I detaljer: DIY reparation af en havetrillebør fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
I to års drift smuldrede hjullejerne nærmest, derudover revnede og rev dækket og kameraet punkterede.
Indtil de nye hjul kom ind, besluttede jeg mig for at modernisere og forstærke min havevogn lidt.
Jeg forbandt håndtagene med en bue næsten umiddelbart efter købet, så det er meget mere praktisk at styre trillebøren, desuden kan du gøre det med én hånd.
Jeg ønskede også at flytte hjulene tættere på midten af kroppen i lang tid. Jeg forstår slet ikke dem, der har designet sådanne vogne. Mest sandsynligt tog de udgangspunkt i designet af trillebøren, som blev brugt i konstruktionen af Belomorkanalen. Hjulene på disse trillebøre (en eller to) er placeret foran, så en væsentlig del af vægten ligger på hænderne. På trods af dette har 99 procent af sådanne produkter i dag hjul forskudt fremad. Det gælder både have- og byggetrillebøre, som efter min mening ikke er meget forskellige fra hinanden.
Kort sagt besluttede jeg at flytte hjulene tættere på tyngdepunktet. Dette vil øge afstanden mellem hjulene en smule, men breddedimensionen forbliver den samme. Derudover vil en forøgelse af afstanden mellem hjulene øge trillebørens generelle stabilitet.
Alle dele var lavet af metalskrot, der lå rundt omkring i forskellige hjørner, udstyret med en kværn og smergel.
Først og fremmest tog jeg to stålplader af passende størrelser med en tykkelse på 3-4 mm, borede i dem to huller dia. 10 mm og installeret mellem kroppen og plastikpuden i trillebørens bagvæg. Længden af pladerne skal være sådan, at de rager lidt ud over bunden af truget.
 |
Video (klik for at afspille). |
Jeg smed en tynd dåse ud foran, hvilket åbenbart tjente til at øge kroppens stivhed.
I stedet installerede jeg en stålstrimmel af passende dimensioner. Til dette formål stødte jeg på en fjeder, nogen og en gang rettet.
Jeg justerede yderligere to plader i størrelsen og svejste dem på.
To lodrette stolper - rørsektioner med en diameter på ca. 32 mm. Deres længde er omkring halvdelen af hjulets diameter, det er valgt empirisk.
Aksen skal være 20 mm i diameter, jeg fandt ikke en, sæt den til 18 mm, så finder jeg på noget.
Det er nødvendigt at kontrollere, at hjulene spinder frit, dækkene rører ikke kroppen. Om nødvendigt kan der sættes flere skiver eller et stykke rør på akslen. Bunden af kroppen skal have en baglæns hældning, så når de bevæger sig, vil buerne ikke røre de mindste forhindringer eller uregelmæssigheder i jorden, som det var i fabriksversionen.
Så glemte jeg at tage et billede, men alt er klart alligevel. I stedet for den tidligere akse fastgjorde jeg et stykke rør, justeret og svejset på stykker af forstærkning dia. 16 mm. Vist nedenfor med pile.
Jeg lavede alle handlingerne uden at fjerne kroppen, så det er ret simpelt at lave al omsnøringen.
Nu kan du fjerne truget og koge på utilgængelige steder.
Samtidig males.
Installeret nye, kraftigere hjul, størrelse 4,80 / 4,00-8. Pårørende var 3,25 / 3,00-8.
Lejerne var helt uden smøring. For på en eller anden måde at forlænge deres levetid, smurte han dem med en sprøjte med MS-1000 fedt. I den anledning tog jeg yderligere fire lejer på lager.
Som konklusion gennemførte han søforsøg. 
Har du problemer med at finde en bestemt video? Så hjælper denne side dig med at finde den video, du har så meget brug for. Vi behandler nemt dine anmodninger og giver dig alle resultaterne. Uanset hvad du er interesseret i, og hvad du leder efter, kan vi nemt finde den nødvendige video, uanset hvilken retning det er.
Hvis du er interesseret i opdaterede nyheder, så er vi klar til at tilbyde dig de mest aktuelle nyheder i alle retninger.Resultaterne af fodboldkampe, politiske begivenheder eller globale, globale problemer. Du vil altid være opmærksom på alle begivenhederne, hvis du bruger vores vidunderlige søgning. Bevidstheden om de videoer, vi leverer, og deres kvalitet afhænger ikke af os, men af dem, der har uploadet dem til internettet. Vi forsyner dig bare med det, du leder efter og efterspørger. Under alle omstændigheder, ved at bruge vores søgning, vil du vide alle nyheder i verden.
Verdensøkonomien er dog også et ret interessant emne, som bekymrer mange mennesker. Meget afhænger af den økonomiske tilstand i forskellige lande. For eksempel import og eksport af fødevarer eller udstyr. Den samme levestandard afhænger direkte af landets tilstand, såvel som lønninger og så videre. Hvordan kan sådanne oplysninger være nyttige? Det hjælper dig ikke kun med at tilpasse dig konsekvenserne, men kan også advare dig mod at rejse til et eller andet land. Hvis du er en berygtet rejsende, så sørg for at bruge vores søgning.
I dag er det meget svært at forstå politiske intriger og at forstå situationen, du har brug for at finde og sammenligne en masse forskellige informationer. Derfor kan vi nemt finde forskellige taler fra statsdumaens deputerede og deres udtalelser for alle de seneste år. Du kan sagtens forstå politik og situationen på den politiske arena. De forskellige landes politik vil blive klar for dig, og du kan nemt forberede dig på de kommende ændringer eller tilpasse dig allerede i vores virkelighed.
Du kan dog her ikke kun finde forskellige nyheder fra hele verden. Du kan også nemt finde dig en film, der vil være behagelig at se om aftenen med en flaske øl eller popcorn. I vores søgedatabase er der film for enhver smag og farve, du kan nemt finde et interessant billede til dig selv. Vi kan nemt finde selv de ældste og sværest at finde værker til dig, såvel som de klassikere, som alle kender - for eksempel Star Wars: The Empire Strikes Back.
Hvis du bare vil slappe lidt af og er på jagt efter sjove videoer, så kan vi også slukke din tørst her. Vi vil finde en million forskellige underholdende videoer til dig fra hele planeten. Korte vittigheder vil nemt muntre dig op og vil underholde dig hele dagen. Ved at bruge det praktiske søgesystem kan du finde præcis det, der får dig til at grine.
Som du allerede har forstået, arbejder vi utrætteligt, så du altid får lige det, du har brug for. Vi har lavet denne vidunderlige søgning specielt til dig, så du kan finde den nødvendige information i form af en video og se den på en praktisk afspiller.
Jeg havde brug for en trillebør til mine dacha-behov. Nå, tag bladene der, træk et par kuber sand fra porten. Jeg købte en billig enkorovskaya, fordi de også er dyre ha inspirerede ikke tillid.
Jeg er endnu ikke begyndt at betjene den, da hjulets konstruktive karm allerede er kommet frem i lyset. Akslen holder knap nok i tynde understøtninger, hjulet på akslen sidder med et mellemrum på næsten fem dusin og bevæger sig langs akslen til venstre og højre. I det eksisterende leje bevæger buret2 sig i forhold til buret1, og 3 - relativt2 ( godt, det er forståeligt, der er bolde, men modreaktionen hvorfor har du brug for det.
Til at begynde med vil jeg trykke de gamle lejer ud, hente nye, lukkede designs (som jeg forstår det, er der 32x15x12). Sæt to aksler fast på akslen, anbring lejer (presse eller nitrogen) på dem. Nå, kom op med - svejs forstærkede akselbeslag langs dens kanter. Hjulet består af sprithalvdele
, deraf spørgsmålet, tryk hver enkelt fra sin kant af akslen, og træk dem derefter sammen, eller kom op med stop på akslen (en aftagelig, ingen bue), så de ikke flytter sig til venstre og højre? Men træk så lejet gennem den ene tapp, og lad det stå på den anden, og plant hjulsamlingen. Nogle ideer?
Shl. Jeg har ikke tænkt på at forstærke stellet endnu, jeg ved ikke, hvor dens svage punkter er, operationen vil afsløre det, og jeg vil heller ikke gøre trillebøren tungere.
Intuitionen fortæller, at spillet ikke er stearinlyset værd.
Et beskidt design, meget spinkelt. Af denne grund er det bedre at lave en trillebør selv på mere solide hjul, som sælges af firmaer med fokus på lagerudstyr.
Han kan tage en stang tykkere, for eksempel med 16 for eksempel, forlade midten af den oprindelige diameter, for længden af afstanden mellem lejerne, og slibe kanterne under den eksisterende lejediameter. For at samle denne enhed og ikke skille den ad i lang tid, så se nærmere på dækkene fra mokquicks, de har gummi identisk med gummi til vogne.
Ved at styrke - der er en kengurin, dette er allerede et plus. Resten afhænger af trugets tykkelse. Hvis den er tynd, kan bunden bøjes, og forkanten kan bøjes til en bue. Det kan også være sådan en mulighed, at trugets kanter er i horisonten, når vognen skal læsses, men det er værd at tage fat i håndtagene, og truget bøjer sig fremad på en sund måde. Beton er ikke særlig praktisk at transportere et sådant sted, det er flydende, det sprøjter fremad under transporten.
hjul, som sælges af virksomheder med fokus på lagerudstyr
Der er prisen nok den samme som for hele bilen (jeg tog den for 1300r.)
Jeg ville gøre det selv, men det vil vise sig meget tungt, jeg kan kun svejse et trug fra en to, en ubelejlig rektangulær form. Og jeg vil ikke tage et tyndvægget rør til rammehåndtag nogen steder. Sidste gang tog jeg en trillebør fra en ven, to hjul fra Karpaterne (Riga), en krop med en treer. håndtag med rør. For at transportere det, hæmorider, og at rulle det, kommer det tungere ud end nyttelasten.
Han kan tage en stang tykkere, for eksempel med 16 for eksempel, forlade midten af den oprindelige diameter, for længden af afstanden mellem lejerne, og slibe kanterne under den eksisterende lejediameter.
Men ideen! Og den interne udvidelse vil ikke forstyrre lejerne og tillader ikke at bevæge sig langs akslen.
Med gummi, der er et kamera, det ser ud til, ikke sifon.
Truget er tyndt. Det er en skam at sige seks dusin. Jeg tænkte også på at forstærke den, men elektroden kan ikke engang bringes til denne tykkelse.
- Hjemmelavede produkter til sommerhuse6.94
- Skrald i sagen5.72
- Hus, møbler, interiør.4.60
- Skønhed! (dekorationer, decoupage.)4.52
- Auto hjemmelavet3.39
- Til computer og internet2.31
- Hjemmelavede hooligans2.26
- Fra papir1.14
- Hjemmelavede produkter til fiskeri og jagt1.14
- Opskrifter - vi laver selv mad1.13
- Gaver, souvenirs og gør-det-selv-håndværk1.13
- Hjemmelavede bøger0.00
- Billeder og hjemmelavede ideer0.00
- Værktøj, materialer, håndværkeres hemmeligheder.0.00
- Til alle lejligheder.0.00
Jeg foreslår, at du gør dig bekendt med historien om en sommerboer og en rigtig boligbygger Valery Gubchenko, hvordan han valgte og ændrede - han styrkede en almindelig havetrillebør og gjorde den til en universel konstruktion.
Valery fortæller, at det blev relevant for ham at købe en trillebør til et sommerhus. Det er meningen, at den skal bruges både til havearbejde og byggeri.
Da han overvågede det udbudte sortiment på internettet og byggede supermarkeder, så han, at havearbejde adskiller sig fra byggeri i form og kvalitet. Og naturligvis til en pris. Have dem er meget billigere, men tilsvarende spinkle.
I form - med en lavere kasse, er det antaget for tungt, men ikke omfangsrigt gods. Jeg gjorde opmærksom på, at kvalitet i de fleste tilfælde er rammens pålidelighed.
Hjul og karosserier plus minus er de samme overalt.
Produktion - Kina, dyrere - Tyrkiet.
Der er en galvaniseret krop, der er en malet en.
Nå, selvfølgelig, med et og to hjul.
Prisklasse fra billig til medium.
På spørgsmålet om, hvordan man er sammen med en boligbygger, var der et svar på at lave en universel trillebør fra en almindelig med egne hænder. Valery besluttede at købe en af de billigste og selv ændre rammen.
Han valgte en ethjulet bil. Malet. Malingen så bedre ud der. Når man arbejder, vil der uundgåeligt være ridser, der gerne vil ruste. De vil være nemme at røre ved. Men malingen falder dårligt på zink. Kvaliteten af maling (pulver) er i øvrigt af et meget godt niveau.
Alt svejsearbejde, eller rettere montering og hæftning, blev udført direkte på selve karosseriet for en præcis pasform. Malingen skallede ikke af fra svejsningen. Trillebøren blev samlet på seks bolte med en diameter på 6 mm. Jeg ændrede alle boltene til kraftigere 10 mm, tilføjede endnu en i området, hvor jeg forstærkede rammen i hjulområdet. Det viser sig, at der ikke var nogen ramme som sådan – forfatteren lavede den fra bunden. To buer, som oprindeligt var fastgjort direkte til kroppen, blev også forstærket med tre stivere.
Nu er de allerede solide, men de er stadig velegnede til transport. Hele trillebøren passede i adskilt form på bagsædet af en lille bil.
Af de materialer, det blev købt:
- Bolte, spændeskiver, bolte;
- 10 meter forstærkning;
- Elektroder;
- Maledåser;
Forsøg - den første dag forløb med et brag. Resultatet er en kraftfuld bil.
Belastet til det yderste med jord - passer ikke længere - faldt ud. Den var så tung, at jeg ikke kunne skubbe foran mig – kun trække. Modstået med værdighed - ikke et eneste knirk.
Som et resultat viste det sig fra den billigste trillebør med hensyn til kraft, at den er ringere end den selv i det dyreste segment. 
Billederne nedenfor viser hele processen med det udførte arbejde:
DIY havetrillebør reparation. Udskiftning af lejet i hjulet.
Min havetrillebør begyndte at knage frygteligt, mens jeg transporterede diverse læs. Så jeg besluttede at lave en revision af hjulet og fandt ud af, at lejerne var faldet fra hinanden.
Udskiftning af lejet i hjulet på en havetrillebør er ret simpelt. Det er nødvendigt at fjerne resterne af det gamle leje og måle diameteren af hullet, hvor det nye leje skal installeres, og diameteren af den aksel, som lejet skal sættes på.
Jeg købte nye lejer og installerede dem i stedet for de ødelagte.
Efter alle manipulationerne holdt trillebøren op med at knirke, og dens kurs blev jævn og let.
Ofte kan du ved at bruge meget lidt tid undgå ekstra omkostninger, som allerede er nok for dem, der tilbringer sommeren på landet og i landejendomme, pleje bygninger, en have og en køkkenhave. I netop dette tilfælde vil samtalen, eller rettere videosekvensen, handle om, hvordan man får rattet på en havevogn til live igen på få minutter. En havetrillebør på landet er aldrig ledig: Tag enten affaldet ud, tag byggematerialerne op, og transporter derefter afgrøden. Og selvfølgelig, med så intensiv brug, bryder hjulet periodisk sammen: dækket er punkteret, kameraet brister osv. Men før du går på markedet og køber et nyt hjul, skal du se, hvor hurtigt du kan skille hjulet ad, lappe det eller, i tilfælde af væsentlige skader, udskifte kameraet og dækket og returnere alt til dets oprindelige form.
Vi ønsker, at du skal se, hvor nemt det er at udskifte et punkteret, sprængt eller simpelthen slidt kamera. havetrillebørehjul... Selvfølgelig udfører vi dette job hver dag og har taget flere hundrede tusinde af disse hjul ud, før vi besluttede at poste denne video. Videoen varer kun et par minutter, men ved at se den og observere den simple sekvens af vores handlinger, vil du blive sparet for unødvendige tidsudgifter.
Først skal du skrue spolen af og udlufte hjulet helt for at gøre det nemmere at fjerne dækket og slangen fra skiven.
Så sætter vi det nye kamera ind i dækket, sørg for forsigtigt at sprede det rundt om hele omkredsen inde i dækket.
Engang, på en video om reparation af et hjul på en byggetrillebør, modtog vi en kommentar fra en mand, hvori han forsikrede os om, at vores kamera med et dæk var lavet af blødt gummi, og at det var lavet af eg, og det var umuligt at gøre, hvad der blev vist i videoen. Så hvis du omhyggeligt fordeler kameraet inde i dækket, før du sætter alt dette på skiven, vil ethvert dæksæt selvfølgelig, hvis det passer til skivens størrelse, uanset gummiets blødhed, helt sikkert passe på disk.
Hvis vi ikke gør det med rettidig omhu, sætter vi ikke sættet på en disk.Du behøver ikke se, hvor hurtigt personen i videoen gør dette, han gør det hele tiden, bare vær opmærksom på, hvor omhyggeligt dæksættet er forberedt, før du sætter skiven på.
Næste trin er at indsætte nippelen i hullet på skiven og med en indsats i en cirkel indsætter vi det færdigmonterede sæt dæk med et kamera indeni.
Vi pumper hjulet op og lukker brystvorten med en hætte. Det hele er gjort!
I videoen bruger vi en kompressor til at pumpe dækket op, men næsten lige så hurtigt kan den pumpes op med en almindelig bilpumpe. Alt andet udføres udelukkende i hånden og kræver ingen improviserede midler.
Og afslutningsvis vil jeg endnu en gang henlede din opmærksomhed på det faktum, at hvis noget ikke fungerer for dig, så sker det ikke fordi gummiet er "eg", men fordi handlingssekvensen er overtrådt.
Vi er ofte nødt til at gå ombord på hjulene om vinteren, ved minus 15. Når man kender gummiets egenskaber, kan man sagtens gætte på, at ved denne temperatur vil enhver gummi være "eg", men vi bruger nøjagtig samme tid som i denne video.
Det viser sig, at alt er enkelt. Faktum er, at der ikke er så mange reparationstjenester til denne type værktøj. Derfor skal du selv løse problemet med reparationen af trillebøren. Til dette skal du derfor vide, hvilke problemer du kan stå over for, samt hvordan du løser disse problemer, kun stole på dig selv. Det er faktisk det, vi vil tale om i denne artikel.
Hjulet sprængte. Ifølge statistikker trillebør til byggeri og trillebør til have i løbet af deres drift støder de oftest på et hjulproblem. Her fremhæves som regel ét almindeligt problem - kammeret brister eller punkterer under drift. Selvfølgelig kan du i dette tilfælde prøve at side hjulet og derefter lime kameraet med et plaster. Ja – på gammeldags måde, men det har også et sted at være. Men takket være det store udvalg af dette værktøj er det i dag lettere at købe en ny del end at reparere en gammel. Med hensyn til hjulet bemærker vi derfor, at det er bedst at købe et nyt hjul uden kamera. Faktum er, at et rørløst hjul én gang for alle vil redde dig fra problemet med kollision med glas og gennemborende genstande.
Et andet hjulproblem opstår oftest på tidspunktet for overbelastning. Faktum er, at ethvert hjul på en trillebør har en skive, som er lavet af metal eller plastik. Selve skiven er meget let og består af to dele. Så hvis trillebøren er overbelastet, vil belastningen på disken stige gentagne gange, som et resultat af, at boltene kan glide ind i deres eget teknologiske hul. Hvis dette skete med din bil, skal du straks stoppe alt arbejde, udlufte hjulet, skille det ad og sætte skiver med en større diameter under boltene. Dette er naturligvis en midlertidig løsning, som vil spare dig tid til at købe et nyt hjul.
Rammen sprang. Meget ofte, primært på grund af overbelastning, trillebør til byggeri og trillebør til have står over for en knækket metalramme. I dette tilfælde er det bedst for dig som hjemmehåndværker at sende til netbutikken i din by og købe en svejseomformer. Selvfølgelig vil denne tilgang ikke tillade, at dit udstyr forbliver sammenklappeligt, som det var med boltede forbindelser. Men brugen af en svejset samling vil gøre trillebørstrukturen mere stiv og som et resultat mere holdbar.
Byggetrillebørens hjul gnider mod bærerammen. Vi har allerede sagt, at en byggetrillebør og en havetrillebør ikke bør overbelastes under drift. Dens brugere bliver dog meget ofte forsømt. Egentlig er det netop på grund af overbelastning, at hjulet på trillebøren begynder at gnide.Årsagen til dette kan være forvrængning af den aksiale del samt fuldstændig eller delvis ødelæggelse af lejesystemet. Så i den første nedbrydning er det meget ofte nødvendigt at ændre de lejede aksiale dele. I det andet skifter hjulet som helhed.
Kroppen er blevet meget mobil. Som regel kan en byggetrillebør og en havetrillebør under påvirkning af en belastning miste deres styrke og komme i ubalance. Dette problem er dog endnu enklere og kan løses med en simpel diagnose og inspektion af dit instrument. Så i processen med diagnostik er det meget vigtigt for dig at bestemme, hvilke af botsene på bilens krop der er svækket. Så så snart du finder den, skal du bare spænde de nødvendige møtrikker, og det er det, din bil vil være tilbage i brug med det rette kvalitetsniveau.
Som du kan se trillebør til byggeri og trillebør til have har ikke så mange problemer, men selv dem, der findes, løses nemt ved at udskifte noget eller reparere med improviserede midler.
Uanset hvad man kan sige, så er hjulet det mest sårbare sted på en trillebør. Samtidig ødelægges det ofte ikke på grund af overbelastning, men bliver et genstand for påvirkning af det med gennemborende genstande. Dette er tilfældet, derfor, for at undgå dette problem, er vi nødt til at skifte hjulet til et nyt, da det ikke altid er muligt at reparere det gamle. Så når du udskifter et hjul med et nyt, skal du vælge en bestemt type hjul fra følgende udvalg:
Pneumatisk hjul. Denne type hjul anses for at være den enkleste og mest almindelige, da den er inkluderet i næsten alle trillebøre, både lave og høje prisklasser. Grundlaget for et sådant hjul er luften, der kommer ind i et specielt kammer under påvirkning af en pumpe. Det antages, at trykket i kammeret ikke bør være mindre end 2 atmosfærer. Bemærk, at et sådant hjul er relativt billigt, men det kan også koste halvdelen af de samlede omkostninger ved en trillebørkonstruktion og havemodifikation.
Støbt hjul. Denne type hjul har også sådan et navn - tubeless. De plejer at være væsentligt dyrere og fås kun med en metalskive på markedet. Fordelene ved et sådant hjul inkluderer holdbarhed og brugervenlighed. Hjulet behøver faktisk ikke at blive pumpet, hvilket betyder, at der ikke er behov for at spilde tid på at vedligeholde det. Bemærk, at mange havetrillebøre i St. Petersborg er udstyret med et sådant hjul, som præsenteres på hjemmemarkedet med et stort udvalg af valg. Bemærk at havetrillebøre SPb på et slangeløst hjul har en lang levetid, fordi der ikke er et kammer med luft indeni. Derfor sådan havetrillebøre kan ikke punkteres eller skæres med en skarp genstand. Bemærk, at selve det slangeløse dæk er meget slidstærkt, hvilket reducerer sliddet på trillebøren markant under drift.
Opsummerer denne artikel, bemærker vi, at alt, hvad trillebøre, konstruktion og havearbejde generelt er meget stærke og holdbare. Alle disse nuancer og problemer er bare isolerede fejl, der med en meget høj sandsynlighed ikke vil påvirke dig. Du skal dog være forberedt på alt, så du om nødvendigt yder førstehjælp til din bygge- eller havetrillebør.
DIY havetrillebør reparation. Udskiftning af lejet i hjulet. Min havetrillebør begyndte at knage frygteligt.
I den nye video af vores kanal vil jeg Alexander Filimonov fortælle og vise dig.
Tag dig tid til at smide den ødelagte konstruktion og havetrillebøre, de kan repareres af dig selv. Jeg vil gå.
Rabat på værktøj Værktøj fra Kina https://ali.ski/HYGQB Rabatter https://ali.ski/sM3JG Værktøj i Rusland.
Sådan styrker du en havetrillebør, så du ikke kun kan bære græs i den, men også beton, sten og forskellige tunge.
Opdræt af ormeprospektør. den californiske orm er ved at blive en prioriteret betingelse for at få økologer.
De bad om at reparere havetrillebøren. Hurtigt og billigt, det kom ud af det. Under renoveringen.
Hej Byggepladsen tager mange penge og til dette vil jeg vise hvordan du kan spare penge.
I denne artikel vil webstedet "Hvordan det gøres" fortælle dig, hvordan du gør reparation af havetrillebør på egen hånd.
Hvis du har en anden model af en trillebør, er det okay, for deres hjul er kun forskellige i størrelse.
Hvis der er en punktering af hjulet på en havetrillebør, er det ikke nødvendigt at ændre det helt. Du kan blot udskifte kameraet.
Bestem først hjulets størrelse ved hjælp af markeringerne på dækket og køb et nyt rør i den passende størrelse.
Fjern derefter hjulet fra trillebørrammen.
Fjern alle hjulbolte og skub den gamle slange ud af dækket.
Tjek igen, at markeringerne på det nye rør flugter med markeringerne på trillebørens hjul.
Sæt derefter den nye slange i dækket og saml hjulet igen.
Hjulet med det nye kamera er samlet og kan monteres tilbage på rammen.
Derefter pumper vi den op til det ønskede tryk ved hjælp af en pumpe.
Udskiftning af havetrillebørens hjulrør er gennemført.
For at se tydeligt, hvordan man udskifter kameraet i en havetrillebør, anbefaler vi at se videoen:
