk, at før lodning af instrumentbrættet skal det fjernes fra bilen. Dette er ikke svært at gøre - du har brug for en skruetrækker, en topnøgle og nøjagtighed. Du behøver ikke at fjerne rattet for at fjerne panelet. Det er kun nødvendigt at udføre følgende manipulationer:
Træk rattet mod dig så meget som muligt.
Fjern plastikdækslet under instrumentbrættet for at få adgang til beslaget.
Skru fastgørelsesskruerne under dækslet af.
Skub en skruetrækker over den øverste midte af panelet for at frigøre låsen.
Træk panelet mod dig.
Afbryd ledningsstikket fra panelet.
Løsn fastgørelseselementerne og afmonter panelet fra glasdelen.
Før du fortsætter med lodningen, er det nødvendigt at skille instrumentbrættet ad for at trække selve brættet ud, som vi skal lodde.
Vi markerer den nederste yderposition af pilene for deres efterfølgende korrekte installation.
Lirk af med en skruetrækker og fjern pilene.
Vi klemmer låsene og fjerner bagdækslet.
Vi tager brættet ud.
Hvis du besluttede at lodde dit amerikanske panel selv og omhyggeligt studerede videoen af denne proces, vil det være svært at tilføje noget. Panelet er loddet med en loddekolbe. Tilføj noget loddemateriale, når du lodder stifterne til klemrækken.
Når arbejdet er afsluttet, samles panelet igen i omvendt rækkefølge og monteres på køretøjet. Hvis det er nødvendigt, kan du rense indersiden af computerskærmen og glasset.
Dashboardreparation kan være ret varieret, men dens hovedtype er lodning. Prisen på denne service er omkring 4000 rubler.Det skal bemærkes, at den høje pris er berettiget, da arbejdet anses for at være ret omhyggeligt.
I lang tid skrev jeg om, hvordan man overeksponerer instrumentpanelet Focus 2. Herefter bad læserne mig gentagne gange om at beskrive processen med at fjerne og skille det ad. Så jeg fandt tiden frem og skilte endnu en gang alt ad og samlede det hele. 🙂
Dashboard Ford Focus 2
Alle billeder er klikbare (stort format).
For at fjerne og installere panelet skal du bruge: en TORX T25 skruenøgle (foto 1), en mellemstor skruetrækker, en bred kniv og en blyant.
Før du fjerner instrumentpanelet, skal du sænke det helt og trække rattet mod os selv til enden.
Vi trækker på detaljen markeret med rødt. (billede 2, foto 3)
Foto 2. Fjernelse af instrumentpanelet Fokus 2
Foto 3. Fjernelse af Focus 2-instrumentpanelet
Under plastikken er der skjulte skruer, der fastgør panelet. Vi slukker dem med TORX T25-nøglen (foto 4).
Foto 4. Fjernelse af instrumentpanelet Ford Focus 2
For at fjerne panelet skal du indsætte skruetrækkeren nøjagtigt i midten mellem ryddejernet og visiret (foto 5), indtil det hviler mod låsen (foto 8, markeret med grønt), og trække den op, indtil låsen frigøres. Vi trækker instrumentpanelet mod os selv.
Foto 5. Fjernelse af instrumentpanelet Ford Focus 2
Vi trækker ikke panelet specielt hårdt. Den holdes stadig af stikket. Vi tager fat i forbindelseslåsen med fingrene og trækker, som pilen viser (foto 6).
Foto 6. Fjernelse af instrumentpanelet Ford Focus 2
Samtidig med drejningen af låsen kommer stikket ud af parringsdelen (foto 7). Panelet er gratis.
Foto 7. Fjernelse af instrumentpanelet Ford Focus 2
Nu, for at fjerne glasset, løsnes låsene markeret med rødt (foto 8, foto 9).
Foto 8. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Foto 9. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Vi får to forskellige dele og går videre til yderligere demontering.
Foto 10. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Drej yderligere alle pilene mod uret til stop, marker deres position med en blyant (foto 11).
Foto 11. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Nu fjerner vi sølvhætterne fra alle pilene (hvis pilen er fjernet helt, så er der ikke noget at bekymre sig om). Vær omhyggelig med at skyde pilene selv. De kan gå i stykker. Jeg holdt pilen i bunden og trak den op, og på den anden side prikkede jeg den med en bred kniv (foto 12).
Foto 12. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Nu fjerner vi filmen med skalaer (foto 13).
Foto 13. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Løsn bagdækslet fra panelet (foto 14, foto 15)
Foto 14. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Foto 15. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Vi tager brættet ud ved at bøje de sidste låse (foto 16).
Foto 16. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Jeg råder dig også til at rense den indbyggede computerskærm. Med tiden er bagsiden af skærmen dækket af et lag støv, og dens belysning bliver ujævn (foto 17).
Foto 17. Afmontering af instrumentpanelet Ford Focus 2
Samlingen af instrumentpanelet udføres i omvendt rækkefølge.
Hænderne skal først samles ved at sætte sølvhætterne på dem, og derefter kan de sættes på plads.
Skub ikke pilene for hårdt, ellers kan de gnide mod panelet og vise dataene forkert.
Ved korrekt installation, når pilene drejes mod uret, skal de hvile mod de mærker, der er sat tidligere (foto 11).
Hej . Vores hænder er ikke til kedsomhed! :-)) Jeg er for doven til at skille en halv torpedo ad på grund af 1 pære. Har du sat diodelamper i lanternerne? Og min trækkraft begyndte at glide, og det er 77.000 km, popandos 15.000! Og alligevel er en mekaniker bedre end en dåse! 2-3 nødbremse, jeg formoder at fjedrene knækkede.
Lodning ring 89060324198
Jeg loddede PANELPRIBOROV.RF fra dem
Størstedelen af diodelamper er regeringer. Der er konstante spændingsstigninger i bilen, så diodelamper uden stabilisering brænder hurtigt. Jeg satte hvide diodepærer kun på baggrundsbelysningen i rummet.
Pilene skal fjernes uden kniv, ellers kan du knække alt. Bare drej den mod uret og træk den op.
Det er nok muligt og så, men jeg skød flere gange med en kniv og alt er normalt.
Hej, fortæl mig ikke, sådan et spørgsmål - pilen på speedometeret falder til 0 under kørslen og kan ligge ned i 2-3 minutter og stige igen, eller den kan ligge tæt og kun en ny start af motoren bringer det til liv og informationen på displayet kan stadig forsvinde hvor temperaturen er, kilometertal osv. Jeg tænkte på hastighedssensoren og kondensatet i den, men de siger at alt er hermetisk lukket, har jeg fået nyt ryddeligt? tak skal du have
Jeg havde det, da hastighedssensoren fløj.
Hvordan kan jeg ændre baggrundsbelysningen? Hvad og hvor skal du placere pærerne? Jeg vil gerne skifte fra grøn til hvid. Tak!
Duc i starten er der et link til et indlæg om pærer.
fjernede pilene loddet dioden begyndte at samle sig tilbage der var et problem med pilene når tændingen er slået til, flyt først tilbage og knæk og fald så på plads. hvad skal man gøre.
fortæl mig, hvordan jeg installerer det korrekt. tak på forhånd.
Til stedet - det er her? Sætte du mærkerne, da du fjernede pilene? Hvis du bor ikke særlig langt fra Preobrazhenka i Moskva, så giv den en tur. Jeg vil hjælpe.
Jeg ændrede alt meget godt ... Efter at have installeret pilene, sprang vi lidt, men lige nu er alt i orden ... Jeg vil også gerne lære at tænde op for standard 6000CD radiobåndoptageren
Radiobåndoptageren overeksponerede ikke, det ved jeg ikke.
har brug for et dashboard focus 2 2006 i 89267760685
Tak! Fejl U0001, loddede kontakter. Denne rapport med billeder var meget nyttig. Lad os gå videre)
Jeg adskilte instrumentpanelet, gav et LCD-display, fortalte gode folk, hvor jeg kan få fat i, at jeg bor i Kuzbass
Jeg har det samme problem, genkendte ikke, hvor kan jeg få LCD-skærmen?
Mange tak.
Tak for artiklen! Hjalp til at skille ad og samle uden skade, loddede instrumentpanelets stik.
LODDE FORD INSTRUMENTPANEL
Hej. du skrev, at du omlodder det ryddelige. fortæl mig, hvor meget det koster, og hvor du er. Jeg vil også gerne vide, om du tager det ryddelige af, eller du skal bære det allerede fjernede. tak skal du have
Folk, jeg bor uden for Moskva-ringvejen i Odintsovo, problemet med ff2 hos min mor, skriver motorfejlen, accelerationen er reduceret, som jeg forstår det, skal du lodde kontakterne på instrumentpanelet, enten på brættet, eller på stikket, hvem kan hjælpe med dette, for hvordan man lodder kan jeg ikke vaasche)))) og hvad er prisen på problemet.
Hvis du ikke har loddet, så kom til Novoperedelkino 89653584001
Venlig tid, fortæl mig hvordan jeg skal være og hvad jeg skal gøre, kilometertællerskærmen gik ud hvor kilometertallet er vist i bunden er lille (ff2 komplet sæt, stationcar, 1.6, automatgear, 2006, pre-re-staling) Du kan på en eller anden måde genoplive det eller søge efter hele et andet dashboard? Og hvis du sætter et andet samme dashboard, hvad skal du så gøre med det og hvordan? Jeg læste om nøglefirmwaren, når du skifter panelet, men de skriver om at ændre dorestaling til restaling, og med skiftet fra doresting til doresting, skal du også lave nogle manipulationer med nøglefirmwaren, ellers vil alt stå op som en indfødt og vil arbejde. Tak på forhånd. Jeg beklager hvis noget er galt eller skrevet det forkerte sted, jeg er ny på forummet og købte en Ford den 22. november. Tak for din forståelse, hvis noget går galt, så led det i den rigtige retning. Med venlig hilsen Alexander.
Et andet instrumentbræt kræver blinkende taster. Baggrundsbelysningen på skærmen gik ud eller gik helt ud?
Disse er paneler med krom urskiver og røde displays.
Jeg byder alle velkommen, de begyndte ofte at løse problemer på disse paneler, symptomer:
-Bilen kan gå i stå mens du er på farten
-panelet lyser op som et træ
- dukker en besked op om faldet i motorhastigheden.
Der er en antagelse om, at linket til panelet er brudt.
Nå, faktisk siger diagnosen, at forbindelsen med panelet er brudt.
Hvordan man håndterer dette, hvis der er en kurmetode - del det venligst i en personlig.
som alle magiske tricks, intet nyt
Om tabet af stikket og omkring det - dette er forståeligt, men det virker ikke i 90% med ombyggede enheder.
Om tabet af stikket og omkring det - dette er forståeligt, men det virker ikke i 90% med ombyggede enheder.
Prots, og et stik, 8 stykker udført, der var ingen problemer. Alt fungerer.Et par af dem, under opsyn i over et år, ikke noget problem.
Vi tilslutter alle strømelementerne på tavlen - det siger sig selv, varme op og lodde procenten - også, men det hjælper ikke altid.
ikke én er vendt tilbage endnu, det vigtigste
Jeg mødtes, da stierne rådnede. finde problematisk, men reel.
kun hun skulle ikke blive døv
I restyling er der ingen problemer med panelet overhovedet. Ingen grund til at fortælle fabler 🙂
der er, endnu sjældnere, de vil være nyere.
Og restyled reparerede ikke kun magiske tricks, men også Mondeo. Enten et stik eller procent eller begge dele. I dag skulle de medbringe et panel fra Land Rover med de samme symptomer.
kun hun skulle ikke blive døv
Går ikke i stå, på ryddeligt (motoren er defekt), tager ikke fart. Alt sker i bevægelse. Tændingen slukket, tændt, måske ikke første gang, gik. Så bliver det oftere og oftere. Yderligere oprydning var der aldrig behov for behandling. Restyling, det samme sår.
Vi udfører arbejde med udskiftning af instrumentpanel, panelledningsnet og elementer i varme-, ventilations- og klimaanlæg.
Vi fjerner kombiinstrumentet (se "Afmontering af kombiinstrumentet").
Brug en skruetrækker til at lirke stikket af på højre frontbeklædning af gulvtunnelen ...
Brug Torx T-25 skruenøglen til at skrue den selvskærende skrue af for højre front mod gulvtunnelen ...
... og skyd den.
Brug Torx T-25 skruenøglen til at skrue skruen ud, der fastgør den nederste dekorative kant på instrumentbrættet.
Vi klemmer den nederste trim fra instrumentbrættet ...
... og for at overvinde modstanden fra holderne tager vi den væk fra instrumentbrættet.
Vi presser to fjederclips ud ...
… Og afbryd ledningsnettet fra diagnosestikket.
Gennem den dannede sideåbning i instrumentbrættet holder vi clipsene på lysstyringsenheden i hånden og fjerner den fra instrumentbrættets reden.
… Frakobl ledningsnetblokken fra lysstyringsenheden.
Vi klemmer foringen fra den venstre forreste søjle af kroppen ...
... og skyd den.
Med begge hænders fingre lirker vi den dekorative foring af instrumentbrættets midterkonsol ...
Vi skruer de fire skruer af, afbryder ledningsblokken, antennestikket og fjerner hovedenheden på lydgengivelsessystemet.
Gennem åbningen, der dannes efter fjernelse af hovedenheden til lydgengivelsessystemet, trykker vi på de to nederste klemmer på luftkanalen med vores hånd ...
... og fjern den komplet med en deflektor fra hullet i instrumentbrættet.
Overvinde modstanden fra klemmerne ...
… Fjern sidebeklædningen på instrumentpanelet.
Frakobl ledningsnettet puderne fra midterkonsollens kontaktpanel, og fjern det komplet med kontakter.
Brug åbningen i instrumentpanelet, der er dannet efter fjernelse af hovedenheden på lydgengivelsessystemet, klem clipsene på alarmkontakten og fjern den fra hullet i instrumentpanelet.
Fjern dækslet fra stikkontakten i nichen på midterkonsollen.
Brug en skruetrækker med et tyndt blad til at trykke på låsen på udløbsdiffusoren ...
... og fjern metalhuset fra diffusorens stikdåse, afbryd ledningsblokken fra den.
Efter at have taget stikkets diffuser ud, afbryder vi baggrundsbelysningslampens ledningsblok fra den.
Til højre, under instrumentbrættet, med "10"-hovedet, skru de to bolte, der fastgør airbagbeslaget til panelrammen, af, tryk derefter på låsene og afmonter ledningsnettet fra passagerairbaggen.
På venstre side skal du bruge Torx T-25 skruenøglen til at skrue de tre selvskærende skruer af, der fastgør instrumentpanelet til rammen.
Til højre for åbningen til instrumentpanelet skal du bruge Torx T-25 nøglen til at skrue den selvskærende skrue af, der fastgør instrumentpanelet til rammen.
I nichen under handskerummet skal du bruge Torx T-25 nøglen til at skrue de to selvskærende skruer af foran ...
Med det samme værktøj, gennem hullet til højre midterafviser, skruer vi en selvskærende skrue af.
Brug en nøgle af samme størrelse til at skrue de tre selvskærende skruer af, der er placeret bag hovedenheden på lydgengivelsessystemet (for tydelighedens skyld er fastgørelsespunkterne vist med instrumentpanelet fjernet).
Video (klik for at afspille).
Vi fjerner instrumentpanelet fra rammen og tager det ud af bilen gennem åbningen af førerdøren.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
