DIY Cobra fiskehjul reparation

Hjulenes mekanisme testes konstant på grund af de forhold, de bruges under. Tilstedeværelsen af ​​sand, støv, vand kan bidrage til forskellige typer nedbrud. Ukorrekt brug, transport, utidige reparationer og vedligeholdelse af fiskehjul kan også forårsage fejlfunktion. Nogle gange kan nedbrud forekomme på baggrund af deres enhedsfunktioner eller kvalitet. Reparation af fiskehjul sker i de fleste tilfælde i hånden.

Hvis reparationen af ​​et fiskehjul med egne hænder udføres for første gang, skal du nøje følge handlingssekvensen og lægge reservedelene ud i rækkefølgen af ​​deres fjernelse. Denne betingelse er nødvendig for korrekt afhentning efter reparationer eller forebyggende foranstaltninger.

Før demontering er det nødvendigt at tørre den ydre del af produktet grundigt af fra forurening med en vatpind dyppet i almindeligt vand eller ved hjælp af flydende sæbe. Hvis snavset ikke vaskes af, kan du bruge flere aktive midler (benzin eller alkohol).

Først og fremmest fjernes let tilgængelige eksterne dele:

• koblingsmøtrik efterfulgt af en spole;
• små skiver og gear. Det vigtigste er ikke at blande dem i processen med at tage dem af og sætte dem i den rækkefølge, hvor de blev filmet;
• mekanisme håndtag.

Dernæst analyseres selve mekanismen:

• det er nødvendigt at dreje spændemøtrikken og fjerne den sammen med foringen;
• rotoren fjernes, derefter skilles stævnen og låsemekanismen ad. Linerullen skal også skilles ad.

Kroppen af ​​den roterende rulle er adskilt:

• håndtagsbolten skrues af, som er ansvarlig for at skifte til bakgear, og vippekontakten fjernes;
• proppen fjernes, og bolten fjernes med en skruetrækker;
• spolens væg fjernes. Da dette vil kræve indsats, for at forenkle processen, kan du tage en pincet og tage den op med dem.

Analyse af hovedmekanismen, som omfatter to gear og en skyder. Hvis årsagen til parsing er forebyggelse, så er det bedre ikke at adskille indholdet, men hvordan man rengør spindehjulet og smører det med en vatpind. Hvis delene er meget snavsede, er det stadig bedre at fjerne dem og skylle dem godt.

Samling af et fiskehjul efter reparation eller rensning udføres i omvendt rækkefølge, hvor delene er foldet. Men på samme tid skal du kontrollere den korrekte installation af hver del.

Afhængigt af spolens kvalitet og type såvel som dens designfunktioner forekommer der periodisk nedbrud, der kan elimineres derhjemme. Hvordan man reparerer et snurrende hjul, og hvilke problemer der er, vil vi overveje mere detaljeret.

Et vigtigt element i rullen er håndtagets foldesystem. Den enkleste mekanisme består af et håndtag og en sekskant, der holder den, og en fastgørelsesskrue er skruet ind i den fra bagsiden. Håndtaget med en trykknap-foldemekanisme er mere praktisk. Disse håndtag er mere holdbare og knækker sjældnere.

Det mest almindelige problem med spinnestænger er deres tab. Håndtagene går tabt på grund af forkert transport, skødesløs brug af spindestangen. Nogle gange er fiskernes største fejl at skrue en plastikdel ind, hvorved enheden mister en låsemøtrik.

• det er nødvendigt at indsætte et nyt håndtag, skrue det på jernstiften og fastgøre det med en skrue;
• for at forhindre tab af håndtaget anbefales det at købe modeller med ekstra fastgørelsesanordninger i form af skiver eller bøsninger.

Gør-det-selv reparation af lineguiden til snurrende hjul.Snavs eller ukorrekte kasteteknikker kan forårsage, at denne del ikke fungerer. Hvis der er et problem med lineføringen, kan der opstå mere alvorlige skader, såsom stangbrud eller dårlig kastenøjagtighed.

• alle fastgørelsesanordninger skal efterses omhyggeligt og om nødvendigt strammes. I de fleste tilfælde er dette tilstrækkeligt;
• hvis resultatet forbliver det samme, er det nødvendigt at lede efter årsagen i trækfjederen. For at finde og reparere det skal du fjerne spoledækslet og, efter at have fundet det, forsigtigt udskifte det eller indsætte det på plads, hvis det springer ud;
• For at forhindre, at den springer ud i fremtiden og for at forlænge dens levetid, anbefales det at sætte en gummipakning under den. En sådan afstandsholder vil også tilføje elasticitet til fjederen;
• reparation af fiskehjulslinen kan udføres lige på stedet, i færd med at fiske, og i stedet for en fjeder kan du bruge en hjemmelavet nål.

Linjebrud er et af de mest almindelige hjulbrud.

• brud skyldes hovedsageligt låsemøtrikken, som er 2 mm større end spolen i de fleste rulledesigns. Når linen støbes, falder den, klamrende, under møtrikken, hvor den knækker. Men det er værd at bemærke, at kun den flettede linje bryder, monofilament er ikke tilbøjelig til at gå i stykker;
• den næste årsag kan være for tidlig lukning af lineholderbuen;
• ved brug af inerti-spoler opstår ledningsbrud på grund af slitage og fastklemning af lejer under lineafrulning.

• hvis lejerne sidder fast, skal de udskiftes med nye, og spolen skal skilles ad;
• i tilfælde af for tidlig lukning af buen, er det nødvendigt at udskifte holderen og dens sag, hvis de er kommercielt tilgængelige for dette mærke;
• hvis problemet er en udragende låsemøtrik, skal du udskifte filtpuden med en tyndere, såsom plastik. Dette vil gøre det muligt for skiven at bevæge sig en smule ned og flugte med kanten af ​​spolen.

Vigtig! For at forhindre brud er det også nødvendigt at overvåge selve linjen, og hvis der opstår knuder, skal de elimineres.

I tilfælde af funktionsfejl på spolen føres ledningen i en spiral.

Hovedårsagen til bølgetilførsel af ledningen er forurening. Hvis der kommer snavs ind i lejet, tilstoppes det, holder op med at fungere normalt og tilfører ikke linen korrekt.

Reparation af hjul til spinding består i dette tilfælde i at adskille og rense det. Hvis rengøringen ikke lykkes, anbefales det at skille spolen ad ned til lejerne, fjerne det gamle fedt fra dem og påføre et nyt.

Støj inde i spolen betyder et knækket leje eller en af ​​dets dele. Almindelig snavs på mekanismen kan også forårsage støj. Det er nødvendigt straks at stoppe med at betjene det og reparere det roterende hjul med dine egne hænder, for dette har du brug for:

• adskille spolen i henhold til teknologien beskrevet ovenfor;
• hvis der findes snavs, rengør det;
• inspicer omhyggeligt alle dele for deres integritet og udskift dem i tilfælde af nedbrud;
• samle spolen igen.

Det sker, at der er en ujævn vikling af fiskesnøret på spolen, det sker langs en skrå linje og danner derved en kegle. Der er skiver af forskellig tykkelse på hovedaksen. Hvis ledningen er viklet tilspidsende, skal du fjerne en skive. Og følgelig, når keglen er rettet opad, tilføjes skiven.

Det er nødvendigt at lægge reservedelene ud i rækkefølgen af ​​deres fjernelse.

For at forhindre skader på spolerne anbefales det at tage rettidige forebyggende foranstaltninger, der vil spare dig for reparationer og bruge yderligere midler på køb af reservedele.

Det første skridt til langvarig brug af et produkt er at behandle det med omhu. Hvad er nødvendigt for dette:

• spinning bør ikke tabes eller smides nogen steder;
• flytter ofte hjulet fra en stang til en anden;
• spolen kan ikke fugtes, og hvis det sker, skal den tørres og helst smøres;
• under transport må fiskestangen ikke ligge blandt de værktøjer, der kan beskadige rullen, når maskinen rystes. Der skal være et særligt stødsikkert betræk til fiskestangen;
• efter turen er det nødvendigt at kontrollere alle fastgørelsesbolte, som under rysteprocessen kan slappe af eller flyve af;
• opbevar ikke fiskestænger i solen, da ultraviolet lys har en ødelæggende effekt på smøringen af ​​enheden;
• det er nødvendigt konstant at opretholde niveauet af smøremiddel på lejerne, da reparationer vil koste mere i tilfælde af et sammenbrud;
• Hvis du efter fiskesæsonens afslutning ikke kan foretage reparationer og vedligeholdelse med egen indsats, anbefales det at kontakte servicecenteret. Det gælder især for dyre modeller, som for eksempel Ambassador 5600 fiskehjulet, som ikke er så nemt at reparere med egne hænder.

Vigtig! Smid ikke brugsanvisningen til rullen, der fulgte med købet af produktet, væk. Den fortæller dig, hvordan du plejer en bestemt model.

Det næste skridt er rettidig pleje. Hvad er nødvendigt for dette:

• enhver fisker i sit arsenal af fisketilbehør skal have sådanne midler og værktøjer: en skruetrækker, vat, pincet, alkohol, smøremiddel, flydende sæbe;
• hver sjette måned, uanset hvor mange dage spolen bruges, er det nødvendigt at rengøre og smøre hele mekanismen;
• når man smører mekanismen, er det bydende nødvendigt at fjerne resterne af det gamle fedt, som vil begynde at koksere over tid, hvis det ikke fjernes i tide. De hærdede rester af fedt påvirker spolens funktion og har en ødelæggende effekt på aluminium, hvoraf det meste af produktet er lavet;
• hvis spolen har en konstruktion i ét stykke, er det bedre at bruge et smøremiddel med en silikonebase eller spray (også baseret på det). Dette er nødvendigt for at beskytte mekanismen mod at blive våd og smøre de mest utilgængelige steder, det er silikonefedt, der giver dig mulighed for at gøre dette.

Efter at have overvejet, hvordan man fikser et roterende hjul, forstår du, at ethvert problem kan løses. Det vigtigste er at følge sekvensen ved adskillelse af spolen, forsigtigt udfolde dens elementer og tilgængeligheden af ​​reservedele. Men hvis du tager forebyggende foranstaltninger i tide, som består i at rense og smøre spoledelene, kan du helt forhindre, at den går i stykker. Vedligeholdelse og pleje af produktet vil forlænge dets levetid i lang tid.

Hilsen, kære lystfiskere. I dag skal vi tale om adskillelsen af ​​cobra CB 640 spolen. Ethvert grej skal overvåges og passes, og det drejer sig i første omgang om spolerne, for en usmurt spole vil larme unødvendigt, skræmme fisk væk og til sidst gå i stykker .

Selvfølgelig er den pågældende model budgetmæssig, og nogen vil tænke, hvorfor noget skal repareres og skilles ad, når man kan købe en ny, men er enige om, at det er meget bedre at bruge disse penge på forskellige småting.

Så lad os finde ud af, hvorfor du skal skille spolen ad. For det første drejer det sig om elementær vedligeholdelse, smøring, justering, oprømning mv. For det andet reparation eller udskiftning af dele.

Lad os starte med den enkleste ting, adskille friktionsbremsen. Koblingen skilles ad for at fjerne snavs og skylle skiverne. At finde ud af, at det er tid til at rense koblingen, er ret simpelt, bare drej spolen. Hvis spolen rykker, så er det tid til at gøre rent. Til alt det arbejde, vi har brug for: en flad skruetrækker, en stjerneskruetrækker og en lille tang.

Skru først bolten af ​​for enden af ​​spolen:

Skru justeringsknappen af ​​og fjern den:

Vi lirker fjederen, der fikserer gearet, og i kombination krakelerer vi, når vi justerer koblingen:

Derefter tager vi gearet og trykfjederen ud:

Selve bremseskiven er trukket ret stramt ud, så du skal trykke let på enden af ​​spolen, så den falder ud:

Efter gennemskylning eller udskiftning af dele af friktionsbremsen samles alt igen i omvendt rækkefølge, jeg tror ikke det bliver et problem selv for den yngre generation af lystfiskere.

Denne samling er vigtigst i spolen og kræver konstant smøring, da det er her det meste af fugten trænger ind. I denne artikel vil vi ikke overveje at fjerne hele beslaget og fjerne rullen, da rullen kan smøres uden at skilles ad med almindeligt silikonefedt og derefter tørre arbejdsfladen af ​​med en serviet, og hele beslaget fjernes ret sjældent.

Skru bolten af ​​mekanismens dæksel af:

Der skulle være en fjeder her, men den har jeg ikke, da den gik i stykker. Uanset hvad der sker med dig, skal du smøre denne enhed regelmæssigt. Svækkelse eller brud på fjederen vil resultere i ufuldstændig lukning af beslaget, linjen vil ikke glide ind på rullen, og som et resultat vil den vride sig.

Skru derefter bolten af ​​selve beslagholderen af, og fjern beslaget til siden:

Herfra kan vi fjerne fjederen (som jeg ikke har) for at strække den lidt og en lille wire, der tjener til at snappe beslaget, hvis du pludselig glemte at lukke det og begyndte at dreje spolehåndtaget:

Forresten: Jeg anbefaler ikke at bruge denne mekanisme, det er bedre at lukke beslaget med dine egne hænder, da denne mekanisme i høj grad beskadiger delene af spolen og reducerer dens levetid.

Nu vender vi os til det sværeste trin i sammenligning med de foregående, demontering af mekanismen til at rotere rullen og styring af spoleslaget. Jeg tror at fjerne spolen og skrue håndtaget af, du får det uden en detaljeret beskrivelse.

Demontering af denne mekanisme udføres for at smøre dele eller udskifte eventuelle dele.

Jeg foretager en reservation med det samme. Kan du se denne nål?

Der er ingen grund til at forsøge at trække den ud, du behøver den ikke, den er trykket ind, og efter at have trukket den ud én gang, vil den konstant rasle og falde ud i det mest uhensigtsmæssige øjeblik.

Vi skruer dækslet af mekanismen af. Den hviler på tre skruer, efter at have skruet dem af, lirker du dækslet af med en flad skruetrækker og fjerner det:

Løft nu hovedgearet op, og vip det lidt ned ad spolen:

Nu skruer vi denne skrue af:

Forresten, på dette billede kan du tydeligt se, hvor du skal smøre spolemekanismerne.

Vi lirker på denne del og fjerner den fra skaftet:

Nu kan du trække skaftet ud, bare tag det ved den del, hvor spolen var, og træk det ud:

Nu kan du få den del, der er ansvarlig for spolens bevægelse:

Nu kan du begynde at fjerne den roterende del af spolen. Bemærk venligst, at møtrikken har et venstregevind, det vil sige, at den kan skrues af med uret og skrues mod:

Ved at skrue møtrikken af, kan den roterende del nemt fjernes, og vi vil se tilbageløbsmekanismen, hvorunder lejet er placeret, fastgjort med 2 skruer, ved at skrue af, som vi kan fjerne snekkegearet og selve lejet:

Jeg anbefaler ikke at røre ved disse to skruer uden særligt behov, da de bærer hovedbelastningen.

Det hele foregår i omvendt rækkefølge, men glem ikke, at denne spole er budgetmæssig, og alle skruerne er snoet i plastik, så prøv at stramme dem langs gevindet.

Lignende spolemodeller behandles på samme måde, jeg håber, at artiklen var nyttig for dig.

Hvis du har spørgsmål, vil jeg med glæde besvare dem i kommentarerne. Ingen hale til dig, ingen skæl.

De fleste af de problemer, der opstår under betjeningen af ​​hjulet og forstyrrer behageligt fiskeri, mens man nyder at fiske, kan være ret nemt ordne det selv.

En anden udvej er at stole på de professionelle ved at kontakte et særligt værksted. Både den første og den anden mulighed giver dig mulighed for at undgå at bruge på køb af en ny hjul og fortsætte med at fiske med den gamle, velkendte og yndlingsmodel.

Lad os overveje, hvordan man adskiller en roterende hjul, hvordan man samler, reparerer spindende hjul med egne hænder og analyserer også de grundlæggende regler for pleje af disse ret komplekse enheder.

Og hvis du også er interesseret i at finde ud af inertialspolernes enhed eller valget af baitcasting-hjulet, så læs vores artikler!

Valg af snurrende hjul vigtigt punkt for vellykket fiskeri bliver det ærgerligt, hvis hjulet hurtigt bliver ubrugeligt, men giv ikke op, for i de fleste tilfælde kan det repareres.

Inden du begynder at adskille spolen, er det bedre at tørre den af ​​med vat gennemblødt i vand for at rense den for snavs, sand og fiskeslim.

Ved adskillelse af spolemekanismen er alle detaljerne i mekanismerne værd lægge ud i rækkefølge højre mod venstre eller venstre mod højre. Dette giver dig mulighed for at samle det snurrende hjul uden unødvendige problemer.
Spolen skilles ad i denne rækkefølge:

1. først og fremmest er det nødvendigt fjern møtrikken friktionsbremse og spole;
2. derefter skiver og gearplaceret under spolen;
3. næste skridt er skru håndtaget af;
4. derefter adskille selve spolemekanismen: Skru spændemøtrikken af ​​med en tang eller en skruenøgle, fjern rotoren;
5. derefter fjern ledningens bøjle og mekanismen, der låser den, for at adskille rullen, gennem hvilken fiskelinen passerer;
6. skru stopbolten af vend omslaget og fjern kontakten, skru stikbolten af ​​og fjern den;
7. fjern spolevæggen (som regel kræver dette en hel del indsats);
8. fjerner du væggen, vil du se en skyder og to gear - dette er spolens hovedmekanismehvis alt er i orden med dem, skal du ikke tage dem af.

Hvad angår samlingen af ​​spolen, udføres den i omvendt rækkefølge.

Intern støj kan være forårsaget af snavs, der trænger ind i mekanismen eller knækkede lejer eller andre dele. Hvis der er støj, er brug af frihjul nødvendig stoppe med det sammefor ikke at gøre problemet værre. Spolen skal skilles ad og, afhængigt af den specifikke årsag til problemet, enten rengøres eller udskiftes med nye dele.

Hvis der under oprulningen af ​​linen er en bulder og bank, sætter mekanismen periodisk fast, og under belastning (mens du spiller) kiler hjulet, betyder det, at der er alvorlige problemer i den endelige drivmekanisme. I dette tilfælde skal drevet og det drevne gear udskiftes med et nyt par.

Hvis lineføringens bue spontant skifter fra "cast"-positionen til "rewind"-positionen, kan dette føre til forskellige problemer - fra at skyde agnen til stangbrud.

For at løse problemet skal du først spænd boltenehvormed buen er fastgjort. I tilfælde af at dette ikke var nok, skal du fjerne dækslet, under hvilket fjederen er placeret, og tilføje elasticitet til hendeved at montere en pakning på stangen, eller skifte fjederen til en mere stiv.

Når dette problem opstår, kan spolehåndtaget rotere frit både fremad og bagud, selv når tilbageløbsspærren er aktiveret. I moderne modeller er proppen lavet på basis af en overløbskobling, og årsagen til problemet er snavs og fedtfortykkelse. Koblingen skal skilles ad og smøres med flydende olie. Det skal bemærkes, at reparation af overløbende kobling er en ret kompliceret procedure, som er bedre at overlade til fagfolk.

Udseendet af buler, ridser og andre defekter på siden af ​​spolen fører til et fald i støbeafstanden. Derudover er linjen betydeligt skadet af spolens ujævnheder, og dens levetid reduceres betydeligt. Hvordan fikser man det? Når sådanne fejl opstår, skal de være det male grundigt, og poler overfladen af ​​undertrådskraven. Samtidig er det nødvendigt at prøve ikke at fjerne den hårde legerede metalaflejring fra siden, som er til stede på gode moderne hjul.

På hjul med friktionsbremse foran er koblingsmøtrikken placeret 1-2 mm over spolekanten... Som et resultat klamrer linjen sig til den og falder under kanten, bliver filtret og revet. For at løse problemet bør du adskille mekanismen: Fjern holdemøtrikken og koblingsskiverne, og udskift derefter filtafstandsstykket med et tyndt plastik.Dette vil justere låsemøtrikken med kanten af ​​spolen.

Hvis der opstår et knirke, betyder det, at spolen er skal smøres... Samtidig kan det være svært at afgøre, hvilke specifikke dele, der knirker, så den bedste mulighed, når dette problem opstår, er at adskille, rense og smøre hele spolen. Med en vis færdighed vil dette ikke være et problem og vil ikke tage meget tid.

Hvis linen går af i en tæt spiral under støbning, er årsagen snavs trænger ind ind i rullemekanismen på linjelægningsmaskinen. Lejet, der er placeret der, gnider, og linen snoer sig. Derfor er det nødvendigt for at eliminere fejlen adskille, rengøre og smøre rullen.

Hvis linen snor sig ujævnt på spolen, hvilket resulterer i en for- eller bagtilspidsning, er det det ikke nødvendigvis en ulempe... Du skal dog være opmærksom på, at situationen nemt kan rettes i den rigtige retning. Der er flere skiver af forskellig tykkelse på rullens hovedaksel. For at eliminere linjevikling tilspidses, skal den ene skive fjernes, og hvis kegle peger op, skal vaskemaskinen tilføjes.

Selvstramning af friktionskoblingen ved afblæsning af ledningen - alvorlig fejlfunktion, som kan være til stede på hjulene af ikke den højeste kvalitet. Det fører til et linebrud, når man spiller fisk, og i et mere alvorligt tilfælde, til brud på selve spolen.
Desværre er det næsten umuligt at eliminere denne defekt, den eneste udvej er vær forsigtig, når du fisker.

Der er mange måder at øge din fiskefangst på, men de mest effektive enheder er det. Nedenfor deler redaktørerne af siden med dig de 3 mest effektive måder at øge din fangst på:

1. Bid aktivator. Det er et feromonbaseret supplement, der aktiverer receptorer i fisk. OPMÆRKSOMHED! Fiskeritilsynet vil forbyde denne lokkemad!
2. Enhver anden lokkemad med smag er mindre effektiv, det er bedre, hvis de indeholder feromoner. Men den mest effektive måde er at bruge ny for 2016 - DYNAMITEFFEKT!
3. Lære forskellige fisketeknikker. Her står der fx skrevet om at spinde tråde.

I nogle tilfælde, såsom den overløbende koblingsreparation nævnt ovenfor, er processen kompleks og omhyggelig, så det er bedre at overlade denne del til en professionel. Dette vil løse problemet. på kort tid og med professionel garanti.

Derudover skal du ikke glemme, at forsøg på at reparere det snurrende hjul med dine egne hænder kan være meget sværtDesuden er der risiko for at forværre problemet.

Så lad os se nærmere fordelene ved reparation af en specialist... Reparator med spinderhjul:

• kan lave hurtig og høj kvalitet reparation af spindende hjul;
• har et stort udvalg af reservedele til spoler af enhver klasse;
• kan udføre højpræcisionsjustering af hovedparret;
• bruger specielle smøreolier.

Du kan finde sådan en mester i enhver større by.

For at forhindre nedbrud og funktionsfejl skal du først og fremmest transportere spolen forsigtigt og håndtere den med tilstrækkelig forsigtighed på dammen for at undgå stød, der kan føre til nedbrud af mekanismen, prøv ikke at dyppe den i vand eller sætte den på sandet.

Rengøring... Hvis der kommer sand ind i mekanismen, kan bevægelige dele såsom tandhjulet og tandhjulet blive slidt ret hurtigt. For at undgå dette problem skal du jævnligt skille spolen ad og rengøre den indefra.

Fedt... Tør drift af mekanismen er en anden grund til dens hurtig slid... Smøring skal udføres umiddelbart efter rengøring af spolen for det sand, der er kommet ind i den. Hvilken olie man skal bruge er ikke så simpelt, som det kan se ud ved første øjekast.

Hvis dette ikke er muligt, kan du bruge en hvilken som helst olie, der er passende i konsistensen, men du skal være sikker på, at den ikke indeholder unødvendige tilsætningsstoffer og ikke ødelægger plastikdele, der er meget brugt i produktionen af ​​moderne spindehjul.Med andre ord, en olie designet til at blødgøre metal-til-metal-friktion - ikke den bedste mulighed.

Omhyggelig håndtering af spolen og regelmæssig vedligeholdelse vil hjælpe med at undgå alvorlige problemer. Alle fejl kommer til udtryk på den ene eller anden måde på et tidligt tidspunkt, det er på den, at disse fejl er nemmest at fjerne. Rettidig vedligeholdelse og reparationer vil maksimere hjulets levetid, og det vil glæde lystfiskeren med fejlfri ydeevne i de kommende år.

Og hvis du ønsker at få viden om, hvordan man installerer og opsætter et snurrende hjul? Læs denne artikel.

I slutningen af ​​videoen - eliminering af selvafladning af linjelægningsmaskinen på den roterende hjul. God visning!

Fiskeri giver glæde ved dens proces - hver af os ved om det. Men ud over dette ønsker vi altid at få resultatet fra fiskeriet - at fange ikke tre aborrer, men et dusin kilogram gedder - det bliver fangsten! Hver af os drømmer om dette, men ikke alle ved hvordan.

En god fangst kan opnås (og det ved vi begge) takket være god agn... Den kan laves hjemme eller købes i fiskerbutikker. Men i butikkerne er det dyrt, og for at forberede jordmad derhjemme skal du bruge meget tid, og i al retfærdighed fungerer hjemmelavet lokkemad ikke altid godt.

Kender du den skuffelse, da du købte madding eller kogte det derhjemme, men fangede tre eller fire siddepinde? Selvfølgelig bekendt. Så måske er det tid til at bruge et virkelig fungerende produkt, hvis effektivitet er blevet bevist både videnskabeligt og ved praksis på floder og damme i Rusland?

Der er sådan en lokkemad, og det er ikke en myte - TWITCHING LURE... Ja, ja, det var hun. Mange mennesker kender hende, mange elsker hende, men kun få ved, hvordan man bruger det, hvorfor der er så mange vrede anmeldelser om hende på internettet. Nogen ved simpelthen ikke, hvordan man læser instruktionerne.

Selvfølgelig er det bedre at prøve én gang end at høre tusind gange. Desuden er det sæson nu! 50% rabat ved bestilling er en stor bonus!

Bestil TWITCHING LURE snart!

De funktionsfejl, der kan opstå i fiskehjul, deaktiverer enten produktet fuldstændigt eller forhindrer dig i at nyde fiskeprocessen, hvilket skaber ubehag under driften. I denne artikel vil vi analysere spørgsmålet om, hvordan man reparerer fiskehjul af forskellige typer - inerti og inerti.

Selvfølgelig er der mulighed for at kontakte specialiserede værksteder for at få hjælp, eller du kan prøve at reparere fiskehjul med dine egne hænder. Dette vil ikke kun spare penge, men også opleve glæden ved at udføre arbejdet selv.

Ved at vælge denne egenskab for fiskeri, tænker hver fisker omhyggeligt over mulighederne og betingelserne for fiskeri og køber først derefter et produkt, der er egnet med hensyn til egenskaber. Og det bliver ærgerligt, hvis det pludselig bliver ubrugeligt. Hvor skal man begynde at reparere en snurrende hjul? Svaret er utvetydigt - fra demontering af produktet.

Til at begynde med vil vi studere den trinvise demontering af produktet, og derefter vil vi overveje tegn og hovedårsager til nedbrud, som nødvendiggør både reparation af inertispolerne og reparation af inertialspolen med egne hænder.

Uanset om du skal reparere spinnende fiskehjul eller reparere multiplikatorhjul, der kombinerer princippet om inertialhjul – er det meget vigtigt at forberede og omhyggeligt at skille produktet ad. Når du skiller det ad, skal du lægge hvert fjernet element og del ud i prioriteret rækkefølge. Denne fremgangsmåde bagefter, efter at du har udført reparationen af ​​det roterende hjul, vil i høj grad lette monteringsproceduren.

For at rengøre produktet skal du bruge vat eller en vatrondell, der tidligere er gennemblødt i varmt vand. Hvis du skal fjerne snavs på svært tilgængelige områder, skal du bruge enten en pincet eller vatpinde. Det anbefales kraftigt ikke at bruge aggressive husholdningsrengøringsmidler til at fjerne snavs.Når du reparerer hjul til spinning, er det bedre at bruge benzin eller alkohol til rengøring.

Lad os tage et kig på demonteringen af ​​et roterende hjul ved at bruge eksemplet med en Shimano Catana 2500 FB:

For at reparere en roterende spole med egne hænder skal du først skille den ad. Og lad os starte denne proces ved at fjerne håndtaget.

Det næste trin er at fjerne plastikskiverne og kædehjulet under dem.

Vi skruer møtrikken af ​​ved først at skrue bolten af, der holder den.

Vi skruer alle monteringsboltene af og fjerner det dekorative overtræk.

For at fjerne hovedgearet skal du først skrue bolten af, der fastgør stangen. Så skal du trække stilken ud og derefter fjerne gearet.

Vi fjerner de resterende gear.

Overvej demonteringen ved at bruge eksemplet med ABU GARCIA REVO POWER CRANK 6-L REL:

Vi skruer låsemøtrikken af, der fastgør spolehåndtaget.

Vi adskiller multiplikatorens kabinet for at få spolen. For at gøre dette skal du skrue låsemøtrikken af,

vend "kinden" på multiplikatoren og fjern den.

Vi fjerner spolen fra multiplikatorlegemet.

For at komme til multiplikatorens hovedmekanisme fjerner vi delen fra aksen

og pakninger monteret nedenunder.

Fjern akselbremsedækslet.

Vi skruer alle fastgørelsesbolte af, der holder dækslet, der dækker hovedmekanismen, og fjerner det.

Vi adskiller hovedmekanismen. Det største gear er hovedgearet, det indeholder koblingstrykskiverne.

Fjern forsigtigt den dekorative strimmel (http://prntscr.com/giaynv), og fjern skyderstyret.

Fjern ormeproppen, skru låget af og tag "tanden" ud, og fjern derefter "ormen".

Produktet er fuldstændigt adskilt, skyl det, diagnosticer skaden og reparer den tilbagetrækkelige spole.

For at udføre kompetent reparation af inertialspoler med egne hænder såvel som inertialspoler, skal du først bestemme årsagen til sammenbruddet og gøre det korrekt. Efter adskillelse af produktet kan du naturligvis tydeligt se den del, der er ude af drift. Imidlertid vil manifestationen af ​​visse fejlfunktionssymptomer højst sandsynligt hjælpe med at identificere den fejlslagne del, før spolen skilles ad.

Typer af fejl og deres manifestation:

1. Intern støj. Hvis der opstår uvedkommende lyde i produktet under brug, bør du straks stoppe med at bruge det. Det er ikke nødvendigt, at støjen er forårsaget af en beskadiget del; det kan også være forårsaget af snavs fanget i mekanismen. Men hvis årsagen ikke er i forurening af produktet, så er lejerne højst sandsynligt ude af drift. Så for at reparere fiskehjulet vil det være nok at udskifte de slidte dele.
2. Knirk i rullen. Konstant knirken inde i kroppen signalerer kun én ting til fiskeren - det er tid til at skille rullen ad, rense den for gammelt fedt og behandle den med en ny. Det er ret problematisk at bestemme, hvilken del eller samling der er kilden til knirken. Derfor er det bedre at udføre en komplet vedligeholdelse af produktet.
3. Linen snor sig ujævnt på spolen. Nogle gange begynder følgende situation at opstå - linjen er ujævnt placeret på spolen og danner en forreste eller bageste kegle. Rettelsen er nem nok. Hvis viklingen udføres med en kegle nede, er det nødvendigt at fjerne en skive fra rullens hovedaksel. I tilfælde af opadgående kegledannelse skal skiven tilføjes.

For at produktet kan tjene dig på lang sigt, skal du betjene det korrekt og omhyggeligt, udføre periodisk vedligeholdelse og omgående reagere på eventuelle tegn på afvigelse fra normal drift af spolen.

Udsæt ikke reparationen af ​​roterende hjul på ubestemt tid - forsinkelse vil kun forværre tingenes tilstand og fremskynde ødelæggelsen af ​​ikke kun beskadigede dele, men også dem, der interagerer med dem. Dette vil føre til en stigning i omkostningerne ved reparationer eller endda fejl på produktet!

Lad os tage et kig på videoen om reparation af fiskehjul med vores egne hænder med et par tricks: