DIY ratstang reparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af styrestang fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Styreforbindelsen er en af styreenhederne i en bil. Dens formål er at overføre kraft fra tandstangen eller gearkassen til styrestangen for at ændre positionen af det kontrollerede hjul i forhold til køretøjets længdeakse.

En trækstang består normalt af en metalstang og to kugleled i enderne. Hvert hængsel er beskyttet mod snavs med en gummistøvle. Nogle trækstænger kan være justerbare i længden. Dette er nødvendigt for at justere hjulenes "toe-in". Nogle gange er der designs, der kun har ét kugleled. Det andet hængsel er gummi-metal, som ikke behøver at være beskyttet af en støvle.

Den mest populære i designet af forhjulstrukne biler er en tandstangsstyringsmekanisme. Dens trækstænger er ens på begge sider og består oftest af en stang og to kugleled. Det indvendige hængsel er fastgjort koaksialt til stangen og er placeret under stativdækslet, og det ydre hængsel er vinkelret på sin akse med sin egen støvle. Knækarmen har et tilspidset hul til fastgørelse af drejetappen. Fingerens parringsflade er også lavet i form af en kegle. Derfor er det ret vanskeligt at adskille håndtag-fingerforbindelsen uden en aftrækker.

Nogle tegn på styringsfejl kan identificeres visuelt. Deres diagnose begynder med en ekstern undersøgelse af støvknapperne og vægtstangen.

Støvknapper må ikke have brud eller revner, fedt må ikke stikke ud nedenunder. Utætte dæksler skal udskiftes, hvis sliddet på hængslet ikke overstiger de tilladte grænser. Før du installerer en ny støvle, skal du fjerne snavs fra hængslet og anbringe lidt Lithol mellem kuglen og foringen.
Hvis der er spor af støddeformation på stangen, skal trækstangen udskiftes.
Når det ikke var muligt at fastslå fejlen ved ekstern inspektion, er det nødvendigt at kontrollere graden af slid på spidserne.

Video (klik for at afspille).

For at kontrollere hængslerne uden at fjerne trækkraften, skal du placere maskinen på en inspektionsbrønd eller på en overkørsel. Stå under fronten af køretøjet. Tag fat i stangen med begge hænder tættere på den ydre omdrejningspunkt og sving den op og ned. Den ydre spidss krop kan have en fri vandring langs stiftens akse på højst 1,5 mm. Dette tilbageslag skyldes bevægelsen af den tilspidsede plastikforing langs stiftens akse. Det bør ikke være vinkelret på fingerens midterlinje. Tjek tandstangens indvendige hængsel med en assistent. Han bør ofte dreje rattet fra side til side med 15–20 ◦. Og i mellemtiden bestemmer du tilstedeværelsen af huller ved berøring. Hvis du kan mærke spillet med fingrene, holder hængslet ikke længe – skift det.

Udskiftning af rattene kræver, at du har følgende værktøj og tilbehør:

Jack.
Hjul nøgle.
Trækstangstrækker.
Et sæt nøglenøgler.
Tang.
Flad tynd skruetrækker.
Åbningsnøgle og et håndtag til at skrue hængslet af skinnen. Håndtaget i dette tilfælde er nødvendigt på grund af den stærke tilspænding af samlingen.
Bilstativer.
Sko.

Det skader heller ikke at have et par møtrikker på lager til sikring af fingrene og flere splitnåle, der passer til størrelsen. Sørg for at købe det rigtige antal plastikclips i den passende længde til fastgørelse af styrestangens støvle. Sådanne klemmer kan bruges under alle omstændigheder, selvom der bruges metal på din bil.

Udskiftning af styrestangen, selvom et led er blevet udskiftet, kræver en obligatorisk justering af ratjusteringsvinklerne (geometri). Sammenbruddet kan også sættes op med egne hænder.

I tilfælde af at diagnostik har afsløret tegn på funktionsfejl i begge trækstænger, skal du have en komplet udskiftning af styreleddet. Når kun et hængsel har symptomer på funktionsfejl, kan du begrænse dig til at udskifte det.

Løsn hjulbeslaget. Placer sko under baghjulet på siden modsat den, der er valgt til reparation.
Hæld bilen op. Placer den på stativet. Tag rattet af.
Brug en skruetrækker og en tang til at fjerne splitten, der fastgør den ydre styrespidsmøtrik.
Skru den af. Hvis splittappen er tæret og ikke kan fjernes, så lad den være i fred og skru møtrikken af med en topnøgle. Hun vil skære hans udragende ender af og fjerne. Husk at bore resterne ud inden genmontering.
Mål længden af trækket.
Tryk din finger ud af bipoden med en aftrækker.
For at fjerne stangenheden skal du fjerne klemmerne fra halvdelen af rackdækslet og skubbe den ind på stangen. Skru hængslet af skinnen og fjern stangen.
Løsn låsemøtrikken for at fjerne den korte spids.
Ved genmontering skal længden af den nye stang være så tæt som muligt på den målte værdi. Dette vil ikke spare dig for besværet med at køre på geometri, men det vil forbedre håndteringen af din bil på vej til garagen.
Ved montering behøver du ikke bruge aftrækker. Fingeren presses ind i bipoden, når møtrikken på dens fastgørelse spændes.
Hvis du har fjernet koblingen helt, så husk at sætte halvdelen af støvlen på den lange spidsstang, inden du sætter den yderste spids på den.
Resten af montagen udføres i omvendt rækkefølge af demontering.

Det er bydende nødvendigt at flække nødderne. Ellers skrues de af fra vibrationer, og så falder fingrene ud af bipod-rederne fra samme stød.

Brug kun det store håndtag til at løsne det gevindskårne fastgørelseselement. For ved tilspænding med et langt håndtag er der risiko for at beskadige gevindene.

Det langsgående styreled skal placeres på en sådan måde, at det under enhver hjulbevægelse udsættes for mindst mulige aksiale bevægelser. Dette er hovedreglen for en behagelig tur, men hvad vil disse ord sige til en nybegynder bilist og ikke en erfaren bilmekaniker? Lad os prøve at finde ud af det.Alle trækstænger har følgende to funktioner. De overfører kræfter fra styremekanismen til de drejelige håndtag på navene, takket være dette drejes hjulene, dette skyldes hængslerne installeret i enderne af stængerne. Disse elementer i bilen giver også den nødvendige rotationsvinkel for hjulene, fordi radierne, langs hvilke hjulene bevæger sig, ikke er de samme under sving. Og ved at justere den nødvendige længde af stangen ved hjælp af et specielt gevind, kan du justere hjuljusteringsvinklen (tåvinklen).

Læs også: DIY reparation vaz 21074

Oftest bliver hængslerne ubrugelige, eller mere præcist gummiindsatsen, som i øvrigt gør hele styringen ubrugelig. Dette sker som følge af langvarig drift. Støv og snavs kan også beskadige styrestangen. Stængerne selv bliver defekte, hovedsagelig kun efter mekanisk belastning. Det kan være hjul, der rammer kanterne af dybe huller, eller et direkte stød på en sten osv.

Du kan forstå, at det er nødvendigt at udskifte styrestangen med følgende tegn:

fremmede lyde, banker vises i ledelsen;

der er et slag af rattet;

øget styrespil. Hvis det opstår under lodret sving, er det nødvendigt at udskifte kugleleddet eller navlejet. I tilfælde af vandret slingre er styrespidsen defekt;

drivhjulet roterer ret stramt;

under kørsel hælder bilen til siden (enten til højre eller venstre).

Selvfølgelig er det muligt at erstatte denne mekanisme på egen hånd, men før du fortsætter med handlingen, er det værd at lave en bildiagnose. Du kan afgøre, om der er en modreaktion, som følger. Det er nødvendigt for nogen at dreje rattet på din bil, og i mellemtiden vil du bestemme tilstedeværelsen af et hul ved øjet, eller langsomt rotere rattet selv, føle dets bane ved berøring... Hvis der er udløb, er det værd at ændre trækstangsenden med et hængsel.

Også et beskyttelsesdæksel placeret på kugleleddet er underlagt diagnostik, hvis der findes brud og revner, skal det udskiftes.

Efter en grundig diagnose, hvis det er nødvendigt, skal du fortsætte direkte til at afmontere den gamle trækkraft og installere en ny. Sørg for at sætte din bil på håndbremsen før arbejdet påbegyndes, og installer stopbøjler under baghjulene.... Skal du afmontere højre led, så drejes forhjulene til venstre, ved afmontering henholdsvis venstre til højre. Billede - DIY styringsstang reparation

Yderligere skal den forreste del af bilen monteres på understøtningerne. Kugleleddet er fastgjort til drejearmen med en møtrik; det skal skrues af efter fjernelse af holderen. Til næste trin skal du bruge en trækstangstrækker til at presse kugleledsstiften ud af stiverens drejearm.

Brug en skruetrækker til at skrue enderne af låsepladen af, så du løsner boltene, der fastgør trækstængerne, og skru dem derefter helt af. Det er nødvendigt at dreje forbindelsespladen, så forbindelsen kan afbrydes fra styretøjet. Nu kan du tage den af. Hvis det er nødvendigt at udskifte spidsen af trækstangen, skal den fastspændes af koblingens sekskant i en skruestik og løsne spidsens låsemøtrik.

Når du skruer selve spidsen af, så glem ikke at tælle antallet af perfekte omdrejninger. Det er bedst at registrere dette nummer på papir for ikke at glemme. Når du installerer en ny spids, skrues den i nøjagtigt det samme antal omgange. Hvis du skal udskifte dækslet, skal du fjerne det gamle, derefter smøre overfladen med fugemasse, og først derefter installere en ny. Saml styrestangen i omvendt rækkefølge, så bliv ikke distraheret, når du skiller din bil ad.

Man skal ofte selv reparere sin ikke nye bil, for i et bilservice er det meget dyrt, og der "blander man sig" ikke i at skille enheder ad og reparere dele, men kun skifte hele blokke.I denne henseende foreslår jeg amatørautomekanikere en metode til reparation af kugleleddet på trapezstyrestangen på VAZ-2101 - VAZ-2107 biler med minimale økonomiske og materielle omkostninger, og så det fungerer nemt og pålideligt.Til den tidligere reparation er det nødvendigt at lave en holdering, en prop (fig. 1) og en anordning til samling af styreledsstangens kugleled (fig. 2). Billede - DIY styringsstang reparation

Ris. 1. Repareret styrestangsled

Armaturet er lavet af to stålplader med samme mål 85x40x5 mm. Den eneste forskel er i de centrale gennemgående huller: ved bundpladen (5) er den 18 mm i diameter, og øverst (3) - M8 og en møtrik (5) med samme gevind er svejset på toppen.

Afstanden mellem pladerne (3 og 5) er 75 mm, og de er forbundet med et par M8-bolte (4) med møtrikker.

Enheden har også en kraftskrue M8x60 (2) med et håndtag svejset til dets sekskantede hoved (1). Det er nødvendigt at trykke stikket ind i styrestangsledhuset.

Ris. 2. Værktøj til samling af styrestangens kugleled:
1 - håndtag; 2 - bolt М8х60; 3 - topplade (stål, 85x35x5); 4 - hårnål М8 (2 stk.); 5 - bundplade; 6 - møtrik М8 (9 stk.)

Holderingen er lavet af fjedertråd med en diameter på 2 mm. Jeg klemmer dens ende i en skruestik sammen med S = 30 skruenøglemøtrikken og banker wiren med en hammer rundt om hele møtrikken. Jeg bøjer begyndelsen af de første og sidste bøjninger til 85 ° og skærer af til en størrelse på 8 mm.

Jeg renser den reparerede trækkraft med en klud fra olie, snavs og fjerner den smudsbeskyttende gummihætte, fjerner det gamle fedt. Jeg borer ni huller 5 mm i diameter i proppen (fig. 3).Jeg klemmer trækkraften i en skruestik og med en mejsel lavet af bladet på en mekanisk båndsav til metal skærer jeg jumperne mellem hullerne og opnår derved fire sektorer. Jeg bøjer hver sektor op fra midten med en skruetrækker og slår dem ud af husets rille ved hjælp af et skæg og en hammer.

Læs også: Blender brun 600 watt turbo DIY reparation

Ris. 3. Bor huller i standardproppen for at fjerne den fra hængselhuset:
1 - tryk; 2 - hængselslegeme; 3 - gammelt stik

Jeg tager fjederen og kuglestiftindsatsen ud af kroppen. Jeg vasker alle delene i benzin, inspicerer og smører dem igen med ShRB-4 fedt. Jeg placerer en indsats i hængselkroppen (slidsen på den skal ikke konvergere) samlet med en kuglestift og en fjeder. Dernæst sætter jeg en prop på fjederen og ved hjælp af en anordning skubber jeg den ind i hullet i kroppen, indtil der kommer en rille. Jeg renser rillen fra fedtet med en klud og putter tætningsmidlet ind i det. Jeg fikser stikket med en holdering.

Montering af et nyt stik i hængselhuset ved hjælp af værktøjet

Værktøj til montering af et nyt stik i styrestangsledhuset

Blindplade af stålplade 2 mm tyk

Låsering af wire Ø3 mm

Kuglestiftsspillet elimineres ved, at det nye stik synker ned i huset 2 mm dybere end det gamle. Med denne position af proppen komprimeres fjederen mere. Men hvis kuglestiften svinger frit eller med lille indsats, er det nødvendigt at reducere kuglen på proppen til 0,5 mm eller at gøre proppen flad, og hvis den er meget stram, at øge kuglens dybde til 1,5 mm.

V. AKSENTSEV, Arzamas, Nizhny Novgorod-regionen

I styretøjet svigter hængslet i enderne af styrestængerne oftest. Nogle bilejere er afhængige af reparationer af trækstang (især udskiftning af spidser), men dette er ikke en særlig pålidelig tilgang. For det første vides det ikke, hvor længe fremstødet vil vare efter reparationen, og om reparationen vil betale sig. For det andet, om fabriksparametrene vil blive gemt - som regel ændres de under reparationsprocessen. I denne henseende ser det ud til, at det er meget mere praktisk og pålideligt straks at erstatte den gamle styrestang med en ny del. Og du kan gøre det selv. Se videoen "Udskiftning af styrestænger og -spidser (for eksempel Chery Tiggo)" nedenfor.

Typiske symptomer på en funktionsfejl, der angiver behovet for at udskifte styrestangen, er som følger:

I styremekanismen opstår der jævnligt uforståelige slag, som kan overføres til rattet, hvilket får det til at slå;
Rattets slør øges markant. Vær opmærksom på, at hvis der er lodret slør i rattet, er der mistanke om knækket kugleleje eller navleje. Et vandret tilbageslag indikerer en knækket styrespids;
Rordrejninger blev vanskelige;
At køre bil bliver ubehageligt, da det begynder at spontant afvige fra den lige bevægelse.

Ethvert af disse symptomer indikerer behovet for en tidlig undersøgelse og yderligere reparation af styretøjet.

Video: Sådan identificerer du et slag på styrestangen

Hvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller "style =" farve: # CC3333 ″> klik her

I visuel diagnostik skal du være opmærksom på følgende nuancer:

Styrespidserne bør ikke bevæge sig mere end halvanden millimeter langs aksen. Denne kontrol udføres med en assistent, der forsigtigt drejer rattet, og føreren ved blot berøring, ved at lægge sin hånd til boldens spidser, fikserer tilstedeværelsen eller fraværet af spil;

Klemmen på justeringsbøsningen, der fører til sideleddet, skal strammes så stramt som muligt.

Alle kugleleddets beskyttelsesdæksler må ikke beskadiges på nogen måde.

Trækkraften bør købes med spidserne, da det er tilrådeligt i enhver forstand. For at fuldføre alt arbejdet skal du bruge følgende værktøjer:

En stabil donkraft og et par "ged", som vil sikre fuldstændig sikkerhed ved arbejdet;

En anordning til fjernelse af styrestænger (i stedet for den bruges også ofte en hammer eller en prybar);

Tænger eller tænger;

Standard sæt skruenøgler;

Skruetrækker;

Imprægneringsolievæske (for eksempel WD-40).

Trin til udskiftning af trækstænger

Vi hæver bilen på en donkraft, installerer, fikser "ged" -bilen og afmonterer dens forhjul;

Dernæst skal du løsne fingermøtrikken og derefter skrue den af;

Vi monterer aftrækkeren og spænder dens møtrik så meget som muligt, hvorefter du skal påføre et kort og skarpt slag med en hammer på øjet placeret på drejearmen. Det sker, at fingeren ikke hopper af første gang, så gentages denne manipulation;

Hvis tråden på styrespidserne er rustet, skal den behandles med en "vedashka", lad den sætte sig lidt, og skru den derefter af;

Vi fjerner støvlen, hvorefter vi skruer selve stangen af og fjerner den fra styrestangen;

Installationen af et nyt fremstød begynder ikke, før de fastgør det til den gamle enhed og laver et særligt mærke på det, strengt svarende til det forrige spor. Således udføres den mindst nødvendige justering af camber-konvergensen, som giver dig mulighed for at komme til den nærmeste bilservice, så der allerede er camber - konvergensen er grundigt justeret.

Processen med at installere en ny stang udføres i omvendt rækkefølge af de ovenfor beskrevne trin (hvor en hammer tidligere blev brugt, bør den dog ikke længere bruges). Derudover er det tilrådeligt at behandle alle gevindforbindelser med den samme lithol, hvilket gør det muligt, med eventuelle yderligere reparationer, at undgå problemer under demonteringsprocessen. Kugleleddet skal også smøres.Ja, og endnu en gang minder vi dig om: efter udskiftning af styrestangen, glem ikke at justere hjuljusteringen selv eller i en bilservice, da hjulvinklerne, efter en sådan reparation, under alle omstændigheder gik tabt.Video: Udskiftning af styrestænger og tip (for eksempel Chery Tiggo)Hvis videoen ikke vises, bedes du opdatere siden eller "style =" farve: # CC3333 ″> klik her

Hej kære bilister! Det nytter nok ikke noget at forklare føreren, hvad bilens styretøj er beregnet til. Vi er sikre på, at du kører moderne køretøjer, der har et rat, ikke håndtag som i en tank.

Hvis vi bygger en logisk-mekanisk kæde, vil vi se: et rat - et snekkegear eller et styrestang - og endelig et styretøj (trapez). Styretøjet består af styrestænger, og det er netop udskiftningen af styrestangen, der er hovedemnet i nutidens materiale.

Det er ikke et faktum, at du vil bruge den opnåede viden, og alle, uden undtagelse, vil begynde at udskifte styrestangen og styrespidserne med dine egne hænder. Ikke alle vil eller kan. Det er dog vigtigt at vide, hvordan man udskifter trækstængerne, og hvornår man skal udskifte trækstængerne eller spidserne.

I hvert fald for at man ikke "hænger elektriske ledninger på ørerne" er meget "samvittighedsfulde håndværkere" af bilservice, som i den grad mangler penge. Og de udnytter bilisternes naivitet. Lad de rigtige professionelle mestre ikke tage anstød af os.

Stof til eftertanke: du skal være opmærksom på, at den mest almindelige og typiske funktionsfejl i styredrevet er svigt (slid) af kugleleddet på styrestangens ender.

Og alligevel bruger nogle "kulibiner", ifølge gammel hukommelse, en sådan reparationsmetode som restaurering af styrestænger. Dette er selvfølgelig en personlig sag for enhver chauffør, men det er værd at tælle dine penge: hvor lang tid vil den restaurerede styrestang tage, om alle fabriksparametre vil blive overholdt under restaureringen, og hvor mange penge restaureringen koster.

Ville det ikke være nemmere at købe en fabriksstyrestang, da tiden med knaphed på reservedele for længst er forbi. Og udskift styrestangen med dine egne hænder.

Hvordan ved vi, om styretøjet er defekt? Elementære. Hænderne på rattet og vores hørelse vil fortælle os, at det er tid til at diagnosticere styrekontrollen.

Tegn på et defekt styresystem generelt:

forskellige freelance banker - styretøj banker;
karakteristisk ratslag;
øget slør af rattet: slør under lodret sving af rattet, indikerer en funktionsfejl i navlejet eller kugleleddet, slør under vandret sving - en fejl i styrespidsen;
rattet er blevet svært at dreje;
bilen begynder at ændre bevægelsesretningen fremad under kørslen.

Et af disse tegn er til stede, hvilket betyder, at det er tid til at diagnosticere styringen.

Når du diagnosticerer på egen hånd eller indledende diagnose, skal du være opmærksom på følgende karakteristiske punkter:

bevægelsen af styrespidserne langs fingrenes akse bør ikke være mere end 1,5 mm. Assistenten drejer rattet, og med fingrene (ved berøring) bestemmer du tilstedeværelsen af spil på boldens ender. Der er et tilbageslag eller et slag - spidsen med et hængsel skal ændres.
Kontroller stramheden af justeringsbøsningens klemme på sideleddet.
Kontroller brugbarheden (fravær af mekanisk skade) af beskyttelsesdækslerne på spidsens kugleled. Der er revner og rifter, coveret skifter.

Til at begynde med skal du købe et stangsæt komplet med lugs. Det er op til dig, men det er tilrådeligt at ændre begge spidser, så du efter et stykke tid ikke vender tilbage til at erstatte den gamle spids, som du efterlod. Tvivlsomme besparelser.

For at fjerne og udskifte styrestangen, skal du bruge et sæt værktøj og tilbehør: en donkraft, "bukke" for sikkerheden, en styrestangstrækker (hvis en aftrækker er et problem, så bruger håndværkerne en hammer og en lille "pry bar"), tænger, skruenøgler, skruetrækker og universal teknisk væske WD-40.

Så lad os begynde at udskifte styrestangen:

Hæld bilen op, sæt "geden" på. Fjern forhjulet.
Løsn stiftmøtrikken og skru den af.
Monter aftrækkeren og spænd dens møtrik så langt som muligt, slå den skarpt med en hammer på drejearmens øje. Hvis fingeren ikke kommer af, gentag proceduren: spænd trækmøtrikken - slå den med en hammer.
Skru styrehovedet helt af koblingen. WD-40 er praktisk, hvis gevindene er rustne.
Fjern støvlen og skru trækstangen af styrestangen.
Før du installerer et nyt link, skal du vedhæfte det til det fjernede gamle og markere det gamle mærke på det nye link. Det er til det. For at skrue den op til mærket og køre normalt til blusset.
Vi installerer det nye tryk i omvendt rækkefølge, helst uden hammer.

Det er tilrådeligt at smøre gevindsamlingerne med lithol for ikke at bruge hammeren så aktivt næste gang. Og glem ikke at smøre kugleleddet med det fedt, der følger med stangen.

Efter udskiftning af styreleddet har du en lige vej til hjuljustering. Nogle "håndværkere" siger, at de installerer nye ved hjælp af mærkerne på stængerne og ikke har brug for en barbermaskine. Vi vil ikke anbefale at lave sådanne eksperimenter, især i betragtning af dagens nye gummipriser.

Styrestang er et integreret element i en bils styretøj. Hovedopgaven for dette drev er at forhindre sideglidning af hjulene, når du foretager sving ved bilen. Det vil sige, med den korrekte betjening af mekanismen, skal de styrede hjul på en bil dreje i forskellige vinkler: i en stor vinkel - det indre hjul, i en mindre vinkel - det ydre hjul. Dette drev består af forskellige stænger (midt, højre og venstre) og højre og venstre hjularme. Afhængigt af designet af den præsenterede type og bilmodel, er der et varieret antal af dem, men ikke alle er egnede til din model. Derfor skal man være opmærksom, når man vælger dem og ikke at lave fejl, da udskiftningen af styrekoblingen udføres strengt i henhold til dens type bil.

Læs også: DIY reparation af små buler uden maling

Selvom vi tager højde for det faktum, at der for forskellige bilmodeller er et stort antal designfunktioner i denne komponent, ændres essensen af drevet ikke. Forbindelsen mellem håndtaget til den tilsvarende mekanisme og det langsgående element udføres ved hjælp af hængsler. Under svingningen af bipoden bevæger det midterste led sig til højre eller venstre. Drejning af hjulene i den ønskede retning sikres ved hjælp af sidestænger.

Video om styrestang

Der er også et styretøj, der er enklere i sin organisation - en tandstangsmekanisme. Dens største forskel er, at den kun bruger to trækstænger, som får bilens hjul til at dreje i den rigtige retning og interagere med drejehåndtagene gennem en lille indsats fra føreren.Hovedelementet i sidestængerne er styrestangsleddene, med andre ord spidserne. De er ansvarlige for en solid og højkvalitets forbindelse med gevindøs. Hængslerne er lavet i form af halvkugleformede stifter. På grund af deres skrøbelighed er de det mest problematiske sted. Udskiftning af styrestangsleddet udføres kun i en komplet samling, så de kan ikke restaureres og repareres. Den bedste mulighed ville være at udskifte hængslerne på begge sider og beskytte dig selv mod fremtidige problemer.De vigtigste karakteristiske tegn på en funktionsfejl omfatter:

rorudløb og utilsigtet vibration;

alle slags uplanlagte banker, når bilen bevæger sig, normalt kommer fra højre side;

en ukarakteristisk stigning i styreslør, som mærkes af føreren ved høje hastigheder;

vanskeligheder med at styre og styrestivhed ved sving;

spontan afvigelse af bilens bevægelse under retlinet bevægelse: nu til højre, så til venstre.

Et tegn på en defekt trækstang er et stift rat ved sving.Hvis du finder tilstedeværelsen af et eller flere af disse karakteristiske tegn, er det nødvendigt at diagnosticere denne mekanisme så hurtigt som muligt og udskifte trækstangsenden.Før diagnosticering på servicecenteret kan du selv kontrollere denne mekanisme. I dette tilfælde er det nødvendigt at være særlig opmærksom på følgende punkter:

Bevægelsen af styrespidserne langs fingrenes akse bør ikke være mere end 1,5 mm, ellers skal spidsen med et hængsel udskiftes.

Sørg for den nødvendige kraft, hvormed koblingens klemme på trækstangen strammes.

Kontroller styrken af dækslerne, der beskytter håndstykkets hængsel. Hvis der er rifter og revner, skal der tages stilling til at skifte betrækket.

Den mest populære og typiske nedbrydning af styredrevet er slitage og skader på hængslet på styrestangens ender.Vi behøver ikke noget udstyr eller et besøg på en servicestation for at afgøre kontrolproblemer. Det er nok at placere hænderne frit på rattet og stole på din egen hørelse.Normalt kan en erfaren chauffør straks bemærke ændringer i sin bil, som fører til ikke-standardiserede bevægelser. Metoder til at opdage problemer:

Mens bilen er parkeret, kan du dreje på rattet og være opmærksom på hjulenes gensidige bevægelse: Hvis hjulene ikke reagerer på rattets bevægelse, er dette et klart tegn på et sammenbrud.

Vurder støvlens tilstand for ridser, snit, konkaviteter, revner, og udskift den, hvis det lykkes.

En erfaren chauffør kan straks bemærke ændringer i styretøjetI første omgang, for at udskifte styrestangen med dine egne hænder, skal du købe stænger, der passer specifikt til din bilmodel, og om muligt to tip på én gang, for at undgå at udskifte den gamle tip i fremtiden og gemme din penge.Her er en liste over populære og nødvendige værktøjer til at erstatte denne mekanisme: