DIY ratstang reparation

I detaljer: gør-det-selv reparation af styrestang fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.

Dextronen løb fra MMC Delica styrestangen.
I første omgang, for ikke at genere, købte jeg væsken "Power Steering Tuning". Hun hjalp selvfølgelig, men ikke længe, kun i et år, efter et års kørsel begyndte dextronen at køre igen.
Jeg kørte til tankstationen og så med hvilken smidighed mesteren gik med til at reparere skinnen for halvtreds dollars, på bare en halv dag, jeg var lidt flov, jeg fik det indtryk, at fjernelse af styrestangen, arbejde for en rubel, og du skal betale ti.
Uden at tænke to gange besluttede jeg at prøve at reparere det selv.

Det viste sig, at reparationen virkelig ikke er særlig vanskelig, men der er stadig brug for erfaring.
Jeg vil ikke beskrive de rørende øjeblikke, hvor jeg fik netop denne oplevelse i tre dage. Generelt kostede det tre timer lange arbejde mig tre dages spildtid og de samme halvtreds kroner for beskadigede olietætninger, som skulle skiftes to gange.
Men oplevelsen er altid god, om end dårlig.
Generelt besluttede jeg at skrive en artikel, efter at have læst, som jeg håber, du vil undgå de fejl, jeg lavede.

Skinnen kan repareres uden udsigtshul, men det er selvfølgelig bedre fra et udsigtshul eller en lift.

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 3.3.2008
Fra: Karaganda
Brugernummer: 29
Køn: mand

Klubmedlem

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 9.5.2008
Fra: Barnaul
Brugernummer: 99
Køn kvinde

Vinden blæser i mit hoved. Jeg er som en killing i en taske. Jeg er som en orm på en krog. JEG ER EN SELVPRÆMIE.

Tlf.: 87019249869
e-mail:

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 26.2.2008
Fra: Almaty
Brugernummer: 22
Køn: mand

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 21.5.2009
Brugernummer: 1493
Køn: mand
Bil: Delica 1995

Video (klik for at afspille).

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 9.4.2008
Fra: Almaty
Brugernummer: 66
Køn: mand

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 21.5.2009
Brugernummer: 1493
Køn: mand
Bil: Delica 1995

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 27.1.2009
Fra: 12 mikrodistrikt Shalyapin - Beregovoy
Brugernummer: 1125
Køn: mand

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 24.1.2009
Brugernummer: 1115
Køn: mand

Min begyndte også at flyde for nylig. flyder til højre, når rattet er yderst til højre. Jeg ville spørge Kolyasik, hvor er det?

Forum bruger

Gruppe: forumchanin
Tilmelding: 16.7.2008
Fra: G. Almaty
Brugernummer: 174
Køn: mand
Bil: Subary Legacy BP5 SPEC B

Min begyndte også at flyde for nylig. flyder til højre, når rattet er yderst til højre. Jeg ville spørge Kolyasik, hvor er det?

Jeg er konstant forfulgt af smarte tanker, men jeg er hurtigere….

og jeg er cho, jeg er nicho, de andre er cho og det er nicho, og jeg er cho.

+7 705 579 05 14
+7 702 215 22 56

En innovativ idé giver dig mulighed for billigt at reparere styrestangen med dine egne hænder. De, der ønsker det, får mulighed for at lære af erfaringer og ved hjælp af tilgængelige materialer forbedre denne del af mekanismen i deres bil.

Denne video giver information om den innovative idé og brugen af materialer i hjemmet ved fejlfinding af problemer med styrestangen derhjemme. En ikke-standard tilgang til at eliminere uvedkommende lyde under kørslen, glæder sig over dens enkelhed og resultater. Denne løsning giver dig mulighed for at glemme det bankende styrestang i lang tid.

For alle, der ønsker at se den originale reparation af styrestangen med egne hænder, giver videoklippet en sådan mulighed. Fejlfindingstrin for den enhed, der styrer bevægelsen af hjulene og køretøjets retning, omfatter:

skrue boltene af og klemme klemmerne ud med rattet skruet af med en 22 mm skruenøgle;
at fjerne bøsningerne og skrue bolten af på ratstammen i kabinen i området for pedalerne med en 14 mm skruenøgle;
fjernelse af klemmer fra styrestangen og fjernelse af enheden gennem hjulet;
frigørelse af styrestangen fra tynde klemmer ved hjælp af en syl og en tynd skruetrækker og en støvknapp;
klargøring af flere stykker plast fra vandkander, dåser og andre produkter for at fylde det frie rum mellem metalskinnelegemet og støttemuffen. Størrelsen af emnerne skal svare til længden og bredden af fordybningen for at ærmet kan bevæge sig;
indsættelse af emner inde i styrestangen, indtil det stopper mod bøsningen, blandt hvilke det sidste element skal være det mest stive;
kontrol af den frie bevægelse af ærmet over plasten, tæt installeret i stativhulrummet;
montering af styrestangen på plads.

Denne løsning eliminerer stød fra støttemanchetten i lang tid.

Gearkassen på det hydrauliske servorat (ratstativ) er ansvarlig for at organisere køretøjets sving. Denne mekanisme er en integreret del både til biler med hydraulisk servostyring og til biler uden hydraulik. Ratstammen fungerer som et forbindelseselement mellem rattet og akselafstanden, så dens rolle i sikker drift af køretøjet kan ikke overvurderes.Styrestangens dele bliver hurtigt nok slidt, pga påtage sig hovedparten af lasten, der overføres til bilen under sving, når du rammer enhver form for forhindring, når akselafstanden rammer huller og huller i vejbanen. Gør-det-selv reparation af styrestang kan ofte være påkrævet.For at forhindre fejl i styrestangen skal der regelmæssigt udføres en teknisk inspektion af køretøjet, som giver dig mulighed for at identificere alle fejl på et tidligt tidspunkt.De vigtigste tegn, der indikerer udseendet af afvigelser i driften af gearkassen:

Tilstedeværelsen af slag i gearkassen, der overføres gennem køretøjets rat;

En stigning i den indsats, som føreren skal bruge på rattet for at dreje det;

Uvedkommende støj, der opstår under driften af den hydrauliske boosterpumpe;

Tilstedeværelsen af et tilbageslag i styretøjet, som mærkes, når rattet drejes;

Spor af olie lækker fra den hydrauliske servostyring.

Læs også: Lille lejlighed gør det selv reparation

Styrestang flyder med servostyring

Ethvert af de anførte symptomer signalerer en funktionsfejl, der skal afhjælpes med det samme. Mangel på rettidigt arbejde kan påvirke mekanismens driftslevetid negativt op til dens fuldstændige fejl.

Hvis der konstateres et problem, kan bilen afleveres til en bilservicespecialist, eller styrestangen kan repareres med egne hænder. Det skal bemærkes, at selveliminering af defekter kræver vis viden om køretøjets enhed og nogle værktøjer, der er nødvendige for at adskille styrestangen.

detaljer

For at reparere styrestangen fuldstændigt, skal du have følgende reservedele og værktøj ved hånden:

et specielt reparationssæt bestående af alle de nødvendige dele til styrestangen;

korrugering;
gear aksel;
leje;
smøreblanding.
oktaedernøgle på 17;
værktøj til montering og afmontering af lejer;
sæt skruenøgler.

For reparationer af højeste kvalitet tilrådes det at bruge en overkørsel eller inspektionsbrønd.

Først og fremmest skal køretøjet køres op på en overkørsel eller inspektionsbrønd, hvorefter bilen ved hjælp af donkrafte skal hæves og motorværn (hvis til stede) og hjul afmonteres. Dernæst skal du fjerne den varmeisolerende plade på gearkassen og skrue møtrikkerne af enderne af styrestængerne, som er slået ud af ørerne med en hammer.Det næste trin består i at afbryde rørledningen efterfulgt af en væskefjernelsesprocedure. For at gøre dette skal du starte bilmotoren og derefter lave flere drejninger med rattet i forskellige retninger. Processen afsluttes ved at fjerne fastgørelseselementerne på den hydrauliske servostyringsgearkasse. Efter demontering er mekanismen sikkert fastgjort i en skruestik og renset for støv og snavs, som uundgåeligt samler sig på dele under bilens bevægelse.

Billedvejledning til demontering:

Beskyttelsen skrues af

To trækstangsbolte

Stængerne fjernes

Skru fastgørelsen af klemmerne af

Løsn bindebolten

Fjernelse af gummistøvlen.
Afmonter mellemakslen ved at fjerne låsemøtrikken, der holder delen.
Fjernelse af låsemøtrikken, der fastgør tandstangsakselens klemmekop.
Afmontering af aksel med leje. For at gøre dette slås hovedakselsystemet ud af den forudfastsatte mellemaksel med blide slag.
Afmontering af justeringsenheden.
Fjernelse af justeringsglasset.
Fjernelse af trykstemplet.

Afmontering af styrestangen

Efter afslutningen af arbejdet med demontering af styrestangen vaskes alle mekanismens bestanddele grundigt fra olien og snavs, der er aflejret på dem. Derefter er delene genstand for en grundig visuel inspektion for tilstedeværelsen af mekaniske skader, der opstår under driften af køretøjet. Dele med alvorlige defekter skal udskiftes med nye. I nogle tilfælde, på grund af alvorlige skader, er det tilrådeligt at udskifte styrestangen fuldstændigt. Saml styrestangen i omvendt rækkefølge.

Der er ingen væsentlige forskelle mellem reparation af styrestangen på biler med og uden hydraulisk servostyring. Kun bøsninger og sammensætninger af væsker, der bruges til at smøre dele af mekanismen, vil være anderledes.

Efter at have udført alt det ovenfor beskrevne arbejde, anbefales det at udføre diagnoseproceduren for hjuljustering.

Den samlede tid, det tager at reparere styrestangen, varierer fra to til tre timer. Dette reparationsarbejde refererer til arbejde af en gennemsnitlig grad af kompleksitet, som med en vis viden og færdigheder er helt muligt at udføre selv en nybegynder bilentusiast, der har tålmodighed og udholdenhed i at udføre en specifik opgave.

Montering af støttemanchet

Klip gummibåndene

Fjern holderingen fra gearakslen

Nåleleje er slået ud

Nyttig video til reparation af styrestangen VAZ 21099:

Udskiftning af Mitsubishi Delica styrestangen sker, hvis tandstangen ikke længere er genstand for reparation eller som følge af mekanisk skade på tandstangen. Sammen med udskiftningen af Mitsubishi Delica styrestangen anbefaler vi, at du straks udskifter styrestænger og spidser.For at bestemme behovet for at reparere eller udskifte Mitsubishi Delica styrestangen, kan du bruge en gratis diagnosticering i vores biltjenester. Normalt, hvis skinnen lækker, er reparation mulig i 90% af tilfældene. Hvis det banker på skinnen, så kan reparationen koste mere end at udskifte den med en ny eller renoveret styrestang.Servicestation på Grazhdanka - 603-55-05, fra 10 til 20, ingen fridage.
Servicestation i Kupchino - 245-33-15, fra 10 til 20, ingen fridage.
STO om mod, 748-30-20, fra 10 til 20, ingen fridage.WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33Efter at have udskiftet styrestangen på Mitsubishi Delica, er det bydende nødvendigt at udskifte væsken i servostyringen, samt at foretage hjuljusteringen.Vi anbefaler kraftigt at kontrollere servostyringspumpens funktion. Ofte er den skyldige til fejlen af skinnen servostyringspumpen. Når ventilen synker, skabes der for stort tryk i skinnen, og olietætningerne begynder at strømme. Du kan udskifte stativet med et nyt og efter en måned, hvis servostyringspumpen er defekt, vil den nye stativ også svigte.Hvis servostyringstanken er tom, og du ikke ved, hvad du skal fylde der, anbefaler vi ikke at flytte på egen hånd eller hælde væske der. Bedre at bruge trækvognstjenesten.Hver bil har en enhed såsom et styretøj.Dens hovedfunktion er at dreje hjulene i forskellige retninger, når bilen bevæger sig. Det er nødvendigt med jævne mellemrum at inspicere styremekanismen for at redde dig selv fra alvorlige sammenbrud og nødsituationer i fremtiden.Styrestangen er forbundet med bilens hjul ved hjælp af kugleender. Styrestangens funktioner er direkte påvirket af typen af kontrol - hydraulisk og mekanisk. Den mekaniske type findes ofte på indenlandske biler, samt på nogle gamle udenlandske biler. Hydraulisk er dybest set kun i design af importerede biler.Alle bildele er udsat for slitage. Men mest af alt gælder dette for styrestangsmekanismen. Det er hendes mekanisme, der tager alle stød, kollisioner i dybe gruber, der opstår fra uregelmæssigheder på vejene. Uanset hvor forsigtig du er chauffør, vil et sammenbrud ske før eller siden.

Læs også: DIY common rail diesel injektor reparation

For at afgøre, om styrestangen er i stykker, og om den skal repareres, skal du sikre dig, at resten af chassiset er i god stand. Dette kan gøres hos enhver specialiseret bilservice. Når du identificerer visse årsager til nedbrud i bilens chassis, er det bedst at fjerne dem på stedet og ikke udskyde til i morgen.

De vigtigste tegn på sammenbrud eller funktionsfejl i styrestangen skal læres som to eller to - denne viden vil spare dig for mange problemer. Så ofte er problemer i stativet givet af en betydelig stigning i indsatsen, når du drejer rattet. For hydrauliske køretøjer skal væskestanden konstant overvåges og om nødvendigt efterfyldes.

Hvis køretøjet er hydraulisk styret, kan der være en høj støj eller unormal støj i servostyringspumpen ved sving. Under kørslen kan der opstå et ubehageligt bank, hvilket giver meget til rattet. Der kan forekomme et lille slør, når rattet drejes. Det vises uanset hvilken vej du drejer rattet.

Det mest almindelige tegn på et sammenbrud er en lille lækage af olie, dette fænomen er typisk for begge typer køretøjskontrol. Årsagen til dette sammenbrud er slid på styrestangens olietætning. Hvis sådanne årsager viser sig, skal reparationer udføres øjeblikkeligt, så dit køretøjs kontrolmekanisme ikke svigter fuldstændigt under kørslen.

Det er meget lettere at reparere et styrestang til en bil med en mekanisk type kontrol end i tilfælde af en hydraulisk. Vi vil overveje et eksempel på udskiftning og reparation af en hydraulisk type kontrol, da du i dette tilfælde vil lære om alle de mulige vanskeligheder. Først skal du finde ud af, hvilke elementer styrestangen består af.Hovedkomponenterne er tandakslen, lejebøsningen og glideventilmekanismen. I en hydraulisk mekanisme er en pumpe fastgjort til styrestangen, som direkte driver den. Det kommer i øvrigt i vejen, når man fjerner skinnen. Reparation af styrestangen er meget vanskelig. Hvis du aldrig har udført denne procedure, er det bedre at kontakte en bilservice eller en kyndig ven, der vil hjælpe dig med at udføre de grundlæggende operationer.Udover viden skal du bruge en række værktøj og reservedele - færdige reparationssæt sælges specifikt til arbejde. Den har sin egen til hver bilmodel. Men nogle elementer er velegnede til en bil af samme mærke - dette sker ofte i tilfælde af indenlandske biler. Når reparationssættet er købt, kan du begynde at skille skinnen ad. Dette gøres bedst på en lift eller på en udsigtsgrav. Billede - Gør-det-selv reparation af styrestang

Først skal du låse rattet lige og sætte bilen på håndbremsen. Du kan fastgøre rattet ved hjælp af en låsemekanisme eller ved at pakke det ind med tætningsbånd sammen med ratstammen. Det næste trin er at fjerne motorbeskyttelsen, hvis du har en.Skru derefter fastgørelseselementerne af - fold dem separat, så du under monteringsfasen ikke mister dem og ikke bliver forvirret.

Under emhætten fjernes om nødvendigt luftfilteret ved at flytte rørene til siden. Deaktiver elektroniske chips, der kan forstyrre fjernelse af styrestangen. Hvis du har et hydraulisk styresystem, så skal du først pumpe al væske ud af tanken. I dag er det meget dyrt, så besparelserne vil ikke skade dig - pump det forsigtigt ned i en ren beholder.

Inde i bilen skal du skrue af og derefter slå knastmekanismen ud. Høj- og lavtryksrørene i den hydrauliske booster skal skrues af med en specialnøgle for ikke at "slikke" kanterne. Prøv under ingen omstændigheder at rive dem af med andre værktøjer ved hånden. Dette kan føre til behovet for at udskifte dem fuldstændigt, og til dette skal rørene udvides. Du kan ikke gøre dette derhjemme, derfor bliver du nødt til at kontakte en specialiseret service, så alle dine besparelser bliver til intet.

Knastmekanismen er placeret nær gas- og bremsepedalerne. Så snart du fjerner den, kan skinnen med alle dens mekanismer og lejer trækkes ud af bilen. Under demonteringsprocessen kan der opstå komplikationer med styrestænger og kugleender, det kan være nødvendigt at skrue dem af. Men bedst af alt, hvis du tager dem ud med skinnen, fordi nye støvknapper vil være meget mere praktiske at installere, når alt er samlet.

Det næste trin er at adskille styrestangsmekanismen og udskifte dele. På dette stadium er det meget vigtigt at huske den korrekte placering af alle dele og rækkefølgen af deres fjernelse. Brug en skruetrækker til at skrue plastikhætten på gearakslen af. Derefter skal du skrue låsemøtrikken af, gør det forsigtigt for ikke at rive tråden af. Smør om nødvendigt gevindforbindelserne. Brug derefter en flad skruetrækker til at fjerne holderingen og den nederste skinnetætning. Billede - Gør-det-selv reparation af styrestang

Ved hjælp af en hammer skal du fjerne låsestiften, fordi den blokerer for adgangen til den øverste pakdåse. I de fleste tilfælde er det nødvendigt at udskifte den øverste olietætning på styrestangen - det er ham, der slides mest under drift, det meste af belastningen påføres mekanismen af dens leje. Styrestangens olietætning er placeret sammen med lejet på styrekardanleddet. Det er nødvendigt at fjerne olietætningen sammen med lejet og derefter slå den ud med en passende skruenøgle.

Læs også: Wrozamet gaskomfur DIY reparation

Dette skal gøres med ekstrem forsigtighed, da de cylindriske lejekugler kan flyve ud. Et nyt leje er meget dyrt og ikke nemt at købe. Hvis det er nødvendigt, skal du også udskifte den nederste styrestangsolietætning. At udskifte den er meget nemmere end at udskifte den øverste. For at montere olietætningen skal den først smøres sammen med lejet. Den skal monteres med højre side, så fjederen er rettet nedad. Derefter skal du installere skinnen i kroppen og sætte plastikmanchetten på.

Fastgør olietætningen i den ønskede position ved at trykke dens kanter ned med en skruetrækker. Skub den om nødvendigt. Fastgør proppen på pakningen med en holdering. Placer den nederste olietætning på tandakslen. Styrestangen skal centreres så nøjagtigt som muligt. Fastgør styrestangsbøsningen i bilen i samme rækkefølge som ved afmontering. For at gøre dette skal du dreje den, indtil du når det ønskede mål. Sæt derefter delene tilbage på plads i samme rækkefølge som ved fjernelse.

Efter at have udført alt arbejdet med at udskifte styrestativets olietætning samt reparation af hele mekanismen, er det nødvendigt at udføre justeringen. Du skal sørge for, at den ikke kommer på afveje, for du har fjernet styrestangen sammen med styrestængerne. Om nødvendigt skal du også indstille rattet, hvis det har skift til højre eller venstre. For at gøre dette skal du fjerne dækslet fra signalknappen, skrue låsemøtrikken af og justere rattet på slidserne. Billede - Gør-det-selv reparation af styrestang

Derefter skal du samle alt i omvendt rækkefølge.Det er meget nemmere at udskifte den øvre og nedre olietætning i den mekaniske type kontrol, dog opstår fejlen i styrestangen meget oftere.

For at styremekanismen skal tjene dig længere, skal du udskifte de nødvendige komponenter i tide, foretage hjuljustering og afbalancering, undgå vejstrækninger med store gruber, opretholde det nødvendige tryk i bilens dæk, skifte væske til styremekanisme i tide, og efterfyld om nødvendigt. Alle disse tips vil hjælpe dig med at nyde behagelig kørsel i fremtiden.

Organisering af drejning af maskinen - en af styrestangens hovedfunktioner. Det findes i biler med servostyring og dem, hvor der ikke er servostyring. Ratstangen forbinder rattet med hjulene, hvorfor det er meget vigtigt, da det er ansvarligt for førerens og passagerernes sikkerhed. Billede - Gør-det-selv reparation af styrestang

Det vigtigste tegn på en funktionsfejl i mekanismen:

der var et tilbageslag i ratstangen, som mærkes, når rattet drejes;
lyden af et banke på enheden, som kan mærkes gennem bilens rat;
der var en lækage af servostyringsolie fra styrestangen;
støj og mærkelige lyde dukkede op i servostyringspumpen;
nu skal du dreje rattet med særlig indsats.

Styrestangen er utæt og skal repareres. Det skal siges med det samme, at reparationen vil være meget vanskelig, og det anbefales at starte den for erfarne chauffører, såvel som hvis du har alt det nødvendige udstyr ved hånden.

Styrestangsmekanismen inkluderer sådanne detaljer:

spole mekanisme;
styrestang støtte ærme;
gear aksel.

Demontering af styrestangen og rengøring af delene.
Udskiftning af defekte dele af enheden med nye dele.
Komplet diagnostik af mekanismens gearaksel.

Inden reparation skal du have nye dele til styrestangen (mekanismebøsning, olietætninger, ringtætninger osv.) ved hånden.

Hæv bilen med en donkraft eller kør den ned i et hul.
Fjern styretøjets varmeskjold.
Skru derefter forsigtigt fastgørelseselementerne af på styrestangen.
Løsn skinnen og træk den ud.

1. Skru skinnen af styrestængerne med en flad skruetrækker.

2. Dernæst skal du skrue plastikproppen af gearakslen.

3. Skru låsemøtrikken af.

4. Fjern holderingen og bank forsigtigt akslen ud af sin plads.

5. Dernæst skal du fjerne den nederste olietætning.

6. Træk låsestiften ud ved at banke.

7. Drej nu holdeproppen og fjern holderingen ved ledningen.

8. Træk styrestangen ud gennem højre side, og fjern også plastbøsningen og olietætningen fra den.

9. Fjern stikket og forskruningen, holdemekanismen og fjederen.

Nu skal du vaske alle dele for snavs og olie, og også kontrollere alle dele for skader. Hvis der er nogen, så udskift dem. Hvis der er alvorlig skade på overfladen af styrestangen og tandhjulet på tandakslen, udskiftes hele mekanismen normalt.

1. Smør olietætningen med specialfedt og anbring forsigtigt den indvendige olietætning på det ønskede sted (sæt gennem højre side med fjederen nedad).

2. Installer skinnen i huset.

3. Sæt en plastikbøsning på højre olietætning, smør delene med fedt og monter olietætningen på det ønskede sted (du kan skubbe den).

4. Nu er det nødvendigt at installere og sikre stikket med låsetråden.

5. Skub den nederste olietætning på tandakslen.

6. I midterpositionen skal du montere styrestangen.

7. Smør gearakseltætningen med fedt og anbring den i sædet.

8. Indsæt forsigtigt den øverste pakning på plads og monter låseringen.

9. Installer den nederste holdemøtrik, leje og prop.

10. Installer derefter holde-ned-enheden, fjederen, stikket.

Nu skal du installere skinnen på bilen i omvendt rækkefølge.

Ratstangen overfører rotation fra rattet til hjulene. Det påvirker håndteringen, og eventuelle fejl i denne enhed gør bilen mindre lydig.Styrestangselementer er udsat for naturligt slid og er udsat for stødbelastninger fra kørsel på ujævne veje. Dette fører til det faktum, at styrestangen på næsten hver bil skal udskiftes eller repareres med en kilometertal på 200-250 tusinde km.

Læs også: Gør-det-selv servostyring reparation uaz patriot

Ved kørsel over ujævnheder og ved drejning af rattet høres et banke i området af styrestangen.Håndteringen er forringet, bilen "kaster", det mærkes især akut ved høj fart.Rorfrit spil (backlash) øges.Rattet drejer hårdere end normalt eller rykker.Rattet vender ikke tilbage til sin oprindelige position efter drejning, du skal dreje det med hænderne.Servostyringspumpen larmer, lyden forstærkes, når rattet drejes.Olieniveauet i servostyringsbeholderen falder.Olielækager er synlige på eller i nærheden af skinnen.Næsten alle skiltene fra listen ovenfor indikerer ikke direkte slid på styrestangen, så inden reparation skal du sikre dig, at problemet er i det.Ophængselementer kan banke - kuglelejer, styrespidser, lydløse blokke, bøsninger og stabilisatorstivere. Slid på disse dele fører til dårlig håndtering, øget ratslør. Ophænget skal kontrolleres, defekte elementer skal udskiftes.Kraftig drejning af rattet, ikke-retur eller langsom tilbagevenden til startpositionen kan være resultatet af forkert justering af stativet eller brud på hjuljusteringen. Hvis du for nylig har justeret stativet, skal du lave det om, men allerede korrekt, så tjek hjuljusteringsvinklerne på værkstedet.For køretøjer med elektrisk servostyring kan årsagen til et "tungt" rat være en fejl i den elektriske motor, åben eller kortslutning, oxidation af kontakter i stikkene, funktionsfejl i systemkontrolenheden eller sprængte sikringer.Lækage af væske fra servostyringssystemet og støjen fra servostyringspumpen er forbundet - olie strømmer ud gennem slidte olietætninger og tætninger. Gennem dem kommer luft ind i systemet, på grund af hvilken pumpen larmer. Efterse pumpehuset, slangerne og forbindelserne; hvis du finder en lækage, skal du rette den.Hvordan bestemmer man slid på dele inde i skinnen? På en dæmpet bil skal du ryste rattet til venstre og højre med en lille amplitude. Hvis du hører et banke, er reparation nødvendig. Hvis der er en assistent, så lad ham på dette tidspunkt tage fat i styrestangen med hånden, så du mere præcist kan afgøre, hvor tilbageslaget er.At udskifte en defekt skinne med en ny er nemmere end at reparere den. Men dyrere. Overvej omkostningerne ved at reparere skinnen på en 2009 Ford Focus II. Den nye originale skinne koster 45.000 rubler. Substitutter tilbyder at købe til en pris på 20.000 rubler, men deres ressource er ifølge bilejere uforudsigelig.Et reparationssæt til en Ford Focus II-skinne koster 2.500 rubler, støvknapper med klemmer - 600 rubler. Besparelserne er indlysende, men det vil tage omkring 2 dage at fjerne, reparere og installere enheden. Til demontering og montering er et almindeligt sæt skruenøgler velegnet, men for at adskille og samle skinnen skal du bruge et specialværktøj, som du selv skal købe eller lave.Inden du starter reparationen, prøv nøgternt at vurdere dine styrker og evner, sammenligne fordelene ved selvreparation og de kommende arbejdsomkostninger.Demontering af skinnen har sine egne karakteristika for hver bil, men generelt er proceduren som følger:Installer den forreste del af bilen på understøtninger, fjern hjulene.Pres styrespidserne ud fra styreknoglestifterne (brug en speciel aftrækker).Fjern skinnens varmeskjold.For biler med servostyring - skru olietilførsels- og returslangerne af (placer en beholder under slangerne for at dræne væsken), for biler med elektrisk servostyring - afmonter stikket eller fjern styreakslens positionssensor.Fjern boltene, der fastgør styrestangen til underrammen eller motorskjoldet (afhængigt af bilens mærke og model).Løsn bolten på kardanleddet mellem tandstangen og styreakslen.Træk tandstangen i retning af styreakslen for at frigøre notforbindelsen (hvis tandstangen ikke går, er det tilladt at slå den ned med lette hammerslag).Træk stativet ud gennem venstre eller højre hjulkasse (afhængigt af motorrummets layout).Presning af styrespidsen med en aftrækker Tip: Det er ikke i alle biler, man kan få skinnen bare sådan - båren kan forstyrre. Det er langt og svært at fjerne det helt, prøv kun at skrue de bagerste bolte og motorstøtten af, og tag derefter underrammen ned. Dette er ofte nok, og riven slippes. For at fjerne skinnen i Peugeot 308 skal du skrue de bagerste bolte af underrammen af og svinge den ned, det er nemmere end at fjerne hele underrammen. Efter demontering skal skinnen renses for snavs og vaskes.Det er bedre at adskille og samle styrestativet rent, uden sand og støv. Hvis der kommer slibende partikler ind, vil overflader og tætninger hurtigt blive slidt op, stativet vil flyde. Fastgør skinnen i en låsesmeds skruestik, hvis ikke, placer rent pap eller andet materiale i stedet for adskillelse.Vigtigt: Klem ikke skinnen for stramt i en skruestik - dens sprøde aluminiumslegering kan sprænges eller deformeres. Fjern klemmerne og træk styreskoen af.Fastgør reolhuset sikkert, og skru styrestængerne af (der er riller til en skruenøgle på gevindbøsningen).Skru låsemøtrikken og møtrikken på justeringsmekanismen af, fjern spændeskiverne og trykbøsningen fra sædet.Skru drivakselhuset eller møtrikken af (en speciel skruenøgle kan være nødvendig), fjern akslen fra huset.Træk stativstativet ud.Tag tætningskraverne, bøsningerne og PTFE-ringene ud af reolhuset.Placeringen af drivakslen og tandstangen i styrestangen Tip: Inden stativet skilles ad, skal du markere tandstangens position eller måle, hvor meget den stikker ud af kroppen på begge sider, så du kan samle den korrekt igen. Marker indstillingsmøtrikkens position og tæl omdrejningerne, mens du skruer den af for at indstille trykmuffen i den korrekte position efter montering.

Læs også: Pumpe gur Ford Mondeo 4 DIY reparation

Delene af den afmonterede skinne skal tørres af olie, renses for aflejringer og omhyggeligt undersøges. I reparationssæt leveres normalt kun gummitætninger og PTFE-bøsninger med ringe. Dette er måske ikke nok i alle tilfælde.Undersøg omhyggeligt overfladen af tandstangen for skader og slitage. Vær særlig opmærksom på arbejdsområdet - tænderne og den del af stilken, der kommer i kontakt med ringe, tætninger og bøsninger. Enhver beskadigelse, korrosion, risici og skrammer vil føre til hurtigt slid på tætningerne og lækage af stativet.Dyb korrosion af stangstammen. Sådan en detalje kan ikke bruges. Der må ikke være revner, hak, spåner og dybt slid på drivakslens koniske tænder. Det er farligt at installere en aksel med sådan skade - stativet kan sætte sig fast i bevægelse.En almindelig årsag til slag i skinnen er slid på trykmanchetten. Arbejdsfladen på delen skal være glat, uden spor af stansning og ridser. Spændebøsningen er normalt ikke i reolreparationssættet, men til mange biler kan den købes separat.Slid på trykmanchet - PTFE-indsatsen presses igennem Svært slidte og beskadigede skinnedele kan ikke repareres i en garage. Hvis der opstår problemer under fejlfinding, skal du kontakte specialiserede servicestationer for at få hjælp. Der kan de genoprette skaftet og stangen på stativet ved hjælp af professionelt udstyr.Saml skinnen i omvendt rækkefølge af adskillelse. Smør delene med servostyringsolie før montering, så der ikke opstår ridser på bøsningerne.Indsæt forsigtigt PTFE-ringe og -bøsninger i reolhuset - materialet er skrøbeligt og kan sprænges ved stød eller stor kraft. For nøjagtig indføring kan du bruge en passende størrelse fatning og forlængelse fra skruenøglesættet.Efter montering af tandstangen, centrer den i henhold til mærkerne før demontering, indsæt og skru derefter drivakslen.Indsæt spændebøsningen og spændeskiverne i muffen, spænd justeringsmøtrikken med det nødvendige antal omgange og drej mekanismen med hånden flere gange fra lås til lås (du skal dreje efter drivakslen). Hvis stativet er monteret korrekt, skal tandstangen bevæge sig let uden at sætte sig fast. Spænd justeringslåsemøtrikken.Spænd trækstængerne og installer støvknapperne, klem dem med specielle klemmer.Vigtigt: sæt ikke plastikbånd i stedet for klemmer, de giver ikke pålidelig krympning af støvlen, fugt vil komme ind i skinnen, stilken vil ruste og beskadige manchetterne. Skinnen vil flyde. Det er bedre at sætte styrestangen på bilen med en assistent - den ene starter stativet fra siden af motorrummet, den anden leder kardanleddet ind i akslens splines fra kabinen. Kardansamlingen kan kun sættes i én position - der er en speciel støbning i notsamlingen, som skal kombineres med rillen på sammenkoblingsdelen. Spænd ikke klembolten med det samme - kardansamlingen vil indtage den korrekte position på noterne, efter at skinnen og underrammen endelig er skruet på.Installer og spænd styrestangen og underrammens monteringsbolte, og spænd derefter til sidst styreakslens kardanledsklemmebolt.Indsæt styreendernes stifter i tapperne og spænd møtrikkerne. Forbind servostyringens rør og slanger (eller ledningsforbindelser til systemet med EUR). Fyld servostyringsvæsken i beholderen op til "maksimum"-mærket.Installer hjulene, og begynd at udlufte systemet (for biler med servostyring), uden at fjerne bilen fra stativerne.Rul flere gange i rattet fra lås til lås med en lille forsinkelse i yderstillingerne.Fjern bilen fra standpladserne, tilsæt væske til servostyringsbeholderen, hvis niveauet falder.Rul flere gange i rattet fra lås til lås, også med forsinkelse i yderstillingerne.Sørg for, at servostyringspumpen ikke larmer, tilsæt væske til tanken, hvis niveauet er faldet, og undersøg forbindelser, slanger og servostyringsrør for utætheder.Råd: skynd dig ikke at installere varmeskjoldet, det vil være sværere at inspicere skinnen under prøveturen. Efter udluftning skal du igen kontrollere tætheden af alle gevindforbindelser og foretag en prøvetur. Reparation af styrestangen kan betragtes som vellykket, hvis:Banken og lydene stoppede.Væskeniveauet i servostyringsbeholderen falder ikke.Bilen håndterer godt, holder vejen sikkert.Hvis alt er i orden, skal du geninstallere varmeskjoldet.Efter reparation af styrestangen skal du sørge for at kontrollere justeringen hos en bilservice eller dig selv.At reparere styrestangen selv i garagen er rentabelt, men ikke let. Det kræver et værktøj, tid og tålmodighed.Specialiserede biltjenester tilbyder et alternativ til reparation i garagen eller køb af en ny del - en komplet restaurering af skinnen.

Video (klik for at afspille).

Specialisterne vil selv fjerne skinnen, vælge det nødvendige reparationssæt og genoprette problematiske genstande, der ikke er til salg. Hvis arbejdet beskrevet i artiklen virker kompliceret, skal du overlade reparationen af skinnen til fagfolk.