DIY ratstang reparation Volvo 960

AND745

Nybegynder

Er registreret: 09.04.2009
Indlæg: 4
Sted: Jekaterinburg

asdf

Nybegynder

Er registreret: 10.04.2009
Indlæg: 5

AND745

Nybegynder

Er registreret: 09.04.2009
Indlæg: 4
Sted: Jekaterinburg

asdf

Nybegynder

Er registreret: 10.04.2009
Indlæg: 5

AND745

Nybegynder

Er registreret: 09.04.2009
Indlæg: 4
Sted: Jekaterinburg

asdf

Nybegynder

Er registreret: 10.04.2009
Indlæg: 5

asdf

Nybegynder

Er registreret: 10.04.2009
Indlæg: 5

baldrian

Ikke ligeglad med VOLVO

Er registreret: 27.03.
Indlæg: 37
Sted: Sergiev Posad

ProPetrovich36

Ikke ligeglad med VOLVO

Er registreret: 16.12.
Indlæg: 40
Sted: Voronezh

FARE527

Nybegynder

Er registreret: 31.01.
Indlæg: 1
Sted: Khasavyurt

Dereg

Nybegynder

Er registreret: 26.10.
Indlæg: 1
Sted: SPb

Travelstar

Nybegynder

Er registreret: 13.01.2012
Indlæg: 2

Hvis det ikke er svært, ville du så være i stand til at give mig sådan en instruktion?
_________________
Volvo 740 B230BFT

Volvo-biler er blevet anerkendt som en af ​​de sikreste i verden mange gange. Et vigtigt element, der sikrer denne sikkerhed, er den korrekte betjening af styrestangen - hovedenheden i køretøjets kontrolmekanisme. Og følgelig kan enhver funktionsfejl i betjeningen af ​​styrestangen forårsage en ulykke. Derfor skal bilisten vide, hvad sammenbrud er, hvad er deres vigtigste tegn og, vigtigst af alt, hvordan styrestangen på Volvo-biler repareres.

Styrestang i en bil udfører funktionen at overføre førerens indsats til rattet til hjulstængerne. Skinnerne i moderne biler suppleres af forstærkere, hovedsageligt hydrauliske og sjældnere elektriske. Sådanne forstærkere bidrager til lettere kørsel: føreren behøver ikke at lægge en stor indsats på rattet, stød og vibrationer overføres ikke fra hjulene til rattet.

Designet af bilens gearholder omfatter følgende elementer:

• Aluminium krumtaphus. Indeni er det et hulrum med særlig beskyttelse;
• Forår. Det tjener til sikkert at gå i indgreb med tandhjulet og tandstangstænderne.
• Tandhjul med drev. Monteret på lejer og placeret i krumtaphuset.
• Ærme og stopring. Bidrager til styrestangens vandring i det ønskede interval.

Funktionsprincippet for Volvos styrestang er ret simpelt. Førerens indsats rettet mod rattet overføres til tandstangen gennem akslen og gearet, som er monteret på det. Som et resultat bevæger stativet sig i den rigtige retning, olien fra den hydrauliske booster pumpes gennem systemet af rørledninger og ventiler ind i det nødvendige hulrum, hvilket gør det lettere at skubbe styrestativet.

Evnen til at identificere fejl i en bil i tide er selvfølgelig meget vigtig, fordi et sammenbrud af styrestangen i bevægelsesprocessen kan fremprovokere ret alvorlige konsekvenser - bilen bliver ukontrollerbar.

Det anbefales periodisk at efterse styrestangen for følgende tegn på funktionsfejl:

• Reduktion af hydraulikvæske i reservoiret. Dette kan skyldes slitage på pakdåserne.
• Slør ved sving eller bank på styrestangen. Sandsynligvis er kugleleddet eller selve tandstangstænderne slidt op.
• Hvis du skal bruge mange kræfter på at dreje rattet, kan det være det skaftet var bøjet.
• Ved kørsel på ujævne veje, "Runout" af rattet. I dette tilfælde skal du kontrollere håndstykkerne for skader.
• Oliepletter under bilen signalere, at tætningerne i servostyrecylinderen er slidte, eller at styreslangerne skal repareres.

Ethvert af de anførte tegn skal tjene som et signal til reparationsarbejde. Du bør under ingen omstændigheder fortsætte med at køre i bilen, især ved høj hastighed.

Der er flere hovedårsager til, at en Volvo-bils styrestang kan svigte.

• Kørsel på ujævne veje. Måske er dette hovedårsagen. Desværre lader vores veje virkelig meget tilbage at ønske, men skal du køre på dårlige veje, skal du passe på din bil. Ellers vil chaufføren snart høre et bank på styrestangen på Volvoen.
• Kraftige accelerationer, når rattet er i yderposition. Det kan du ikke. Bevægelsen skal være jævn.
• Hyppige ankomster på kantsten kan også beskadige bilens skinne.

Der skal udvises ekstrem forsigtighed ved diagnosticering af eventuelle fejl i styremekanismen. At dreje hjulet, trække i stængerne og derefter ryste selve skinnen er ikke en diagnose, men en direkte vej til din bils sammenbrud.

Hvis du hører, at noget banker under motorhjelmen under kørslen, skal du standse bilen og forsøge at dreje rattet til siderne på en dæmpet bil og derved kontrollere rattets frie spil. Øget tilbageslag kan være et signal om en slidt inderside af skinnen. Hvis du hører en bank i de ekstreme øjeblikke af tilbageslaget, kan problemet være i styrespidserne.

Derefter kan du visuelt vurdere tilstanden af ​​styrestangen ved at kigge under motorhjelmen. Det er også værd at tjekke gummistøvlerne for skader.

Justering af styrestangen giver kun mening i tilfælde af en lille træning i tandstangen og et relativt svagt tilbageslag. På Volvo kan du stramme styrestangen, at presse indgangsakslen til skinnekroppen. For at gøre dette skal du spænde justeringsmøtrikken og derved bruge en fjeder til at trykke på spændebøsningen.

Dette skal gøres meget omhyggeligt, med jævne bevægelser, kontrol af ratvandringen og tilstedeværelsen af ​​tilbageslag i processen. Men at reparere et styretøj som dette på for eksempel en Volvo 850, kan være svært. Den sekskantformede justeringsmøtrik i denne model er placeret bag underrammen, hvilket betyder, at det vil være umuligt at komme til den uden at fjerne underrammen.

I tilfælde af fejl i styremekanismen begyndte bilservicemedarbejderne i stigende grad at foreslå at udskifte styrestangen i en Volvo-bil i stedet for at reparere den. Således garanterer høj kvalitet og holdbarhed af mekanismen. Men i tilfælde, hvor en sådan løsning på problemet ikke passer økonomisk, kan du prøve at udføre reparationer.

Hvordan man reparerer styrestangen på Volvo-biler, vil vi fortælle dig om eksemplet med S60-modellen.

Reparation af styrestangen på Volvo s80, xc90, 940, s40 udføres efter samme princip.

Erfarne bilister anbefaler konstant at overvåge den generelle tilstand af styrestangen, især være opmærksom på de beskyttende støvknapper og ændre dem i tide. For at undgå hurtig slid på den hydrauliske booster og en stigning i belastningen på alle dele af styretøjet og styrestangen, bør du heller ikke dreje motoren, når rattet er i yderposition. Dette kan også forårsage et sammenbrud af tætningen i den hydrauliske booster eller forurening af hele systemet.

Det skal huskes, at den bedste måde at hjælpe med at undgå fejl og spare penge på reparationer er forebyggende vedligeholdelse og kontrol af bilen. Udskift slidte dele til tiden. Og hvis der er opstået et problem, og reparationer er uundgåelige, bør du ikke udsætte det "til senere" og fortsætte med at køre en bil med en defekt styrestang, dette kan forårsage en ulykke.

• Garanti 6 måneder uden kilometerbegrænsning
• Gratis diagnostik
• Reparation af et rat af ethvert mærke under 2-4 timer

Pris: 8 000gnide.Jeg vil have rabat

• Bilmodel Reparation af styrestang Fjernelse og montering Samlede reparationsomkostninger
• 240 8 000 gnide. 4 000 gnide. 12 000 gnide.
• 440/460 8 000 gnide. 4 000 gnide. 12 000 gnide.
• 740/760/940/960 / S90 8.000 gnide. 4 000 gnide. 12 000 gnide.
• 850 / S70 8.000 gnide. 4 000 gnide. 12 000 gnide.
• S40 8.000 gnide. 4 000 gnide. 12 000 gnide.
• S60 / S80 (I) 8000 gnide. 4 000 gnide. 12 000 gnide.
• S80 (II) 8.000 gnide. 5 000 gnide. 13 000 gnide.
• V70 8.000 gnide. 4 000 gnide. 12 000 gnide.
• XC90 8.000 gnide. 5 000 gnide. 13 000 gnide.

Prisen er baseret på beregningen af ​​prisen på dele og kompleksiteten af ​​enhedsreparationen. Biler fra kunder med servostyring af alle mærker og mærker gennemgår en standardprocedure, som inkluderer:

1. Gratis diagnostik
2. Hvis skinnen er på bilen, skal du fjerne enheden
3. Kontrol af styrestangen ved stativet (for ydeevne og tæthed)
4. Parsing, vask af styrestangen
5. Aksel og korroderede dele slibning på en specialiseret maskine
6. I 99,95%, udskiftning af slidte olietætninger, fra 1 til 4 styk, delen er en forbrugsvare og er primært udsat for slitage
7. Udskiftning af slidte dele (hvis nødvendigt)
8. Samling og gentest af reiki
9. Installation af enheden på et køretøj
10. Påfyldning af væske og kontrol af styremekanismen (væsken leveres af kunden eller vores fra 500 rubler)

Først efter at have gennemgået denne reparationsprocedure, kan vi garantere dig en uafbrudt drift af enheden og give dig en 6-måneders garanti uden kilometerbegrænsning.

Du kan stifte bekendtskab med listen over udførte arbejder og reparationsproceduren i afsnittet om afsluttede arbejder.

Det viser sig ofte, at det ikke er stativet, der "banker", men styrekardanleddet, hvis pris kun er 95 $. Løsningen på problemet i denne situation vil koste:
95 (del) + 20 (erstatning) = $ 115.

Hvis skinnen virkelig banker eller lækker, kan det ordnes på de fleste Volvo-modeller, hvilket også viser sig at være meget billigere end at udskifte med en ny del (ca. priser er angivet i tabellen).

Desværre kan styrestangen ikke altid repareres. Her er et par situationer, hvor skinnen skal udskiftes fuldstændigt:

ætsende styreaksel, ingen reserveaksel;
styreakslen er deformeret (bøjet), der er ingen reserveaksel;
revnet styrestangshus.

140 240 740 940 960 S90 - 200 (brugt skinne) + 20 (installation) = 220 eller 400 (ny skinne) + 20 (installation) = 420

850 - 190 200 (brugt skinne) + 80 (installation) = 280 -
440 460 - 160 150 (brugt skinne) + 60 (installation) = 210 -

* - prisen inkluderer montering af bilen på liften, reparationssæt, skot og montering af skinnen.

Vi udfører reparationer af enhver kompleksitet!

Høj kvalitet! Garanti på alle typer arbejde!

Overkommelige priser! Kun ærligt arbejde!

Minimumsbetingelser! Vi arbejder syv dage om ugen

Styrestangen er en af ​​de vigtigste dele i designet af enhver bil. Uden en skinne er det umuligt at køre et køretøj, nemlig at lave et sving til venstre eller højre. En knækket styrestang kan komplicere eller fuldstændig gøre det umuligt at køre.

I nye biler er der installeret et servostyringsstativ, som gør det nemmere at styre i forhold til konventionel mekanik. Samtidig opstår der ved brug af hydraulik nye fejl, som opstår over tid.

Funktionsfejl i Volvos styrestang er et problem, der kan vise sig efter 160 tons. Km kørsel, afhængigt af driften. De vigtigste fejl er som følger:

• Banke - støj
• Ratspil
• Lækage og oliedråber på asfalten under bilen
• Ujævn styreindsats
• Vibration på rattet
• Tungt rat

Volvo ratstang banke smukt almindeligt problem om mekanik og hydraulik. Der er ingen enkelt løsning på dette problem. Der er flere årsager hvorfor larmer styrestangen og banker. Det første, der kommer til at tænke på, er spidsen, eller styrestangen er tilstoppet. Hvis alt er i orden med dem, skal du kontrollere, om bøsningen eller tømmeret er knækket - en orm i et par.

Ratslør skyldes en række forskellige faktorer, der er relaterede. Som udgangspunkt starter det hele med en revet støvle, som skal beskytte gearstangen. Som et resultat kommer fugt og små partikler på skinnen, sliber den af ​​og giver efter for korrosion.Derfor er det altid værd at overvåge støvlens tilstand, fordi udskiftning af den vil koste flere gange billigere end en komplet reparation af styrestangen.

Oliedråber under Volvoen i området ved motoren kan være forårsaget af utæt servostyring... Omvendt kan det være forårsaget af slid på støvlen. Støv kommer ind i tandakslen og sliber olietætningerne af, hvorfor der opstår lækage. Tandstangen er også beskadiget og bliver ubrugelig.

Denne væske skal skiftes hvert 4-5 år; hvis du aktivt bruger en bil, så efter 3 år. Det kan ikke betale sig at spare på ATF-olie, for det kan i fremtiden medføre store udgifter. Væskelækage opstår også, hvis man skruer rattet af til yderposition, olietrykket stiger og temperaturen stiger, hvilket påvirker olietætningerne negativt.

Lytter man godt efter, kan man høre den karakteristiske servostyringsbrun. Pumpens støj opstår af flere årsager, nogle gange kommer luft ind i systemet eller væske af lav kvalitet på grund af udtømning af dens ressource. Denne lyd er den første klokke, der kræves en udskiftning af arbejdsvæsken eller reparation af selve pumpen. Det er bedst at kontakte vores servicecenter Rostov-on-Don Malinovskogo 9a, uanset hvad du starter et problem, der kan føre til komplet pumpesvigt og dens yderligere uoprettelighed.

Ujævn indsats, når du drejer rattet eller drejer rattet i ryk, sandsynligvis var lejerne beskadiget, de smuldrede simpelthen. Dette vil kræve en fuldstændig adskillelse af styrestangen og udskiftning af lejet. Den nøjagtige årsag kan naturligvis kun fastslås under diagnosticering i vores servicecenter i vest.

Problemet med et tungt rat er forbundet med et sammenbrud af servostyringen. Til gengæld er dette problem sandsynligvis forårsaget af slid på støvlen og indtrængen af ​​snavs i styrestangen. I dette tilfælde fuld rengøring påkrævet og udskiftning af servostyringsvæsken og højst sandsynligt ved at slibe gearakslen. Det kræver en vis dygtighed at udføre en ægte restaurering af styrestangen af ​​høj kvalitet. I vores servicecenter på Malinovskogo 9a tilbyder vi vores tjenester og giver garanti for alt udført arbejde!

Det er kun muligt at diagnosticere problemet med styrestativet nøjagtigt efter adskillelse og fjernelse af systemet. At udføre en komplet analyse af reiki kræver et sæt specielle værktøjer og færdigheder. Vi tilbyder gratis diagnostik på specialudstyr. Stol ikke på garagehåndværkerne, der lover at ordne alt med en skruetrækker. Ofte afsluttes arbejdet ikke til ende, hvilket fører til et tidligt gentaget sammenbrud.

Vi er også engageret i restaureringen af ​​styrestangen og splinemekanismen Volvo. Hvis du ofte kører i lige linje og drejer lidt, eller ikke drejer rattet til yderste position, så begynder gearstangen at blive slidt i midten. Af denne grund kan et banke og tilbageslag fra rattet forekomme, og så kan man ikke klare sig med en ratstamning. ville have brug for fuldstændig restaurering af tandakslen.

Renoveringsarbejde kræver ikke kun et specialværktøj, men også en maskine til grundig polering. Det er bedst at kontakte vores servicecenter i Rostov-on-Don, hvor håndværkerne har stor erfaring med reparation. Vores fordel er også et snævert fokus på reparation af Volvo styrestænger.

* Udgifterne til reparation af styrestangen inkluderer:

• primær diagnose
• fejlfinding
• udskiftning af alle olietætninger
• undertrykkelse af stemplet på hovedakslen (hvis det kræves af en designfunktion)
• udskiftning af teflon ringe
• udskiftning af gummipakninger
• slibning (hvis der er fragmenter af korrosion på akslerne)
• sidste kontrol på den hydrauliske bænk

I tilfælde af manglende reparation af hovedakslen (ikke-aftagelig korrosion, manglende tænder), fordelergearkassen (ikke-aftagelig korrosion, manglende tænder), udtømning inde i styrestangshuset, beskadigelse af hydrauliske motorer, omkostningerne ved reparation af styrestang forhandles yderligere.

Det svenske firma Volvo anses med rette for at være leverandøren af ​​nogle af de mest pålidelige biler på planeten.For dette er hun blevet tildelt mere end et dusin priser. Bilernes byggekvalitet er blevet kontrolleret af snesevis af crashtest. På trods af dette er de ikke forsikret mod almindelige nedbrud så godt som alle andre. Enhver teknik er præget af slitage, så du skal altid være klar til en tur til et servicecenter. Den mest almindelige er reparation af Volvos styrestang. Dette skyldes, at der er mange forbindelser i denne node, og de fejler alle over tid.

• 

Teknikerne i vores servicecenter reparerer Volvos styrestang efter et meget simpelt princip. Først adskilles hele delen i nøglesamlinger, derefter fjernes slidte fragmenter derfra, og nye dele fra tredjepartsproducenter overtager deres plads. Denne enkle procedure giver dig mulighed for at lave en mere holdbar del, der ser bedre ud end ny i brug. Reparation af et Volvo styretøj er ikke altid muligt. Hvis delen er slidt til det yderste, vil det være lettere at udskifte den. Men denne operation vil være meget dyrere, så det er bedre at besøge tjenesten, når de første tegn på sammenbrud vises.

webstedets kort

djmax » 20.01.2014, 12:55

For kort tid siden dukkede et problem op - et banke forfra i venstre side, ændrede de lydløse blokke, den øverste apora amo., Tjekkede alle kuglerne, men når man kører gennem lavvandede huller, stiger det virkelig, jeg synder på styretøjet stativ, hvordan strammes det korrekt?

Der er en vanskelig sekskantmøtrik, hvordan låser man den op og spænder den?

Petrovitj » 20.01.2014, 14:19

djmax » 20.01.2014, 14:53

Igoryok » 21.01.2014, 22:37

djmax » 23.01.2014, 16:32

har lige ringet til en tjeneste der, de foreslog, at det ikke giver nogen mening at stramme dem, det er nødvendigt enten at restaurere (70 HK med et halvt års garanti), og denne mulighed er ikke længe - eller at købe den restaurerede på fabrikken ( dyrt men vred).

Ja, ingen har forsøgt at trække sig op?

aleksej » 24.01.2014, 10:30

xslip » 24.01.2014, 14:09

Jeg ved ikke præcist s60, men ved 940 sluttede "løftet" efter et stykke tid med dette:

djmax » 24.01.2014, 16:12

xslip » 24.01.2014, 17:43

pawell » 10.04.2014, 11:21

Opmærksomhed! Ikke alle modeller er præsenteret på siden. Du kan finde ud af prisen, tjekke tilgængelighed og også bestille tid til reparation på telefon: Komme! Styrediagnostik - gratis!

• Snæver profil specialisering
• Garanti for alle arbejder i mindst seks måneder
• Kæmpe akkumuleret erfaring og teknologisk base

Reparationsomkostninger med reservedele (rub.)

Bilens kontrollerbarhed og som følge heraf trafiksikkerheden påvirkes af et så alvorligt element som styrestangen. Hvis du ikke har tilstrækkelig erfaring med at reparere en Volvo-styrestang, behøver du ikke selv påbegynde arbejdet. Hvis der i det mindste opstår tvivl, skal du kontakte et autoværksted. Der vil reparation eller udskiftning af styrestangen blive udført med høj kvalitet og på kortest mulig tid.

En lift eller et synshul, et professionelt værktøj og et reparationssæt specifikt til styrestængerne i en Volvo-bil - det er, hvad du har brug for til arbejde af høj kvalitet. Udskiftning eller reparation af stativet vil begynde med at fjerne det gamle styrestativ, rense det for snavs og omhyggeligt inspicere det. Derefter vil stængerne, rørene fra regulatoren, støvknapperne blive demonteret. Derefter begynder demonteringen af ​​regulatoren. En sådan procedure udføres ekstremt omhyggeligt, så der ikke er noget besvær efter montering af elementet tilbage og for ikke at bryde dets led. De indvendige tætninger skubbes ud sammen med tætningsringen - skinnen skilles ad. Derefter kan du fortsætte til inspektion af elementet, diagnose og valg - styrestangen vil blive repareret eller ændret til en ny. Du behøver ikke bekymre dig om, hvor du kan finde en ny enhed. Vi sælger også Volvo styrestænger. Vi tilbyder også tilpassede skinner - specielt til din maskine.

Ved montering af skinnen skal rækkefølgen følges nøjagtigt - det modsatte af hvordan demonteringen blev udført. Genstridige nye olietætninger kræver ekstra pleje - de er ikke svære at bryde. Glem ikke - maskinens manøvredygtighed afhænger af, hvor korrekt masteren monterer skinnen.

Derfor skal reparationer af Volvos styretøj udføres af fagfolk. Hvis du finder støj, lækage, for meget frihjulsvandring eller andre symptomer på fejlfunktion, bedes du kontakte vores firma.Virksomheden vil reparere denne mekanisme hurtigt og på et højt niveau.

Reparationer med 10% rabat!

Ved olieskift er affjedringens diagnostik gratis.

Vi yder en garanti på 50 tusind km. eller et driftsår.

Hvis du vil bestille en ratkuglereparation til Volvo 960, skal du:

1.ring på telefon: +7 (495) 369-94-41, forklar problemet og karakteristiske tegn til masterinspektøren;
2. Guiden vil vejlede dig om omkostninger, tid og tidspunkt for reparationen (prisen kan afvige fra prisen på stedet, både opadgående og nedadgående, reparationstiden er normalt 2-3 timer);
3. Du ankommer, værkføreren foretager en inspektion på stedet og siger pris og omkostninger;
4. Vores håndværkere fjerner, reparerer og monterer skinnen på din bil;
5. Du tjekker, betaler, får garanti for arbejde.

De, der værdsætter kørekomfort, sikkerhed og pålidelighed i deres biler, vælger den klassiske Volvo 960. Dens design er kendetegnet ved tilbageholdenhed, og interiøret er praktisk. Kroppen på denne model har plads nok til passagerer på bagsædet, og komfortable lædersæder vil hjælpe dig med at føle dig godt tilpas, selv på en lang tur.

Karakteristiske træk ved Volvo 960: stilfulde skærme, udsøgt gitter, særligt bagagerumsafdækning og moderne lysoptik. Derudover kunne en bilentusiast, der købte en Volvo 960, vælge mellem en automatisk og en manuel gearkasse.

I de første modeller af Volvo 960 krævede den installerede multi-link affjedring betydelige kontante omkostninger under driften, så i senere versioner blev den erstattet med en uafhængig. Samtidig mistede bilen ikke noget hverken i komfortniveauet under turen, eller i dens adfærd på vejen.

Men det vigtigste, du er opmærksom på i denne bil, er sikkerhedsniveauet. Og han er gennemtænkt ned til mindste detalje. De inertielle sikkerhedsseler og justerbare nakkestøtter på bagsæderne i denne bil var næsten en opdagelse i bilindustriens verden. Derudover blev der installeret et sæde til børn i de nyeste modeller af Volvo 960, hvilket gjorde denne bil populær blandt familier med små børn.

Vores firma er specialiseret i reparation af bilskinner. Reparation af Volvo 960 styrestangen udføres af virksomhedens håndværkere så hurtigt og effektivt som muligt. Vi påtager os reparationen af ​​Volvo 960 servostyringen af ​​din bil, fordi vi er sikre på vores kvalifikationer. For enhver form for reparation og diagnosearbejde, herunder reparation af Volvo 960 servostyringen, gives en officiel garanti, som vil hjælpe med at undgå problemer ved efterfølgende drift.

Volvo-biler er blevet anerkendt som de sikreste i verden mange gange. Denne sikkerhed er i vid udstrækning sikret ved korrekt betjening af styrestangen. Samtidig kan fejl i denne vigtige kontrolenhed føre til en ulykke.

Denne artikel er beregnet til at hjælpe dig med ikke at gå glip af det øjeblik, hvor en lille fejl, der skal repareres, kan eskalere til udskiftning af hele enheden eller, endnu værre, føre til en nødsituation.

Artiklens indhold:

Styrestang (eller styretøj) - hovedenheden i bilens styremekanisme... Det er ved hjælp af styrestangen, at indsatsen på rattet omsættes til at dreje hjulene.

Der er tre typer styrestænger - mekaniske, hydrauliske og elektriske.

1. Mekaniske lameller i deres arbejde kun bruge den fysiske indsats, som føreren udøver for at dreje hjulene.
   Indtil midten af ​​90'erne af det XX århundrede var næsten alle indenlandske biler udstyret med denne type styretøj. Rattet drejer ret hårdt i sådanne biler.
   Derudover er den såkaldte "feedback" meget stærk her - alle vibrationer, stød, stød overføres direkte fra hjulene, gennem tandstangen til rataksel og rat.
2. Hydrauliske skinner - den mest almindelige type styretøj. Den fysiske påvirkning af rattet forstærkes her ved hjælp af den hydrauliske servostyring (GUR). Hvornår er det nødvendigt at reparere servostyringspumpen på en Volvo?
   Komforten ved kørsel på ujævne veje, i dette tilfælde, er meget højere - rattet stræber ikke efter at "springe ud" af hænderne. Førerens indsats på rattet er minimeret.
3. Elektriske lameller - de arbejder efter et princip, der ligner hydrauliske. Forstærkningen her er dog leveret af en elmotor.

Der er flere tegn, der fortæller dig, at din Volvos styrestang ikke er i sin bedste form.

Lad os betragte dem i rækkefølgen af ​​deres åbenlyse. Det vil sige, lad os starte med det mest uoplagte og slutte med det mest genkendelige.

Nu hvor du kender det grundlæggende symptomer på fejlfunktion i styrestangen, selve spørgsmålet rejser -

Hvis du ønsker det, kan du samle en fuldgyldig sportsvogn i en garage. Selvfølgelig, hvis der er stor interesse, kan du selvstændigt udskifte styrestangen med en Volvo.

Du skal dog stille dig selv et spørgsmål i tide - er det det værd?

Lad mig fortælle dig en historie fra mit liv.

I begyndelsen af ​​det to tusinde år, ved begyndelsen af ​​sin bilentusiasts liv, besluttede forfatteren af ​​disse linjer at udskifte styrestangen på egen hånd, i betragtning af at omkostningerne ved arbejdet, som blev annonceret for ham i autoreparationen butik, var stærkt overvurderet. Heldigvis var der en ven-assistent i nærheden med en hyggelig garage og fuld kiste af selvtillid.

Arbejdet begyndte tidligt om morgenen for, ifølge beregninger, at være i tide til frokost.

Efter fire timers mislykkede demonteringsforsøg forbandede "reparatørerne" deres selvtillid og sparsommelighed.

To timer senere strømmede de fineste komplimenter ind til producenterne, som designede bilen, så den ikke kunne repareres.

Et par timer senere dukkede en vens far op i garagen. Vi tre begyndte at tænke på, hvordan vi kunne udvinde denne forhadte styrestang.

Som et resultat, med krog eller skurk, lykkedes det dem først at få hende ud ved sekstiden om aftenen! Desuden er der velbegrundede mistanker om, at den vej, hun forlod sit sæde ad, var meget langt fra den, som biludviklerne havde tænkt sig.

Resten af ​​aftenen og dagen efter gik med at montere og justere den nye skinne. Og om hjulopstillingen, som næppe blev justeret på et specialværksted efter sådan en "reparation" - nok ikke værd at tale om.

Det skal bemærkes, at det var en ret gammel bil. Men moderne biler, især som Volvo, er meget mere komplicerede.

Derfor, hvis der er mistanke om brugbarheden af ​​styrestangen til din trofaste assistent, bør du ikke genopfinde hjulet. Det er bedre at gå til bilservice så hurtigt som muligt. Erfarne specialister vil udføre reparationer hurtigt og - hvad der er vigtigt - høj kvalitet. Trods alt udførte de denne procedure mere end én gang.

Hvis du tager dig god tid og bringer gearkassen til fuldstændig slid, så skal den skiftes, ikke repareres. Og dette er meget dyrere.

Men det vigtigste er at køre bil med sådan en skinne er simpelthen farligt!

Reparation af et styrestang "Volvo" i biltjenesten "Petrogur-SPb" - den bedste og mest rentable løsning for bilejere:

Indenlandske ejere af VOLVO-biler lægger ofte ikke vægt på producentens historie. Det er værd at afsløre et par fakta, før du taler om reparationen af ​​VOLVO styrestangen.

• "Volvo" fra latin oversættes som "jeg går"
• Volvo-logoet symboliserer den romerske krigsgud (Mars)
• Virksomheden var oprindeligt et datterselskab af lejeproducenten SKF
• Det er "Volvo", der ejer patentet på en moderne sikkerhedssele
• Volvo er leverandør af dele til rumsatellitter

Uansvarlighed. Det er med dette ord, at automekanikken i Petrogur-SPb karakteriserer hovedårsagen til reparationen af ​​VOLVO styrestangen. Faktisk: kørsel på huller og dårlige veje, kørsel på kantsten og brug af den forkerte olie kan beskadige styrestangsmekanismen.

Når du køber en europæisk fremstillet bil, er det værd at huske på, at ingen anlæg vil kalibrere til russisk asfalt.

Styrestangene på Volvo S80 II er fremstillet af Ford.Rail numre: 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1789455, 1789460, 1789462, 1789466, 36000348

Styrestang S80 II har en meget anderledes afstamning end deres forgængere. Efter indgåelsen af ​​en alliance mellem Volvo og Ford begyndte S80 II at blive udstyret med stativer fra Mondeo-4. Dette afgjorde igen listen over funktionsfejl på S80 II styrestangen.

På et tidspunkt besatte disse styrestænger toplinjen i vurderingen af ​​fremstillingsevne og forbrugerkvaliteter. For eksempel den originale teknik til svejsning af stålrør til en stålkappe. Krumtappen på stativet er helt i stål - dette garanterer fraværet af sådanne fejlfunktioner, der følger nogle stativer, såsom slid på fordelerkrumtaphuset og slid på cylinderkrumtaphuset. Men tiden har vist sine mangler. Desuden blev nogle af manglerne og mulige funktionsfejl fastlagt på fabrikken i designet i overensstemmelse med det nu fashionable princip om kunstig ressourcebegrænsning. Så enhver moderne bilproducent med respekt for sig selv introducerer en mine med forsinket handling i designet af en bil, som skulle fungere på et bestemt tidspunkt og forårsage et ikke væsentligt, men irriterende sammenbrud. Vi har at gøre med sådanne "miner".

Det første svage punkt er slidbøsningen

Alt ser godt ud - bøsningen gnider langs skaftskinnen gennem en teflon-indsats, som har et ret stort areal og er monteret tæt på fabrikken. Selve aluminiumshylsteret er af et selvcentrerende design. Bøsningen indsættes i stativets stålkrumtaphus med et lille mellemrum og er låst med en fjederring, og under drift kiler den sig ind i krumtaphuset og har ikke mulighed for at bevæge sig og banke.

INDSATSMATERIALET ER dog LØST OG IKKE SÅ SLITSTÅENDE, som vi ønsker.

For eksempel slides Toyotas teflontapper ikke selv efter 200 tusinde km. Tillader høje temperaturer, kemisk aggressive væsker (syntetiske olier), stødbelastninger.

Det første, Hydrolab gør ved reparation af styrestænger S80 II - rydder op på skaftstativets ydre ærme. Læs hvordan du gør det her.

Det andet (og vigtigste) svage punkt er kiksens selv-pop-up stik

Foraene er fulde af diskussioner om en vis "prop", og rent videnskabeligt - stikket til S80 II-styrestangs-crackeren.

Hvad er den vigtige detalje? Lad os finde ud af det nu!

Vi skiller Volvo-styrestangen ad. Og vi finder ud af, at kiksens stik er plastik! Vær opmærksom - den er skruet ind på fabrikken til en "tæthed" med en speciel lim, som garanterer fuldstændig tæthed.

Dernæst limes en holdering med antenner, der falder ind i rillerne, til den med lim - sådan er stikket fastgjort fra at dreje og springe ud.

Mens skinnen er i normal drift, fungerer alt fint. Problemer begynder, hvis servopumpen svigter, bilen bugseres med slukket motor, der er slag på skinnen (kantsten, gruber) og endelig hvis ejeren beslutter sig for udskift styrestængerne på bilen!

Konstruktionen af ​​kiksen og dens kork er ekstremt svag og virker til det yderste. Ved enhver lejlighed springer proppen ud, og skinnen trykket af med alle de deraf følgende konsekvenser. Hvad sker der, hvis der kommer vand ind i skinnen, læs artiklen Historien om styrestangens støvle eller hvordan man hurtigt dræber skinnen.

Men oftest forbliver ejeren af ​​kiksens pop-up-stik ubemærket af ejeren. Derfor har disse reiki samlet så mange forskellige fejl i artiklens overskrift.

Den mest almindelige sag fører til reparation af S80 II styrestang er et forsøg på at udskifte styrestængerne uden at fjerne tandstangen fra bilen. Dette virker ikke på maskiner som S80 II. Mens trykkraften skrues af, har akselskinnen en tendens til at dreje, og krakkeren og dens prop presses simpelthen ud. Læs her hvordan du monterer stængerne korrekt.

Ford beregnede designet på en sådan måde, at knitreproppen kan presses ud selv ved en skarp kollision af hjulet med en forhindring eller påføring af overdreven kraft på rattet på en dæmpet bil.

Selve kiksen er også lavet af plastik og bliver hurtigt slidt.

Sliddet ses både fra siderne af krakkeren, hvor det gnider mod krumtaphuset, og fra siden af ​​reolakslen, som det presser.

Forsøg på at "stramme" krakkeren (som de siger, stram møtrikken) fører igen til, at krakkerhætten brækker af, og skinnen er trykløs.

Tve og stik på S80 II styrestangen repareres i første omgang af Gidrolab. Proppen udskiftes med en metalprop. Designet bliver forbedret, tilbageslag, bankning og ekstrudering af stikket er udelukket. Tæthed er garanteret. Flere detaljer her.

Skal du selv skifte styrestangens stik?

På internettet, i klubber, sælges hjemmelavede metalkorkpropper. Oftest er disse drejede dele - en gevindprop og en låsemøtrik.

Det er nemt at købe – det er ikke nemt at placere rigtigt. Først skal du bruge en speciel tætningsmasse (almindelig silikone garanterer ikke tæthed).

For det andet er det ikke realistisk at justere krakkeren korrekt på maskinen. Den vil enten være overspændt eller dinglende.

For det tredje vil sliddet på selve kiksen forblive, og stativet vil fortsætte med at banke.

Og til sidst, det sidste - det vigtigste! I de fleste tilfælde presses korkproppen endnu tidligere ud. Fugt samler sig i skinnen. Montering af en ny kikseprop uden at tørre hele skinnen fører til samme triste resultat som at køre med proppen skruet af - skinnen rådner.

Så er det så værd at bruge tid, penge på en uafhængig udskiftning af styrestangsstikket, eller er det bedre at køre op til specialisterne?

På reparation af S80 II styrestang hos Gidrolab udskiftes alle olietætninger, lejer, ringe osv. slidte dele med nye.

Med hensyn til reparation af styrestænger arbejder Gidrolab LLC både med enkeltpersoner på ordrer og med organisationer under en serviceaftale og ikke-kontant betaling.

Reparation af en styrestang S80 II i Gidrolab er virksomheden veludviklet og tager ca. 4 timer inklusiv fjernelse-installation.

Alt arbejde er givet garanti 13 måneder ingen kilometerbegrænsning.

Samtidig er kvaliteten og ressourcen af ​​den reparerede skinne ikke ringere og overgår endda den nye originale.