I detaljer: gør-det-selv reparation af styrestang fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
Bemærk venligst, at en ikke-specialists ombygning af en bil kan føre til alvorlige konsekvenser og simpelthen er ulovlig i nogle lande.
Jeg installerede mig et rack 2108.
Først målte jeg brand-railen og 2108.
Mærkeskinnen har en bevægelse fra lås til lås på ca. 11 cm og 3,2 omdrejninger på rattet.
2108 har 3,5 omdrejninger, men urværket er ca. 15 cm.
Det viser sig med ottende tandstang en skarpere styring.
Så satte han skinnen på kroppen.
Beslaget til det ottende tandstang, der forstyrrer styreakslen.
Han blev skåret af med en kværn og slebet:
Jeg lavede også et stort hul i kroppen for ikke at forstyrre det mellemliggende skaftkryds:
Lavet et beslag til det andet beslag.
(Foto 182, Foto 183)
Så endnu en mere korrekt.
Det har jeg på den anden side indtil videre gjort.
Nu skal du måle alt nøjagtigt og samle et normalt beslag.
Den mellemliggende aksel blev installeret den ottende, og Tavrichesky-en blev skåret, drejet, lavet en rille til bolten og skruet på.
Begrænset også reikiens bevægelse til højre side
Jeg borede huller i kroppen
Jeg satte en hårnål i dem og løsnede den med nødder
Trækstænger og spidser er også 2108.
Stængerne skal være rillet og forkortet med 70 mm (der vil ikke være nogen toe-in problemer selv på den ottende knytnæve).
Du skal også udvide keglerne i stativerne for en større diameter af stangenden.
Foto af den mellemliggende aksel:
hvorfor sådan en perversion. Det er relativt nemt at fjerne/installere.
Og så er alt simpelt.
for at løsne møtrikken. Du kan bruge en motorcykelnøgle (til udstødningsrørsmøtrikken).
.Ingen nøgle går bare der. Jeg prøvede, og hvis du finder en seglformet nøgle af denne størrelse, så klatre derhen. nemmere med en mejsel. [/ citat]
 |
Video (klik for at afspille). |
spændte møtrikken med en almindelig gaffelnøgle.
når du sætter den op, er det tilrådeligt at fjerne det venstre hjul - det er nemmere på denne måde)
ganske enkelt. men det tager lidt tid.
tilbagetrækning i 20-25 minutter. indstilling 40 minutter.
men så satte han sig for sig selv og under normale forhold kan man ordne det. i stedet for at vride sig med mejsel og hammer under bilen.
Jeg studerede situationen nøje - jeg skrev ovenfor:
tog selv for mindre end en måned siden Tavria.
ejeren var ikke grådig, og ændrede og reparerede alt og alle i hende.
han sagde straks, at skinnen var ved at blive ordnet for nylig.
der er et lille kinesisk Zhiguli-rat i bilen.
så skinnen var så fastspændt, at den var et rat og ikke kom til at vende tilbage ved det skarpeste sving.
Nå, det passede ikke mig.
og næste dag jeg købte bilen besluttede jeg at justere skinnen.
Og nu, med en masse alle slags værktøjer, og de samme segl moto-nøgler, gjorde jeg det for fanden med det samme.
og kunne ikke knække denne kontramøtrik med en mejsel.
kort sagt, han spyttede og tog skinnen af.
den kan faktisk fjernes på 5 minutter, forudsat at boltene ikke er rådne.
intet problem.
og kun i en skruestik, mens jeg holdt skinnen, lykkedes det mig at rive låsemøtrikken af.
løsnede derefter tilspændingen og strammede kontramøtrikken. men specialisten er ikke så stærk.
installeret på bilen også på 5 minutter, men blev overfaldet med en styreaksel.
skubbede meget kraftigt akslen ud af skinnen ind i den og kunne ikke indsætte bolten.
plaget brækkede ryggen på tærsklen til bilen i formentlig en time.
til sidst spyttede han og besluttede at fjerne skinnen igen og geninstallere den, men var opmærksom på "styreaksel-stang"-momentet.
så jeg tror, at REIKU ER LETTERE AT FJERNE.
Styremekanisme:
- Venstre låg.
- Styrestang.
- Klemme.
- Carter.
- Hælpude.
- Indvendigt leje.
- Ydre leje.
- Afstandshylster.
- Låg.
- Fugemasse.
- Gear aksel.
- Justering af shim.
- Jernbanestop.
- Forår.
- Låsemøtrik.
- Krumtaphusprop.
- Skinnegennemføring.
- Højre omslag. B. Størrelse til montering af ekspansionsshims. D - hulrum til smøring
Demonter styretøjet i følgende rækkefølge:
Saml og juster styretøjet i omvendt rækkefølge med følgende funktioner.
- Forsmøring tandstangsakslen, og efter at have fyldt tænderne med et fedt bestående af 1,5 dele Fiol-1 fedt og en del motorolie (kun 50 g sådant fedt er nødvendigt), indsæt tandstangen i krumtaphuset fra den korte side.
- Sæt dækslerne på krumtaphuset og fastgør dem sikkert med klemmer.
- Sæt tandhjulsakslen ind i krumtaphuset, så den går i indgreb med tandstangen, og fylder også tænder og lejer med fedt.
- Efter at have installeret afstandsbøsningen og sat den helt på plads, måles bøsningens fremspring fra krumtaphuset (mål B i figuren "Styremekanisme"). Tykkelsen af pakningerne er valgt for mængden af fremspring. Til dette formål leveres shims med en tykkelse på 0,1; 0,15; 0,5 mm.
- Efter at have valgt den ønskede tykkelse af pakningerne, luk krumtaphuset med et låg og fastgør dem med bolte, stram dem jævnt, men ikke helt. Når du spænder boltene, skal du dreje gearet i begge retninger og kontrollere dets aksiale bevægelse. Hvis gearets drejekraft øges, når boltene spændes, skal du tilføje shims mellem dækslet og krumtaphuset. Hvis der er aksialt spil i tandhjulet, reduceres tykkelsen af afstandsstykkerne.
- Spænd først dækslets bolte efter den endelige justering af gearpositionen. Gearets drejningsmoment, når det er korrekt justeret, skal være 0,02
|
Video (klik for at afspille). |
0,1 Nm (0,002, 0,010 kgfm). Gearets aksiale spillerum er ikke tilladt.
For at adskille akselstøtten skal du installere støtten i en skruestik, dreje den teknologiske del vinkelret på akslen og fjerne den fra støtten (hvis den teknologiske del blev installeret, da støtten blev fjernet fra bilen).
Fjern akslen, fjederen, lejestoppet og lejet fra understøtningen. Kør derefter støttemuffen ud af akselstøtten med en skruetrækker eller en bit. Fjern støv og snavs fra dele og inspicér deres tilstand. Hvis der er et mærkbart slør i lejet, og støtten er deformeret, beskadiget eller tabt elasticitet, skal delene udskiftes med nye.
Saml akselstøtten i omvendt rækkefølge. Sæt støttebøsningen med en skruetrækker eller lidt ind i støttens riller. Skub derefter delene ind på akslen i den rækkefølge, der er vist på figuren "Shaft support assembly" (efter at lejet er smurt med fedt) og justering af rillen A på notdelen i forhold til hullet på støtten, dvs. akselstøtten og hullet til stiftbolten (på den nederste aksel) skal være i samme plan, og rillen A på spindeldelen skal være vinkelret på hullet på støtten. Sæt derefter fjederen let sammen med akslen og indsæt den teknologiske del i hullet i støtten og akslen vinkelret på akslen. Drej processtykket 90° for at flugte med akslen. I dette tilfælde vil fjederen blive komprimeret, og en størrelse på 128 mm vil blive tilvejebragt mellem enden af støtten og akslen.
Når du monterer støttesamlingen med den øvre og nedre aksel (positionen af tandstangen i styretøjet skal svare til bilens retlinede bevægelse), skal du indsætte notdelen af den nederste aksel i styretøjets aksel, så notkoblingen klemmebolt er placeret med hovedet i bunden. Fastgør støtten i denne position med fire bolte til pedalbeslaget. Spænd klemmebolten på den nederste aksel og fjern processtykket fra understøtningen.
Hovedfunktionen af styrestativet (reduceren) i bilanordningen er at organisere bilens rotation. Styrestangen er til stede i biler med servostyring, såvel som i de biler, hvor der ikke er servostyring. Den forbinder rattet med hjulene, og derfor er dens rolle meget vigtig for sikker bevægelse i bilen. Diagnosen af denne mekanisme skal nærmes med det største ansvar, såvel som reparationer.
Alle biler, uanset pris og status, er udsat for hurtigt slid af styredele, fordi det er disse dele, der får et slag ved ethvert sving, rammer en forhindring eller rammer hjulene på ujævnheder på vejen.
For at afgøre, om dit køretøjs styretøj skal repareres, skal du kigge efter følgende tegn på en funktionsfejl:
- der er tydeligt et banke på ratstangen, som mærkes gennem rattet på en bil;
- øget indsats påkrævet for at dreje rattet;
- der var uvedkommende lyde og støj i servostyringspumpen;
- der var et tilbageslag i ratstangen, som mærkes, når rattet drejer;
- servostyringsolie begyndte at lække fra styrestangen.
Hvis nogen af disse tegn vises, skal du ikke forsinke reparationen af styrestangen. Utidig reparation af styredele kan føre til tab af vedligeholdelse af mekanismen.
Så du har en styrestang utæt. Hvad skal man gøre, hvordan man laver reparationer og justerer styreydelsen?
Først og fremmest er det værd at bemærke, at det faktisk er meget svært at reparere denne enhed, og det er kun værd at starte proceduren, hvis du har alt det nødvendige udstyr ved hånden samt erfaring og viden inden for bilkonstruktion.
Styrestangsmekanismen består af følgende dele:
- tandet skaft;
- styrestang støtte ærme;
- spolemekanisme.
Reparation af et styrestang består normalt af flere trin:
- Demontering, adskillelse af styrestangen og rengøring af ophobningen af alle dens dele.
- Udskiftning af beskadigede dele af mekanismen med nye dele.
- Diagnostik af tandstangen på styrestangen.
Inden reparationsarbejdet påbegyndes, bør du anskaffe dig et specielt reparationssæt, som indeholder nye dele til styrestangen (olietætninger, styrestangsbøsning, ringtætninger osv.).
Sådan fjernes styrestangen.
- Kør bilen ind i et hul eller hæv den med donkrafte.
- Fjern motorbeskyttelsen (hvis du har en).
- Fjern styretøjets varmeskjold.
- Skru fastgørelserne af på styrestangen.
- Fjern skinnen fra monteringerne og træk den ud af bilens indre.
Det er værd at bemærke, at det vil være bedre for dig at fjerne styrestangen sammen med styrestængerne, fordi de nye støvknapper vil være meget mere bekvemme at trække på de specielle fremspring på styrestængerne. Dette vil hjælpe dig med at passe perfekt forseglede støvknapper.
- Skru tandstangen af styrestængerne ved hjælp af en speciel flad skruetrækker.
- Skru den nederste plastik gear aksel prop.
- Skru låsemøtrikken af.
- Fjern holderingen og bank forsigtigt akslen ud af sin plads.
- Træk den nederste olietætning ud.
- Bank låsestiften ud, der blokerer den øvre olietætning.
- Skru holdeproppen af, og træk holderingen ud af ledningen, der dukker op, når du drejer den.
- Træk styrestangen ud gennem højre side, og fjern olietætningen og plastikbøsningen fra tandstangen.
- Fjern olietætningen og proppen, træk fjederen og trykmekanismen ud.
Vask derefter alle dele for olie- og snavsaflejringer og inspicér omhyggeligt alle dele for mekaniske skader på grund af slid. Alle beskadigede dele skal udskiftes uden fejl. Hvis overfladen af styrestangen og gearene på tandakslen har betydelig skade, vil det højst sandsynligt være nødvendigt at udskifte hele mekanismen som helhed (hvordan man udskifter styrestangen med en VAZ 2109, læs vores materiale).
- Installer forsigtigt den indre olietætning på plads, efter at have smurt den med et specielt fedt (du skal sætte det gennem højre side med fjederen nedad).
- Placer skinnen i huset.
- Skub plastikmanchetten over den højre forskruning, smør alle dele med fedt, og skub forskruningen tilbage på plads ved at skubbe til noget.
- Installer stikket og fastgør det med holdetråden.
- Placer den nederste olietætning på tandakslen.
- Placer styrestangen i midterposition.
- Indsæt tandakslen i sædet efter smøring af tætningerne med fedt.
- Skub forsigtigt den øverste olietætning på plads med en hammer til at skubbe den på plads. Monter holderingen.
- Monter den nederste låsemøtrik, leje, prop.
- Installer holdemekanismen, fjederen og stikket. Spænd fast.
Monter derefter skinnen på bilen i omvendt rækkefølge. Sørg for at udføre "camber-konvergens" efter proceduren for reparation eller udskiftning af dele.
Gør-det-selv ratstangsreparation uden og med servostyring har meget til fælles, forskellene er små: forskellige bøsninger og sammensætningen af smøremidlet.
Hvis nogen af disse tegn vises, skal du ikke forsinke reparationen af styrestangen. Utidig reparation af styredele kan føre til tab af vedligeholdelse af mekanismen.
Vokser et barn op i din familie? Naturligvis nyder barnet at dekorere blomsterne på tapetet og rive dem af væggen. Du skal periodisk vaske vægbeklædningen, lim tapetet. Når barnet vokser op, kan du reparere styrestangen med dine egne hænder, Slavut, som vil returnere lejligheden til dets oprindelige udseende. Moderne materialer gør det muligt at bringe de mest interessante løsninger ud i livet, at totalrenovere hjemmet.
Livet går hurtigt, den ene dag ligner en anden. Vil du have variation, en ændring af sceneri? Den kontinuerlige arbejdsplan sørger for konstant ansættelse i tjenesten, du skal kun være hjemme om aftenen. En fremragende løsning ville være enheden og reparationen af stempelkompressorer i lejligheden, som giver dig mulighed for at bringe en ny note af glæde ind i dit liv. Du kan kontakte en specialiseret virksomhed, der tilbyder en nøglefærdig service.
Hvordan renoverer du din lejlighed eller dit hus, hvis der slet ikke er tid? I øjeblikket er muligheden for at kontakte fagfolk, der er klar til helt at revitalisere dine lokaler, ret populær. Kvalificerede designere udvikler projekter, virksomheder tilbyder mulighed for at udføre karrosserireparationer i Ufa på nøglefærdig basis. Du behøver ikke selv at købe materialer, ansætte arbejdere, kontrollere processen.
