Tegn på en funktionsfejl i den mekaniske del af skruetrækkeren kan være følgende:
Årsagerne til "fremmede" lyde under driften af værktøjet kan være slid på bøsningerne eller ankerlejet. For at gøre dette er det nødvendigt at adskille den elektriske motor og undersøge den for lejeintegritet og graden af bøsningsslid. Ankeret skal rotere let, uden friktion og forvrængning. Om nødvendigt kan disse varer købes i butikken og erstattes af dig selv.
I alle tilfælde er det nødvendigt at udskifte defekte gearkassedele. Alle beskrevne handlinger kræver opmærksomhed og rækkefølge ved adskillelse og montering af skruetrækkeren. Efter at have vist disse kvaliteter kan du selvstændigt reparere Interskol-skruetrækkeren med dine egne hænder eller andre, og kun i nogle tilfælde ty til hjælp fra servicecentret.
VIDEO
En skruetrækker er et værktøj, der ofte bruges i det professionelle område under reparations- og anlægsarbejde, såvel som i hverdagen. Som enhver elektromekanisk enhed er skruetrækkere tilbøjelige til at fejle. Denne enhed er ikke en kompleks enhed, og i tilfælde af en funktionsfejl kan reparationen af skruetrækkerens grundlæggende fejlfunktioner udføres i hånden.
Nedenfor er en figur, der viser den interne struktur af batterienheden.
I skruetrækkere kan både samlemotorer og børsteløse motorer installeres (har ikke elektriske børster).
Hvis din skruetrækker går i stykker, kan fejlfunktionerne på denne enhed være som følger.
Alle fejl, bortset fra det elektriske stik, kan kun elimineres efter adskillelse af enheden.
Følg disse trin for at adskille enheden:
frakobl batteripakken fra enhedens krop;
skru alle fastgørelseselementerne af, der holder de 2 halvdele af enheden sammen;
fjern den øverste del af sagen;
fjern alt indhold fra enhedens krop;
afbryd forsigtigt startknappen fra kabinettet uden at beskadige ledningerne, der forbinder den med motoren;
fjern hastighedskontakten;
afbryd motoren, gearkassen, koblingen og patronen ved at skrue 4 skruer af;
For at skrue patronen af, skal du bruge skru skruen ud , som kan ses inde i mekanismen, når knastene er åbne. Skru skruen ud med uret, da den har venstregevind. Derefter skal patronen skrues af gearkassens aksel ved at dreje den til venstre (højre gevind).
Hvis du har en batteripakke, er det første skridt at tjekke batterierne i batteripakken ved at skille den ad. Der er sammenklappelige og ikke-sammenfoldelige blokke. I det andet tilfælde skal du forsigtigt indsætte en skruetrækker på det sted, hvor blokvæggene er limet, og langsomt adskille dem.
Yderligere er det nødvendigt måle spænding på alle "banker". Spændingsværdien er angivet på hvert batteris kabinet. Spændingen skal være lidt lavere end angivet, men den samme på batterier, der kan repareres. Defekte batterier vil adskille sig væsentligt fra resten med hensyn til udgangsspænding - de skal udskiftes. Nye batterier kan købes online.
Det er vigtigt at lodde dem korrekt, det vil sige i serie: plus af det ene batteri er forbundet til minus af det andet, og plus af det andet med minus af det næste osv.
Hvis du er ejer netværksskruetrækker , så er verifikationsalgoritmen noget anderledes. Først skal du skrue enhedens krop af og fjerne den ene halvdel af den. Tag testeren og ring til netledningen for at åbne den. I tilfælde af en fungerende ledning skal du tjekke startknappen. Med knappen trykket, kontroller, om der er et kredsløb på dens udgangskontakter. Hvis knappen er defekt, skal den udskiftes eller repareres. Hvordan man gør dette vil blive diskuteret senere. Med en fungerende knap kan problemet ligge i de elektriske børster eller motoren.
Nedenfor er det elektriske diagram af den trådløse skruetrækker.
Det kan ses på diagrammet, at 2 ledninger fra batteriet passer til knappen, og 2 ledninger går ud af den til motoren. Desuden er 3 ledninger forbundet til knappen fra transistoren, som er ansvarlig for at justere hastigheden. For at forstå strukturen af skruetrækkerknappen skal den skilles ad. Alle ledninger, der går til denne del, behøver ikke at være uloddet. De vil ikke forstyrre demontering.
Afgang skubbemekanisme (rød) fra sit sæde. Gør dette med blide rotationsbevægelser, mens du samtidig trækker delen i den modsatte retning af knappen, og pas på ikke at bryde vittighederne.
Fjern derefter knapdæksel ... På de steder, der er angivet med pilene i figuren, er det nødvendigt at lirke og skubbe låsene ved hjælp af en kniv og en skruetrækker og derefter fjerne dækslet.
Fjernelse af dækslet, vil du se omvendt rum ... Men knapmekanismen vil stadig være utilgængelig. Brug et loddekolbe til at adskille de 2 elementer (angivet med en pil i næste figur).
Træk forsigtigt elementet nummereret 1 ud, og fjern derefter dækslet, der dækker rummet med enhedens tændingsmekanisme.
Hold returfjederen og fjern mekanismen fra kabinettet.
I den defekte knap vil du se de slettede puder.
Kontaktpuder slides hurtigt på grund af metallets dårlige kvalitet. Fint metalstøv fra slidte kontakter samler sig mellem dem og lukker puderne. Som et resultat af dette opstår en spontan start af apparatet.
Fjern metalstøv ved hjælp af vat dyppet i alkohol. Hvis dette mislykkes, kan du skrabe det af med en kniv. Efter disse handlinger stopper den spontane start af enheden.
Hvis hastighedsregulatoren ikke virker, så er transistoren udbrændt, som skal udskiftes.
For at kontrollere børsternes tilstand skal du skille motoren ad , bøjning tilbage "antennerne" placeret for enden af kroppen.
Slå derefter rotoren ud af huset med lette hammerslag på motorakslen.
I dette tilfælde fjernes først dækslet, hvori de elektriske børster er placeret.
Det næste billede viser, at samleren har sort farve ... Det betyder, at det bliver snavset af støv fra børsterne. Som et resultat af forurening af opsamleren såvel som rillerne mellem dens plader falder motorkraften, og børsterne gnister. Det er nødvendigt at tørre opsamleren med bomuld gennemblødt i alkohol og rengøre rillerne med en nål.
Følgende billede viser, hvordan en ren manifold ser ud.
Hvis børsterne er slidte, skal de udskiftes. Nogle modeller af skruetrækkere er svære at finde på udsalg originale børster ... Men du kan finde børster, der er passende i størrelsen, derefter trimme dem på en kværn og forbinde (lodde) til børsteholderne.
Nogle gange, for at udskifte børsterne, skal du save en rille i dem. Det kommer an på hvordan du fastgør dem.
For bedre at forstå, hvordan børsterne udskiftes, kan du bruge følgende video.
Motorbremsen er en anordning, der stopper ankerets rotation i det øjeblik, startknappen slippes. I skruetrækkere implementeres denne funktion ved at lukke motorens plus og minus, når knappen slippes.Som følge heraf opstår der en stor selvinduktion, og det er der spindellås (med mange gnister under børsterne). Hvis motorbremsen ikke virker, vil det være nødvendigt at udskifte reguleringstransistoren eller startknappen.
Mekaniske fejl på skruetrækkeren omfatter funktionsfejl i apparatets skralde, gearkasse og borepatron.
Hvis skralden ikke virker på skruetrækkeren, skal du afbryde den fra gearkassen for fejlfinding. Nogle gange er der installeret specielle stænger i koblingen, som regulerer kraften, og i nogle enheder er der i stedet for stænger installeret 2 kugler i hvert hul. De presses af en fjeder, som, når justeringsringen er snoet, presser på kuglerne.
I de fleste tilfælde består reparation af en skruetrækkerskralde i at rense dens komponenter for snavs og påføre nyt fedt.
Hvis der høres usædvanlige lyde i gearkassen, eller spindlen roterer i ryk, med glidning, kan fejlen i mekanismens gear, de slidte tænder på dens krop, være årsagen.
Gear går oftest i stykker, hvis de er lavet af plastik (bruges i billige maskiner). Hvis dette sker, skal de udskiftes.
På det næste billede kan du se gearkassens enhed.
Årsagen til, at spindlen ikke roterer, når motoren kører, kan være slid på plastiktænderne inde i gearhuset.
For at genoprette driften af mekanismen er det nødvendigt at adskille gearkassen (det er bedre at fotografere demonteringsprocessen) og skrue den i stedet for de slidte tænder lille bolt , slebet ned til den ønskede størrelse. Det sted, hvor du vil installere bolten, skal skrues. Den skal placeres strengt modsat plastiktanden på indersiden af kabinettet.
Lav sådanne markeringer på bagsiden af sagen, modsat den første.
Dernæst bores huller på de markerede steder.
Skru boltene med den nødvendige længde ind i disse huller, efter at have slebet dem af, så de flugter med de andre plastiktænder. Efter justering af boltene kan du samle gearkassen med den nødvendige mængde smøremiddel på gearene. Dette afslutter reparationen af skruetrækkerens gearkasse.
For at begynde at reparere denne enhed, skal du først fjern patronen fra skruetrækkeren ... Til dette er en fuldstændig demontering af skruetrækkeren ikke nødvendig. Sådan skrues den nøglefri borepatron af, er beskrevet ovenfor.
Hyppige funktionsfejl på patronen inkluderer ufuldstændig output fra en af knastene, som vist på det følgende billede.
Årsagen til fejlen kan være slidt tråd på møtrikken, der spænder knasterne, eller slidte tænder på selve knasterne. For at bekræfte dette skal du skille patronen ad.
Demontering og reparation af skruetrækkerpatron udføres som følger.
Det er nødvendigt at slå med en hammer på den del, der stikker ud i midten. For ikke at deformere denne del, kan du lægge et lille stykke træ.
Den øverste sektion vil ikke være nok, og yderligere adskillelse af patronen vil være påkrævet. For at gøre dette skal du let klemme bolten ind i knastene og slå den med en hammer.
Når indersiden af patronen falder ud, er analysen færdig. Du vil se møtrik bestående af 2 halvdele ... Oftest opstår fejl i patronen fra denne del. Gevindet på den slides, og knasterne glider, når de strammes. Derfor er der en forkert centrering af sidstnævnte.
Også gevindet kan slides på knasterne, der ligesom møtrikken skal udskiftes. Men hvis du ikke finder de nødvendige dele til at ændre dem, skal du bruge dem fuldstændig udskiftning af patronen ... Ved samling af patronen skal knastene installeres på samme niveau, i komprimeret tilstand, hvorefter en møtrik bestående af 2 halvdele sættes på, og derefter placeres hele strukturen i kroppen. Når fejlen er elimineret, kan du samle skruetrækkeren.
I praksis er det besværligt at finde reservedele til en patron. Det er lettere at købe en ny chuck, da prisen ikke er så høj inden for 300 rubler.
VIDEO
Et af de mest efterspurgte værktøjer til hjemmehåndværkere er skruetrækkeren. Denne enhed går dog nogle gange i stykker, ligesom enhver anden. Hvis dette sker, kan du i nogle tilfælde erstatte dette værktøj med en elektrisk boremaskine. Hvis arbejdet ikke kan udføres med en elektrisk boremaskine, skal du tage skruetrækkeren til et servicecenter, for at specialister kan reparere værktøjet. Dette kan dog være tidskrævende og dyrt. Derfor kan du bruge en anden mulighed - gør det selv reparer skruetrækkeren.
Skruetrækkere bruges almindeligvis til at samle møbler både hjemme og i produktionen.
Før du udfører reparationsarbejde, skal du gøre dig bekendt med designet af denne enhed. I fig. 1 kan du se dette værktøj eksploderet.
Elementer, der er nødvendige for at lave en skruetrækker:
multimeter;
klemmer;
sandpapir;
reservedele.
Figur 1. Skruetrækkerens enhed.
Hovedelementet er startknappen, som udfører flere funktioner: tænde for strømforsyningskredsløbet til den elektriske motor og hastighedsregulatoren. Hvis du trykker på knappen hele vejen, vil motorens strømkreds blive lukket af kontakter, som et resultat af, at den maksimale effekt vil blive leveret. Antallet af omdrejninger i dette tilfælde vil også være det maksimalt mulige. En elektronisk regulator er installeret i enheden, som består af en PWM-generator. Dette element er placeret på tavlen. Kontakten, der er placeret på knappen, vil bevæge sig langs brættet afhængigt af trykket på knappen. Niveauet af den justerbare impuls pr. nøgle vil afhænge af placeringen af elementet. En felteffekttransistor bruges som nøgle. Funktionsprincippet vil være som følger: Jo mere masteren trykker på knappen, jo større er værdien af pulsen på transistoren, og jo mere vil den åbne og øge spændingen på den elektriske motor.
Den omvendte rotation af den elektriske motor vil blive udført ved at ændre polariteten ved terminalerne. Denne proces udføres ved hjælp af kontakter, der vil blive kastet af mesteren ved hjælp af det omvendte håndtag.
Oplader til akku skruetrækker.
I skruetrækkere er der i de fleste tilfælde installeret enfasede kontinuerlige strømkollektormotorer. De er pålidelige og nemme at fremstille og vedligeholde. En almindelig skruetrækker består af følgende elementer:
Gearstrukturen vil konvertere den høje hastighed på elmotorakslen til den lave hastighed på spændepatronakslen. Skruetrækkere kan have planetariske eller klassiske gearkasser. Sidstnævnte bruges sjældent. Planetariske enheder består af følgende elementer:
ring gear;
sol gear;
satellitter;
kørte.
Solgearet fungerer ved hjælp af ankerakslen, dets tænder driver satellitterne, der roterer bæreren.
En speciel regulator bruges til at regulere de kræfter, der påføres skruen. Oftest anvendes 15 justeringspositioner.
De vigtigste tegn på en fejl i dette tilfælde vil være:
skruetrækkeren tænder ikke;
det er umuligt at skifte omvendt tilstand;
det er umuligt at justere antallet af omdrejninger.
Diagram over gearkassen til den batteridrevne skruetrækker.
Det første trin er at tjekke skruetrækkerens batteri. Hvis værktøjet blev sat til opladning, men dette hjalp ikke, skal du forberede et multimeter og prøve at finde fejlen med det. Først skal du måle spændingen på batteriet.Denne værdi skal omtrent svare til den, der er angivet på sagen. Hvis der er en undervurderet spænding, vil det være nødvendigt at identificere det defekte element: et batteri eller en opladningsenhed. For at gøre dette skal du bruge et multimeter. Denne enhed skal tilsluttes netværket og derefter måle den ubelastede spænding ved terminalerne. Det skal være flere V mere end det, der er angivet på strukturen. Hvis der ikke er spænding, vil det være nødvendigt at reparere opladningsenheden. Hvis der ikke er viden inden for elektronik, så anbefales det at købe en ny.
Hvis batteriet er defekt, skal du skille enheden ad, inspicere alle de steder, hvor ledningerne er fastgjort, og kontrollere deres kvalitet. Hvis der ikke er beskadigede forbindelser, skal du måle spændingen på alle elementer med et multimeter. Spændingen skal være 0,9-1 V eller mere. Hvis der er en del med en lavere spænding, skal den udskiftes. Kapaciteten og typen af elementet skal nødvendigvis svare til de installerede dele.
Diagram over skruetrækkerens indre struktur.
Hvis opladeren og det genopladelige batteri er i god stand, men skruetrækkeren ikke virker, skal denne enhed skilles ad. Flere ledninger går fra batteriterminalerne, du skal tage et multimeter og måle spændingen ved knappens indgang. Hvis der er spænding til stede, skal du fjerne batteriet, bruge klemmerne til at kortslutte ledningerne fra batteriet. Enheden skal vise en modstandsværdi, der har en tendens til nul. I dette tilfælde er elementet OK, problemet ligger i børsterne eller andre dele. Hvis modstanden er anderledes, skal knappen udskiftes. For at reparere knappen er det i nogle tilfælde nok bare at rense kontakterne på terminalerne med sandpapir.
På samme måde skal du kontrollere det omvendte element. Reparation udføres ved at rense kontakterne.
Hvis elmotoren kører ved høje hastigheder, og hastigheden ikke kan justeres, så kan problemet ligge i knappen eller transistoren, der bruges til justering.
Enheden af gearene til skruetrækker-reduktionsanordningen.
Hvis kæderne til motoren er i orden, men skruetrækkeren ikke virker, så ligger problemet i børsterne. Hvis disse elementer er slidte, skal de udskiftes.
Problemet kan være direkte i motoren. For at teste elmotoren skal du afbryde ledningerne, der er forbundet til knappen. Dernæst skal du bruge det samme værktøj til at måle modstandsværdien ved ledningernes fikseringskontakter. Hvis værdien har en tendens til nul, er viklingen brudt. I dette tilfælde skal du spole tilbage eller installere en ny motor.
Du bliver nødt til at kontrollere tilstanden af armaturviklingerne, da dette element kan købes og ændres af dig selv. For at kontrollere ankeret vil det være nødvendigt at måle modstanden på de tilstødende samleplader langs hele omkredsen. Værdien skal have en tendens til nul. Hvis der under kontrollen findes plader med en modstand, der adskiller sig fra nul, vil det være nødvendigt at reparere armaturet eller udskifte det.
Mekaniske problemer kan identificeres som følger:
Under arbejdet laver skruetrækkeren uvedkommende lyde, som ikke var der før.
Værktøjet vibrerer kraftigt under drift.
Bekæmpelse af patronen for klemmen.
Værktøjet tænder, men det er ikke muligt at bruge det på grund af fastklemning.
VIDEO
Hvis enheden under drift udsender uvedkommende lyde, betyder det, at bøsningerne eller lejet er slidt. For at løse dette skal du adskille den elektriske motor og derefter kontrollere lejets integritet og niveauet af slid på ærmet. Ankeret skal rotere frit, der bør ikke være nogen friktion eller forvrængning. Disse enheder kan købes i et byggesupermarked og udskiftes af dig selv.
De mest almindelige fejl i gearstrukturen omfatter følgende:
akselfejl;
slid på gearets arbejdsbase;
brud på stiften, hvorpå satellitten er fastgjort.
VIDEO
I alle tilfælde vil det være nødvendigt at udskifte de defekte gearkasseelementer. Alle ovenstående trin skal følges omhyggeligt. Demontering af skruetrækkeren skal ske i en overskuelig rækkefølge, ellers kan enhver af delene gå tabt.
Enhver kan reparere en skruetrækker, du skal bare identificere det defekte element korrekt.
- skruetrækkeren tænder ikke;
Om skruetrækkerens enhed, læs artiklen Skruetrækkerens enhed.
Nogle reservedele (motor, gearkasse, switch osv.) Til de mest populære modeller kan købes her (kun det er bedre at købe gennem onlinebutikken, da prisen i en almindelig butik på dette netværk kan være højere).
Skruetrækkeren kan ikke tænde af tre hovedårsager: batteriet er defekt (ikke opladet), tænd/sluk-knappen er defekt, motorbørsterne er slidte, eller selve ankeret er brændt ud (meget sjældent).
Batteri ... Batteriet kontrolleres ved en simpel måling på dets DC-spændingsterminaler med en hvilken som helst tester. Udgangsspændingen for et fungerende opladet batteri skal svare til den, der er angivet på kabinettet - 12V, 18V osv. Ellers skal batteriet udskiftes. Skruetrækkerens oplader kan også være defekt.
Regulator for sving og bakgear ... Skruetrækkerhastighedsregulatoren kontrolleres med et multimeter i kontinuitetstilstand. Det skal bemærkes, at hvis knappen trykkes helt ned, lukkes kontakterne i den, og spændingen tilføres motoren (for at vende) direkte, eksklusive hastighedsregulatorkredsløbet. To ledninger fra batteriet kommer til knappen, hvorefter to ledninger forbindes til motoren gennem de omvendte kontakter. Power-knappen kan stadig have tre ledninger til at forbinde et reguleringselement (felteffekttransistor), som er placeret uden for kroppen. For kontinuitet er proberne koblet til indgangen og en af motorledningerne (hvis muligt til de omvendte indgangskontakter) skiftevis, så trykkes knappen helt ned. Enheden viser tilstedeværelsen eller fraværet af kontakt, hvorefter den anden inputledning måles. Vi oversætter det omvendte håndtag og gentager målingerne. Hvis der ikke er nogen kontakt, ændres knappen.
Gør-det-selv skruetrækkerknapreparation er mulig, men kun hvis du har visse færdigheder. Det er vigtigt at forstå, at efter åbning af sagen vil mange skiftedele simpelthen falde ud af sagen. Dette kan kun forhindres ved let at løfte låget indledningsvis og den ønskede skitse af placeringen af kontakter og fjedre. Hvis der findes mørke kontakter, rengøres de med sandpapir. Efter montering udføres gentagne målinger, og hvis resultaterne er positive (der er en kontakt), er knappen installeret på sin oprindelige plads.
Det skal straks bemærkes, at hvis skruetrækkermotoren efter reparation af knappen begynder at fungere, når knappen er helt trykket ned, og når knappen trykkes glat ned, justeres hastigheden ikke, så skal årsagen søges i justeringsskemaet . De fleste skruetrækkerreparationer i dette tilfælde kommer ned til at erstatte hele knappen.
Hvis der ikke er nogen revers, skal du udskifte reverskontakten eller prøve at reparere den. For at gøre dette skal du åbne kontaktdækslet og, som det er tilfældet med knappen, forsigtigt løfte det op. Vi tjekker kontakter, renser og samler. Hvis kontakterne er brændte eller deforme, skal den omvendte udskiftning. Der er varianter af knapper, hvor bagsiden er samlet inde i knaphuset, i dette tilfælde ændres hele knappen.
Hvis motoren fortsætter med at rotere, når knappen slippes, og før den ikke roterede, er det i dette tilfælde nødvendigt at være opmærksom på hastighedsregulatoren, nemlig til reguleringstransistoren. Det er nødvendigt at udskifte enten hele knappen eller transistoren separat.
Elektrisk motor ... Hvis alle ovenstående operationer har vist elementernes sundhed, er det nødvendigt at kontrollere tilstanden af motorbørsterne. For at gøre dette afbrydes motoren fra knappen, og multimeterproberne er forbundet til motorledningerne. Fraværet af en lille modstand i kæden indikerer slid på børsterne, men et armaturbrud (viklingsbrud) bør ikke udelukkes, selvom dette sker meget sjældent. Normalt ændres motoren i dette tilfælde helt, men hvis børsterne er slidte, er det muligt at genoprette skruetrækkermotoren på egen hånd. På nogle motorer kan børsterne udskiftes uden at skille motoren ad. For andre er det nødvendigt at adskille det bagerste motordæksel med børster fra motorhuset.
For at gøre dette er det nødvendigt at bøje dækslets rulning, men på en sådan måde, at kanterne ikke brækker af, da de skal returneres til deres plads efter montering. Børsternes fleksible ledning er forbundet til holderen ved hjælp af punktsvejsning, men ledningerne til nye børster kan loddes, men kun med ildfast lodning, for eksempel POS-60. Inden motoren samles, fjernes børsterne i børsteholderen med en clips af tynd tråd, dækslet sættes på plads og ledningerne trækkes ud, hvorved børsterne frigøres. Dernæst skal du gå rundt om kanterne af sagen for at trykke fast på bagcoveret.
Uvedkommende fløjter og knirken under skruetrækkerens betjening kan være forårsaget af slid på ankerbøsningerne eller en løsrevet magnet, der kommer i kontakt med ankeret. I det første tilfælde kan du forlænge motorens levetid ved at dryppe en dråbe præcisionsinstrumentolie på bøsningerne og derefter tænde for motoren for at sprede olien gennem selve bøsningerne. Denne metode kan kun forlænge motorens levetid, men med tiden bliver du stadig nødt til at udskifte den.
Reducer ... Fra skruetrækkerens lange arbejde under tunge belastninger og med sidetryk er gearkassens aksel bøjet, hvorpå patronen er skruet, opstår der et stærkt udløb under skruetrækkerens drift. Denne aksels lejebøsning eller leje kan også blive slidt. Hvis kun bøsningen eller lejet er beskadiget, og akslen ikke er bøjet, kan du prøve kun at udskifte de slidte dele.
Video (klik for at afspille).
Det kan ske, at motoren starter i et splitsekund og stopper brat. Alt tyder på et sammenbrud i gearkassen, normalt et brud på stiften, hvorpå satellitten er fastgjort. Du kan prøve at udskifte holderen eller hele gearkassen. Fejl i gearkassen opstår ofte på grund af slid på tandhjulets tænder. En detaljeret beskrivelse af skruetrækkerens gearkasseenhed kan findes her.
Bedøm artiklen:
karakter
3.2 hvem stemte:
84
