I detaljer: gør-det-selv reparation af styrestangen Hyundai porter 2 fra en rigtig mester til webstedet my.housecope.com.
I dag er ikke en eneste bilist forsikret mod havariet på sin bil, og det er lige meget, om den tilhører budget- eller eliteklassen. For at undgå nedbrud bør du gå gennem servicestationen til tiden. Styrestangen er praktisk talt en af de vigtigste dele i en bil, som er ansvarlig for at dreje hjulene.
Uanset hvor høj kvalitet de dele, der er installeret på Hyundai Porter, er, bliver de før eller siden slidt op. Ak, sådan er bilindustrien indrettet: Fabrikanten er interesseret i, at du køber nye dele, hvilket giver ham en fortjeneste.
Det vigtigste symptom på et ødelagt styretøj er et banke, der kommer fra under forakslen. I første omgang kan du kun høre det, når du kører på ujævn vejbelægning. Så bliver banken tydeligere, og giver til rattet. Hvis der ikke gøres noget i denne situation, truer dette enhedens svigt, og som følge heraf øges risikoen for at falde i en nødsituation. I dette tilfælde taler vi ikke længere om delvise reparationer. Mest sandsynligt bliver du nødt til at ændre det fuldstændigt.
Der er flere faktorer, der indikerer et systemnedbrud:
- Besvær med at dreje rattet i alle retninger. Derudover udsendes en specifik fløjte;
- Rattet roterer ikke godt, men når servostyringsvæsken varmer op til 50 grader og derover, vender arbejdet helt tilbage til det normale;
- Rattet drejer dårligt til siderne, men denne defekt forsvinder ved acceleration. En sådan nedbrydning er ledsaget af en specifik kløende lyd;
- Rattet begynder at vibrere selv ved kørsel på lige vej;
- Hjulenes styrevinkel er forskellig fra styrevinklen;
- Der observeres lækage af servostyringsvæske;
- Rattet drejer ikke til sin oprindelige position, eller det drejer tilfældigt.
I tilfælde af, at det efter diagnosen viste sig, at mekanismen er ude af drift, har du to muligheder, afhængigt af sværhedsgraden af sammenbruddet:
- køb en ny styrestang (hvis reparation ikke er mulig);
- reparere den gamle enhed.
For at bestemme, hvilken af de to muligheder der skal vælges, er det nødvendigt at afmontere styrestangen fra bilen. Herefter vil medarbejderne i vores service kunne afgøre, hvad nedbruddet er, og hvor dyrt det vil være at reparere det.
 |
Video (klik for at afspille). |
Reparation af Hyundai Porter styretøj er en hel række af værker, der omfatter selve reparationen, samt udskiftning af slidte servostyringselementer og andre forbrugsvarer. Nogle gange er det simpelthen urealistisk at gøre det derhjemme.
Kun et komplet udvalg af diagnostiske foranstaltninger vil give dig mulighed for at afgøre, hvad problemet er, om du har brug for et nyt Porter-styrestang, eller du kan klare at reparere det gamle ved at udskifte nogle få dele.
Udover at slide gamle dele kan vi tale om nedbrydningen af selve styrestangen, som kan revne. For at afhjælpe denne situation skal servicemedarbejdere demontere enheden og derefter svejse den resulterende defekt.
Hvis det under diagnosen viste sig, at din servostyringspumpe er i stykker, så for at reparere denne fejl, kontrollerer mesteren væskeniveauet i installationen og udskifter det om nødvendigt, mens han pumper hele servostyringssystemet.
Hvis det bliver nødvendigt at reparere Porter styrestangen sammen med dets komplette skot, så skal du kontakte os. I løbet af dette arbejde vil mesteren være i stand til at afgøre, om det er nødvendigt at udskifte enhedens reparationssæt eller selve den hydrauliske booster.Han vil også fortælle dig, om det er tid til at skifte pakninger og andre forbrugsstoffer. 
På vores station er det også muligt at presse-montere lydblokke. Dette vil tillade dem at blive udskiftet uden at installere en ny styrestang.
Fuld diagnostik af denne enhed vil gøre det klart, hvorfor skinnen er tilbageslag eller utæt, og en vurdering af servostyringssystemets tilstand vil fortælle dig, hvilke servostyringselementer, der skal udskiftes.
De mest almindelige typer af nedbrud på styrestangen omfatter:
- beskadigelse af snekkegearet.
- skader på styreakslen.
Du kan købe disse dele hos os til en overkommelig pris.
Ligger nedbruddet i servostyringsslangerne, som kan slides eller revne, så vil mestrene på vores tekniske station også kunne hente dem.
Betaling for reparationer udføres efter alt arbejde er udført. For at finde ud af de omtrentlige omkostninger ved reparationer er det nødvendigt at diagnosticere hele styresystemet, hvorefter det vil blive klart, hvad sammenbruddet er, og hvilke dele der skal udskiftes.
Besked Nepatriot »10 Mar 2011, 18:02
Besked roman 541 »10 Mar 2011, 18:16
Besked Nepatriot »10 Mar 2011, 18:21
Besked roman 541 »10 Mar 2011, 18:24
Besked roomatger79 »10 Mar 2011, 18:26
Besked roman 541 »10 Mar 2011, 21:45
Besked Nepatriot »10 Mar 2011, 22:51
Besked sirop »11. marts 2011, 11:55
Besked SERGEY252 »11. marts 2011, 19:31
Besked Svane »25. marts 2011, 22:16
Besked Andrey77 22. april 2012 kl. 21.37
Besked SERGEY252 23. april 2012 kl. 20.03
Besked cemEn89 »14. maj 2012, 18:58
Besked Andrey77 »14. maj 2012, 20:10
Besked cemEn89 »14. maj 2012, 20:26
Besked Nepatriot »14. maj 2012, 20:39
Besked Vadim X »14. maj 2012, 23:45
Fundet i Sushchevka-området, den billigste af alle ..
I morgen går jeg og køber.
Olietætningen på tandstangen ved selve styreakslen lækkede - manglede oliestanden - Gur-pumpen eller til udskiftning eller reparation - h.z.
Besked Nepatriot »15. maj 2012, 21:00
Besked Huibird »16. maj 2012, 19:43
Besked Huibird »16. maj 2012, 19:51
Mange af Hyundai Porters kommercielle lastbilsystemer, inklusive styretøjet, er lånt fra personbiler. Styringen er baseret på en tandstangsmekanisme, som kan suppleres med en servostyring. Læs om Hyundai Porter styremekanisme, dens typer, struktur, betjening og anvendelighed i denne artikel.
Styringen af Hyundai Porter kommercielle lastbiler har en helt traditionel ordning og er bygget på fire hovedkomponenter: ratstammen (med rattet), styremekanismen (også kaldet styrestangen) og styretøjet, som består af en skråkant gear og en mellemaksel. Den hydrauliske servostyring (HUR) omfatter også en pumpe, dens drev og et rørsystem.
Hver enhed løser sine egne problemer og arbejder altid sammen med andre enheder: Rattet opfatter kraften fra førerens hænder, ratstammen, vinkelgearet og den mellemliggende aksel overfører denne kraft til styremekanismen, og sidstnævnte igen , øger kraften og sikrer rotationen af hjulene ... Styretøjet er den mest komplekse og kritiske del af styretøjet, så lad os tale mere om det.
I dag bruger Hyundai Porter-køretøjer kun én type styremekanisme - tandstangstypen. Denne type mekanisme er kendetegnet ved en simpel enhed, lethed og pålidelighed, men den bruges kun på lette køretøjer. Men det skal huskes, at den maksimale bruttovægt af "Porter" ikke overstiger 3,5 tons, så brugen af et styrestang i det er fuldt ud berettiget. Desuden har "pinion-rack"-styremekanismen halv eller endda tre gange lavere omkostninger end "skruemøtrik"-mekanismerne, der bruges på tungere Hyundai-lastbiler og -busser.
De styretøj, der bruges på Hyundai Porter, er opdelt i tre kategorier:
• Styrestang til Porter uden servostyring;
• Styrestang til Porter med servostyring;
• Styrestang til Porter II (kun med servostyring).
Som det er let at forstå, er de to første typer styremekanismer kendetegnet ved tilstedeværelsen og fraværet af en hydraulisk booster, og den tredje type mekanisme er kun egnet til installation til Hyundai Porter II-biler (fjerde generation "Porter", som er blevet produceret siden 2005).Mekanismer til Porter og Porter II er forskellige i størrelse og design, men de har grundlæggende samme struktur og funktionsprincip.
Styremekanismer til Hyundai Porter produceres af to sydkoreanske virksomheder - Mobis i Korea (en afdeling af Hyundai) og Mando. Mobis styretøj er originale dele, så de har normalt en højere pris. Kvaliteten af begge mærkers bevægelser er dog på samme niveau, så de er alle populære.
Styrestangen er baseret på en tandstangsmekanisme, den består af en vandret tandstang og et spiralformet gear, der går i indgreb med det, placeret på akslen (således er akslen vinkelret på tandstangen). Denne mekanisme er placeret i sagen, som er lukket på begge sider og i den øvre del med støvknapper. På begge sider er tandstangen forbundet med styrestængerne, som igen er forbundet med styreenderne.
Styretøjet med servostyring er noget mere kompliceret. Den har en aflang skinne anbragt i et aflangt forseglet hus. Et stempel er placeret cirka i midten af den lange side af tandstangen, som deler kroppen i to kamre - det er servostyringscylindrene. Hver af cylindrene har en fitting til at forbinde rørledninger, hvorigennem arbejdsvæsken tilføres og drænes.
Også en spole er tilvejebragt i styremekanismen, kombineret i en enhed med en lodret aksel (hvorpå gearet er placeret) - spolen fordeler strømmene af arbejdsvæske og sender dem afhængigt af rattets vinkel og retning , til de hydrauliske boostercylindre. På spolelegemet er der også to fittings til tilslutning af rørledninger og fittings til at forbinde udledning (fra pumpen) og afløbsledningen (til tanken).
Styretøjet er installeret på forakslen, dets styrespidser er forbundet med håndtagene på hjulenes drejestifter, og tandhjulsakslen er forbundet med den mellemliggende styreaksel gennem en flange. Hvis styrestangen er med servostyring, er to rørledninger også forbundet til pumpen og reservoiret.
Styremekanismen i Hyundai Porter uden servostyring fungerer mest enkelt. Kraften fra førerens hænder gennem rat og ratstamme føres til keglehjulet og fra det gennem mellemakslen til gearakslen. Gearet, der drejer i den ene eller den anden retning, tvinger tandstangen til at skifte, hvilket igen overfører kraften til hjulenes drejestifter gennem styrestængerne. Som et resultat, drejer rattet hjulene i samme retning.
Servostyringsmekanismen er mere kompliceret. Når du drejer rattet, drejer gearakslen, på hvilken der er en spole (ventil) - den åbner, hvilket giver tilførsel af arbejdsvæske under tryk til en af servostyringscylindrene og åbner samtidig den frie udgang af væske fra den modsatte cylinder. På grund af den trykforskel, der opstår, påføres en større kraft på stativet end fra førerens hænder, og drejning kræver mindre indsats fra føreren. Når rattet drejes til den anden side, omfordeler spolen strømmen af arbejdsvæsken, og servostyringen skubber tandstangen i den anden retning.
Det skal bemærkes, at begge typer styremekanismer giver feedback, det vil sige, at de overfører reaktive momenter fra hjulene til rattet, hvilket er vigtigt for komfortabel kontrol og træffe de rigtige beslutninger under kørslen. Feedback leveres af den mekaniske del af styremekanismen, det vil sige af stativet og gearet forbundet med det (faktisk er rattet direkte forbundet med hjulene).
Takket være strukturen af stativet forbliver bilen kontrollerbar selv i tilfælde af et servostyringsnedbrud, selvom styringen bliver mere kompleks, hvilket kræver anvendelse af store kræfter. Det vil sige, at styremekanismen med en defekt servostyring fungerer som normalt.
Hyundai Porters styremekanisme kræver ikke speciel rutinevedligeholdelse, men den har med jævne mellemrum brug for reparation og udskiftning af dens individuelle dele.Mekanismen er designet på en sådan måde, at den ikke skal justeres (som det f.eks. gøres i mekanismer af andre typer) - alle nødvendige justeringer foretages af producenten, eller først efter fuldstændig adskillelse og udskiftning af nogle dele.
Til styrestænger er "Porter" kendetegnet ved flere store fejlfunktioner:
• Slitage og brud på tandstangstænder;
• Slidte og beskadigede olietætninger og O-ringe;
• Slitage og beskadigelse af støvknapper;
• Slitage eller beskadigelse af lejer;
• Deformation (bøjning) af skinnen;
• Ødelæggelse (revner) i mekanismens krop.
De fleste fejl elimineres ved at udskifte slidte eller beskadigede dele, mens alle afmonterede tætninger, olietætninger og bøsninger efter adskillelse af skinnen uden fejl skal udskiftes. Specielt til dette tilbyder markedet i dag reparationssæt indeholdende alle de nødvendige reservedele.
Revner i reolhuset kan svejses, men det løser ikke altid problemet i lang tid - huset kan kollapse igen under påvirkning af vibrationer og stød. Derfor er det nemmere at udskifte karosseriet med et nyt, eller foretage en fuldstændig udskiftning af styremekanismen. Det giver også mening at ændre mekanismen i tilfælde af en generel udtømning af dens ressource, med en betydelig forringelse af arbejdet, udseendet af slag osv. Da det vil være dyrere og sværere at reparere sådanne fejl end at installere et nyt styretøj.
Hvis der er en servostyring i styringen, er det nødvendigt med jævne mellemrum at kontrollere mekanismen og rørledningerne for lækager og også være opmærksom på kvaliteten af servostyringen. Hvis der opstår utætheder, udskiftes de beskadigede dele eller tætninger, og hvis servostyringen forringes, udskiftes stempeltætningselementerne (og alle andre tætninger, der skal udskiftes ved adskillelse af mekanismen).
Periodisk inspektion og rettidig reparation af styremekanismen til Hyundai Porter er en garanti for højkvalitets og pålidelig styring, som er så nødvendig for en kompakt og manøvredygtig lastbil på stramme bygader.
Biler skifter, venner og forum forbliver. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Besked orel.kom »28. juli 2014, 10:36
Besked Radist1303 28. juli 2014, 12:57
Besked 1_Hrupin_1 »28. juli 2014, 13:57
Besked orel.kom "28. juli 2014, 16:23
Besked Bondina Sirje »04. august 2014, 20:12
Jeg gjorde . For at udskifte olietætningen på højre skinne skal skinnen skilles HELT ad (rul ud på boltene 
) den indsættes indefra.
Tilføjet efter 1 minut 23 sekunder:
Men siden 95 ser riven ud til at være lidt anderledes. (Jeg ved det ikke præcist).
Besked volgar »06. august 2014, 07:19
Besked orel.kom »06. august 2014, 08:04
Besked volgar »06. august 2014, 13:41
Besked Bondina Sirje »06. august 2014, 14:07
Den højre side forstår ikke. Olietætningen indsættes gennem hele skinnens krop efter FULD adskillelse. Men der er ikke noget kompliceret der. Samtidig kan du rense alt og komme frisk fedt i.
Tilføjet efter 7 minutter 36 sekunder:
Jeg havde også en skinne (lager) pokotsan med rust (stort set). Jeg gik med hans hænder med et sandpapir (som tusind), jeg troede det ville være nok et stykke tid, og hun har gået i mere end et år (og i frost) uden problemer. Så selvom hun dækker sig i morgen, vil jeg kun sige tak for servicen. og gå efter en ny (kontrakt).
Besked fed111 »06. august 2014, 14:39
Besked orel.kom »06. august 2014, 21:51
Besked orel.kom »09. august 2014, 22:22
Nå, okay, jeg har ingen fornærmelse: rørene skrues let af, fastgørelsesboltene også, under demonteringen viste det sig: Jeg tog det af til tiden, hvis det havde været et års drift, ville aluminiumshuset til mekanismen er forfaldet fuldstændigt under gummibåndet, under fastgørelsen, og så vil jeg tage de passende foranstaltninger, og det vil stadig tjene, den venstre styrespids er helt ødelagt, kun en udskiftning, den venstre øvre kugle er også til udskiftning, af en eller anden grund alt er venstre, og højre er i god stand, men rack-olietætningen dryppede fra højre. Nå, nu, uanset om du kan lide det eller ej, bliver du nødt til at ryste hele skinnen med dit indlæg.Måske vil jeg være beæret over at lave en fotoreportage, ah-ah, men jeg er doven. 
Tilføjet efter 2 minutter og 1 sekund:
Radist1303: Ikke endnu.
Og jeg kan slet ikke forestille mig, hvordan man ændrer det.
Hvis han er her
så skal du skille hele skinnen ad for evt. Og hvis ja, så er det nok bedre at fjerne det hele alligevel.
Og skift hele sættet.
Samtidig laver du en rapport.
Servicecentret "Voltazh-Rack Repair" tilbyder at reparere styremekanismen på en Hyundai Porter til en rimelig pris. Rettidig reparation af denne enhed vil forbedre køretøjets håndtering og derved give føreren de mest komfortable driftsforhold.
|
Video (klik for at afspille). |
Lad os liste de vigtigste nedbrud af tandstangsmekanismen og fortælle dig om, hvad der forårsagede dem:
For at genoprette mekanismens normale egenskaber adskiller vores specialister den, hvorefter de vurderer tilstanden af alle dele. Umiddelbart herefter annonceres prisen på tjenesten.
Hvis kunden er tilfreds med alt, udskifter specialister slidte dele, samler og justerer skinnen. Efter afslutning udføres diagnostik for at vurdere resultaterne af det udførte arbejde. Der ydes garanti for de leverede ydelser.
Leder du efter en bilservice i Moskva for at genoprette kontrolsystemet på din Hyundai Porter? Vi er et højt specialiseret firma, der kun reparerer styrestænger. Her er vores vigtigste konkurrencefordele:
I afsnittet "Priser på ydelser" kan du finde ud af, hvor meget bilservicen koster. Tast dette nummer for at kontakte operatøren: +7 (495) 646-14-02 .
Hej allesammen! Næsten alle har nu en bil. Nogen har en brugt ni i deres garage, og nogen blæser støvpletter fra en nyligt erhvervet BMW. Enig i, at når du har dit eget køretøj, føler du dig meget roligere. Men der er tidspunkter, hvor en tur i din yndlingsbil bliver til en rigtig tortur. Så det skete for mig, årsagen til det var det tilstoppede porter-ratstativ.
Jeg er engageret i godstransport, så jeg rejser lange nok afstande, der er kunder selv i andre byer. Her og da ringede en dame til mig, sagde, de siger, du skal hjælpe hende med flytningen. Der var ikke mange møbler, kun en gammel sofa, et par stole, et klapbord og et lille natbord af træ. Mine priser var billige, så der var kunder nok. Generelt var det nødvendigt at tage afsted om aftenen, så jeg allerede om morgenen kunne være på min destination. Jeg satte bilen i stand på forhånd, skiftede olie i motoren, tankede, vaskede den ordentligt, og efter en solid middag kørte jeg på vejen.
Men vejen varslede ikke let. For at være ærlig tror jeg ikke på varsler og troede aldrig, men efter denne tur tvivlede den forbandede endda på hans overbevisning .. Da jeg passerede natcaféen, besluttede jeg at kigge der og købe en kop, genoplade med koffein. Jeg havde ikke engang gået et par skridt, da jeg mærkede, at noget sad fast på min støvle og forhindrede mig i at gå. Jeg ser – og du kan forestille dig – et lille søm hang lige ind i sålen. Og et skilt siger, at hvis du ser et søm på vejen, inden en lang tur, så forvent ballade. Selvfølgelig tænkte jeg ikke over det dengang, jeg trak den ud og gik videre med et bredt skridt. Kort sagt, helt fra begyndelsen følte jeg ubehag bag rattet, fordi det i små gruber flyver ud af mine hænder, mens jeg hører som en rulle, som at spille trommer.
Næsten hele vejen bandede jeg som en skomager, men først i går var alt i orden med bilen !! Jeg stoppede ved det nærmeste nathotel, da det ikke længere var muligt at komme længere, og regnen begyndte at dryppe. Jeg turde ikke gå længere, man ved aldrig, jeg mister kontrollen - og det vil afslutte min tur.
Hvad er frækt – det forstod jeg med det samme. Om morgenen er jeg helt inde i det her 
Jeg var overbevist, da jeg fandt en fedtet plet under bilen og højst sandsynligt var det transmissionsvæske. Spørgsmålet opstod med det samme - skal det repareres eller kasseres og købes nyt? Jeg besluttede at rense det selv, og så kommer hvad der vil. Jeg er selv en elsker af hurtig kørsel, så når jeg møder en pit eller et bump på vejen, sætter jeg sjældent farten ned, højst sandsynligt var det en af grundene til, at porter-ratstangen gik i stykker.
- Hyppig drejning af rattet hele vejen, hvilket varer mere end fem sekunder
- Krydser sporvognslinjer og andre uregelmæssigheder med høj hastighed
- Skødesløs holdning til støvknapper
En forladt bil med omvendte hjul er allerede en indikator på, at et skinnebrud ikke lader vente på sig. Og som bekendt hænger alt sammen i bilen. Et sammenbrud kan være begyndelsen på et andet. Jeg kom til kunden til frokost, direkte fra bilforhandleren.
Der var en ny Hyundai porter-ratholder i bilen, og selv om jeg kom for sent, var jeg stadig glad. Jeg begyndte ikke selv at grave i bilen, det kostede mig ikke så billigt, men sikkerhed er vigtigere !!
Rattet rystede ikke i mine hænder, det begyndte at sænke farten på vejen, især når man stødte på huller, støjen forsvandt, og kørsel blev igen til en fornøjelse for mig!
Reparation af et styretøj på en Hyundai Porter Reparation af et styretøj på en Hyundai i St. Vores servicecentre leverer tjenester til reparation af styrestænger til biler af indenlandske og udenlandske mærker. Vores specialister udfører en omfattende diagnosticering af din bil, og hvis der opdages fejl, repareres den defekte del eller udskiftes med en helt ny efter kundens ønske.
Under reparation skilles skinnen helt ad i komponentdele, som rengøres grundigt, alle lejer og tætninger udskiftes med helt nye. De installerede reservedele kontrolleres for overensstemmelse med producentens tekniske krav, og om nødvendigt udskiftes upassende dele. Rust fjernes fra akslen, akslen kontrolleres for udløb, og gearingens tilstand diagnosticeres. Efter ønske fra kunden er det muligt at udskifte styrestænger, støvknapper og spidser. Reparation af et styretøj på Hyundai Porter
Video Reparation af styrestang til Hyundai Porter Reparation af styrestang til Hyundai i St. kanal gidravto
Designet af Hyundai Porter-bilen og kontrolsystemerne som helhed er ret komplekse og ikke-standardiserede. For at udføre diagnostik skal du bruge tredjepartsudstyr i form af en elektrisk eller hydraulisk lift. For at yde metodisk assistance til bilejere ved at bruge eksemplet med Hyundai Porter, vil vi overveje de vigtigste symptomer på en fejl i styrestangen.
Servicecentret tilbyder et komplet udvalg af tjenester til forebyggelse og reparation af en teknisk enhed, uanset ændring og konfiguration. Blandt alle de mest populære og efterspurgte er følgende:
- forebyggelse og reparation af kraftenheden;
- transmissionsdiagnostik, uanset type og egenskaber - mekaniske, automatiske, robot-, variatortyper;
- fuld inspektion af chassis, styresystem, styrestangsender, udskiftning af slidte dele;
- ringning af elektriske ledninger, identifikation af beskadigede områder, udskiftning;
- karrosseri og svejsning, forberedende stadier før maling;
- afbalancering, dækmontering, restaurering af hjuljustering;
- grunder, spartelmasse, maling, lakering.
Ovenstående liste er ikke udtømmende og kan suppleres i hvert enkelt tilfælde.
Takket være en professionel tilgang til problemløsning, grundige reparationer, er vores kunder altid tilfredse med ydelserne, de henvender sig kun til os for at få hjælp.
For at udføre forskellige reparationer effektivt og hurtigt, skal du kende de vigtigste symptomer på en funktionsfejl og typiske styrenedbrud. For eksempel fører følgende funktionsfejl til reparation af Porter-styrestangen:
- tilstedeværelsen af olieagtige striber på styrestangshuset, hvilket indikerer et tab af tæthed, lækage af hydraulisk smøremiddel;
- banke på styrestangen, når du kører på dårligt asfalterede veje;
- bide i rattet, når rattet drejes til ekstreme positioner;
- vibrationer og slag ved kørsel over 80 km/t;
- utilstrækkelig kontrollerbarhed af de tekniske midler.
Ud over at kende designet af en bestemt enhed, skal du forstå de vigtigste sammenbrud af delen, hvad der forårsager dem. Så for eksempel er følgende årsager til nedbrud karakteristiske for en Hyundai Porter-bil:
- lavt niveau af smøremiddel inde i huset, som et resultat af hvilket ikke alle dele modtager den korrekte mængde olie. Friktionskoefficienten, temperatur, friktionskraft stiger;
- faktoren for afvisning i fremstillingen af fabrikken. Der er ikke rapporteret sådanne tilfælde for de dele, vi leverer. Kvalitet og originalitet bekræftes af mange års samarbejde og hundredvis af vellykket gennemførte ordrer;
- tidligere reparationer af dårlig kvalitet, som et resultat af, at delene ikke giver det rette tidsinterval, fejler for tidligt;
- mekanisk skade på produktet, når det ikke længere kan udføre sine funktioner;
- fejlfunktion af en tilstødende del, der beskadigede styretøjet;
- andre årsager, der ikke er medtaget på hovedlisten.
Vi nærmer os spørgsmålet om beregning af omkostningerne på en differentieret måde. Nu, når de udfører den samme service på forskellige biler, betaler ejerne forskellige omkostninger. Tidligere var der ikke sådan noget, og prisen var fast en for alle. Dette er ikke rigtigt, da bilernes design er forskelligt, hvilket betyder, at arbejdets omfang også er forskelligt.
Der er andre muligheder for at købe reservedele, såsom en online butik, formidlingstjenester, et bilmarked, en bilbutik. Det er klart, at prisen på delen vil være lidt lavere. Men dette beløb inkluderer ikke prisen på installationsservicen, det endelige skøn vil være højere end priserne i vores servicecenter.
Med andre ord, når vi køber alle de nødvendige forbrugsstoffer i vores servicecenter, giver vi den maksimale garantiperiode. I tilfælde af at bilejeren leverer sine dele, beregnes garantiens varighed som hovedregel, da det ikke altid er muligt at bekræfte originaliteten af delene.
Under reparationsarbejde må der kun monteres originale reservedele anbefalet af producenten. Det anbefales kraftigt ikke at installere specialfremstillede samlinger eller dele af tvivlsom produktion.
Prøv at betjene bilen med omtanke, brug den kun til det tilsigtede formål. Under vinterforhold, at forlade natten i et lukket rum, ikke nødvendigvis opvarmet, vil dette redde kroppen fra korrosion.
For mere information og priser for reparation af Hyundai Porter, kan du tjekke på telefon (499) 161-41-62, vores adresse er Moskva, Okruzhny proezd, 8, bygning 1
Kølesystem frostvæske
Brændstoftank Fjernelse / Installation og gennemskylning
Fjederbøsning Udskiftning uden at fjerne fjederen (den ene side)
Forreste stabilisator bøsning
Udskiftning af cylinderbalancehoved Fjernelse/installation
Koblings hovedcylinder
Fjernelse af forbrændingsmotor / fejlfinding / montage / indkøring / installation
Diagnostik af vakuumsystemet
Bremseskive foran (den ene side)
Kardanaksel Fjernelse/montering
Krumtaphus / palle forbrændingsmotor Fjernelse / Installation / Udskiftning
Returventil brændstofpumpe S / U / rengøring
Bremseklodser foran
Termostathus Afmontering/montering
Tværled til kardanaksel
Forreste motordæksel (oliepumpe) Afmontering/montering
Ventildæksel Fjernelse/montering
Nummerpladelys
Tågelygte
Mekanisk gearkassereparation (arbejde på fjernet manuel gearkasse)
Mekanisk afmontering/montering af gearkasse
Forbrændingsmotorolie + oliefilter
Bagaksel gearolie
Servostyringspumpe Afmontering/montering
Injektor retur Fjernelse / Installation
Aksel efter valg af overføringer Udskiftning (på den fjernede manuelle gearkasse)
Udskiftning af svinghjulslejer (på den fjernede manuelle gearkasse)
Fornavsleje
Udenbords propelakselleje
Justering af forreste navleje
Forbrændingsmotor kølepumpe
Pumpeudskiftning (med tandremmen fjernet)
Kølesystem radiator
Varmer radiator (med fjernelse af instrumentbrættet)
Justering af bremseklods bagpå
Justering af ventilafstand
Brændstoftilførselsjustering (uden at fjerne indsprøjtningspumpen)
Justering af fremføringsvinkel for brændstofindsprøjtning
Udskiftning af bremsekraftregulator (eksklusive omkostninger til ekstra arbejde)
Øvre forreste ophængsarm
Forreste ophængsarm, nedre
Forreste trækstangsbøsninger
Udskiftning af balanceaksel olietætning (med afmonterede tandremme og b/aksler)
Udskiftning af manuel gearkasse, olietætning (med manuel gearkasse fjernet)
Udskiftning af forreste krumtapakselolietætning (med afmonterede tandremme og b/aksler)
Udskiftning af knastakselolietætning (med afmonterede tandremme og b/aksler)
Service af bremsesystemet (smøring af caliperstyrene) for 1 caliper
Stabilisatorstang foran
Bremsekaliber foran
Bremsevæske udblødning
Visker trapez (med torpedo fjernelse)
Parkeringsbremsekabel bag
Parkeringsbremsekabel midterdel
Trækstang bagaksel
Bagaksel længdeled
Koblings hovedcylinder
Virker koblingscylinder
Virker bremsecylinder
Udskiftning af krumtapakselgear (med afmonterede tandremme og b/aksler)
Udskiftning af forhjulsbolte (med fjernelse af nav)
Udskiftning af gearvælgerstift (med manuel gearkasse fjernet)
MOSKVA, DISTRIKTSPROEZD, 8
Rejs med offentlig transport til Cherkizovskaya eller Partizanskaya metrostationer
Tilmelding til vedligeholdelse, information om køretøjets klarhed: t. +7 (499) 161-41-62
Reservedelsafdeling: t. +7 (495) 981-29-68
Vores specialister har høje faglige kvalifikationer, mange års erfaring og er uddannet under BOSCH partnerprogram "Diagnostik og reparation af automotive indsprøjtningssystemer". Udstyret med alt det nødvendige værktøj vil de hjælpe dig med at reparere din bil på kortest mulig tid.
God eftermiddag, der er en masloger til 2010 Kia frø med en flowhastighed på omkring 1 liter pr. 2000, fordi spørgsmålet om årsagen? [. ]
1) Servostyringen virker ikke, væskestanden er normal. 2) Check-motoren er tændt, scanneren siger [. ]
Fortæl mig prisen på følgende arbejde Olieskift + filter Udskiftning af luftfilter Kabineskift [. ]
Kia Rio. 2005 automatisk stationcar, kilometertal 160 tusind km. Tandremmen sprang, og alt var dækket. Du kan bruge [. ]
Jeg ønsker at udskifte motoren med en kontrakt. Er det muligt for dig at udskifte motoren, og hvor meget vil det være [. ]
Af en eller anden grund er afslaget på en indfødt EWR meget dyrt, hvad kan erstattes? [. ]
Blinker du med en nøglebrik til en Starline-alarm? [. ]
Har du repareret backstage på den manuelle gearkasse [. ]
Hovedside "Hyundai Repair" Hyundai Porter reparation af styrestang
Hyundai Porter reparation af styrestang
- Årgang, kilometertal: 2006, 192.000 km
- Gearkasse, drev: mekanik, bag
- Motor: 2,5 diesel
Årsag til at kontakte Hyundai bilservice Portør "Auto-Mig":
- reparation ratstang Hyundai Porter
Diagnostik afslørede følgende:
- bankning opstod på grund af slid på styrestangsstangen og styrespidsen
Afsluttet arbejde:
- udskiftning af styrespids
- udskiftning af styrestangen
- lighedssammenbrud
Brugte reservedele:
- 57730-4B000 - Porter rat træk
- 56872-43010 - Porter ratspids
Biler skifter, venner og forum forbliver.[my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]
Besked orel.kom »28. juli 2014, 10:36
Besked Radist1303 28. juli 2014, 12:57
Besked 1_Hrupin_1 »28. juli 2014, 13:57
Besked orel.kom "28. juli 2014, 16:23
Besked Bondina Sirje »04. august 2014, 20:12
Jeg gjorde . For at udskifte olietætningen på højre skinne skal skinnen skilles HELT ad (rul ud på boltene
) den indsættes indefra.
Tilføjet efter 1 minut 23 sekunder:
Men siden 95 ser riven ud til at være lidt anderledes. (Jeg ved det ikke præcist).
Besked volgar »06. august 2014, 07:19
Besked orel.kom »06. august 2014, 08:04
Besked volgar »06. august 2014, 13:41
Besked Bondina Sirje »06. august 2014, 14:07
Den højre side forstår ikke. Olietætningen indsættes gennem hele skinnens krop efter FULD adskillelse. Men der er ikke noget kompliceret der. Samtidig kan du rense alt og komme frisk fedt i.
Tilføjet efter 7 minutter 36 sekunder:
Jeg havde også en skinne (lager) pokotsan med rust (stort set). Jeg gik med hans hænder med et sandpapir (som tusind), jeg troede det ville være nok et stykke tid, og hun har gået i mere end et år (og i frost) uden problemer. Så selvom hun dækker sig i morgen, vil jeg kun sige tak for servicen. og gå efter en ny (kontrakt).
Besked fed111 »06. august 2014, 14:39
Besked orel.kom »06. august 2014, 21:51
Besked orel.kom »09. august 2014, 22:22
Nå, okay, jeg har ingen fornærmelse: rørene skrues let af, fastgørelsesboltene også, under demonteringen viste det sig: Jeg tog det af til tiden, hvis det havde været et års drift, ville aluminiumshuset til mekanismen er forfaldet fuldstændigt under gummibåndet, under fastgørelsen, og så vil jeg tage de passende foranstaltninger, og det vil stadig tjene, den venstre styrespids er helt ødelagt, kun en udskiftning, den venstre øvre kugle er også til udskiftning, af en eller anden grund alt er venstre, og højre er i god stand, men rack-olietætningen dryppede fra højre. Nå, nu, uanset om du kan lide det eller ej, bliver du nødt til at ryste hele skinnen med dit indlæg. Måske vil jeg være beæret over at lave en fotoreportage, ah-ah, men jeg er doven.
Tilføjet efter 2 minutter og 1 sekund:
Radist1303: Ikke endnu.
Og jeg kan slet ikke forestille mig, hvordan man ændrer det.
Hvis han er her
så skal du skille hele skinnen ad for evt. Og hvis ja, så er det nok bedre at fjerne det hele alligevel.
Og skift hele sættet.
Samtidig laver du en rapport.
